Все записи автора Юлия Филоненко

Потоп по стоимости авто

Судебные приставы наложили арест на автомобиль томича в счет ущерба за испорченный ремонт в квартире соседа. Обвиняемый затопил помещение, а возмещать затраченные на восстановление деньги (45 тыс. рублей) отказался даже несмотря на то, что сделать это мужчину обязал суд, – после инцидента соседи подали иск и выиграли дело.

К этому случаю подключились судебные приставы. Выяснилось, что ущерб за затопленную квартиру – не единственный долг гражданина. По страховым пенсионным взносам он должен более 70 тыс. рублей, кроме того, на нем «висели» неоплаченные штрафы ГИБДД. В общей сложности вместе с исполнительским сбором, то есть штрафной санкцией за невыплату денег добровольно, долг составил 138 тыс. рублей.
Так как расчетного счета у должника не было, приставам пришлось в качестве оплаты по долгам наложить арест на одну из трех машин мужчины – Nissan Primera 2003 года, два других авто находились в залоге у банка. Однако сделать это оказалось непросто: должник не отвечал на телефонные звонки и не открывал двери своей квартиры. Судебным приставам пришлось в буквальном смысле сидеть в засаде, чтобы рано утром встретить его у машины. Арестовали автомобиль прямо у крыльца УФССП, когда должник решил прийти на прием к руководству отдела, желая, видимо, уладить ситуацию в ходе личного разговора.

Теперь у томича есть десять дней на выплату долга, иначе Nissan будет направлен на оценку, а затем на реализацию.

Между Европой и Азией

TNews727_34_CMYK

«ТН» начинает новый проект, в рамках которого мы расскажем о дружеских, партнерских отношениях нашего города и области с российскими регионами, странами СНГ и их международных связях. Обозначим место Томской области на мировой и российской арене, а также посвятим отдельный материал развитым межрегиональным связям наших университетов. Обещаем, будет интересно!

Как завязываются межрегиональные связи и для чего они нужны? Ответить на эти вопросы в двух предложениях невозможно. Главное преимущество контактов между территориями в том, что обычно это долгоиграющие истории. Сотрудничество в таких рамках чаще всего длится годами, десятилетиями, а не обрывается после одного реализованного проекта или выполненного контракта, дает комплексное развитие региону. Все потому, что взаимодействие идет сразу на нескольких уровнях, например не только в части инноваций, но и образования, культуры, бизнеса. Обмен опытом – самый верный способ для активизации, обновления жизненных сил региона.

Как регионы находят друг друга? Чаще всего инициатива наша – обращаем внимание на территорию с похожими условиями, тенденциями развития и предлагаем сотрудничество. Идя по такому пути, мы наладили контакты со Штирией и провинцией Цзан-Су. Иногда бывает так, что с какими-то территориями мы долгое время идем по соседним дорожкам в одном направлении развития. Занимаемся похожими проектами, имея идентичную базу, но ничего друг о друге не знаем, а потом вдруг случайно сталкиваемся на какой-нибудь нейтральной площадке и понимаем – мы нужны друг другу. Пример – Лотарингия. С ее представителями мы впервые встретились во французском посольстве, там проходила презентация этого региона, на которой нам по случайности удалось присутствовать. То, что у нас много общего, было понятно сразу.

Главная задача нашего департамента – вывести Томск на карту мира. Скажу честно, многие российские города, за исключением Москвы и Санкт-Петербурга, за рубежом практически неизвестны. Томск относительно других регионов получает все большую популярность. Сильный научно-образовательный блок, инновации вкупе с хорошим продвижением дают неплохой результат: о нас знают, с нами хотят дружить. И в этом сила нашего региона.

Алексей Стуканов, начальник департамента международных и региональных связей администрации Томской области

 

Сеть главных городов Азии 21 (ANMC21)

С июня 2012 года Томск входит в Сеть главных городов Азии. Это единственный российский город, удостоенный такой возможности. Решение о его вхождении в состав было принято в 2009 году. Томск оказался интересен наличием развитой научно-образовательной среды и инновационным потенциалом. На пленарной встрече в 2009 году члены ANMC21 единогласно проголосовали за присоединение нашего города в качестве наблюдателя, а с 30 июня 2012 года Томская область является 12-м членом организации.

Участие в сети для нашего региона безусловно выгодно: Томская область может участвовать во многих международных проектах, привлекать лучший мировой опыт для решения городских проблем. С 2009 года представители Томска уже становились участниками нескольких совместных программ организации, среди которых повышение квалификации специалистов в сфере водоснабжения и канализации; внедрение электронных муниципальных услуг и использование геоинформационных систем для городского планирования и так далее. В рамках ANMC21 осуществляются более 10 совместных проектов, задачей которых является улучшение качества жизни горожан. Среди них инициативы, направленные на развитие культурных связей, решение экологических проблем, предотвращение чрезвычайных ситуаций, инфекций и эпидемий.

В сентябре 2014 года рабочая встреча с участием городов – членов сети должна пройти в Томске. С ней специалисты связывают самые позитивные прогнозы по развитию региона, это мероприятие позволит повысить узнаваемость области и города среди государств Азии, расширить направления сотрудничества Томской области со странами АТР, установить новые деловые контакты, привлечь иностранных студентов.

справка «ТН»

Эта организация была создана в 2000 году, ее деятельность координирует секретариат в Токио. Согласно уставу организации ее членами могут быть столичные и главные города Азиатского региона. На сегодняшний день членами являются 13 городов: Бангкок, Дели, Джакарта, Куала-Лумпур, Манила, Сеул, Сингапур, Тайбэй, Токио, Томск, Ханой, Улан-Батор и Янгон.

 Регион Лотарингия (Франция)

Франция уже много лет – один из ключевых иностранных партнеров Томской области. Так случилось, что с Лотарингией у нашей территории сложились особенно теплые отношения, основа которых была заложена почти 10 лет назад. Сегодня мы дружим уже не только областями, но и городами – за это время Томск и Нанси удалось сильно сблизить.

– Познакомиться с Лотарингией Томской области предложил еще в 2006 году посол Франции Станислас де Лабуле, – рассказывает Евгения Нефедова, специалист департамента международных и региональных связей администрации Томской области. – Изначально эта идея не вызвала оптимизма у руководства нашего региона. Многие еще со школьных уроков истории помнят: Лотарингия – промышленный регион с развитой угольной и железорудной отраслями, постоянный предмет спора Германии и Франции в конце XIX – начале XX века. Томская область уже тогда искала партнеров, делающих ставку на инновационное развитие, так же как и она сама.

Знакомство с французским регионом произошло во время проведения презентации Томской области в посольстве Франции в декабре 2006 года. Оказалось, что в Лотарингии в последние десятилетия совершилась коренная перестройка экономики. Сегодня этот регион – один из инновационных лидеров Франции.

