Архив метки: Такси

Лучший таксист региона получит новую машину

Если театр начинается с вешалки, то встреча с новым или хорошо знакомым городом практически всегда начинается с поездки на такси. Каждый будний день только в Томске автомобили такси осуществляют почти 40 тыс. поездок, а в праздники – более 55 тыс. По­этому не удивительно, что уполномоченный по защите прав предпринимателей в Томской области и комитет по лицензированию администрации региона дают старт конкурсу «Лучший таксист Томской области». Целей этот конкурс имеет несколько. Прежде всего – стимулирование предпринимателей и организаций, осуществляющих перевозку пассажиров легковыми такси, к соблюдению требований безопасности. Не забыли организаторы и о необходимости повышения уровня безопасности и комфорта перевозки пассажиров. И, конечно же, этот конкурс должен повлиять на повышение престижа Томска и Томской области в глазах томичей и гостей региона.

К участию в конкурсе приглашены все таксомоторные организации Томской области. Кстати, на территории региона выдано около 13 тыс. разрешений на деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковыми такси.

Проведение конкурса на лучшее легковое такси поддержано УМВД по Томской области, депутатами Законодательной думы Томской области и города Томска, Союзом журналистов Томской области и общественными организациями.

Главный приз конкурса – автомобиль Skoda Rapid – предоставлен генеральным партнером конкурса ООО «Максим – Томск».

Со всеми деталями участия в конкурсе «Лучший таксист Томской области» можно ознакомиться на сайтах: omb-biz.tomsk.ru; palata.tomsk.ru. Информационный партнер «Лучшего таксиста – 2017» – «Томские новости». Так что вся история конкурса – на страницах нашей газеты. Следите за публикациями!

Такси любого вида в Петропавловске-Камчатском

taxi-1515420__340Такси – это одна из самых удобных услуг нашего времени. В больших и маленьких городах службы такси очень востребованы, потому что сотням, а то и тысячам жителей каждый день необходимо добираться в тот или иной пункт назначения.

Такси – это идеальный вариант для того, чтобы подъехать туда, куда вам нужно. У кого-то нет личного автомобиля, и он пользуется услугами таксистов, а кто-то сдает свою машину в ремонт, но должен своевременно появиться на работе или добраться до определенного места. Конечно, всегда можно отправиться в путь на общественном транспорте или же попросить подвезти вас друзей и знакомых, но на метро, маршрутке или автобусе не всегда доезжают именно туда, куда вам надо, а близких людей попросту иногда не хочется нагружать такими просьбами. Именно в такие моменты лучше всего звонить в специальную службу и заказывать автомобиль с водителем там.

Если вам понадобилось такси в городе Петропавловск-Камчатский, тогда зайдите на сайт https://www.city41.ru/catalog/11/subcat/308 и закажите автомобиль. Хорошо, что сейчас каждый может заказать машину в службе такси по своему вкусу. Службы предоставляют стандартные легковые авто, транспортные средства бизнес-класса, а также семейные машины или мини-автобусы для больших компаний.

Что стоит уточнять при заказе автомобиля

Естественно, первое, что мы уточняем при заказе автомобиля – это адрес, откуда вас нужно забрать и адрес места назначения. При этом, многие люди, которые ценят комфорт абсолютно забывают о том, что стоит указать какой именно автомобиль вы хотите. Например, если вас шестеро человек, то вряд ли вам будет удобно в обычном легковом автомобиле либо же если вы отправляетесь на деловую встречу, то скорее всего бизнес партнеры не поверят в перспективность вашей организации, если вас привезет дряхлое Жигули.

Также обязательно уточняйте в какое именно время вам нужно такси, иногда машину приходится ждать не 5 минут, а 15-20, а это будет совсем не на руку тем, кто вызвал автомобиль, чтобы скорее добраться до вокзала.

Как найти лучшую службу такси в городе

Найти лучшую службу такси в Петропавловске-Камчатском можно на сайте города www.city41.ru <http://www.city41.ru/>. Тут в специальном разделе представлены разные организации, среди которых вы можете найти наиболее приемлемую для вас. Обращайте внимание на универсальный автопарк, профессионализм водителей, а также стоимость такси. Еще обратите внимание на то, что постоянным клиентам службы предоставляют скидки.

В Томске прошло мероприятие по выявлению нелегальных такси

В Томске сотрудники Госавтоинспекции, совместно с представителями отдела экономической безопасности и противодействия коррупции УМВД России по г.Томску и комитета по лицензированию  Томской области провели совместный рейд, направленные на выявление и пресечение правонарушений в сфере осуществления незаконных перевозок пассажиров.

Особое внимание уделялось техническому состоянию автотранспорта, наличию документов, необходимых для осуществления перевозки людей, а также соблюдению правил лицензирования при перевозке пассажиров.

Накануне, в ходе проведения проверочных мероприятий, сотрудниками полиции выявлен водитель, осуществляющий частные перевозки с незаконно установленным на автомобиле опознавательным фонарем «такси», без огнетушителя, аптечки и путевого листа, где в обязательном порядке должны содержаться отметки о предрейсовом прохождении медицинского осмотра и проверке технического состояния транспортного средства.

В отношении Томича составлен административный материал по факту совершения им административных правонарушений, предусмотренных частью 1 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и прим. 1 части 4 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

В 2016 году в областном центре сотрудниками ГИБДД выявлено 442 нарушения Правил дорожного движения водителями легковых такси.

