Архив метки: Поезд

Расписание пригородных поездов в Кемеровской и Томской областях изменится в преддверии летнего сезона

Компания «Кузбасс-пригород» в целях организации перевозок пассажиров в летний период в Кузбасском регионе Западно-Сибирской железной дороги вносит изменения в расписание пригородных электропоездов.

Всего в летний период 2018 года в Кузбасском регионе будут курсировать 38 пар пригородных электропоездов в рабочие дни, 41 пара – в выходные дни. Объемы движения увеличены на 2 пары поездов в сравнении с прошлым годом.

Так, с 29 апреля 2018 года назначаются ежедневные электропоезда (время указано местное):

– №6256/6255 Ерунаково – Новокузнецк (отправление в 7:12, прибытие в 9:04) – с продлением маршрута до станции Ерунаково, до 29 апреля курсирует по маршруту Новокузнецк – Полосухино;

– №6268/6267 Ерунаково – Новокузнецк (отправление в 17:09, прибытие в 18:38);

– №6260/6259 Новокузнецк – Ерунаково (отправление в 9:31, прибытие в 11:02);

– №6270/6269 Новокузнецк – Ерунаково (отправление в 19:33, прибытие в 21:02).

С 1 мая 2018 года меняется периодичность курсирования электропоездов:

– ежедневный №6096 Тайга – Томск-1 (отправление в 21:23, прибытие в 23:27), до 1 мая курсирует 4 раза в неделю;

– ежедневный №6095 Томск-1 – Тайга (отправление в 23:51, прибытие в 1:50), до 1 мая курсирует 4 раза в неделю;

– №6161 Кемерово – Юрга-2 по вторникам, пятницам и субботам (отправление в 09:05, прибытие в 12:21) – до 1 мая курсирует по вторникам и пятницам;

– №6162 Юрга-2 – Тайга по вторникам, пятницам и субботам (отправление в 12:25, прибытие в 14:00) – до 1 мая курсирует по вторникам и пятницам;

– №6182 Юрга-2 – Кемерово по вторникам, пятницам и субботам (отправление в 19:15, прибытие в 22:27) – до 1 мая курсирует по вторникам и пятницам;

– №6179 Кемерово – Юрга-2 по вторникам, пятницам и субботам (отправление в 17:34, прибытие в 20:37) – до 1 мая курсирует по вторникам и пятницам;

– №6163 Тайга – Юрга-2 по вторникам, пятницам и субботам (отправление в 06:24, прибытие в 7:55) – до 1 мая курсирует по вторникам и пятницам;

– №6164 Юрга-2 – Кемерово по вторникам, пятница и субботам (отправление в 7:56, прибытие в 11:00);

– №6277 Тайга – Болотная по понедельникам, средам, четвергам и воскресеньям (отправление в 6:24, прибытие в 8:18) – с 1 мая не курсирует по субботам;

– №6278 Болотная – Тайга по понедельникам, средам, четвергам и воскресеньям (отправление в 12:06, прибытие в 14:00) – с 1 мая не курсирует по субботам.


       С 1 мая 2018
года назначаются пригородные поезда:

– №6169/6170 Кемерово – Плотниково по средам и воскресеньям (отправление в 9:05, прибытие в 11:23);

– №6169/6170 Плотниково – Кемерово по средам и воскресеньям (отправление в 11:46, прибытие в 14:04);

– №6175/6176 Кемерово – Плотниково по средам и воскресеньям (отправление в 15:35, прибытие в 17:50);

– №6175/6176 Плотниково – Кемерово по средам и воскресеньям (отправление в 18:14, прибытие в 20:29);

– №6084 Тайга – Томск-1 по субботам и воскресеньям (отправление в 6:13, прибытие в 8:21);

– №6083 Томск-1 – Басандайка по субботам и воскресеньям (отправление в 9:32, прибытие в 10:39);

– №6085 Томск-2 –  Тайга по субботам и воскресеньям (отправление в 13:45, прибытие в 16:16);

– №6086 Басандайка – Томск-2 по субботам и воскресеньям (отправление в 11:38, прибытие в 13:05);

– №6090 Тайга – Томск-1 по субботам и воскресеньям (отправление в 16:45, прибытие в 19:00);

– №6089 Томск-1 – Басандайка по субботам и воскресеньям (отправление в 19:17, прибытие в 20:22);

– №6092 Басандайка – Томск-2 по субботам и воскресеньям (отправление в 20:37, прибытие в 21:54);

– №6050 Новокузнецк – Мундыбаш ежедневно кроме вторника и четверга (отправление в 10:30, прибытие в 12:48);

– №6049 Мундыбаш – Новокузнецк ежедневно кроме вторника и четверга (отправление в 13:08, прибытие в 15:22);

– ежедневный №6904 Новокузнецк – Томусинская (отправление в 8:47, прибытие в 10:40);

– ежедневный №6906 Новокузнецк – Томусинская (отправление в 14:00, прибытие в 15:52);

– ежедневный №6905 Томусинская – Новокузнецк (отправление в 16:14, прибытие в 18:08) – с продлением маршрута до станции Томусинская, до 1 мая курсирует по маршруту Полосухино – Новокузнецк.

