Архив метки: Дороги

С 10 марта будет закрыт пешеходный тротуар на участке пр. Ленина на Почтамтской горе

В соответствии с распоряжением городского управления дорожной деятельности, благоустройства и транспорта в период с 10 марта до 10 сентября текущего года будет закрыт для пешеходов тротуар по нечетной стороне пр. Ленина от здания № 93 до здания № 95.

Прекращение движения пешеходов от здания Главпочтамта до ул. Беленца связано с проведением ООО «СК «СПб-Гранит» работ по устройству тротуара вблизи подпорной стены по нечетной стороне пр. Ленина. В числе предстоящих работ: строительно – монтажные работы по усилению подпорной стенки; перенос существующих сетей; подготовка основания и монтаж тротуара из специально отлитых плит.

На данном участке будут установлены соответствующие дорожные знаки и предупреждающие информационные щиты с указанием возможного варианта обхода закрытого участка пешеходами через существующие регулируемые пешеходные переходы вблизи ул. Беленца и пер. Плеханова.

Горожан предупреждают о необходимости обходить указанный участок и просят выбирать для движения другие маршруты.

Новый мост впервые соединил Карнаухово с «большой» землей

Мост через протоку Комлугач открыт сегодня, 29 февраля, в Кривошеинском районе. Он обеспечил транспортное сообщение между деревней Карнаухово с райцентром Кривошеино и другими населенными пунктами муниципалитета.

Мост расположен на автомобильной дороге Никольское – Карнаухово. До настоящего времени местные жители могли добраться до райцентра только с помощью временной насыпи в теплое время года и по ледовой переправе — в зимнее. Длина нового моста через Комлугач — 66 метров, стоимость строительных работ, которые выполнили специалисты областного ДРСУ, — 16 млн рублей. Объект полностью профинансирован из областного бюджета.

«И для жителей Карнаухова, и для всех нас это не просто новый дорожный объект, это переправа, благодаря которой теперь круглый год можно быстро и безопасно добраться с одного берега на другой», — отметил на открытии моста и.о. заместителя губернатора по промышленной политике Николай Глебович.

Деревня Карнаухово входит в состав Иштанского сельского поселения Кривошеинского района. Находится в 96 км от райцентра. В деревне постоянно проживают около 100 человек.

http://tomsk.gov.ru/news/front/view/id/7112

С 20 февраля временно ограничено движение транспорта по ул. Водяной

Ограничение движения на участке ул. Водяной от пер. Тихого до пер. 1-го Водяного продлится до 24.00 29 февраля.

Ограничение движения связано с проведением ООО «СибСпецСтрой» земляных работ на объекте «Внеплощадочные сети водоснабжения нового микрорайона по ул. трудовой, 22 в г. Томске».

Горожан предупреждают о необходимости объезжать данный участок и просят выбирать для движения другие маршруты.

Областная власть установит жесткий контроль за ремонтом дорог в муниципалитетах

Администрация Томской области установит контроль за ремонтом дорог в муниципалитетах, который будет проводиться за счет выделенных из регионального дорожного фонда дополнительных средств. Каждый отремонтированный участок будет оплачиваться только после детальной приемки.

Как сообщил и.о. начальника областного департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Денис Празукин, муниципалитеты завершают составление подробного перечня дорог для ремонта. Чтобы этот список был точным, а документы на ремонт были оформлены грамотно, специалисты областной администрации в ежедневном режиме консультируют муниципалитеты, в том числе по видеосвязи, и выезжают на места.

«Ни с одним муниципалитетом не будет заключено соглашение о выделении средств, пока они не представят исчерпывающий пакет подтверждающих документов — дефектные ведомости, сметы, гарантийные письма», — подчеркнул Денис Празукин.

Приемка отремонтированных объектов будет проводиться специальными рабочими группами. «Мы создадим локальные рабочие группы с участием специалистов областной администрации, Томскавтодора и ТГАСУ. Они будут контролировать как промежуточную работу, так и качество завершенного ремонта», — сказал и.о. начальника департамента.

Дополнительные 500 млн рублей на ремонт дорог в муниципалитетах предусмотрены в областном дорожном фонде по поручению губернатора Сергея Жвачкина. 400 млн рублей предназначены для сельских районов, 100 миллионов распределены между Томском, Северском, Кедровым и Стрежевым на ремонт подъездов к социальным учреждениям: школам, детским садам и больницам.

http://tomsk.gov.ru/news/front/view/id/6939

Движение транспорта по ул. Водяной будет ограничено до 8 февраля

В период до 24.00 8 февраля временно будет ограничено движение транспорта по ул. Водяной на участке от пер. Тихого до ул. Пролетарской.