Профилактические мероприятия полицейскими проводятся на постоянной основе.

https://70.xn--b1aew.xn--p1ai/news/item/9357298

Шашечки наголо. Читатели «ТН» поставили такси на место

taksi-maksim

Рынок такси, традиционно консервативный, за последние годы сделал несколько больших шагов вперед. Теперь «зеленоглазый» транспорт, воспетый Боярским, и притормозит, где надо, и отвезет туда, «где будут рады мне всегда». А все благодаря тому, что в прошлом году в город пришли «Яндекс.Такси» и Gett. И теперь «наши люди» вполне могут позволить себе скататься и до булочной, не вызывая подозрений. Но что выбирают томичи? Современные мобильные приложения, диспетчерские службы или родных томских перевозчиков? Журналисты «ТН» опросили людей разного возраста и профессий, чтобы узнать предпочтения горожан.

Как мы считали

Участники анкетирования оценивали работу шести перевозчиков. Две федеральные диспетчерские службы «Максим» и «Лидер», два агрегатора, предоставляющих свои услуги через приложение на смартфоне, – «Яндекс.Такси» и Gett и два томских предприятия: «Ё-такси» и «Олимп». Оценка производилась по восьми критериям: оперативность прибытия машины на адрес и выполнения заказа, профессионализм вождения и поведение водителя, состояние машин, ценообразование, наличие детского кресла и прочих нестандартных, но нужных удобств, работа диспетчера (удобство мобильного приложения для «Яндекс.Такси» и Gett). Высший балл – 10, в случае если респондент не знаком с работой сети, он выставлял 0. Дополнительные баллы начислялись за возможность выбора музыки в дороге, безналичной оплаты поездки. Начислялись и штрафы, например за отсутствие у водителя сдачи и неприятный запах в салоне автомобиля.

На этапе подготовки мы столкнулись с мнением, что оценивать рынок такси народным рейтингом бессмысленно, потому что сегодня водитель может одновременно сотрудничать с тремя-четырьмя фирмами. Но каждая фирма так или иначе отвечает за тех, кому отдает заказ. Какая-то – по закону, а какая-то – репутацией. Как показали результаты, у каждой фирмы есть свои особенности, плюсы и проблемы.

ЦИФРА

10 519 разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров выдал комитет по лицензированию Томской области с сентября 2011 года.

Топ-5 нарушений томских таксистов в 2016 году

  • Непристегнутый ремень безопасности у водителя – 77.
  • Невыполнение требования уступить дорогу пешеходам – 67.
  • Нарушение правил перевозки детей – 35.
  • Остановка под знаком – 23.
  • Езда без страхового полиса – 22.

«Максим»

maksim-logo1631 балл

История компании началась в 2003 году с небольшой службы заказа такси в городе Шадринске (Курганская область). Сервис запустил предприниматель Максим Белоногов. Сейчас компания работает в 128 городах России, на Украине, в Казахстане, Грузии и Болгарии. Собственного таксопарка у компании нет, она собирает заказы и передает их частным водителям, с которых берет комиссию 10%. «Максим» первым в Томске предоставил возможность заказа машины через сайт и мобильное приложение, тем не менее 90% заказов принимаются по телефону диспетчерской службой (она находится в Кургане).

Такси «Максим» хотя бы раз пользовался каждый из респондентов, а нули им выставляли те из них, кто по какой-то причине перестал доверять этой службе. Из бросающихся в глаза результатов – сниженные оценки за состояние автомобилей. И это притом что требования томичей, как показывает наш опрос, совсем не высоки – чистый салон и «чтобы не развалилась по дороге». Еще один показательный критерий – работа диспетчера. Люди отмечают: из-за того, что диспетчеры не местные, они совершенно не знают города, и это осложняет заказ. Многие жаловались на хамство сотрудников компании в ответ на звонки с жалобами и просьбами разобраться в проблемной ситуации.

«Максим» лидирует не только в общем рейтинге, но и по количеству набранных штрафных очков. Ни одна другая компания не получала столько претензий на отсутствие сдачи и неприятный запах в салоне. Также она на втором месте среди компаний, машины которых люди не вызывают принципиально.

– Дважды долго ждал автомобиля, в итоге вообще никто не приехал, а меня об отказе оператор не уведомил, после этого зарекся вызывать этого перевозчика, – рассказывает строитель Олег.

Точнее всего о победителе рейтинга высказалась Валентина, назвав компанию «народной». Никакие штрафы не помешали «Максиму» опередить конкурентов, но те подобрались уже совсем близко.

«Яндекс.Такси»

yandex-taxi-logo1532 балл

Томск стал третьим городом Сибири, в котором появился этот сервис. «Яндекс» можно заказать через сайт или при помощи мобильного приложения. Компания не имеет собственного парка, распределяя заказы по своим партнерам. Агрегатор начал свою работу в мае прошлого года. Поначалу на вызовы приезжали автомобили из трех томских таксопарков – «Ё-такси», «Приз» и «Легенда». Сейчас список парт-неров расширился. Также к ним добавились и просто водители с личным авто с разрешением на осуществление перево-зок (обязательное требование сервиса).

Почти догнать «Максима» новичку томского рынка позволили такие показатели, как оперативность доставки до места, удобство мобильного приложения и состояние машин. По критерию «оперативность прибытия» результаты напоминают американские горки – встречаются и колы, и десятки. Жалуются жители отдаленных районов города – говорят, что их заказы водители берут крайне неохотно.

