В этом году цены на билеты 31 декабря не поднимутся. А вот в первые 12 дней января стоимость билетов на плацкартные и купе вагоны вырастет на 10%, сообщается на официальном сайте РЖД.
Добавим, самые крупные скидки в 2014 году — в 50% — россиян ждут на 8 мая и 9 мая. А пик стоимости проезда придется на два последних дня 2014 года: 30 и 31 декабря.
Как выяснилось в процессе командировки сотрудника Globalsib.com, в РЖД заведены правила, согласно которым имеющий железнодорожный билет пассажир может «бесплатно» воспользоваться туалетом в здании железнодорожного вокзала только в течении двух часов до отправления поезда и в течении двух часов по прибытии своего поезда.
«Эксперимент» проводился в здании железнодорожного вокзала Новосибирска 22 сентября 2013 года — пассажиру было отказано в бесплатном посещении туалета даже после предъявления проездного билета на том основании, что «ещё рано» — нет двух часов до его отправки. В здании же тюменского железнодорожного вокзала висит разъясняющая табличка, согласно которой приехавшим можно пользоваться туалетом бесплатно только в течении пары часов, но уже после приезда. Сама табличка была сфотографирована несмотря на активный протест сотрудницы железной дороги, охранявшей по её словам «стратегический объект» от рассекречивания.
Что делать пассажирам у которых пересадка c временным зазором свыше четырех часов, монополию, видимо, интересует мало. Стоит отметить также, что вся инфраструктура РЖД содержится на деньги клиентов, включая и туалеты на вокзалах. Ведь все вокзалы, вместе с зарплатами сотрудников, включая топ-менеджеров РЖД — все содержатся за счет средств, собираемых как с пассажиров за билеты, так и с грузоотправителей за доставку грузов.
Стоит отметить, что статья 80 Устава железнодорожного транспорта РФ все еще гласит: «На железнодорожных станциях, открытых для выполнения операций по перевозкам пассажиров, багажа, грузобагажа, вокзалы имеют в соответствии с нормами технологического проектирования и содержания связанных с обслуживанием пассажиров объектов железнодорожного транспорта, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, железнодорожные билетные кассы, помещения для приема и выдачи багажа, камеры хранения ручной клади, залы ожидания, справочные бюро, комнаты отдыха пассажиров, комнаты матери и ребенка, рестораны и буфеты, помещения для культурно-бытового и санитарно-гигиенического обслуживания пассажиров. Пассажирам предоставляется право бесплатного пользования залами ожидания и туалетами».
Также, согласно действующему законодательству, любой человек имеет право проводить фотосъемку в личных целях в любых общественных местах, к которым относится и вокзал. Запрет на фотосъемку в местах обслуживания пассажиров является неправомерным, и уже неоднократно выступал предметом разбирательства с помощью прокуратуры, которая вставала на сторону фотографов.
«Российские железные дороги» рассчитали возможный ущерб от нулевой индексации тарифов, которую намерено ввести правительство. Компания оценила свои потери в 93,2 млрд рублей, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на источник, знакомый с материалами компании.
Как считают в корпорации, заморозка тарифов может привести к трехкратному падению объемов инвестиционной программы. Помимо этого, нулевая индексация тарифов влечет риски ухудшения безопасности железнодорожных перевозок.
Более того, если правительство не откажется от идеи нулевой индексации тарифов, то РЖД, согласно сведениям источника агентства, будет вынуждена уволить 62,1 тысячи сотрудников. В компании работают более одного миллиона человек.
Без индексации тарифов РЖД закончит 2014 год с убытком, отмечает в «Ведомостях» топ-менеджер компании, придется вдвое сокращать инвестпрограмму. Даже при индексации тарифов на 6% РЖД планировала сократить операционные расходы на 50 млрд рублей, а без нее придется увольнять десятки тысяч людей и еще столько же переводить на неполный рабочий день, предупреждает он.
Растут трудовые издержки и реальный эффективный курс рубля, что снижает рентабельность, говорит Валерий Миронов из Центра развития ВШЭ, единственная фора промышленности — низкая стоимость энергоресурсов и электричества. Промышленности нужна опора, а «монополии эти деньги все равно проедают», поддерживает он Минэкономразвития.
