Архив метки: Автомобиль

Срочный выкуп автомобилей за честную цену

avtoПомощь в трудную минуту может прийти незамедлительно, если воспользоваться услугами компании «Автоальянс».

Ситуация, когда потребовался выкуп машин, может возникнуть спонтанно. И чтобы не потерять в деньгах и во времени, стоит воспользоваться опытом профессионалов своего дела. Выкуп авто в avtoaliance.ru/ поможет решить вашу проблему в кратчайшие сроки.

Почему стоит обратиться к профессионалам?

Во-первых, неоспоримым плюсом здесь является оперативность. В компании «Автоальянс» выкуп автомобилей производят круглосуточно, и можно обратиться в любое удобное для вас время. Вашу проблему решат в считанные часы.

Во-вторых, высокие цены на машины. Можно быть уверенным, что стоимость вашего автомобиля не занижают – оценка проводится независимо. «Автоальянс» бережет свою репутацию среди клиентов и приглашает экспертов с большим опытом работы, которые определят честную стоимость автомобиля. Выкуп авто дорого происходит еще и для того, чтобы люди обращались в компанию не единожды.

В-третьих, комфорт. Не нужно никуда ехать, звонить, устраивать бесконечные «показы» потенциальным покупателям, состыковываясь с ними по времени и месту. Достаточно лишь оставить заявку на сайте, заполнив минимальный перечень персональных данных и характеристик автомобиля, и в ближайшее время с вами свяжется менеджер, а затем подъедет оценщик.

В-четвертых, индивидуальный подход. В «Автоальянсе» проводят срочный выкуп автомобилей всех марок. Есть возможность продать автомобиль в аварийном состоянии. Даже если машина не на ходу, эксперты компании рассмотрят конкретную ситуацию и предложат оптимальные решения.

В-пятых, юридическая грамотность. Профессионалы заинтересованы в открытости и прозрачности сделки, и поэтому оказывают юридическое сопровождение каждому клиенту. Подключение к сделке опытных юристов позволяет оперативно и чисто заключить грамотный договор без «подводных камней», что также работает на репутацию «Автоальянса».

В-шестых, финансовая чистота. Деньги за автомобиль клиент получает в течение часа – сумма поступает на банковский счет или карту. Если таково желание продавца, то «Автоальянс» может заплатить наличными.

Компания более 12 лет производит срочный выкуп автомобилей любой марки в любом состоянии, и идет навстречу пожеланиям каждого клиента, помогая найти грамотные честные решения в любой ситуации.

Эра будущего настала: обзор Jeep Grand Cherokee 2017

megapolisЭтот автомобиль по праву считается популярным и уважаемым внедорожником, продолжая оставаться на пике востребованности. Начав свое шествие в 90-х годах прошлого века, он сменил четыре поколения, и сейчас настала пора новым переменам.

Самый продаваемый джип в мире

И это действительно так. Предыдущий выпуск состоялся семь лет назад, и настала пора показать, что же предлагает американский производитель. Здесь эстетично все: привлекательный экстерьер и интерьер, который по-прежнему привлекает, но стал в разы лучше. Ряд технических доработок положительно сказались на динамических характеристиках. Экономичность движка приятно радует.

Универсальный дизайн

Он подходит как мужчинам, так и женщинам. Многие критики сходятся во мнении, что классический джиповский дизайн умер, а ведь именно за счет него авто стало широко известным. Однако все меняется.

Пропорции предшественника сохранена, фронтальная часть обзавелась светодиодной оптикой. Как говорят, эксперты, крупные выштамповки дверей сбоку добавляют агрессию общему облику. Но по сути, для внедорожника «индейца» это выглядит своего рода компенсацией за отказ от классического дизайна. К слову, полный обзор экспертов можно изучить по следующей ссылке https://fastmb.ru/testdrive/2053-jeep-grand-cherokee-2017-obzor-tehnicheskie-harakteristiki-foto-video.html и оценить все достоинства и недостатки этой популярной марки.

Клиренс авто дарит уверенность в городе и за его пределами, однако новый передний обтекатель заметно снизил геометрическую проходимость.

Новая эра внедорожников

Приборная панель теперь полностью цифровая, рядом стоит мультимедийно-развлекательный комплекс с экраном. Материалы отделки так и говорят о «премиальности» автомобиля, а рукоятка коробки передач довершает ощущение того, что управляя джипом, владелец управляет авто из будущего.

К преимуществам следует отнести светодиодные ходовые огни, биксеноновую головную оптику, систему, которая показывает давление в покрышках и датчик дождя. К этому добавим безключевой доступ, передние, задние подушки безопасности, а также на уровне колен.