Томские университеты познакомились с огромной научной и университетской базой Лотарингии (Нанси является пятым по величине университетским городом во Франции, численность студентов – 47 тыс. человек). Один из косвенных результатов этого знакомства: Томск перенял модель взаимодействия университетов Нанси для образования собственного консорциума вузов.

В 2008 году между администрацией Томской области и региональным советом Лотарингии был заключен меморандум о сотрудничестве в сфере экономики, науки и техники. Электроника, информационные технологии, биотехнологии и медицина, нанотехнологии и инновационные материалы, альтернативные источники энергии, лесопереработка – вот сферы совместного интереса обоих регионов. Годом позже было подписано спецсоглашение о сотрудничестве в инновационной сфере.

В сентябре 2012 года Томск посетила делегация г. Нанси во главе с заместителем мэра Филиппом Берто. Г-н Берто предложил устроить обмен опытом в сфере планирования городского развития, привлечения инвесторов для реализации градостроительных проектов, проектов реконструкции. В ходе визита у гостей появилась идея обменяться еще и кулинарным опытом наших областей – провести неделю французской кухни в Томске и сибирской кухни в Нанси. В Нанси в апреле 2013-го при посредничестве ТПП Лотарингии состоялись встречи представителей Томской области с французскими пищевиками. В сентябре промышленники уже демонстрировали свой товар в Томске, были организованы дни французской кухни. Вино и шоколад, карамель и печенье, мука, кухонная утварь – гости из Лотарингии привезли все, чем заслуженно гордится их регион.

 Провинции Китая

Среди партнеров Томской области – три провинции: Ляонин, Шаньдун, Цзянсу. Отношения с каждой – отдельная история.

Взаимодействие между Томской областью и провинцией Ляонин началось с контактов научных и образовательных учреждений области. В рамках проведения года Китая в России в июле 2007 года состоялся визит вице-губернатора провинции Ляонин Ли Ваньцая в Томск, где было подписано соглашение о побратимских отношениях между Томской областью и провинцией. В 2008 году на базе ТГУ был открыт Институт Конфуция – томичи получили возможность обучаться китайскому у носителей языка, знакомиться с культурой и традициями. Еще через год благодаря тесной дружбе регионов был запущен беспрецедентный проект: на базе центра народной медицины в Томске китайские врачи открыли прием детей, больных ДЦП. За время их работы помощь получили 25 детей. Умеренный положительный эффект отмечен у 17.

С провинцией Шаньдун Томская область реализует проект создания комплекса предприятий по глубокой переработке древесины на площадке ЗАО «Роскитинвест» города Асина Томской области: завод шпона, завод лесопиления, завод МDF-плит, объекты инфраструктуры.

Накопленные китайские инвестиции составили около 7 млрд рублей.

С провинцией Цзянсу департамент международных и региональных связей начал взаимодействие в 2010 году. Регион-партнер был выбран по рекомендации МИД КНР. Цзянсу – одна из передовых провинций Китая в отношении международного сотрудничества, сферы промышленного R&D и коммерциализации технологий. В июне 2010 года в Цзянсу была проведена презентация научно-образовательного и инновационного потенциала Томской области, а в ноябре 2010-го томская делегация участвовала в работе 2-й конференции по международному трансферу и коммерциализации технологий. Компании провинции очень заинтересовались томскими разработками и направили делегацию промышленников для участия в Томском INNOVUS`е. Сразу несколько томских компаний нашли себе партнеров среди китайских гостей.

справка «ТН»

Всего в группе предприятий ЗАО «Роскитинвест» работают более 1 200 человек, из них около 200 – китайские рабочие. В 2014 году планируется запуск производства шпона, завода лесопиления и окончание строительно-монтажных работ завода по производству MDF-плит.

 Нижняя Силезия (Польша)

Нижнесилезское воеводство, один из наиболее успешных польских регионов, тоже имеет давние отношения с Томской областью. Воеводство демонстрирует высокие темпы экономического роста, в нем располагаются крупные машиностроительные, химические и фармацевтические предприятия, активно развивается туризм. Наиболее перспективные сферы для сотрудничества – наука и образование, культура, высокотехнологичный и инновационный бизнес, энергоэффективность, туризм, заготовка и переработка дикоросов.

У Томской области и Нижней Силезии много общего. Город Вроцлав, столица воеводства, не только один из самых старинных и красивых польских городов, но и крупный университетский центр. В развитии двустороннего сотрудничества регионы могут опереться на активное сообщество томичей польского происхождения.

– Посещавшие Томск польские делегации не раз имели возможность убедиться, насколько трепетно томские поляки относятся к сохранению культурных связей с исторической родиной, – пояснил Максим Волков, заместитель начальника департамента международных и региональных связей администрации Томской области. – Гостей из Польши всегда приятно удивляют и обилие польских фамилий среди известных и уважаемых жителей нашего города, и уровень владения польским языком, который демонстрируют представители томской полонии.

Томский педагогический уже больше 15 лет благодаря завязавшимся между нашими областями связям активно взаимодействует с польскими вузами и некоммерческими организациями. ТГПУ – первый педагогический вуз в России, где в рамках подготовки учителей-филологов предлагается пройти обучение по специальности «славянские языки», где основным языком изучается польский. С 1998 года на базе этого университета работает центр польского языка и культуры, ставший не только учебной базой для подготовки студентов, но и местом, где развивается полонийная жизнь Томска и области, возрождаются национальные и культурные традиции поляков, населяющих территорию Сибири.

С 2006 года на базе центра открыто представительство Вроцлавского университета – основного польского партнера ТГПУ.

ТГПУ становится крупной площадкой для реализации академических обменов и совместных образовательных программ с польской стороной, поддерживаемых двусторонними соглашениями с Вроцлавским университетом, а с 2009 года еще и с Евросоюзом в рамках программы Erasmus Mundus. Ежегодно на базе ТГПУ и Вроцлавского университета проходят практику (языковую или полевую), стажировки или обучение около 60 студентов, аспирантов, докторантов и преподавателей. В 2012 году первая группа студентов ТГПУ, обучающаяся по совместной образовательной программе по направлению «филологическое образование», получила наряду с дипломами ТГПУ дипломы Вроцлавского университета.

 Австрийская Штирия

Штирия, или «зеленое сердце», как называют ее сами австрийцы из-за больших массивов леса, – один из самых успешных инновационных регионов Австрии. Это крупный университетский центр, сочетающий в себе предприятия «большой» промышленности и малые инновационные компании. История налаживания отношений с этими землями была долгой и непростой.

Администрация Томской области еще в конце 1990-х предпринимала попытки установить сотрудничество с регионами Австрии. В результате сравнительного анализа социально-экономического развития отдельных австрийских территорий департамент международных связей обнаружил сходство в приоритетах экономического развития и научно-образовательной политики между Томской областью и федеральными землями – Веной и Штирией. После презентации инновационного потенциала нашего региона в одном из центральных регионов Австрии Штирия поддержала инициативу Томска о подготовке соглашения между регионами.

