Архив метки: Велосипед

Внесены изменения, направленные на упорядочение и повышение безопасности движения пешеходов и велосипедистов

В Правила дорожного движения  Постановлением Правительства РФ от 22.03.2014 № 221 «О внесении изменений в постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090» внесены изменения, направленные на упорядочение и повышение безопасности движения пешеходов и велосипедистов.

Уточняются понятия «Велосипед», «Мопед», «Пешеход», «Тротуар».

Вводятся новые термины «Велосипедист», «Велосипедная дорожка», «Полоса для велосипедистов», «Пешеходная дорожка», «Пешеходная зона», «Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)».

Появляются знаки (разметки), указывающие на велопешеходные дорожки с совмещенным и раздельным движением, их окончание, а также для обозначения дороги с полосой для велосипедистов.

По ней движение велосипедистов и водителей мопедов осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств. Это позволяет двигаться в обе стороны на дорогах с односторонним движением. На полосе для велосипедистов запрещена остановка.

Установлен запрет на движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов.

Скорректированы дополнительные требования к движению велосипедистов, водителей мопедов и к движению гужевых повозок, а также к прогону животных.

Определено, что при повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

Велосипедисты в возрасте до 7 лет должны ехать только по тротуарам, пешеходным, велопешеходным дорожкам и в пределах пешеходных зон, от 7 до 14 лет — также по велосипедным дорожкам.

Закреплена обязанность водителей мопедов предъявлять сотрудникам ГИБДД водительское удостоверение.

http://70.mvd.ru/news/item/2141162/

Польский путешественник привез в Томск письма из Белостока

Велопробегом решил укрепить дружественные связи между родным Белостоком, крупным городом в северо-восточной части Польши, и одноименной деревушкой в Кривошеинском районе путешественник Кшиштоф Суховерский. Дорога заняла больше двух месяцев. Вчера, 11 сентября, пан Кшиштоф прибыл в Томск, а завтра отправляется за 170 км, в Белосток. У путешественника важная миссия: ему необходимо передать жителям поселения два письма. Первое написал мэр польского побратима, второе – ученики тамошней школы.

Поляку 28 лет. По профессии Суховерский – врач скорой помощи, по призванию – пилигрим. Ездит по миру в составе благотворительных миссий, помогая больным детям в  странах Африки и Восточной Европы. А вот в Россию отправился, скорее, из любопытства – однажды увидел фильм о Сибири, снятый польскими телевизионщиками, и решил непременно посетить дивные места. Потом и повод нашелся: Томск и Белосток имеют тесные культурные связи, на польской земле даже собираются открывать музей Сибири.

На подготовку путешествия через половину Европы ушел год. Чтобы заработать на поездку, Кшиштоф работал медбратом в Великобритании, там же делал визу и два месяца учил русский язык. Говорить, правда, так и не научился, но устную речь понимает хорошо.

– Ехать в Россию было страшновато, – улыбается пан Кшиштоф, – в Европе существует мнение, что после границы начинаются дикие края, но все не так. Мне встретились очень милые люди, которые и дорогу подсказывали, и угощали меня.

Под Казанью путешественник остановился, чтобы купить огурцов у одной из бабуль, продающих на улице снедь. Торговки, распознав в худощавом велосипедисте иностранца, насобирали ему столько продуктов, что Суховерскому хватило их на несколько суток.

На родину польский подданный вернется поездом из Иркутска. Во-первых, так быстрее – у него заканчивается виза. Во-вторых, его двухколесный конь порядком подустал, заднее колесо пришлось ремонтировать несколько раз, и еще одного вояжа по российским дорогам он может не выдержать.

5-ый юбилейный чемпионат по метанию мобильников

14 сентября в парке спортивного отдыха «Победа» с 11.00 до 13.00 состоится 5-ый юбилейный чемпионат по метанию мобильников от «Радио Сибирь».

Впервые это соревнование мы провели в  2009 году на ежегодном семейно-спортивном празднике «ВелоБум», на котором нашлось 200 человек, желающих метнуть свой старый мобильник и взамен получить новый. Спустя пару лет стало очевидным, что такое мероприятие  может стать самостоятельным увлекательным событием.

