Архив метки: Томск Авиа

Томским районным судом вынесен обвинительный приговор по делу ООО «Авиакомпания «Томск Авиа»

Томским районным судом заместитель директора по инженерному обеспечению – начальник АТБ Томск ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» признан виновным в совершении преступления, предусмотренного статьёй 199.2 УК РФ (сокрытие денежных средств либо имущества организации, за счёт которых должно производиться взыскание налогов и (или) сборов).

Установлено, что в период исполнения обязанностей директора общества осуждённый различными способами скрывал от принудительного взыскания денежные средства. Например, он фиктивно начислял работникам заработную плату в повышенном размере. Полученную разницу сотрудники организации возвращали в кассу. Расчёты с контрагентами проводились, минуя расчётные счета авиакомпании. Общая сумма сокрытых средств превысила 13 млн.рублей.

В судебном заседании подсудимый полностью отрицал свою причастность к совершению указанного преступления, ссылаясь на то, что не знал о наличии задолженности организации по налогам и сборам и не обращал внимания на содержание подписываемых документов.

Между тем государственный обвинитель Аминат Лабазанова грамотно опровергла доводы стороны защиты, представила суду дополнительные доказательства, подтверждающие обоснованность предъявленного обвинения и убедила суд в виновности подсудимого.

Томский районный суд, согласившись с позицией государственного обвинителя, назначил подсудимому штраф в размере 300 тыс. рублей, но освободил его от отбытия наказания в связи с применением акта амнистии.

Приговор суда в законную силу не вступил.

http://prokuratura.tomsk.gov.ru/news/4708.html

Авиакомпания «Томь» может стать первым пассажироперевозчиком, зарегистрированным в России в последние годы

TNews836_02_MB

Уже в октябре частная региональная авиакомпания «Томь» может начать полеты – к этому времени собственники надеются получить сертификат эксплуатанта. Костяком нового перевозчика стали бывшие сотрудники обанкротившейся «ТомскАвиа», сейчас летный состав проходит курсы повышения квалификации в Екатеринбурге.

– На 95% штат уже укомплектован: на данный момент мы приняли 18 человек летного состава и около 15 прочих сотрудников, – сообщил «Томским новостям» генеральный директор «Томи» Александр Минин. – Не томичи в штате только я и мой сын, который будет заниматься оперативным управлением. Я постоянно проживаю в Красноярске, где базируется основной бизнес – компания, являющаяся собственником девяти воздушных судов. Осенью 2015 года, когда было запущено банкротство «ТомскАвиа», я приехал присмотреться к ее авиапарку и, может быть, купить что-то для своей компании на торгах. Но в процессе общения с разными людьми пришла мысль о создании целой региональной авиакомпании. Красноярск для этой цели не подходит – там три достаточно крупных игрока, рынок занят. А в Томске – никого. Большой плюс был также в том, что после закрытия «Томск­Авиа» здесь остались готовые к работе люди, а это половина успеха.

По информации «ТН», зарплата в компании предлагается чуть выше, чем была в «Томск­Авиа». «Томь» также намерена участвовать в аукционе по продаже имущества авиаперевозчика-банкрота. Сумму инвестиций в проект Минин не раскрывает, как и не хочет пока говорить о конкретных направлениях полетов:

– Получить сертификат эксплуатанта в Росавиации – это очень сложная задача. Нужно соблюсти массу жестких условий, и все может закончиться на этом этапе. Говорят, что за последние годы никто в России не получал сертификата на пассажироперевозки… Зато мы можем стать первыми! Я надеюсь, с 1 октября удастся начать полетную программу.

В любом случае о дальних полетах речь пока не идет: самолеты Ан-24 и Ан-26, находящиеся в распоряжении «Томи», могут совершать перелеты протяженностью 700–900 км. В авиационных кругах считают, что у нового игрока есть хорошие шансы обосноваться на рынке СФО, не повторив судьбу предшественника.

– «ТомскАвиа» приносила неплохую прибыль (это официально установили эксперты из Новосибирска, проверявшие компанию), но уходила она куда угодно, только не на развитие бизнеса, – поделился мнением один из бывших сотрудников компании, принятый на работу в «Томь». – Странной была и полетная программа, например, четыре месяца терпели многомиллионные убытки с рейсом Томск – Новосибирск, хотя сразу было понятно: он бесперспективен при наличии хорошей автодороги. Были, конечно, и выгодные направления – Нижневартовск, Сургут и т.д. После ухода с рынка «ТомскАвиа» на них пришли другие компании, например, «Турухан», «NordStar». Так что придется потолкаться локтями. Зато пассажиры от конкуренции только выиграют.

Направлено в суд уголовное дело по обвинению одного из руководителей ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» в сокрытии денежных средств

Отделом по расследованию особо важных дел следственного управления Следственного комитета Российской Федерации по Томской области завершено расследование уголовного дела по обвинению одного из руководителей ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» в совершении преступления, предусмотренного ст. 199.2 УК РФ (сокрытие денежных средств организации, за счет которых должно производиться взыскание налогов и (или) сборов).