Хвалят томичи и ценообразование, но отмечают, что «Яндекс.Такси» выгодно вызывать на небольшие расстояния и в отсутствие пробок на дорогах, в противном случае ехать по счетчику невыгодно, лучше выбрать перевозчика с фиксированной ценой.

Профессионализм водителей также никем не был поставлен под сомнение. Скорее всего, тут дело в мгновенной обратной связи – каждый клиент ставит в приложении оценку (плюс отзыв по желанию) по итогу поездки. Это формирует рейтинг водителя: чем он выше, тем больше заказов получает машина.

Приверженцы сервиса – продвинутые пользователи смартфонов. Как показал опрос, с гаджетами на «ты» предприниматели, инженеры, сотрудники службы безопасности. В категории «старше 40» «Яндекс» вызывают реже.

«Лидер»

lider-logo1222 балл

Эта федеральная сеть диспетчерских работает более чем в 90 городах России. В каждом городе у «Лидера» зарегистрированы отдельные юрлица, их вид деятельности сформулирован как «обработка данных». Сеть сотрудничает как с частными таксистами, так и с таксопарками, избавляя их от необходимости содержать собственных диспетчеров. Придя в Томск, компания сразу предложила низкие цены на перевозки. Результаты опроса позволяют говорить, что эта компания выбила себе место количеством, а не качеством. Услугами службы заказа такси пользуются многие томичи, но у «Лидера» самые низкие оценки за состояние автомобилей и профессионализм водителей. Компенсируют результаты оперативность и низкие цены, хотя некоторые респонденты считают, что с такими машинами они все равно завышены. Отмечаются и хамство диспетчеров и водителей (худшие результаты по показателю «профессионализм»). Все это складывается в определенный имидж в глазах клиентов, многие отказываются от услуг фирмы из-за плохой репутации.

«Лидер» стал лидером в ответе на вопрос «Какое такси вы не вызываете принципиально?».

– Лучше идти пешком, чем ехать с камикадзе да еще самой прокладывать маршрут поездки, – заявила парикмахер Инна.

«Ё-такси»

yo-taksi-logo669 балл

Бренд «Ё-такси» появился в результате ребрендинга на технической базе предприятия «Сибирское такси», работающего на томском рынке с 1998 года. «Ё-такси» обладает собственным парком автомобилей: Lada Largus, Lada Vesta и Skoda Rapid.

Местная компания пользуется значительно меньшей популярностью, чем первая тройка, но по качеству предоставляемых услуг (по мнению тех, кто ею пользуется) может дать фору и «Лидеру», и «Максиму», идя вровень с «Яндекс.Такси», официальным партнером которой является. Немало баллов федеральному сервису принесли именно томичи. Рес-понденты часто говорили, что вызывали «Яндекс» по телефону. Но по телефону «Яндекс.Такси» не закажешь, значит, речь шла именно о «Ё-такси». Эти баллы мы перераспределили, но наверняка были и те, кто просто не вдавался в такие тонкости.

Но не только положительное перешло томской фирме от федерального партнера.

– У меня неудачный опыт использования «Яндекс.Такси»: сколько раз ни вызывала, либо едут более получаса, либо вообще приходится отказываться от заказа, так как ждать невозможно. Но знакомые пользуются мобильным приложением и очень хвалят как раз за оперативность, – рассказала госслужащий Галина.

С Галиной согласны многие томичи, длительное ожидание машины – главная проблема томского предприятия. Но других проблем у «Ё-такси» не наблюдается: штрафных баллов почти нет, а профессионализм водителей почти все оценили высоко.

Gett

gett-logo537 балл

Израильский предприниматель Шахар Вайсер пришел в Россию со своим сервисом GetTaxi в 2012 году. Сейчас Gett (обновленное название) работает с таксопарками и частными водителями, у которых есть разрешение на пассажирские перевозки. В Томск компания пришла в прошлом году.

Это еще один агрегатор, принимающий заказы через приложение и распределяющий их по водителям. В отличие от «Яндекс.Такси» почему-то пока не снискал популярности. Тем не менее оценки у компании неплохие – качество автомобилей, удобство приложения (однако не всем нравится, что цена не высчитывается автоматически при заказе, как у «Яндекса»). Профессионализм водителей разнится, зато всем нравится ценообразование, рес-понденты особо отмечают систему бонусных баллов.

– За каждого человека, который введет после скачивания приложения твой промокод, ты получаешь 400 бонусных баллов – ими можно расплачиваться за поездки, – рассказал один из томских таксистов. – Студенты в общагах два месяца даже до супермаркета вызывали такси.

Возможно, если бы в нашем опросе приняло участие больше молодежи, результаты Gett были бы выше. Потому что у людей старше 25 лет в фаворе все-таки «Яндекс.Такси». Gett в Томске появился позже, так что у него все впереди.

«Олимп»

404 балл

Томская компания с парком более 20 машин. Такси «Олимп» владеет Рашид Шукюров. Перевозчик позиционирует себя как такси с доступными ценами, вежливыми операторами и профессиональными водителями. В парке автомобили марки Renault. Слоган: «Хорошее такси – хорошие автомобили!».