В прошлом году был поставлен новый рекорд соревнований —80 метров, его установил победитель в категории «Мужчины» Андрей Шакиров. В 2011 году рекордная дистанция полета телефона составила76 метров55 сантиметров.

На юбилейном чемпионате сразиться в дальности броска любой желающий сможет в 4-х категориях: «Мужчины», «Женщины», «Юниоры» (с 8 до 14 лет), «Дети» (до 8 лет). Для участия  необходимо с собой захватить ненужный мобильный  телефон. Впрочем, можно метнуть и работающее средство связи, если участник уверен в своих силах. Ведь, победителю в каждой категории достанется новенький сотовый телефон! А мужчины будут соревноваться за iPfone 5!

Ежегодно порядка 800 человек изъявляют желание участвовать в соревновании, решаются метнуть средство связи около 500 человек, примерно столько же человек приходит посмотреть  на чемпионат.  Это зрелищный, необычный и очень веселый праздник! Ждем журналистов, участников и любопытных зрителей!

Начало регистрации в 11.00!

В это же время стартует развлекательная программа.

Старт соревнований в 12.00!

radiosibir.ru

Велопарковки возле томских вузов появятся в 2014 году

По словам председателя комитета по делам молодёжи городской Думы Д.Буинцева, осенью 2012 года студенты ТГУ вышли с инициативой, и проект с велопарковками должен был запуститься в этом году. Но по ряду причин этого сделать не удалось. Организацию парковок отложили до 2014 года. Студенческий проект предполагал создание стоянок для велосипедов возле ТГУ, ТУСУРа, ТПУ и стадиона «Политехник». По предварительным подсчётам, для этого необходимо от 30-ти до 50 тыс. руб.

«Эхо Москвы в Томске»

 

В Томске пройдет этап кругосветного велопробега «Мир без сирот»

11 июля в 9.30 со стороны Коммунального моста колонна велосипедистов въедет в город и продолжит движение до площади Ново-Соборная.

В 10.30 у фонтана начнется мероприятие, в ходе которого участники велопробега поделятся своими историями об усыновлении детей, получат листовки «Семейные формы жизнеустройства детей-сирот». Также томичи увидят флешмоб «Каждый ребенок имеет право на семью».

В 11.30 в зале заседаний администрации Томска (пр.Ленина, 73, 3 этаж) состоится круглый стол на тему «Каждый ребенок имеет право на семью». 

В 15.00 в зале информационного агентства «РИА Новости» пройдет пресс-конференция «Томский этап велопробега «Россия без сирот» в поддержку семейных форм жизнеустройства детей-сирот» с участниками велопробега и руководителем благотворительного фонда «Пилигрима», пастором и приемным отцом 32 детей Геннадием Мохненко.

Дополнительная информация: 51-33-37 Лидия Александровна Митаева, или на официальном сайте.

Комитет по информационной политике Администрации г.Томска

«Газпром трансгаз Томск» в День России в третий раз устроил велопраздник для своих сотрудников

Красный день календаря, 12 июня, газовики провели под девизом «Навстречу спорту, навстречу здоровью». В велопробеге, который прошел в двенадцати регионах Сибири и Дальнего Востока, приняли участие более тысячи сотрудников ООО «Газпром трансгаз Томск».

Как рождаются традиции?

Впервые «Газпром трансгаз Томск» провел велопробег в 2011 году. Он был посвящен не только Дню России, но и году здоровья, объявленному тогда в компании. Год здоровья закончился, за ним наступил год культуры, а следом – год инноваций… Однако велопробег стал традиционным: газовики уверяют, что стараются продолжать все успешные мероприятия. Велопробег получился именно таким: его популярность растет с каждым годом.

В этом году первыми в путь отправились газовики Петропавловска-Камчатского и Южно-Сахалинска, но самый массовый старт  был запланирован в Томске.

С самого раннего утра солнечного и теплого 12 июня площадь перед центральным офисом «Газпром трансгаз Томска» начала заполняться сотрудниками компании и их верными железными конями. Те, у кого нет велосипедов, могли получить их напрокат. Однако если в 2011 году со своими двухколесными транспортными средствами пришли только несколько человек, то на этот раз прокат понадобился всего лишь половине из 280 участников.

