Архив метки: Сергей Панов

Почему осенью Черемошники тонули в стоках, а в январе по Лазо плавали на лодке

Даже при традиционной для комитета городского хозяйства перегруженности важными вопросами повестка июньского заседания хватила через край. Один ее первый вопрос тянул сразу на три: «Об итогах работы ресурсоснабжающих организаций в 2018–2019 годах (раз), о причинах аварий на инженерных сетях в отопительный период (два) и о путях решения проблемы (три). А если добавить, что у основного выступавшего, заместителя мэра Владимира Брюханцева, было четыре содокладчика (соответственно по электричеству, теплу, газу и воде), то нечего даже и стараться вместить в одну страничку нашего отчета с горхоза еще и маршрутки, и маневренный жилой фонд, и уличное освещение, и проблемы отдельных территорий… Столько разнородной информации и в голове-то удержать трудно. Так что оставим попытки объять необъятное и сосредоточимся на ресурсниках с их безразмерными проб­лемами.

 

Собака зарыта в 90-х

Заместитель мэра – начальник управления городского хозяйства начал с цифр: в Томске 852 км водопровода и 653 – водоотведения, 3 160 км электросетей, 566 – сетей центрального теплоснабжения плюс 131 – локальных, 479 км газопровода. Далее – подробный разбор по сезонам и причинам аварий. Основная причина у всех (за исключением газовиков, там совсем другая песня) – это сверхплановый износ. Но если в энергоснабжении с превышением срока эксплуатации сетей связано 62 отключения из 118, то есть чуть больше половины, то в теплосетях – 84%.

Что же касается «Водоканала», то главная причина аварий зарыта… в 90-х годах прошлого века. Причем в прямом смысле слова. Современных синтетических труб тогда не было, а уложенные 30 лет назад стальные сгнили. Поневоле вспомнишь Владимира Владимировича с его водопроводом, «сработанным еще рабами Рима» (Маяковского, естественно…).

Всплеск аварийности случился в декабре, январе и феврале – тогда произошло до 600 повреждений. Но ситуация меняется.

– Эффективность новых материалов – 40–50 лет, и та работа, которая проводится «Водоканалом», должна дать в ближайшие два-три года снижение количества повреждений, – подчеркнул вице-мэр. – Пока этого не происходит, потому что ежегодно мы оформляем большое количество бесхозяйных сетей в ужасном состоянии, в прошлом году передали только 84 км.

Заместитель мэра уточнил, что на 2019 год предусмотрены работы на 4,5 км сетей водоснабжения, 290 м – водоотведения канализационных сетей, ремонт на насосных станциях.

 

У матросов есть вопросы

Несмотря на подробный доклад, вопросов к Брюханцеву у депутатов оказалось немало. Махир Рустамов уточнил: «Каков все-таки износ труб? 60%? 70? 80?»

– Вода и тепло – за 80 заходит, – ответил вице-мэр. – Мы очень мало инвестируем в реконструкцию, в основном занимаемся ремонтом. То, что в прошлом году сделали на магистрали на Татарской, – это одна десятая процента, мизер.

Василий Музалев напомнил, что на плачевное состояние сетей в регионах недавно обратил внимание Дмитрий Медведев. В связи с этим вопрос: бюджеты субъекта и Федерации как-то подключаются к решению проблемы?

– Вы знаете, что средства пока поступают только на расселение ветхого и аварийного жилья и благоустройство. «Инженерки» пока нет. Есть шанс получить деньги только на отдельные проекты, например на 110 километров сетей в районе «Сибкабеля». Миллиарда не дадут, это исключено, – развеял мечты начальник департамента городского хозяйства.

 

Права на аварии у нас нет

Сергей Панов вспомнил не слишком серьезную, но очень многоводную аварию на Клюева, а также потом на Лазо, когда «в мороз через улицу на лодке плавать можно было». Неужели невозможно быстро перекрыть трубу? Ответ: увы, пока автоматика здесь бессильна. Разводящие сети можно перекрыть только вручную. Что касается Клюева, то, по мнению Владимира Брюханцева, причина – брак при строительстве в Зеленых Горках. За шесть лет из-за движения грунтов произошла разгерметизация.

Ситуацию с аварией на Лазо прояснил депутат Сергей Панасюк, по совместительству генеральный директор АО «ТомскРТС»: «Можно было, конечно, оставить без тепла полторы тысячи домов, но теплоэнергетики обошлись малой кровью, отключив только 25, а для этого нужно было работать непосредственно в камере. А там кипяток! Пришлось немножко подождать, чтоб остыло…»

Разумеется, не могли депутаты обойти вниманием и аварию на КНС. Как подчеркнул председатель комитета городского хозяйства Думы Максим Резников, права на такие аварии у нас нет: одинаково недопустимо сбрасывать стоки как на рельеф, так и в реку… Брюханцев с ним полностью согласился и рассказал, какие меры принимаются, чтобы не допустить повторения прошлогодней аварии:

– В реку или в озеро – все равно, ни тот ни другой вариант не предусматривается.

Махир Рустамов предложил коллегам задуматься: «Мы говорим о 70–80 процентах износа инженерных сетей так спокойно! Не пора ли уже бить тревогу?»

Сергей Панасюк тоже сделал коллегам предложение – заняться

арифметическими исчислениями:

– У на 640 километров сетей, 25 лет срок службы. Итого мы должны вводить ежегодно 25, а мы делаем 4 планово и еще 15 – непланово, где что порвется по мелочовке – «кусочничаем».

Вопрос ребром поставил Илья Леонтьев: «А сколько, собственно, нужно городу Томску денег, чтобы привести в нормативное состояние инженерные сети?» Ответил Сергей Панасюк: «Порядка 11 миллиардов».

– Это не на наш кошелек, – заметил в ответ Василий Музалев.

И все же депутаты решили, что ограничиться решением «принять доклад заместителя мэра к сведению» они не имеют права.

– Мы понимаем, что возможности городского бюджета ограничены, но зафиксировать нашу озабоченность обязаны, – выразил общее мнение Махир Рустамов. Его поддержал Илья Леонтьев.

– Вторым пунктом решения мы записываем: в рамках подготовки бюджета на 2020 год учесть в расходах затраты на снятие болевых точек в коммунальной инфраструктуре, – подвел черту под обсуждением председатель комитета Максим Резников.

