Архив метки: ГЛОНАСС

Разработка ученых ТГУ поможет обезопасить детей

dsc_6660Исследователи международной лаборатории систем технического зрения ФИТ ТГУ совместно с компанией «ТехноМаг» разработали принципиально новый метод геолокации, позволяющий родителям в любой момент узнать, где находится их ребенок. Отличительной особенностью изобретения является то, что гаджеты, используемые в качестве «маячков», действуют без привязки к спутникам GPS и ГЛОНАСС, они доступны по цене и могут несколько месяцев работать без подзарядки.

– На рынке существует немало устройств с функцией геолокации, – говорит сотрудник лаборатории технического зрения Николай Савич. – Для сбора информации об объекте все они используют GPS-канал. У такой технологии есть минусы – система перестает «видеть» человека, как только он попадает внутрь помещения. Наряду с этим гаджеты, применяемые в качестве «маяков», очень энергозатратны, без подзарядки они работают около 12 часов. Мы постарались учесть эти моменты при создании нового продукта.

Новое устройство с заданным интервалом «просыпается», находит все доступные станции Wi-Fi, расположенные поблизости, и записывает себе в память 3 самых мощных сигнала. Если в момент сканирования доступна открытая точка Wi-Fi, устройство соединяется с сервером и передает ранее записанную информацию. В Томске, к примеру, таких открытых точек доступа на май 2016 года работает более 5000 штук. На стороне сервера данные декодируются способом триангуляции, для этого в базе хранится более 30 млн Wi-Fi точек доступа с известными координатами их установки по всему миру. Если Wi-Fi сети отсутствуют или есть риск потери сигнала, включается дополнительный модуль BLE и устройство становится доступно для опознавания любым современным смартфоном по технологии Bluetooth.

– Система, получившая название «Контур безопасности», изначально создавалась для того, чтобы максимально обезопасить воспитанников детского сада, – говорит Николай Савич. – Она позволяет создавать мобильные зоны охраны. Когда ребенок со значком или пуговицей – «маячком» приходит в садик, информация о нем появляется на смартфоне воспитателя, заведующей, родителей. В том случае, если он попытается самостоятельно покинуть территорию, мобильное устройство получит тревожный сигнал.

В настоящее время по договоренности с Департаментом образования администрации Томска данная система апробируется в одном из муниципальных детских садов. Для школьников данная система также эффективна, только в качестве «маяка» выступает смартфон, который сегодня есть почти у каждого ребенка. Помимо этого система «Контур безопасности» может использоваться как противоугонное средство. Она позволяет не только определять местонахождение авто, но в случае необходимости прервать его движение, к примеру, путем нажатия одной кнопки в специальной программе на смартфоне, разомкнуть цепь зажигания или прервать подачу топлива.

Добавим, что геолокационные гаджеты, созданные ТГУ и компанией «ТехноМаг», в 10-15 раз дешевле тех, которые представлены на рынке. На недавней международной выставке «Комплексная безопасность 2016» данный проект получил золотую медаль. Планируется, что разработка ученых ТГУ будет внедряться в пилотных регионах, где происходит апробация систем АПК «Безопасный город».

http://tsu.ru/news/razrabotka-uchenykh-tgu-pomozhet-obezopasit-detey/

Обзор тахографа Меркурий ТА-001

Меркурий ТА-001 представляет собой современный тахограф с системой ГЛОНАСС. Таким образом, это оборудование можно успешно использовать для автоматизированного контроля транспортных средств. Важно отметить реализацию системы навигации ГЛОНАСС, GPS, а также мобильного модема. Подобный контроль за транспортом компании, который реализован правильным образом, позволяет достигать существенной экономии.

Тахограф Меркурий ТА-001 разработан и успешно производится в России. К тому же производитель предоставляет возможность выбора подходящей модификации: с модемом GPRS либо без него. Ориентируясь на свои потребности, можно сделать достойный выбор, соответственно – гарантировать целесообразное вложение своих денежных средств.