Но сопротивление монополий будет велико, уверен Миронов: они могут шантажировать правительство угрозой сокращения геополитических проектов, а также увольнениями.
Минэкономразвития в будущем году предлагает полностью отказаться от роста тарифов. Их заморозка позволит достичь роста в ВВП в 3% и сократит инфляцию в на 0,4-0,5%. Суммарный эффект для экономики в 2014 году Минэкономразвития оценивает в 130 млрд рублей.
«Прежний прогноз предполагал продолжение линии на индексацию тарифов естественных монополий по принципу «инфляция плюс» — по факту это означало рост тарифов на газ в 2014 году на 15%. Затем было принято решение ограничить индексацию тарифов уровнем инфляции предшествующего года», — расказал в интервью «Интерфакс» министр экономического развития РФ Алексей Улюкаев.
Издержки предприятий растут недопустимо высокими темпами, происходит кратное повышение издержек промышленных потребителей по газу и электроэнергии. Энерготариф, выраженный в долларах, вырос за последние пять лет в 1,7 раза, по газу — в 2,2 раза. Это приводит к резкому ухудшению финансовых результатов предприятий… В этой ситуации МЭР вышло с предложением о замораживании индексации тарифов на 2014 год. Это касается и газоснабжения, и тарифов РЖД, объяснил Улюкаев.
В канун окончания сезона летнего отдыха Отделение Пенсионного фонда Российской Федерации по Томской области напоминает, что неработающие пенсионеры – получатели трудовых пенсий по старости и по инвалидности, которые проживают в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, могут обратиться в территориальные органы ПФР за компенсацией расходов на оплату стоимости проезда к месту отдыха на территории Российской Федерации и обратно один раз в два года. При этом по закону место отдыха пенсионера обязательно должно находиться на территории Российской Федерации.
Компенсация в виде возмещения расходов пенсионера на оплату проезда к месту отдыха и обратно предоставляется в размере, который не превышает стоимость проезда:
— железнодорожным транспортом – в плацкартном вагоне пассажирского поезда;
— воздушным транспортом – в салоне экономического класса;
— внутренним водным транспортом – в каюте III категории речного судна всех линий сообщений;
— морским транспортом – в каюте IV–V групп морского судна регулярных транспортных линий;
— автомобильным транспортом – в автобусе общего типа, а при отсутствии – в автобусах с мягкими откидными сиденьями.
Для получения компенсации необходимо предоставить в территориальный орган ПФР по месту жительства вместе с заявлением проездные документы, выданные транспортными организациями.
Обращаем внимание, что в сумму, подлежащую возмещению, не включаются расходы на постельное белье, дополнительное питание, бронирование билетов или получение какой-либо справки из кассы, поскольку такие расходы не связаны с оплатой проезда и относятся к расходам на оказание дополнительных услуг.
Документ, подтверждающий пребывание пенсионера в месте отдыха, теперь предъявлять не нужно.
Для справки.Правом компенсации проезда к месту отдыха и обратно в Томской области могут воспользоваться пенсионеры, проживающие в городах Кедровый, Стрежевой, а также в Александровском, Бакчарском, Верхнекетском, Каргасокском, Колпашевском, Кривошеинском, Молчановском, Парабельском, Тегульдетском, Чаинском районах.
Отделение Пенсионного фонда РФ по Томской области
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) пересмотрела свою позицию и может разрешить продажу невозвратных билетов на железной дороге. Об этом пишет «РБК daily» со ссылкой на начальника управления контроля транспорта и связи ФАС Дмитрия Рутенберга.
По его словам, невозвратные билеты должны продаваться со скидкой не менее 30 процентов. При этом служба считает, что продажа таких билетов возможна только на конкурентных маршрутах.
В конце прошлого года Министерство транспорта подготовило законопроект, разрешающий продажи невозвратных билетов на железнодорожных маршрутах дальнего следования в купе и вагонах повышенной комфортности. Согласно документу, таких билетов должно быть не более половины на каждом маршруте. Источник газеты в Минэкономразвития считает, что начинать необходимо с пяти процентов.
