Архив метки: ЧП

Сотрудники ГИБДД проводят проверку по факту падения пассажира из салона автобуса

Вчера около 06.30 часов на улице Смирнова города Томска, во время движения из салона автобуса ПАЗ, который двигался не по маршруту общественного транспорта, произошло падение пассажира на проезжую часть.

С тяжелыми травмами мужчина госпитализирован. По факту дорожно-транспортного происшествия сотрудниками Госавтоинспекции проводится проверка.

http://70.mvd.ru/news/item/2302882/

Мужчина заварил дверь соседке

15 июня с 14:40 до 15:20 смена ТО ПСС под руководством Левина Юрия производила деблокировку жительницы одной из квартир в многоэтажном доме на ул.Мира. По словам пожилой женщины дверь ей заварил сварочным аппаратом сосед. 

Спасатели с помощью углошлифовальной машины (болгарки) спилили сварку и обуспечили доступ в помещение. 

http://pss.tomsk.ru/

Мужчину ударило током насмерть

17 июня смена ТО ПСС выезжала в 06:18 на Елизаровых 79/1. 

Здесь в одном из цехов ТДСК по словам очевидцев мужчину ударило током, от чего он упал на металлисеские конструкции бетоноукладчика. 

Помощь спасателей не понадобилась. Медики констатировали гибель пострадавшего. 

http://pss.tomsk.ru/

Число погибших при аварии на Ачинском НПЗ возросло до пяти

В результате пожара на Ачинском нефтеперерабатывающем заводе погибли пять человек. Об этом в понедельник, 16 июня, сообщает Главное следственное управление Следственного комитета России по Красноярскому краю.

Семь пострадавших госпитализированы в Ачинскую ЦРБ. Судьба трех человек остается неизвестной.

Возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного статьей 217.1 УК РФ (нарушение требований обеспечения безопасности, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). В связи с большим общественным резонансом его расследование поручено следователям второго управления по расследованию особо важных дел (о преступлениях против государственной власти и в сфере экономики) аппарата регионального ГСУ СК.

Как ранее сообщил «Ленте.ру» представитель «Роснефти», которой принадлежит завод, причиной пожара стал взрыв ректификационной колонны. «15 июня 2014 года в 23 часа 40 минут по местному времени (19 часов 40 минут по московскому времени — прим. «Ленты.ру») на установке газофракционирования Ачинского НПЗ произошла разгерметизация шлемовой колонны К-401 с возгоранием». Пожар ликвидировали в 0 часов 30 минут по московскому времени, для его тушения от МЧС были задействованы 65 человек и 15 единиц техники.

Временно исполняющий обязанности губернатора края Виктор Толоконскийвыехал в Большеулуйский район, чтобы на месте оценить последствия аварии.

Ачинский НПЗ — одно из ведущих предприятий ТЭК Красноярского края. Завод производит авиационное топливо, дизельное топливо, сжиженные газы, мазут и битумы. Предприятие было приобретено «Роснефтью» в мае 2007 года.

http://lenta.ru/news/2014/06/16/achinsk/

C третьего этажа медицинского учреждения выпал мужчина

Около 14.10 часов в дежурную часть отдела полиции № 1 УМВД России по городу Томску поступило сообщение о том, что с третьего этажа медицинского учреждения, расположенного на территории Кировского района, выпал мужчина. Незамедлительно по указанному адресу дежурным направлены сотрудники полиции.

Установлено, что потерпевший скончался на месте происшествия.

В настоящее время полицейские устанавливают все обстоятельства произошедшего.

http://70.mvd.ru/

Упавший кран придавил рабочего на промплощадке

22 мая в 17:25 в ТО ПСС поступил звонок от ОДС г.Томска 005 о том, что на ул.Профсоюзной, №2, стр. 15 упал козловой кран. Металлом зажало мужчину оператора 1969 г.р. 

На место выехала дежурная смена ПСС под руководством Юрия Левина (5 человек) и руководство ТО ПСС в составе 2 человек, 2 единицы техники. 

К моменту прибытия на место происшествия в 17:34 мужчину уже достали очевидцы происшествия и передали для осмотра медикам. 