– Когда губернаторы областей знакомились, выяснилось, что глава земли Штирия г-н Франц Вовес в далеких 1970-х был в Сибири в составе национальной сборной Австрии по хоккею и сохранил об этом визите очень теплые воспоминания, – говорит глава департамента Алексей Стуканов. – Более того, в правительстве Штирии нашлись сотрудники, прекрасно владеющие русским языком и интересующиеся Россией, что во многом способствовало развитию этого сотрудничества.

В сентябре 2010 года представители администрации Томской области выступили на конференции в столице Штирии – городе Граце. Это мероприятие объединило 14 регионов-партнеров Штирии, где Томская область стала единственным участником со стороны России. В качестве основных тем конференции были выбраны энергоэффективность и сельское хозяйство.

После этих первых контактов Томская область и Штирия долгое время вели переговоры о развитии сотрудничества и обмене официальными делегациями. Однако в связи со сменой руководства в обоих регионах эти визиты были отложены до 2013 года. Лишь в сентябре 2013-го Томск посетила делегация австрийской федеральной земли Штирия во главе с первым президентом парламента Францем Майценом. Основным результатом визита стало подписание меморандума о сотрудничестве Томской области и Штирии в сфере экономики, управления, науки, техники, образования и культуры.

Авиакомпания «Томск Авиа» обвиняет Федеральную службу судебных приставов в нарушении законодательства

На прошлой неделе в отношении авиаперевозчика компании «Томск Авиа» (за деятельностью которой «ТН» следят с особой тщательностью – читайте материалы на сайте газеты tomsk-novosti.ru) УФССП России по Томской области были возбуждены несколько уголовных дел по фактам длительного неисполнения решения суда и злостного уклонения от погашения по кредиторской задолженности. Общий долг составил более 112,7 млн рублей. 1 апреля приставы, исполняя судебное решение, наложили арест на часть имущества «Томск Авиа»: на два вертолета, бытовую и оргтехнику, а также на расчетные счета авиакомпании. На следующий день представитель компании заместитель генерального директора по перспективному развитию Олег Данилов на брифинге заявил, что обыск в помещениях компании был проведен незаконно. «…без надлежащего, на наш взгляд, предъявления постановления сотрудниками управления <…> в нарушение уголовно-процессуального законодательства администрации авиакомпании «Томск Авиа» не было предложено в добровольном порядке предоставить интересующие их документы. <…> Также были грубо нарушены правила авиационной безопасности, на охраняемую территорию управления ведомственной охраны Минтранса они прибыли без оформления соответствующих пропусков, УФССП не входит в перечень тех служб и органов, которые имеют право проникать на территорию без разрешения по служебным удостоверениям», – так дословно звучали слова Данилова.

Однако в 182-й статье Уголовно-процессуального кодекса РФ сказано: имея на руках постановление об обыске следователь имеет право проникнуть на территорию любого предприятия и, мало того, вскрывать и вторгаться в любые помещения.

– Дознаватели управления работали строго в соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса РФ. Непосредственно Данилову было зачитано постановление при понятых о производстве обыска (выемки), разъяснены права и обязанности, однако Данилов отказался помочь следствию, не расписался в документе о том, что ознакомлен с постановлением. Данный факт был зафиксирован при понятых. Все интересующие нас документы были добровольно предоставлены сотрудниками компании, – настаивают представители УФССП.

«Томск Авиа» пообещала подать жалобу на работу УФССП в прокуратуру Томской области.

Инфекционное отделение, отремонтированное по евростандартам, открыли в Каргаске

црб01
Реконструкция отделения обошлась в 13 млн рублей. 8 млн – доля районного бюджета, 5 млн «Газпромнефть-Восток» выделила в рамках программы социальных инвестиций «Родные города»

В середине марта в Каргаске после капитального ремонта открылся корпус инфекционного отделения местной центральной районной больницы (ЦРБ). Переустройство проводили за счет средств районного бюджета и компании «Газпромнефть-Восток».

Небо и земля

Открытие после капитального ремонта инфекционного отделения ЦРБ для Каргаска событие долгожданное. Этого дня здесь ждали без малого почти два десятка лет. Обветшалое строение, в котором последние 16 лет находилась инфекционка, давно требовало ремонта. Окна со щелями, прогнившие полы и протекающая крыша уже успели стать привычными спутниками процесса выздоровления местных пациентов. Изменилось все в прошлом году. Благодаря инициативе районных властей и программе социальных инвестиций «Газпромнефть-Востока». Когда-то казавшаяся несбыточной перспектива полного переустройства отделения стала реальностью.

– Изначально в этом здании занимались начальные классы школы №?1. В 1998-м строение отдали в управление больнице, – рассказывает старожил инфекционки санитарка Ольга Невротова, ожидая начала церемонии открытия (в отделении она работает почти 20 лет). – Уже тогда оно было не в самом лучшем состоянии. Помню, после переезда ремонт здесь делали сами, силами работников отделения: сами белили потолки, сами клеили обои и красили стены. Нынешний ремонт с тем, что было раньше, и сравнивать нельзя. Мы нарадоваться не можем. Без ложной скромности могу сказать: в Каргасок пришли евростандарты оснащения больниц. Здесь теперь не только работать будет приятнее, но и лечиться.

Время «Ч» – полгода

Еще до официального открытия палаты отделения были заполнены полностью. Каргасокское инфекционное обслуживает весь район, а это без малого почти три десятка населенных пунк­тов – 21 тыс. жителей.

– Ремонт здесь провели в самые кратчайшие сроки, успеть нужно было всего за полгода. Меняли все, от потолка до пола: системы вентиляции, канализации, проводку, – пояснил Сергей Винокуров, заведующий отделением, проводя экскурсию по отремонтированным коридорам здания. – Даже межкомнатные перегородки заново ставили. Дело в том, что для инфекционного отделения Минздрав предъявляет особые стандарты. Так, например, стены здесь должны быть покрыты специальным материалом, выдерживающим каждодневные многоразовые противомикробные обработки, из здания необходимо иметь несколько выходов, часть из которых должны проходить через изоляторы… В нашем отделении все это учтено.

Несмотря на сложности с доставкой материалов, возникшие в связи с отдаленностью района, работы удалось закончить точно в срок.

Стратегические партнеры

Право разрезать красную ленточку досталось главе района Андрею Ащеулову, генеральному директору компании «Газпромнефть-Восток» Виктору Миснику и исполняющему обязанности главного врача районной больницы Сергею Аришину.

– Инфекционных отделений, оснащенных на столь высоком уровне, в Томской области немного, по пальцам можно пересчитать, – заметил Виктор Мисник, генеральный директор «Газпромнефть-Востока», на церемонии открытия. – Уже много лет Каргасокский район занимает в нашей компании одно из лидирующих мест в Томской области по уровню добычи, поэтому для нас было особенно приятно принимать участие в этом проекте. Ведь хорошо оснащенная больница – залог здоровья жителей района.