 

 

Комментарий

Сергей Панов, спикер Думы города Томска:

– Сегодня произошел очень серьезный разговор о состоянии наших инженерных сооружений, причинах аварий в 2018–2019 годах и путях решения этих проблем. Мы знаем, что простых решений у них нет, как и вообще во всем городском хозяйстве. Мы также понимаем все сложности с наполняемостью городского бюджета. Тем не менее депутаты сочли необходимостью выразить свою обеспокоенность по поводу износа коммунальных сетей. Мы должны всерьез заняться выстраиванием приоритетов. На всё денег не хватит никогда, но, как справедливо заметили мои коллеги, неправильно наводить порядок наверху и забывать о том, что под землей. Надеемся в этом отношении на понимание коллег как из городской администрации, так и из областного центра и Федерации.

Политика человечности. Как ее будут выстраивать в ближайшие три года

 

Вся минувшая и начало нынешней недели в Думе города Томска прошли в обсуждении проекта бюджета муниципального образования «Город Томск» на 2019 год и на плановый период  2020–2021 годов. Самую большую часть бюджета – социальную политику и образование – обсудили на заседании комитета по социальным вопросам.

 

 

Между «хочу» и «могу»

Городская социалка – это далеко не только собственно социалка, то есть созащита,  поддержка  ветеранов, малоимущих, многодетных, людей с ограниченными возможностями здоровья и так далее. Это и культура, и туризм, и образование.

Проект бюджета города на ближайшие три года остается социально ориентированным, что означает не только безусловное исполнение всех обязательств, но и сохранение финансирования как минимум на уровне прошлого года.  После рассмотрения предложений по финансированию в следующем году всех этих направлений депутаты внесли десятки предложений.

 

 

 

«Важно, чтобы выдерживалась договоренность: каждый год в городе должно быть капитально отремонтировано два учебных заведения, не говоря уже о ремонте отдельных элементов: крыши или системы отопления в разных школах и садах. – В следующем году будут закончены работы по двум школам: № 15 и 53. Администрация предлагает подготовить проектно-сметную документацию для школы № 5 и детского сада по улице Щорса, чтобы можно было начать в них ремонт и в 2020 году его завершить. На эти цели нужно предусмотреть в бюджете несколько миллионов рублей, порядка трех-пяти на каждое учреждение.

Сергей Панов, спикер Думы города Томска

 

Цена вопроса – образова ние

 Самая крупная статья расходов, разумеется, образование. Это стандартно в течение многих лет. И, надо признать, приносит неплохие результаты.

Без учета безвозмездных поступлений на муниципальную программу «Развитие образования» будет направлено около 2,6 млрд рублей, что на 56 млн руб­лей больше, чем в 2018 году.

 Особое внимание у депутатов вызвала тема асфальтирования территорий  школ и детских садов – на комиссии по регламенту один из чиновников предложил перепрофилировать ее  на совершенно иные цели. Реакция депутатов однозначна –  этого делать ни в коем случае нельзя, программа радикально изменила территории входных групп, что они и увидели во время объезда накануне 1 сентября. Общее мнение высказал Сергей Панов:

–  Мы предлагаем продолжить работу в этом направлении и  предусмотреть для этого в бюджете города на следующий год 18,5 миллиона рублей.

 

В 2019 году на образование, культуру, спорт и социальную поддержку населения будет направлено 66,3% от общих расходов бюджета.

 

Соцсфера в дензнаках

В 2019 году увеличатся на 11,4 млн рублей бюджетные ассигнования на муниципальную программу «Социальная поддержка граждан» – они составят 385,8 млн рублей.

Продолжится в 2019 году и реализация подпрограммы «Социальная интеграция», направленная на поддержку инвалидов. В рамках подпрограммы ведется работа по созданию в общеобразовательных организациях условий для инклюзивного образования детей-инвалидов, подготовка педагогов, проводятся спортивные и культурно-массовые мероприятия. На эти цели в проекте бюджета предусмотрено 11,4 млн рублей.

Подпрограмма «Охрана семьи и детства», предусматривающая выплаты приемным семьям, опекунам, а также поддержку детей – сирот, в следующем году сохранит текущий уровень финансирования: в проекте главного финансового документа Томска на эти цели запланировано 116,6 млн рублей.

– Из докладов начальников соответствующих департаментов городской администрации мы увидели, что проект бюджета уже включает многие предложения депутатов, – констатировал Сергей Панов. – Но по некоторым вопросам нужна дополнительная корректировка, учитывающая просьбы и проблемы, которые мы услышали от своих избирателей и которые стоят на повестке дня и на постоянном контроле Думы.

 – Замечаний и предложений мы набросали больше, чем это поз­воляет доходная часть бюджета, – подытожил Сергей Панов. – Далее на  согласительной комиссии лежит задача расставить  приоритеты, решить, что нужно сделать в первую очередь, а что можно отложить на 2020 год.

 

 

Пятьдесят пять и старше

Члены комитета также поддержали внесение изменений в прежнее решение Думы об оказании мер социальной поддержки гражданам.

– Изменения, которые мы вносим в Положение об оказании мер социальной поддержки отдельным категориям граждан, позволят предоставлять все имеющиеся муниципальные социальные льготы независимо от устанавливаемого на федеральном уровне пенсионного возраста, – прокомментировал председатель комитета по социальным вопросам Думы города Томска Алексей Балановский.

Это касается таких льгот, как установка бытовых электрических и газовых плит, материальной помощи на проведение текущего ремонта квартир одиноко проживающим гражданам, льготного зубопротезирования, выдачи социальных пособий, бесплатного проезда на пригородном железнодорожном транспорте и водном транспорте городского сообщения, а также бесплатного посещения бань.

После окончательного принятия решения на общем собрании Думы данные поправки начнут действовать с 1 января 2019 года.

 

 

Сергей Панов, председатель Думы Томска:

– К социальному блоку всегда повышенное внимание. Кроме того что это самая большая часть бюджета (почти 70%), это важнейшие вопросы поддержки социально незащищенных граждан, вопросы работы социальных, образовательных, дошкольных и других учреждений. Радует, что, несмотря на известные сложности, эти статьи ни на рубль не уменьшаются. Остается и компенсация родителям за содержание детей в группах присмотра и ухода, и ежемесячные социальные выплаты, а также муниципальные пособия, оказание материальной помощи. Инициатива депутатов о закупке музыкальных инструментов для томских школ искусств, нашедшая отражение в бюджете прошлого года, и в этом году будет продолжена.

Фото: Евгений Тамбовцев

Весенние заботы городской власти

Пауза между двумя думскими собраниями нынче оказалась гораздо короче, чем обычно: ведь предыдущее, внеочередное, было посвящено отчету мэра. Но весенняя страда – она и в городе страда.