Причина происшествия устанавливается.

http://pss.tomsk.ru/

Происшествия на железнодорожном переезде

IMG-20140516-WA0000

13 января 2014 года в 00 часов 10 минут на железнодорожном переезде пути не общего пользования №11 станции Калачинская Калачинской дистанции пути Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры, расположенного в г.Калачинск на ул.30 лет Победы, при исправно действующей переездной сигнализации, зарегистрировано столкновение маневрового состава (тепловоз ТЭМ2 № 7483 приписки эксплуатационного локомотивного депо Омск оборудован КПД-3П, Л-143, радиостанцией РВ-1М и 5 вагонов), следующего со скоростью 2 км/ч, под управлением локомотивной бригады приписки эксплуатационного локомотивного депо Омск в составе машиниста Колпакова Ю.Г (1961 г.р., в должности с 1986г., 3-й класс квалификации, 1 группа профотбора) и помощника машиниста Емельянов В.А (1984 г.р., в должности с 2012г., 1 группа профотбора, прав управления локомотивом нет) с легковым автомобилем Шевроле Лачетти, государственный номер М798АС 96, в автомобиле находились три человека: водитель и один из пассажиров с места ДТП скрылись. Второй пассажир: Симаков С.А., 10.04.1972г.р., травмирован, доставлен в ЦРБ г.Калачинска.

Локомотивная бригада тепловоза, следуя по пути не общего пользования №11, вперед вагонами со станции Калачинская по направлению мясокомбината, по команде составителя Кубанова М.Н. произвела остановку состава перед регулируемым, неохраняемым переездом. После осмотра переезда составитель дал команду локомотивной бригаде продолжить движение. После начала движения составитель увидел приближающийся на большой скорости автомобиль и сразу подал команду машинисту остановиться. Машинист применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния столкновения предотвратить не удалось, автомобиль ударил в хребтовую балку (середина первого по ходу движения) вагона. После осмотра вагона, пути и уборки автомобиля в 02 часа 50 минут открыто движение. Других пострадавших нет. Повреждений объектов инфраструктуры нет. Претензий к содержанию железнодорожного переезда и действиям работников ОАО «РЖД» нет.

Причиной дорожно-транспортного происшествия явилось грубое нарушение п.15.3 Правил дорожного движения Российской Федерации водителем автомобиля в части выезда на железнодорожный переезд при запрещающем показании переездной сигнализации.

 13 февраля 2014 года в 13 часов 15 минут на регулируемом железнодорожном переезде 148 км пк 1 без дежурного работника перегона Безменово – Красный боец Сузунской дистанции пути Алтайского региона Западно-Сибирской ж.д., оборудованном исправно действующей автоматической переездной сигнализацией, произошло столкновение автомобиля марки ВАЗ-2114 гос. номер Р694ОУ 22 под управлением водителя Кузнецова Е.А. с электромотрисой СВ-1М под управлением локомотивной бригады моторвагонного депо Алтайская в составе машиниста Молчанова Е.С. и помощника машиниста Капитанова А. А. В результате столкновения автомобиля со средней частью электромотрисы произошло повреждение тормозных приборов (обрыв запасного резервуара, излом воздухораспределителя), с последующим полным отказом тормозной системы.

Скорость следования электромотрисы в момент столкновения на железнодорожном переезде, расположенном на расстоянии 2,1 км от железнодорожной станции Красный Боец, составляла 80 км/ч. Маршрут следования электромотрисы был приготовлен на 3 станционный путь железнодорожной станции Красный Боец для скрещения с электропоездом № 6016.

По причине неисправности тормозной системы, отсутствия тормозного эффекта после перевода машинистом Молчановым Е.С. ручки крана машиниста усл.№ 395 в VI положение и невозможности применения последующих мер для экстренной остановки электромотрисы, по условиям профиля пути (уклон 7%о) произошло увеличение допустимой скорости следования электромотрисы на боковой путь до 88 км/ч с последующим сходом всеми колесными парами на сбрасывающей стрелке № 4а.

В результате происшествия получили травмы начальник Алтайской дистанции электроснабжения Гузь А.В. и ревизор движения Алтайского центра организации работы железнодорожных станций Мершалова Е.В. Повреждена фиксирующая опора контактной сети № 59, с последующим снятием напряжения в контактной сети по всей станции. Электромотриса повреждена в объеме деповского ремонта.

Перерыв в движении по железнодорожной станции Красный Боец составил 1 час 37 минут, задержан электропоезд № 6016 на 1 час 37 минут и электропоезд № 6013 на 48 минут.

Железнодорожный переезд 148 км пк 1 перегона Красный Боец – Безменово­­­­­ 4 категории, эксплуатируется в технически исправном состоянии, расположен в прямом участке пути, общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, оборудован автоматической светофорной сигнализацией. Видимость поезда водителю с правой стороны нечетного поезда – 1500 м, четного – 1000 м, с левой стороны четного и нечетного поезда – 1500 м, видимость переезда машинисту поезда: нечетного – 1000 м., четного – 1500 м. Профиль автомобильной дороги в пределах переезда – горизонтальная площадка на протяжении 10 м, обработана противогололедным материалом, материал настила – резинокордовый, ширина проезжей части – 8 м. Состояние дорожных знаков, направляющих столбиков и дорожного покрытия соответствует требованиям Инструкции по эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденной МПС России от 15 сентября 1998 г. № ЦП-566.

