Архив метки: Томск Авиа

BELOWTABSRIGHT1, Транспорт

Агентство воздушных сообщений поможет увидеть мир своими глазами с максимальным комфортом

Оставить комментарий

Куда чаще всего летают томичи? Если верить статистике, то в Москву. Местная авиация доставляет пассажиров в Стрежевой, Сургут, Нижневартовск. В последние годы сетка полетов из Томска заметно расширилась – по воздуху можно добраться, к примеру, до Иркутска, Красноярска, Барнаула или Санкт-Петербурга, а совсем скоро у горожан появится возможность летать прямым рейсом в Германию. Впрочем, томичи могут выстроить маршрут практически до любой точки планеты, было бы желание.

– Одно время у нашего агентства был рекламный ролик со слоганом «Можете лететь куда угодно, главное, чтобы там был аэропорт», – рассказывает директор агентства воздушных сообщений «Томск Авиа» Николай Андрущук. – И это действительно так. Мы можем помочь пассажирам выстроить авиамаршрут в любую точку мира, если там есть хоть крошечный аэродром.

Андрущук – человек в этом деле достаточно опытный, хотя и попавший в него случайно. Получил высшее техническое образование, но по специальности инженера-системотехника не работал ни дня – пошел в журналистику. Был музыкальным редактором газеты «Все для вас», работал на «Радио Сибирь» и FM-радиостанции при ГТРК «Томск». В 2008 году пришел в агентство воздушных сообщений по приглашению тогдашнего директора Николая Таранухи в качестве его помощника и заместителя. С октября прошлого года назначен исполняющим обязанности директора, а с февраля этого года находится на должности руководителя агентства официально.

Асы своего дела

Коллектив в АВС «Томск Авиа» небольшой, но сплоченный. Своих подчиненных руководитель уважает и всегда в курсе их дел.

– Это очень специфическая работа – кассир по бронированию и продажам авиаперевозок. Поэтому случайных людей у нас нет – только грамотные специалисты, можно сказать, штучные, – говорит Николай Андрущук. – Их ценность я понимаю и, честно сказать, очень переживаю, когда моего работника переманивают в другую кассу.

Подготовить хорошего кассира по продажам и бронированию авиаперевозок – дело долгое и достаточное затратное как в финансовом, так и моральном плане. Кассиры должны знать назубок правила оформления десятков разных билетов, которые содержатся в толстенных справочниках и руководствах, а также уметь читать коды и запросы в системах бронирования. Скрупулезный труд требует не только большого опыта, но и огромной внимательности и усидчивости.

Долгая история

Агентство «Томск Авиа» позиционирует себя пионером в своем деле – историю свою вместе с томской авиацией ведет с 1967 года, когда были открыты первые билетные кассы «Аэрофлота». Хотя ООО «АВС «Томск Авиа» как самостоятельная единица, отделившаяся от авиапредприятия «Томск Авиа», зарегистрировано только в 2005 году.

Долгая история подразумевает глубокие традиции. Компания помнит о своих сотрудниках и всегда поздравляет старую гвардию, своих кассиров с Днем старшего поколения, а День воздушного флота России отмечает как свой профессиональный праздник.

 Разрушители мифов

– До сих пор сталкиваюсь с большим количеством заблуждений, которые существуют относительно нашего агентства, – рассказывает Николай Андрущук. – Например, бытует мнение, что АВС «Томск Авиа» продает билеты только на рейсы авиакомпании «Томск Авиа». На самом деле это не так. У нас самый широкий спектр услуг по продажам, налажены деловые связи с компаниями-перевозчиками не только в России, но и по всему миру. Прямая аккредитация при Транспортной клиринговой палате дает нам информацию из первых рук, что в нашем бизнесе чрезвычайно важно. Ну а поскольку мы ею обладаем, значит, ею обладают и наши клиенты: они могут быть уверены – мы делаем все возможное, чтобы подобрать удобный тариф, применить имеющиеся скидки и правильно спланировать любой маршрут.