О самом главном

Говоря о главных событиях мая, спикер Думы Томска Сергей Панов отметил массовость празднования очередной годовщины Дня Победы:

– В Томске состоялось много различных мероприятий, посвященных празднику. В том числе и в районах, отдаленных от центра. Год от года бьет рекорды по количеству участников «Бессмертный полк» – на этот раз с портретами своих родственников, воевавших и трудившихся в тылу в годы Великой Отечественной войны, прошли около 45 тысяч томичей.

Завершив празднование 73-й годовщины, город, по сути, начал подготовку к 75-летию Великой Победы. Соответствующий указ один из первых подписал Владимир Путин после очередного вступления в должность президента РФ.

– Инаугурация всенародно избранного президента, состоявшаяся 7 мая, – это еще одно заметное событие месяца, – считает Сергей Панов. – Значимо оно еще и потому, что традиционно глава государства сразу после вступления в должность приступил к реализации программы перспективного развития России, представленной в послании Федеральному собранию 1 марта. Были подписаны уже ставшие традиционными майские указы.

О безопасности

– Среди задач, которые поставил президент, – обеспечение безопасности дорожного движения, снижение смертности в результате ДТП. Достигнуто это должно быть в том числе и за счет улучшения качества дорожного полотна. Напомню, на ремонт дорог Томска выделено 670 миллионов рублей, запланированы масштабные работы. В их необходимости мы еще раз убедились в ходе объезда в конце апреля совместно с мэром, представителями городской администрации, подрядчиками, – отметил спикер.

И томичи, и гости города отметили достойный уровень организации Дня Победы – за это отдельное спасибо городской администрации.

Задача администрации теперь – вести претензионную работу и доводить ее до конца.

Сергей Панов призвал томичей с пониманием отнестись к неудобствам при ремонтах, а мэрию – свести дискомфорт к минимуму: вовремя информировать горожан о проводимых работах, размещать стенды с вариантами объезда…

– Важно скоординировать действия дорожников и коммунальщиков. Недопустима ситуация, когда после проведенного дорожного ремонта начинается ремонт сетей, – уверен председатель городской Думы.

О думских делах

Меры по развитию школьных музеев обсуждали члены комитета по социальным вопросам. Во время работы согласительной комиссии по проекту бюджета Томска на 2018 год депутатам удалось (впервые за многие годы) добиться включения в расходную часть на это 1,5 млн рублей. Средства пойдут на приобретение техники, витрин, стендов, необходимых для уже действующих музеев в 11 учебных заведениях, а также на открытие экспозиций в школах № 3 и 67.

– Это важная часть патриотического воспитания подрастающего поколения. Школьный музей в деревне Эуште, который получил поддержку, мои коллеги осмотрели в ходе выездного совещания, – сказал Сергей Панов.

Эффективность расходования средств на командировки юных спортсменов, занимающихся в муниципальных детско-юношеских спортшколах, обсуждали депутаты на заседании комитета по спорту и молодежной политике. В городской казне на это выделено 3 млн рублей. Только за первый квартал года ребятишки смогли принять участие в соревнованиях по ушу, проходивших в Москве, первенстве по скалолазанию, состоявшемся в Барнауле, первенстве по фехтованию, проходившем в Новосибирске, съездили на Кубок мира по подводному плаванию в Венгрию.

Безопасность обсуждалась на заседании постоянной комиссии по регламенту и правовым вопросам. Например, оснащение домов незащищенных категорий томичей системами пожарной сигнализации.

Также возник вопрос обеспечения защиты детей в учреждениях социальной сферы, прежде всего школах и детских садах.

– После чрезвычайных происшествий в Новосибирской области, в Перми, Улан-Удэ, в Калужской области мы приняли решение провести по этой теме совместное выездное совещание комиссии по регламенту и правовым вопросам и комитета по социальным вопросам. Во время объезда депутаты оценили уровень обеспечения безопасности в крупных (более 1 700 учащихся в каждом) учебных заведениях Томска, – пояснил Сергей Панов.

Депутаты считают: подход к вопросу должен быть комплексным – технические средства плюс физическая охрана. Сегодня это требование прописано и в постановлении правительства. Кроме того, важно проводить профилактическую работу с педагогами и учениками.

Об инициативах мэра

– Осенью прошлого года администрация совместно с депутатами определила дворовые территории, на преображение которых в рамках федеральной программы должны быть выделены средства. В единый день голосования горожане отдали свои голоса за общественные пространства, которые должны быть благоустроены в первую очередь, – напомнил Сергей Панов. – Тогда мэр предложил большую часть средств – 130 из 195 миллионов рублей – направить на общественные пространства, а с дворовыми территориями вопрос решить позднее, через месяц-два. То есть когда появится возможность отыскать дополнительные средства. И вот сейчас это сделано.

На заседании комитета городского хозяйства вновь рассматривался вопрос расселения аварийного жилья. В нынешнем году на это запланировано почти 72 млн рублей.

Мэр Иван Кляйн выступил с инициативой о выделении из фонда непредвиденных расходов еще 30 млн рублей, то есть предложил увеличить финансирование дворовых территорий в полтора раза. Это позволит найти средства на объекты, которые были в планах, но не попали в окончательный список, и еще останется на проектирование на 2019 год. Это именно то, о чем неоднократно говорили депутаты, подчеркнул спикер гордумы.

Прокомментировал глава Думы и предложение мэра выделить дополнительно 5 млн рублей на развитие томских стройотрядов, что позволит вдвое увеличить количество их бойцов:

– Город уже сейчас активно готовится к 75-летию Великой Победы. Ребята из студенческих строительных отрядов за небольшие деньги, а иногда и бесплатно помогают приводить в достойный вид мемориалы, места захоронений воинов. Эта работа проводится ежегодно.

О Счетной палате

Тема Счетной палаты впервые возникла на 32-м собрании городской Думы в празднично-ностальгическом ключе: депутаты поддержали предложение о награждении экс-председателя контрольного органа Владимира Вакса почетной грамотой муниципального образования «Город Томск». Сейчас Владимир Ильич – проректор по экономике и финансам ТГАСУ.

Как подчеркнул Сергей Панов, за последние 10 лет (под руководством Владимира Вакса. – Прим. авт.) авторитет томской Счетной палаты возрос и на местном, и на федеральном уровне.

– Контролирующий орган стал полноценным участником бюджетного процесса, задача которого – не просто выявление и устранение нарушений, но и работа по их предотвращению, – констатировал Сергей Панов.

