Архив метки: ДРСУ

Созидатели дорожных артерий Томской области

Он по традиции отмечается в третье воскресенье октября. Этот год стал для них мощной проверкой на профессиональную прочность. А для крупнейшего предприятия региона – областного ДРСУ – есть еще один повод для празднования – первое десятилетие в новом формате после слияния в 2009-м с районными ДРСУ.

Горячий сезон закрыт

Сегодня подразделения ГУП ТО «Областное ДРСУ» имеются в 25 населенных пунктах региона, в 13 районах Томской области.

Основным направлением деятельности предприятия остается строительство, реконструкция, ремонт и содержание областных дорог общего пользования регио­нального и межмуниципального значения, а также искусственных сооружений для обеспечения безопасного и бесперебойного движения автотранспорта и пешеходов, поддержания в нормативном состоянии дорог, развития дорожной сети. В настоящее время в ведении областного ДРСУ находится более 3,5 тыс. км региональных автомобильных дорог, на которых расположено более 176 мостов и свыше 2 400 водопропускных труб, а в зимний период специалисты предприятия сооружают и содержат более 7 км ледовых переправ.

Этот год выдался для предприятия насыщенным: взяв старт в начале мая на реконструкции региональной трассы Томск – Каргала – Колпашево, его бригады ударными темпами вели ремонт дорог и на других объектах, которые проводились в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Стоит особо подчеркнуть, что областное ДРСУ является основным участником его выполнения на территории 70-го региона. В рамках нацпроекта в текущем году произведен ремонт шести объектов региональной сети автомобильных дорог, в частности автодорог Томск – Мариинск, подъезда к населенным пунктам Корнилово и Аркашево, объездной дороги Томска, включая транспортную развязку у села Зоркальцево, в общей сложности 54 км.

 

ЦИФРА

Более 3,5 тыс. км региональных автомобильных дорог находится в ведении областного ДРСУ.

 

Помимо этого, ГУП ТО «Областное ДРСУ» выполняет работы на таких социально значимых объектах, как строительство транспортной развязки Тайга – Томск на 76-м километре и реконструкция автомобильной дороги Могильный Мыс – Парабель – Каргасок км 30+000 – км 45+000 (1-й этап).

Общая стоимость  заключенных государственных контрактов составила более 3 млрд рублей на выполнение строительно-монтажных работ и работ по содержанию автомобильных дорог Томской области.

 

На переходном этапе

Сегодня у предприятия имеются собственные асфальтобетонные заводы, на которых выпускаются все виды и типы асфальтобетонных смесей. Они расположены по всей территории Томской области, что позволяет оперативно доставлять до ремонтируемых участков качественные смеси.

С каждым годом требования к материалам и методы их испытаний становятся выше и строже. В связи с этим весной 2019 года центральная лаборатория «Областного ДРСУ» была доукомплектована современным оборудованием, которое позволяет выполнять полный комплекс испытаний согласно требованиям предварительных национальных стандартов. Контроль за качеством выпускаемой асфальтобетонной смеси и ее компонентов выполняется ежедневно, для этого приобретен анализатор асфальта – пока единственный в Томской области. Он позволяет за 45 минут определить количество битума и минеральных компонентов в горячих смесях.

Лаборатория также оснащена асфальтобетонным плотномером PQI-301: он предназначен для определения степени уплотнения асфальтобетона без какого-либо механического воздействия на покрытие (так называемый неразрушающий метод испытаний). Специалисты предприятия могут провести достоверные испытания прямо на дороге и получить столько значений, сколько посчитают нужным, так как время проведения одного измерения составляет от 3 до 5 секунд. Прибор также незаменим для самоконтроля при укладке асфальта. Если покрытие оказалось недоуплотненным, можно сразу принять соответствующие меры, скорректировать рецепт, температуру, работу отряда катков и т.д. То есть мобильное получение данных позволяет оперативно корректировать работу бригады.

Внедрение новых технологий в производство также невозможно без лабораторного сопровождения, ведь сначала необходимо проработать теоретическую и практическую части в лабораторных условиях и только после этого внедрять новинки в производство. В строительном сезоне – 2019 специалистами областного ДРСУ была отработана технология приготовления и укладки полимерно-дисперсно-армированного асфальтобетона. Применение специальной добавки позволило в 2,5 раза улучшить значение показателя «средняя глубина колеи» по сравнению с теми смесями, которые готовились по традиционной технологии.

Чтобы выпускать асфальтобетонные и щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси по требованиям предварительных национальных стандартов (ПНСТ), на предприятии проведена модернизация асфальтосмесительных установок.

