Архив метки: Инфраструктура

Губернатор утвердил концепцию развития университетской среды в Томске

Губернатор Томской области Сергей Жвачкин утвердил «дорожную карту», которая обеспечит согласованное развитие университетской инфраструктуры и создание в Томске современной кампусной среды.

«Дорожная карта» предусматривает благоустройство всех студенческих городков Томска — рекреационной зоны Университетского и Мавлюкеевского озер, проспекта Ленина, улиц Советской, Вершинина, Усова и Партизанской, площади Соляной, Учительского сквера, студгородка на площади Южной, прилегающей к стадиону «Политехник» территории и других общественных пространств Томска.

Подписанный губернатором документ рассчитан до 2020 года, контролировать его реализацию глава региона поручил своему заместителю по научно-образовательному комплексу и инновационной политике Михаилу Сонькину.

«Наша последовательная работа с высшей школой позволила томским национальным исследовательским университетам успешно участвовать в федеральном проекте «5–100», привлечь в развитие научно-образовательного комплекса, всей экономики региона дополнительные миллиардные инвестиции государства и частного бизнеса, расширить географию учащихся до 75 регионов России и 47 зарубежных стран», — подчеркнул губернатор Томской области Сергей Жвачкин.

«Сегодня мы объединили инфраструктурные проекты всех шести томских государственных университетов, синхронизировали их с бюджетными возможностями и пожеланиями томичей, — добавил томский губернатор. — Каждый пункт «дорожной карты» — это часть большого федерального проекта «ИНО Томск», он позволит нам привлечь в областной центр еще больше инвестиций, сделать жизнь студентов и преподавателей, сотен тысяч горожан более удобной и комфортной».

Пресс-служба Администрации Томской области

Областные власти отчитались перед жителями региона и федеральным центром о создании инжинирингового центра

Именно отчетом о появлении и работе нового объекта инновационной инфраструктуры, призванного ускорить коммерциализацию разработок, назвал заместитель губернатора по научно-образовательному комплексу и инновационной политике Алексей Князев двухдневную стратегическую сессию, посвященную созданию и обеспечению деятельности Томского регионального инжинирингового центра. В мероприятии, состоявшемся на прошлой неделе в томской особой экономической зоне, приняли участие федеральные эксперты, а также представители Министерства промышленности и торговли, Министерства экономического развития, Министерства сельского хозяйства, организации «Деловая Россия».

Единое окно

Томский региональный инжиниринговый центр (ТРИЦ) можно разделить на две части. Первая из них – это компания, призванная соединить предприятия, которые оказывают инжиниринговые услуги, с теми, кто в них нуждается. Вторая часть – проектирующийся в ОЭЗ ТВТ «Томск» инжиниринговый корпус. В нем планируется разместить соответствующие компании, процедура оказания услуг существенно ускорится и упростится.

Здание будет введено в эксплуатацию через 2–3 года, но как юридическое лицо ТРИЦ уже приступил к работе.

– Он призван оказывать консультационные услуги тем предприятиям, которые нуждаются в услугах по прототипированию, подготовке технической документации, испытанию продукции, отработке технологий, решении иных технологических проблем, – поясняет Алексей Князев. – Предприниматели должны знать, что теперь для обращений с подобными вопросами появилось единое окно. Это существенная помощь в продвижении разработок на рынок.

По мнению управляющего партнера компании MOST Marketing Виктора Ларионова, работа центра позволит тем компаниям, которые в данный момент не имеют финансовой возможности, модернизировать свое производство или вывести на рынок новый продукт не через несколько лет, а уже сейчас.

Основная цель центра на ближайшее время – определить те сферы деятельности, отрасли промышленности, где у компаний региона самые большие потребности в инжиниринговых услугах. Будет проведен анализ всех, кто нуждается в подобных услугах и кто их оказывает. Со следующего года ТРИЦ начнет наполняться компаниями, оборудованием и специалистами. В этой деятельности примут активное участие Томская торгово-промышленная палата и областной департамент развития предпринимательства и реального сектора экономики.