Тахограф идеален в использовании. Устройство обладает дисплеем больших размеров, понятным меню и интерфейсом. В результате никаких препятствий для управления оборудованием не возникает. За минимальное время вы сможете понять, как следует пользоваться тахографом.

Высокий уровень функциональности и универсальности гарантируется. USB-порт можно использовать для перегрузки данных на flash-накопитель, а программное обеспечение включено в комплект поставки. Нужно отметить быструю передачу любых данных, благодаря чему эксплуатация оказывается поистине удобной.

Итак, какими полезными свойствами обладает Меркурий ТА-001?

1. Интерфейс CAN, USB, а также RS модификации 232, 485. Выходы бывают аналоговыми, цифровыми.

2. ГЛОНАСС, GPS для навигации.

3. 3D-сенсор, позволяющий контролировать движение.

4. Для установления связи предлагается радиотелефонная модель М-900/1800.

5. Со службой диспетчеров организации можно контактировать, используя голосовую связь.

Помните о том, что в настоящее время разрешена установка тахографа только с СКЗИ. Соблюдайте это требование, выбирая функциональную модель!

1 июля в Томскую область прибудет экспедиция «Россия»

Регион станет еще одним пунктом на маршруте уникального автопробега, в результате которого на карте страны трекером ГЛОНАСС будет написано слово «Россия».

Экспедиция во главе с путешественником и блогером Сергеем Долей уже посетила Астрахань, Нижний Новгород, Самару, Пермь и Екатеринбург. После Томской области ее маршрут пройдет через Барнаул, Красноярск, Иркутск. Главная цель пробега — доказать, что внутренний туризм в России доступен каждому и ничем не уступает поездкам за рубеж.

В каждом городе, где проходит маршрут экспедиции, жители могут присоединиться к акции — прийти в назначенное место и время, чтобы взяться за руки и образовать вместе контуры сердца. Все фотографии «сердец» попадут на итоговую выставку «Сердца городов русских» в Москве.

В Томской области акция состоится завтра, 1 июля, в селе Киреевск Кожевниковского района в спортивно-оздоровительном центре «Сибиряк» в рамках ежегодного молодежного форума «Томский коллайдер». 200 участников первой смены организованного в четвертый раз форума изобразят на футбольном поле сердце. Затем Сергей Доля поучаствует в образовательной программе «Томского коллайдера» и прочтет ребятам лекцию.

Дополнительная информация: 8–909–548-2000 (Остров Андрей Михайлович, руководитель медиагруппы форума «Томский коллайдер»),8–913–877-4010 (Бондаренко Елена Сергеевна, консультант департамента по культуре и туризму Томской области).

На сайте экспедиции можно оставить собственное мнение о состоянии окружающей среды своего региона или города, высказать предложения по улучшению местной экологии. По итогам все сообщения будут обработаны и переданы в Министерство природных ресурсов и экологии РФ в рамках совместного проекта.

http://tomsk.gov.ru/ru/press-centr/press-relizy/news_item/-/novost-1-iyulya-v-tomskuyu-oblast-pribudet-ekspeditsiya-rossiya

В Томске 170 маршрутных автобусов подключились к системе ГЛОНАСС

Городской центр организации и контроля пассажироперевозок начал подключать томских перевозчиков к единой навигационной системе России.

С июня этого года порядка 20 % томских автобусов начали передавать данные о своем местоположении и параметрах движения в единую городскую навигационную систему. Благодаря этому появилась возможность в режиме реального времени контролировать место нахождения, скорость, направление движения и даже сигнал тревоги, полученные с автобусов.

Муниципальный транспорт был оснащен спутниковой системой навигации в конце прошлого года.

Центр организации и контроля пассажироперевозок, в свою очередь, представляет мониторинговую информацию в единый всероссийский автоматизированный центр контроля надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) Минтранса России, что позволяет контролировать перевозчиков, совершающих поездки между городами и регионами.