– Мы были первыми на территории Западной Сибири по внедрению в производство технологии приготовления и укладки полимерно-дисперсно-армированного асфальтобетона, применение которого улучшает его потребительские свойства, в частности, повышает устойчивость к колееобразованию, – подчеркивает начальник Центрального филиала областного ДРСУ Николай Студенков.

В 2019 году выполнена реконструкция асфальтобетонного завода в селе Кривошеино, что позволило увеличить производительность асфальтосмесительных установок с 30 до 90 т/час. Это имело решающее значение во время ремонта самого протяженного в текущем году участка региональной трассы Томск – Каргала – Колпашево длиной в 22 км.

 

Пополнение в техпарке

Для того чтобы справляться с подобными объемами, предприятие постоянно обновляет технический парк. Сегодня он насчитывает более 800 единиц. С начала этого года томские дорожники закупили 34 единицы дорожно-строительной и дорожно-эксплуатационной техники.

– Мы приобрели девять гладковальцовых катков марки Hamm, представители немецкой ДСТ отлично показали себя в сибирских широтах, ни одной крупной поломки за сезон –  техника просто отличная, – высказывается о специализированных машинах главный механик Сергей Казаков. – А еще два асфальтоукладчика Volvo P4820D и Vogele Super 1800-3 – без этой техники укладка асфальта сегодня просто невозможна. Их приобретение себя оправдало: в горячий сезон машины не подводили и показывали отличные результаты укладки.

Парк спецтехники также пополнили уширитель обочин HYDROG, 10 автогрейдеров, шесть фронтальных погрузчиков, а также пять тракторов МТЗ-1221.1, восемь других автомобилей, в  том числе  грузовых. В планах предприятия закупка еще 46 новых тракторов МТЗ марок 1221 и 82.

По словам специалистов, обновление парка существенно снижает затраты в строительный сезон, минимизирует расходы на услуги сторонних перевозчиков, облегчает труд дорожников и позволяет выполнять работу качественнее и быстрее.

 

Кадры ценятся как золотники

Многие дорожные участки, которые потом влились в структуру предприятия, были созданы более 80 лет назад. За эти годы создавались семейные династии, а опыт специфической работы передается из поколения в поколение.

Для повышения квалификации сотрудников, расширения рабочих навыков предприятие ежегодно командирует лучших специалистов на конкурсы профессионального мастерства в соседние регионы (Новосибирскую  область, Алтайский край). Но в этом году подобное мероприятие впервые за долгие годы прошло на территории Томской области. Мастеров своего дела выявляли среди филиалов предприятия по четырем номинациям: «водитель самосвала», «машинист автогрейдера», «машинист погрузчика», «машинист экскаватора». В будущем руководство планирует увеличить количество номинаций по рабочим специальностям.

Обновляют свои знания и инженерно-технические работники, которые также ежегодно направляются на курсы повышения квалификации. Постоянными партнерами предприятия в образовательной сфере являются Томский государственный архитектурно-строительный университет, АНО ДПО «Учебный комбинат «СтройНефтеГаз», ФГБОУ ВО «Всероссийская академия внешней торговли Министерства экономического развития РФ».

Успех предприятия зависит не только от профессионализма, ответственности и преданности дорожному делу каждого сотрудника, но и от сплоченности всего коллектива. В 2019 году впервые была организована первая летняя спартакиада среди сотрудников ГУП ТО «Областное  ДРСУ» на территории Южного филиала. Такие мероприятия способствуют развитию спорта среди рабочих и служащих, помогают сплотить коллектив, наладить дружественную атмосферу.  

Уже многие годы областное ДРСУ оказывает помощь и поддержку подрастающему поколению. Предприятие является давним шефом детского картинг-клуба в Асине, которому в этом году исполняется 34 года. Сначала он был любительским, но позднее ребята стали выходить на соревнования регионального значения. Юным спорт­сменам на территории филиала выделена площадка для размещения и ремонта своих машин. А в этом году шефы обустроили тренировочную трассу для занятий картингом на территории ДОСААФ в городе Асино.

Кроме этого, областное ДРСУ участвует в продвижении проекта постройки современного картодрома в Асиновском районе. Руководство предприятия оказывает финансовую поддержку клубу в обеспечении тренировок и участии в соревнованиях, проводимых в других регионах России. Эти подростки – любители стремительных гонок – уж точно знают, каково качество томских автомагистралей. Подводить своих подопечных томские дорожники не имеют права.

 

Александр Баров рассказывает о ремонте дорог «Томскнефти»

barov
Заместитель генерального директора по производству ООО «Стрежевское ДРСУ» Александр Баров

-Александр Валерьевич, какие дорогие входят в ведение вашего предприятия?