 

ФОТО: МАКСИМ КУЗЬМИН

АВС «Томск Авиа» работает в нескольких направлениях:

1. Продажа любых авиабилетов по всем возможным направлениям. У агентства есть самый широкий доступ ко всем мировым и российским системам бронирования авиабилетов. Поэтому у кассира больше возможностей составить наиболее удобный маршрут за приемлемую цену, если сравнивать с возможностями среднестатистического человека, заказывающего билет через сайт самостоятельно.

2. Грузоперевозки. Несмотря на то что в последнее время рынок грузоперевозок существенно расширился и создана конкуренция, агентство «Томск Авиа» старается сохранять своих клиентов и привлекать новых, предлагая добросовестную деловую репутацию как основу для взаимовыгодных отношений.

3. Туризм. Относительно новое направление, которое в последнее время активно развивается. Кроме традиционных Египта, Турции и Испании можно посетить любой уголок Земли, если до него можно добраться по железной дороге или на самолете.

 

Адрес:

АВС «Томск Авиа»

Центральные кассы: ул. Нахимова, 13/1

Тел. 41-24-66

www.prostobilet.ru

На правах рекламы

BELOWTABSLEFT2, Бизнес, Транспорт

«Томск Авиа» поздравляет своих сотрудников и ветеранов с профессиональным праздником

Оставить комментарий

Как юридическое лицо ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» зарегистрировано в 2006 году. В состав компании вошли Томское, Колпашевское, Стрежевское госавиапредприятия – это около 550 сотрудников. Каждое из трех авиапредприятий имело свою историю, тесно связанную с историей становления гражданской авиации в Томской области и Сибири.

Первые полеты из Новосибирска в Колпашево и обратно выполнялись в зимнее время начиная с 1934–1935 годов. На регулярной основе на своей базе и своих воздушных судах колпашевские авиаторы начали летать в конце 1940-х – начале 1950-х. Наращивать авиационные мощности потребовало время, и связано это было с развитием севера Томской области. За большие заслуги в освоении нефтегазового комплекса в августе 1966-го Колпашевский объединенный авиаотряд был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Рост экономики региона привел к развитию и Стрежевского авиапредприятия. Новые месторождения осваивались быстрыми темпами, строился Нефтеград. Для его жизнеобеспечения был возведен аэропорт, который позволил принимать современные самолеты.

Авиагруппа в Томске была образована в конце 1945 года. По мере развития города обустраивался аэропорт на Каштаке. Однако возросшие объемы воздушных перевозок заставили перенести его за черту города. Новый аэропорт Богашево, введенный в 1967-м, позволил принимать самолеты Ил-18 и связал Томск с Москвой. В 1970-е в город поступили региональные самолеты Ан-24, Ан-26, магистральные Ту-154. Из Томска можно было улететь практически в любую точку необъятной страны…

В каждом авиапредприятии была развитая производственная структура, в которую входили летная служба и служба ГСМ, инженерно-техническая база и другие наземные службы обеспечения полетов. Самым ценным капиталом предприятий были и остаются люди. Влюбленные в авиацию, с большим опытом, они, не считаясь с суровыми сибирскими условиями, с честью выполняют свою работу. Среди них десятки награжденных орденами и медалями за доблестный труд.

Золотым фондом авиапредприятия по праву считаются ветераны – люди, верные авиации, отдавшие ей лучшие годы и подготовившие себе достойную смену. Летчики, вертолетчики, инженеры и техники, врачи, экономисты, бухгалтеры, водители, начальники посадочных площадок, специалисты наземного обеспечения полетов… Это уникальные люди! На своих авиапредприятиях они проработали по 30–40 лет, налетав более 20 тыс. часов. Они до сих пор не теряют оптимизма, заряжая им молодежь.

В канун профессионального праздника поздравляем всех авиаторов с Днем воздушного флота России. Желаем здоровья, успехов в труде, благосостояния!