Также с 1 мая 2018 года начнут курсировать пригородные поезда по новому маршруту Кемерово – Шишино:

– №6167 Кемерово – Шишино по понедельникам и четвергам (отправление в 9:05, прибытие в 11:01);

– №6168 Шишино – Кемерово по понедельникам и четвергам (отправление в 12:12, прибытие в 14:04);

– №6177 Кемерово – Шишино по понедельникам и четвергам (отправление в 15:35, прибытие в 17:22);

– №6178 Шишино – Кемерово по понедельникам и четвергам (отправление в 18:22, прибытие в 20:29).

Со 2 мая 2018 года назначаются пригородные поезда:

– №6998 Томск-2 – Асино по средам, субботам и воскресеньям (отправление в 7:39, прибытие в 10:10).

– №6997 Асино – Томск-2 по средам, субботам и воскресеньям (отправление в 18:02, прибытие в 20:36);

АО «Кузбасс-пригород» просит пассажиров быть внимательными и планировать свои поездки заранее с учетом изменений в расписании движения пригородных поездов.

Более подробную информацию о расписании движения электропоездов можно получить в кассах АО «Кузбасс-пригород», на сайте компании, а также с 8:00 до 20:00 по телефону горячей линии 8-800-700-2501 (звонок бесплатный).

 

Служба корпоративных коммуникаций

Западно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Дополнительная информация по телефону:

(3842) 32-44-67, 8-905-904-36-41, Болдырев Анатолий

Можно ли выйти на станции с поезда дальнего следования и не потерять деньги за билет?

Планирую в отпуск проехаться на поезде по России. Слышал, что, если я захочу выйти на какой-нибудь станции, чтобы ознакомиться с городом, я могу продолжить движение, не потеряв денег за билет. Так ли это?

Глеб, Асино

Иордан
Яна Иордан, помощник томского транспортного прокурора

– Пассажир имеет право при проезде в поезде дальнего следования делать остановку в пути следования с продлением срока действия проездного документа (билета) не более чем на 10 суток.

Для остановки в пути следования пассажир должен предъявить свой проездной документ в билетную кассу на станции остановки. Там ему проставят отметку об остановке в течение трех часов с момента прибытия на станцию поезда, с которым он следовал.

При возобновлении поездки пассажир оплачивает стоимость плацкарты, иные платежи, возникающие при изменении условий проезда, и сбор за переоформление проездного документа.

При оформлении билетов в поезде или вагоне нижеоплачиваемой категории разница в стоимости билета не возвращается.

При отсутствии после остановки пассажира компостирования на проездном документе такой билет считается недействительным.

Возобновление поездки после остановки в пути следования производится в поезд и вагон того перевозчика, в который был оформлен первоначальный проездной документ.

Если пассажир в первоначальном пункте отправления приобрел проездные документы от станций пересадок, а в пути следования по первому проездному документу решил сделать остановку на срок, не позволяющий выехать из пунктов пересадок в срок, указанный на остальных билетах, то эти проездные документы считаются недействительными, если они не возвращены в сроки, установленные ст. 83 Устава железнодорожного транспорта.

Пассажиры, имеющие право льготного или бесплатного проезда и следующие с пересадками, при желании сделать остановку в пункте пересадки должны в течение 24 часов с момента прибытия поезда на станцию проставить соответствующую отметку у перевозчика на билете, оформленном от первоначального пункта отправления.

В дни майских праздников назначено более 240 дополнительных рейсов поездов дальнего следования

poezd1Открыта продажа билетов на поезда дальнего следования на основную «выездную» дату весны – 28 апреля. В этот день, согласно прогнозам, отправятся в путь большинство россиян, намеревающихся совершить поездку в первомайские «каникулы».

Для того чтобы обеспечить местами всех желающих, АО «Федеральная пассажирская компания» (дочернее общество ОАО «РЖД») назначено более 240 дополнительных рейсов поездов дальнего следования отправлением в период с 27 апреля по 10 мая 2017 года – на 15% больше, чем в аналогичный период прошлого года.

Дополнительные поезда будут курсировать по наиболее популярным маршрутам: из Москвы в Санкт-Петербург, Кострому, Казань, Новозыбков, Чебоксары, Саранск, Белгород, Льгов, Пензу, из северной столицы – в Киров, Волгоград, Ижевск, Казань, Орел, Ярославль, Великий Новгород, Чебоксары и другие города. В сообщении с Белоруссией назначены 2 дополнительных поезда: № 211/238 Москва – Минск и № 221/222 Москва – Брест отправлением из Москвы 28 апреля.