Результаты у «Олимпа» средние – высоких оценок им не ставят, но и вниз они не скатились. Хорошее такси – на восьмерочку в среднем по каждому показателю, по мнению наших респондентов. Как оказалось, на месте «Олимпа» могла быть практически любая другая томская компания с собственным парком. У них есть верные клиенты, но большинство горожан предпочитают им агрегаторы. Один из респондентов пользуется такси «Ника», другой – «Легендой». Кто-то и вовсе сблизился с конкретным таксистом.

– С компанией часто добираемся до дома, позвонив знакомому таксисту Вове, – рассказала дизайнер Анна. – Вова – прекрасный человек, ездит на «жиге», денег берет «сколько дадите», но если даешь 150, он возвращает полтинник. С ним мы разговариваем о книге мемуаров Эдуарда Овечкина, о Вовиной дочери, которая учится в Питере, и о Вовиной маме. А еще у Вовы есть мечта: он хочет на свой день рождения попросить жену испечь огромный торт и угостить им всех своих любимых клиентов.

Не роскошь, а средство передвижения

Как такси приобретает социальную функцию

Комитет по лицензированию Томской области совместно с томским уполномоченным по защите прав предпринимателей второй год подряд проводит конкурс «Безопасное такси Томской области». Мы решили сравнить результаты административного состязания и народного голосования.

Пять на пять

Впервые конкурс «Безопасное такси Томской области» прошел в Томске в 2015 году. Тогда из девяти претендентов путем голосования томичи выбрали пять самых безопасных городских такси. Ими стали такси «Легенда», «Ника», «Олимп», «Русское такси» и «Элитное».

В этом году организаторы изменили формат проведения конкурса. Теперь проверяли не такси, а водителей. В конкурсе приняли участие 34 водителя, 20 из них вышли в заключительный этап, успешно пройдя испытания на знание правил дорожного движения (теория) и водительское мастерство (практика). В финале лучших водителей такси оценивали пассажиры путем онлайн-голосования.

– Совершив поездку, пассажиры получали карточку с номером участника и инструкцией, после чего голосовали на сайте, – рассказывает начальник отдела лицензирования отдельных видов деятельности комитета по лицензированию Томской области Светлана Колмогорова. – Почти все ставили водителям пятерки, поэтому выбрать лучшего было непросто.

Победителями стали индивидуальные предприниматели Максим Березин и Андрей Масляков, а также Василий Борисов (все – такси «Удача»), Алексей Зюзин («Легенда») и Антон Меньщиков («Ё-такси»). В церемонии награждения приняли участие заместитель губернатора по экономике Андрей Антонов, уполномоченный по защите прав предпринимателей в Томской области Валерий Падерин и председатель областного комитета по лицензированию Александр Деев.

Шаги к цивилизации

Еще два года назад агрегаторы и службы заказа такси воспринимались в штыки. Бытовало мнение, что они легализуют бомбил, нарушают все правила и демпингуют цены. В прошлом году комитет по лицензированию, ГИБДД, ФНС и УБЭП провели несколько совместных рейдов по выявлению нарушений в сфере такси. По их итогам можно сделать вывод: отношение к службам заказа такси изменилось.

– Ребенок родился, с этим уже ничего не поделаешь, теперь нужно воспитать его человеком, – говорит Светлана Колмогорова. – За прошлый год мы выдали разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров в два с половиной раза больше обычного. Это связано и с приходом новых игроков на рынок, и с экономической ситуацией.

Результаты рейдов обнадеживают. Два года назад участник рейда вполне мог встретить пьяного таксиста. В прошлом году ни одного такого случая зафиксировано не было.

– На всероссийском форуме по такси наш регион выделялся, – рассказывает Светлана. – Мы много сотрудничаем с водителями – проводим семинары, оповещаем о новых правилах и требованиях, которым они должны соответствовать. С «Яндекс.Такси» комитет по лицензированию Томской области подписал соглашение: компания обязуется отдавать предпочтение тем водителям, работающим в законодательном поле, то есть имеет все необходимые документы.

Во многом благодаря федеральным компаниям с улиц исчезли бомбилы, сейчас их количество остается в рамках статистической погрешности.

– Такси сегодня выполняет социальную функцию: как добраться в другую часть города с одиннадцати вечера? А если ночью потребуется в аптеку? Или нужно с автовокзала Асина в деревню Тиндерлинка? Альтернативе такси просто нет, – говорит Светлана.

В феврале 2017 года в городе появится еще один агрегатор, предоставляющий услуги по заказу такси через приложение на смартфоне, – Uber.

В Томской области назвали самое безопасное такси

Победителями конкурса «Безопасное такси Томской области – 2016» стали пять водителей.

В пятерку победителей, которых определило народное голосование, вошли индивидуальные предприниматели Максим Березин и Андрей Масляков, а также Василий Борисов (такси «Удача»), Алексей Зюзин («Легенда») и Антон Меньщиков («Ё-такси»).

Лучших водителей такси поздравили заместитель губернатора Томской области по экономике Андрей Антонов, уполномоченный по защите прав предпринимателей Валерий Падерин, председатель Общественного совета по развитию такси в РФ Александр Шмигирин.

«Развитие профессионального такси важно не только для тех, кто занимается этой работой по долгу службы, но и для огромного числа пассажиров, жителей больших и малых городов. Приоритетами этого развития, безусловно, является качество и безопасность услуг, которые могут обеспечить только профессионалы. Статус победителя областного конкурса — настоящий знак качества, профессионализма и повод для гордости», — сказал вице-губернатор Андрей Антонов.