 

Сегодня «Томск Авиа» сохраняет не только накопленный опыт эксплуатации сложной авиатехники, но и объемы работ. Несмотря на экономические сложности, компания вплотную подошла к приобретению новых самолетов зарубежного производства. В 2012–2013 годах планируется начать выполнять полеты на самолетах CRJ-200, Сessna 208B Grand Caravan. Продолжится эксплуатация и отечественной техники – Ан-24, Ан-26, Ми-8.

 

Календарный лист:

19 августа – День воздушного флота России

Ветераны «Томск Авиа»

– Томск

Ю.А. Колесников, Н.А. Лихих, А.П. Малеенок, Н.А. Матвиенко, В.К. Архипов, В.А. Горкун, Н.Л. Жукова, В.А. Игоничкин, В.Е. Никаноров, В.Н. Невежин, Г.П. Осмольская, А.С. Палько, Н.И. Тукмаева, А.А. Ульянов, О.Д. Хребтов.

– Колпашево

А.А. Андриенко, С.А. Бакшеев, П.П. Бездетко, Н.А. Бояринов, В.Н. Волков, А.Е. Вогнерубов, Г.П. Вовк, Н.В. Волков, М.В. Демидов, В.П. Демьянов, В.Д. Епитроп, А.М. Зверев, В.И. Иванова, А.А. Кропотин, В.И. Кайдалов, Н.И. Кунавин, И.В. Калашников, В.А. Клепиков, В.И. Леухин, В.М. Погудин, В.Н. Прощаев, Е.П. Панова, Н.М. Сергачев, В.А. Сумин, Ю.В. Тарунин, Б.П. Юдин.

– Стрежевой

Н.Н. Крахотин, Н.Б. Тарануха.

all-feed, Происшествие

Сотрудница «Томск Авиа» похищала деньги авиапредприятий при сдаче билетов пассажирами

Оставить комментарий

Томской транспортной прокуратурой в суд направлено уголовное дело по обвинению сотрудницы ООО «Агенство воздушных сообщений «Томск Авиа» в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.159 УК РФ – мошенничество, то есть хищение чужого имущества путем обмана, совершенное лицом с использованием своего служебного положения.

Проведенным расследованием было установлено, что в период сентября-октября 2011 года указанная сотрудница оказывая услуги по продаже авиабилетов для ОАО «Авиакомпания «Сибирь» в ряде случаев оформляла добровольный возврат пассажирами билетов. При этом по условиям применения тарифа при возврате билета удерживала сборы с пассажиров за сданный билет в среднем в размере 1300 рублей за один сданный билет. Указанная сумма тарифа при возврате билета должна была пропорционально поступать в доход ОАО «Авиакомпания «Сибирь» и ООО «Агенство воздушных сообщений «Томск Авиа». Однако зная о том, что в случае вынужденного возврата пассажиром билета в связи с заболеванием возврату подлежит полная стоимость билета, сотрудница Агентства изготавливала и прилагала к сданному билету подложные медицинские справки, свидетельствующие о заболевании пассажира. При этом денежные средства, взысканные с пассажиров за возврат билетов, сотрудница Агентства присваивала себе.

В результате противоправных действий транспортным предприятиям был причинен материальный ущерб в общей сумме 28705 рублей.

Трудно судить о том, как улучшилось материальное благосостояние сотрудницы, однако ответственность за совершение подобных преступлений предусматривает наказание в виде лишения свободы сроком до 6-и лет.

Справка:

ООО «Томск Авиа» — региональная авиакомпания, выполняющая рейсы по Томской области и в соседние регионы. 100% акций принадлежат Российской Федерации. Базовый аэропорт компании — Богашёво. Авиакомпания осуществляет регулярные пассажирские перевозки из Томска в Новосибирск, Нижневартовск, Сургут и Стрежевой. 