– Я долгое время даже на работу ездил на велосипеде через весь город, – говорит юрист Роман Барышников. – Велопробег – отличная инициатива, это, конечно, не спорт, но это здоровый образ жизни и хороший шанс для сотрудников пообщаться или даже познакомиться друг с другом. Каждый будет знать, к кому в какое подразделение можно обратиться за помощью, за подсказкой.

Некоторое время площадь напоминала муравейник, велосипеды ездили туда-сюда, а участников в разноцветных майках было сложно отличить друг от друга. Все встало на свои места за несколько минут до старта: образовалось три колонны по цветам российского флага.

Генеральный директор ООО «Газпром трансгаз Томск» Анатолий Титов пожелал всем добраться до финиша и произвел выстрел из стартового пистолета, звук от которого утонул в криках «ура!» и мерном журчании велосипедных звонков: пробег-2013 отправился в путь.

Переход на ты

Участники и машины сопровождения повернули на проспект Ленина, доехали до Лагерного сада, преодолели коммунальный мост и выехали за пределы города. Колонна растянулась: кто-то ехал быстрее, кто-то испытывал в пути небольшие проблемы (которые, впрочем, были успешно преодолены). Через15 километроввсех ждал первый (и единственный!) привал.

– Я даже устать не успел! – смеется председатель объединенной профсоюзной организации «Газпром трансгаз Томск» генерал-майор в запасе Виталий Попов. – Но эмоции перехлестывают! Здорово ощущать себя членом большой команды. Мы сегодня все вместе, все на трассе. После этого и в коридорах люди будут чаще улыбаться друг другу, а работать – с большей ответственностью.

Инженер-проектировщик, сотрудница проектно-сметного отдела Елена Губина рассказывает, что специально к пробегу не готовилась, а на велосипеде сидела только в детстве, причем на трехколесном (это «умение» ей, кстати, еще пригодится). Но на вопрос, не страшно ли было решиться и принять участие, отвечает:

– Почему должно быть страшно? Компания же за нас! Мы сначала немного отстали, но наверстываем. Пока я с велосипедом на вы, но, может быть, как раз сейчас происходит переход на ты.

Награда для всех

Прошло около двух часов после старта, а участники уже финишировали на базе отдыха «Томь» в Калтае. Там их уже ждали родственники и болельщики, устроившие теплую встречу с душем из конфетти. Однако праздничная программа на этом далеко не заканчивалась. Восстановить силы всем помог фуршет на открытом воздухе, сопровождавшийся конкурсной программой (вот тут-то многим и пришлось продемонстрировать навыки езды на детском трехколесном велосипеде); параллельно для всех желающих работал монетный двор: за монетами с символикой Газпрома и велопробега выстраивались большие очереди.

Волейбольный матч между заместителями генерального директора и директорами филиалов ООО «Газпром трансгаз Томск» мог разделить всех присутствующих на две команды: страсти на площадке кипели нешуточные. Однако болельщики, включая Анатолия Титова, активно поддерживали… обе команды. В итоге директора филиалов получили статуэтки «участники волейбольных войн», а заместители генерального директора – «победители волейбольных войн». Как вы помните, «Газпром трансгаз Томск» стремится продолжать успешные мероприятия, поэтому генеральный директор компании объявил, что подобные матчи будут проводиться раз в квартал.

Заслуженные награды получили не только волейболисты, но и велосипедисты: за именными сертификатами поочередно приглашались все 166 человек, которые приняли участие в пробеге впервые. А участники всех трех велопробегов (таковых набралось 46) получили ценные призы.

После церемонии награждения всех ждал еще один подарок: выступление московского экстримвелошоу, чемпионов России по велофрирайду. Различные пируэты, исполняемые мастерами на велосипедах, никого не оставили равнодушными. Наверное, максимальную долю адреналина получили те, через кого экстремалы перепрыгивали, практически задевая колесами волосы на голове. Остальные «всего лишь» снимали происходящее на телефоны и активно аплодировали.