По версии следствия, в сентябре-октябре 2014 года обвиняемый, исполняя обязанности директора ООО «Авиакомпания «Томск Авиа», совершил сокрытие денежных средств в крупном размере в общей сумме свыше 8 млн. 380 тыс. рублей, за счет которых ИФНС России по Томскому району Томской области должно было взыскать с авиакомпании недоимку по налогам и (или) сборам.

В ходе следствия обвиняемый виновным себя не признал, в отношении него избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде.

В настоящее время расследование уголовного дела завершено, и материалы дела с утвержденным обвинительным заключением направлены в суд для рассмотрения по существу.

Также в настоящее время судом рассматривается уголовное дело о совершении аналогичного преступления другим руководителем ООО «Авиакомпания «Томск Авиа». Дело было направлено в суд в январе 2016 года.

http://tomsk.sledcom.ru/news/item/1028879/

В отношении руководителя ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» возбуждено уголовное дело в связи с невыплатой заработной платы работникам предприятия

Томской транспортной прокуратурой проведена проверка соблюдения в ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» требований трудового законодательства, в ходе которой выявлены факты невыплаты свыше двух месяцев заработной платы работникам предприятия.

Установлено, что по состоянию на 1 марта текущего года заработная плата работникам предприятия не выплачена за период июль 2015 года —  январь 2016 года. В соответствии со ст. 22, ч. 6 ст. 136 Трудового Кодекса Российской Федерации работодатель обязан выплачивать не реже двух раз в месяц причитающуюся работникам заработную плату. Таким образом, исполняющий обязанности директора ООО «Авиакомпания «Томск Авиа», выплачивая заработную плату себе и некоторым работникам из числа руководства предприятия, нарушал вышеуказанные нормы трудового законодательства в отношении остальных работников.

По материалам проверки Томской транспортной прокуратуры следственными органами в отношении исполняющего обязанности директора ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» возбуждено уголовное дело по ч.2 ст.145.1 УК РФ (невыплата заработной платы).

http://www.zsproc.ru/news/4324.html

 

Самолеты «Томск Авиа» будут проданы за долги

__20151091130

Арбитражным судом отменены обеспечительные меры, запрещающие судебным приставам реализовывать арестованное имущество «ТомскАвиа» и перечислять взыскателям денежные средства. На данное определение Управлением Федеральной службы судебных приставов по Томской области была подана апелляционная жалоба. Судебное заседание неоднократно переносилось, тем не менее, суд, рассмотрев жалобу  судебного пристава 2 октября, отменил запрет.

В результате работа по исполнительному производству была возобновлена. Шесть самолетов АН-24 и АН-26 переданы на реализацию в счет погашения долга ООО «Томск Авиа». Стоимость каждого самолета без учета НДС – 12,8 млн. рублей. Проведение торгов назначено на середину ноября. Кроме того, на реализацию будет передано имущество стоимостью 3 млн рублей. Это – 20 единиц автотранспорта, а также мебель, оборудование, офисная техника.

На данный момент задолженность «ТомскАвиа» составляет 431 млн. рублей, включая заработную плату 26 млн. по 410 исполнительным производствам, налоги на сумму 122 млн. рублей.

Произведены аресты следующего имущества: 8 самолетов Ан-24 и АН-26, 12 вертолетов, оргтехника, транспортные средства, недвижимость в г. Колпашево, Стрежевом, Каргаске, Новосибирской области.

В первую очередь вырученные от реализации имущества денежные средства пойдут на погашение задолженности по заработной плате.

Пресс-служба УФССП России по Томской области

 

В отношении «Томск Авиа» введена процедура наблюдения

Арбитражный суд Томской области ввел процедуру наблюдения в отношении ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» по заявлению ООО «Агентство воздушных сообщений «Томск Авиа». По информации суда, вопрос об утверждении временного управляющего компании будет решен в ближайшее время.

Ранее сообщалось, что СУ СКР по Томской области возбудило уголовное дело по факту сокрытия руководством «Томск Авиа» денежных средств в размере 71 млн рублей, за счет которых должно производиться взыскание налогов и сборов.

Кроме того, Росавиация после внеплановой проверки приостановила действие сертификата эксплуатанта «Томск Авиа» с 17 апреля: авиакомпании пришлось снять с расписания рейсы в Стрежевой и Новосибирск.

Общая задолженность «Томск Авиа» превышает 300 млн руб­лей.

Прерванный полет

Алексей Константинов

Единственный томский авиаперевозчик – «Томск­Авиа» – переживает не лучшие времена. На днях Росимущество выставило на торги четыре самолета марки Ан-26 и Ан-24. Также продаются офисные помещения в Томске и Северске, земля в Кожевниковском районе, квартира в областном центре.

17 апреля Федеральное агентство воздушного транспорта приостановило действие сертификата эксплуатанта «ТомскАвиа». Таким образом, авиакомпания более не может выполнять полеты. Правда и до этого момента воздушные суда предприятия в небо практически не поднимались, виной всему многомиллионные долги. По имеющейся у «ТН» информации, следственный комитет возбудил уголовное дело по факту сокрытия авиакомпанией 71 млн рублей, которые предназначались на выплату налогов и сборов. Общая задолженность предприятия – более 270 млн рублей, включая долги по заработной плате перед сотрудниками. Судебные приставы продолжают накладывать арест на имущество перевозчика. Не исключено, что в ближайшее время будет арестована собственность колпашевского вертодрома.