Томская транспортная прокуратура

BELOWTABSLEFT1, Бизнес, Транспорт

«Томск Авиа» считает претензии в свой адрес необоснованными

Оставить комментарий

Представители ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» прокомментировали распространенную ранее информацию о том, что компанию подозревают в нарушении ст. 1 Закона «О защите конкуренции» – «монополистическая деятельность и недобросовестная конкуренция». Напомним, ООО «Региональная транспортная компания» и ООО «Транзит Авиа» обратились в ФАС России по Томской области с жалобой. По их мнению, «Томск Авиа» предлагает заведомо более низкую, экономически необоснованную цену за час работы вертолетов Ми-8Т (59–66 тыс. рублей), что вынуждает заявителей устанавливать минимально возможную стоимость летного часа.

– Из всех указанных в прошлой публикации юридических лиц только ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» имеет соответствующий сертификат (сертификат эксплуатанта № 494 от 18.01.2012 г.), позволяющий осуществлять авиационные работы на вертолетах Ми-8, – пояснил «ТН» директор ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» Виктор Марьёнкин.

По его словам, Региональная транспортная компания оказывает посреднические услуги в сфере авиаперевозок, заключая за счет заказчика (но от своего имени) договоры на перевозку с компаниями, у которых есть соответствующие сертификаты, и получая за свою работу вознаграждение в размере 6% и более от стоимости летного часа. Следовательно, говорят в «Томск Авиа», стоимость услуг посредников всегда будет выше. «Транзит Авиа» занимается «исключительно топливообеспечением, не являясь авиакомпанией».

– Обе компании не являются эксплуатантами воздушных судов и, соответственно, не могут оказывать услуги на рынке авиаперевозок. В этой связи не совсем понятно, на каком именно сегменте рынка происходит «недобросовестная» конкуренция и как именно лица, подавшие заявления в УФАС, не эксплуатируя воздушные суда, смогли определить, какой должна быть стоимость летного часа вертолета Ми-8, – продолжил Виктор Марьёнкин.

Он также отметил, что цена летного часа вертолета почти всегда устанавливается не при заключении договоров с заказчиками, а при проведении конкурсов.

– Считаю, что обращения в УФАС обусловлены тем, что по итогам проведенных заказчиками конкурсов на выполнение авиационных работ часть заказчиков предпочла работать с эксплуатантом воздушных судов – авиакомпанией «Томск Авиа», – добавил Марьёнкин.

В настоящее время УФАС России по ТО проводит исследование данного рынка. Рассмотрение дела в отношении «Томск Авиа» перенесено на 4 июня.

Работа над ошибками

В материале «Томск Авиа» проверят на демпинг», опубликованном 20 апреля, имеется ошибка: ООО «Региональная транспортная компания» и ООО «Транзит Авиа» зарегистрированы и работают в Томской области. Приносим свои извинения.

 

BELOWTABSLEFT2, Бизнес, Транспорт

«Томск Авиа» проверят на демпинг

Оставить комментарий

Компанию подозревают в искусственном занижении цены на услуги по перевозке на вертолетах

Как сообщает пресс-служба Управления ФАС России по Томской области, ООО «Региональная транспортная компания» (Самара) и ООО «Транзит Авиа» (Жуковский) обвинили ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» в установлении предельно низкой цены на стоимость летного часа работы вертолета Ми-8Т (59–66 тыс. рублей). Такая цена, считают заявители, существенно ниже стоимости аналогичных услуг других авиаперевозчиков, действующих на территории Томской области, что позволяет компании доминировать на рынке.

– По мнению заявителей, «Томск Авиа» предлагает цену, заведомо более низкую, чем экономически обоснованная. В результате таких действий Региональная транспортная компания и «Транзит Авиа» вынуждены установить минимально возможную стоимость летного часа используемых при выполнении авиа­ционных работ вертолетов ­Ми-8Т, говорится в сообщении.