Автомобильная дорога муниципального значения, 4-й категории, владелец дороги – администрация Тальменского района, пересекает железнодорожный переезд под углом 90 градусов, покрытие подходов к переезду – асфальт.

Расследованием установлено, что водитель легкового автомобиля марки ВАЗ в нарушение п.15.3 Правил дорожного движения Российской Федерации совершил выезд на переезд при запрещающем показании световой сигнализации и совершил столкновение со средней частью электромотрисы, что привело к сходу подвижного состава.

6 мая 2014 года 6 мая 2014 г. в 14 часов 14 минут мск. вр. на регулируемом железнодорожном переезде 229 км пк 4 без дежурного работника перегона Паново-Ребриха Барнаульской дистанции пути Алтайского региона Западно-Сибирской ж.д., оборудованном исправной автоматической переездной сигнализацией, произошло столкновение автомобиля марки «Газель» гос. номер Р182УМ 22 rus под управлением водителя Ковшарова Павла Ивановича 02.12.1976 г.р. с маневровым локомотивом ТЭМ-2 № 5613 под управлением локомотивной бригады эксплуатационного депо Барнаул в составе машиниста Демченко Владимира Викторовича и помощника машиниста Орлова Сергея Константиновича.

В результате ДТП схода подвижного состава нет, повреждений устройств пути и СЦБ нет. Поврежден локомотив: оборвало концевой кран на напорной магистрали, со стороны заднего бруса. Был погнут путеочеститель, кронштейн приемных катушек АЛСН, лестница подъема на крышу. Повреждены левые поручни и лестница подъема на тепловоз, оборваны задние поручни на площадке, разбиты стекла 4-х буферных фонарей. Повреждены обустройства переезда – сломаны 3 направляющих столбика.

Перерыв движении составил 0 час 24 минут, задержек пассажирских поездов не допущено. В результате столкновения пострадала пассажирка автомобиля Астахова Людмила Александровна 1962 г.р., госпитализирована в ЦРБ с. Ребриха с переломом 3-го ребра грудной клетки.

Железнодорожный переезд 229 км пк 4 перегона Паново-Ребриха 3 категории, эксплуатируется в технически исправном состоянии, расположен в прямом участке пути, общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, оборудован исправной автоматической светофорной сигнализацией. Видимость поезда водителю с правой стороны нечетного и четного поезда – 600 м, с левой стороны четного и нечетного поезда – 400 м, видимость переезда машинисту поезда: нечетного и нечетного – 1000 м. Профиль автомобильной дороги в пределах переезда – горизонтальная площадка на протяжении 10 м в обе стороны от ж.д. пути, материал настила – резинокордовый, ширина проезжей части – 10 м. Состояние дорожных знаков, направляющих столбиков и дорожного покрытия соответствует требованиям Инструкции по эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденной МПС России № ЦП-566 1998 г.

Расследованием установлено, что водитель автомобиля марки «Газель» Ковшаров П.И. в нарушение п.15.3 Правил дорожного движения Российской Федерации совершил выезд на переезд при запрещающем показании световой сигнализации и совершил столкновение с локомотивом ТЭМ-2 № 5613.

10 мая 2014 г. в 15 часов 47 минут мск. вр. на регулируемом железнодорожном переезде 3437 км пк 3 без дежурного работника ст. Чебула Болотнинской дистанции пути Новосибирского региона Западно – Сибирской ж.д., оборудованном исправной автоматической переездной сигнализацией, произошло столкновение автомобиля марки «Москвич — 412» без государственных регистрационных знаков под управлением водителя Мутылина Сергей Викторович с грузовым поездом 3506 ВЛ-10№ 196 под управлением локомотивной бригады эксплуатационного депо Топки в составе машиниста Смертина Василия Аркадьевича и помощника машиниста Иванова Виктора Сергеевича.

Скорость поезда в момент проследования железнодорожного переезда составляла 65 км/ч.

Причина ДТП — водитель автомобиля «Москвич-412» Мутылин Сергей Викторович выехал на ж. д. переезд при запрещающем показании светофора и совершил столкновение со 2-й секцией локомотива ВЛ-10 № 196 поезда № 3506. В результате столкновения автомобиль был отброшен с переезда на обочину в правую. Поезд 3506 после столкновения еще проследовал 200 м в тормозном режиме и остановился.