Максимальный комфорт передних кресел и широта задних, самый вместительный багажник в сегменте – это еще не все. Три типа двигателей с экономичным потреблением топлива – от 10,2 л до 14 л на 100 км. Ну и куда же без подгрева сидений.

Хочется узнать все подробности и посмотреть видео тест драйва? Переходите по ссылке и наслаждайтесь.

Какие правила действуют на водителей со стажем меньше двух лет?

Сдал на права около года назад. Слышал, что для начинающих водителей теперь действуют новые правила. Так ли это? Что конкретно изменилось?

Иван, Томский район

Карташов
Виктор Карташов, старший инспектор Управления ГИБДД по Томской области

– В соответствии с постановлением Правительства РФ от 24 марта 2017 года № 333 внесены изменения в Правила дорожного движения. В том числе предусмотрен ряд ограничений для начинающих водителей со стажем управления транспортными средствами до двух лет. Эксперты считают, что это позволит избежать достаточно большого количества ДТП.

К примеру, дополнениями в ПДД предусмотрено, что начинающему водителю запрещено буксировать механические транспортные средства.

Есть ограничения, которые касаются водителей мопедов и мотоциклов. Не секрет, что молодые люди, обладая минимальными практическими навыками вождения, нередко катают пассажиров. Когда возникает сложная ситуация на дороге, они не всегда могут правильно ее оценить и действовать адекватно. Это приводит к травмам как водителей, так и пассажиров. В соответствии с новой редакцией правил начинающим водителям мопедов и мотоциклов запрещается перевозить пассажиров на управляемых ими мототранспортных средствах.

Это же постановление вводит запрет на эксплуатацию транспортных средств в случае отсутствия на них специальных знаков: «начинающий водитель», «шипы» и так далее.

За нарушение этих правил предусмотрена ответственность по статье 12.5 части 1 КоАП: штраф 500 рублей.

 

Как перестать платить налог за проданную машину

Продал машину два года назад. Договор купли-продажи у меня на руках. С тех пор ее перепродавали три раза, но на учет не ставили. Налог приходит мне. Как мне выйти из этой ситуации?

Алексей Карлов, Томск

Елена Мазур, государственный налоговый инспектор УФНС России по Томской области
Елена Мазур, государственный налоговый инспектор УФНС России по Томской области

– В соответствии со статьей 357 Налогового кодекса РФ налогоплательщиками транспортного налога признаются лица, на которых в соответствии с законодательством РФ зарегистрированы транспортные средства. Если в органах ГИБДД собственником транспортного средства числитесь вы, обязанность по уплате транспортного налога возлагается на вас. Для решения вопроса о снятии с учета транспортного средства необходимо обратиться в регистрирующий орган (ГИБДД) с договором купли-продажи данного транспортного средства.

Екатерина Мазур, старший государственный налоговый инспектор отдела работы с налогоплательщиками УФНС России по Томской области

Можно ли ставить светодиоды в фары, габариты, ближний и дальний свет?

Карташов
Виктор Карташов, старший инспектор Управления ГИБДД по Томской области

– Многим водителям знакомо неприятное чувство, когда едущий навстречу автомобиль буквально слепит светом своих фар. Приходится останавливаться, потому что дальнейшее управление транспортным средством может привести к ДТП. Неправильное применение автовладельцами всевозможных ламп вызывает большое количество обращений граждан с просьбами о том, чтобы мы как можно жестче вели борьбу с такими водителями.

В техническом регламенте Таможенного союза четко написано: «в фарах должны применяться источники света, соответствующие типу светового модуля, указанному изготовителем в эксплуатационной документации на транспортное средство». Если у нас в документации на ТС указано, что в фарах должна использоваться лампочка 60 ватт и тип лампы H7, то такие лампы и должны быть использованы. Также в техническом регламенте указано, что не допускается использование в фарах сменных источников света не имеющих знака официального утверждения либо не соответствующих установленным изготовителем в документации класса источника света цоколем, мощностью, цветовой температурой, а также переходников с цоколя источника света одного класса на другой.

Если мы видим, что в фарах установлены светодиодные или ксеноновые лампы, и это не соответствует эксплуатационной документации, то водитель будет нести ответственность в соответствии с ч. 3 ст. 12.5: «управление ТС, свет и режим огней которого не соответствует основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации». В этом случае лампа, не соответствующая требованиям, изымается в присутствии свидетелей, составляется протокол. Это все направляется для принятия решения в суд. Санкция данной статьи предусматривает лишение права управления ТС на срок от 6 до12 месяцев с конфискацией лампы.