«Пик» перевозок в регионы ожидается 28 апреля и 5 мая, а максимальный пассажиропоток в обратном направлении – 1 и 9 мая.

Занятость мест в поездах дальнего следования отслеживается сотрудниками компании в оперативном режиме. В случае роста спроса будет принято решение об увеличении количества дополнительных поездов либо пополнении уже назначенных составов.

Напомним, с 11 декабря 2016 года оформление проездных документов в поезда дальнего следования начинается за 60 суток до отправления поезда.

Между Томском и Новосибирском начинает курсировать дополнительный скорый поезд

Анна Серебрякова

Маловатыми оказались для пассажиров транспортные возможности на железнодорожном маршруте Томск – Новосибирск. По итогам сентябрьского опроса томичей и новосибирцев больше половины респондентов высказались за дополнительный поезд, поэтому железнодорожники приняли решение о введении в расписание дополнительного ежедневного скорого пассажирского поезда №143/144. Первый рейс запланирован уже на 11 декабря.

Состав будет отправляться по московскому времени со станции Томск-2 в 13.10 и прибывать на станцию назначения в 17.58. Обратно поезд будет отправляться также по Москве в 02.40 и прибывать на станцию Томск-2 в 07.42.

Путешествие обещает быть комфортным – поезд сформирован из четырех вагонов с местами для сидения и одного купейного. Для перевозки крупногабаритного багажа будет предусмотрено специализированное купе. Кроме того, в одном из вагонов поезда будет возможность провозить мелких домашних животных.

В поезд – с картой

В фирменных поездах формирования Западно-Сибирского филиала Федеральной пассажирской компании («дочка» ОАО «РЖД») установлены транзакционные терминалы для приема банковских карт.
Терминалами оборудовано сто поездов Федеральной пассажирской компании, курсирующих как во внутреннем, так и в международном сообщении. Безналичная оплата внедрена на девяти маршрутах, обслуживающих сибирские регионы. В частности, такая возможность есть у пассажиров скорого фирменного поезда 37/38 «Томич» сообщением Томск – Москва.
С помощью терминалов пассажиры могут оплатить покупку постельного белья, чая, кофе, снеков, а также других сопутствующих товаров. Чтобы заплатить за покупку картой, необходимо заранее предупредить проводника, и он доставит терминал в купе.
Принимаются банковские карты Visa, MasterCard, Maestro, «ПРО100». Правда, осуществить безналичный расчет можно будет только в зоне действия мобильной связи.

Наставники, обучавшиеся в Омске, проинструктируют проводников со всей страны

144096223

Пассажиров российских поездов в этом году будут обслуживать 7,5 тысячи проводников-студентов. Всех их будут инструктировать наставники, обучавшиеся в Омске.

В Омске стартовала программа по обучению инструкторов для молодых проводников. Первые лекции для гостей города прочитали в понедельник. Всего программа рассчитана на три дня. Информацией об этом поделились пользователи омской соцсети Заодно.рф.

В сибирский город со всей страны съехались будущие наставники проводников. Всего обучение проходят представители 22 городов России. Все они, безусловно, обладают огромным желанием работать, и, конечно, лидерскими качествами.

Их труд будет неоценим для страны в целом. Ведь привлечение представителей студенческих отрядов к обслуживанию пассажиров поездов помогает решить сезонную кадровую проблему железных дорог страны. Для самих студентов это является уникальным шансом попробовать себя в новой профессии, побывать в новых городах и познакомиться с новыми людьми.

Важно, чтобы каждый из юных проводников в любой момент мог получить качественную профессиональную помощь от своего наставника. Поэтому к обучению инструкторов подошли очень ответственно. Всего за три дня им предстоит прослушать более пятнадцати лекций. Также они станут участниками обсуждений и круглых столов.

В обучении инструкторов примут участие представители ОмГУПС и ЛЧВД-1.

Омск был выбран местом обоснования образовательной площадки не случайно. По данным представителей ООСО, именно в этом городе существует самая многочисленная база студенческих отрядов. Всего она насчитывает более ста молодых участников.

Не первоапрельская шутка

По просьбам пассажиров с 1 апреля 2016 года изменено расписание движения скорого поезда Томск – Новосибирск.

Скорый поезд №141 сообщением Томск – Новосибирск будет отправляться с вокзала Томск-2 в 02.34 по московскому времени – на 37 минут позже. В связи с этим изменится время прибытия поезда и на другие станции по маршрутам следования: Томск-1 (прибытие в 02.47, стоянка 10 минут, отправление в 02.57), Тайга-2 (прибытие в 04.04, стоянка 2 минуты, отправление в 04.06), Юрга-1 (прибытие в 04.58, стоянка 2 минуты, отправление в 05.00), Болотная (прибытие в 05.25, стоянка 2 минуты, отправление в 05.27), прибытие в Новосибирск в 07.09. Время московское.