Очередным подтверждением этому стал отчет Счетной палаты за 2017 год, с которым выступил уже новый председатель Владимир Литвиненко. Спикер Думы высоко оценил качество представленного документа:

– Мы очень внимательно рассмотрели его на комитете по бюджету, экономике и собственности. Депутаты понимают, что Владимир Сергеевич – человек в Счетной палате новый. Тем не менее он очень компетентно отвечал на вопросы. Отмечу и высокий уровень работы томских аудиторов. Они выявили нарушения почти на 2 миллиарда рублей. По большей части, это ошибки в бухучете, причем на 98% они уже исправлены. К сожалению, во многих муниципальных учреждениях зарплата бухгалтера не слишком высока, что приводит к текучке, а порой недостатку профессионализма. Но мэрия с этим работает – проводит обучение, консультирование специалистов.

Автор: Марина Крайнова
Фото: Вероника Берецкая

Нужны ли Томску платные парковки – мнения экспертов

В последнее время в Томске вновь оживилась дискуссия по поводу возможного введения платных парковок. Городские чиновники уверяют, что эта непопулярная у населения новелла будет внедрена только после комплексной проработки, а также изучения общественного мнения, включая опросы на улице и в Интернете. В самом ли деле народ так уж против платных парковок? Или, говоря «народ», мы подразумеваем тех, кто, приезжая на работу, привычно ставит авто на газон?

Машина в городе не просто средство передвижения

panov
Сергей Панов, спикер Думы Томска

– Хотим мы этого или нет, но мы непременно придем к платным парковкам. Машин в городе очень много, их количество все время растет. Если мы не сможем отрегулировать этот процесс, весь город встанет в пробках. А в центре припарковаться будет невозможно в принципе. Так что платные парковки нужны. Но обязательно должна быть и альтернатива. Вариант «за деньги или никак» не пройдет.

Однако на самых ключевых точках в городе – офис Газпрома, администрация Томска, городская Дума и так далее – обязательно должны быть платные парковки. Люди приезжают решать какие-то вопросы, на полчаса – час, и они должны иметь возможность спокойно припарковаться и уйти, зная, что с их машиной ничего не случится. Но главная задача – уйти от того, что мы имеем сейчас: человек приезжает на работу к девяти часам, ставит машину и забирает ее в шесть. Причем нередко он и живет недалеко, ему было бы гораздо быстрее приезжать на общественном транспорте. Дешевле, без пробок и без риска, что машину кто-то повредит. А город при этом получит опосредованную прибыль. Экономика нас постепенно подтолкнет к такому решению вопроса.

В рамках городской среды машина – это уже не просто средство передвижения, а в какой-то мере роскошь. Хочешь пользоваться ею постоянно – плати. И в бюджет пойдет небольшая копеечка. Конечно, плата не должна быть высокой – я думаю, примерно на уровне литра бензина за час, но она, безусловно, упорядочивает ситуацию. Опыт других городов это подтверждает.

Не рубить сплеча

gazizov
Родион Газизов, юрист, директор некоммерческого партнерства «РИМ»

 

– С точки зрения наведения порядка платные парковки, конечно, необходимы. Но не массово и не так, чтобы это доставляло сложности горожанам. С одной стороны, это дополнительное финансовое бремя, с другой – возможность получить средства, к примеру, на благоустройство прилегающей территории. Но полностью лишить томичей возможности бесплатно парковаться в центре города и в местах массового посещения – значит вызвать массу волнений.

Революционных методов следует в принципе избегать. Необходимо двигаться постепенно, шаг за шагом, определить несколько мест для платных парковок и посмотреть, какая будет реакция. Если положительная – постепенно переходить на платные стоянки. То есть нужно найти золотую середину. Определить или создать дополнительные места, где разрешена стоянка или парковка. На какое-то время, может быть, и на безвозмездной основе. То есть приучить автовладельцев к тому, что парковаться где угодно все-таки нельзя. Автомобилей в городе становится все больше и больше, и размещаются они совершенно хаотично. Очевидно, что порядок наводить нужно. Но не рубить сплеча.

По разумной цене – почему нет?

zinoveva-vidimo
Евгения Зиновьева, предприниматель

– Давайте посмотрим объективно: дворы забиты автомобилями. Их владельцы порой готовы отстаивать свое право на место под солнцем любыми способами – вплоть до рукоприкладства. И мы начинаем к этому постепенно привыкать. Но надо ли?

Если подумать, то всегда можно найти решение. Один из вариантов – многоуровневый паркинг. Конечно, здесь важен вопрос стоимости аренды. Если она будет приемлемой и сопоставимой с оплатой, скажем, аренды некапитального гаража, то почему нет?

Еще один вариант – проектирование домов уже с учетом того, что цоколь и первый этаж будут отданы под парковку. Сколько лет об этом говорится? Но почему-то массовая застройка остается прежней. Обычная платная парковка на открытом воздухе – это тоже выход. Если она находится рядом с домом, это, в принципе, удобно. Только зимой машина не всегда заводится.

В любом случае не стоит забывать о ценовой политике при планировании тех или иных парковок. Если цена будет доступной и адекватной качеству предоставляемой услуги, конечно, автолюбители будут пользоваться территориально наиболее удобной парковкой. А если цены будут завышены, то проблема не решится. Они будут по-прежнему оставлять машины во дворах, на газонах, использовать и отвоевывать любое свободное пространство.

Воспоминание о будущем

zhabin
Сергей Жабин, член регионального штаба ОНФ, член Общественной палаты Томской области

– Я вспоминаю начало 1990-х – тогда весь город был в платных стоянках. Даже преступные группировки разных мастей брали землю в аренду и открывали стоянки. Припарковаться, к примеру, в районе Центрального рынка бесплатно было совершенно нереально! Как сейчас помню: стоят какие-то непонятные лица более-менее бандитского вида и требуют с тебя деньги. Некоторые персонажи тогда на этом сколотили капиталы… Все кандидаты в депутаты – от коммунистов до демократов – шли на выборы под лозунгом «Я освобожу город от платных стоянок».

Шло время, платные стоянки исчезли или почти исчезли, но что мы видим сейчас? Подъезжаем, например, к строению на ул. Герцена, 72: шлагбаум и табличка «Парковка только для клиентов». Подъезжаем практически к любому ведомству: «Парковка только для сотрудников». Даже у суда то же самое! А земля-то муниципальная! С какой стати кто-то по своей воле устанавливает ограничения? На каком основании ею распоряжается? Даже у здания, где располагается Общероссийский народный фронт, такой же шлагбаум. Пытались выяснить, кто его поставил и на каком основании, – бесполезно.