Если эксплуатационной документацией вашего автомобиля установка светодиодных ламп не предусмотрена, необходимо внести изменения в конструкцию ТС, следуя определенному утвержденному порядку. Для внесения изменений в конструкцию автомобиля необходимо обратиться в организацию, которая имеет на это право. А потом зарегистрировать внесенные изменения в ГИБДД.

СМЭУ облегчило часы пик на Иркутском тракте

Автоматическое управление дорожным движением, введенное на Иркутском тракте в Томске, дало свои результаты: стало гораздо легче въехать в город в часы пик и выехать из него. Такие выводы сделали в областном специализированном монтажно-эксплуатационном управлении (СМЭУ) по итогам двухнедельного эксперимента.

Всего было отрегулировано восемь светофорных комплексов по Иркутскому тракту. Движение транспортных потоков регулирует компьютер, программа чередует три режима: утром автоматически запускает зеленую волну для выезда с Иркутского тракта, днем – в нейтральном режиме, и вечером – на выезд из города.

– Технически это довольно сложные настройки: на каждый светофорный комплекс нужно было поставить модемы, сим-карты, учесть массу параметров (длину участков, загрузку и т.д.). Монтировали эту систему мы около двух месяцев, – рассказал «ТН» директор СМЭУ Александр Хурсевич. – Программное обеспечение мы заказывали у специализированных компаний (всего в России таких работает три-четыре). О его цене сейчас нет смысла говорить: программа закупалась давно, и такая стоимость уже не актуальна. Дело в том, что несколько лет назад мы уже пытались эту систему установить, но тогда по разным причинам процесс внедрения остановился. И вот теперь наконец получили успешный опыт.

Водители, опрошенные «ТН», уточняют: для того чтобы попасть в зеленую волну на Иркутском, ехать надо со скоростью 60 км в час.

Далее СМЭУ планирует ввести систему автоматического управления дорожным движением на других ключевых магистралях Томска. Но какие участки будут следующими, пока говорить рано: этот вопрос предстоит обсудить с мэрией.

Без отрыва от руля. Нужно ли продавать алкоголь на автозаправках?

tnews872_09

Депутат-единоросс от Астраханской области Геннадий Орденов внес в Госдуму законопроект, предлагающий разрешить на автозаправках продажу алкоголя крепостью до 16,5%. То есть пиво и вино. По мнению парламентария, введенный в 2011 году запрет на реализацию спиртного на АЗС не решает проблему пьянства за рулем, поскольку алкоголь без труда можно купить в торговых точках поблизости. При этом легальная торговля горячительными напитками на заправках увеличит прибыль бизнесу. Кто выиграет, а кто проиграет в случае принятия закона? Вырастет ли число нетрезвых водителей за рулем? Повлияет ли это на безопасность дорожного движения? Рассуждают эксперты «Томских новостей».

Без разницы

Артур Новиков, сотрудник фирмы по обслуживанию компьютеров

– Прямой связи между продажей спиртного на АЗС и увеличением количества нетрезвых водителей я не вижу. И на безопасности участников дорожного движения принятие закона вряд ли отразится в худшую сторону. Ведь кому надо, тот всегда найдет, где выпить, а потом сесть за руль. Не дай бог, конечно. Я много путешествовал на автомобиле по Европе. Был в Германии, Испании, Италии, Франции – везде на автозаправках продается алкоголь любой крепости. Не замечал, чтобы там были очереди или шатающиеся граждане. Да, Россия и Европа – это две большие разницы с точки зрения менталитета, традиций, законопослушания. Но лично меня, как водителя, выпивка на заправках никогда не интересовала.

Искушение для мальчишек

golotaИрина Голота, водитель с 22-летним стажем

– Опытному и ответственному водителю все равно, будут продавать слабый алкоголь на заправках или нет. Ведь профессионал прекрасно понимает, что на дороге он и трезвый-то постоянно под статьей ходит. Поэтому ни один уважающий себя водитель никогда не позволит себе покупать спиртное на АЗС. Другое дело – молодые мальчишки, которые ездят на мопедах, моторных велосипедах и стареньких машинах. Вот для них алкоголь может стать большим искушением и соблазном, особенно весной и летом, когда они катаются день и ночь напролет. Заправился, заодно взял бутылочку пива и поехал. Сомневаюсь, что на АЗС будут спрашивать у них паспорт и выяснять возраст. Операторы будут продавать слабоалкогольные напитки всем подряд. Не исключаю, что со стороны молодых водителей может вырасти количество нетрезвых за рулем.