Как отмечали в Минтрансе, возможность того, что билет вернут, вынуждает перевозчиков закладывать в его стоимость риск убытка от возврата. За счет невозвратных билетов власти рассчитывают снизить стоимость проезда и увеличить пассажиропоток, создав новый сегмент доступных тарифов.
Соответствующие поправки должны пройти согласование в профильных министерствах и ФАС, после чего их внесут в «Устав железнодорожного транспорта».
Сейчас активно обсуждается разрешение на продажу невозвратных билетов в авиации. Как подсчитали в Минтрансе, в 2012 году авиакомпании могли бы сэкономить почти 37 миллиардов рублей при наличии невозвратных билетов. В июне 2012 года ведомство подготовило поправки, разрешающие продажу невозвратных авиабилетов. 2 августа вице-спикер Госдумы Сергей Неверов сообщил, что поправки будут приняты до конца года.
Невозвратные тарифы были исключены из Воздушного кодекса в 2007 году. Чиновники решили вернуть такие билеты еще в 2011 году и подготовили поправки, однако об их принятии ничего не сообщалось.
Впервые за последние 8 лет мне довелось проехаться на поезде. Мой путь по маршруту Томск – Иркутск был не так долог, как у попутчиков, следующих по направлению Томск – Владивосток (пять суток дороги), но и полутора суток оказалось вполне достаточно, чтобы хлебнуть железнодорожной романтики и цепким взглядом журналиста зафиксировать изменения в системе РЖД.
На перроне как всегда суетливо: отъезжающие желают счастливо оставаться, провожающие – доброго пути. В воздухе витает предвкушение странствий: поскорее хочется запрыгнуть на подножку уходящего поезда, чтобы под часто сменяющиеся декорации за окном и чаёк под стук колес отправиться навстречу новым впечатлениям. В купе воздушное настроение сменяется более приземленным: присматриваемся к попутчикам, постепенно погружая друг друга в сценарий своего маршрута. Где-то через час, благополучно завершив «гнездование» в купе, пассажиры спешат на «выход» и по узкому коридору народной тропой к «самовару». В поезде начинается чаепитие. Тех, кто давно не ездил на ж/д транспорте, в этот момент ждет первая новость: теперь РЖД стаканами не разбрасывается. Чтобы почаевничать, недостаточно в ритме спешащего поезда дойти до проводницы. С недавних пор стакан сдается в аренду до конца поездки, но за покупку пакетика чая или кофе. Мелочь, и все же такое новшество заставило подавляющее большинство пассажиров отправляться в дорогу с походными кружками.
– В продаже есть стаканы с фирменными подстаканниками РЖД – мельхиоровые за 810 рублей, позолоченные – за 3 тыс. рублей, – как коробейник, наряду с чаем и сладостями предлагает проводница.
– Покупают ли? – удивившись расценкам, интересуюсь у проводника.
– Предлагаем, а что еще остается: зарабатывать на продаже сувенирной продукции и сопутствующих товаров – установка РЖД. Есть норма. Не выполнил, премии лишают.
Откровенность проводницы спровоцировала среди попутчиков жаркий обмен эмоциями:
– Стакан за 3 тысячи, – загудели пассажиры. – Билет из Томска до того же Иркутска в купе стоит 5 тыс. рублей, а комфорт как в плацкарте (за 1,5 тыс. рублей). Условия бы сначала создали, а потом фирменные подстаканники предлагали, глядишь, кто-нибудь бы и приобрел.
– Духота, окно открыть хочу, а его «заело» – не открывается. Где, к примеру, кондиционеры, о которых так часто говорят представители РЖД? Где новые вагоны, которые, как обещалось, будут уже с лета 2013 года курсировать в поездах дальнего следования? – не унимались пассажиры.
Уставшая проводница, у которой, похоже, давно выработался иммунитет к подобной критике, лишь дополнила картину:
– Вагоны им новые подавай. Сначала они побегают в составе фирменного «Томича», потом уйдут на «Анапу», а вот когда от них мало что останется, отправят на другие поезда дальнего следования. Года через три ждите.
Воспринимая претензии в адрес РЖД как личное оскорбление, проводница, бурча, раздавала постельное белье. У последнего купе женщина притормозила и, повернувшись к собравшимся в вагоне пассажирам, будто бросила козырного туза:
– За биотуалеты спасибо скажите: теперь их не закрываем на станции, ходи, сколько хочешь.