Реконструкция отделения обошлась в 13 млн рублей. 8 млн – доля районного бюджета, 5 млн «Газпромнефть-Восток» выделил в рамках программы социальных инвестиций «Родные города».

– Столь грандиозное обновление инфекционного, безусловно, было бы невозможным без помощи наших партнеров, – отметил глава Каргасокского района Андрей Ащеулов. – Уверены, жители района и персонал клиники непременно оценят условия, которые мы вместе с вами для них создали.

Родные города

Благотворительную помощь районам своего присутствия «Газпромнефть-Восток» оказывал всегда. Школы и детские сады Каргасокского района уже не единожды становились объектами поддержки компании. Так, например, благодаря помощи нефтяников в селах Павлове и Староюгине в 2007 и 2012 годах был проведен капитальный ремонт школ и построена игровая площадка для детского сада в районном центре. Каргасокская инфекционка – первый объект здравоохранения района, который попал в программу поддержки «Газпромнефть-Востока».

– В ОАО «Газпром нефть» социальные инвестиции расценивают как вклад в развитие человеческого и социально-экономического потенциала регионов, в которых компания ведет свою деятельность, – пояснил Виктор Мисник. – Портфель социальных проектов формируется во взаимодействии с местными органами власти с учетом потребностей каждого конкретного района. Схема проста: мы изучаем основные проблемы территорий, общаемся с представителями власти и местного населения и решаем, на что именно направить средства.

На церемонии открытия символический ключ от отремонтированного здания заведующему отделения вручал Николай Эльшайдт, директор компании, которая занималась ремонтом больницы
На церемонии открытия символический ключ от отремонтированного здания заведующему отделения вручал Николай Эльшайдт, директор компании, которая занималась ремонтом больницы

ЦИФРА

2,4 млрд рублей – общие затраты «Газпром нефти» на реализацию программы «Родные города» в 2012 году.

Справка «ТН»

ООО «Газпромнефть-Восток» основано 14 сентября 2005 года как структурное подразделение компании «Газпром нефть». Основной вид деятельности – добыча нефти. Предприятие оказывает операторские услуги по разработке месторождений Томской и Омской областей.

послеИнфекционное отделение на 16 коек рассчитано на прием как взрослых, так и детей, оборудовано отдельными палатами и боксом для больных особо опасными инфекциями. Выполнены работы по капитальному ремонту в кратчайшие сроки. 

ЦИФРА

35 млн рублей – сумма, направленная «Газпромнефть-Востоком» на программу социальных инвестиций «Родные города» в 2013 году. За последние семь лет благодаря программе нефтяников было отремонтировано несколько школ и детский сад в отдаленных северных поселениях нашего региона, построена детская площадка.

Большой области – большая вода?

Паводок-9Ледоход на Томи в этом году стоит ожидать не раньше середины следующего месяца – к такому выводу пришли специалисты «Томскгеомониторинга». По предварительным расчетам, лед тронется 15-20 апреля. За месяц до этого события, в рамках телемоста с отдаленными районами нашего региона, представители областной администрации, МЧС и «Томскгеомониторинга» собрались, чтобы «сверить часы» и обменяться свежей информацией.

Необитаемые острова?

– Мы практически закончили обход населения, живущего в селах, попадающих в зону затопления. В нашем районе таких несколько – Могочино, Сулзат, Игреково, а так же часть райцентра – прибрежная зона Молчаново, – отчитывается о проделанной работе глава Молчановского района Владимир Киселев. – По предварительным данным, пострадавшими могут оказаться почти 2 сотни местных жителей. Все они предупреждены о возможной опасности и проинструктированы. В отдаленных поселениях, которые из-за паводка могут быть отрезаны от «большой земли», сделаны запасы продовольствия и топлива – мы готовы к любому исходу ситуации.

Молчановский и Колпашевский районы – одни из самых отдаленных участков области, где возможны подтопления населенных пунктов. Поэтому подготовка к паводку здесь всегда проходит основательно – в случае попадания в полную автономию, села должны быть готовы обеспечить население всем необходимым.

В последние годы самый сильный паводок в регионе был в 2010 году. Тогда затопленными оказались некоторые улицы Томска, пригородный поселок и ряд других населенных пунктов. В прошлом году в области паводок прошел относительно спокойно. Только в апреле власти Томска вводили режим локальной ЧС в двух пригородных поселках.

Подстроиться под аномалию

Как отметил Валерий Уйманов, председатель комитета по вопросам ГО и ЧС администрации Томской области, подготовку к паводку-2014 область начала еще в прошлом году. Уже было понятно, что сценарий 2010-го года может повториться. А все потому, что в этом сезоне река уже вскрывалась (в минувшем декабре). Для нашего региона это довольно редкая аномалия – подобного в Томске не происходило около 100 лет. Ожидая, что в этом году половодье будет особенно сильным, ученые преступили к отработке возможных вариантов развития событий еще тогда, с приходом холодов. Из-за частых перепадов температуры в ноябре и декабре ушедшего года в некоторых частях Томи образовалась шуга (ледяная крошка). При таянии она обычно забивает протоки, не давая воде спокойно проходить вниз по течению.

– Многое, конечно, будет зависеть и от характера весны: длительная и прохладная, с резким потеплением в апреле чревата для Томской области большой водой, – заявил генеральный директор ОАО «Томскгеомониторинг» Виктор Льготин. – Пока ситуация складывается довольно неплохо. Последние две недели в регионе стоит погода, подходящая для постепенного таяния снегов – дни теплые, а ночи относительно прохладные. Будем надеяться, что весна и дальше не покажет свой характер.

Как пояснил Уйманов, на «весенний сезон- 2014» из областного бюджета было выделено 13,5 млн рублей. Часть этих средств ушла на ледовзрывные работы. Полтора миллиона потрачено на мониторинг состояния ледового покрова и создание в населенных пунктах дополнительных водомерных постов. В 4 миллиона обошлась аренда вертолета МИ-8, принадлежащего МЧС – он может пригодиться для возможной эвакуации людей, а также мониторинга перемещения ледохода.

 Как отметил первый заместитель начальника Главного управления МЧС России по Томской области Михаил Бегун, вместе с вертолетом в Томскую область для борьбы с паводком и его последствиями прибудут 20 профессиональных спасателей Сибирского региональногопоисково-спасательного отряда и сводный отряд 653-го Спасательного центра МЧС России.

В Томске снова подорожал бензин

Бензин

Цены на бензин за прошедшую неделю снова подросли. Так, по данным УФАС, с 12 марта горючее топливо подорожало в среднем на 50 копеек на АЗС компании «Томскнефтепродукт» ВНК (НК «Роснефть»). Один литр бензина марки АИ-92 теперь стоит 29,20, а АИ-95 – 31,60 рубля.

На заправках АЗС ОАО «Газпромнефть-Новосибирск» и «Лаки Стар» бензин АИ-92 по-прежнему продается по цене 29,30 рубля за литр, АИ-95 – 31,70 рубля.