В результате ДТП пострадавших нет, поврежден автомобиль. В результате ДТП схода подвижного состава нет, повреждений устройств пути нет, повреждены 2-е групповые муфты СЦБ релейного и питающих концов. Повреждение локомотива: повреждена песочная труба. Повреждены обустройства переезда – сломан 1 направляющий столбик.

Перерыв движении составил 21 минута, задержано 3 пассажирских поезда и 1 электропоезд (№№92-16мин.,138-20мин.,82-23 мин, 6422-8мин)

16 мая 2014 года в 01 час 30 минут мск времени на регулируемом железнодорожном переезде с дежурным работником 55 км пк 5 перегона Бердск-Искитим Инской дистанции пути, оборудованном автоматической переездной сигнализацией, при скорости 60 км/час зарегистрировано столкновение грузового поезда № 3601 под управлением локомотивной бригады ТЧ-4 в составе машиниста Волобуева С.А. и помощника машиниста Манкеева А.А. с легковым автомобилем Тойота-Карина, государственный номер В 496 ХН 154 RUS, под управлением водителя Киселёва С.Г. 1956 г.р.

Дежурный по переезду Масальский Е.В., находясь на мостике поста безопасности у щитка управления АПС, при приближении поезда к переезду убедился в закрытии шлагбаумов и подъёме плит УЗП. Затем заметил действия пассажира автомобиля АУДИ г/н С 041 МО 154 RUS (находившегося перед шлагбаумом с левой стороны), который встал на плиту УЗП в результате чего плита УЗП опустилась. В тот же момент водитель автомобиля ТОЙОТА-КАРИНА привел автомобиль в движение, объехал стоявший у шлагбаума автомобиль АУДИ и выехал на переезд. Грузовой поезд № 3601 в момент движения автомобиля ТОЙОТА-КАРИНА находился на расстоянии 20-30 метров от переезда, дежурный по переезду Масальский сорвал пломбу и нажал кнопку заградительной сигнализации, но из-за малого расстояния наезд на автомобиль ТОЙОТА-КАРИНА предотвратить не удалось. При столкновении в автомобиле находилось 3 человека, водитель и 1 пассажир погибли на месте, второй пассажир в тяжёлом состоянии доставлен в больницу. В результате происшествия повреждений пути и и устройств СЦБ нет, у локомотива поврежден метельник, концевой кран и расцепной рычаг автосцепки. Перерыв в движении составил 1 час 55 минут. Задержаны 1 пассажирский поезд на 1 час 01 минуту, 4 пригородных на 2 часа 40 минут и 1 грузовой поезд на 1 час 54 минуты.

Причиной происшествия на переезде явились нарушения водителем Киселёвым С.Г. требований пунктов 15.3 и 12.4 Правил дорожного движения в части проезда через железнодорожный переезд при запрещающем показании автоматической переездной сигнализации и последующей остановки автотранспортного средства на переезде.

IMG-20140516-WA0001

Проводится проверка по факту смерти девушки, выбросившейся с десятого этажа жилого дома

Следственными органами Следственного комитета Российской Федерации по Томской области проводится проверка по факту смерти 15-летней девушки, выбросившейся с балкона квартиры, расположенной на десятом этаже многоэтажного жилого дома в г.Томске.

По предварительным данным, ученица 8-го класса одной из школ т.Томска в ночь на 12 мая 2014 года выбросилась с балкона квартиры, расположенной на десятом этаже многоэтажного жилого дома в г.Томске, в которой она проживала вместе с родителями. Обстоятельства смерти девушки устанавливаются.

В настоящее время следователи следственного отдела по г.Томску проводят проверку по данному факту. Произведен осмотр места происшествия, назначена судебно-медицинская экспертиза, опрашиваются родственники погибшей и иные лица. По результатам проверки будет принято процессуальное решение.

Следственное управление Следственного комитета Российской Федерации по Томской области

Каким ветром и когда к нам занесет следующие ЧП?

кривошеино

В странах, живущих на берегах морей и океанов, люди, как один, романтики. Ураганам, шквальным ветрам, бурям и всевозможным смерчам они дают трогательные и нежные имена: Дженет, Офелия, Габриэль, Одетта… Сибиряки конкретнее, точнее и объективнее. Шквалистый ветер, разгонявшийся в минувший понедельник на территории Томской области до 30 метров в секунду, у большинства из тех, кто ликвидировал его последствия, получил имя Бешеный.