Иланская – узловая станция Красноярского края на Транссибе. Находится между Красноярском (до него 279 км) и Тайшетом (уже Иркутская область, от станции более 600 км).
«Если что-то нужно купить, берите здесь, – советуют бывалые неопытным пассажирам, – на других станциях торговцев нет – поразогнали».
Проводники, для которых за годы железнодорожной службы, лица многих продавцов стали родными, поясняют: в России борются с торговлей на ж/д путях, но Иланская пока не сдается: «Местные, как мураши, – поезд только подбирается, торгаши с тележками, сумками холодильниками тут как тут. И милиция их особо не гоняет, с пониманием относится: другой работы в Иланском практически, нет»
«Чужие здесь не ходят», – покрикивают торговки на подоспевшего к поезду незнакомца, решившего заработать на продаже лесной земляники. Как ни пытался, поторговать мужчине не удалось. Оказывается, у своих здесь жесткие правила: места на перроне Иланской поделены, на пассажирах зарабатывают одни и те же торговки, ради финансовой справедливости от поезда к поезду меняя место у вагонов. Женщины рассказали: поезд Томск – Владивосток стоит минут 20, но торговля идет первые минут 10, когда пассажиры спешат на перрон и в охотку покупают товар. Потом задача продавцов стремительно перемахнуть через пути и занять новое место на перроне: на станцию прибывает следующий состав с «кошельками», как называют пассажиров торговцы
ОАО «Российские железные дороги» приняло меры в ответ на критику губернатора Сергея Жвачкина. 18 июля глава региона поручил начальнику департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области Максиму Тынянову совместно с РЖД сократить время закрытия Мокрушинского и Степановского железнодорожных переездов в черте Томска в часы пик.
По информации Максима Тынянова, начальник железнодорожной станции «Томск — I» Антон Андреев заверил областную власть, что движение на переездах маневровых составов в период с 7 до 9 часов и с 18 до 21 часа будет отменено за исключением чрезвычайных ситуаций. В «часы пик» будет ограничено и движение грузовых составов — соответствующий вопрос рассматривает начальник дирекции управления движением Западно-Сибирской железной дороги ОАО «РЖД» Денис Рахимжанов.
С 19 июля сотрудники областного департамента транспорта, дорожной деятельности и связи совместно с экипажами ГИБДД ведут мониторинг ситуации на переездах, в том числе с использованием фото- и видеофиксации.
Пресс-служба Администрации Томской области
На Северо-Кавказской железной дороге 7 июля 2013 года на перегоне Кисляковка – Крыловская Краснодарского региона в 16:45 произошел сход пассажирского поезда № 140 Новосибирск – Адлер. По предварительной информации РЖД, «пять вагонов находятся в наклоненном состоянии». Другие пассажирские поезда были направлены кружным маршрутом.
Сход вагонов привел к тому, что пятнадцать пассажиров, включая пятерых детей, были госпитализированы. Вот их список:
Арутюнян Ануш Владимировна
Арутюнян Норайр Каренович 2012 г.р.
Арутюнян Седа, 1936 г.р.
Бреус Арминум Меликовна 1957 г.р.
Булыгина Любовь Николаевна 1964 г.р.
Булыгина Наталья Николаевна 1989 г.р.
Канищева Наталья Васильевна 1955 г.р.
Крепец Альберт Робертович 2007 г.р.
Прозорова Дарья Львовна 2006 г.р.
Прозорова Ольга Васильевна 1963 г.р.
Пузанова Наталья Викторовна 1967 г.р.
Скиданова Яна Дмитриевна 1993 г.р.
Якушков Степан Сергеевич 2000 г.р.
Якушкова Наталья Александровна 1971 г.р.
Ялалов Кирилл Русланович 2003 г.р.
В числе госпитализированных — жители Алтайского и Красноярского края, Омска, Тюмени, Кубани.
Всего в составе поезда было 19 вагонов, в которых ехали 618 человек. С рельсов сошли локомотив и девять вагонов. Причины происшествия устанавливаются. К 22 часам, по данным РЖД, был сформирован новый состав поезда и он продолжил движение по маршруту.