Таким образом, «Томск Авиа» подозревают в нарушении ст. 1 Закона «О защите конкуренции» – «монополистическая деятельность и недобросовестная конкуренция». В настоящее время Управление ФАС России по Томской области проводит исследование данного рынка. Рассмотрение дела в отношении «Томск Авиа» перенесено с 17 апреля на 4 июня.

Новости

Государственное радио «Томск»

Оставить комментарий

Ранее авиакомпания заявляла о том, что намерена приобрести такие машины. Приобрести новые воздушные суда «Томск Авиа» собирались к началу весенне-летней навигации. Планы нарушило постановление правительства, которое ограничило ввоз в Россию импортных самолетов старше 10 лет.

В. Марьенкин, гендиректор «Томск Авиа»: «Появились ограничения, связанные с поступлением этой техники на рынок РФ».

«Томск Авиа» планировала закупить от 3 до 5 Bombardier CRJ-200, срок эксплуатации которых около 12 лет. Но теперь они попадают под запрет, а воздушные суда, подходящие под новые требования, на рынке найти сложно. Вместе с «Томск Авиа» поступления таких самолетов ждут и другие авиакомпании, например в Якутии.

В. Марьенкин: «Исходя из того, что они успешно эксплуатируются в западной Европе, авиакомпании не столь активно идут на смену и продажу этих самолетов».

Отступать от планов в «Томск Авиа» не намерены, слишком много сделано для того, чтобы в томский парк «бомбардиры» поступили. Прошли переобучение пилоты, которым планировалось доверить штурвал иностранного самолета. О сроках гендиректор авиакомпании предпочитает уже не загадывать, но уверен, что новые самолеты появятся. Сейчас происходит дооборудование системы предупреждения близости земли с функцией рельефа оценки местности. После 1 июля самолеты, не оборудованные этой системой, допущены к полетам не будут.

Для поставки оборудования в компанию прибыли специалисты фирмы-производителя. 4 дня уходит на обновление начинки самолета. Эта система, по словам специалистов, даст возможность пилоту при приближении земли на мониторе увидеть рельеф местности и успеть оценить все варианты.

«Вести-Томск», Россия 1

BELOWTABSLEFT1, Происшествие, Транспорт

Воскресное ДТП на трассе между Томском и Тимирязевским унесло две жизни

Оставить комментарий
С какой скоростью мчалась Toyota Camry, эксперты пока не знают. Скорость можно определить по тормозному пути, но специалисты поясняют – его попросту нет: машина даже не тормозила, она полном ходу врезалась в дерево. Надежда на техническую экспертизу

Столкновение Toyota Camry и BMW произошло 5 февраля около 15.30 на трассе Томск –  Тимирязево. После удара японский автомобиль выбросило в кювет, где машина с огромной силой врезалась в дерево. Обстоятельств ДТП следствие пока не называет. Как сообщает пресс-центр УМВД по ТО, оба автомобиля двигались в сторону коммунального моста.

В Toyota разбились насмерть 40-летний совладелец «Томск Авиа» Вадим Дубовиков и водитель авиакомпании 48-летний Геннадий Логинов. Выжившая пассажирка, 26-летняя знакомая Дубовикова, сейчас в реанимации.

 

В Интернете обсуждаются две версии происшествия. Первая: Toyota двигалась первой, BMW уверенно шла на обгон, но Camry, не желая сдавать позиции, лишь набирала скорость. В результате и произошло столкновение. Вторая версия: водитель Toyota не справился с управлением и на большой скорости вылетел на встречную полосу, где столкнулся с BMW.

Количество ДТП в Томской области в 2011 году по сравнению с 2010-м увеличилось на 5,5%. При этом число погибших в результате ДТП выросло на 22,1% (на дорогах погибли 182 человека), число раненных выросло на 7,6% (1 108 человек).

 

В результате ДТП водитель и пассажир Camry (по предварительной информации, они не были пристегнуты) погибли на месте, пассажирка, находившаяся на заднем сидении, с многочисленными переломами доставлена в больницу. В BMW находились два человека – водитель и его 11-летняя дочь. Физически они не пострадали, но ребенок переживает психологический шок.