Расписание скорого поезда №142 сообщением Новосибирск – Томск не меняется. Отправление со станции Новосибирск-главный в 14.20, прибытие на станцию Томск-1 в 18.34, на станцию Томск-2 в 18.58. Время московское.

С 1 апреля изменится расписание скорого поезда Томск-Новосибирск

График движения поезда изменен по просьбам пассажиров. С 1 апреля скорый поезд № 141 сообщением Томск – Новосибирск будет отправляться с вокзала Томск-2 на 37 минут позже в 2:34 по московскому времени или в 5:34 по томскому.

В связи с этим изменится время прибытия и отправления по другим станциям:

Томск-1: прибытие в 2:47 (МСК), стоянка 10 минут, отправление в 2:57 (МСК);

Тайга-2: прибытие в 4:04 (МСК+4), стоянка 2 минуты, отправление в 4:06 (МСК);

Юрга-1: прибытие в 4:58 (МСК) стоянка 2 минуты, отправление в 5:00 (МСК);

Болотная: прибытие в 5:25 (МСК+3), стоянка 2 минуты, отправление в 5:27 (МСК+3);

Прибытие в Новосибирск в 7:09 (МСК+3).

Расписание скорого поезда № 142 сообщением Новосибирск – Томск останется неизменным.

Напомним, скорый поезд 141/142 сообщением Томск – Новосибирск совершил первый рейс 13 декабря 2015 года. В его составе курсирует пять вагонов: четыре с местами для сидения и один купейный. Минимальный тариф на проезд по маршруту составляет 420 рублей.

Дорога томичей до Новосибирска уже никогда не станет прежней

Фото: Олег Асратян

TNews815_04_CMYK2

Новый скорый, теперь каждое утро отправляющийся от Томска-1 в сторону Новосибирска, – это «маленький шаг для человека и огромный для всего человечества». В том смысле, что, с одной стороны, он дает возможность чаще встречаться родственникам, друзьям, деловым партнерам и становится отличной альтернативой автотранспорту. А с другой – демонстрирует реализацию конкретных планов областных властей кардинально улучшить транспортную доступность региона. Корреспондент «Томских новостей», став пассажиром первого рейса скорого поезда, заметил и то, и другое.

Подушка безопасности за миллионы

Перед выходом на перрон необходимо дважды пройти через рамку металлодетектора под придирчивым взглядом охранников и объективом видеокамер. Но то ли еще будет! Вспоминаю цифру: 50 млн рублей. Она прозвучала во время презентации скорого поезда, которая была организована областными властями и представителями РЖД. Деньги эти железнодорожники намерены направить на усиление мер безопасности вокзала станции Томск-1 уже в будущем году.

«Поезд Томск – Новосибирск через пять минут отправится с первого пути. Нумерация вагонов с хвоста состава», – еще не проснувшийся окончательно диктор немного волнуется.

Похоже, необходимость добираться до вокзала Томск-1 на такси (другой транспорт в пять утра просто не ходит) нисколько не смущает моих земляков. Вероятно, цена билета на поезд, которая почти в два раза меньше, чем на междугородний автобус, компенсирует дополнительные затраты на такси.

– Проходите, Алексей Владимирович, – улыбается проводница, проверив мои паспорт и билет.

А я тороплюсь убедиться, что кресла на самом деле такие же мягкие и удобные, как утверждал заместитель губернатора Томской области Александр Феденев на презентации скорого поезда, лично проводивший в том числе и тест-драйв этих сидений.

TNews815_04_CMYK

Баскетболисты выбирают поезд

По закону подлости на моем кресле уже спит пассажир. Рядом топчется будущая соседка – девушка с огромными сумками. Демонстрирую ей свой билет с указанным местом, она мне – свой. Проводница пока занята пассажирами на перроне, и поэтому инцидент разруливаем самостоятельно.

– У меня двадцать первое, – говорит мужчина, когда его удается растолкать, и тут же засыпает снова.

Приложив некоторые усилия, мы все-таки смогли переместить его в нужном направлении.

Покончив с этими хлопотами, я плюхаюсь наконец-то на сиденье. Да оно и правда выше всяких похвал! Но самое главное даже не это. Обычно все четыре часа до Новосибирска в автомобиле я с моим баскетбольным ростом – под метр девяносто – судорожно ищу более-менее удобную позу, но все тщетно. А в этом вагоне я по-человечески вытягиваю ноги. Вытягиваю! Ноги!

Дама сдавала в багаж…

На церемонии открытия заместитель начальника Западно-Сибирской железной дороги по Кузбасскому территориальному управлению Сергей Макаренко сделал акцент на том, что у томичей будет возможность без проблем добраться до аэропорта.