На этот раз в велопразднике ООО «Газпром трансгаз Томск» принял участие каждый шестой сотрудник компании. Но после такой насыщенной и интересной программы нет сомнений, что в следующем году «навстречу спорту, навстречу здоровью!» отправится еще большее число работников и членов их семей.

В организации не может быть отдельно взятых людей, выполняющих свои трудовые функции, в организации должен быть коллектив. Велопробег – одно из главных объединяющих мероприятий для наших сотрудников. Все получают огромный заряд положительных эмоций, стимул к дальнейшей работе, занятию спортом. Благодаря велопробегу я даже приобрела себе велосипед.

Лариса Истигечева, заместитель генерального директора ООО «Газпром трансгаз Томск» по управлению персоналом

 

С инициативой о проведении велопробега выступили сотрудники, а мы ее не только поддержали, но и обеспечили финансово. В первый год по всем филиалам было чуть более 100 участников, на этот раз только в томской колонне – почти 300. Едут все: от технических работников до руководителей. Такая популярность и массовость говорит о том, что у нас здоровый и сильный коллектив. Велопробег показывает Томску и другим городам, чем силен Газпром – единством.

Анатолий Титов, генеральный директор ООО «Газпром трансгаз Томск»

Велопробег «Газпром трансгаз Томск»–2013 – это:

— 1 003 участника (в 2011 году было 115, в 2012-м – 824);

— 555 арендованных велосипедов;

— специальные конкурсы для участников, волейбольный матч, а также экстримвелошоу.

Справка «ТН»

ООО «Газпром трансгаз Томск» (дочернее общество

ОАО «Газпром») создано в 1977 году. 20 филиалов компании работают в двенадцати регионах Сибири и Дальнего Востока. Общая численность сотрудников – более 6 тыс. человек. Протяженность магистральных газопроводов – более 9 тыс. км.

Час Земли для велосветлячков

Городские велосипедис-ты отметят «Час Земли» масштабным пробегом. Так томичи присоединятся к общероссийской акции:

23 марта любители двухколесного транспорта стартуют в 30 российских городах – от Астрахани до Владивостока.

– Мы убиваем сразу двух зайцев, – говорит томский организатор велопробега Алина Барабаш. – Поддерживая акцию «Час Земли», мы популяризируем самый экологичный вид транспорта, а заодно проводим первую массовую встречу после зимы и открываем сезон катания.

Капризов природы организаторы не боятся: морозоустойчивые томичи пользуются велосипедами и зимой, и летом. В прошлом году в «Час Земли» по городу проехалось полсотни человек.

Пробег велосветлячков. Сбор на парковке возле СК «Победа». 23 марта, 20.00. Вход свободный.

В субботу томичи отметят «Час Земли» велопробегом

23 марта Томск присоединится к международной акции Всемирного фонда дикой природы. В последнюю субботу марта в 20:30 по местному времени люди на час отказываются от использования электричества. Томичи еще и сядут на велосипеды.
Велосипедисты стартуют от стадиона «Победа». Маршрут велопробега: Томск-1 — пр. Комсомольский — Белое озеро — Театр Драмы — Лагерный сад. Сбор участников в 20:00 у стадиона «Победа». К участию приглашаются все желающие. Одно из условий участия — прикрепить на свой велосипед светящийся аксессуар. В прошлом году к велопробегу присоединились 70 российских городов, в Томске на заезд вышли 50 велосипедистов.
Для справки: акция «Час Земли» — это самая массовая акция в истории человечества — в прошлом году в этой акции приняли участие около 1,5 миллиардов человек по всему миру. К акции присоединились более 150 стран и 7000 городов. Кроме того, Всемирный фонд дикой природы призывает людей «выйти за рамки» акции и помимо выключения света сделать какой-то конкретный шаг ради здоровья планеты. В России главная задача участников «Часа Земли» – собрать минимум 100 тысяч подписей под особо важным для природы законодательством, чтобы потом оно было рассмотрено и принято. В этом году защитники борются за сохранение защитных лесов.
Источник: ТВ-2

Берегите велосипеды!