– Рост цен вызван внешними причинами: повышением отпускных цен заводами-производителями, увеличением экспорта нефтепродуктов, резким снижением курса рубля с начала года, а также тем, что цены на заправках догоняют резко скакнувшие ранее оптовые цены на топливо, – пояснил руководитель Томского УФАС России Владимир Шевченко.

В целом в Томской области с начала года розничные цены на АИ-92 выросли на 4%, на АИ-95 – на 3%, на дизельное топливо – на 1%.

«Томск Авиа» как центр проблем региональной авиации

Фото: Алексей Литвинов
Фото: Алексей Литвинов

Переносы и отмены рейсов для компании «Томск Авиа», единственного регионального перевозчика Томской области, давно в порядке вещей. В последние полгода происходит это крайне часто. Достаточно вспомнить осень, когда за один сентябрь у перевозчика сорвалось около 20 рейсов. Весной ситуация вновь повторилась: только с 1 марта отменено уже около десятка полетов. В числе отрезанных от мира населенных пунктов необитаемые острова региона – Стрежевой и Пионерный.

Шиш в кармане

«Сегодня несколько авиатехников отказались выходить на работу, они два месяца не видели зарплаты» – такое тревожное сообщение получил корреспондент «ТН» вечером 7 марта от одного из работников «Томск Авиа». Это и стало причиной отмены вечернего рейса Пионерный – Томск. Техники не приступили к своим обязанностям, пока долги перед ними по заработной плате не были полностью погашены.

Томский транспортный прокурор Виктор Детков факт наличия большой задолженности по выплате заработной платы перед работниками подтвердил. Выяснилось, что по состоянию на 01.03.2014 сумма долга перед сотрудниками составила 4 264 074,41 рубля.

– По фактам задержек и отмен авиарейсов, произошедших в марте, от авиакомпании получен официальный ответ, – рассказал Детков. – Руководство объяснило сбои в расписании проблемами с подготовкой воздушных судов из-за того, что часть служащих находится в отпуске, авиационного персонала не хватает. Так пояснил директор компании в официальном ответе.

Виктор Павлович также добавил, что из-за довольно серьезной задержки зарплаты работникам в отношении директора авиакомпании Виктора Марьенкина возбуждено дело об административном правонарушении по статье за нарушение законодательства о труде ( ч. 1 ст. 5.27 КоАП РФ).

– По состоянию на 15 марта в мировой суд было направлено 19 заявлений о выдаче судебных приказов на взыскание зарплаты в интересах работников предприятия, сейчас готовится еще 82 аналогичных заявления, – пояснил Детков. – В случае если предприятие не примет мер по погашению задолженности, прокуратурой будет решаться вопрос о дисквалификации руководителя авиакомпании.

Как в шелках…

Задолженности по зарплате – далеко не единственные невыполненные обязательства «Томск Авиа». Финансовое положение компании сегодня на грани. Сумма ее долга перед казной региона и сторонними организациями составляет несколько сотен миллионов рублей. Это и стало одной из причин решения администрации области в оказании авиаперевозчику финансовой поддержки.

Заместитель губернатора Томской области Леонид Резников и представители собственников «Томск Авиа» несколько месяцев вели переговоры о вхождении администрации в уставной капитал авиакомпании. Итоги длительных переговоров стали известны на прошлой неделе. Губернатор принял решение отказаться от идеи вхождения в состав собственников в летной части.

– Более того, мы не готовы принять такую ношу во владение даже бесплатно, – пояснил заместитель губернатора Томской области по промышленности и ТЭК Леонид Резников на брифинге с журналистами на прошлой неделе. – По закону мы не имеем права предоставлять налоговые льготы компании, у которой есть фискальная задолженность. А у «Томск Авиа» она очень большая. Единственное, что мы можем предложить собственникам, – вступить в партнерские отношения с любой другой авиакомпаний. Если мы увидим, что у нее появился партнер, который готов войти в управление и предоставить средства для возрождения бизнеса, будем готовы снова вернуться к вопросу о нашем участии в судьбе «Томск Авиа».

Чтобы поддержать финансовое положение компании, региональные власти провели переговоры с ООО «Аэропорт Томск» о предоставлении скидок на услуги томского аэровокзала для «Томск Авиа». Буквально на прошлой неделе представители администрации Томской области говорили об этом с руководством холдинга «Новапорт» (основной собственник томского аэропорта, ему принадлежит 75% доли общества, 25% находятся в собственности областной администрации.).

Диктатура монополиста

Сегодня «Томск Авиа» монополист. Несмотря на очень высокий уровень цен на билеты, не самое лучшее качество обслуживания и постоянные задержки и переносы рейсов, конкурентов у этой компании в Томской области нет. А все почему? Во владении «Томск Авиа» сегодня находятся практически все аэропорты региона (за исключением

аэропорта Томск). Это уникальный случай по сравнению с другими регионами России. В том числе и стратегические площадки – Стрежевой и Пионерный – принадлежат компании. Естественно, компания сама устанавливает уровень цен на услуги своих аэропортов для конкурентов. Как пояснили «ТН» в администрации области, даже для крупных авиаперевозчиков они довольно высоки. Летать в Стрежевой им попросту невыгодно: себестоимость рейсов получается огромной. Вот и приходится стрежевчанам терпеть регулярные отмены и задержки рейсов или рисковать жизнями, летая на старых самолетах «Томск Авиа» и за огромные деньги. Или вообще делать огромный крюк, добираясь в Томск через Нижневартовск или даже Новосибирск. Выбирать не приходится.

– Авиакомпании, желающие зай-

ти в наш регион, есть. Только вот общение с ними заканчивается на уровне подсчета себестоимости рейсов, – пояснил Резников. – Сейчас мы активно занимаемся поиском решения этого вопроса. Думаю, ситуацию удастся исправить уже довольно скоро.

P.S. Наша газета обратилась за официальным комментарием в пресс-службу авиакомпании «Томск Авиа», однако к моменту сдачи номера представители перевозчика на наш запрос так и не ответили.

 В феврале текущего года по инициативе томского транспортного прокурора, обратившегося с соответствующим иском в суд, в адрес «Томск Авиа» было вынесено судебное решение об обязанности компании иметь необходимое количество резервных бортов для возможности обеспечения регулярных пассажирских перевозок. Именно это было причиной отмены рейсов в сентябре – октябре прошлого года.

«Томск Авиа» когда-то образовалась на базе государственной авиакомпании. Практически все ее суда – наследство с тех времен. Соответственно этому и возраст судов – больше 20 лет. Сегодня в компании работают около 300 человек.

Сегодня ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» занимается грузовыми и пассажирскими перевозками на вертолетах Ми-8 и самолетах Ан-24 и Ан-26. География регулярных полетов авиакомпании включает рейсы из Томска в города Стрежевой, Нижневартовск, Сургут.