– Мы из Томска возвращались поздно вечером. На трассе все тихо-спокойно было, – рассказывает заместитель главы Кривошеинского района Дмитрий Кондратьев. – И вдруг ветер налетел. Будто кто-то с юго-западной стороны стал забрасывать трассу ветками и прошлогодними листьями. Бешеный ветер поднялся. А на 51-м километре от города и вовсе пришлось тормознуться: огромная сосна полностью перекрыла дорогу.

Экипажи ДПС, вызванные на место происшествия водителями, сработали оперативно: минут 40 понадобилось на то, чтобы привезти рабочих с бензопилой, распилить довольно толстое дерево и убрать чурки с проезжей части.

Дмитрий Кондратьев, по стечению обстоятельств курирующий в администрации и чрезвычайные ситуации, забеспокоился: как там, в родном районе?

И повод для беспокойства уже был. В двенадцатом часу вечера в здании местного автовокзала сработала пожарная сигнализации и практически одновременно у дежурного МЧС зазвонил телефон. Проезжавший мимо вокзала водитель легковушки в изумлении сообщил, что на автовокзале нет крыши. Ее снесло порывами ветра. Шифер разлетался в радиусе 50 метров, слетели лаги, обвалился кирпичный фронтон… По чистой случайности рядом не оказалось людей и автомобилей.

– К подобным природным катаклизмам мы не то чтобы привыкли, – глава района Александр Разумников настроен по-боевому, – но прививки имеем серьезные. С апреля по август нет-нет да и пролетает сильнейший ветер по нашей территории. Понедельничный обошелся малой кровью для нас. 27 лет стоял автовокзал, а теперь вот крышу потерял. Напрочь. Для восстановления понадобится порядка 500 тыс. рублей.

автовокзал00

автовокзал01

автовокзал02

Автобусное движение после ЧП тем не менее осуществлялось в рабочем режиме, разве что билеты пассажирам приходилось покупать не в кассе вокзала, а сразу в автобусе.

– Ветер не только с крышей разобрался, – рассказывает, спустившись с осиротевшей верхотуры, директор автовокзала Евгений Шулятьев. – Мы остались без какой-либо связи. Благо связисты работают проворно. А вот обвалившиеся кирпичные фронтоны проблем подкинут, если начнется дождливая погода. Тогда протекания не избежать. Но пока мы заняты оперативными делами: разобрали завалы, привели в порядок привокзальную территорию.

В который раз убеждаюсь в правоте поговорки «Не имей сто рублей, а имей сто друзей». Сто рублей сейчас кривошеинцам, конечно, совсем бы не помешали, но дружеское плечо оказалось полезнее. Служба занятости предоставила рабочие руки – из тех, кто стоит на бирже труда. Районная центральная больница, районный отдел образования, предприниматель Николай Сизов поделились техникой. К 15 часам от «шалостей» Бешеного практически ничего не осталось. О случившемся здесь накануне поздним вечером можно было догадаться разве что по ямам вокруг автовокзала, тщательно засыпанным еще не заезженными кусками шифера.

…Шквалистый ветер наследил во многих районах области – в Томском, Шегарском, Кривошеинском, Молчановском, Кожевниковском, Первомайском, Асиновском. Похозяйничал в областном центре. В Томске зафиксировано 55 повреждений линий электропередачи. Как всегда в таких случаях внимание привлекли старые тополя. Ломаясь под напором ветра, они беспощадно рвали электропровода, контактные трамвайные и троллейбусные сети. Общаясь на следующий день после ЧП с мэром города, генеральный директор ООО «Горсети» Владимир Резников попросил Ивана Кляйна уделить особое внимание Московскому тракту и улице Советской, где опасных деревьев еще очень много.

Бешеного, благодаря слаженной и профессиональной работе большинства служб и во многом недавно прошедшей модернизации хозяйства «Горсетей», мы пережили достойно.

Информация для размышления (грустная): официальное штормовое предупреждение появилось на сайте ГУ МЧС России по Томской области в 21 час 22 минуты и 44 секунды. За пару часов до шквалистого ветра.

Из-за сильного ветра металлическая строительная пластина упала на голову северской школьнице

доскиСлучилось это вчера вечером. 10-летняя девочка шла мимо продуктового павильона по пр. Коммунистическому, 115б. Постройка расположена на главной улице Северска, рядом с городским музеем и находится на реставрации. Возле павильона были сложены стопкой металлические пластины – профили для кровельного покрытия крыш.

Сильный порыв ветра поднял одну из пластин в воздух, и она упала на голову проходившей мимо школьнице.

– Девочке повезло – сотрясений мозга, внутреннего кровотечения врачи у нее не обнаружили. Сегодня утром она была отправлена из приёмного покоя домой  под амбулаторное наблюдение, – рассказал «ТН» руководитель северского медицинского центра № 2 Александр Маевский.