Напомним, в этом году конкурс «Безопасное такси Томской области» проводился не среди таксопарков, а среди водителей. Из 34 участников 20 вышли в заключительный этап, успешно пройдя испытания на знание правил дорожного движения и водительское мастерство. В финале лучших водителей такси оценивали пассажиры путем онлайн-голосования.

Организатор конкурса «Безопасное такси Томской области — 2016» — региональный уполномоченный по защите прав предпринимателей. В состав конкурсной комиссии вошли представители комитета по лицензированию Томской области, Томского автотранспортного союза, Томского автомобильно-дорожного техникума, областной ГИБДД.

https://tomsk.gov.ru/news/front/view/id/14585

Началось голосование конкурса «Безопасное такси Томской области – 2016»

В этом году победитель определяется не среди таксопарков, а среди водителей. С 5 по 14 декабря, совершив поездку с водителем, участвующем в конкурсе, пассажир получит карточку с номером участника и инструкцией по голосованию.

В народном голосовании участвуют 20 водителей, прошедших предварительные этапы конкурса — тестирование на знание правил дорожного движения и оценку водительского мастерства на учебном автодроме.

Проголосовать можно на сайте уполномоченного по защите прав предпринимателей в Томской области с компьютера или смартфона с функцией считки QR-кодов. Для этого необходимо указать номер участника и поставить баллы (от 0 до 10), оценив безопасность и комфортность поездки, а также информированность водителя о достопримечательностях или исторических особенностях Томска.

«Мы хотим показать, что такси в Томске не только безопасное, но и умное, — говорит председатель конкурсной комиссии, уполномоченный по защите прав предпринимателей в Томской области Валерий Падерин. — Мы живем в историческом городе, и водители такси — первые люди, которые встречают приезжих. Нет задачи превращать каждого из них в экскурсовода, но будет хорошо, если водитель по просьбе пассажира сможет дать необходимую информацию».

Имена победителей конкурса станут известны 15 декабря.

Организатор конкурса «Безопасное такси Томской области – 2016» — уполномоченный по защите прав предпринимателей. В состав конкурсной комиссии также входят представители комитета по лицензированию Томской области, Томского автотранспортного союза, Томского автомобильно-дорожного техникума, областной ГИБДД.

https://tomsk.gov.ru/news/front/view/id/14073

Размен крупной купюры в такси

Ехал на такси. У водителя не было сдачи с крупной купюры. Пришлось останавливаться, идти в магазин и разменивать. Водитель посчитал, что это остановка по требованию, и увеличил стоимость проезда. Законно ли такое поведение таксиста?

Алексей Г.

Игнатьева2Отвечает Ольга Игнатьева, начальник отдела защиты прав потребителей Управления Роспотребнадзора по Томской области

– Водитель такси обязан предусмотреть вариант отсутствия у пассажира мелких купюр либо предпринять меры по размену крупной купюры для расчета с пассажиром самостоятельно. Оценка описанной ситуации как «остановка по требованию» и увеличение в связи с этим стоимости проезда нарушает права потребителей.

По факту таких нарушений потребитель может обратиться с письменным заявлением в Управление Роспотребнадзора по Томской области с приложением доказательств нарушения его прав.

Деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси регулируется ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными постановлением Правительства РФ.

Маршрут перевозки пассажиров легковым такси определяется фрахтователем. Если маршрут не определен, водитель легкового такси обязан осуществить перевозку по кратчайшему пути.

Плата за пользование легковым такси либо фиксированная, либо тарифицированная и складывается исходя из фактического расстояния перевозки и (или) фактического времени пользования легковым такси. Время и расстояние должны быть определены в соответствии с показаниями таксометра, которым в этом случае должно быть оборудовано легковое такси. Водитель такси обязан выдать пассажиру квитанцию в форме бланка строгой отчетности или кассовый чек, подтверждающие оплату стоимости пользования легковым такси.

Солидное авто для серьёзных людей

highway-216090_960_720В Омске существует множество предложений по заказу VIP-автомобилей с водителем на определённый срок. Автопарк весьма солидный и включает в себя автомобили топовых марок. Но, это относится к услугам такси, а не всем хочется пользоваться такси, если нужно совершить немало передвижений по городу, да и такие передвижения могут влететь в копеечку. А деньги считать все умеют. Так что же делать, если требуется столь же солидное авто, но без водителя?

Легко!

Машина без водителя в Омске арендуется в кратчайшие сроки с минимальным набором документов. Нужен лишь паспорт и водительские права. Разумеется, нужно быть опытным водителем (стаж не менее 6 лет) и быть не моложе 26 лет.

Солидно.

Автопарк компании представляют такие модели автомобилей, как Toyota Camry и KIA RIO 2016 года выпуска, т.е. машины абсолютно новые. На таком автомобиле и на деловую встречу выехать можно, поскольку деловые партнёры оценят солидность, и в свет выехать приятно.

Полная боевая готовность.

Всё необходимое уже есть в каждой машине. Она заправлена бензином, в багажнике есть запасное колесо, домкрат и балонник, в салоне никогда не будет душно, ведь исправно работающий кондиционер спасёт от жары и духоты. Если захочется скрасить дорогу любимой музыкой — встроенная аудиосистема на расстоянии вытянутой руки. А если в машине будут находиться дети, компания бесплатно предоставит детское автокресло, ибо детская безопасность — прежде всего. А что ещё нужно для комфортного передвижения? Разве что…

…документы.