– Для этого мы увязали график движения этого скорого с электропоездом в Новосибирске, который идет в Толмачево, – сказал он. – Разница между ними составит 15 минут. Пассажиры из Томска вполне будут успевать пересесть в электричку до аэропорта.

В нашем вагоне, как мне удалось выяснить, лететь никто не собирался, но вот моя симпатичная соседка Фируза в Новосибирске пересядет на поезд до Казахстана – домой. Тут же появляется проблема – сумок у девушки столько, будто она собирается увезти с собой несколько лет томской жизни. Я сразу вспомнил Маршака: «Дама сдавала в багаж: диван, чемодан, саквояж…» Как хорошо, что в новом поезде для багажа есть много места. Мы аккуратно все разместили.

…А за окном – уже мокрушинский переезд. Кстати, представители РЖД продемонстрировали готовность поучаствовать в глобальном улучшении транспортной инфраструктуры Томска, за которую всерьез взялись городские и областные власти: железнодорожники помогут нам в организации четырехполосного автомобильного движения в районе степановского переезда.

Выгодный квинтет

У томских властей много амбициозных планов: в рамках концепции «ИНО Томск» совместно с китайскими партнерами регион строит Асиновский лесопромышленный парк, с Росатомом создает опытно-демонстрационный энергокомплекс, с СИБУРом развивает полимерное производство… И дороги в этих планах – железные, автомобильные, воздушные – занимают одну из основополагающих позиций.

– Наши производственные проекты могут быть реализованы только при условии развития транспортной инфраструктуры, и особенно железной дороги. Решить этот вопрос в комплексе можно только при тесном межведомственном взаимодействии, координации федеральной, ре-гиональной, муниципальной власти, бизнеса и различных структур РЖД, – считает Александр Феденев.

Салон красоты на колесах

У региона глобальные цели, а у большинства пассажиров свои, местечковые. Семья Симоновых из Каргаска с двумя дочками едет к родственникам, радуясь, что появилась такая быстрая и безопасная альтернатива автотранспорту.

О безопасности разговор особый. Как прокомментировал «ТН» начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения ГИБДД Виталий Аплин, с начала года на томском участке новосибирской трассы произошло 20 серьезнейших ДТП… Так что железная дорога в этом отношении куда спокойнее.

Цель поездки пассажира в строгом костюме выдают бумаги, которые он просматривает уже на третий раз, – явно торопится на деловые переговоры. Для таких, как он, новый поезд – подарок судьбы. Прибывает в 10 часов по местному времени, отправляется назад в Томск в 17.40 – как раз на две-три встречи с перерывом на бизнес-ланч. Я же решаю проверить, есть ли возможность неспешно побродить по торговым залам IKEA или придется делать там покупки впопыхах.

Поезд тем временем набрал ход, большая часть пассажиров спит, кто-то уткнулся в смартфон или слушает музыку. Четыре часа для современных гаджетов – посильное испытание, но мой потрепанный жизнью агрегат умирает через час. И тут меня ожидает еще один приятный сюрприз – в вагоне три розетки. Прощайте, очереди на зарядку техники, в том числе бытовой. Мужчине даже побриться можно, а барышне – кудри навести.

На блюдечке с голубой каемочкой

Как только люди в вагоне начинают просыпаться, проводница уделяет внимание каждому, предлагая напитки и закуски. Заказываю черный кофе, который она сама заваривает и приносит в чашке на блюдце. «Как в бизнес-классе самолета», – в очередной раз проносится в голове.

Не могу не упомянуть деликатную, но архиважную подробность – в здешних вагонах установлены биотуалеты, на которые не распространяются требования санитарной зоны. Как в само… Ну, вы и сами поняли.

поезд томск

Кузьмич не подведет

Уходя с вокзала, я не мог избавиться от сравнения поезда с «Сапсаном», который ходит между Москвой и Петербургом. Судите сами: быстрый, современный и соединяет культурный центр с большим мегаполисом. Так что прямо из Новосибирска я отправил свой вариант в онлайн-голосование за имя для новичка ж/д транспорта – «Сибирский Сапсан». Хотя в редакции нашей газеты многие журналисты горячо поддержали идеи «Егор Лигачев» и «Кузьмич», высказанные в Интернете патриотично настроенными томичами. Предлагаются и другие имена: «Снегирь», «Нельма», «Сибирская тройка»…

…Семи часов вполне хватило, чтобы добраться с вокзала Новосибирска до другого конца, до заветной IKEA, обойти магазин вдоль и поперек, купить кучу ненужных вещей, вернуться на вокзал и перекусить перед обратной дорогой.

Wi-Fi как вишенка на торте

Если в столицу Сибири я ехал в первом вагоне, то возвращался домой в пятом. Проводник, как позднее выяснилось, мой тезка, заметил меня уже на подходе.

– Сразу вижу – к нам, – сказал он доброжелательно.