Изменение графика проведения работ связано с неблагоприятными погодными условиями и большим объемом выполняемых земляных работ.

Напомним, ограничение движения связано с проведением ООО «Томскводоканал» земляных работ на объекте «Внеплощадочные сети водоснабжения нового микрорайона по ул. Трудовой, 22 в г. Томске».

Горожан предупреждают о необходимости объезжать данный участок или выбирать для движения другие пути.

Система определения метеоусловий и поиска угнанных авто впервые появится на томских дорогах

В 2016 году администрация Томской области планирует установить на нескольких участках автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения интеллектуальную систему. Она будет автоматически определять вес, габариты и скорость движущегося транспорта, метеопараметры дорожного покрытия и «ловить» автомобили, находящиеся в розыске.

Как сообщил и.о. заместителя губернатора по промышленной политике Николай Глебович, такая система появится на томских дорогах впервые. Средства на ее приобретение заложены в региональном дорожном фонде.

«Комплексная система контроля за дорожным движением будет работать круглосуточно и решать несколько задач: следить за соблюдением весовых и габаритных требований ко всем видам транспорта, выявлять нарушения скоростного режима, в том числе считать общий скоростной поток и интенсивность движения, а также определять метеоусловия на дороге. Все данные будут фиксироваться на фото и видео», — уточнил Николай Глебович.

В 2016 году областная власть направит на приобретение и установку системы около 30 млн рублей. «Работать она будет на двух оживленных дорогах: перед новым коммунальным мостом у Томска и на трассе Томск – Колпашево в районе села Мельникова Шегарского района», — сказал и.о. вице-губернатора.

Система включает детекторы (в том числе лазерные), которые измеряют габариты транспортных средств, их скорость и нагрузку на дорогу, распознают и фиксируют номерные знаки. Также в комплекс входят фото- и видеокамеры и компактная автоматическая метеостанция с датчиками определения метеопараметров дорожного покрытия.

Объем дорожного фонда Томской области в 2016 году составляет 3,2 млрд рублей — в полтора раза больше, чем в 2015-м. Большая часть средств пойдет на ремонт и содержание дорог. Также запланированы реконструкция и строительство, в том числе подъезда к терминалу аэропорта «Томск» и новой парковки и продолжение строительства Северной широтной дороги.

 

http://tomsk.gov.ru/news/front/view/id/6566

Как в Белом Яру развивается редкое для сельских территорий производство

В бизнесе главное найти себя: Александр Мамзин уверен, что, если занимаешься любимым делом, любые горы можно свернуть
В бизнесе главное найти себя: Александр Мамзин уверен, что, если занимаешься любимым делом, любые горы можно свернуть

В 1990-е годы выпускник ТГАСУ Александр Мамзин работал механиком и старшим мастером, в следующем десятилетии сделал первые шаги в бизнесе, а в последние годы нашел себя в не самом очевидном для районов производстве. Уже три года он выпускает тротуарную плитку.

Путь к плитке

В бизнес Александр Мамзин пришел в какой-то мере вынужденно. На рубеже веков молодому отцу надо было не просто кормить семью, но и лечить больного ребенка. Прожить на одну зарплату было практически невозможно. Первые шаги в малом предпринимательстве Александр сделал около десяти лет назад. Пробовал себя в такси, освоил грузоперевозки… Помотался по всему северу, его кормилица «Газель» повидала в те годы многое.

– Однажды я перевозил бетонные изделия. И что-то щелкнуло: почему бы не попробовать производить их самому? – вспоминает предприниматель. – Решил выпускать бетонные блоки для строительства домов, даже станок из Кирова выписал. Но не учел некоторых технологических нюансов. В любой работе бывают ошибки. Их нужно разбирать, анализировать, что-то придумывать, просчитывать. И ни в коем случае не останавливаться на полпути.

С тех пор прошло много лет, но Александр не теряет надежды организовать производство бетонных изделий. Повторный запуск он запланировал на этот год. Но уже три года Мамзин вполне успешно занимается другим делом – выпускает тротуарную плитку.

Перейти на ее производство помог случай. Однажды в Томске Александр наткнулся на оставшиеся после закрытия одной фирмы заготовки. Формы были старые и местами сломанные. Но белоярский умелец отдал их в нужные руки. Сельские мастера все подлатали, сумели собрать конструкции, а потом были изготовлены пробные образцы. И процесс пошел.