Цифра

6-8 тыс. руб. стоит билет на рейс Томск – Стрежевой.

Больше 20 троллейбусов сегодня загородили проезд по центральной улице Томска

трамвай

Настоящий транспортный коллапс произошел сегодня утром в центре Томска. Около двух десятков троллейбусов загородили одну из полос движения по проспекту Ленина со стороны площади Южной. Причина такого столпотворения – двойной порыв на линии электропередач.

— Авария произошла в 8 утра, — пояснил «ТН» специалист Томского ТТУ. – Провода оборвались сразу в двух местах, в районе переулка 1905 года. Причина пока не установлена.

Плотная шеренга из электротранспорта заняла собой участок от площади Новособорной до переулка Ванцетти, сильно осложнив движение транспорта. В многокилометровой пробке около двух с половиной часов простояли сотни машин.

— Пробка – ожидаемый исход в подобных случаях. Проспект Ленина – и без того узкая улица, а тут еще ее лишили одной полосы. На некоторых участках сотрудникам ГИБДД пришлось лично регулировать движение. Например, возле здания мэрии, на перекрестке Фрунзе-Ленина, дабы не допустить преграждения свертка на Фрунзе, — сообщил сотрудник пресс-службы областного УГИБДД.

Над ликвидацией аварии работали две ремонтные группы. По данным ГИБДД, порыв устранили в 10:17, однако пробка до конца не рассосалась и в полдень.

 

Метель, укутавшая наш город сегодня, прекратится только к вечеру

метель2

Несмотря на то что календарная весна уже давно вступила в свои права, погода в Томске , видимо, отказывается это признавать. Сильная метель, окутавшая наш город минувшей ночью и утром, по прогнозам синоптиков, может продержаться как минимум до конца дня.

– Наша область сейчас находится в ложбине арктического циклона. Центр же его – в районе Северного полюса, откуда к нам и идет холодный воздух, – пояснила дежурный синоптик Томского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. – Резкий ветер, обуявший нашу область, на языке синоптиков именуют градиентным. Это не метель, осадков практически нет. Поднявшийся снег – это всего лишь наметы из-за порывов ветра.

 Сегодня за окном –7 °С, ближе к обеду температура воздуха должна подняться до отметки –-4…–2 °С, порывы ветра от 8 до 13 м/сек.

Что касается наступления весны, то есть даты прихода первых плюсовых температур, специалисты центра пока точных прогнозов не дают. Однако отмечают, что шаги весны уже чувствуются, столбик термометра понемногу ползет наверх. Возможно, уже к концу этой недели в Томске и области температура воздуха за окном поднимется до отметки 0…+2 °С.

 

Брошенные аэропорты региона администрация области планирует вернуть в казну

Анатолий Рожков
Анатолий Рожков

Вопрос о возрождении внутренней авиации в регионе находится на особом внимании администрации области давно. Как пояснил замгубернатора по территориальному развитию и взаимодействию с органами местного самоуправления Анатолий Рожков, руководство области понимает: даже строительство Северной широтной дороги полностью не избавит регион от проблем с транспортной доступностью – все равно останутся населенные пункты, куда добраться можно будет только по воздуху. Возобновление регулярных внутренних авиарейсов – цель далекая, но все же достижимая.

— Работа в этом направлении ведется уже давно. Для начала нам необходимо было определить «горячие» точки на карте области, без сообщения с которыми мы точно не сможет, — объяснил Рожков. — Эта работа уже сделана. Совместно со специалистами из Санкт-Петербурга мы выделили такие зоны. Сейчас остается решить вопрос с авиаперевозчиками. Пока нам не удалось найти подходящий вариант. Желающих занять пустующее место не много — бизнесмены понимают, рентабельность таких перевозок не высока, а объем возможных дотаций из областного бюджета может не устроить перевозчиков.

Еще одна не менее важная проблема – состояние поселковых аэропортов. Большинство из них сегодня находятся в полуразрушенном состоянии. Мало того, некоторые даже не имеют собственника, они попросту не чьи (аэропорт Белого Яра, Парабели…).

— Отсюда, соответственно, возникает вопрос – а что мы можем предложить авиаперевозчику в случае если он согласится войти в область? Не имея собственной инфраструктуры, — ничего, кроме как заключать договоры с владельцами избранных площадок, которых в регионе совсем не много – можно по пальцам пересчитать, — подчеркнул Анатолий Михайлович. — Именно поэтому сейчас поставлена задача забрать в казну государства брошенные площадки, дабы привести их в надлежащий вид и создать хоть какую-то базу для будущего перевозчика. Когда именно начнется этот процесс пока сказать сложно.

«Томскнефть» о возвращении к заброшенным запасам и новом дыхании старых месторождений

томскнефть01

Возрождение старых месторождений – в последние годы тенденция довольно распространенная. Большинство разведанных запасов нефти уже освоено, новые разработки ведутся медленно. Вот и приходится нефтяным компаниям работать над интенсификацией производства – вкладываться в обновление когда-то заброшенных кустов, возвращаться к нерентабельным в прежние времена площадкам.

13 – счастливое число

Лугинецкий регион сегодня в «Томскнефти» на хорошем счету. В Томской области он один из самых динамично развивающихся. Планов по его развитию у руководства компании немало, какие-то из них еще только на стадии обдумывания, какие-то уже успешно реализованы. К последним можно отнести открытие нового, 13-го куста Западно-Останинского месторождения, благодаря запуску которого добычу на данном промысле уже удалось увеличить вдвое.

Оазис среди дюн

Добираться до 13-го куста недолго. От вахтового городка Герасимовского всего 10 минут на машине. Пейзажи за окном впечатляют своей аскетичностью: бескрайние болотистые степи, присыпанные снегом, редкие карликовые елочки близ обочин – вот, пожалуй, и все, чем радует здешняя природа. Ощущение, будто находишься в пустыне, не покидает до самого приезда на куст. Промплощадка как оазис среди дюн: люди, машины, вагончики-дома и несколько десятков столбиков-скважин.

– Сейчас здесь, так сказать, перевахтовка, – поясняет Евгений Мамруков, наш провожатый. – С площадки уходят буровики, они свою работу выполнили, на их место заезжают специалисты, которые будут приводить этот участок в порядок. Здесь пока царит хаос. Буквально к лету здесь сделают опалубку, выложат бетонное основание, построят кабельную эстакаду.

 К Герасимовскому участку относятся месторождения: Герасимовское, Западно-Останинское и Тамбаевское.

Технологичные истуканы

Мамруков признается, что при запуске этого куста оправдались все смелые ожидания: самая высокодебетная скважина из числа установленных здесь дает до 100 тонн нефти в сутки.

– Изначально планировалось пробурить всего 18 скважин вместо 21. Однако приток нефти оказался настолько хорошим, что руководство компании приняло решение добавить еще три точки. На бурение и установку каждой скважины подрядчикам требовалось около 10 дней, на разработку всего куста ушло меньше года. Это относительно небольшой срок для столь объемного участка.