Как сообщил нам заместитель начальника по охране общественного порядка УМВД России по ЗАТО Северск подполковник полиции Александр Григоревский, сейчас по этому делу ведется проверка. Одной из причин происшествия могло стать нарушение правил безопасности при содержании строительной площадки.

– Когда я приехал на место, машина скорой уже увезла ребенка в реанимацию. Осталась только лужица крови на снегу, – вспоминает депутат Законодательной думы Томской области  Валерий Осипцов. – Столь вопиющее нарушение техники безопасности при ведении реставрационных работ в культурном центре города возмущает. Я неоднократно отправлял обращения в городскую администрацию по поводу причин реконструкции этого павильона, существование которого само по себе вызывает большие сомнения. От жителей близлежащих домов ко мне поступают жалобы о том, что внутри  якобы продуктового павильона действует подпольное казино.

Это не единственное происшествие в Северске за минувшие сутки.

Тем же вечером на молодую маму и ее малыша в коляске с крыши дома по ул. Строителей, 11, обрушился снег.

По сообщению Александра Маевского, пострадавшие получили легкие синяки и ушибы. Опасности для здоровья матери и ее полуторагодовалого ребенка нет. Сейчас они также выписаны из реанимации домой.

Полиция Северска выясняет обстоятельства случившегося.

– Причин происшествия может быть несколько. Возможно, вина на управляющей компании, не организовавшей вовремя уборку крыши, а может быть, на компании-подрядчике, не выполнившей своих обязательств. Делать какие-то предварительные выводы пока трудно,  – сказал Александр Григоревский.

 

За неделю в Томске 3 человека пострадали от схода снега с крыш

Об этом сообщила представитель областного департамента здравоохранения. Двое получили незначительные повреждения и проходят лечение амбулаторно, еще одна пострадавшая была госпитализирована в нейрохирургическое отделение больницы скорой помощи, ее состояние не вызывает опасений у медиков и оценивается, как средней степени тяжести. Снег падал на прохожих 12 марта на улице Студенческой, 43, 13 марта — на проспекте Ленина, 28 и 14 марта — на улице А.Иванова, 27.

«Эхо Москвы в Томске»

Мужчина упал с крыши

Вчера, около 19.00  в дежурную часть УМВД России по Томской области поступило сообщение о том, что на улице Железнодорожная, 7 с крыши упал мужчина.  По предварительной информации, он скидывал с крыши снег. На место происшествия выехали сотрудники полиции.

В настоящее время обстоятельства произошедшего устанавливаются.

http://70.mvd.ru/news/item/2072588/

В школе на ул. Ферганской распылен неизвестный газ

Сегодня около 9.30 на линию «02» поступил звонок о том, что в средней общеобразовательной школе, расположенной по адресу: улица Ферганская, 25 распылен неизвестный газ.

По указанному адресу незамедлительно направлены сотрудники полиции. В настоящее время сотрудники полиции работают на месте происшествия, баллончик, из которого был распылен газ, изъят, с молодым человеком, подозреваемым в совершении распыления, проводится профилактическая беседа.

Обстоятельства случившегося устанавливаются. В результате происшествия никто не пострадал.

Отдел информации и общественных связей УМВД РФ по ТО

Кого, где, когда подстерегают несчастные случаи на производстве

А как хорошо день начинался! Строительная площадка залита солнцем. Часть работ на ней успешно завершена. Прораб дает команду разнорабочим разобраться со строительным мусором. Ребята лихо берутся за дело: двое сбрасывают с верхних этажей мешки с битыми кирпичами, кусками штукатурки… Третий, как и положено по инструкции, остается внизу, следит, чтобы в опасной зоне не появился кто посторонний. Когда в работе товарищей наступает пауза, он спокойно, даже по-хозяйски начинает расхаживать по опасному еще пять минут назад участку. По всей вероятности, из любопытства: чего там эти наверху замешкались? Именно в этот момент с высоты седьмого этажа на него летит деревянный поддон. Печальное завершение обычной строительной уборки – тяжелые травмы и перспектива остаться инвалидом на всю жизнь.

 Бесценные ценности

Расследованием несчастного случая занимается Государственная инспекция труда по Томской области. После детального выяснения причин и последствий трагедии пострадавший мужчина получит материальную компенсацию в виде оплаты листка нетрудоспособности. Вот только компенсировать утраченное здоровье и жизненные возможности ему уже никогда не удастся.