Началась и профильная работа центра, уже подано более 20 заявок от компаний Томской области на оказание услуг. Некоторые из них, возможно, смогут претендовать на субсидирование инжиниринговых услуг: объявлен соответствующий конкурс.

Недостающее звено

Для того чтобы ознакомиться с первыми результатами и обсудить дальнейшую работу центра, а также дорожную карту развития инжиниринга и промышленного дизайна, в Томск и съехались различные федеральные эксперты.

– Правительство России в июле 2013 года одобрило работу по созданию дорожной карты развития услуг по промышленному дизайну, – рассказал начальник отдела экономического анализа и стратегического планирования Департамента стратегического развития Минпромторга РФ Владимир Авдеенко. – Мы видим свою задачу в том, чтобы создавать в регионах инструмент, который бы поддерживал инновационные компании и находился между НИОКР и промышленным производством. Цепочка в виде проектных институтов, которая существовала в СССР, должна сейчас заполниться новыми формами инжиниринговых компаний различного типа.

Руководитель проекта ЦОП «Новая индустриализация» «Деловой России», координатор общественных омбудсменов в аппарате уполномоченного при президенте РФ по защите прав предпринимателей Анастасия Алехнович дала высокую оценку работы и потенциала Томского региона в области развития инжиниринга и промышленного дизайна.

– Основное ваше преимущество – человеческий потенциал: на базе вузов действуют серьезные команды, ориентированные на современную науку, – отметила Анастасия Алехнович. – Для большинства регионов РФ именно кадры являются главной проблемой: специалистов приходится заманивать и обучать. Чего пока Томской области не хватает, так это консолидации усилий и ориентации на практические результаты. Инжиниринг – это не научно-исследовательская работа, это вывод на рынок новых компаний, продуктов и услуг. Думаю, благодаря той системе, которая создается, удастся достичь высоких результатов.

Также координатор общественных омбудсменов сообщила, что в этом году Томская область может по различным программам претендовать на привлечение зарубежных инжиниринговых компаний и специалистов, чтобы перенимать их опыт.

По оценке экспертов, со временем ТРИЦ должен стать одним из основных звеньев инновационной инфраструктуры. Замгубернатора Алексей Князев уверен, что работа центра существенно повысит инвестиционную привлекательность Томской области.

Сергей Ильиных: Без вложений в инфраструктуру движение вперед невозможно

В Думе прошли публичные слушания по проекту бюджета Томска на 2013 год и плановый период 2014–2015 годов. Большинством голосов проект бюджета на следующий год был одобрен: «за» проголосовало 113 человек из 128 присутствующих. Председатель Думы города Томска Сергей Ильиных прокомментировал «ТН» результаты слушаний.

– Многие озвученные томичами на публичных слушаниях предложения носят общегородской характер. К примеру, ситуация с материально-техническим оснащением учреждений дополнительного образования. Как можно учить ребенка играть на рояле, если его нет? То же самое, когда в детско-юношеской школе по лыжным гонкам нет лыж. Тема серьезная и требует решений.

Второй момент, на который хочу обратить внимание. В проекте бюджета Томска не предусмотрено сокращения расходов бюджетных учреждений на оплату коммунальных услуг. Коэффициент индексации, равный единице, означает, что в статье расходов на эти цели на 2013 год заложено столько же, сколько и на текущий год. На протяжении нескольких лет в городском бюджете не индексируются расходы на коммунальные услуги в связи с ростом тарифов. Бюджетные учреждения в этой части должны экономить. Резервы для этого пока есть.

Что касается вопроса задолженности по аренде за земельные участки, то призывами и лозунгами погашения долгов не добиться. Более того, если следовать тем регламентам и порядку, который предусмотрен действующим законодательством, быстрого результата тоже не получить. В данной ситуации, на мой взгляд, без административного воздействия на некоторых нерадивых неплательщиков не обойтись. И еще. На согласительной комиссии при рассмотрении проекта бюджета произошел переломный момент. Изначально администрация города предложила вариант бюджета с минимальными прогнозами налоговых поступлений. Депутаты Думы на согласительной комиссии смогли обосновать увеличение доходной части бюджета. Значительную долю этих дополнительных доходов (175 из 242 млн рублей) было решено направить на реализацию именно инфраструктурных проектов. Это важно для будущего города.