Вывод: когда мэрия наведет порядок и разберется, кто и как распоряжается муниципальной землей, можно будет говорить о платных парковках. А пока рановато.

Найдено в Сети

«А с чего это вы решили, что город за счет средств бюджета должен для вашего удобства бесплатные парковки делать? Купили машину, так извольте платить».

«Просто завидуешь тем, кто имеет машину? Не завидуй. С автомобилистов и так три шкуры дерут. Многие берут авто не ради роскоши, а исключительно как средство передвижения, так как маршрутки ходят сами знаете как, а надо и детей в школу/сад довезти, и самим вовремя до работы доехать по нашим забитым и узким улочкам».

«Я бы предложил администрации города начать внедрение платных парковок с одного из мест, где наблюдается острый дефицит парковок – площади Новособорной. Но ее сотрудники от этого внедрения и пострадают, так как большинство, приехав на работу, не смогут на весь день оставлять машину».

«Все эти деньги пойдут исключительно в карман людей, связанных с парковками».

«Все сведется к огораживанию имеющихся мест и сбору денег. А за все эти места мы уже с лихвой заплатили налогами и акцизами».

«Реакция вполне ожидаемая. Россияне любят ссылаться, что в других странах живут хорошо, но при этом платить за удобства не желают. Все им бесплатное подавай. Если я самолет себе куплю, должен ли город мне взлетно-посадочную полосу строить? Судя по мнению горожан, должен. Причем за ваш счет».

«Я за то, чтобы заплатить, но гарантированно припарковаться возле нужной организации. В центр выезжаю несколько раз в месяц и то по очень большой нужде, отпрашиваясь с работы, и вечно матерюсь, когда в середине рабочего дня не могу быстро припарковаться возле нужного здания и вынужден тратить свое рабочее время, а значит, и деньги на поиск парковки».

Тернистый путь нового спикера. Легко ли быть первым среди равных

Фото: Алексей Гаврелюк

panov

Откроем тайну: председателю Думы Томска Сергею Панову на следующий год исполнится 40 лет. Сто лет назад сказали бы: хороший мужской возраст. Но при общей моложавости, а также по привычке – впервые избравшись 11 лет назад, Сергей Юрьевич был одним из самых молодых депутатов – спикеру городского представительского органа нет-нет да и попеняют на возраст. Но Панов лишь немного младше своего предшественника и тезки Сергея Ильиных. Да и опыт думской работы имеет солидный – все-таки был, в отличие от большинства своих коллег, на освобожденной основе и возглавлял в гордуме правовой комитет. Так что в какой-то степени решение товарищей в партии, выдвинувших его кандидатуру на пост спикера, было закономерным. Хотя, признается Панов, и весьма неожиданным.

Главное, чтоб костюмчик сидел

– Вы были готовы стать «первым среди равных»? Имели для этого достаточную квалификацию, опыт?

– Опыт я имел, но это был опыт совершенно другой работы. Готовым спикером никто не рождается. Быть депутатом, даже главой комиссии и стать председателем – разница колоссальная. Если депутат в выступлениях и заявлениях высказывает исключительно свою точку зрения и мнение жителей того округа, который он представляет, то председатель Думы должен везде и всегда выражать позицию всего представительного органа. Это должна быть консолидированная и взвешенная позиция.

– Сразу смогли перестроиться под новую должность?

– Сразу – невозможно. Это другой пиджак, к нему надо привыкнуть. Хотя в жестком графике работаю давно, режим все равно поменялся. Это новая ответственность, новая организация работы. Поэтому и к себе стал более критично относиться. Глава Думы обязан участвовать во множестве мероприятий. И не просто участвовать, а представлять весь депутатский корпус.

– Вы помните свои первые шаги на новом поприще?

– Если бы меня избрали летом, все прошло бы мягче. А я стал председателем в конце ноября, в разгар работы над бюджетом. Это сложная процедура: обсуждение на комитетах, согласительная комиссия, публичные слушания… Достаточно много организационных мероприятий, требующих внимательного изучения документов, знания процедуры. Масса нюансов. Безусловно, требуется выстроить отношения со средствами массовой информации, ведь мы планируем свою работу на будущий год, то, как будет жить город. Вот в это время мое избрание и произошло. На раздумья времени не было.

– С чего вы начали?

– С изучения документов. Работу комитетов обеспечивает аппарат Думы: его сотрудники готовят проекты решений, справочную информацию, ведь у депутатов время на вес золота, они работают не на освобожденной основе. Я всего документооборота раньше не касался. Пришлось учиться.

– Кто вас особо поддержал, в какой форме?

– Многие поддерживали. Одной из главных оценок для меня стало то, что депутаты проголосовали практически единогласно, только один воздержался.

– Вы знаете, кто это?

– Нет, откуда? Голосование тайное, с бюллетенями, в отдельной комнате. У нас все по-честному. Поэтому такая поддержка многого стоит.

Встроились, но не подстроились

– Сергей Юрьевич, вы можете назвать свое главное достижение за этот год?

– Себя трудно оценивать. Для эффективной работы одной из задач для меня было выстроить отношения с администрацией города. Кстати, возвращаясь к вашему вопросу о пожеланиях. Многие депутаты подходили ко мне со словами: давайте не будем очередным отделом городской администрации. Конфликтовать непродуктивно, но и послушно исполнять задачи, поставленные мэрией, депутаты не должны. Надо отдать должное Ивану Кляйну. Он сам отработал много лет депутатом и хорошо знает этот механизм. Понимает, что депутаты нужны не для того, чтобы палки в колеса администрации ставить, и не для удовлетворения чьих-то амбиций. Мы обкатываем инициативы администрации, подходим к ним с точки зрения избирателей, томичей. Задача Думы – расставить приоритеты и внести поправки, находясь в постоянном диалоге с администрацией. Если этого не произойдет, работа в двух красных домах, наверное, пойдет очень интересно для прессы. Но для рядового томича толку от такой междоусобицы не будет. Другая наша задача – ретранслировать мнение горожан, причем с максимальной оперативностью.

– Что конкретно вы имеете в виду?