Две стороны медали

nemtsevaГалина Немцева, депутат Законодательной думы Томской области

– Запрет на продажу алкогольной продукции на АЗС был введен в 2011 году по инициативе моего коллеги по партии Антона Белякова. На тот момент он был депутатом Государственной думы. Эта инициатива прекрасно укладывалась в идею Дмитрия Медведева, тогда президента РФ, о «нулевом промилле» – запрете на вождение автомобиля при любом количестве выпитого спиртного. Однако лазейка в законодательстве все же осталась. Оказалось, что для ряда учреждений не запрещена продажа алкоголя на прилегающих территориях. Поэтому АЗС вполне могут заниматься его продажей на этих самых прилегающих территориях и сейчас – через другое юридическое лицо либо открыв кафе поблизости.

К сожалению, запретительные меры не приводят в нашей стране к уменьшению количества ДТП с участием нетрезвых водителей. Это подтверждает статистика: по данным ГИБДД, в 2010 году в Томской области зарегистрировано 48 происшествий с участием нетрезвых водителей, из-за действий которых 12 человек погибли, многие получили травмы. За девять месяцев 2016 года таких ДТП было уже 81. В них погибли 18 человек, 102 травмированы.

У меня неоднозначное отношение к отмене запрета на продажу спиртного на АЗС. С одной стороны, для бизнеса это может стать существенным подспорьем. Ведь тот, кто захотел употребить спиртное, купит его все равно. С другой стороны, я считаю, что заправки наравне с детскими учреждениями – это не место для торговли алкоголем.

В одни ворота

yakimovАлександр Якимов, предприниматель

– Эта инициатива лоббирует интересы крупных компаний: «Газпромнефти», «Лукойла», «Роснефти» и прочих. Именно они будут получать прибыль от продажи алкоголя. Ведь на небольших частных заправках магазинов, как правило, нет.

Раньше больших заправочных комплексов у нас не строили, заправки были проще. Там продавали горюче-смазочные материалы, некоторые расходники для автомобилей и все. Потом стали предлагать кофе, фастфуд, сигареты, и пошло-поехало. Сейчас в компаниях-гигантах существуют специальные службы, занимающиеся сопутствующими товарами. Я считаю, что АЗС должны выполнять исключительно заявленную функцию – заправлять автомобили, а не торговать всем подряд, от зажигалок до пива. Алкогольные продукты любого градуса никаким боком здесь не нужны. И то и другое опасно продавать на заправках. Спиртные напитки на АЗС – это дополнительные риски, особенно в ночное время. Мне, как водителю, такая картина не нравится. Я приезжаю непосредственно за бензином, заправить свою машину. Почему такие, как я, должны стоять в очереди и ждать тех, кто покупает пирожки или вино? К тому же нетрезвые люди могут делать это очень долго.

Здравый смысл отдыхает

bohanНиколай Бохан, доктор медицинских наук, директор НИИ психического здоровья

– Продавать алкоголь на автозаправках – вредное предложение. У меня нет ни одного аргумента в пользу этой законодательной инициативы. Реализация вина и пива на заправках, несомненно, провоцирующий фактор для водителей и пассажиров.

Помните, несколько лет назад шла бурная дискуссия в обществе по поводу массового тестирования школьников на наркотики? И самым большим аргументом «за» было то, что государство показывает свою заинтересованность и нетерпимость к проблеме молодежной наркомании. Спиртное на дороге – хорошо это или плохо? Позиция государства в этом вопросе очень неопределенная. Некоторые доводы звучат явно не в пользу здоровья и здравого смысла. Если алкоголь будет разрешен на заправках, почему бы его не взять с собой в машину, а во время остановки – вспомнить о разрешенных промилле и выпить? Это психологический соблазн.

Ограничение часов продажи спиртного в утреннее и вечернее время, запрет на распитие в общественных местах – принятие этих законов сыграло свою положительную роль. И сейчас вдруг такой крен в пользу алкоголя. АЗС – это огромнейшая разветвленная сеть по всей стране. Пивные и винные короли одним движением руки устроят гигантскую сеть продаж. Причем это заведомо будет не самый качественный товар – доступные пластмассовые полторашки и так далее.

А где пиво, там и крепкие спиртные напитки потихоньку пойдут в ход, поскольку заправки работают круглосуточно… Не дай бог, чтобы депутаты этот закон приняли. Реализация алкоголя должна осуществляться только в специализированных магазинах. Это не сопутствующий товар.