– А вы томич? – спросил я, думая, что земляк земляка видит издалека.

– Нет, я новосибирец, – ответил он и в подтверждение протяжно выкрикнул: «Си-бирь»! НХЛ!»

И правда новосибирец. Наш бы затянул: «Томь», Томск – чемпион!»

В пятом вагоне все как-то проще, чем в первом. Стены белые, без изображения томских достопримечательностей, кофе не на блюдечке, а в родных металлических подстаканниках РЖД. Но так же тепло и очень уютно.

Четыре часа обратной поездки думал, что же мне нужно для полного счастья, чего в этом поезде еще нет. Кроме Wi-Fi и не пришло ничего в голову. Да и над этим, как сообщили «ТН» железнодорожники, в РЖД уже работают.

Томск – Новосибирск – Томск

ЦИФРА

443 рубля – цена билета на скоростной поезд Томск – Новосибирск.

4 часа длится поездка.

2 остановки по 2 минуты делает поезд в Юрге и Болотном.

Железнодорожные вокзалы Томска и их история

tomsk_novostiru_Железнодорожны_okzalГород Томск – областной и районный центр, расположенный на востоке Западно-Сибирского региона России. Город является старейшим в Сибири крупным научным, образовательным и инновационным центром России.

Железнодорожных станций в городе две: Томск I и Томск II. Они относятся к Западно-Сибирской железной дороге, к Томской ее ветви. Железнодорожная ветка к городу была проложена в 1896 году. Она являлась тупиковой. Главной станцией этой ветки была станция Томск, а ближе к центру располагалась пассажирская платформа Межениновка. Поскольку большинство пассажиров отдавали преимущество именно этой платформе, Городской думой в 1909 году было принято решение переименовать платформу Межениновка в станцию Томск I, а главная станция стала называться Томск II.

Первоначально построенное здание вокзала станции Томск I позднее неоднократно перестраивалось. Последняя реконструкция была закончена в 2004 году. Вокзал представляет собой двухэтажное просторное здание со всеми необходимыми для пассажиров объектами. Здание имеет три подъезда и три выхода к путям. Для выхода к поездам, отправляющимся со второго пути, предусмотрен подземный переход. Но им пользуются крайне редко, так как количество поездов, проходящих здесь небольшое, и для их отправления есть возможность использовать только первый путь. Вокзал находится в Кировском районе города.

Здание вокзала основной городской станции, находящегося на территории Октябрьского района, тоже реконструировано сравнительно недавно. Новое кирпичное здание на месте старого деревянного вокзала было построено в 1997 году. Отсюда имеется основной и боковой выходы к двум платформам. На территории располагается локомотивное и вагонное депо.

Расписание поездов дальнего следования по этим двум станциям небольшое. Все поезда отправляются со станции Томск II, а, проходя через Томск I, делают здесь остановку. Ежедневно курсирующих поездов всего два. Один поезд идет на Барнаул, второй — на Анапу. Ряд поездов имеют особый график, который указан в расписании. Такие поезда отправляются на Москву (фирменный поезд «Томич») и Новокузнецк. Существует еще несколько маршрутов, реализованных прицепными вагонами, имеющими также особый график движения. Такие вагоны курсируют до Владивостока, Вихоревки, Усть-Илимска, Новосибирска.

Расписание электричек тоже весьма скромное. Ежедневно на Тайгу-1 и обратно курсируют две электрички.

Репортаж под стук колес

Впервые за последние 8 лет мне довелось проехаться на поезде. Мой путь по маршруту Томск – Иркутск был не так долог, как у попутчиков, следующих по направлению Томск – Владивосток (пять суток дороги), но и полутора суток оказалось вполне достаточно, чтобы хлебнуть железнодорожной романтики и цепким взглядом журналиста зафиксировать изменения в системе РЖД.

На перроне как всегда суетливо: отъезжающие желают счастливо оставаться, провожающие – доброго пути. В воздухе витает предвкушение странствий: поскорее хочется запрыгнуть на подножку уходящего поезда, чтобы под часто сменяющиеся декорации за окном и чаёк под стук колес отправиться навстречу новым впечатлениям. В купе воздушное настроение сменяется более приземленным: присматриваемся к попутчикам, постепенно погружая друг друга в сценарий своего маршрута. Где-то через час, благополучно завершив «гнездование» в купе, пассажиры спешат на «выход» и по узкому коридору народной тропой к «самовару». В поезде начинается чаепитие. Тех, кто давно не ездил на ж/д транспорте, в этот момент ждет первая новость: теперь РЖД стаканами не разбрасывается. Чтобы почаевничать, недостаточно в ритме спешащего поезда дойти до проводницы. С недавних пор стакан сдается в аренду до конца поездки, но за покупку пакетика чая или кофе. Мелочь, и все же такое новшество заставило подавляющее большинство пассажиров отправляться в дорогу с походными кружками.