«Некоторым водителям система не нравится, потому что позволяет очень строго контролировать и установленные скоростные режимы, и схемы движения, — комментирует Александр Фадеев, директор центра организации и контроля пассажироперевозок. — Закон пока не обязывает всех перевозчиков передавать данные о своем местоположении в городской мониторинговый центр. Однако очевидно, через полгода-год это будет обязательным требованием».

В ближайшее время с запуском системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА ГЛОНАСС» в каждом автобусе, а позже – и в каждом автомобиле, появится датчик удара и тревожная кнопка, напрямую подключенные к службам экстренного вызова «112».

 Пресс-служба администрации г.Томска

 

В России намерены запретить продажу смартфонов без поддержки ГЛОНАСС

Министерство связи РФ подготовило проект приказа, согласно которому на территории России будет разрешено использование только тех мобильных телефонов, которые соответствуют требованиям о поддержке российской системы ГЛОНАСС.

Об этом сообщили информационные агентства. Предполагается, что новые требования вступят в силу в первом квартале 2014 года. После этого продавать телефоны, включая смартфоны, без поддержки ГЛОНАСС будет нельзя. Соответственно, изготовители и продавцы будут обязаны подтверждать соответствие поставляемых ими в Россию телефонов требованиям к навигационным системам, включая ГЛОНАСС.

Согласно документации к проекту, для обеспечения устойчивости функционирования единой сети электросвязи Российской Федерации в различных условиях обстановки становится необходимым, чтобы используемая глобальная навигационная спутниковая система управлялась с территории РФ и находилась под российской юрисдикцией. К таким системам относится глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС, пишет «Российская газета».

Навигаторами ГЛОНАСС уже стараются оснащать весь муниципальный транспорт.

Что касается смартфонов, то работу с ГЛОНАСС поддерживают порядка 200 моделей, доступных на российском рынке. В их числе — новые модели iPhone, устройства Samsung Galaxy, Sony Xperia и другие.

http://globalsib.com/18750/

В Томске установлена третья базовая станция ГЛОНАСС

В рамках городской целевой программы по созданию спутниковой геодезической сети и улучшению информационного обеспечения градостроительной деятельности в Томске установлена третья базовая станция системы ГЛОНАСС/GPS, которая позволит измерять земельные участки с точностью до сантиметра.

К внедрению спутниковой навигации Томск приступил в конце 2008 года, когда на крыше здания городской администрации был установлен первый комплект ГЛОНАСС/GPS. Это оборудование необходимо, чтобы повысить точность геодезических измерений и обеспечить на более высоком уровне информационные и технологические потребности в сфере градостроительства и землеустройства.

Вторая станция была установлена на северной площадке технико-внедренческой зоны, а в июле третья станция появилась в районе томского аэропорта.
Базовые станции устанавливаются на заранее подготовленные высокоточные наземные пункты городской геодезической сети, что позволяет избежать дополнительных ошибок при обработке измерений.

«По проекту на город устанавливается три постоянно действующих базовых станции, работающие в круглосуточном режиме. Они принимают сигналы со спутников систем ГЛОНАСС и GPS. При этом работает бесплатный web-доступ к данным этих сайтов. Таким образом, получается треугольник, который покрывает зоной действия этих станций не только город, но и Томский район», — пояснил председатель комитета геоинформационного обеспечения Сергей Сидоренко.

Компании, которые занимаются топографической съемкой и землеустройством, могут зарегистрироваться в городской администрации и получить бесплатный доступ к информации, получаемой с базовых станций. Работа спутниковых систем позволяет специалистам кардинально улучшить качество изыскательских работ, а потребителям – получить четко обозначенные границы земельных участков, с сантиметровой точностью. Это помогает в случае возникновения гражданских споров относительно границ участков.