Шины разных марок ставить на разные оси

После выявления грыжи на одном колесе пришлось поставить на разные оси разные шины, обе – всесезонка (липучка), но разных марок. Допускается ли это? И еще я слышал, что теперь могут оштрафовать за недостаточную остаточную глубину протектора, так ли это?

Дмитрий

КарташовКарташовОтвечает Виктор Карташов, старший инспектор Управления ГИБДД по Томской области

– Да, шины разных марок можно ставить на разные оси (на одной оси – шины одной марки, на второй – другой). Но установка на разные оси шипованных и нешипованных шин не допускается.

Для разных транспортных средств допускается различная остаточная глубина протектора шин: для мототехники – 0,8 мм, для легковых автомобилей – 1,6 мм, для грузовых авто – 1 мм, для автобусов – 2 мм. Нарушение этого правила может повлечь привлечение к административной ответственности, и это не нововведение. Штраф за недостаточную глубину протектора применяется уже не один год.

Услуги эвакуатора – помощь в любую минуту!

tomsk_novostiru_uslugi_evakuatora_-_pomoshh_v_20170123161233678_0

Люди большую часть жизни проводит в движении. Ежегодно увеличивается численность транспорта на улицах крупнейших городов, поселков и провинций. В связи с этим на дорогах часто могут возникать непредвиденные ситуации, например, неожиданная поломка на дороге, серьезная авария, в результате которой транспорт стал причиной пробки на дорогах и т.д. В этом случае может потребоваться эвакуация ТС. Кроме того, спецтехника нужна с целью доставки нового автомобиля по указанному адресу.

Что нужно сообщить диспетчеру?

Обращаясь к специалистам, владелец машины обязан озвучить марку авто, примерный вес и приблизительный характер повреждений, чтобы оператор мог подобрать наиболее подходящую модель эвакуатора. Помимо этого следует как можно точнее назвать местонахождения ТС – район, в какой именно точке (кювет, дорога, обочина). Эвакуаторы в фирмах, предлагающих подобные услуги, современные и надежные, благодаря чему они могут справиться с любой задачей.

К преимуществам специализированных компаний можно отнести принципы работы:

  • оперативность;
  • круглосуточный режим;
  • возможность эвакуации абсолютно любого ТС (мотоциклы, легковые авто, грузовики и т.д.)

Разновидности эвакуаторов

Спецтехника осуществляет погрузку и последующую транспортировку автомобилей посредством буксировки, частичной и полной погрузки машины на поданную платформу. Заказать услугу недорогой эвакуатор в Москве можно даже в онлайн режиме.

По характеру погрузки выделяют следующие разновидности эвакуаторов.

  1. Лебедочный – наиболее распространенный вид техники. Некоторые модели машин оборудованы сдвигающимся типом платформы, облегчающей погрузку. Авто затягивается на нее посредством троса электрической, ручной либо гидравлической лебедки. При этом вес машины не может быть более семи тонн.
  2. Крановый – тип, имеющий гидравлическую модель крана-манипулятора. Его применяют для загрузки и перемещения автомобиля весом до 3,5 тонн. Погрузку производят краном с захватом в радиусе 5 метров. Он незаменим при эвакуации серьезно поврежденного автомобиля и машины, съехавшей с дороги в место, куда трудно подъехать транспорту.
  3. С частичной погрузкой – характеризуются наличием подъемного механизма и платформой, предназначенной для крепления любого из мостов автомобиля. Обычно ими выгодно воспользоваться при эвакуации техники с высокой грузоподъемностью и автобусов.

По характеру платформы эвакуаторы могут быть:

  • прямыми стационарными – наиболее доступная модель, которая состоит из каркаса и цельного металлического вида настила. Она дополнена надежными трапами с откидным механизмом. Грузоподъемность может варьироваться в зависимости от характера шасси на эвакуаторе;
  • ломаными – данную конструкцию можно комфортно эксплуатировать. Эта модель характеризуется одним либо несколькими перегибами на настиле. Имеется выдвигающийся трап, применяющийся для погрузки техники. Автомобиль способен въехать на платформу самостоятельно либо при помощи лебедки;
  • подъемно-сдвижными – в подобной технике применяется гидропривод. Платформу сначала приподнимают и устанавливают так, чтобы автомобиль мог свободно на нее заехать, а потом сдвинулся книзу. Этот вариант используется для машин с низкой посадкой. Когда автомобиль будет установлен на платформу, она возвращается в первоначальное положение. Погрузочный процесс полностью автоматизирован, поэтому эвакуация ускоряется.