– В продаже есть стаканы с фирменными подстаканниками РЖД – мельхиоровые за 810 рублей, позолоченные – за 3 тыс. рублей, – как коробейник, наряду с чаем и сладостями предлагает проводница.

– Покупают ли? – удивившись расценкам, интересуюсь у проводника.

– Предлагаем, а что еще остается: зарабатывать на продаже сувенирной продукции и сопутствующих товаров – установка РЖД. Есть норма. Не выполнил, премии лишают.

Откровенность проводницы спровоцировала среди попутчиков жаркий обмен эмоциями:

– Стакан за 3 тысячи, – загудели пассажиры. – Билет из Томска до того же Иркутска в купе стоит 5 тыс. рублей, а комфорт как в плацкарте (за 1,5 тыс. рублей). Условия бы сначала создали, а потом фирменные подстаканники предлагали, глядишь, кто-нибудь бы и приобрел.

– Духота, окно открыть хочу, а его «заело» – не открывается.  Где, к примеру, кондиционеры, о которых так часто говорят представители РЖД? Где новые вагоны, которые, как обещалось, будут уже с лета 2013 года курсировать в поездах дальнего следования? – не унимались пассажиры.

Уставшая проводница, у которой, похоже, давно выработался иммунитет к подобной критике, лишь дополнила картину:

– Вагоны им новые подавай. Сначала они побегают в составе фирменного «Томича», потом уйдут на «Анапу», а вот когда от них мало что останется, отправят на другие поезда дальнего следования. Года через три ждите.

Воспринимая претензии в адрес РЖД как личное оскорбление, проводница, бурча, раздавала постельное белье. У последнего купе женщина притормозила и, повернувшись к собравшимся в вагоне пассажирам, будто бросила козырного туза:

– За биотуалеты спасибо скажите: теперь их не закрываем на станции, ходи, сколько хочешь.

 Иланская – узловая станция Красноярского края на Транссибе. Находится между Красноярском (до него 279 км) и Тайшетом (уже Иркутская область, от станции более 600 км).

«Если что-то нужно купить, берите здесь, – советуют бывалые неопытным пассажирам, – на других станциях торговцев нет – поразогнали».

Проводники, для которых за годы железнодорожной службы, лица многих продавцов стали родными, поясняют: в России борются с торговлей на ж/д путях, но Иланская пока не сдается: «Местные, как мураши, – поезд только подбирается, торгаши с тележками, сумками холодильниками тут как тут. И милиция их особо не гоняет, с пониманием относится: другой работы в Иланском практически, нет»

  «Чужие здесь не ходят», – покрикивают торговки на подоспевшего к поезду незнакомца, решившего заработать на продаже лесной земляники. Как ни пытался, поторговать мужчине не удалось. Оказывается, у своих здесь жесткие правила: места на перроне Иланской поделены, на пассажирах зарабатывают одни и те же торговки, ради финансовой справедливости от поезда к поезду меняя место у вагонов. Женщины рассказали: поезд Томск – Владивосток стоит минут 20, но торговля идет первые минут 10, когда пассажиры спешат на перрон и в охотку покупают товар.  Потом задача продавцов стремительно перемахнуть через пути и занять новое место на перроне: на станцию прибывает следующий состав с «кошельками», как называют пассажиров торговцы

Могут ли пассажиры претендовать на компенсацию в случае задержки отправления железнодорожного транспорта?

Из-за опоздания поезда на пять часов у меня сорвалась важная встреча в другом городе. Могут ли пассажиры претендовать на денежную компенсацию в случае задержки отправления железнодорожного транспорта?

Валерий, Северск

Виктор Детков,   Томский транспортный прокурор :

— Да, безусловно, могут. Согласно ст. 795 Гражданского кодекса РФ и ст. 110 Федерального закона от 10.01.2003
№ 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» в случае задержки отправления или опоздания поезда на станцию назначения по вине перевозчика пассажир может претендовать на компенсацию, а вернее, выплату штрафа из расчета 3% стоимости проезда за каждый час задержки отправления или опоздания поезда. Однако следует иметь в виду, что данная норма не распространяется на перевозки в пригородном сообщении.
Кроме того, в соответствии с п. 76 Правил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 02.03.2005 № 111, задержка отправления или опоздания пассажирского поезда менее чем на один час в расчет не принимается.
Помимо штрафа пассажир имеет право потребовать возмещения иных причиненных ему убытков, в том числе упущенной выгоды и морального вреда.
В случае отказа пассажира от перевозки из-за задержки отправления поезда ему обязаны возвратить стоимость проезда при условии, что он вернул билет до отправления поезда.  Деньги за неиспользованные билеты перевозчик обязан вернуть в день их предъявления к оплате.