– Стрежевское ДРСУ обслуживает межпромысловые и внутрипромысловые дороги ОАО «Томскнефть» ВНК по всем месторождениям. Стрежевской регион, Вахское Советско-Соснинское, Нижневартовское, Западно-Полуденное, Малореченское, Игольско-Крапивинское месторождения, а также поселок Пионерный. Общая протяженность – порядка 2 тысяч километров. Эта цифра включает дороги с твердым, гравийным, щебеночным покрытием, а также грунтовые дороги.

– Когда вы начали работать?

– В этом году оба наших асфальтобетонных завода мы запустили в мае. «Томскнефть» обеспечила поставку битума в апреле – порядка 1 тысячи тонн. И в мае мы дали асфальт. Сегодня он идет на текущее содержание – ямочный ремонт автомобильных дорог с твердым покрытием. На днях приступаем к капитальному ремонту трассы Медведево – Оленье.

novyj-grejder

– Это будет самый крупный объект в ходе летней ремонтной кампании?

– Да. Протяженность дороги – порядка 4,2 километра. Договор уже заключен, в ближайшие дни приступим к работам. Это автодорога с железобетонным покрытием. Ширина проезжей части – шесть метров, мы увеличим ее до семи: по 50 сантиметров с каждой стороны. Укрепим обочины крупным щебнем, потом накроем асфальтом в два слоя.

Расширение связано с увеличением грузопотока. На этой дороге достаточно часто происходят аварии. И, чтобы встречные грузовые машины могли свободно разъезжаться, дорожный отдел «Томскнефти» принял такое решение.

– Есть ли какие-то особенности у ремонтного сезона – 2017?

– Мы ожидали большой паводок в связи с обилием снега зимой. Но нельзя сказать, что он сильно нас затронул: дороги практически не повреждены. По ямочному ремонту у нас в приоритете центральные межпромысловые дороги: Стрежевой – Нижневартовск, Стрежевой – Вах, Медведево – Оленье, Оленье – Пионерный, Пионерный – Катыльга, Катыльга – Игол. Только потом уходим на внутрипромысловые.

По плану нужно заменить около 550 плит. Уже заменили 256 плит на автодороге Крапива – Двуреченское, 100 осталось на Медведево и порядка 200 на Пионерном. Плиты сейчас на базах, будем завозить к местам укладки по мере необходимости. В планах – замена плит на дороге в сторону Западно-Полуденного месторождения (там железобетонное покрытие), на направлении Игол – Катыльга, а также на внутрипромысловых дорогах в районе Пионерного.

stroitelstvo-dorogi

– Разметку успели нанести уже на все дороги? Дорожные знаки все в нормативном состоянии?

– На трассах Стрежевой – Нижневартовск и Стрежевой – Вах разметка сделана на 100%. Как и на дороге от Медведево в сторону Западно-Полуденного месторождения. От Медведево в сторону Пионерного и Игловского месторождения пока только центральная разметка нанесена, к краевой приступили, но там около 200 километров. В 2009 году «Томскнефть» нам для этих целей приобрела покрасочную машину на базе «газели».

Ведем текущую замену дорожных знаков. Они часто приходят в негодность по вине людей. Например, на васюганской стороне их частенько расстреливают охотники-любители. Представьте, в какие это деньги выливается: стоимость знака – несколько тысяч. А его еще нужно привезти за сотни километров, установить…

В целом объемы работ по сравнению с прошлым годом у нас не изменились. В ближайшем будущем мы ожидаем поступления техники от нефтяников. Недавно мы получили три единицы навесного оборудования для крепления на самосвалы, КамАЗы, а также автогрейдер ДЗ-98 для зимнего обслуживания дорог.

Областное ДРСУ получит субсидию на обновление парка спецтехники

Координационный совет по поддержке инвестиционной деятельности и предоставлению государственных гарантий под руководством вице-губернатора Юрия Гурдина принял решение поддержать проект государственного унитарного предприятия Томской области «Областное дорожное ремонтно-строительное управление», направленный на обновление парка специализированной техники.

«В рамках проекта предприятие, используя механизм финансовой аренды (лизинга), закупило десять единиц специализированной автомобильной техники. Эта техника универсальна и позволит круглогодично выполнять госконтракты по ремонту и содержанию автодорог региона», — сообщил начальник планово-экономического отдела областного ДРСУ Олег Соловьев.

Он отметил, что благодаря приобретенной технике ДРСУ снизит издержки на транспортные услуги сторонних организаций и создаст десять новых рабочих мест.