Траектория движения участников ДТП следствием еще уточняется.

Сотрудники ГИБДД ищут очевидцев этой аварии. Свидетелей просят звонить по телефонам: 79-47-15, 66-44-22, 66-44-24.

ФОТО: ПРЕСС-СЛУЖБА МЧС ПО ТО

Бизнес, Новости компаний, Транспорт

В Томске планируют создать новую авиакомпанию

Оставить комментарий

В четверг, 2 февраля, в Томске состоялось рабочее совещание на тему создания в Сибири трех региональных авиакомпаний. Согласно замыслам, первая авиакомпания должна объединить авиацию Западной Сибири – Томска, Новосибирска, Барнаула, Кемерова, Омска. Вторая – Красноярск и Хакасию, третья – прибайкальские регионы: Бурятию и Иркутск. Западносибирскую авиакомпанию планируется создать на базе «Томск Авиа» и «Алтайских авиалиний». Уже придумано рабочее название – ОАО «Региональная авиация Сибири».

– Эту программу курирует лично Анатолий Квашнин, экс-полпред президента в СФО, он ведет работу с банками и министерствами, ищет средства на создание этих авиакомпаний и закупку новых воздушных судов, – пояснил «ТН» заместитель начальника областного департамента развития предпринимательства и реального сектора экономики Виктор Шишкин.

В проекте планируется участие государственного капитала.

BELOWTABSLEFT2, Бизнес, Транспорт

Компания «Томск Авиа» планирует выполнить требования правительства к марту 2012 года

Оставить комментарий

Решение правительства о запрете эксплуатации с 1 января 2012 года ряда российских самолетов (Ан-24, Ан-26, Ту-134 и др.), не оснащенных системами предупреждения столкновения в воздухе и с землей, поставило под угрозу существование некоторых российских авиакомпаний, эксплуатирующих данные типы самолетов. В их числе оказалась и «Томск Авиа». По просьбам авиаперевозчиков запрет на эксплуатацию устаревших моделей воздушных судов отложен на полгода. Готова ли «Томск Авиа» к работе в новых реалиях?

– Исполнение требований по доработке воздушных судов перенесено до 1 июля 2012 года. В соответствии с утвержденным графиком авиакомпания «Томск Авиа» завершит доработку самолетов Ан-24, Ан-26 до 17 марта, – пояснил «ТН» директор «Томск Авиа» Виктор Марьёнкин.

По словам Марьёнкина, параллельно идет процесс оформления в лизинг трех самолетов Bombardier CRJ-200 LR. Как говорят в «Томск Авиа», сегодня это самый распространенный способ приобретения воздушных судов. Государство в этом пока не участвует, первоначальный взнос при заключении договора лизинга делается из собственных средств «Томск Авиа» и ее учредителей. Увидеть CRJ-200 в работе томичи смогут ориентировочно в марте, в настоящее время летный и инженерно-технический персонал авиакомпании проходит переподготовку.

Покупка и переоснащение авиационной техники – мероприятия дорогостоящие, не всем перевозчикам они по силам. В связи с этим многие эксперты прогнозируют укрупнение рынка авиаперевозок, и сообщения о слиянии мелких авиакомпаний служат тому подтверждением. Этот процесс коснулся и «Томск Авиа»: компания инициировала переговоры о слиянии с «Байкальскими авиалиниями», их итоги обещают озвучить уже в начале февраля.

В парке ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» шесть Ан-24 и четыре Ан-26. Выполняются рейсы в Стрежевой, Нижневартовск, Сургут.

На чем будем летать

Bombardier CRJ-200 LR

Bombardier CRJ-200 LR – пассажирский ближнемагистральный самолет

Производитель: Canadair (Канада).

Длина самолета – 26,8 м.

Размах крыльев – 21,2 м.