 

Без вложений в инфраструктуру движение вперед невозможно

Председатель Думы города Томска Сергей Ильиных

В Думе прошли публичные слушания по проекту бюджета Томска на 2013 год и плановый период 2014–2015 годов. Большинством голосов проект бюджета на следующий год был одобрен: «за» проголосовало 113 человек из 128 присутствующих. Председатель Думы города Томска Сергей Ильиных прокомментировал «ТВ» результаты слушаний и сам главный городской документ:

– Многие озвученные томичами на публичных слушаниях предложения носят общегородской характер. К примеру, ситуация с материально-техническим оснащением учреждений дополнительного образования. Как можно учить ребенка играть на рояле, если его нет? То же самое, когда в детско-юношеской школе по лыжным гонкам нет лыж. Тема серьезная и требует решений.

Второй момент, на который хочу обратить внимание. В проекте бюджета Томска не предусмотрено сокращения расходов бюджетных учреждений на оплату коммунальных услуг. Коэффициент индексации, равный единице, означает, что в статье расходов на эти цели на 2013 год заложено столько же, сколько и на текущий год. На протяжении нескольких лет в городском бюджете не индексируются расходы на коммунальные услуги в связи с ростом тарифов. Бюджетные учреждения в этой части должны экономить. Резервы для этого пока есть.

Что касается вопроса задолженности по аренде за земельные участки, то призывами и лозунгами погашения долгов не добиться. Более того, если следовать тем регламентам и порядку, который предусмотрен действующим законодательством, быстрого результата тоже не получить. В данной ситуации, на мой взгляд, без административного воздействия на некоторых нерадивых неплательщиков не обойтись. И еще. На согласительной комиссии при рассмотрении проекта бюджета произошел переломный момент. Изначально администрация города предложила вариант бюджета с минимальными прогнозами налоговых поступлений. Депутаты Думы на согласительной комиссии смогли обосновать увеличение доходной части бюджета. Значительную долю этих дополнительных доходов (175 из 242 млн рублей) было решено направить на реализацию именно инфраструктурных проектов. Это важно для будущего города.

Андрей Поздняков
: о государственных миллиардах, бизнесе и отсутствии электричества

 

Сегодня (20 марта — прим. редакции) в конторе отключили электричество, на весь день.

Это происходит с завидной регулярностью, примерно дважды в месяц в течение всех 10 месяцев, как мы переехали в новый офис на проспект Развития 3.

Обычно об этом сообщают за день до самого события. И никто меня не спрашивает — может быть у меня назначены переговоры с клиентами на этот день, а может быть нам срочно нужно принять 200 мегабайт важнейших материалов на почтовый сервер. Да и вообще-то по многим контрактам мы обязаны реагировать на проблемы клиента в течение одного рабочего дня.

Это называется — мы вам построили инфраструктуру, а вам все чего-то не хватает.

Ответственно заявляю — это не инфраструктура, это говно. Инфраструктура это когда электричество пропадает раз в пять лет и через 20 минут поломка устраняется, когда от автобусной остановки к зданию можно подойти с чистой обувью, когда туалет для маршрутников не воняет в радиусе сто метров, когда машинам, выезжающим со стройки моют колеса …

Раша тудей сделала симпатичный такой фильм на 25 минут про инновационный Томск. Тактично вырезав эпизод, когда они брали у меня интервью на улице у нашего здания, а в это время случилась пыльная буря — ветром подняло дерьмо, размазанное по дороге строительными автомобилями.

Уверяю вас, что ВВС такой сюжет поставит на самое видное место.

И еще вот это загадочное «мы». Мы вам построили…

Иногда оно не произносится, но всегда подразумевается. Я точно знаю, что к этому «мы» себя относит Минэкономразвития, администрация области, администрация нашей зоны и даже охрана нашего здания.

Проводил телефонные переговоры с американскими партнерами, выхожу из офиса в полпервого ночи, а мне охранник заявляет — мы работаем до 11. В том смысле, что я должен ему в ноги упасть за то, что он меня в 11 не выгнал, и уж больше никогда так не делать. Простая идея, что он здесь сидит для того, чтобы меня охранять от возможных проблем не приходит ему в голову. Он полагает, что он входит в те самые «мы», которые должны определять для меня график работы.