– Самый яркий пример – с маршрутным транспортом. Когда администрация задумала преобразование маршрутной сети в Томске и проведение затем конкурсных процедур, первое предложение звучало весьма радикально: маршруты – изменить, количество частных автобусов – сократить. Тогда, мол, основная нагрузка ляжет на муниципальный транспорт – троллейбусы и трамваи, что тоже хорошо. Когда вынесли предложения на суд общественности, открылся целый ряд нестыковок: там новый маршрут не проходит через поликлинику, здесь – через школу… Иногородние разработчики не учли уникальные особенности Томска.

– Почему они были иногородними? Как-то нелогично.

– Они выиграли конкурс. Таково требование федерального закона. Если бы разработчиков нанял мэр, сказали бы: «Администрация посадила свою карманную фирму».

– Вместо этого получили варягов и много-много шума.

– Не только. Еще оптимизированную схему и… 100 миллионов рублей в городской бюджет. Скажу без ложной скромности: Дума этот вопрос отработала хорошо. Помимо наших традиционных комитетов и комиссии по транспорту проводились встречи во всех районах, плюс депутаты работали на округах. Совершенства в этом вопросе добиться трудно – все равно будут недовольные. Но населению возможность высказаться мы предоставили. Мы все предложения систематизировали и направили для изучения в администрацию. Многие, кстати, были абсолютно разумными. В итоге убедили мэрию отказаться от кардинальной смены маршрутной сети. Вторую часть плана администрации удалось воплотить полностью. Я говорю о проведении конкурсных процедур. На протяжении многих лет представители маршрутного бизнеса требовали от депутатов повышения тарифов: «Мы еле выживаем, мы задыхаемся»… В итоге оказалось, что они готовы не только работать по прежним расценкам, но и заплатить за право перевозить пассажиров более 100 миллионов.

– Еще одна часто звучащая тема – штрафы за мелкие административные нарушения, от выгула собак до шумных соседей. Город принимает правильные решения, но они не работают. Потому что, видите ли, не полномочия муниципалитета…

– Для томича не так уж важно, кто должен разработать правила. Вы не хотите, чтобы на детской площадке машины стояли или собачки гуляли. И я не хочу. И 99% населения не хочет. Вроде бы все в рамках здравого смысла. Но реально мы видим: правила должны быть изложены на бумаге. Это первое, что было сделано. Процесс шел довольно долго – говорят, обещанного три года ждут. Примерно столько подготовка документов и заняла. Дальше нужно определить меру ответственности за нарушения. Вот здесь у нас получился сбой. Прокуратура вынесла протест: штрафы может устанавливать либо субъект, либо Федерация. Однако у городской Думы есть право законодательной инициативы, им мы и воспользовались. Надеюсь, что уже в начале будущего года областная Дума примет соответствующие поправки.

– Недавно городские депутаты не без сопротивления со стороны ресурсоснабжающих организаций приняли решение увеличить штрафы за срыв сроков подачи горячей воды.

– Есть такие штрафы, которых никто не боится. Что такое 5 тысяч рублей для крупной организации за превышение сроков ремонта сетей? Ничего. А 150 тысяч? Уже ощутимо, особенно если объектов несколько. Нас пытались убедить, что вводить драконовские штрафы нельзя, что есть объективные законы физики. Мы это все понимаем, но также видим, что порой ремонт на сетях длится два месяца вместо нормативных двух недель не в силу объективных обстоятельств, а из-за плохой организации работ. Вот за это нужно наказывать. В данном случае депутаты полностью встали на сторону жителей города. Форс-мажор и ветхие сети мы примем во внимание. Но не разгильдяйство УК или ресурсоснабжающей организации.

О роли депутата в воспитательном процессе

– Говорят, прежде чем спрашивать, создайте условия: площадки для выгула собак, места для парковок…

– Создавать условия мы, как власть, обязаны, хотя это больше к исполнительной, чем к представительной ветви. Но… Я хочу привести пример с пивом. Лет семь назад было в порядке вещей, что по городу гуляют компании с бутылками в руках. Мы приняли ряд нормативных документов, запрещающих распитие алкоголя в общественных местах. Одновременно с определением штрафов за это шла большая работа с общественностью – формировалось неприятие, негативное отношение к распитию на людях пива. Помните, сначала бутылки стали прятать в пакеты. Но и это прошло. К тому времени, когда на федеральном уровне была введена жесткая ответственность за правонарушение, люди уже привыкли, что пить на улице нехорошо. Я думаю, постепенно то же самое произойдет и с другими нарушениями элементарных правил благоустройства.

– Но если у нас объективно нет мест, оборудованных для выгула собак и парковок?

– Что мешает хозяину собаки взять с собой кулек и совочек? Почему-то на Западе это обычное правило. Что касается парковок и стоянок… Я вырос на улице Лазо, гараж у отца был далеко, в получасе ходьбы. И никто этим не возмущался. А сейчас мы все хотим, чтобы машина стояла под окном, да еще и бесплатно. Так не получится. Я скажу сейчас непопулярную вещь, но рано или поздно городу придется вводить плату за парковку. Особенно в центре.

– Это наверняка вызовет бурю негодования среди автомобилистов.

– Да, тем не менее это неизбежный процесс. Большие города во всем мире пытаются решить эту проблему и делают это по-разному. В Нью-Йорке и многих городах Европы машину приходится оставлять на окраине, дальше ехать на общественном транспорте. Мы до этого пока не дошли. Но в центральной части города надо рассматривать возможность организации платных парковок уже сейчас. Мы решаем сразу два вопроса: в бюджет пойдут деньги и от платных парковок, и от платы за проезд в общественном транспорте. При этом часть пробок рассосется.

Каждый бюджет – особенный

– Возвращаясь к теме штрафов, которые город пока не имеет права брать, – какое количество денег поступало бы дополнительно в бюджет! С его наполнением у нас, кажется, не ахти. Сейчас как раз идет над ним работа. Чем нынешний бюджет отличается от предыдущих?

– Бюджет каждого года особый, приоритеты финансирования определяются томичами. В этом году одно из главных направлений – увеличение мест в школах. Многие уже на личном опыте или опыте своих знакомых знают, что не всегда удается отдать ребенка в школу по соседству. Специалисты говорят, что вслед за проблемой нехватки мест в детсадах, которую мы решили, встает та же проблема в школах. Как ответ на запрос томичей – в проекте бюджета будущего года запланированы 8 миллионов рублей на организацию 10 дополнительных классов. Заложены средства на содержание новой школы в Зеленых Горках. Она решит проблему целого микрорайона. В общих чертах понятны источники финансирования перепрофилирования бывшего здания ТВМИ на проспекте Кирова, 49, под школу. Еще одна тема: безопасность в детских садах и школах. Работу в этом направлении мы начали в 2014 году, продолжим ее и в 2017-м, что бы ни было с финансами. Системы видеонаблюдения, контроля доступа на территорию должны быть установлены во всех учреждениях образования.