При заключении договора на пользование автомобилем, арендатору предоставляется полный комплект документов, а именно, договор аренды, договор ОСАГО, свидетельство о регистрации и акт приёмки-передачи. Таким образом, водитель оказывается готов к любым ситуациям на дороге и даже к неожиданной встрече с инспекторами ДПС.

Как долго?

На какой же срок предоставляются автомобили? Самый минимальный срок аренды — одни сутки. Но если вдруг авто настолько полюбилось и расставаться с ним не хочется, есть услуга продления договора. А также, можно здорово сэкономить, арендовав авто на 5 или 10 суток.

К арендованному авто нужно относиться бережно и вернуть его следует в том же техническом состоянии, чистым и с заправленным баком, ведь это дань уважения не только компании, но и следующему водителю, который сядет за руль.

В Томской области стартовал конкурс на самое безопасное такси

ТаксиВторой конкурс среди водителей такси пройдет в Томске с 24 октября по 15 декабря. В этом году участникам предстоит не только побороться за голоса пассажиров, но и показать знание правил дорожного движения на экзамене и водительское мастерство на учебном автодроме.

Организатор конкурса «Безопасное такси Томской области – 2016» — региональный уполномоченный по защите прав предпринимателей. В состав конкурсной комиссии также войдут представители комитета по лицензированию Томской области, Томского автотранспортного союза, Томского автомобильно-дорожного техникума, областной ГИБДД.

Соревнование будет проходить в три этапа: теоретический (экзамен на знание правил дорожного движения), практический (автодром) и голосование пассажиров на сайте бизнес-омбудсмена. Пять победителей будут объявлены в середине декабря.

«В этом году конкурс приобрел статус областного, усложнились его условия, — говорит уполномоченный по защите прав предпринимателей в Томской области Валерий Падерин. — Решающим по-прежнему будет мнение пассажиров, но теперь они будут выбирать самое безопасное такси из числа участников, которые успешно пройдут теоретический и практический этапы, на деле доказав, что могут нести ответственность за жизнь и здоровье пассажиров».

Заявки на участие в конкурсе «Безопасное такси Томской области – 2016» принимаются с 24 октября до 7 ноября.

Дополнительная информация

https://tomsk.gov.ru/news/front/view/id/12903

Областная власть подпишет меморандум с «Яндекс.Такси»

Комитет по лицензированию Томской области и ООО «Яндекс.Такси» готовятся подписать меморандум о сотрудничестве в сфере таксомоторных перевозок на территории региона.

«В меморандуме буду прописаны обязательства сторон по оказанию помощи в обмене информацией, а также организации и проведению совместных мероприятий, направленных на легализацию рынка такси», — сообщила начальник отдела лицензирования отдельных видов деятельности комитета по лицензированию Томской области Светлана Колмогорова.

Она также уточнила, что в документе оговорено обязательство «Яндекс.Такси» о ведении деятельности только с легальными перевозчиками. Подписание меморандума запланировано на ближайшее время.

https://tomsk.gov.ru/news/front/view/id/11644

«Правомерны ли действия водителя такси по взиманию с пассажира дополнительной платы за провоз вещей в такси, багажном отделении?»

«Правомерны ли действия водителя такси по взиманию с пассажира дополнительной платы за провоз вещей в такси, багажном отделении?»

Игнатьева2Отвечает Ольга Игнатьева, начальник отдела защиты прав потребителей Управления Роспотребнадзора по Томской области.

Деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси регулируется Федеральным законом «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом.

Согласно ч. 1 ст. 31 Устава, п. 102 Правил перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования, заключаемого фрахтователем непосредственно с водителем легкового такси или путем принятия к выполнению фрахтовщиком заказа фрахтователя.

В соответствии со ст. 787 Гражданского кодекса РФ по договору фрахтования (чартер) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа.

В случае перевозки пассажиров и багажа легковым такси пассажир фрахтует весь легковой автомобиль. Плата за пользование легковым такси определяется либо в виде фиксированной платы независимо от фактического пробега легкового такси и фактического времени пользования им, либо на основании установленных тарифов, исходя из фактического расстояния перевозки и (или) фактического времени пользования легковым такси, определенными в соответствии с показаниями таксометра, которым в этом случае оборудуется легковое такси.

Таким образом, пассажир оплачивает пользование всем легковым автомобилем, в том числе и его багажным отделением, и требовать с пассажира дополнительную плату за багаж водители легковых такси не вправе.

При этом обращаем ваше внимание, что в соответствии со ст. 33 Устава нормы перевозки багажа, провоза ручной клади легковым такси устанавливаются фрахтовщиком. Фрахтовщик вправе отказать в принятии багажа для перевозки, провозе ручной клади легковым такси, если свойства или упаковка вещей, входящих в состав багажа, ручной клади, не отвечают требованиям, установленным Правилами.