В счет погашения задолженности «Томск Авиа» наложен арест на самолеты

Еще на 6 самолетов авиакомпании «Томск Авиа» наложен арест в счет погашения задолженности.

Сотрудники межрайонного отдела судебных приставов по исполнению особо важных исполнительных производств наложили арест на самолеты АН-24 и АН-26, принадлежащие должнику. Предварительная стоимость арестованного имущества составляет 105 млн. рублей. На один из самолетов наложен арест с правом пользования, остальные – в состоянии ремонта. После оценки транспорта специализированной организацией имущество будет направлено на торги в счет погашения задолженности.

На данный момент задолженность «Томск Авиа» составляет более 276 млн. рублей по 527 исполнительным производствам, включая заработную плату (5,8 млн.), налоги (109 млн.), страховые пенсионные взносы, долги юридическим и физическим лицам по договорным обязательствам. В счет погашения задолженности ранее был произведен ряд арестов, под которые попали 20 объектов в аэропортах г. Стрежевого и Каргаска, 5 самолетов Ан-2, 20 вертолетов Ми-8 и оргтехника. В планах – арест еще двух аэропортов (в г. Колпашево и в Новосибирской области). Арестованные объекты в Стрежевом (в том числе аэровокзал) проходят процедуру оценки специалистом.

http://r70.fssprus.ru/news/document22794320/

В счет погашения задолженности «Томск Авиа» арестованы аэропорты

В Томской области наложен арест на три аэропорта. По словам главного судебного пристава Томской области Владислава Скорика, к аресту целого имущественного комплекса привели проволочки исполнения судебного решения должником.

Очередной арест имущества авиаперевозчика «Томск Авиа» состоялся в рамках сводного исполнительного производства. На этот раз арест был наложен на аэропорт  г. Стрежевого (13 объектов, включая аэровокзал), аэропорт г. Колпашево (3 объекта) и аэропорт Каргаска (7 объектов, включая взлетно-посадочную полосу). Кроме того, Межрайонным отделом по исполнению особо важных исполнительных производств направлено поручение коллегам УФССП России по Новосибирской области наложить арест на аэропорт, который находится на территории этого региона. Предположительно общая сумма оценки арестованного имущества составит 51 млн. рублей.

На данный момент задолженность «Томск Авиа» составляет более 200 млн. рублей по 400 исполнительным производствам, включая заработную плату (2.5 млн.), налоги (93 млн.), страховые пенсионные взносы, долги юридическим и физическим лицам по договорным обязательствам. В счет погашения задолженности ранее был произведен ряд арестов, под которые попали 5 самолетов Ан-2, 20 вертолетов Ми-8 и оргтехника.

— Даже если исполнение судебных решений длится не один год, результат очевиден. Арест крупного имущественного комплекса – итог неисполнения судебных решений должником, который имел возможность выплатить задолженность, — подчеркнул главный судебный пристав Томской области Владислав Скорик. – Как бы ни затягивался руководством предприятия процесс, закон обойти не удалось: арест состоялся. Если долг не будет погашен в установленный судебным приставом срок, имущество будет направлено на реализацию.

Напомним, что сотрудниками отдела дознания УФССП России по Томской области возбуждены 18 уголовных дел в отношении руководителя ООО «ТомскАвиа» Марьенкина В.В. по фактам длительного неисполнения решения суда и злостного уклонения от погашения кредиторской задолженности (ст. 177 УК РФ «Злостное уклонение от погашения кредиторской задолженности» и ст. 315 УК РФ «Неисполнение приговора суда, решения суда или иного судебного акта»). В настоящее время уголовные дела находятся в Томском линейном отделе внутренних дел на транспорте. Срок следствия приостановлен в связи с невозможностью участия подозреваемого в следственных действиях по причине болезни.

http://r70.fssprus.ru/news/document22768589/

Агентство воздушных сообщений «Томск Авиа» отправит желающих в любую точку мира

Андрущук

АВС «Томск Авиа» многие годы продает авиабилеты на все направления, помогает томичам подобрать оптимальные маршруты не только в любой уголок России, но и в ближнее и дальнее зарубежье. В этом году у агентства существенно обновился сайт. Теперь благодаря ему томичи могут заказать билет не только на самолет, но и на поезд, а также забронировать номер в гостинице. Однако приоритетным направлением для «Томск Авиа» остается все-таки авиасообщение.

Широкий охват

Томичи летают много. Пять (!) ежедневных рейсов в Москву. Регулярные рейсы в Нижневартовск, Стрежевой, Сургут, Пионерный, Красноярск, Новосибирск и Санкт-Петербург. Сезонные – в Анапу, Сочи, Турцию, Болгарию. После присвоения аэро­порту Томск международного статуса перед жителями Томской области открываются все новые и новые возможности. Агентство воздушных сообщений «Томск Авиа» не только работает по всем перечисленным направлениям, но и помогает выстроить маршрут практически до любой точки планеты.