 Комитет по информационной политике Администрации г.Томска

На остановке ДОСААФ установлено первое электронное табло

На нем отражается текущее время, температура воздуха и время ожидания до прибытия троллейбусов.

Напомним, весь муниципальный электротранспорт в конце прошлого года был оснащен спутниковой навигацией ГЛОНАСС/GPS. Программно-аппаратные комплексы бортового навигационно-связного оборудования установлены на 90 троллейбусов и 47 трамваев.

Оборудование включает в себя небольшой компьютер со встроенными навигаторами ГЛОНАСС и GPS, дисплей водителя, тревожную кнопку, голосовую гарнитуру для связи водителя с диспетчером и позволяет подключить различные устройства (датчики состояния двигателей, видеокамеры салона, счетчик количества вошедших и вышедших пассажиров, а в перспективе – и оплативших проезд). В бортовой терминал также встроен модем (аналог телефона) сотовой связи.

В трамвайно-троллейбусном  управлении оборудованы автоматизированные рабочие места диспетчеров, куда поступает вся информация о передвижении муниципального транспорта, скоростных режимах, остановках и авариях на линии. В ближайшем будущем планируется запустить веб-версию программы, которая будет доступна всем томичам.

По словам Александра Фадеева, руководителя муниципального центра организации контроля перевозок, до конца года запланирована установка еще 10 информационных табло. Часть маршрутников уже высказала заинтересованность в подключении к первому в городе электронному табло. Для этого частным перевозчикам  потребуется оснастить свои автобусы системой ГЛОНАС (как того требует федеральное законодательство), оборудовать диспетчерский центр или воспользоваться услугами диспетчерской ТТУ.

Пресс-служба администрации г.Томска

Все новые автомобили, выпускаемые в России, могут быть оснащены системой экстренного реагирования при авариях

Проект федерального закона поддержан правительством. В постоянную эксплуатацию система будет введена уже в следующем году. Предполагается, что за счет этого медики смогут сохранить при авариях на 30% больше жизней, чем сейчас. Постоянно следить за машиной система не будет. Аппаратура сработает только в случае аварии. Диспетчер попытается связаться по громкой связи с водителем и пассажирами и, если необходимо, вызовет скорую помощь, или другие экстренные службы. С 2020 года планируется оснащать системой «ЭРА-ГЛОНАСС» все автомобили, предназначенные для участия в дорожном движении по территории нашей страны. Правда, из-за этого вырастет и стоимость автомобиля.

«Радио Сибирь»

Четыре УАЗа, оснащенные ГЛОНАСС-трекерами, будут патрулировать леса Томской области

Автопарк госинспекторов лесного и пожарного надзора областного департамента лесного хозяйства пополнился четырьмя автомобилями УАЗ повышенной проходимости.

Машины, укомплектованные лебедками, уже доставлены в регион. В ближайшие дни их дооснастят ГЛОНАСС-трекерами, ударопрочными ноутбуками, позволяющими выходить в Интернет на удаленных территориях, а на кузова нанесут символику государственной лесной охраны.

Благодаря электронным новинкам госинспектора смогут прямо на выезде зайти в программу автоматизированного учета оборота круглых лесоматериалов, чтобы проверить законность обнаруженной рубки, документов у водителей лесовозов и статус договора аренды лесоучастка.

УАЗы будут работать на территории южных лесничеств, находящихся в зоне риска предстоящего пожароопасного сезона. Один из них будет базироваться в Зырянском и патрулировать Тегульдетское, Зырянское, Асиновское и Первомайское лесничество, второй — в Шегарском и Кожевниковском, третий – в Кривошеинском и Молчановском районах, четвертый УАЗ останется в Томске, за ним закрепят территории Томского, Тимирязевского и Корниловского лесничеств.