Результат годовой работы налицо. Аккуратные столбики-насосы с красными винтами стоят как истуканы ровной шеренгой. В последнее время на нефтяных месторождениях все сложнее встретить традиционные скважины – качалки. Это уже прошлый век. На смену громоздким механическим насосам давно пришли компактные электрические, так называемые УЦН – установки центробежного насоса. Именно такие стоят здесь, на 13-м, да и большинстве нефтескважин региона. Работают они примерно по тому же принципу, что и УЦН для воды, главное отличие – глубина погружения. Нефтяные опускают почти на 3 тыс. метров.

Цех последней инстанции

Если говорить о внедрении новых разработок в производство и обновлении цехов, Герасимовское месторождение – в числе передовых. В прошлом году здесь была реконструирована БКНС, сейчас идут строительные работы в цехе подготовки и перекачки нефти.

– По планам реконструкция должна завершиться в июле этого года, – пояснил Александр Юрчихин, заместитель начальника цеха подготовки и перекачки нефти. – Переоснащение предстоит весьма существенное: будут установлены два путевых подогревателя, блочная насосная откачки подтоварной воды, построены два резервуара противопожарного запаса воды и заменено сердце технологической установки – блок контроля ведения технологического процесса подготовки нефти.

Блок контроля, если говорить словами обывателя, – это огромный шкаф, начиненный всевозможной электроникой. Именно здесь скапливается вся информация о работе технологической установки подготовки нефти: сколько ее поступило на подготовку, сколько откачано на коммерческий узел учета, сколько газа поступило, как работает насосное оборудование, сигнализация и блокировка в аварийных случаях.

– Без этой информации мы не можем полноценно выполнять свои обязанности, – добавила дежурный товарный оператор ЦППН Светлана Желнина. – Необходим постоянный контроль за тем, как работает оборудование. Мы – последняя остановка на пути нефти к потребителю, в нашем цехе черное золото приводят в товарный вид и отправляют прямиком в магистральный нефтепровод. Небольшая поломка – и процесс может пойти не так, как надо, а это недопустимо.

Кстати, скоро на Герасимовском месторождении начнется переработка еще и попутного газа. В 2014-м здесь должно начаться строительство газопоршневой электростанции. Благодаря этому уже через пару лет большинство промысловых объектов Лугинецкого региона будут питаться за счет собственной электро-энергии. А это значит, что расходы на ее покупку сократятся, соответственно, и себестоимость нефти удастся чуть снизить.

 На Лугинецком месторождении находится скважина – рекордсмен по объему полученного газа. За все время эксплуатации из ее недр было добыто 581 915,3 кубометра газа.

томскнефть02

 По оценке генерального директора ОАО «Томскнефть» ВНК Владимира Пальцева, в прошлом году компания не только зафиксировала объемы добычи на оптимальном уровне, но и создала надежный задел для ее потенциального роста. Причем не только на таких сравнительно молодых месторождениях, как Крапивинское и Игольско-Таловое, но и на тех, что находятся в эксплуатации продолжительное время, как, к примеру, промыслы Лугинецкого региона. Основная ставка в компании сейчас делается не только на бурение новых скважин, проведение геолого-технических мероприятий, но и на повышение профессионализма персонала.

Служба доставки цветов Rock&Rose о сложностях красивого бизнеса и доверии клиентов

Фото: Ася Митренина, Александр Овчаренко, Ольга Назаркина, Денис Калинкин

цветы01

Можно ли построить бизнес на искусстве? Можно! Тем более если искусство это носит вполне прикладной характер. Мастерская флористики Rock&Rose давно доказала: цветочные композиции тоже могут быть продаваемыми арт-объектами. О том, как найти золотую середину между художественностью и прибылью, – в нашем материале.

Подснежники на вынос

Театр начинается с вешалки, а букет, естественно, с цветка. Причудливая эчеверия, милые анемоны, гортензии разных цветов и оттенков, гиацинты и еще около десятка самых необычных видов цветов в арсенале Rock&Rose есть практически всегда. Ольга Яковлева, владелица R&R, по совместительству идейный вдохновитель и главный флорист мастерской, заказывает цветы заранее. География поставок самая обширная. Чудо природы для томских цветочных гурманов привозят из Эквадора, Колумбии, Израиля, Кении, Италии и Франции. Некоторые виды обычно приходится выписывать непосредственно у садовников через аукцион в Голландии, на это требуется больше времени.

– Сегодня в Томске есть несколько крупных оптовиков, которые занимаются поставками, – рассказывает Ольга. – Все они – посредники между производителями и покупателями. Одни возят обычные цветы – розы, тюльпаны… Другие могут доставить и подснежники. Тут правила просты: чем больше покупаешь, тем, соответственно, цветы дешевле. Цена складывается из первоначальной стоимости (которую выставляет производитель), расходов на доставку и наценки поставщика. Арифметика проста: чем больше объем, тем дешевле обходится доставка в пересчете на количество бутонов.

Насарафанили

Рождение Rock&Rose началось с банального. Три подруги как-то при встрече сошлись во мнении: в Томске практически невозможно найти букет, сделанный со вкусом. Тут девушкам и пришла в голову идея открыть цветочную студию, на базе которой можно было бы экспериментировать не только с вариантами упаковки, составления букетов, но и с их наполнением. Помимо привычных всем роз и хризантем включать в композиции, например, популярные сейчас в Европе и Америке пионы, ранункулюсы, орнитогалумы…

– Идею мы вынашивали довольно долго – обдумывали, просчитывали, но все не решались. То средств не было, то смелости не хватало. Первоначальные вложения были около 1 млн. Деньги ушли на покупку оборудования, аренду помещения для салона, закупку партии цветов и других флористических материалов. Место мы искали не очень долго, судьба сложилась так, что это, скорее, оно нас нашло. В старой 5-этажке на улице Косарева как раз закрылся игорный клуб – помещение нам подходило идеально. Во-первых, проходимость у этого места была довольно хорошей, во-вторых, хозяева согласились специально под нас сделать ремонт. Помню, с каким удовольствием мы начинали… Первыми клиентами, естественно, были друзья и знакомые. Как показывает опыт, сарафанное радио – самая лучшая реклама.

Деньги на творчестве

Мастерской Rock&Rose уже 4 года. За это время небольшой цветочный бизнес прошел непростой путь – несколько раз перерождался: то из полноценного магазина-салона в бюро свадебной флористики, а то и вовсе в службу доставки.

– Вести цветочный бизнес непросто, – поясняет Ольга, – особенно если ты хочешь не просто деньги зарабатывать, но еще и творчеством заниматься, создавать качественный продукт.

Букет по характеру

Стоимость среднего букета от мастерской Rock&Rose – 2–3 тыс. рублей. Тем, кто ожидает за эту сумму получить огромную охапку роз с хризантемами, сюда обращаться не стоит. R&R для вас сделает милый или экзотичный, небольшой или высокий, но всегда уникальный, теплый, приятный сердцу и глазу букет.