Еще несколько лет назад было актуальным заблуждение, что АВС «Томск Авиа» продает билеты только на рейсы одноименной региональной авиакомпании. Действительно, АВС является генеральным агентом авиакомпании «Томск Авиа». Но при этом агентство напрямую аккредитовано при Транспортной клиринговой палате (ТКП), что позволяет осуществлять продажу авиабилетов на рейсы практически всех авиакомпаний России и СНГ. Причем в компании помогут как туристам, так и тем, кто занимается грузоперевозками. А для организаций в агентстве есть корпоративный отдел.

– У нас широчайший спектр услуг по продаже билетов, налажены деловые связи с компаниями-перевозчиками не только в России, но и по всему миру, – поясняет директор агентства воздушных сообщений «Томск Авиа» Николай Анд­рущук. – Аккредитация в ТКП дает информацию из первых рук: это чрезвычайно важно как для нас, так и для наших клиентов. Они могут быть уверены: мы сделаем все возможное, чтобы найти нужный маршрут, подобрать максимально удобный тариф и применить все имеющиеся скидки.

Без случайных людей

Директор агентства не боится давать гарантии, потому что знает, что в его компании работают профессионалы. Подготовить хорошего кассира по продажам и бронированию авиаперевозок – дело долгое и достаточно затратное как в финансовом, так и в моральном плане. Кассиры должны знать назубок правила оформления десятков разных билетов, которые содержатся в толстенных справочниках и руководствах, а также уметь читать коды и запросы в системах бронирования. Скрупулезный труд требует не только большого опыта, но и огромной внимательности и усидчивости.

– Случайных людей у нас нет, только грамотные специалисты, – говорит Николай Андрущук. – Мы понимаем их ценность, поэтому заботимся о своих сотрудниках, причем как нынешних, так и бывших, поздравляем их с Днем воздушного флота России, а пенсионеров – с Днем старшего поколения.

Новые горизонты

В конце прошлого года была запущена обновленная версия сайта АВС «Томск Авиа» – prostobilet.ru. Теперь название сайта полностью соответствует его содержанию: оформить заказ стало максимально просто, все шаги бронирования билетов интуитивно понятны, к тому же везде есть подсказки. Кроме того, наряду с вкладкой «Поиск авиабилетов» на сайте появились вкладки «Поиск ж/д билетов» и «Поиск гостиниц». Чтобы оформить заказ билета на поезд, теперь достаточно всего лишь зайти на сайт, выбрать маршрут, определить желаемую дату и, следуя инструкциям, выбрать желаемые предложения, указать пассажиров и контактные данные. Так что многолетний слоган АВС «Томск Авиа» «Можете лететь куда угодно, главное, чтобы там был аэропорт» частично потерял актуальность. Теперь с помощью агентства можно не только лететь, но и ехать куда угодно, главное, чтобы там были аэропорт, железнодорожный вокзал или гостиница.

День воздушного флота России – профессиональный праздник пилотов и работников авиационной инфраструктуры. Отмечается в третье воскресенье августа с 1980 года.

СПРАВКА «ТН»

АВС «Томск Авиа» – первое в Томске агентство воздушных сообщений. Его история насчитывает несколько десятков лет. Долгое время работало как агентство «Аэрофлота» в Томске. С началом рыночных преобразований и распадом «Аэрофлота» как единой системы гражданской авиации (в стране начали появляться другие авиакомпании, самостоятельные аэропорты) АВС «Томск Авиа» в качестве структурного подразделения вошло в состав Томского государственного авиапредприятия, а затем Томского производственного авиационного объединения. В 2005 году ООО «АВС «Томск Авиа» было зарегистрировано как самостоятельное юрлицо.

Кассы АВС «Томск Авиа» расположены по адресам:

Томск

ул. Нахимова, 13/1 (тел. 41-24-66),

пр. Фрунзе, 100 (авиакасса – 44-66-38, туризм – 24-88-19),

пр. Ленина, 6 (тел. 51-10-12),

в здании аэропорта

Северск

пр. Коммунистический, 116, тел. (382-3) 548-548

Колпашево

ул. Белинского, 9, помещение 8, тел. (382-54) 4-17-30

Сайт: prostobilet.ru

Реклама

Авиакомпания «Томск Авиа» обвиняет Федеральную службу судебных приставов в нарушении законодательства

На прошлой неделе в отношении авиаперевозчика компании «Томск Авиа» (за деятельностью которой «ТН» следят с особой тщательностью – читайте материалы на сайте газеты tomsk-novosti.ru) УФССП России по Томской области были возбуждены несколько уголовных дел по фактам длительного неисполнения решения суда и злостного уклонения от погашения по кредиторской задолженности. Общий долг составил более 112,7 млн рублей. 1 апреля приставы, исполняя судебное решение, наложили арест на часть имущества «Томск Авиа»: на два вертолета, бытовую и оргтехнику, а также на расчетные счета авиакомпании. На следующий день представитель компании заместитель генерального директора по перспективному развитию Олег Данилов на брифинге заявил, что обыск в помещениях компании был проведен незаконно. «…без надлежащего, на наш взгляд, предъявления постановления сотрудниками управления <…> в нарушение уголовно-процессуального законодательства администрации авиакомпании «Томск Авиа» не было предложено в добровольном порядке предоставить интересующие их документы. <…> Также были грубо нарушены правила авиационной безопасности, на охраняемую территорию управления ведомственной охраны Минтранса они прибыли без оформления соответствующих пропусков, УФССП не входит в перечень тех служб и органов, которые имеют право проникать на территорию без разрешения по служебным удостоверениям», – так дословно звучали слова Данилова.