Солнце в роли эксперта

Для производства тротуарной плитки требуется смесь полимерных компонентов, отборный мелкофракционный песок и красящий пигмент. Поначалу Мамзин для снижения издержек использовал местный, белоярский песок, но тот не слишком хорошо себя зарекомендовал. Теперь Александр везет природный материал с Чулыма (Первомайское) или Оби (Колпашево), а дробленый камень доставляется от томского речпорта.

В качестве краски предприниматель использует испанский пигмент. Санкции Евросоюза не повлияли на бизнес Мамзина – поставки сохранились в полном объеме. Хотя, конечно, из-за роста курса валют цены на материалы выросли почти на треть.

– Что поделаешь, – рассуждает предприниматель, – для любого производителя важнее всего качество. Мы пробовали использовать китайский краситель, но обнаружили, что цвет нарушается, выгорает. Ищем другие варианты в Китае. Не так давно вышли на одного поставщика, попробовали поработать с его материалом – красителем красного цвета. Вроде бы получилось неплохо, теперь плитку должно протестировать солнышко: выгорит – не выгорит. Если цвет сохранится, тогда продолжим сотрудничество.

Дерево проигрывает

Тротуарная плитка – товар сезонный, поэтому количество заказов увеличивается весной – в преддверии благоустроительных работ.

– В 2015 году у нас были проблемы с объемами, – признается Александр. – С учетом заказа от администрации городского поселения в лето вышли под 900 кв. м. Если бы так было круглый год, мы бы жили неплохо. Позапрошлой осенью накануне юбилея Победы нам заказали 1 000 кв. м. Работали всю зиму, готовили плитку для последующей укладки на святом для каждого из нас месте – на площади Победы. Все сделали вовремя.

В конце прошлого года в Белом Яру открыли МФЦ «Мои документы». Подход к учреждению строители выложили красно-желтой плиткой местного производства.

К услугам предпринимателя часто обращаются частники, среди них есть и постоянные заказчики.

Александр Мамзин начал предлагать местным властям собственные проекты по благоустройству. В частности, по замене деревянных тротуаров на тротуарную плитку. По мнению предпринимателя, это будет не только эстетично, но и экономично. У плитки имеется ряд преимуществ: красота, долговечность, водоотталкивание, удобство в обслуживании. Ее всегда проще заменить, нежели отремонтировать часть деревянного настила.

Красиво и безопасно

Для Сибири важно, чтобы тротуарная плитка не была скользкой. Мамзин выпускает не только простую, но и специальную нескользящую плитку «Шагрень». Она идеально подходит для тротуаров, дорожек и для мощения придомовой территории. Противоскользящий эффект материалу придает верхний рифленый слой.

В Томске многие участки улиц и бульваров вымощены плиткой без «Шагрени» – гладкой, а потому очень скользкой. Дворники нещадно скалывают с нее лед, но лучше не становится.

– Мы готовы выпускать тротуарное покрытие нового поколения, – говорит Александр Мамзин. – Соответствующие материалы для этого есть у наших партнеров из Новосибирска. Суть в том, что плитка остается сухой в течение всего года за счет электрообогрева. Причем электричества потребляется очень мало. Прошлой зимой мы поставили эксперимент: выложили квадратный метр настила из нового материала, протянули по каналу провода. Через несколько дней очистили его от снега – внутри все было сухо. Такую плитку эффективно укладывать у подъездов жилых домов и подходов к различным организациям. Чтобы они всегда оставались сухими и безопасными для посетителей.

Конкуренция не страшна

Производственный участок Мамзина расположен рядом с его домом и за три года разросся до 100 кв. м со всем необходимым оборудованием.

– Первое время мы работали спокойно, без авралов, – вспоминает Александр. – Производили в основном для себя, для знакомых. За первый год – около 100 «квадратов», но уже на второе лето «выкатилось» примерно 300–350 кв. м. Следом пришел заказ от администрации городского поселения, вот тут пришлось поработать основательно.

Именно тогда бизнесмен нанял рабочих, заключил с ними соглашения и пошло-поехало.

Постоянный помощник у Мамзина один – его друг Андрей Мис-кичеков. На сезонные работы напарники приглашают дополнительные силы, но в основном справляются сами. Сегодня продукция Мамзина представлена в том числе и в Томске – в магазине хозтоваров на ул. Пролетарской. Не сказать, что она идет влет, но постепенно белоярскую плитку разбирают: для взыскательного покупателя она привлекательна сочетанием цены и качества.

Не задирать цены, несмотря на высокие транспортные расходы, Александру помогает своего рода совместительство. К примеру, когда он едет за песком или пигментом, то берет с собой попутный груз, покрывая тем самым расходы на топливо. В Томск готовая продукция доставляется на семитонном грузовике Volvo. На обратном пути опять же можно взять с собой какой-нибудь груз. А недавно бизнесмен привез на предприятие новые формы.