– Одна из самых затратных бюджетных статей – дороги. Они нам ну очень дороги.

– У нас было принято политическое решение – ежегодно на дороги мы выделяем не менее 300 миллионов рублей. В нынешнем году на эти средства удалось многое, но оставался вопрос по внутрикварталке. Жители пачки бумаги исписали жалобами, и вот результат: в проекте бюджета-2017 почти 100 миллионов рублей на содержание и ремонт внутрикварталки. Это я и называю «пожелания населения, облеченные в цифры».

– В уходящем году наконец-то удалось открыть и запустить новую котельную в Лоскутове. Какие мечты томичей будут воплощены в следующем году, над чем вы с коллегами работаете?

– Среди приоритетов – два переезда, степановский и мокрушинский. Уже сейчас в утренние часы там огромные пробки. И мы проблему должны решать сегодня: это два огромных микрорайона, отделенных от города железной дорогой. При этом развиваются они просто колоссальными темпами. Есть еще развязка на площади Транспортной, куда ведут потоки с Богашевской трассы, Аникино, Коларово…

– Все мы понимаем, что без помощи не только области, но и Федерации с этими объектами Томску не справиться. А что собственные доходы? Какие-то дополнительные средства мобилизовать удалось?

– Про 100 миллионов рублей от аукционов на маршруты уже сказали. Во время работы согласительной комиссии мы увеличили плановые показатели по доходам города – более чем на 50 миллионов – за счет предполагаемого увеличения сбора налогов. Еще будут федеральные и областные субсидии и субвенции. А вот муниципального имущества, земли осталось не так много, этот ресурс уже очень ограничен.

– Мы сейчас живем по смете?

– Нет пока. Но, действительно, у города не так много остается денег – с каждого заработанного рубля только девять копеек. И это несправедливо. Областные власти понять можно, но мы все же надеемся на достижение консенсуса по этой теме.

Сколько слов не сказано…

– Сергей Юрьевич, расскажите о себе, о семье, о своих увлечениях. Вы томич?

– Нет, я родился в Карелии, в городе Кондопога. Но родители переехали в Томск, и я вместе с ними. Окончил Юридический институт Томского государственного университета. Был активистом: председателем совета отряда, дружины, старостой группы, руководителем профсоюзной организации на факультете. Так что мое депутатство было в общем-то вполне закономерным итогом.

– А увлечения?

– Всегда занимался спортом, а благодаря мощной пиар-компании зимних видов спорта в прошлом году встал на беговые лыжи. Это совсем иные ощущения, нежели в студенчестве или школе. Лыжи – это доступно, а сейчас еще и комфортно: трасса подготовлена, музыка играет, адреналин зашкаливает… Плюс практически каждый день дома велотренажер, очень здорово стрессовые нагрузки снимает. Ну и очень важная сторона: есть такое выражение – ничто не дисциплинирует так, как дети. Когда в семье двое детей, жизнь подчинена им: сон, садик, обед-ужин, игры… Думаю, меня многие поймут.

– Сколько им?

– Дочке шесть, сыну два с половиной.

– Много времени с ними проводите?

– Как минимум час утром и полтора-два вечером.

– Читаете, играете, дурака валяете?

– Дети сегодня другие. Кроме сада они ходят еще и на дополнительные занятия, поэтому хочется, чтобы дома они отдыхали. Я стараюсь, чтобы наши игры носили какой-то осмысленный характер, но порой иду у них на поводу, и мы занимаемся просто дуракавалянием.

– Как они реагируют, когда видят вас по телевизору?

– Спрашивают у других детей, почему их пап не показывают.

– Лето где предпочитаете проводить? За границами?

– Ни на что не променяю Горный Алтай. Обязательно стараемся летом на 7–10 дней всей семьей уехать туда. Благодаря такому своему опыту я всегда знаю, что говорю, выступая перед коллегами на тему внутреннего туризма.

– У каждого из нас есть какая-то отдушина. У кого-то это книги, у кого-то сериалы… Ужастики, стрелялки?

– Ужасы не люблю, у нас в жизни и так много негатива, на стрелялки и бродилки времени нет… Музыку люблю.

– Какую?

– Разную. В студенчестве слушал только зарубежный рок, а сейчас… это разноплановая музыка. Если и рок, то уже не тяжелый.

– А что-нибудь более экстремальное?

– Хорошей частью жизни, уже современной, стал мотоцикл. Это была давняя мечта, которая реализовалась. Даже не думал, какое это удовольствие мне принесет. Не знаю, может, кто-то меня неправильно поймет…

– Почему? Вы что, в байкерских клубах зависаете или обывателей по ночам распугиваете?

– Да нет, в байкерскую жизнь я не погружен и общественный порядок не нарушаю. Но проехаться где-то за городом на трассе в выходной день – это непередаваемое ощущение.

– В таком случае – высоких вам скоростей! И ровной дороги.

– Спасибо.

Сергей Панов: «Мы должны перестать быть самой курящей страной в мире»

По официальным данным, ежегодно в России пробуют курить 400 тыс. школьников в возрасте от 10 до 13 лет

Разработанный Минздравсоцразвития законопроект «Об охране здоровья населения от воздействия окружающего табачного дыма и последствий потребления табака» одобрен правительством. Премьер-министр Дмитрий Медведев согласился с полным запретом рекламы табака и повышением акцизов на сигареты. Самая дешевая пачка сигарет должна стоить не меньше 150 рублей, считает премьер. Первое чтение антитабачного законопроекта намечено на начало 2013 года.

Документ предусматривает полный запрет на курение в учреждениях культуры, спорта, медицинских и образовательных учреждениях, на городском и пригородном транспорте, а с 2015 года – в кафе и ресторанах.

депутат Думы города Томска Сергей Панов

– Ко мне в приемную часто обращаются томичи с жалобами на курящих в подъезде соседей, – говорит об актуальности вопроса депутат Думы города Томска Сергей Панов. – Подъезд – общая собственность жильцов, потому загрязнять там воздух не имеет права никто. Не менее актуальной для Томска является проблема курящих водителей в салонах автобусов. Недовольств по этому поводу высказано немало.