Пресс-служба Администрации Томской области

5 млн руб. будет направлено в 2013-м году из областного бюджета на развитие аппаратно-программного комплекса «Безопасный город»

Средства пойдут на оснащение фото и видеофиксаторами нарушений ПДД, установку в областном центре панорамных видеокамер и цифровых каналов связи. Деньги будут выделены в рамках долгосрочной целевой программы, рассчитанной до 2020 года. На сегодняшний день в Томской области по этой программе уже оборудовано системой ГЛОНАСС почти 250 патрульных автомобилей, около 60-ти фото и видеофиксаторов, функционирует 15 устройств экстренной связи, действует мобильный комплекс автоматической передачи данных на посты ГИБДД, 11 мониторинговых центров, информация с которых поступает в дежурную часть. В 2013 году в Томске и Северске также планируется оборудовать места проведения массового пребывания людей системами видеонаблюдения.

Радио «Маяк — Томск»

Сергей Иванов знал о хищениях при разработке ГЛОНАСС

Глава администрации президента РФ Сергей Иванов рассказал в интервью «Первому каналу», что он знал о хищениях при разработке ГЛОНАСС еще в 2010 году. Об этом сообщает РИА Новости.

Сергей Иванов в 2008-2011 году занимал пост вице-премьера и курировал, среди прочего, космическую отрасль. «Где-то в 2009-2010 году у меня на уровне ощущений начали возникать подозрения, что что-то не так», — рассказал глава администрации Кремля о разработке системы навигации ГЛОНАСС, которая началась в 2006-2007 году и на которую были выделены, как он выразился, «огромные бюджетные средства».

В начале 2010 года к Иванову, по его словам, обратился глава МВД Рашид Нургалиев и рассказал, что у него есть факты, говорящие о хищениях при разработке ГЛОНАСС. Иванов в закрытом режиме встретился со следователями, оперативниками и сотрудниками МВД, работавшими по этому делу. Их имена глава президентской администрации называть отказался.

Собеседники принесли Иванову бумаги и схемы «ухода» денег. В ответ он попросил их не снижать темпов работы.

«Когда ты видишь, что люди, которым ты доверял, которым ты и, в конце концов, государство доверяет и выделило огромные деньги, и они мягко говоря используются не по назначению — ну как можно к этому человеку относиться или к этим людям?», — задался вопросом Иванов. Он пояснил, что старался не подавать вида о своей осведомленности, чтобы подозреваемые не начали заметать следы.

Помимо этого, в интервью «Первому каналу» Иванов выразил свое мнение как гражданина, что коррупционеров нужно наказывать не только судебным приговором, но и конфискацией всего имущества, нажитого преступным путем. «Вот когда люди это увидят, я думаю, после этого вопросов, как относится власть к коррупции, уже не будет», — заметил он.

Общественности о хищениях при разработке ГЛОНАСС стало известно 9 ноября, когда о них рассказал начальник УВД на Московском метрополитене Виктор Божков, ранее занимавший другую должность и расследовавший эти хищения. «Российские космические системы», разрабатывавшие ГЛОНАСС, отвергли эти подозрения. «Скоро комментарии по РКС и системе ГЛОНАСС будут делать постовые полицейские. И чем ниже должность комментатора, тем страшнее будет сумма», — заявил пресс-секретарь РКС Александр Зубахин.

В ответ высокопоставленный источник РИА Новости в Кремле посоветовал РКС быть поаккуратнее с подобными заявлениями, после чего Зубахин уволился из РКС.

http://lenta.ru/news/2012/11/11/heknew/

Тотальный контроль

Создание регионального  межведомственного навига-ционно-информационного центра (РНИЦ) обойдется властям Томской области в 50 млн рублей. Создать такие центры необходимо до конца года, с 1 января 2013 года в него начнут стекаться все данные о транспортных средствах, оборудованных спутниковыми навигационными технологиями на базе системы ГЛОНАСС. РНИЦ будет передавать их в Ространснадзор. Лицензии на отдельные виды перевозок в следующем году можно будет получить только при наличии подключения к системе ГЛОНАСС. Соответствующие устройства должны быть установлены на всех автомобилях скорой помощи, школьных автобусах, пассажирском транспорте, автомобилях системы ГО и ЧС, УВД, машинах для перевозки опасных и тяжелых грузов, на дорожной и сельскохозяйственной технике. Также к системе подключатся малая авиация и речной транспорт. В сумме обязательному оснащению спутниковым оборудованием подлежат более 2 тыс. транспортных средств.