– Когда я принимаю заказ, всегда подробно расспрашиваю о человеке, для которого мне предстоит собирать цветы, – поясняет Ольга. – Тут важно все: возраст, увлечения, характер… Это как рисовать картину. Для того чтобы изобразить нечто на холсте, нужно сначала пронести это через собственную душу. Иногда бывает так, что я подолгу стою возле ваз и не могу выбрать цветы, в другой же раз композиция рождается в голове уже в момент разговора. Думаю, все зависит от человека, которому предназначены цветы.

Красивый брак

Цена букета складывается из стоимости каждого отдельного цветка, взятого в букет, и процента за работу флориста R&R, большая часть которой уходит на новую закупку цветов и оплату работы флориста.

– Так называемый навар совсем не большой. За четыре года работы мы еще не вернули вложенный нами миллион. Цветы – продукт скоропортящийся. Они вянут, принося убытки. Как бы хорошо ты ни планировал расход цветов, брак есть всегда, и с этим ничего не сделаешь. Конечно, сейчас существует много технологий, благодаря которым можно поддерживать жизнь цветка довольно долго. Однако они подходят далеко не для всех сортов. Обманывать клиентов, ставя в букет цветы, которые через день завянут, я никогда не буду. Доверие покупателей для меня очень важно. Поэтому приходится урезать другие расходы. Собственно, из-за этого нам и пришлось несколько раз менять форму деятельности, и вариант мастерской с доставкой оказался наиболее удачным: минимизированы расходы по аренде. Плюс мне не нужно постоянно держать огромный ассортимент цветов, как для магазина. Достаточно нескольких наименований цветов, хорошо сочетающихся между собой. Если требуется что-то необычное, заказывай заранее.

Бизнес на доверии

Ольга признается, что R&R – это бизнес не ради прибыли, это бизнес ради идеи. Первоначальной целью девушек было создавать по настоящему необычные букеты, заниматься искусством, творить для томичей. Они ее достигли.

– Я не могу сказать, что мы работаем в убыток. Нет, Rock&Rose приносит стабильный доход. Но это не огромные суммы. Для меня главное то, что я имею возможность зарабатывать деньги, занимаясь любимым делом. И, что особенно приятно, мое творчество нужно людям. Заказы на букеты к 8 Марта мы начали принимать еще в феврале. Люди доверяют нашему вкусу и, заказывая цветы, зачастую не ставят каких-либо рамок. Это вдохновляет.

цветы02

цветы03

цветы04

цветы05

цветы06

Нетипичная проблема городских дорог – перемёты

Нынешнюю зиму работники томского коммунального хозяйства окрестили почти аномальной. Не смотря на относительно небольшое количество снега, выходить на уборку улиц города технике приходилось чаще обычного. Причина тому – сильный ветер.

– Так называемые «перемёты», когда снег с сугробов ветром сметает на дорогу, сильно осложняют движение, поясняет Алексей Люсин, заместитель директора УМП «Спецавтохозяйство». – При том, что снегопады в этом году были явлением довольно редким, снегоуборочная техника работала почти каждый день.

В многоснежные дни этой недели на очистку городских улиц выходило до 70 машин – около 40 – в ночь, остальные – днем. К примеру, только за сутки 24 февраля с городских улиц было вывезено почти 3,5 тысячи тонн снега.

— Чтобы справиться со всем объемом снега, выпавшим в последние дни, нам пришлось даже привлекать дополнительные силы – выводить на улицы самосвалы, чтобы увеличить темп уборки, — добавил Алексей Люсин.

 

В нынешнем «Томск Авиа» планирует запустить сразу несколько новых направлений

ТомскАвиаВ апреле самолеты начнут летать из Стрежевого в Тюмень, чуть позже – из Новосибирска в Каргасок.

– Мы уверены, для жителей северных районов это должно стать отличным дополнением к уже имеющимся направлениям Стрежевой – Новосибирск и Стрежевой – Томск, – говорит заместитель директора авиакомпании по перспективному развитию Олег Данилов. – У жителей отдаленных районов области появятся дополнительные варианты на маршрутной карте для планирования своего отпуска или деловых поездок.

Цены на оба эти направления пока неизвестны, однако представители авиакомпании пояснили: стоимость билетов будет невысокой. Данные рейсы подходят под программу поддержки межрегиональных перевозок, часть суммы покроет федеральная субсидия, чего нельзя сказать о внутриобластных направлениях.

– Мы давно хотим открыть сообщение по направлению Томск – Каргасок, – добавил Данилов. – Уверены, рейсы пользовалось бы большим спросом. Однако без финансовой помощи со стороны региональных властей эту идею можно заранее считать провальной: без субсидирования билеты в один конец буду стоить около 10 тыс. рублей. Естественно, за такие деньги никто летать не захочет.

Переговоры между администрацией области и руководством компании длятся уже больше двух лет, пока областные власти решения по субсидированию рейсов «Томск Авиа» не приняли.

За 2013 год «Томск Авиа» выполнила 4 485 рейсов и перевезла на своих самолетах 115 704 человека.

Когда потеплеет?

Сосульки3Некалендарная весна с капелью и потеплением придет в Томск только к концу марта. Такие не совсем утешительные прогнозы дают синоптики Томского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды.

– Первые плюсовые температуры ожидаются в третьей декаде первого весеннего месяца, приблизительно 20–23 марта, – сообщил «Томским новостям» дежурный синоптик. – В ближайшее время столбик термометра начнет понемногу подниматься. Уже на этой неделе в Томске чуть-чуть потеплеет – дневные температуры воздуха составят –10…–15, ночью –19…–24.

Пока синоптики делают прогнозы, службы ликвидации и предотвращения ЧС Томской области готовятся к грядущему паводку. Несмотря на то что ледовые запасы в этом году примерно на 17–32% ниже нормы, специалисты опасаются, что половодье будет обширным. Причина тому – аномально теплый декабрь.

– Из-за высоких температур в декабре прошлого года на большинстве томских рек произошли массовые подвижки льда, образовались заторы, а до середины января наблюдались промоины и полыньи, – пояснил Вячеслав Семенченко, заместитель губернатора по вопросам безопасности. – В итоге, например, на Томи сформировался торосистый лед с большим объемом подледной шуги. Такой тип ледостава специалисты называют чешуйчатым. Для него характерен ледоход с большим образованием заторов и зажоров, поскольку шуга скапливается в любом узком месте и способствует подъему уровня воды.

Несмотря на это, негативных прогнозов развития паводка специалисты пока не дают. Основную роль при вскрытии Томи сыграет характер весны: если она будет поздней и без резких колебаний температуры, вскрытие рек пройдет спокойно. При резком потеплении возможно повторение сценария 2010 года, когда подтопленными оказались несколько населенных пунктов и часть областного центра.