При подборе платформы руководствуются техническими характеристиками машины, а также характером поломки. Спецтехника может эвакуировать:

  • все виды легковых автомобилей;

  • внедорожники и минивэны;

  • микроавтобусы;

  • легкие грузовые автомобили;

  • мотоциклы.

Автомобиль из ясных далей

na-avto-osn

Удача улыбается, судьба выручает

Если вы что-то настойчиво ищете, говаривал кто-то из классиков, то это «что-то» тоже ищет вас. И счастливая встреча, которая компенсирует все усилия и труды, происходит. Северский пенсионер Василий Матвеев стал победителем розыгрыша автомобиля среди покупателей жилья от ТДСК, на первый взгляд, случайно.

-Старый Новый год – еще один повод дарить подарки. И именно в этот день мы с радостью вручаем ключи от нового автомобиля Василию Матвееву, победителю декабрьского розыгрыша среди покупателей новостроек от нашего строительного холдинга! – поздравил счастливца финансовый директор ОАО «ТДСК» Михаил Пчелинцев.

Вроде все понятно. Повезло. Но, если копнуть глубже, поверишь: судьба преподносит неожиданные сюрпризы тем, кому они нужнее. Пенсионеру Матвееву, бывшему инженеру-ядерщику, 82 года. На склоне лет у него возникла проблема с жильем: в квартиру подселились беспокойные соседи, жить пожилому человеку там стало сложно. Выход был только в переезде. С выбором нового жилья пенсионер определился сразу: был в гостях у хорошего знакомого в новом микрорайоне Ясном, и очень понравилось – квартира удобная, отделка под ключ, балкон огромный. Думал недолго – пошел и купил квартиру от ТДСК в строящемся рядом доме – по ул. Ленина, 124. Чтобы собрать необходимую сумму, снял сбережения в банке. Немного не хватало, пришлось продать свою любимую «Волгу-3110», которой очень гордился. Зато будет свое жилье!

Но радость оказалась двойной. Звонку о сюрпризе сначала не поверил.

– Когда мне подтвердили, что я выиграл новую машину, я даже как-то сдерживал свою радость, чтобы не переволноваться, все-таки я уже не молод, – рассказывает Василий Петрович. – Сейчас, посидев за рулем своего авто, я испытываю эйфорию и вместе с этим уверенность. На машине планирую ездить сам, никому не доверю!

Подарок от домостроителей пришелся как нельзя кстати: у пенсионера Матвеева есть дача в Семилужках, и возникшие было проблемы с поездками к грядкам теперь сняты.

– Я рад, что купил квартиру именно в ТДСК, – говорит Василий Матвеев. – И благодарен за комфортное жилье, за красивый дом и за красивый автомобиль!

na-avto-dop

Подарков от ТДСК будет все больше, ведь 2017-й для компании особенный – год 45-летия.

Как Томск борется с авто, припаркованными в неположенных местах

Фото: Артем Изофатов

img_2973
Машина с «ПаркРайтом» ищет нарушителей на улице Котовского

-Это сейчас сугробы кругом, не чистят в городе ничего. Знак «остановка запрещена» есть, а нарушителей нет. Потому что им просто встать негде. А летом – запросто припарковались бы! – смеется водитель областного специализированного монтажно-эксплуатационного учреждения (СМЭУ) Виктор Сергеев.

На неприметной «Ладе» он вместе со специалистом-техником каждый день колесит по городу в поисках нарушителей правил парковки. А помогает им в этом установленный в машине «умный комплекс» «ПаркРайт»: в 2016 году он выявил в Томске почти 2?500 наглых автолюбителей.

_j0a0942

Охота начинается

Мобильный комплекс для фиксации нарушений правил парковки автотранспорта «Парк­Райт» появился Томске в октябре 2015 года. Систему разработали питерские специалисты. На покупку «ПаркРайта» власти выделили около 3 млн рублей. За несколько месяцев 2015-го комплекс поймал с поличным почти тысячу водителей, поставивших авто под запрещающим знаком, в 2016-м – еще 2431. Штраф за это нарушение – полторы тысячи рублей.

Комплекс представляет собой камеру, установленную на автомобиле, систему управления и датчик GPS. С виду напоминает крупный видеорегистратор. Работе на нем обучены два специалиста СМЭУ. Камера фиксирует номера всех машин независимо от наличия нарушения: эти данные никуда не передаются, однако ГИБДД или полиция могут запросить их для расследования ДТП или уголовных дел.