Правилами установлены следующие требования к перевозимому в легковых такси багажу и ручной клади:

· в легковом такси разрешается провозить в качестве ручной клади вещи, которые свободно проходят через дверные проемы, не загрязняют и не портят сидений, не мешают водителю управлять легковым такси и пользоваться зеркалами заднего вида;

· багаж перевозится в багажном отделении легкового такси. Габариты багажа должны позволять осуществлять его перевозку с закрытой крышкой багажного отделения;

· в легковых такси запрещается перевозка зловонных и опасных (легковоспламеняющихся, взрывчатых, токсичных, коррозионных и др.) веществ, холодного и огнестрельного оружия без чехлов и упаковки, вещей, загрязняющих транспортные средства или одежду пассажиров. Допускается провоз в легковых такси собак в намордниках при наличии поводков и подстилок, мелких животных и птиц в клетках с глухим дном (корзинах, коробах, контейнерах и др.), если это не мешает водителю управлять легковым такси и пользоваться зеркалами заднего вида.

Борьба с нелегальными таксистами продолжается

ТаксиРассмотренные депутатами изменения в закон о такси направлены на упорядочение отзыва разрешений на перевозки легковым такси, борьбу с нелегальными перевозчиками и повышение безопасности пассажиров.

В Томской области сложилась не самая хорошая практика: перевозчики регистрируются как ИП или юридические лица и получают разрешение на перевозку пассажиров. Срок его действия – пять лет. Но после прохождения процедуры регистрации предприятие ликвидируется, а разрешение остается на руках. Таксисты продолжают работать и получать доходы, а налоги не платят.

С 2011 по 2015 год было закрыто 1 440 ИП, но их ликвидация не стала правовым основанием для прекращения действия выданных им разрешений. По закону для его получения достаточно даже доверенности на право распоряжения транспортным средством. При этом если у машины сменился собственник или арендатор, ее новый владелец не может получить разрешение на перевозку пассажиров, если ранее оно было выдано на этот автомобиль прежнему владельцу. За период с 2011 по 2015 год в Комитет по лицензированию Томской области поступило 783 таких обращения.

Отсутствие в законодательстве института прекращения действия разрешения нарушает конституционные права как перевозчика, так и собственника транспортного средства, на который получено разрешение. Авторы законопроекта восполнили этот пробел и законодательно урегулировали вопросы прекращения действия разрешения.

Поправки определяют порядок и случаи, когда уполномоченный орган принимает решение о прекращении действия разрешения на перевозки.

По состоянию на 10 марта в региональном реестре содержались сведения о 7 795 выданных разрешениях, однако 2 428 из них фактически сданы в Комитет по лицензированию Томской области в связи с прекращением деятельности.

Десять рейдов по выявлению нелегальных такси прошли в первом квартале

В первые три месяца 2016 года специалисты областного комитета по лицензированию организовали десять рейдов по выявлению нелегальных пассажирских перевозок легковыми такси. В отношении нарушителей составлено десять протоколов.

«Рейды проводятся совместно с сотрудниками органов внутренних дел, налоговой инспекции и представителями общественных организаций. Проверки направлены на обеспечение дорожного контроля и повышение качества услуг такси», — сообщила начальник отдела лицензирования отдельных видов деятельности Светлана Колмогорова.

В течение 2015 года было проведено 46 рейдов — в Томске, Стрежевом, Кожевниковском, Асиновском, Первомайском, Александровском и других районах области. По итогам проверок в отношении перевозчиков и водителей такси составлено 107 протоколов об административных правонарушениях.

В комитете по лицензированию продолжается выдача разрешений на деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. Всего в Томской области перевозчикам, пожелавшим легализовать свою деятельность, выдано 8 350 разрешений.

http://tomsk.gov.ru/news/front/view/id/8114

Первые лица Томска. Ими становятся… таксисты

 Фото: Артем Изофатов

_J0A8759

В Томске стартовали курсы по подготовке информационных гидов. Первыми их слушателями стали водители такси. Чтобы добраться до индустриального техникума, где проходила стартовая лекция, мы с фотокором «Томских новостей» вызвали такси. Хотим провести небольшой эксперимент.

– Что это за здание? – играя приезжего, тычу пальцем в здание ТВМИ.

– Ну, это была кафедра военных медиков. Они там учились, в общем, что-то типа того, – неохотно отвечает водитель.

От дальнейшего разговора о городе его спасает мобильный телефон, по которому он разговаривает всю оставшуюся дорогу. Новых знаний от поездки – через край: пассажиры достали; если диспетчер работает круглые сутки, то у него голова квадратная, а на Дзержинке нечего ловить. Для приезжего информация не то что неинтересная, а очень вредная – первый штрих картины Томска получается серым и смазанным.

_J0A8863

Чем мы хуже Сочи?

Инициатива создания курсов, после которых водители такси смогут и про достопримечательности города рассказать, и по туристической карте Томска и области сориентировать пассажиров, пришла, как говорится, из народа. Компания «Ё-такси» вдохновилась примером Сочи, где сфера туризма сделала существенный скачок вперед после Олимпиады.

– Эта идея давно витала в воздухе, – рассуждает руководитель проекта «Ё-такси» Ростислав Пыльцов. – Таксисты могут рассказывать о своем городе в день по нескольку раз, забирая пассажиров с вокзалов, аэропортов, из гостиниц.

– Таксисты – первые лица, с кем сталкиваются приезжие, и именно от них во многом зависит первое впечатление человека о Томске, – присоединяется к разговору советник по туризму управления культуры города Томска Светлана Козуб.

_J0A8842

Инициатива вылилась в образовательный курс «Путь томича», где лекции педагогов индустриального колледжа и департамента по туризму переплетаются с экскурсиями профессиональных гидов по музеям и достопримечательностям города.