Оставленные без присмотра, не оборудованные спасительной сигнализацией, они вполне могут стать средством выживания для предприимчивых лиц. Сотрудниками полиции задержан 32 -летний, мужчина, похитивший 8 велосипедов. Велотранспорт вор «уводил» прямо из подъездов. Доезжал на нем до Центрального рынка и продавал похищенное.
По данным фактам мужчина вину признал полностью и  пояснил, что в настоящее время нигде не работает, нуждается в деньгах. Отделом по расследованию преступлений на внутригородской территории «Советский район» следственного управления УМВД России по городу Томску возбуждено 8 уголовных дел по пункту «в», части 2 статьи 158 УК РФ (кража), которые объединены в одно производство. Санкция данной статьи предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок до 5 лет. Следователи проверяют данного гражданина на причастность к совершению аналогичных преступлений. В отношении мужчины избрана мера пресечения в виде заключения под стражу.
УМВД России по городу Томску обращает внимание граждан быть бдительными, не оставлять без присмотра в доступных местах личные вещи и имущество.

Источник информации: пресс-служба УМВД России по Томской области.

Велосипедистку сбил КамАЗ

29 июля в 14.50 автомобиль КамАЗ, под управлением 37-летнего водителя, при повороте налево с пр. Академического в сторону мкр. Наука, совершил столкновение с велосипедом. 25-летняя девушка-велосипедист двигалась во встречном направлении прямо. С травмами она доставлена в больницу.

Управление ГИБДД УМВД России по Томской области

Томич преодолел 4 200 км на двух колесах

Велосипедист Руслан Войнов за 18 дней проехал от Томска до Бородина, посвятив свой велопробег 200-летию Отечественной войны 1812 года, увидел будни российских городов и заодно проверил собственную силу и выдержку.

12 июня

Руслан Войнов
Руслан Войнов

«В 15.30 отправился в свой велопробег, как и намечали, с площади Новособорной. Проехал некоторое время, пошел дождь. Мокрый, с выбоинами асфальт и поток машин…»

«Ну и зачем?» – это первый вопрос, который напрашивается к улыбающемуся 28-летнему парню. Очень уж отличается его выматывающая поездка от стандартного отпускного безделья на пляже. Велопробег через пол-России за 18 дней – это в среднем 230 км в сутки, или 12 часов езды ежедневно.

– Это для себя в первую очередь, развить силу духа. А еще – показать, что человек с минимальной подготовкой, ведущий здоровый образ жизни, может преодолеть такой маршрут, – объясняет Руслан.

15 июня

«…Дорога сегодня гладкая, велосипед идет легко. Проехал больше намеченного, т.к. в гостинице не захотели принимать меня с великом. 340 км за день, ноги гудят…»

К поездке Руслан готовился основательно – узнавал о местах, где придется побывать, купил специальный шоссейный велосипед с большими колесами, позволяющими развивать хорошую скорость. С собой брал только самое необходимое: запасные покрышки, ноутбук, аптечку, фотоаппарат, комплект белья. Вес экипировки вместе с велосипедом – 20 кг.

– Специальных тренировок не было никаких, я в городе-то езжу несколько раз в месяц. Но к концу пути расстояния стали даваться заметно легче, – рассказывает Руслан. – Трудности… На холмах – сильный ветер в лицо, он почти не дает двигаться. И жарко очень – после долгого пути на солнце начинаешь вилять по дороге. Тут бы что-нибудь холодное выпить, мороженое съесть…

22 июня

«Горы, горы – полдня до города Аша, перевалы, подъемы и спуски. Встретил шведа – едет в Ирбит на мотоцикле, затем к нам в Сибирь, на Байкал и через Монголию обратно…»

За спиной у велосипедиста – несколько десятков российских городов (Омск, Екатеринбург, Уфа, Казань, Нижний Новгород, Владимир), придорожные кафе и горные перевалы, дорожные разговоры и неудачные падения в мокрую глину, свет фар в лицо.

– А вот страшно не было, хоть я и один ехал. Единственный страх – когда фуры обгоняют друг друга и практически на тебя несутся. Одиноко тоже не было: в пути меня часто расспрашивали, кто я, куда, откуда. Кто-то не понимал, зачем мне это, а кто-то и сам с удовольствием бы проехался, да времени нет.