Реже происходят ситуации, когда несчастные случаи на производстве заканчиваются летальным исходом. В 2013 году на территории Томской области таких случаев произошло девять. Из последних – гибель заместителя директора по производству компании строительного профиля. Упал с большой высоты, когда принимал работу подчиненных по монтажу модульной конструкции. Беды могло и не случиться, если бы мужчина не пренебрег мерами безопасности и всего лишь надел монтажный пояс.

Сегодня в России максимальный размер единовременной выплаты родственникам погибших в результате несчастного случая на производстве не превышает 76,7 тыс. рублей. На днях Фонд социального страхования РФ заявил о намерении увеличить ее до 1 млн рублей. Сумма обозначилась вполне определенная: именно такая компенсация от Правительства РФ полагается семьям, потерявшим близких в результате чрезвычайных ситуаций, стихийных бедствий и террористических актов. Но даже и эта сумма несопоставима с ценой человеческой жизни и не утешит людей, в одночасье потерявших любимого человека.

Деньги или разбитое корыто?

Проблема производственного травматизма никогда не перестанет быть актуальной для Томска. Основные для нашего региона отрасли строительства и транспорта, по данным общероссийской статистики, относятся к числу самых травмоопасных. Не меньшему риску подвержены работники нефтегазовой сферы, лесной и сельскохозяйственной отраслей. Только в первой половине этого года при выполнении рабочих обязанностей в регионе пострадали 225 человек. От общего количества несчастных случаев на их долю приходится более 50%.

Данные, которыми владеет Государственная инспекция труда в Томской области, если и не точные, то максимально приближенные к правде. Сегодня скрыть несчастные случаи на производстве, как это случалось раньше повсеместно, крайне сложно: больница, в которую пострадавший обратился за медицинской помощью, в течение суток обязана сообщить о ЧП в прокуратуру, инспекцию труда и Фонд социального страхования.

– Есть и другой вариант развития событий, когда работодатель обещает сотруднику оплатить лечение и реабилитацию за молчание, а тот, в свою очередь, выдает производственную травму за бытовую. Но здесь уже пострадавший, что называется, сам себя подставляет, – рассказывает Виктор Носик, временно исполняющий обязанности руководителя Государственной инспекции труда в Томской области. – Если Фонд социального страхования РФ – структура надежная и стабильно оплачивает работнику материальные компенсации в связи с получением производственной травмы, то, заключая устную договоренность с работодателем, вы рискуете остаться у разбитого корыта. Работодатель, конечно, может быть человеком порядочным и обязательным, но от банкротства и ликвидации предприятия никто не застрахован.

При легких несчастных случаях Фонд социального страхования оплачивает пособие по больничному листу. Если полученная травма лишила человека возможности работать, он будет ежемесячно получать пенсию по инвалидности в размере процента утраты от среднемесячной зарплаты. Пенсия в связи с потерей кормильца также рассчитывается от его среднемесячной зарплаты. Что касается компенсации морального вреда, то здесь все вопросы решает суд.

– Все зависит от степени вины работодателя и от сферы деятельности, – поясняет Виктор Носик. – Суммы компенсаций морального вреда в сельскохозяйственной отрасли в среднем составляют 200–300 тыс. рублей. Работники нефтяной и газовой отрасли, пострадавшие на производстве, добивались выплат в связи с утратой трудоспособности или с потерей кормильца в размере 5, 8 и даже 10 млн рублей.

Работодатели бывают разные

Хорошо, когда заповедью руководителя становится фраза «Мы в ответе за тех, кого приручили». Но порой собственная незапятнанная репутация для начальника дороже здоровья и благополучия подчиненного. Зато на стороне работника государство и профсоюзные организации, в случае несогласия с действиями работодателя всегда можно обратиться в инспекцию труда. В прошлом году, например, спрятать концы в воду попытались на одном из предприятий Стрежевого. Разгружая «газель», сотрудник получил тяжелые травмы. Администрация учреждения провела расследование и оформила производственную травму как бытовую. Сотрудник пожаловался на незаконные действия работодателя, государственные инспекторы труда провели дополнительное расследование и доказали, что случай был производственным. В итоге пострадавший мужчина получил денежную компенсацию от Фонда социального страхования, работодатель – солидный штраф за допущенные нарушения законодательства.

Обеспечение безопасности рабочего процесса по большому счету не требует значительных затрат финансов и времени. Опыт успешных предприятий доказывает: лучше предупредить несчастный случай, чем расхлебывать потом его последствия. В числе таких предприятий ООО «Горсети», деятельность работников которого связана с электричеством, а значит, с постоянным серьезным риском для жизни и здоровья. Тем не менее за последний год здесь не зафиксировано ни одного случая производственного травматизма. А недавно на базе учреждения прошел областной семинар по охране труда.