МЧС РФ сообщило, что в результате схода вагонов за медицинской помощью обратились более 90 человек. Сейчас пассажиров в пути сопровождают психологи МЧС России, медицинские работники и сотрудники МВД. По данным на утро 8 июля, проводятся работы по подъему вагонов и восстановлению железнодорожного полотна, на рельсы поставлено 3 вагона. Проводится работа по оказанию экстренной психологической помощи, всего психологическая помощь оказана в 49 случаях, на телефон «горячей линии» поступило 174 обращения.
Для проведения аварийно-спасательных работ привлечена группировка сил и средств общей численностью свыше 1 тысячи человек и свыше 120 единиц техники.
По предварительным данным Следственного комитета России, причинами схода вагонов могли быть неисправность подвижного состава или железнодорожного полотна. В СК РФ сообщают об 11 сошедших с рельсов вагонах.
Пассажиров всех поездов перед посадкой в вагон будут пропускать через специальные рамки и досматривать — примерно так, как это сейчас делается перед посадкой в самолет.
Также будет составлен перечень предметов, с которыми в поезд не пустят. Пассажир, который попробует провезти с собой запрещенные предметы, рискует остаться на перроне. Досматривать их будут сотрудники транспортной безопасности при помощи специального оборудования. Проект закона о досмотре и подразделениях транспортной безопасности будет рассматриваться в ГосДуме в первом чтении уже на этой неделе. А Минтранс готовит перечень запрещенных к провозу предметов. Пока он точно не известен.
«Радио Сибирь»
С целью повышения качества обслуживания пассажиров, а также для расширения сервиса услуг ОАО «Кузбасс-пригород» предоставила бесплатный доступ в Интернет в головных вагонах электропоездов сообщением Томск-II–Тайга.
Теперь пассажиры могут бесплатно выходить в Интернет с помощью смартфонов, планшетов и ноутбуков, электронных книг и любых устройств поддерживавших WI-FI. Для выхода в сеть достаточно лишь включить WI-FI и подключиться к сети Интернет.
Кроме того с июня текущего года в электропоездах сообщением Томск-II–Тайга работает «Библиотека на колесах» – пассажиры могут провести время в пути за чтением газеты или понравившейся книги.
Электропоезда сообщением Томск-II–Тайга курсируют ежедневно.
Пресс-служба Западно-Сибирской железной дороги
Томской транспортной прокуратурой установлено, что индивидуальный предприниматель самовольно занял часть земельного участка, находящегося в полосе отвода железной дороги на территории г. Томска, являющегося собственностью Российской Федерации, и разместила на ней авторазбор «Восточный» с целью осуществления предпринимательской деятельности и извлечения прибыли.
При этом договор субаренды занимаемого земельного участка с ОАО «РЖД», как законного управомоченного арендатора земельного участка, индивидуальным предпринимателем не заключался..
Исходя из выявленных нарушений по постановлению прокурора о возбуждении дела об административном правонарушении, предусмотренном ст. 7.1 КоАП РФ, предприниматель привлечен к административной ответственности в виде штрафа в размере одной тысячи рублей.
Помимо этого Томский транспортный прокурор обратился с иском в суд о понуждении освободить незаконно занятый земельный участок.
Исковые требования Томского транспортного прокурора удовлетворены в полном объеме. По решению Октябрьского районного суда г. Томска в месячный срок с момента вступления решения суда в законную силу индивидуальный предприниматель обязан убрать авторазбор «Восточный» с незаконно занятого земельного участка.
Пресс-служба транспортной прокуратуры
Она подобна той, что действует в аэропортах. На 32 железнодорожных вокзалах страны будет проводиться выборочный досмотр пассажиров и багажа. Стоимость оборудования составила около 1,5 млрд рублей: закуплено более 180 рентгеновских установок конвейерного типа для багажа, более 50 рентгеновских сканеров для пассажиров, а также 116 металлодетекторов. В РЖД в связи с новой системой безопасности просят пассажиров заранее приезжать на вокзалы.