Есть у нас в офисе такое замечательное изобретение, как пожарная сигнализация — в каждом кабинете висит громкий весьма динамик, из которого время от времени раздается пищание и противный голос сообщает о том, что сработала пожарная сигнализация и всем необходимо покинуть здание. Первое время выходили на улицу, теперь забиваем. Пока что такого ни разу не случалось во время важных встреч, хотя и бывает регулярно.

А вот другой способ использования этой сигнализаци уже дважды случался во время очень серьезных переговоров. Сидим, переговариваемся, а тут наглый голос из динамика у меня в кабинете начинает орать: «Кто поставил автомобиль марки Тойота госномер такой-то, немедленно уберите. Повторяю …» и так пару раз. Представляете ситуацию? Хочется в этот момент провалиться под землю.

На входе в здание висит объявление: «Проводить погрузочно-разгрузочные работы через главный вход запрещено» и приписка внизу — «согласовано, начальник охраны такой-то». Это со мной должно быть согласовано! Построили они нам инфраструктуру …

Я не знаю точной суммы, истраченной на эту инфраструктуру. Хотя и вхожу в наблюдательный совет нашей зоны (Может меня исключили уже? Что-то давно на заседания не приглашают).

Откуда-то вертится сумма в 18 миллиардов, думаю, что не слишком далека от истины.

Так вот на инфраструктуру истратили 18 миллиардов, а венчурный фонд Томской области составляет 120 миллионов. То есть, на развитие строительного бизнеса выделили в сто пятьдесят раз больше, чем на развитие бизнесов для которых эта инфраструктура построена. Инфраструктура нужна конечно же, но нельзя ли примерно поровну вкладывать в бизнес и инфраструктуру?

Предположим, что можно.

Сегодня Элекард занимает один из шести этажей здания на пр. Развития 3. Грубо — одну пятнадцатую от всех построенных зданий, если учесть еще одно недостроенное. Платим за это помещение что-то около 5 миллионов в год. Одна пятнадцатая от половины вложений в зону составит примерно 600 миллионов рублей.

Как вы думаете, что бы я предпочел — получить супер льготный кредит в 600 миллионов и выплачивать по нему 5 млн в год, или один этаж здания за те же деньги?

Как вы думаете, что было бы эффективнее в смысле развития бизнеса? Средняя эффективность вложений в нашем бизнесе в пересчете на рабочие места — одно новое рабочее место на 2 миллиона инвестиций. Т.е. при инвестициях в 600 миллионов, Элекард мог бы вырасти на 300 человек.

А что было бы выгоднее государству? Получать от меня пять милионов в год в погашение кредита и дополнительные налоговые отчисления с трехсот сотрудников, или содержать убыточное здание? (Арендной платы, как водится, не хватает на уборку, охрану, содержание администрации).

Налоговых отчислений с тресот дополнительных сотрудников я выплачивал бы примерно двадцать миллионов НДФЛа — в областную казну, и еще столько же социалки в федеральную (у иннноваторов в зоне 14%). Не считая НДС и прочих налогов на прибыль. В сумме никак не меньше 50 миллионов в год. А ведь триста не нашедших работы в Томске выпускников свою зарплату тратили бы на еду, покупку квартир, развлечения. Что дает дополнительно примерно 100 миллионов в ВРП области.

Положим, что остальные четырнадцать пятнадцатых (если Элекард это 1/15 часть) истратили бы вложения с той же эффективностью. Тогда в результате неверной инвестиционной политики — инвестиции только в инфраструктуру, Томская область недополучила 4500 высококвалифицированных рабочих мест, 6 миллиардов ВРП (2% !!!), полтора миллиарда налоговых отчислений в бюджет области (300 миллионов в год за пять лет), 2.25 миллиарда в бюджеты других уровней.

Получается не «мы вам построили», а «мы чрезвычайно неэффективно истратили ваши деньги».

Такая вот инфраструктура.