Помимо обязательной ежегодной диспансеризации в «Горсетях» есть свой здравпункт. Проводится ежедневный предрейсовый осмотр водителей. Организован учебный класс, который полностью имитирует производственный процесс и где регулярно проходят практику и обучение сотрудники.

В каждом подразделении «Горсетей» есть уполномоченные по охране труда.

– Обязательное мероприятие – ежемесячный день охраны труда: подробная проверка обеспечения безопасности всех служб и подразделений, в том числе с выездом на объекты, – рассказывает Елена Сливка, инженер по охране труда и технике безопасности ООО «Горсети». – Назначаются ответственные лица, во второй половине дня проходит собрание по итогам проверки, обсуждаются даже малейшие замечания по организации труда, назначаются жесткие сроки их устранения.

Хорошей практикой на предприятии считают премирование по итогам месяца лучших работников по охране труда. Это их стимулирует, а значит, можно рассчитывать на добросовестное отношение к делу.

По самому по краю

Всегда мирные будни одного из томских учреждений, занимающегося отнюдь не травмоопасной деятельностью, в одно прекрасное (как тоже казалось сначала) утро перестали быть таковыми. Руководитель производства попросил работника о маленькой услуге – снять вывеску. Благо находилась она – рукой подать. На четырехметровую высоту легко забраться по приставной лестнице. Поскольку это дело пяти минут, услужливый сотрудник не надел монтажный пояс и защитную каску, предусмотренные нормативами. Тот день стал для него последним: при порыве сильного ветра мужчина не удержался и вместе с вывеской упал на асфальт.

Нарушение элементарных норм безопасности и слабый контроль со стороны руководства, по словам Виктора Носика, в числе первых причин производственных несчастных случаев. С одной стороны, свойственная всем русским людям удаль и безалаберность. С другой – срабатывают законы психологии: когда человек все время находится в ситуации потенциальной опасности, чувство страха притупляется. Поэтому жертвами несчастных случаев зачастую становятся тертые калачи. Яркий пример такой ситуации – деревообрабатывающая промышленность. Новички, которые только-только осваивают дело, поначалу боятся устрашающего вида станков, где все крутится и вращается со скоростью света. Другое дело – бывалые станочники, для которых работа, граничащая с опасностью для здоровья и жизни, стала обыденностью. Они и выводят изуродованными пальцами и искалеченными руками деревообрабатывающую промышленность в лидеры по количеству травм.

По оценкам экспертов, наименьшее количество несчастных случаев происходит на предприятиях, возглавляемых женщинами. Да и на 1 тыс. несчастных случаев приходится лишь 10, в которых страдают представительницы прекрасного пола. Видимо, играют свою роль природное чувство ответственности, страх за детей, которые могут остаться сиротами, аккуратность в выполнении служебных обязанностей, дисциплинированность и малая надежда на русский авось.

 

 В первой половине 2013 года выявлено шесть сокрытых несчастных случаев: три легких, два тяжелых, один со смертельным исходом.

Государственная дума РФ одобрила в третьем чтении законопроект, который предусматривает единовременную выплату родственникам погибших на производстве в размере 1 млн рублей. Закон вступает в силу с 1 января 2014 года.

С 2011 года в Томской области наметилась тенденция к снижению уровня общего травматизма. Отличились Верхнекетский, Зырянский, Кривошеинский, Молчановский, Первомайский, Тегульдетский, Чаинский и Шегарский районы, а также город Кедровый: на протяжении трех последних лет на их предприятиях не зафиксировано ни одного случая производственных травм со смертельным исходом.

«Мужчина пронес в поезд «Томич» взрывное устройство»

Отправление поезда «Томич», следующего по маршруту Томск-Москва, в пятницу было задержано более чем на два часа. Причина – сообщение о возможном теракте.

— 25 октября в 11.20 (за 10 минут до отправления) в милицию позвонила женщина, которая рассказала, что в числе пассажиров «Томича» — мужчина, пронесший в поезд взрывное устройство, — пояснил «ТН» томский транспортный прокурор Виктор Детков. — Оперативники провели проверку состава: все пассажиры и провожающие были эвакуированы из здания вокзала.

Поезд с перрона отправился в 13:45 – взрывчатку специалисты не нашли. Как сообщили  в транспортной прокуратуре, инцидент квалифицирован как «хулиганство».
— Звонившая женщина установлена и объявлена в розыск. В отношении нее будет возбуждено уголовное дело.

По предварительной информации, ранее она уже попадала в поле зрения правоохранительных органов.