24 июня

«…На мосту охранник со мной решил поговорить. Порасспрашивал. И задал вопрос «Вот ты доедешь до Бородина, и что?» И я не знаю что. На этом конец квеста, задание выполнено, game over»

К конечной точке своего пути путешественник прибыл с опережением графика. Поселок Бородино находится в 125 км к западу от Москвы. На месте исторического поля – заповедник: памятные камни, кое-где даже сохранились окопы, неподалеку монастырь. Здесь, по словам Руслана, еще осталось что-то от былых времен, а вот рядом, в поселке, прокладывают асфальтовые дороги, видимо, готовятся к скорому юбилею.

30 июня

– После Бородина я доехал до Москвы, отправил почтой разобранный велосипед в Томск, сам погулял по столице, еще на три дня заехал в Питер к друзьям. А потом на самолете домой. Не то чтобы устал… – улыбается Руслан, – наоборот: из таких путешествий привозишь не только хорошие впечатления, но и абсолютно спокойное отношение к любым жизненным ситуациям. Велосипед – это ощущение свободы: вышел из дома, поехал и ни от кого не зависишь, о чем хочешь, думаешь и сам выбираешь свою дорогу.

«Общее пройденное расстояние от Томска до Бородина и обратно до Москвы за 18 дней: 4 360 км. Планы на будущее: прокатиться на более длинное расстояние в страны Европы»

Отрывки из путевого отчета публикуются с разрешения автора.


Велопробег Томск – Бородино – второй подобный опыт Руслана Войнова: предыдущую поездку по городам Сибири он проделал также в одиночку прошлым летом. Тот маршрут тоже был непростым – горные дороги, тяжелый велосипед…

Как на самом деле выглядит велосипедная инфраструктура города?

В последние годы число велосипедистов на дорогах значительно выросло, пожалуй, сказалась мода на здоровый образ жизни. Но Томск, как говорят сами участники велодвижения, не слишком подготовлен для этого вида спорта и активного отдыха. Как же выглядит велосипедная инфраструктура нашего города? «ТВ» и «ТН» попросили велосипедистов со стажем составить карту, которая поможет начинающим велолюбителям в освоении городского пространства

Впрочем, в мэрии считают, что Томск с учетом его компактности, а также большого числа студентов идеально подходит для развития велоспорта. Правда, сетуют чиновники, развитие велосипедной инфраструктуры идет очень медленно, поскольку проблема строительства автомобильных дорог стоит более остро и масштабно, чем строительство велодорожек.

Дорог не хватает даже автомобилям, куда уж тут велосипеду! Так что пока велосипедист на улицах города – субъект, вызывающий у многих пешеходов панический страх, у сотрудников ГИБДД – головную боль, у автомобилистов – сильнейшее раздражение.

Почему? Потому что его место в городском движении не определено. И это при том, что велосипед давно перестал быть дворовым развлечением для мальчишек школьного возраста, педали сейчас крутят и солидные дяди, и образованные тети, и пенсионеры, и студенты. А сев на двухколесную машину, понимают, что езда в черте города связана с большими трудностями…

Когда же велосипедисты смогут чувствовать себя полноправными участниками дорожного движения? Стратегия развития Томска до 2020 года предполагает строительство велосипедной дорожки, которая будет начинаться в Академгородке и, пройдя через улицы Балтийскую и Сибирскую, выходить в центр города. Однако ни протяженности велодорожки, ни общей стоимости проекта вашему корреспонденту так и не назвали, отметив только, что, вероятнее всего, дорожка будет строиться на средства городского бюджета и частных инвесторов.

– Число велосипедистов в последнее время растет, причем на велосипедах встречаются люди самых разных возрастов и социальных статусов. Думаю, дело в том, что сейчас просто модно быть здоровым. Но сегодня велосипедисты могут передвигаться только вдоль дорог, на стадионах (а их в городе не так уж и много) либо по загородным трассам, – объяснили «ТВ» в управлении по делам молодежи, физической культуре и спорту Томска.