Способен выполнять полеты в сложных метеорологических условиях и в условиях высокогорных аэродромов.

Количество кресел: 50 шт.

Шаг кресел экономкласса: 79 см.

Ширина салона: 2,55 м.

Высота салона: 1,85 м.

Ширина прохода: 41 см.

Ширина кресел эконом: 44 см.

Посадочная дверь с откидным трапом расположена в передней части самолета на левом борту. Для увеличения безопасности пассажиров по каждому борту в районе центроплана имеется дополнительная аварийная дверь.

 

BELOWTABSRIGHT1, Бизнес, Новости, Транспорт

«Томск Авиа» ведет переговоры о слиянии с байкальскими и алтайскими авиалиниями

Оставить комментарий

Сообщил гендиректор «Томск Авиа» В. Марьенкин. Он уточнил, что в настоящее время в координации с Межрегиональной Ассоциацией «Сибирское Соглашение» ведется подготовка инвестпрограммы объединенной авиакомпании, ее предполагается утвердить в феврале-марте. Гендиректор «Томск Авиа» подчеркнул, что томский аэропорт «Богашево» останется базовым для авиакомпании.

Также инвестпрограмма предусматривает работу по модернизации аэропорта Стрежевой на севере Томской области — реконструкцию аэровокзального комплекса и ремонт взлетно-посадочной полосы. Работы предполагается провести в 2013 году.

«Радио Сибирь»

Общество, Происшествие

МЫ ОБ ЭТОМ ПИСАЛИ: «Осмотр произведен не был»

Оставить комментарий

Западно-Сибирская транспортная прокуратура завершила проверку по факту крушения в Томской области самолета Ан-24 (летел по маршруту Томск – Сургут). Напомним, авиапроисшествие произошло 11 июля: самолет компании «Ангара» приводнился на Оби.

Из 37 человек (33 пассажира и 4 члена экипажа), летевших этим рейсом, погибли семеро.

Как установили прокуроры, техническое обслуживание самолета осуществлялось с нарушением требований закона. «При проведении предполетного технического обслуживания самолета Ан-24 работниками ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» не был произведен осмотр двигателей воздушного судна на предмет наличия стружки. В техническую документацию были внесены сведения в части проведения оперативного обслуживания самолета в полном объеме. Судно не должны были допускать к полету».

В адрес главы ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» внесено представление, два виновных должностных лица привлечены к дисциплинарной ответственности.
Расследование уголовного дела по факту крушения самолета Ан-24 продолжается.

Бизнес, Транспорт

Агентство воздушных сообщений «Томск Авиа» обеспечивает своим клиентам достойный уровень сервиса

Оставить комментарий

Николай Таратуха – директор агентства воздушных сообщений «Томск Авиа», 33 года. В 2000-м окончил экономический факультет ТГУ по специальности «менеджмент». Потомственный авиатор: отец – диспетчер службы движения, мать – специалист по расшифровке «черных ящиков». Сразу после окончания университета пришел работать в авиационную отрасль: инженер отдела договоров ФГУП «Томск Авиа», начальник отдела продаж ОАО «Томск Авиа», последние пять лет – в нынешней должности.

– Нашему агентству как самостоятельному юридическому лицу в этом году исполнилось пять лет. Однако мы считаем, что свою историю ведем вместе с томской авиацией с 1967 года, когда были открыты первые билетные кассы «Аэрофлота». Поэтому День воздушного флота России мы всегда отмечаем как свой профессиональный праздник, – говорит директор агентства воздушных сообщений

21 августа – День воздушного флота России

– Сегодня наше агентство одно из опытнейших в городе, у нас налажены деловые связи с компаниями-перевозчиками не только в России, но и по всему миру, – продолжает Николай Александрович. – С фирмами, обслуживающими Западную Сибирь, работаем по прямым договорам, с остальными – через систему транспортного клиринга, то есть через систему взаиморасчетов на транспорте. Мы единственная организация из зарегистрированных в Томской области, которая напрямую аккредитована при транспортной клиринговой палате. Это позволяет нам обладать информацией из первых рук, что в нашем бизнесе чрезвычайно важно. Ну а поскольку мы ею обладаем, значит, ею обладают и наши клиенты: они осведомлены обо всех нюансах перевозок, разнообразии тарифов, об организации сложных стыковочных маршрутов и так далее.