– Наша плитка пользуется спросом, мы ведь единственные, кто выпускает ее в районе, – поясняет Мамзин. – Это очень перспективное направление, поэтому мы его развиваем, расширяем ассортимент готовых изделий.

Белоярцы на качество продукции своего земляка пока не жаловались.

ЦИФРА

20 видов тротуарной плитки изготавливает предприятие Александра Мамзина.

Перед юбилеем окончания Великой Отечественной войны площадь Победы в Белом Яру преобразилась, в том числе благодаря укладке тротуарной плитки
Перед юбилеем окончания Великой Отечественной войны площадь Победы в Белом Яру преобразилась, в том числе благодаря укладке тротуарной плитки

Томская область в 2016 году увеличит региональный дорожный фонд в полтора раза

В 2016 году объем дорожного фонда Томской области составит 3,255 млрд рублей, что почти в полтора раза больше уровня предыдущего года.

«Большая часть средств фонда пойдет на содержание и ремонт дорог — это 2,026 миллиарда рублей, что на 19 % больше, чем в 2015 году», — сообщил и.о. заместителя губернатора по промышленной политике Николай Глебович.

На строительство и реконструкцию дорог в фонде заложено 411,5 млн рублей, в том числе 261,5 млн рублей — на реконструкцию подъезда к терминалу аэропорта «Томск» и строительство новой парковки и 150 млн рублей — на реконструкцию 15-километрового участка автодороги Могильный Мыс – Парабель – Каргасок в Колпашевском районе.

На изготовление проектной документации на строительство и реконструкцию в дорожном фонде предусмотрено 55 миллионов рублей — в 3,5 раза больше, чем в 2015-м.

Кроме того, впервые по поручению губернатора Томской области Сергея Жвачкина в 2016 году запланировано 500 млн рублей на ремонт сельских дорог и подъездов к социальным учреждениям в муниципалитетах.

Сотрудники томской полиции помогли жителям Новосибирска, оказавшимся в морозном плену, благополучно добраться до дома

IMG-20160117-WA0003-800x600

Утром 17 января сотрудники ГИБДД Томского района патрулировали участок автодороги Томск – Юрга. На границе Томской и Кемеровской областей их внимание привлек легковой автомобиль Mercedes, который стоял с заглушенным двигателем и затянутыми инеем стеклами.

Поскольку температура воздуха была -30 градусов, сотрудники Госавтоинспекции решили проверить, нет ли в автомобиле людей. Выяснилось, что в иномарке находилась семья — жители города Новосибирска, которые возвращались домой из Томска. В дороге автомобиль сломался и самостоятельно устранить поломку не представлялось возможным.

Сотрудники ГИБДД Томской области связались с кемеровскими коллегами. Было решено эвакуировать сломанный автомобиль до места жительства семьи. Все это время новосибирцы ждали помощи в автомобиле дорожно-патрульной службы томской ГИБДД. Благодаря взаимодействию томской и кемеровской Госавтоинспекций, жители Новосибирска благополучно добрались до дома.

15 января в 23.30 на 5 километре автодороги Томск – Кузовлево – Светлый произошло опрокидывание автопоезда.

Двигаясь от «Кузовлевского кольца» в сторону поселка Светлый, водитель автомобиля MAN не справился с управлением, автопоезд, груженный продуктами питания, съехал в кювет и опрокинулся. Водитель в происшествии не пострадал.

Через некоторое время при патрулировании этого участка дороги, опрокинутый грузовик и замерзающего водителя обнаружили сотрудники наряда дорожно-патрульной службы ГИБДД УМВД России по городу Томску.

Как рассказал инспекторам 54-летний водитель тягача, покинуть место аварии он не мог — нельзя оставить без присмотра груз, а завести транспортное средство, чтобы согреться не получилось – при опрокидывании транспортное средство было повреждено.

Водитель – житель Новосибирска, пояснил, что тягач двигался транзитом из Новосибирской области в город Мариинск. Он уже связался со своим работодателем и тот пообещал прислать транспортное средство для разгрузки фуры, но только утром.

До прибытия специальной техники, сотрудники томской Госавтоинспекции вместе с водителем оставались на месте ДТП. Утром, после разгрузки грузовика, инспекторы ГИБДД организовали эвакуацию опрокинутого автопоезда.

Госавтоинспекция обращается к участникам дорожного движения — в связи с морозами, установившимися на территории нашего региона, соблюдайте осторожность. Не выезжайте без крайней необходимости на загородные трассы.