– Сейчас рассматривается несколько вариантов создания РНИЦ. Основные – на условиях государственно-частного партнерства или путем передачи полномочий диспетчерским центрам. Стоимость создания РНИЦ оценивается примерно в 50 млн рублей, – приводит пресс-служба обладминистрации слова и.о. главы департамента государственных услуг Наталии Кондаковой. – Центр должен также содействовать повышению безопасности на дорогах и экономии бюджетных средств. Опыт показывает, что автомобили, оснащенные ГЛОНАСС, дают как минимум 20% экономии топлива.

МВД обнаружило растрату денег на ГЛОНАСС

Главное управление экономической безопасности и противодействия коррупции МВД РФ обнаружило необоснованные расходы денег, выделенных на развитие спутниковой системы ГЛОНАСС. Об этом сообщается на сайте ведомства.

По данным ГУЭБиПК, из бюджета незаконно потратили 565 миллионов рублей. В растрате подозреваются руководители «Российских космических систем» (РКС).

Как полагает следствие, они заключили договоры о научно-исследовательской работе с коммерческими организациями, у которой не было должной материально-технической базы и квалифицированных сотрудников. Работу же выполнили штатные сотрудники РКС, а деньги переводились на счета подконтрольных компаний. Затем через фирмы-«однодневки» деньги выводились и присваивались.

Роскосмос провел свою проверку и подтвердил растрату.

По факту присвоения бюджетных денег возбуждено уголовное дело по части 2 статьи 201 УК РФ (злоупотребление полномочиями, повлекшее тяжкие последствия). Имена подозреваемых не сообщаются, однако ГУЭБиПК отмечает, что в кабинетах трех руководителей РКС, у бухгалтеров и в помещениях пяти подконтрольных фирм были проведены обыски.

Согласно информации на сайте корпорации, генеральным директором РКС с 2001 года является доктор технических наук Юрий Урличич. С 2006 года он также является главным конструктором ГЛОНАСС. У Урличича есть три первых заместителя — Сергей Ежов, Валерий Субботин и Иван Голуб.

О коррупции в РКС в марте 2012 года в интервью «Известиям» говорил глава Роскосмоса Владимир Поповкин. После этого на сайте РКС появилось письмо, подписанное Иваном Голубом, в котором отвергались обвинения в коррупции и критиковалась деятельность Поповкина, однако спустя несколько часов оно исчезло. Пресс-секретарь Роскомоса Анна Ведищева обвинила РКС в разжигании информационной войны.

http://lenta.ru/news/2012/07/10/glonass/

Томские власти намерены организовать единый диспетчерский центр контроля транспортных средств

Единый региональный диспетчерский центр по управлению транспортными потоками появится до конца года в Томской области, заявил заместитель губернатора по строительству, ЖКХ, дорожному комплексу, ГО и ЧС Игорь Шатурный.

– ГЛОНАСС позволяет составлять наиболее оптимальные маршруты и следить в реальном времени за их соблюдением, что повышает ответственность и дисциплинированность водителей, контролировать нецелевое использование топлива и транспорта, решать другие задачи, – объясняет Наталия Кондакова, и.о. начальника областного департамента государственных и муниципальных услуг. – К примеру, если по конкретному участку шоссе идет тяжеловесный или опасный груз, диспетчер может временно задержать или изменить маршрут следования автобуса с детьми. Он также может разработать маршрут в обход пробок для водителя машины скорой помощи.