– Но ведь билеты на самолеты можно купить и в других организациях и даже в виртуальном режиме. Почему люди идут именно к вам?

– Потому что наше правило: в транспортной истории клиента идти с ним до логического завершения.

 

Из Европы в Африку? Без проблем!

– На какие наиболее экзотические маршруты приходилось оформлять билеты вашим сотрудникам?

– Да на какие угодно! Если существуют регулярные рейсы в любую точку планеты, то мы с гарантией более 95% обязательно оформим билет. Надо улететь в Латинскую Америку? Пожалуйста. Из Европы в Африку? Нет проблем. Наши сотрудники выберут наиболее оптимальный маршрут, позаботятся об экономии средств и времени клиента, учтут все его пожелания. Кроме того, мы предлагаем полный набор услуг для организации туризма: от продажи билетов до оформления визы и бронирования мест в гостинице.

– Сколько у вас было клиентов с начала этого года?

– Среднее число за месяц – около 5 тыс. В пиковые сезоны – летом и перед Новым годом – их, разумеется, значительно больше, весной и поздней осенью – меньше. Однако, несмотря на сезонный характер нашего бизнеса, мы постоянно сохраняем в компании одинаковое количество сотрудников.

– И кто, если не секрет, эти клиенты?

– Как юридические, так и физические лица. У нас налажены стабильные деловые взаимоотношения со многими нефтяными, газовыми, энергетическими компаниями, с фирмами, работающими в сфере высоких технологий. Их привлекает комплексное обслуживание, предлагаемое нашим агентством. Помимо авиасервиса мы с нынешнего года можем организовать для них железнодорожные перевозки. С такими корпоративными клиентами, как правило, работает один менеджер, способный с полунамека понять пожелания заказчика. Это очень удобно. К тому же наши сотрудники – настоящие асы своего дела.

 

Живое общение машина не заменит

– Вот вы, Николай Александрович, постоянно подчеркиваете высокий профессионализм своих сотрудников. Но так ли это важно сегодня, когда, выйдя на сайт в Интернете, можно самостоятельно найти любую информацию?

– Найти-то можно, а разобраться бывает сложно. Возьмем простейший вариант: надо вылететь в Москву. Сейчас рейсы из Томска в столицу выполняют три авиакомпании, значит, надо посмотреть три сайта. Хочется улететь подешевле? Придется поизучать предложения перевозчиков, работающих с Новосибирском и другими городами-соседями. Все это займет достаточно много времени, но не всегда даст полную и ясную картину. Поэтому, развивая собственный сайт (www.рrostobilet.ru) и планируя организацию электронной продажи билетов, мы все-таки отдаем предпочтение живому общению с клиентами.

– В ближайший выходной отмечается День воздушного флота России. Что хотите пожелать своему коллективу?

– Прежде всего хочу поблагодарить всех за самоотверженную работу. Люди у нас просто золотые. Любовь к своему делу вообще характерна для тех, кто связал свою жизнь с авиацией. Ну и, конечно, желаю дальнейшего устойчивого развития агентства.

 Досье «ТВ»

Агентство воздушных сообщений «Томск Авиа» имеет шесть офисов: три в Томске, по одному в аэропорту Богашево, Северске и Колпашеве.

Центральный офис расположен в Томске по адресу: ул. Нахимова, 13/1, тел. 41-24-66. Здесь работают четыре кассы, есть парковка для автомобилей.

АВС «Томск Авиа» располагает одной из лучших в городе справочной телефонной службой. Телефон центральной справочной 41-24-66.

На правах рекламы