Однако в 182-й статье Уголовно-процессуального кодекса РФ сказано: имея на руках постановление об обыске следователь имеет право проникнуть на территорию любого предприятия и, мало того, вскрывать и вторгаться в любые помещения.

– Дознаватели управления работали строго в соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса РФ. Непосредственно Данилову было зачитано постановление при понятых о производстве обыска (выемки), разъяснены права и обязанности, однако Данилов отказался помочь следствию, не расписался в документе о том, что ознакомлен с постановлением. Данный факт был зафиксирован при понятых. Все интересующие нас документы были добровольно предоставлены сотрудниками компании, – настаивают представители УФССП.

«Томск Авиа» пообещала подать жалобу на работу УФССП в прокуратуру Томской области.

«Томск Авиа» как центр проблем региональной авиации

Фото: Алексей Литвинов
Фото: Алексей Литвинов

Переносы и отмены рейсов для компании «Томск Авиа», единственного регионального перевозчика Томской области, давно в порядке вещей. В последние полгода происходит это крайне часто. Достаточно вспомнить осень, когда за один сентябрь у перевозчика сорвалось около 20 рейсов. Весной ситуация вновь повторилась: только с 1 марта отменено уже около десятка полетов. В числе отрезанных от мира населенных пунктов необитаемые острова региона – Стрежевой и Пионерный.

Шиш в кармане

«Сегодня несколько авиатехников отказались выходить на работу, они два месяца не видели зарплаты» – такое тревожное сообщение получил корреспондент «ТН» вечером 7 марта от одного из работников «Томск Авиа». Это и стало причиной отмены вечернего рейса Пионерный – Томск. Техники не приступили к своим обязанностям, пока долги перед ними по заработной плате не были полностью погашены.

Томский транспортный прокурор Виктор Детков факт наличия большой задолженности по выплате заработной платы перед работниками подтвердил. Выяснилось, что по состоянию на 01.03.2014 сумма долга перед сотрудниками составила 4 264 074,41 рубля.

– По фактам задержек и отмен авиарейсов, произошедших в марте, от авиакомпании получен официальный ответ, – рассказал Детков. – Руководство объяснило сбои в расписании проблемами с подготовкой воздушных судов из-за того, что часть служащих находится в отпуске, авиационного персонала не хватает. Так пояснил директор компании в официальном ответе.

Виктор Павлович также добавил, что из-за довольно серьезной задержки зарплаты работникам в отношении директора авиакомпании Виктора Марьенкина возбуждено дело об административном правонарушении по статье за нарушение законодательства о труде ( ч. 1 ст. 5.27 КоАП РФ).

– По состоянию на 15 марта в мировой суд было направлено 19 заявлений о выдаче судебных приказов на взыскание зарплаты в интересах работников предприятия, сейчас готовится еще 82 аналогичных заявления, – пояснил Детков. – В случае если предприятие не примет мер по погашению задолженности, прокуратурой будет решаться вопрос о дисквалификации руководителя авиакомпании.

Как в шелках…

Задолженности по зарплате – далеко не единственные невыполненные обязательства «Томск Авиа». Финансовое положение компании сегодня на грани. Сумма ее долга перед казной региона и сторонними организациями составляет несколько сотен миллионов рублей. Это и стало одной из причин решения администрации области в оказании авиаперевозчику финансовой поддержки.

Заместитель губернатора Томской области Леонид Резников и представители собственников «Томск Авиа» несколько месяцев вели переговоры о вхождении администрации в уставной капитал авиакомпании. Итоги длительных переговоров стали известны на прошлой неделе. Губернатор принял решение отказаться от идеи вхождения в состав собственников в летной части.

– Более того, мы не готовы принять такую ношу во владение даже бесплатно, – пояснил заместитель губернатора Томской области по промышленности и ТЭК Леонид Резников на брифинге с журналистами на прошлой неделе. – По закону мы не имеем права предоставлять налоговые льготы компании, у которой есть фискальная задолженность. А у «Томск Авиа» она очень большая. Единственное, что мы можем предложить собственникам, – вступить в партнерские отношения с любой другой авиакомпаний. Если мы увидим, что у нее появился партнер, который готов войти в управление и предоставить средства для возрождения бизнеса, будем готовы снова вернуться к вопросу о нашем участии в судьбе «Томск Авиа».