– Если водители будут рассказывать про город по бумажке или из-под палки, то нужного эффекта мы не добьемся, – объясняет Светлана. – Наша задача – пробудить в них истинный интерес к Томску.

Интерес рождается уже на первом занятии: полчаса вводной лекции – и организованный караван автомобилей отправляется на Воскресенскую гору, в сердце Томска.

_J0A8873

Часть профессии

До места экскурсии мы добираемся вместе с водителем Борисом Широченко.

– Буквально в прошлые выходные гуляли здесь с женой, фотографировались, – улыбается он. – Люблю наш город, по молодости не один раз пешком его обошел.

Опыт работы на колесах у Бориса богатый: и автобусы, и газели, и грузовые автомобили ему знакомы. Разговоры за рулем он считает неотъемлемой частью своей профессии.

– Приезжих возить приходится довольно часто, – не отвлекаясь от дороги, говорит Борис. – Вот недавно ребятам, которые прибыли в компанию «Телекор» для обмена опытом, показывал, где у нас можно погулять.

Без пляжей обойдемся

«Путь томича» – совместный проект городской и областной администраций, направленный на повышение туристического имиджа региона.

– Имидж и экономика в сфере туризма неотделимы, – наблюдая за водителями, говорит Светлана Козуб. – За счет таких проектов мы повышаем имидж, который тянет за собой экономику.

– Одновременно с этим мы пытаемся добиться включения Томска в межрегиональный туристический маршрут «Великий чайный путь», – присоединяется к коллеге председатель комитета развития внутреннего и въездного туризма администрации Томской области Ирина Лахтионова. – Против нас удаленность от Транссиба, но все понимают, что обойти наш город – значит согрешить против истории.

Томск в 2016 году вошел в двадцатку самых привлекательных для туристов российских направлений.

– Мы не пляжный регион, нам трудно гнаться за их турпотоком, – не отчаивается Ирина. – Но у нас свои изюминки: охота, рыбалка. Да и удаленность от Транссиба в каком-то смысле позволила сохранить собственную аутентичность, познакомиться с которой с удовольствием приезжают иностранцы.

_J0A8809

Селфи с Афанасием

Камень основания, пушка, Спасская крепость, купцы Кухтерины – обо всем этом бойко рассказывает экскурсовод Музея истории Томска. Таксисты притихли.

Водитель Акрамжон Юсупов, проходя по залам музея, беспрестанно фотографирует, а на каланче даже делает селфи с пожарным Афанасием – будет что рассказать семье за ужином.

– Я из Узбекистана, живу в Томске уже шесть лет, – рассказывает он. – Самая красивая улица? Однозначно проспект Ленина! Но когда ко мне приезжали родственники, повез их в Лагерный сад. Их очень впечатлили стелы с именами, атмосфера этого места. Опять же оттуда открывается прекрасный вид на реку.

Водители слушают экскурсовода внимательно, в конце курса их ждет тестирование. Часть экзамена: презентация попутчику-экзаменатору в свободном изложении того, что они узнали нового. Сдавшие получат сертификат и наклейку «Туристическая информация» на машину – буква «i» на зеленом фоне.

Более 3,5 тысячи человек приняли участие в голосовании за самое безопасное такси

В голосовании конкурса «Безопасное легковое такси – 2015», организованном по инициативе уполномоченного по защите прав предпринимателей в Томской области, приняли участие более 3,5 тыс. томичей.

Голосование — первый этап конкурса — проходило на сайте уполномоченного по защите прав предпринимателей, а также путем уличных опросов, которые проводили студенты международного факультета управления ТГУ. На втором этапе свой вердикт вынесет комиссия в составе представителей ГИБДД, областного комитета лицензирования, налоговых органов и других ведомств. Всего в конкурсе принимают участие девять таксопарков Томска. Итоги будут подведены в конце года.

«Во многих населенных пунктах такси практически выполняют функции общественного транспорта, поэтому перевозки должны быть легальными и безопасными. Нелегальные такси — это, как правило, отсутствие техосмотра и медосмотра, неуплата налогов в бюджет и социальные фонды, «серые» доходы, то есть ущерб экономике, а главное — угроза жизни и здоровью людей. Областная власть проводит системную работу по легализации перевозчиков, а конкурс поможет учесть в ней мнение самих пассажиров», — отметил заместитель губернатора Томской области по экономике Андрей Антонов.

Вице-губернатор напомнил, что для выявления такси, работающих без специальных разрешений, областной комитет лицензирования совместно с ГИБДД, УМВД, налоговиками и «Автотранспортным союзом Томской области» регулярно проводит рейды. В 2015 году прошел 41 рейд в Томске, Кожевниковском и Первомайском районах, в ходе которых составлено 60 протоколов на таксистов-нелегалов.

«В результате в последнее время устойчиво растет количество обращений за выдачей разрешений на работу такси. Если раньше выдавалось порядка 70 разрешений в месяц, то в ноябре их получили 135 перевозчиков», — подчеркнул Андрей Антонов.

С сентября 2011 года на территории Томской области выдано 6950 разрешений на деятельность по перевозке пассажиров и багажа, из них примерно половина — в Томске. Услуги такси в регионе оказывают более 2,5 тыс. индивидуальных предпринимателей (около 80 %) и юридических лиц. В том числе в Томской области работают 12 крупных перевозчиков, которые используют 20 и более машин.

http://tomsk.gov.ru/news/front/view/id/5679