Сегодня Томская область явно проигрывает соседям по темпам внедрения ГЛОНАСС. Новосибирская область занимает 10-е место в России (за два года вложено более 300 млн рублей из федерального и регионального бюджетов), Красноярский край – на 11-м месте (вложено 887 млн рублей), Алтайский край – на 14-м, Кемеровская область – на 17-м. А Томская не входит даже в двадцатку: за два года потрачено 13,5 млн рублей на оснащение 1 387 автомобилей (скорая помощь, школьные автобусы, автомобили ГИБДД, ГО и ЧС и т.д.). И это лишь 17% от всего парка государственного транспорта области.

– Главная проблема, которая препятствует активной реализации проекта – недостаточная организованность, системность и инициативность. У нас отсутствует единый контролирующий орган, который взял бы на себя ответственность за внедрение системы, нет внятного комплекса мероприятий и, соответственно, неясно с финансированием, – считает Наталия Кондакова.

Кто именно будет осуществлять мониторинг транспорта? Будет ли это чисто коммерческий проект (независимый оператор, предоставляющий платные услуги), частно-государственное партнерство или же область будет проводить диспетчеризацию и мониторинг транспорта за счет бюджетных средств, пока не известно.

 

Согласно постановлению Правительства РФ навигационными устройствами должны быть обеспечены в первую очередь:

  • транспорт, перевозящий пассажиров, в том числе школьные автобусы;
  • транспорт, перевозящий опасные, тяжеловесные и крупногабаритные грузы;
  • транспорт, работающий в сфере дорожных работ, строительства и ЖКХ;
  • транспорт служб экстренного реагирования – скорая помощь, МВД, МЧС и т.д.

Вклад в космическую копилку

НИИ космических технологий ТУСУРа выполняет крупный заказ ОАО «Информационные спутниковые системы» им. академика М.Ф. Решетнева

Сергей Сунцов (слева) и Юрий Шиняков работают над совместным проектом ТУСУРа и ОАО «ИСС»

Сотрудники НИИ космических технологий ТУСУРа выполняют работу, направленную на создание методов и средств повышения надежности функционирования бортовой аппаратуры космических аппаратов, а также создают систему автоматического контроля информационных магистралей спутников. Совместный проект ТУСУРа и ОАО «Информационные спутниковые системы» им. академика Решетнева (ОАО «ИСС») реализуется в рамках 218-го постановления Правительства РФ по развитию кооперации российских вузов и высокотехнологичного производства. Такое сотрудничество должно стимулировать развитие наукоемкого производства и инновационной деятельности в экономике России.

Надежность высшей пробы

Согласно мировым стандартам, каждый спутник должен отработать без поломок на орбите не менее 15 лет, это оправдано как с технической, так и с экономической точек зрения. Ведь создание спутника – очень долгий и высокотехнологичный процесс, а стоимость каждого космического аппарата – несколько миллиардов рублей.

Решение о создании в ТУСУРе НИИ космических технологий было принято в 2010 году: три научно-исследовательские лаборатории вуза, которые работают на космическую отрасль, объединили для более эффективного поиска новых научных решений

– Ни одна техника на Земле не сможет такой продолжительный период работать без ремонта, а на орбите спутник ремонтировать невозможно, поэтому требования столь высоки, – объясняет начальник отдела конструирования бортовой РЭА ОАО «ИСС» Сергей Сунцов. – Для того чтобы гарантировать надежную работу космического аппарата, перед отправкой на орбиту нужно провести очень тщательные его испытания.

Но каким образом можно испытать спутник? Как узнать, что будет с ним через 15 лет, да и где на Земле создать «космические» условия? Для того чтобы решить эти задачи, ученые ТУСУРа занимаются разработкой средств имитационного моделирования.