Чтобы поддержать финансовое положение компании, региональные власти провели переговоры с ООО «Аэропорт Томск» о предоставлении скидок на услуги томского аэровокзала для «Томск Авиа». Буквально на прошлой неделе представители администрации Томской области говорили об этом с руководством холдинга «Новапорт» (основной собственник томского аэропорта, ему принадлежит 75% доли общества, 25% находятся в собственности областной администрации.).

Диктатура монополиста

Сегодня «Томск Авиа» монополист. Несмотря на очень высокий уровень цен на билеты, не самое лучшее качество обслуживания и постоянные задержки и переносы рейсов, конкурентов у этой компании в Томской области нет. А все почему? Во владении «Томск Авиа» сегодня находятся практически все аэропорты региона (за исключением

аэропорта Томск). Это уникальный случай по сравнению с другими регионами России. В том числе и стратегические площадки – Стрежевой и Пионерный – принадлежат компании. Естественно, компания сама устанавливает уровень цен на услуги своих аэропортов для конкурентов. Как пояснили «ТН» в администрации области, даже для крупных авиаперевозчиков они довольно высоки. Летать в Стрежевой им попросту невыгодно: себестоимость рейсов получается огромной. Вот и приходится стрежевчанам терпеть регулярные отмены и задержки рейсов или рисковать жизнями, летая на старых самолетах «Томск Авиа» и за огромные деньги. Или вообще делать огромный крюк, добираясь в Томск через Нижневартовск или даже Новосибирск. Выбирать не приходится.

– Авиакомпании, желающие зай-

ти в наш регион, есть. Только вот общение с ними заканчивается на уровне подсчета себестоимости рейсов, – пояснил Резников. – Сейчас мы активно занимаемся поиском решения этого вопроса. Думаю, ситуацию удастся исправить уже довольно скоро.

P.S. Наша газета обратилась за официальным комментарием в пресс-службу авиакомпании «Томск Авиа», однако к моменту сдачи номера представители перевозчика на наш запрос так и не ответили.

 В феврале текущего года по инициативе томского транспортного прокурора, обратившегося с соответствующим иском в суд, в адрес «Томск Авиа» было вынесено судебное решение об обязанности компании иметь необходимое количество резервных бортов для возможности обеспечения регулярных пассажирских перевозок. Именно это было причиной отмены рейсов в сентябре – октябре прошлого года.

«Томск Авиа» когда-то образовалась на базе государственной авиакомпании. Практически все ее суда – наследство с тех времен. Соответственно этому и возраст судов – больше 20 лет. Сегодня в компании работают около 300 человек.

Сегодня ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» занимается грузовыми и пассажирскими перевозками на вертолетах Ми-8 и самолетах Ан-24 и Ан-26. География регулярных полетов авиакомпании включает рейсы из Томска в города Стрежевой, Нижневартовск, Сургут.

Цифра

6-8 тыс. руб. стоит билет на рейс Томск – Стрежевой.

В нынешнем «Томск Авиа» планирует запустить сразу несколько новых направлений

ТомскАвиаВ апреле самолеты начнут летать из Стрежевого в Тюмень, чуть позже – из Новосибирска в Каргасок.

– Мы уверены, для жителей северных районов это должно стать отличным дополнением к уже имеющимся направлениям Стрежевой – Новосибирск и Стрежевой – Томск, – говорит заместитель директора авиакомпании по перспективному развитию Олег Данилов. – У жителей отдаленных районов области появятся дополнительные варианты на маршрутной карте для планирования своего отпуска или деловых поездок.

Цены на оба эти направления пока неизвестны, однако представители авиакомпании пояснили: стоимость билетов будет невысокой. Данные рейсы подходят под программу поддержки межрегиональных перевозок, часть суммы покроет федеральная субсидия, чего нельзя сказать о внутриобластных направлениях.

– Мы давно хотим открыть сообщение по направлению Томск – Каргасок, – добавил Данилов. – Уверены, рейсы пользовалось бы большим спросом. Однако без финансовой помощи со стороны региональных властей эту идею можно заранее считать провальной: без субсидирования билеты в один конец буду стоить около 10 тыс. рублей. Естественно, за такие деньги никто летать не захочет.

Переговоры между администрацией области и руководством компании длятся уже больше двух лет, пока областные власти решения по субсидированию рейсов «Томск Авиа» не приняли.

За 2013 год «Томск Авиа» выполнила 4 485 рейсов и перевезла на своих самолетах 115 704 человека.

«Томск Авиа» свяжет Красноярск с Томском и Кемерово трижды в неделю

 Авиакомпания «Томск Авиа» открыла продажу билетов на новое направление полетов «Томск – Красноярск». Рейс будет осуществляться на самолёте Cessna 208B Grand Caravan.

Стоимость билета составляет от 3500 рублей. Согласно расписанию на сайте компании, рейс будет выполняться со 2 декабря 2013 года до конца марта 2014 года по понедельникам, средам и четвергам.

В расписание авиакомпании также включен новый рейс из Красноярска в Кемерово, который станет осуществляться в те же дни, в тот же период и на таких же самолетах. Из Красноярска в Кемерово борт будет вылетать в 10.20, а в Томск — в 14.45. В Красноярск из Томска самолет будет улетать в 7.10, из Кемерово — в 14.15.