Тем водителям, кто вынужден отправиться в поездку, ГИБДД рекомендует хорошо к ней подготовиться: взять теплую одежду и обувь, телефон, запас горючего, продовольствия, а также подручные средства, позволяющие развести костер и дождаться помощи, если транспорт сломается или попадет в аварию.

Самое главное — известить родственников, знакомых о времени отъезда из дома и планируемом времени прибытия в пункт назначения. Если, двигаясь по загородной трассе, вы видите на дороге автомобиль, стоящий из-за поломки, не проезжайте мимо. Остановитесь, окажите помощь, либо поставьте в известность администрацию или полицию ближайшего населенного пункта. Телефон дежурной части томской Госавтоинспекции: 8 (3822) 66-44-22.

Пресс-служба УМВД России по Томской области

 

На территории Томской области действуют 56 ледовых переправ и 5 наплавных мостов

mAXjrK0NwP-big-reduce350За прошедшие сутки проведено повышение тоннажа пропускной грузоподъемности на ледовой переправе на р. Обь у г. Колпашево с 2 до 12 тонн.

На данный момент в регионе продолжают действовать 5 наплавных мостов в двух районах области и 56 ледовых переправ в девяти районах.

Наплавные мосты: Александровский район – 3, Каргасокский район – 2;

Ледовые переправы: Александровский – 23, Верхнекетский – 4, Каргасокский – 11, Колпашевский – 4, Кривошеинский – 1, Молчановский – 1, Парабельский – 7, Тегульдетский – 3, Чаинский – 2.

Государственная инспекция по маломерным судам МЧС России по Томской области предупреждает: во избежание несчастных случаев при движении через ледовые переправы соблюдайте установленные нормы грузоподъёмности, строго выполняйте требования всех информационных знаков, установленных перед переправами.

Правила переезда по ледовой переправе:

— пассажиры рейсовых автобусов и автомобилей должны быть высажены перед въездом на переправу;

— на переправе не допускается остановка транспорта, развороты и обгон;

— дверцы транспортных средств должны быть приоткрыты, стекла опущены, ремни безопасности водителя отстегнуты;

— выезжать на лёд нужно медленно, без толчков и торможений, со скоростью не более 10 км/час, дистанция между движущимися машинами должна быть не менее 30 метров;

— перемещение транспортных средств при плохой видимости (туман или пурга) осуществлять не рекомендуется;

— на переправах запрещается пробивать лунки для рыбной ловли и других целей, переезжать переправу в неогражденных местах.

http://70.mchs.gov.ru/pressroom/news/item/3373172/

В Томске обустроен мост через Усть-Керепеть

4

Об этом сообщили сотрудники администрации Ленинского района.
Существовавший ранее мост был деформирован – несущие балки стали скручиваться, опоры проваливаться. Все это представляло угрозу для безопасного передвижения томичей.

По просьбам горожан, администрация Ленинского района совместно с городским управлением дорожной деятельности, благоустройства и транспорта, а также муниципальным проектно-сметным бюро рассмотрели возможность реконструкции моста. Компания « Управление механизацией» выступила подрядчиком выполненных работ.

С наступлением холодной погоды работы по реконструкции моста были закончены.

«На территории нового микрорайона Радонежского сегодня проживает порядка тысячи томичей, которым необходимо посещать образовательные, лечебные и другие учреждения города. Проезжать для этого через улицу Трудовую не совсем удобно, поэтому мы приняли решение о сохранении и укреплении существующей конструкции, по которой томичи могут передвигаться уже сегодня», — отметил глава Ленинского района Вячеслав Черноус.

Мэрия Томска планирует создать пешеходную зону на участке пер. Плеханова

По пер. Карповский администрация города рассматривает вариант организации одностороннего движения и парковок на участке от К. Маркса до ул. Р. Люксембург.

В связи с планами строительства на этом участке торгового центра, есть договоренность с бизнесом о частичном участии в этом проекте. В 2016 году необходимо провести ремонт теплотрассы на участке от ул. Р. Люксембург до пр. Ленина. Соответствующие поручения даны мэром Томска департаменту городского хозяйства совместно с РТС. Примерный срок ремонта – июль месяц.

По пер. Плеханова также необходимо отремонтировать инженерные коммуникации. Здесь планируется провести ремонт дорожного полотна и сделать парковочные места на участке от ул. Гагарина до ул. Советской. А также сделать пешеходную зону на участке пер. Плеханова (от проспекта Ленина до ул. Гагарина). Здесь будут установлены малые архитектурные формы проведено асфальтирование. Пр этом сохранится возможность заезда спецтранспорта и пожарных машин к жилым домам, расположенным на этом участке.