«Радио Сибирь»
Он должен быть предназначен для инвалидов. Об этом рассказала помощник томского транспортного прокурора Н.Кучеренко. По ее словам, судебные тяжбы с вокзалом продолжаются уже год. Ранее в ходе проверки там были выявлены нарушения. Помимо грузопассажирского лифта, там не было специальных мест для инвалидов в залах ожидания, передвижных подъемников, специальных переносных рамп для посадки инвалидов с коляской с платформы в вагон и многого другого. После неисполнения соответствующего предписания в суд был направлен иск, который был полностью удовлетворен. На сегодняшний день на железнодорожном вокзале Томск-1 установлено для инвалидов все, кроме лифта.
Сейчас компания «РЖД» подала частную жалобу об отсрочке исполнения решения. Суд ее еще не рассмотрел. По словам, Н.Кучеренко, инвалидам стоит не забывать о том, что все они обладают определенными правами. Н.Кучеренко: «Двери в вагон должны быть оборудованы специальными выдвижными трапами либо подъемными устройствами для посадки и высадки инвалидов, в том числе, которые используют кресла-коляски. В вагоне необходимо наличие специальных приспособленных туалетов. Двери в салон должны быть раздвижными, иметь индивидуальное управление. Кроме того, для инвалидов должны быть специальные сидения и поручни в вагоне». В случае нарушения прав инвалидов специалисты транспортной прокуратуры просят им звонить.
Государственное радио «Томск»
Поезд Томск – Белый Яр включен в летнее расписание: до мая составы продолжат курсировать по прежнему графику поездов дальнего следования, предварительная продажа билетов на эти направления уже открыта.
Вокзалы «Томск I» и «Томск II» получили наряд от Западно-Сибирского филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания» начать продажу билетов на поезд Томск – Белый Яр с 9 марта 2013 года. Об этом сообщил заместитель губернатора по промышленности и ТЭК Леонид Резников, вернувшись из рабочей поездки в Москву, где состоялась его встреча со статс-секретарем — вице-президентом ОАО «РЖД» Анатолием Мещеряковым.
«Помимо этого, мы продолжаем добиваться того, чтобы поезда Томск – Белый Яр и Томск – Тайга были включены в госзаказ и субсидировались за счет федеральных средств», — уточнил Леонид Резников.
Напомним, ранее администрации Томской области удалось договориться с «Федеральной пассажирской компанией» о сохранении в первом квартале 2013 года поезда сообщением Томск – Белый Яр. Отменить поезд № 635/636 Томск – Белый Яр ОАО «РЖД» планировало с 15 января 2013 года. Для жителей Верхнекетского района поезд Томск – Белый Яр является безальтернативным видом транспорта, обеспечивающим транспортную доступность областного центра.
Власти Томской области намерены организовать автобусные рейсы до станции Тайга в Кемеровской области, чтобы жители региона могли добраться туда на поезда, прицепные вагоны к которым из Томска были отменены РЖД.
«Мы планируем поставить автобусный маршрут пока, ничего не дожидаясь от РЖД. Пассажир, который купил билет из Тайги до Абакана, параллельно доезжает до станции автобусом из Томска. Чтобы даже в кассах, когда продавали билеты из Тайги, уже предлагали автобусное «плечо», — сообщил глава областного департамента по транспорту Максим Тынянов.
Для оперативного решения проблемы проводятся переговоры с перевозчиками об организации дополнительных автобусных маршрутов до станции Тайга, которые позволили бы добраться на поезд, идущий из Тайги в Абакан. Кроме того, рассматривается возможность подвоза на автобусах пассажиров до поезда, идущего на Улан-Удэ и Читу.
Также власти Томской области ведут переговоры с руководством Западно-Сибирской железной дороги относительно изменения расписания электричек на Тайгу с тем, чтобы пассажиры могли добираться до поезда к нужному времени, или организации дополнительной электрички.
«Решение — либо расписание электрички менять, либо добавлять новую, так как область субсидирует, но это нагрузка для бюджета. РЖД готовит свой вариант по электричке — или изменение расписания, или добавление новой электрички», — сказал Максим Тынянов.
Для справки
Ряд прицепных вагонов, которые позволяли добраться из Томска в Читу, Улан-Удэ, Абакан и другие города, были сокращены или отменены РЖД в связи с их нерентабельностью. Через станцию Тайга, находящуюся в 160 километрах от Томска, в настоящее время следуют множество поездов на запад и восток.
Пресс-служба администрации Томской области