Сейчас в Красноярск из Томска можно улететь один раз в неделю рейсами авиакомпании «Нордстар». Между Кемерово и Красноярском прямого авиасообщения пока нет.

http://globalsib.com/18891/

Только за сентябрь авиакомпания «Томск Авиа» перенесла больше 15 рейсов

 

Убивающее ожидание, неопределенность и нервотрепка… Такие чувства на протяжении последнего месяца пассажиры авиакомпании «Томск Авиа» испытывают крайне часто. Больше 15 раз за прошедший месяц рейсы томских перевозчиков срывались: то из-за неисправности воздушных судов, то из-за «экономической неэффективности рейсов». Ситуация вроде бы не критическая, но… В некоторых населенных пунктах, куда летают старенькие Ан-24 «Томск Авиа», самолет – единственный возможный способ добраться до Большой земли. В числе таких «необитаемых островов» Томской области – Стрежевой и Пионерный – нефтяные форпосты региона.

За сентябрь, согласно данным сайта аэропорта Томск (tomskairport.ru), только из Стрежевого сорвалось 10 рейсов. Жители города, вахтовики, пассажиры из других регионов часами ждали своих вылетов. Не единожды ожидание затягивалось больше чем на 12 часов. Вот одна из таких историй.

Испортила погоду

Группа школьников вместе с несколькими взрослыми в пятницу, 20 сентября, должны были лететь из Стрежевого в Томск на соревнования, которые начинались в субботу утром.

– Вылет специально запланировали так, чтобы у ребят было время выспаться и отдохнуть перед серьезными состязаниями: отправиться в Томск решили накануне вечером, – рассказывает стрежевчанка Юлия Будко. – Но нашим планам не суждено было сбыться. Погоду испортила «Томск Авиа» – единственный авиаперевозчик в Стрежевом. Вылет в 17.30 не состоялся.

Не улетели ребята и через час, и даже через четыре часа. Все это время толпились в зале аэровокзала. Планы наперекосяк, голодные и уставшие дети, разъяренные родители и полная неопределенность: ни объявлений на информационном табло аэропорта, ни вестей от уполномоченного представителя авиакомпании… Время тянулось, и с каждой минутой ситуация обострялась. Только в семь вечера пассажиры узнали, что из-за неприбытия новосибирского рейса в Томск их отправление переносится на полдень следующего дня.

Без ответа

– Стрежевчане решили сдать билеты и отказаться от участия в соревнованиях (начало состязаний было назначено на 11 утра). Положение спасла принимающая сторона: Томск согласился перенести старт на более позднее время. Однако так повезло не всем: у одного пассажира жена рожала, и ему очень хотелось поддержать ее, у кого-то сорвались важные дела, запланированные на субботнее утро… Кто-то от безысходности пил горькую, кто-то спал, кто-то звонил в Томск и громко выяснял, когда же попадет в пункт назначения. Усугубило ситуацию еще и то, что мы оказались буквально брошены авиакомпанией и сотрудниками местного аэропорта. После шести часов вечера никого из них не было на рабочих местах. Пустое здание, 40 пассажиров и ни одного дежурного специалиста. Улетим мы сегодня или нет, было неизвестно. Информацию о переносе рейса мы добывали сами, дозваниваясь до справочной службы томского аэропорта, – продолжает рассказ Юлия.

В зале ожидания пассажиры просидели больше четырех часов. За это время им не только не предложили оплачиваемый ночлег (за ночь ожидания вылета в гостинице все платили из собственного кармана), но и стакана воды никто не подал… Детей мамы кормили пирогами, за которыми им пришлось съездить в город.

Овсянка, сэр!

Причиной невылета, как оказалась, послужила неисправность самолета. Об этом хорошо осведомлены были те, кто тоже ждал своего отправления, но уже в Новосибирске.

– В обед пятницы мы уже знали, что рейс задерживается до вечера. Об этом своевременно всех пассажиров уведомили объявлениями по громкой связи. Ближе к шести нам позвонили представители авиаперевозчика и сообщили, что вылет переносится на утро следующего дня. Рассыпаясь в извинениях, пригласили в специальный автобус, отвезли в центр Новосибирска и заселили в хорошую гостиницу. И поскольку субботний вылет был назначен на раннее утро, в гостинице всем пассажирам выдали ланч-боксы с прекрасным завтраком и так же организованно, автобусом, доставили из гостиницы в аэропорт, где без каких-либо проволочек мы прошли регистрацию и сели в самолет, – рассказала нам Екатерина, пассажирка новосибирского рейса, возвращавшаяся из заграничной поездки домой.

Одна авиакомпания, но две такие разные истории…

По буквам… закона

Как оказалось, претензии за плохое обслуживание пассажиры авиакомпании «Томск Авиа» предъявляют уже не в первый раз. Подобные ситуации на направлениях Томск – Стрежевой, Томск – Сургут, Томск – Нижневартовск, Томск – Пионерный зарегистрированы весной этого года. В период с 1 апреля по 15 мая 2013-го проблемы с вылетом испытали на себе пассажиры 21 рейса «Томск Авиа», задержки составляли от 55 минут до почти 19 часов. По указанным фактам прокуратурой была проведена проверка. В результате было установлено, что причиной задержек стало отсутствие у авиакомпании резервных бортов (однотипных воздушных судов).