_j0a0905

Начальник отдела организации дорожного движения Евгений Варьяс работает в СМЭУ почти четыре года. Его специализация – все комплексы видеофиксации, в том числе и «ПаркРайт». Отправляемся в рейд вместе с ним. По дороге он рассказывает, что в программу комплекса внесены все томские адреса, где есть знак «остановка запрещена». Система настолько умна, что начинает фиксацию нарушений только в зоне действия знаков.

– Мы приезжаем в нужное место и медленно движемся рядом с припаркованными авто, – рассказывает Евгений Варьяс. – Камера снимает всех, кто под знаком. Затем мы выжидаем 5–7 минут, ведь по правилам у водителя есть право остановиться, чтобы, например, высадить человека. И проезжаем во второй раз. Те, кто дважды попал в объектив, – нарушители. Остальные отсеиваются. В ГИБДД мы передаем данные только о тех, кто действительно нарушил правила парковки.

Авто с «ПаркРайтом» курсирует по городу в среднем 11 часов в день. По выходным и праздничным дням – два часа. Иногда роль играет человеческий фактор: заболел техник, сломалась машина или сам комплекс отправили на проверку. Разработчики держат связь с томским СМЭУ, интересуются, нет ли проблем.

Зачастую машина с «умной камерой» появляется в тех или иных местах по предписаниям ГИБДД, просьбам администраций районов или жалобам пешеходов. По пробкам едем на ул. Котовского. Там всегда много нарушителей. Любят парковаться под знаками на Советской, на Савиных – там сугробов меньше.

– Видите, какой поток! – говорит водитель CМЭУ. – Пока доберешься по заторам от одного адреса до другого, пока зафиксируешь – мы же не несемся, а тихонько едем, чтобы все заснять. Выждать интервал надо еще перед вторым кругом. Вот и получается, что особо много адресов за день не проедешь, обычно 7–10.

За смену удается выявить до 20 нарушителей. Летом их бывает и 50.

Наш автомобиль наконец поворачивает на Котовского и сбавляет ход. Ярким красно-синим пятном над улицей – знак «остановка запрещена». У левой обочины два автомобиля – УАЗ и «Тойота». «ПаркРайт» включается, и Евгений направляет объектив на стоящие машины. На экране отображаются их госномера.

– Теперь мы должны сами себе найти место для парковки. Под знаками не стоим никогда, ищем положенное место, – говорит водитель. – Иногда это не так просто.

Через семь минут едем на второй круг. УАЗ уже успел уехать – сегодня его водителю повезло. А «Тойота» стоит на прежнем месте. Ее «ПаркРайт» фиксирует повторно: теперь она в списке нарушителей. Уже десятая за день. А впереди – еще несколько адресов.

Незримый наблюдатель

СМЭУ хранит информацию о зафиксированных нарушениях на своих серверах. Срок хранения не регламентируется, но эти данные могут потребоваться, если водитель или ГИБДД решат предъявить их как доказательство в суде.

– Пока таких случаев у нас не было. Но мы можем в любой момент посмотреть, сколько было нарушений в этот день год назад, – рассказывает директор СМЭУ Александр Хурсевич.

На машину с «ПаркРайтом» водители обычно не обращают внимания. А вот комплексы фиксации нарушений скоростного режима томичам знакомы. Иногда, признается Александр Петрович, водители начинают конфликтовать со специалистами, дежурящими возле «треног».

– Осенью был случай в Молчановском районе. На трассе стояла камера, рядом – наша машина. Подъезжает автомобиль, выходят трое. Начинают ругаться с нашими сотрудниками. Вот что делать в такой ситуации? – сетует Хурсевич. – У полиции не хватает человеческого ресурса, чтобы ко всем нашим специалистам приставить охрану. Мы и казаков пытались привлечь для этого. Но, что поделать, случаются неприятные ситуации. Но с «ПаркРайтом» такого не было ни разу, все спокойно.

_j0a0960

«ПаркРайт» выявил в Томске 2,4 тысячи нарушений правил парковки

В 2016 году первый мобильный комплекс для фиксации нарушений правил парковки автотранспорта «ПаркРайт» выявил в Томске 2,4 тысячи нарушений.

«В январе-декабре специалисты областного специализированного монтажно-эксплуатационного учреждения, работающие с «ПаркРайтом», выявили в Томске с его помощью 2 431 нарушение правил парковки автомобилей», — сообщил заместитель губернатора Томской области по вопросам безопасности Игорь Толстоносов.