По решению координационного совета предприятие получит государственную поддержку в виде субсидирования части затрат по уплате лизинговых платежей по договорам финансовой аренды, заключенным в рамках реализации проекта.

https://tomsk.gov.ru/news/front/view/id/14199

Специалисты областного ДРСУ оказывали помощь водителям на трассах в морозы

Специалисты ГУП ТО «Областное ДРСУ» в период морозов работали в усиленном режиме и круглосуточно патрулировали региональные трассы, используя для этого специализированную технику.

Как сообщил начальник департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области Константин Белоусов, областные дорожники организовали круглосуточное дежурство и за период с 18 по 20 ноября оказали помощь девяти водителям на дорогах Томского района. В большинстве случаев причинами экстренных остановок стали перемерзание и нехватка горючего, неисправность механизмов, поломки, съезд в кювет.

Так, 18 ноября на 87 км подъезда к Томску от Р-255 «Сибирь» в 23.40 у автомобиля Митсубиши Кантер кончилось горючее. Водитель патрульного автомобиля облДРСУ дождался, пока привезут топливо, и помог завести Митсубиши Кантер с толкача.

19 ноября в 6.45 на автомобильной дороге Томск – Мариинск областные дорожники оказали помощь водителю и пассажирам замерзающего рейсового автобуса, следующего из Красноярска. В двигателе замерзло топливо. Пассажиров пересадили в другой автобус, а дежурный автогрейдер Томского филиала облДРСУ во взаимодействии с ГИБДД отбуксировал автобус на автозаправочную станцию, где ему была оказана дальнейшая помощь. В 17 часов на 33 км этой автотрассы был обнаружен автомобиль ВАЗ-2104, у которого закипел радиатор. Дорожники помогли заправить радиатор, и автомобиль продолжил движение. В этот же день на обочине подъезда к Томску от Р-255 «Сибирь» дорожный патруль обнаружил брошенный автомобиль KIA Сeed. Информация об этом была предоставлена в ГИБДД Томского района, и в 10.55 автомобиль транспортировали в Томск. Также в этот день специалисты облДРСУ помогли на автодороге Кузовлево – Светлый водителю фуры Man, у которой замерзло топливо. Дорожники отбуксировали фуру на базу участка № 4 для обогрева.

Еще четверым водителям помощь оказана 20 ноября. На автодороге Томск – Аэропорт дорожники вытащили из кювета автомобиль Тойота Опа. Пострадавших нет. На 43 км автомобильной дороги Томск – Колпашево специалисты облДРСУ помогли водителю «Газели» завести автомобиль, у которого замерз карбюратор. На 93 км подъезда к Томску от Р-255 «Сибирь» был обнаружен Форд Фокус с пробитой прокладкой. Дежурный водитель участка № 5 отбуксировал автомобиль до кафе «Гоар», расположенного на 119-м км данной автотрассы. На 30-м км автомобильной дороги Томск – Мариинск в 11.30 дежурный по участку № 2 помог устранить поломку радиатора у автомобиля ГАЗ-53, отогрев его паяльной лампой. Автомобиль продолжил движение.

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области рекомендует водителям, выезжающим на трассы, предварительно ознакомиться с метеоусловиями и, если они неблагоприятны, воздержаться от дальних поездок без необходимости.

https://tomsk.gov.ru/news/front/view/id/13732

Томский дорожник стал призером полуфинала чемпионата «Лучший по профессии»

medium_62fbdb00caacf47155c0c3cca9b383a982b2f129Александр Дворянкин из ГУП Томской области «Областное ДРСУ» представил регион в составе команды ФКУ «Сибуправтодор» в полуфинале II чемпионата профессионального мастерства «Лучший по профессии» среди дорожников Сибирского федерального округа.

Всего в соревнованиях участвовали шесть команд — сборные территориальных подразделений Росавтодора: «Сибуправтодор», «Алтай», «Байкалуправтодор», «Прибайкалье», «Енисей», «Южный Байкал».

Конкурсная программа включала задания по скоростному маневрированию и выполнению нестандартных задач на дорожной технике, а также проверку теоретических знаний в номинациях «Машинист экскаватора», «Машинист погрузчика», «Машинист автогрейдера», «Машинист самосвала», «Машинист бульдозера».

На счету команды ФКУ «Сибуправтодор» три призовых места, томский дорожник Александр Дворянкин стал третьим в номинации «Машинист самосвала».