Согласно результатам опроса, проведенного недавно на сайте агентства новостей ТВ-2, томичи не готовы бросить курить в случае подорожания сигарет. Курящим людям предложили ответить на вопрос: «Как вы поступите, если инициатива Минздрава поднять цены на табак будет поддержана?». Из 150 томичей, принявших участие в опросе, 27% готовы полностью отказаться от сигарет в случае их подорожания. Ограничить количество сигарет – 15%, 18% респондентов признались, что начнут пользоваться недорогой контрафактной продукцией, а 20% – выращивать самосад. Около 19% принявших участие в опросе повышение цен не волнует.

Признаюсь, особую тревогу и беспокойство у меня вызывают дети. По официальным данным, ежегодно в России пробуют курить 400 тыс. школьников в возрасте от 10 до 13 лет. Треть из них в дальнейшем становятся постоянными курильщиками. В моем детстве в нашей компании в школе курить было просто непрестижно. Сам я никогда не пробовал курить. И большинство депутатов Думы Томска, включая председателя Сергея Ильиных, не курят.

Лично поддерживаю этот законопроект. Хочешь курить – делай это там, где дым не навредит здоровью других.

Перекличка эпох: Николай Путинцев

Самый известный милиционер Томска, дядя Коля, родился в пос. Киреевске Томской области. Когда началась война, стремился на фронт – по малолетству не приняли, пошел работать. Работа помешала образованию: до конца жизни в активе Николая Платоновича оставались только пять классов в средней школе.

Уже после войны был призван на срочную военную службу. Вернувшись в Томск, пришел в ГАИ, где и прослужил 40 лет: от рядового (пост у понтонного моста) до прапорщика (пост в центре города). Подведомственный ему участок центрального проспекта располагался от пр. Фрунзе до пл. Ленина. Проработал Путинцев здесь целых 23 года. Чаще всего его можно было видеть на перекрестке у кинотеатра им. Горького. Николай Путинцев посещал училища, школы, детские сады (как по приглашению, так и по собственной инициативе) с лекциями о ПДД.

Практически сразу после ухода из жизни Николая Путинцева томич Андрей Громов выступил с предложением поставить в городе памятник знаменитом гаишнику.

Оказать помощь в деле создания памятника вызвался томский скульптор Антон Гнедых. В начале сентября 2011-го макет был готов. Установить скульптуру планируется на бывшем боевом посту Путинцева – на перекрестке пр. Ленина и ул. Нахановича. Также будет решаться вопрос об изменении внешнего вида современного поста, рядом с которым и планируется установить памятник.

Первая благодарность в личном деле Путинцева была объявлена за чуткое отношение к заявлениям граждан. За время службы был награжден медалями «За безупречную службу», знаком «Отличник милиции», «За отличие в службе ГАИ» I степени и др. В 2001-м стал лауреатом программы «Общественное признание» (программа утверждена в 2000 году центром Persona Grata). Звание почетного гражданина Николаю Путинцеву присвоено в 2011 году посмертно.

Сергей Панов, депутат Думы города Томска

Сергей Панов, депутат Думы города Томска:

– Жителям нашего города повезло: они могли воочию видеть идеального милиционера. Это, конечно же, известный всем дядя Коля. 40 лет служил постовой Путинцев – в жару и в холод, и под дождем и под снегом. Форменные сапоги были тонковаты, поэтому в морозы Путинцев стоял на люке.

Начинался день дяди Коли в шесть утра, и за все время службы он опоздал на работу всего один раз, из-за аварии. Ни единого дня не пропустил за 40 лет, даже в отпуске никуда не уезжал из города (мол, а вдруг «выдернут»). И ведь неоднократно выдергивали! Лишь однажды брал дядя Коля больничный, когда сильно подвернул ногу на службе.

Кажется, все, теперь можно отдохнуть. Но на вопрос о том, что было самым трагическим событием в его жизни, Путинцев ответил: «Выход на пенсию». А все потому, что человек был на своем месте – как в переносном, так и в самом прямом смысле. Его местом являлся самый оживленный участок города. Тогда, конечно, машин было заметно меньше, поэтому он знал всех водителей в лицо. И люди любили его за особую душевность, доброту, отзывчивость: и через дорогу переведет, и адрес подскажет, и доброе слово подарит. Один раз дядя Коля спас девочку, которая перебегала дорогу в неположенном месте и чуть не попала под троллейбус. Тогда Николай Платонович сам чуть не погиб, а на следующий день на его висках появилась первая седина.

Тем не менее он не был «добреньким». Нарушителей-пешеходов заставлял несколько раз перейти туда-сюда улицу по зебре. С нарушителями за рулем обходился строго, но на первый раз не штрафовал, а старался воздействовать словом. И, что характерно, слово дяди Коли имело практически волшебный эффект. Багровые от стыда, взрослые мужики-водители часто бурчали: «Лучше бы оштрафовал!» Один раз за превышение скорости Путинцев остановил самого Егора Лигачева, но тот даже похвалил усердного и принципиального постового. Действительно, различия Николай Платонович не делал – выписывал штрафы и простым томичам, и высокопоставленным. Как-то раз оштрафовал собственную жену!

А милицейским жезлом владел дядя Коля мастерски, тот был словно продолжением его руки! Уже после выхода на пенсию его неоднократно приглашали дать урок юным регулировщикам…

В жизни дядя Коля был человеком простым и веселым. Ходил на рыбалку, с удовольствием угощался картошкой в мундире, играл на баяне, любил пошутить. И после выхода на пенсию он сохранял бодрость духа, принимал гостей. В честь его 80-летнего юбилея собрались коллеги, а томское телевидение сняло сюжет. На экране можно было увидеть спокойного человека, полного внутренней гармонии и чувства собственного достоинства. Таким и запомнился дядя Коля томичам. Поэтому когда к депутатам обратились представители общественности с предложением присвоить Николаю Путинцеву звание почетного гражданина Томска, Дума такое решение поддержала единогласно. И все мы, безусловно, считаем очень правильной идею создания памятника главному томскому милиционеру: он действительно редкий пример человека, уважаемого всеми.

 

Помочь установить в Томске памятник дяде Коле может каждый. Деньги можно перевести на расчетный счет.

Получатель – Томская региональная общественная организация ветеранов внутренних дел и внутренних войск.

ИНН – 7018038992. КПП – 701701001. БИК – 046902728.

Банк получателя: Томское отделение № 8616 Сбербанка России, ОАО.

Р/счет – 40703810164000000626

кор/счет – 30101810800000000606

ИНН – 7707083893

КПП – 701702003

ОГРН – 1027700132195

БИК – 046902606.