По ул. Дзержинского рассматривается несколько вариантов благоустройства. Администрация Кировского района предложила сохранить одностороннее движение и оборудовать парковку по одной стороне улицы, но при этом обустроить сквер и тротуары — с другой. Есть предложение полностью исключить движение транспорта на этом участке и обустроить сквер и пешеходную зону. Муниципальное проектно-сметное бюро сейчас разрабатывает все предложенные проектные решения. И к 1 февраля должно представить несколько вариантов проектирования.

Каргасокский район становится доступнее и комфортнее

Елена Реутова

DSC07598

Когда несколько часов едешь по нескончаемой дороге в самый большой район Томской области, по-настоящему понимаешь масштаб просторов родного края. Занимая более четверти территории области, Каргасокский район богат не только нефтяными и газовыми месторождениями, но и природными красотами и, конечно, замечательными людьми. И задача администрации – сделать жизнь жителей комфортней. О том, какая работа проделана в этом направлении за прошедший год, и о многом другом нам рассказал Андрей Ащеулов, глава Каргасокского района.

АщеуловК прилету аистов готовы

Главный подарок уходящий год преподнес молодым родителям Каргасокского района.

– Еще год назад у нас была серьезнейшая проблема с местами в детских дошкольных учреждениях. Особенно остро она стояла в райцентре, – рассказывает Андрей Петрович.

Приложили руку к решению вопроса с местами в дошкольных учреждениях и область, вложившая в ремонт и строительство детских садов львиную долю средств, и районная администрация, и недропользователи (компании «Газпром нефть» и «Томскнефть» направили на решение этой задачи в общей сложности более 20 млн рублей).

Во второй половине декабря будут приняты в эксплуатацию еще два детских садика – в селах Новый Васюган и Павлове. Последнее расположено рядом с Каргаском и отличается хорошей демографической ситуацией.

– Мы совместно с областной администрацией провели в Павлове капитальный ремонт корпуса детсада, и теперь вместо одной группы в нем будет работать две. Таким образом, мы полностью закрываем в этом селе потребность в местах в дошкольных учреждениях, – комментирует глава района.

В самом Каргаске в этом году в рамках государственно-частного партнерства, за счет средств областного бюджета, был построен новый детский сад на 145 мест. В марте он был сдан в эксплуатацию, и его стены уже наполнил детский смех. В ближайшее время будет сдана пристройка к детскому саду «Аленушка» – еще на 72 места.

– Тем самым проблему обеспечения детей старше трех лет местами в садах мы решаем, – резюмирует Андрей Ащеулов.

Еще одно знаковое событие произошло в районной больнице. Вторую жизнь получило хирургическое отделение.

– На условиях софинансирования с компанией «Востокгазпром» (каждая сторона вложила порядка 17 млн рублей) наш район провел там капитальный ремонт. Кроме того, администрация области выделила около 2 млн на оснащение. Благодаря этому в обновленном отделении действуют две новые операционные, укомплектованные современным оборудованием, – рассказывает Андрей Петрович. – Несмотря на то что еще в 2014 году полномочия в сфере здравоохранения перешли на уровень субъекта, мы не могли остаться в стороне от этого вопроса, ведь лечение в хирургическом отделении по-прежнему проходят жители нашего района.

Вклад недропользователей в решение многих проблем района в рамках договоров социального партнерства позволяет браться за выполнение таких задач, которые в одиночку районному бюджету не под силу.

– Отрадно, что, несмотря на непростую экономическую ситуацию, наши партнеры не только не сократили объемы помощи, но ряд компаний увеличили сумму выделяемых средств: «Газпром нефть» – в два раза (до 10 млн), «Востокгазпром» с 7 до 10 млн. Для нас это очень важно, – отметил Андрей Ащеулов.

Эх, дороги…

Ситуация с дорогами в Каргасокском районе простой не была никогда: огромная протяженность и непростые грунты не позволяют в одночасье связать поселения качественными дорогами. Авиация также не способна полностью удовлетворить потребности в передвижении между населенными пунктами: цена на авиаперелет из райцентра, например, в Новый Васюган – более 7 тыс. рублей. Одним словом, работы по совершенствованию транспортной доступности – еще на много лет. Однако за последние годы наметился если не прорыв, то шаг вперед точно.

– В этом году был проведен капитальный ремонт 3 200 м областной дороги в асфальтовом исполнении, которая проходит по территории Каргаска, и, кроме этого, были заасфальтированы две улицы рядом с детским садом, построенным в рамках ГЧП, – рассказывает Андрей Ащеулов.