– Когда речь заходит о конкретном приборе, перед инженером встает масса вопросов, в частности о надежности электронных систем или электромагнитной совместимости, – продолжает Сунцов. – Тусуровцы разрабатывают программный продукт, с помощью которого можно моделировать взаимовлияния электрических сигналов в проводниках печатных плат и кабелей бортовой аппаратуры, и помогают нам его освоить. С помощью компьютера мы сможем смоделировать все с очень высокой точностью – как спутник будет выдерживать тепловые нагрузки, космическую радиацию…

– Основная наша задача – это исследование надежности функционирования бортовой аппаратуры в течение длительного срока. Мы должны просчитать и сделать так, чтобы оборудование в космосе не перегрелось и не произошел отказ, – пытается простыми словами разъяснить специфическую терминологию директор НИИ космических технологий доктор технических наук Юрий Шиняков. – Этот проект стоимостью более 60 млн рублей рассчитан на 2011 и 2012 годы.

Объединить усилия

ОАО «ИСС» (г. Железногорск, Красноярский край) – одно из ведущих предприятий российской космической отрасли, которое вот уже не первый десяток лет занимается созданием космических комплексов различного назначения. Сотрудничество с томскими вузами у предприятия давнее, общие проекты есть и с ТУСУРом, и с ТГУ, и с ТПУ… Решение о создании в ТУСУРе НИИ космических технологий было принято в 2010 году, после того как университет получил очередной заказ по космической тематике в рамках 218-го постановления Правительства РФ.

– Три научно-исследовательские лаборатории вуза, которые работают на космическую отрасль, объединили для более эффективного поиска новых научных решений. За полтора года мы закупили оборудование и программное обеспечение, сегодня продолжаем оснащение, – рассказывает директор НИИ космических технологий Юрий Шиняков.

Автоматизирован-ный контроль

В НИИ космических технологий трудятся более 30 человек, часть ученых полностью задействованы в проекте, часть совмещают исследования с преподавательской деятельностью, есть и студенты, ведь одна из задач ­218-го постановления – вовлечение молодежи в разработку новых научно-технических средств и аппаратуры. К примеру, много студентов задействовано в проекте создания автоматизированной системы контроля.

– Мы совершенствуем контрольную аппаратуру для испытания космических аппаратов, – рассказывает руководитель проекта заведующий лабораторией измерений и контроля Антон Лощилов. – Спутники состоят из нескольких блоков, образующих информационные магистрали, которые между собой соединены кабелями. Эти линии и нужно диагностировать – насколько хорошо передаются данные, отследить сохранность каналов между разными системами спутника. В ручном режиме эти измерения занимают долгие недели, наша задача – создать систему контроля, которая позволит выполнить весь набор измерений в автоматизированном режиме за одно подключение.

На сегодня готовность системы составляет около 80%, ее испытания начнутся в июне, а окончательное завершение проекта планируется к концу 2012 года. Если испытания пройдут успешно, НИИ космических технологий ТУСУРа, возможно, получит новые заказы на подобный комплекс.

Солнечные батареи

НИИКТ также продолжает работу по еще двум направлениям, связанным с солнечной энергетикой.

– Мы ведем разработку автономной энергетической установки на основе фотоэлектрических преобразователей солнечной энергии, – поясняет Юрий Шиняков. – Солнечная энергетика активно развивается для наземных условий, но, в принципе, зародилась она для нужд космоса: более 90% всех космических аппаратов работают с использованием солнечной энергии. Решаем две технические задачи повышения коэффициента преобразования падающей солнечной энергии для наземных энергетических установок. Планируем повысить энергетическую эффективность на 30–50% путем одновременной реализации непрерывного автоматического слежения фотоэлектрических панелей за солнцем и отбора мощности в оптимальной рабочей точке вольт-амперной характеристики солнечной батареи.

Пока все это разрабатывается для наземных целей, впрочем, если опыт будет успешным, сможем предложить свои технические решения также и ОАО «ИСС».

• В настоящий момент в небе над Землей около 70 российских спутников, из них 24 работают в системе ГЛОНАСС, созданной «ИСС». Ежегодно запускается 10–15 спутников