Где можно безопасно покататься на велосипеде

Специальной площадки для езды на велосипеде, нет нигде, однако есть места, более или менее пригодные для катания (ранжированы в порядке популярности).

1. Стадион «Политехник».

2. Террасы Лагерного сада.

3. Академгородок.

4. Набережная реки Томи (возле театра драмы).

5. Спортивный комплекс «Кедр».

Обратите внимание!

Какие правила должен соблюдать велосипедист

На проезжей части:

Всегда следует показывать рукой направление движения, как это показано на рисунке.

Будьте предельно внимательными.

Держитесь как можно правее, не дальше чем в метре от бордюра.

Опасайтесь крупногабаритного транспорта с большим радиусом поворота.

Ни в коем случае не надевайте наушники, когда едете в транспортном потоке: вас ничто не должно отвлекать.

На тротуаре:

Ведите себя аккуратно, помните, что пешеходная дорожка предназначена для пешеходов.

Переходите дорогу только по зебре и спешившись.

КОММЕНТАРИИ

Олег Дмитриев, дизайнер, участник томского велодвижения, велостаж 3 года:

– Сейчас в Академгородке на территории томской технико-внедренческой зоны построена дорожка, похожая на велосипедную, протяженностью около 1 км. Находится она далеко и, похоже, предназначена для передвижения работников ТВЗ. К тому же по завершении строительства зданий эта территория, скорее всего, будет закрытой. Кроме того, ходят слухи, что собираются закрыть стадион «Политехник» для велосипедистов, мамочек с колясками, так как есть необходимость в тренировках спортсменов ТПУ…

Андрей Рейтер, веломеханик, спортсмен-велосипедист, участник томского велодвижения, велостаж 6 лет.

– В Омске очень уважительно относятся к велосипедистам, в городе есть куча велошкол и постоянно проводятся соревнования. В Красноярске выделили целый остров для роллеров, лыжников и велосипедистов. В Томске же народ еще не привык к тому, что велосипедист такой же участник дорожного движения. Я бы предложил властям вывешивать на трассах знак или баннер, предупреждающий водителей о том, что на дороге может быть велосипедист – будьте внимательней.

Павел Прокопчик, веломеханик, участник томского велодвижения, велостаж 6 лет:

– В Томске нет специальной велосипедной инфраструктуры, есть только самодельные дорожки, как в Академгородке и на «Политехнике». Американцы, европейцы – никто не катается по городу на горных велосипедах, а у нас, чтобы проехать по главной улице, нужны мощные амортизаторы и прочные покрышки. Всюду бордюры, ливневки, люки… Велосипедисты оказываются прижатыми к стенке: по тротуарам официально ездить нельзя, а на дорогах нас никто не ждет.

Список магазинов, торгующих велотоварами:

  1. «Fantastic Sport» – пр. Фрунзе, 129
  2. «Путешественник»  – пр. Фрунзе, 96
  3. «Спортхаус» – пр. Фрунзе, 11б
  4.   «Спортсмен»  – пр. Фрунзе, 119е
  5. 667 Adrenalin shop – ул. Усова, 21/3
  6. «Спорт СЕ» – ул. Усова, 21/6
  7. «Спорттовары» – ул. Карташова, 54
  8. «Старт» – ул. Карташова, 54
  9.  «Фанспорт» – ул. Гагарина, 36
  10. «Центр спортивной экипировки» – ул. Гагарина, 50
  11. «Спортмастер» – пр. Ленина, 217, ст 22
  12.  «Главбайк» – ул. Королева, 6
  13. «Разноторг» – ул. Пушкина, 63/8
  14. «Разноторг» – ул. Говорова, 46
  15.  «Самоделкин» – ул. Бердская 72/2
  16. «Спорт Сервис Центр» – ул. 19 Гвардейской Дивизии, 13
  17.  «Спорт СЕ» – ул. 1905 Года пер, 9/1
  18. «Спорт СЕ» – Иркутский тракт, 12
  19. «Спортия» – ул. Мокрушина, 1а
  20.  «Спортсмен»  – ул. Беринга, 12
  21.  «Триал-Спорт» – ул. Киевская, 93
  22. «Спорт Центр» – ул. Партизанская, 2

Более 800 участников велопробега «Газпром трансгаз Томск» соединили пространства 12 регионов страны

10 июня в 12.00 по местному времени в 12 регионах Сибири и Дальнего Востока – на территории работы «Газпром трансгаз Томск» – стартовали участники велопробега под девизом «Навстречу спорту, навстречу здоровью!».