За последние два года реконструировано 15 км автодороги Каргасок – Чажемто. И это только начало. На уровне области принято решение о продолжении в 2016 году реконструкции очередных 15 км автодороги, являющейся главной транспортной артерией, соединяющей район с областным центром.

– Конечно, хотелось бы, чтобы эта работа продолжалась год за годом, – отметил Андрей Ащеулов.

Не останавливается и работа по газификации Каргасокского района. В уходящем году около 17 млн рублей было затрачено на завершение этапа по газоснабжению центральной части Каргаска. Свой вклад в эту работу сделала и компания ООО «СН-Газдобыча». Все пять лет, на которые рассчитана программа, в рамках социального партнерства она участвует в софинансировании газификации.

Благодаря этому с каждым годом жизнь в Каргасокском районе становится привлекательнее.

– Если раньше наши ребята после окончания вузов оставались работать в городе, то в последнее время ситуация меняется. По крайней мере, в райцентре нет проблем с кадрами ни в образовательных учреждениях, ни в Доме культуры. Молодым специалистам предоставляется служебное жилье. В нашу районную больницу также возвращаются специалисты, в прошлом году четыре человека приехали по программе «Земский доктор», – отмечает глава Каргасокского района.

Особенности каргасокской рыбалки

Новую жизнь постепенно обретают и другие сферы жизни северного района. В последние годы на берегах Оби яблоку негде упасть. Не пугают любителей посидеть с удочками ни комары, ни прохладная дождливая погода. Однако теперь кроме дикого туризма развивается и цивилизованный. Жители района, в том числе и участники конкурса «Первый шаг», строят базы, на которых можно отдохнуть, порыбачить не дикарями, а со знающим заветные места человеком. Любители летней и особенно зимней рыбалки активно пользуются возможностью за приемлемую плату остановиться в комфортных условиях.

– К слову, подобные базы появляются не только вблизи райцентра, но и в других населенных пунктах. Одна из них расположена в Тымске, – рассказывает Андрей Ащеулов.

Первые шаги делаются и в деле возрождения рыбодобывающей и перерабатывающей отраслей.

– Когда-то на территории Каргаска довольно успешно работал рыбозавод. Сегодня эта отрасль постепенно начинает возрождаться из пепла. Наши предприниматели уже оформляют участки реки для промышленного рыболовства, приобретают баржи и катера с холодильниками, работают и приемные пункты, – отмечает Андрей Петрович. – Конечно, хотелось бы, чтобы появилась более глубокая переработка, чем простая заморозка рыбы. Понятно, что с экономической точки зрения строить здесь рыбоперерабатывающий завод невыгодно, но нужно стараться, чтобы первичная переработка все же была. Например, у нас есть небольшое производство при потребительском обществе «Каргасокское», на котором уже сегодня солят рыбу. Объемы пока невелики – порядка 600 кг в месяц. Конечно, до прежних объемов еще далеко, но первые шаги уже делаются.

DSC02712

Яркие мгновения

Каждый год кроме закономерных результатов работы приносит и неожиданные подарки. Юбилейный, 375-й год не стал для Каргаска исключением и преподнес сразу несколько ярких сюрпризов.

В феврале впервые в этом северном районе прошли зимние сельские игры «Снежные узоры», которые собрали большое количество гостей со всей области.

– Перед соревнованиями, в 2014 году на средства компании «Газпром нефть» была построена новая современная хоккейная коробка. Благодаря этому впервые жители нашего района вживую увидели хоккей, – делится Андрей Петрович. – У нас пока, к сожалению, хоккейной команды нет, но теперь, возможно, появится.

Еще один спортивный сюрприз связан уже с достижением мирового уровня. В 2015 году каргасокский восьмиклассник Никита Кияров завоевал титул чемпиона мира по тайскому боксу и золотую медаль. Первенство и чемпионат мира по этому виду спорта собрали в Бангкоке участников из 130 стран. Наши спортсмены оказались там впервые, и наш земляк сразу попал в число победителей.

DSC08966Ярким завершением уходящего года стал результат учителя истории каргасокской школы-интерната № 1 Алексея Воробьева-Исаева в конкурсе «Учитель года России – 2015». Став сначала победителем областного этапа конкурса, он вошел в число 15 лучших на всероссийском конкурсе и был приглашен на встречу с президентом Владимиром Путиным в Сочи.

Новый год наверняка принесет жителям Каргаска новые не менее яркие победы и сделает их жизнь еще чуточку лучше.