Он подчеркнул, что прибор, закупленный на средства регионального бюджета, показал свою эффективность. «Автовладельцы знают, что на улицах Томска работает «ПаркРайт», и становятся более дисциплинированными — реже оставляют машины в неположенных местах, что, конечно же, положительно сказывается на удобстве пешеходов и работе экстренных служб», — сказал вице-губернатор.

Первый комплекс для автоматической фиксации нарушений правил парковки «ПаркРайт» начал работать в Томске в конце октября 2015 года. На его приобретение областной бюджет направил около 3 млн рублей. Работают с оборудованием специалисты «Специализированного монтажно-эксплуатационного учреждения Томской области». Штраф за нарушение правил парковки составляет 1,5 тысячи рублей.

https://tomsk.gov.ru/news/front/view/id/14969

На подиуме примечательных машин – модель из Подгорного

Иван Ерохин

novostilunohod-d

Редакция всероссийского автомобильного портала Drom.ru составила список самых примечательных автомобилей из базы объявлений сайта. Самодел жителя из Чаинского района засветился среди таких диковин, как машина времени из фильма «Назад в будущее» (DeLorean DMC-12) и тюнингованная для вечеринок «Ока» (теперь это кабриолет с колонками в багажнике).

Организаторы окрестили творение мастера из села Подгорного луноходом. Прежде всего за компактность – он без труда вместится в грузовой отсек космического корабля, а может быть, и за космические ракурсы, выбранные владельцем для фотографии детища.

Машинка, по словам продавца, создана для того, чтобы гонять по лесу. Для этой цели у луноходика есть все данные: грязевые колеса, полный привод, механическая КПП и целых восемь лошадиных сил. У одноместного автомобиля с надписью «Проба-2» открытый верх, есть зеркало заднего вида и топливный бак снаружи. Потенциальных покупателей, беспокоящихся о походке лунохода по кочкам, житель Подгорного успокаивает:

– Все зависит от того, как ехать, – философски размышляет он. – Как говорится, сдуру можно многое сломать.

Цена зеленого малыша 35 тыс. рублей, при этом мастер согласен обменять его на более интересный агрегат.

Прокуратура Томской области направила в суд уголовное дело о серии краж дорогостоящих автомобилей

Заместитель прокурора ЗАТО г.Северск (с дислокацией в аппарате прокуратуры области) Елена Разина утвердила обвинительное заключение по уголовному делу в отношении двух жителей города Кемерово, обвиняемых в совершении четырнадцати преступлений, предусмотренных п.«в» ч.3 ст.158, п.«б» ч.4 ст.158 УК РФ (кражи, совершенные в крупном и особо крупном размерах).

По версии следствия в период с июня 2009 года по июнь 2014 года обвиняемые совершили 15 хищений дорогостоящих автомобилей, в том числе трех автомобилей «Toyota Land Cruiser», трех автомобилей «Toyota Camry»,  автомобиля «Lexus RХ 330» и других автомашин, припаркованных во дворах домов Томска. Охранные сигнализации этих автомобилей обвиняемые отключали специализированным оборудованием.

В результате тщательно спланированных оперативно-розыскных и следственных мероприятий их незаконная деятельность обвиняемых  была пресечена. В ходе расследования 12 похищенных автомобилей и значительная часть находившегося в них имущества возвращена владельцам.

Обвиняемые свою вину в содеянном не признали. Тем не менее, проанализировав собранные следствием доказательства, прокуратура области считает их достаточными для поддержания государственного обвинения в суде.

Уголовное дело направлено в Советский районный суд г. Томска. Расследование по делу проведено следственной частью Управления МВД России по Томской области.

http://prokuratura.tomsk.gov.ru/news/6003.html

125 человек избегали ремня

На территории Томской области сотрудники Госавтоинспекции провели профилактическое мероприятие «Ремень», в ходе которого основное внимание было уделено перевозке детей, использованию детских удерживающих устройств, а также соблюдению правил перевозки.

Только за один день на территории Томской области сотрудниками Госавтоинспекции за неиспользование ремней безопасности привлечено к административной ответственности 125 человек.

Основная задача инспекторов дорожно-патрульной службы заключалась, в первую очередь, в том, чтобы разъяснить водителям и пассажирам, почему необходимо пристегиваться ремнем безопасности во время движения.

Зачастую водители забывают, что пользоваться ремнями безопасности должны все пассажиры автомобиля, включая тех, которые находятся на заднем сидении. Также особое внимание необходимо уделять перевозке маленьких пассажиров. Использование при перевозке детей удерживающих устройств, должно стать привычкой.

Пресс-центр МВД России