Поезд Томск — Белый Яр удалось сохранить

Власти региона договорились с «Федеральной пассажирской компанией» о сохранении в первом квартале 2013 года поездов сообщением Томск — Белый Яр и Томск — Тайга, сообщил зам. губернатора по промышленности и ТЭК Л.Резников. Он отметил, что теперь у администрации области есть время, чтобы решить вопрос сохранения поездов в дальнейшем. По словам полпреда в Сибири В.Толоконского, сумма, которая требуется для дотации от региона, не существенная, но перекладывать на пассажиров ее нельзя. В.Толоконский: «Если передать цену билеты, люди сразу найдут другие транспортные пути. Заключить соглашение и что-то компенсировать из бюджета — это нормально. Т.к. РЖД получает субсидии из федерального бюджета, можно вести речь и о совместном субсидировании. Это для региона очень незаметные ресурсы». Сам полпред уже встречался с начальником Западно-Сибирской железной дороги и губернатором Томской области. Их позиция — никто не допустит, чтобы взять и просто отменить поезда. Но оптимизация рынка необходима, добавил В.Толоконский.

Билеты в поездах подорожают из-за Wi-Fi на один рубль

Появление Wi-Fi в поездах дальнего следования приведет к удорожанию пассажирских билетов в среднем на один рубль. Об этом в номере от 23 января пишет газета «Ведомости» со ссылкой на участников рынка. По данным издания, схема, по которой будет проводиться установка интернета в поездах дальнего следования, еще не утверждена. В числе прочих, рассматривается вариант, при котором плата за Wi-Fi не будет включена в стоимость пассажирских билетов.

Представитель Федеральной пассажирской компании (ФПК) рассказал газете, что оснащение поездов системами, связывающими репитеры мобильной связи 2G, 3G и точки доступа Wi-Fi со спутниками, начнется в конце 2012 года. Спутниковая связь будет использоваться на тех участках, где нет сигнала базовых станций. В первую очередь спутниковой связью будут оснащаться фирменные поезда.

В настоящее время идут переговоры с сотовыми операторами об участии в программе. Оснащение одного поезда системами доступа в интернет в среднем стоит от пяти до семи миллионов рублей. В программе могут принять участие «Вымпелком» (торговая марка «Билайн»), МТС и «МегаФон».

В ноябре — декабре 2011 года новая услуга тестировалась на четырех составах, курсировавших между Москвой и Мурманском, Екатеринбургом, Адлером, а также Климовом. Спутниковый доступ работал на 80 процентах этого пути (его общая протяженность составляет около 16 тысяч километров).

Ранее появилась информация, что интернетом Wi-Fi будут оборудованы высокоскоростные поезда. Услуги по выходу в интернет в «Сапсанах» и «Аллегро» будет предоставлять «МегаФон». Оператор планирует установить 123 базовые станции на пути следования высокоскоростных поездов. Стоимость проекта составит около 1,1 миллиарда рублей.

В январе сообщалось, что доступом в интернет будет оборудовано московское метро. Бесплатный Wi-Fi появится в этом году в некоторых вагонах метрополитена. В первое время сервис будет работать в тестовом режиме, после чего будет принято решение о дальнейшем его использовании. Также сообщалось, что доступом в интернет могут быть оборудованы столичные газетные киоски.

http://www.lenta.ru/news/2012/01/23/wifi/

В дорогу через Интернет

Самолёт

Электронные авиабилеты на все направления теперь можно приобрести на сайте томского аэропорта http://www.tomskairport.ru. По информации ведомства, это сделано для удобства пассажиров, а также для того, чтобы уменьшить количество вопросов о стоимости авиабилетов и адресах авиакасс, которые задавали пользователи сайта.

Ресурс позволяет бронировать билеты и выбирать полеты не только из Томска, но и из любого города мира, в базе имеются варианты перелетов на самолетах более чем 800 авиакомпаний. Оплата билетов происходит также на сайте – при помощи банковской карты.

Кстати, с июня 2012 года прибавится количество рейсов из Томска в Москву с прибытием в международный аэропорт Шереметьево: такие полеты начнет выполнять компания «Аэрофлот». Из Томска самолет будет отправляться в 8.35, из Москвы – в 00.15. Приобретать билеты на рейсы

«Аэрофлота» можно уже сейчас – в авиакассах, на сайте компании или томского аэропорта.

Поезд

Бумажные билеты на поезда уходят в прошлое. Теперь даже для того, чтобы отчитаться в бухгалтерии о поездке в командировку, сам билет как таковой не потребуется. С 1 января вступил в силу приказ Минтранса РФ «Об установлении формы электронного проездного билета на железнодорожном транспорте». Этот документ приравнивает электронный билет к обычному, наделяя его всеми правами бумажного. В бухгалтерию теперь достаточно будет предъявить бланк заказа, который получает пассажир, приобретая электронный билет на сайте РЖД.