Андрей Бурлуцкий: О новой схеме общественного транспорта Томска

БурлуцкийАндрей Бурлуцкий, старший преподаватель кафедры автомобильных дорог ТГАСУ

Сейчас томичи активно обсуждают проект новой схемы маршрутной сети, который по заказу городской администрации сделала пермская компания «Радар». Горожане высказывают к авторам проекта много претензий. С моей точки зрения, некоторые из них явно несправедливы, а некоторые совершенно обоснованны.

Стремление мэрии изменить транспортную схему я поддерживаю. Потому что процесс стихийного формирования автобусных маршрутов Томска был продиктован коммерческими интересами перевозчиков. В результате возникло многократное дублирование маршрутов на центральных улицах с наибольшим пассажиропотоком и, как следствие, конкуренция между перевозчиками. Пытаясь перехватить друг у друга пассажиров, водители маршруток усугубляют аварийную ситуацию на томских дорогах. Как следствие, снижается общая скорость автомобильных потоков, нарушаются регулярность движения и технологическая дисциплина общественного транспорта. То есть снижается эффективность всей транспортной системы города.

Сотрудники «Радара» проделали очень большую и важную работу по исследованию и анализу пассажиропотока маршрутной сети Томска. Предложенные ими мероприятия позволят снизить степень многократного дублирования маршрутов на отдельных участках, и это, возможно, снизит загруженность некоторых магистралей.

Говорю «возможно», потому что в схеме, представленной на сайте администрации для публичного обсуждения, маршруты представлены не полностью, указаны только их конечные пункты. А без подробной и полной схемы анализировать и обсуждать этот проект в принципе невозможно.

К сожалению, по ряду причин снижение загрузки центральных магистралей не будет глобальным.

Большим минусом проекта стало недостаточно подробное исследование мнения пассажиров. Его надо было проводить массово и по всем правилам, путем профессиональных социологических опросов с большой выборкой. Причем в первую очередь среди жителей Степановки, Академгородка, Солнечного, Восточного и прочих блокированных районов с затрудненной транспортной доступностью. Им и сейчас довольно сложно добираться до центра города, а с введением новой схемы станет еще сложнее.

Конечно, сейчас можно выслушать предложения томичей и внести корректировки. Но глобально ситуацию это не исправит, потому что такие основополагающие вещи необходимо делать до создания общей модели.

Сокращение общего количества автобусных маршрутов не критично, так как некоторые из существующих маршрутов явно избыточны. Но сократить их можно только в том случае, если одновременно будет повышена дисциплина среди перевозчиков, чтобы они работали по расписанию и интервалы движения у них составляли не больше 5–7 минут, а не 15–17, как сейчас на отдельных маршрутах. Если организация процесса останется на нынешнем уровне, то сокращать количество маршрутов нельзя.

Не вижу также смысла в том, чтобы полностью менять номера всех маршрутов. Это можно сделать только для тех, которые очень сильно поменялись. А привычные томичам маршруты лучше оставить под их старыми номерами. Кроме того, надо было рассматривать не маршрутную схему отдельно, а всю транспортную систему с учетом личного автотранс-порта.

У меня есть еще ряд профессиональных замечаний к проекту (например, по поводу ряда левых поворотов). Но все эти замечания можно объединить в одно: зря иногородние авторы новой схемы не воспользовались опытом и наработками томских специалистов. Например, мы работу по корректировке маршрутной схемы выполняли около десяти лет назад, наша кафедра создала тогда комплексную модель транспортной схемы Томска, которая сейчас морально устарела, но содержит многие вещи, которые можно было использовать для создания новой схемы.

В городе Томске демонтированы ещё два опасных пешеходных перехода

Решение о демонтаже было принято на заседании городской комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Нерегулируемый пешеходный переход находился на оживленном участке улицы 1-ой Рабочей, где движение автомобилей осуществляется в четыре ряда. Переходить проезжую часть в этом месте было не безопасно. Нередко именно здесь, в результате наездов, пешеходы получали травмы.

Накануне дорожные знаки «Пешеходный переход» были демонтированы. На их месте появились информационные аншлаги, направляющие пешеходов к ближайшему пешеходному переходу, расположенному в 70 метрах (в районе пересечения с Иркутским трактом). Движение транспорта и пешеходов на этом участке регулируется светофорными объектами.

На прошлой неделе демонтажу подвергся ещё один нерегулируемый пешеходный переход, располагавшийся на улице Бела Куна, в районе школы № 53. Пешеходам необходимо переходить проезжую часть по регулируемому пешеходному переходу, расположенному неподалеку. Эта мера направлена на обеспечение безопасности пешеходов.

https://70.mvd.ru/news/item/6874918