– Это явилось нарушением п. 8 приказа Минтранса России от 04.02.2003 № 11 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к физическим лицам, юридическим лицам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Процедуры сертификации», – пояснил корреспонденту «ТН» Виктор Детков, томский транспортный прокурор. – Согласно документу авиакомпания обязана располагать необходимым количеством самолетов для выполнения планируемой программы полетов в количестве, определяемом графиком оборота воздушных судов с учетом их резервирования.

Подобное нарушение, а именно «осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта с нарушением условий, предусмотренных ч. 3 ст. 14.1.2 Кодекса об административных правонарушениях РФ», считается административным правонарушением.

– По результатам проверки от 15 мая 2013-го в отношении директора авиакомпании В.В. Марьенкина мной было возбуждено дело об административном правонарушении по ч. 3 ст. 14.1.2 КоАП РФ, – пояснил Детков.

Мировой суд (от 20.06.2013) признал директора виновным и выписал ему предупреждение. Какое наказание последует на этот раз, пока не ясно. Сейчас авиакомпанию «Томск Авиа» снова ждет проверка.

– Полагаю, что, если причиной вновь станет отсутствие резервных бортов, прокуратурой будет решаться вопрос о привлечении к административной ответственности как директора авиакомпании, так и самого общества, – заявил Детков. – Кроме того, в обязательном порядке при наличии оснований прокуратура рассмотрит вопрос о направлении в суд соответствующего искового заявления о лишении общества сертификата.

Внятного комментария от авиакомпании нам, к сожалению, так и не удалось получить. На вопрос, в чем причина отмены рейсов и почему некоторые пассажиры остались без помощи, нам ответил не директор компании, а специалист по рекламе и связям с общественностью Анжела Хуснутдинова:

– Переносы, несколько отмен и объединений рейсов ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» в период с сентября по октябрь текущего года связаны с экономической эффективностью выполнения рейсов. Региональные авиакомпании не могут себе позволить выполнять рейсы с малой загрузкой.

Все компенсации при необходимых обстоятельствах (переносы, объединения или отмены) авиакомпания выполняет и предлагает альтернативные варианты.

Количество рейсов по направлению Томск – Стрежевой и обратно на данный момент отвечает спросу пассажиров.

справка тн

В соответствии с требованиями пункта 99 ФАП «при перерыве в перевозке по вине перевозчика, а также в случае задержки рейса, отмены рейса вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и другим причинам, изменения маршрута перевозки перевозчик обязан организовать для пассажиров в пунктах отправления и в промежуточных пунктах следующие услуги:

  • предоставление комнаты матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет;
  • два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов;
  • обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов;
  • обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов и далее каждые шесть часов в дневное время и каждые восемь часов в ночное время;
  • размещение в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов в дневное время и более шести часов в ночное время;
  • доставка транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы;
  • организация хранения багажа».
  • Все эти услуги предоставляются пассажирам без взимания дополнительной платы!

В подобных ситуациях необходимо в первую очередь обращаться с претензией в авиакомпанию. Причем жалобу с требованием, например, вернуть деньги за билет и (или) возместить убытки (затраты на гостиницу, если по вине авиакомпании вам пришлось задержаться на ночь, проезд до гостиницы и обратно до аэропорта и т.д.), нужно отправлять в письменном виде, тогда перевозчик не сможет ее проигнорировать. Срок рассмотрения обращения – 30 дней. За это время исполнитель обязан также в письменном виде (это очень важно) донести до вас информацию о принятом решении: удовлетворили ваше требование или отказали. Удовлетворили – хорошо, не согласились с доводами – оформляем исковое заявление. В прошлом году мы разбирались с похожими случаями: авиакомпания «Континент» обанкротилась, из-за чего отменила несколько своих рейсов. В результате десятки пассажиров оказались в других городах без реальной возможности возврата домой рейсами указанной авиакомпании. В итоге дело дошло до суда. Образцы исковых заявлений и жалоб можно взять на нашем сайте (70.rospotrebnadzor.ru).

Ольга Игнатьева, и.о. начальника отдела защиты прав потребителей Управления Роспотребнадзора по Томской области

Что делать?

Виктор Детков, томский транспортный прокурор:

– Претензия к перевозчику при внутренних воздушных перевозках может быть предъявлена в соответствии со ст. 126 Воздушного кодекса РФ о возмещении вреда (за исключением недостачи или порчи груза, утраты груза, утраты почты) в течение шести месяцев со дня наступления события. Для событий, указанных в скобках, имеются иные сроки.

Пассажир также вправе при наступлении негативных для него последствий обратиться с иском о возмещении вреда в суд самостоятельно. Кроме того, можно обратиться за защитой нарушенных прав с письменным заявлением в Томскую транспортную прокуратуру по адресу : г. Томск, ул. К. Маркса, 11 (в заявлении кроме всего прочего желательно указать ваш номер телефона).