Чемпионат профессионального мастерства среди работников предприятий дорожно-строительной отрасли Российской Федерации «Лучший по профессии» проводится в России с 2014 года по инициативе Федерального дорожного агентства в рамках международной программы WorldSkills. Цели мероприятия — совершенствование профессиональных навыков работников дорожных организаций, привлечение в дорожную отрасль молодых специалистов, повышение престижа отрасли.

https://tomsk.gov.ru/news/front/view/id/10738

Новым руководителем «Спецавтохозяйства» назначен Евгений Якуба

ЯкубаОб этом сегодня на общем собрании Думы рассказал мэр Томска Иван Кляйн.

«Вчера на аппаратном совещании я поблагодарил Бориса Сухушина за работу. Считаю, что он справился со своей миссией, вывел предприятие на безубыточный режим работы, привел в порядок документацию. Уверен, что новый руководитель, а Евгений Иванович имеет серьезный опыт работы в областном ДРСУ, справится с возложенными на него обязанностями», — подчеркнул мэр.

Областное ДРСУ получило 15 единиц новой техники

Областное дорожно-строительное управление дополнительно приобрело 15 единиц  техники для содержания областных дорог общего пользования, протяженность которых составляет 3 610 километров.   

ДРСУ получило 15 комбинированных дорожных машин с пескоразбрасывающим и солераспределяющим съемным оборудованием из нержавеющей стали с объемом кузова 10,5 куб. м. Дорожная машина представляет собой автомобиль КамАЗ-53605 с комплектом взаимозаменяемого навесного оборудования для зимнего и летнего содержания дорог.

«Это большое подспорье для дорожников нашей области. Чем больше у ДРСУ современной техники, тем проще содержать и ремонтировать дороги. А от качества  работы дорожников напрямую зависит безопасность людей», — отметил начальник областного департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области Максим Тынянов.

Техника предназначена для удаления снежного наката и наледи с проезжей части, распределения противогололедных материалов, уборки и смета свежевыпавшего снега, в летний период — для мойки, подметания и обеспыливания дорожного полотна, мойки дорожного ограждения, столбиков, знаков и т.п. Конструкция автомобиля позволяет выполнять несколько операций одновременно.

Нержавеющий короб увеличивает срок службы оборудования по сравнению с аналогичными машинами в несколько раз, а входящие в комплект скоростной и боковой отвалы позволят обрабатывать большие площади дорожного полотна. На каждом из автомобилей установлена дополнительная светодиодная LED-панель из стоп-сигналов, габаритных огней и повторителей поворотов, что делает его более заметным в ночное время и в условиях недостаточной видимости. Машину можно быстро переоборудовать в грузовую (грузоподъемностью 20 тонн) и использовать для перевозки сыпучих строительных и промышленных материалов.

http://tomsk.gov.ru/ru/press-centr/press-relizy/news_item/-/novost-oblastnoe-drsu-poluchilo-15-edinits-novoy-tehniki

Два года жители села в Первомайском районе добивались ремонта дороги

Небольшое село Ежи стоит на трассе регионального значения Первомайское – Белый Яр. Со временем участок дороги внутри села протяженностью 1 200 м разрушился, и власти решили его отремонтировать. В 2012 году рабочие областного ДРСУ сняли старый асфальт, пообещав положить новый в будущем году. Однако ремонт дороги в Ежах областной департамент транспорта, дорожной деятельности и связи перенес еще на год. Все это время местные жители терпели неудобства.

– Трасса областная, по ней много машин через наше село проезжает в Комсомольск, Улу-Юл, Белый Яр… В сухое время года пыли столько, что по селу мы как ежики в тумане передвигались, – жалуется учитель местной школы Лариса Малашонок. – Мой дом стоит как раз на обочине дороги – белье на улице не развесить, овощи на огороде все покрыты серым налетом, часть урожая просто пропала. В распутицу нам житья не давала грязь, ходили в болотных сапогах, а зимой по всей дороге колдобины.

Не выдержав, сельчане обратились в администрации поселения, района, области, написали письмо губернатору с просьбой закончить ремонт трассы. В итоге к ремонту дороги специалисты областного ДРСУ приступили в начале сентября, и на сегодняшний день он практически завершен. Стоимость работ – порядка 37,5 млн рублей.

– Дорога получилась отличная – асфальт завозили хороший, с Асиновского бетонного завода. Рабочие сделали бордюры, установили дорожные знаки, обустроили четыре остановки, оборудовали пешеходные дорожки. Вот нанесем дорожную разметку, и ремонт можно считать полностью завершенным, – рассказал корреспонденту «ТН» директор организации-субподрядчика ООО «Первомайское ДРСУ» Владимир Доценко.

Для жителей Ежей и других поселков Первомайского и Верхнекетского районов эта трасса – единственный путь. Движение по новой дороге уже открыто.