Начало этой традиции было положено в 2011 году, объявленном в компании Годом здоровья, когда дистанцию 35 км преодолели томские филиалы «Газпром трансгаз Томск».

Нынче первыми стартовали газовики Петропавловска-Камчатского и Южно-Сахалинска. В этом году протяженность дистанции велопробега в Томске составила 47 км, на Алтае – 25, в Южно-Сахалинске – 24, в Кемерове – 20 км и т.д. В общей сложности работники 20 филиалов и аппарата управления предприятия преодолели дистанцию около 600 км.

– В этом году – 35-летия компании и Года культуры – мы развиваем все наши добрые традиции. Велопробег – это еще один проект, который придумало молодежное объединение, поддержали работники всех филиалов, – отметил Анатолий Титов, генеральный директор «Газпром трансгаз Томск».

 

Яна Харина:
о велосипедном рае

Яна Харина, велопутешественница

Яна Харина
Яна Харина

– Съездив недавно в Финляндию, мы поняли, что это – велорай, здесь даже асфальт на велодорожках кладут лучше, чем на пр. Ленина в Томске. Это не говоря о том, что велодорожки в принципе есть чуть ли не везде… В городе велодорожки – это в основном части тротуаров с выделенной полосой. В Хельсинки, например, они в большинстве своем выкрашены в красный цвет и облагорожены разметкой, ходьба по ним при наличии в поле зрения велосипедиста запрещена. Что характерно, толпами по ним ходят только русские туристы…

Велодорожка начинается в нескольких сотнях метров от границы с Россией. Она несколько раз пересекает трассу, для этого не приходится перебегать через дорогу: построены туннели под насыпью дороги. Там, где есть велодорожки, нельзя выезжать на автотрассу, о чем сообщают специальные знаки. Правда, выезжать и не хочется: асфальт отличный, два велосипедиста разъедутся без труда не только между собой, но и между бесчисленными старушками и дедульками, практикующими скандинавскую ходьбу с треккинговыми палочками, и бегунами. Велодорожки пока есть не по всей трассе, но их строительство ведется, так что приходится выезжать на «общий» асфальт, правда, широкие обочины позволяют катиться вполне комфортно. На мелких дорогах вдоль живописных озер и меж стройных сосен ехать приходится вместе с автомобилями, но процесс не угнетающий: никто не хочет подрезать, как у нас, побибикать и воскликнуть (в окно или в мыслях) что-то типа «Ездят тут всякие!». Вообще отношение к велосипедистам положительное: видя нашу группу с велорюкзаками, нам приветственно махали местные. У финнов нет отношения к велосипедистам, как к помехе, а к велосипедам, как к транспорту нищих: катаются почти все, выбирая экологичность, отсутствие пробок и свежий воздух. Мужчины в костюмах на видавших виды «железных конях» – обычное дело. Так же как и девочки в юбках с развевающимися волосами и покупками в велокорзинке.

Отношение же к велосипедному образу жизни в России иллюстрирует диалог между бабушкой и внуком, подслушанный в томской маршрутке: «Баба, а кто это?» – «Это велосипедист». – «А почему он на велосипеде?» – «А у него денег нет на машину, вот как накопит – сразу купит и перестанет кататься».

 

«Безопасное колесо»

Лучшие юные велосипедисты со всей области демонстрировали навыки вождения в конкурсе «Безопасное колесо».

Байк-клуб  «Стальной ветер»  дал младшим  «коллегам»  советы о поведении на дорогах в критических ситуациях.

Не скорость, а умение чувствовать габариты своего транспорта, управлять им в «стесненных» дорожных условиях стали главными показателями     мастерства. Впереди  — всероссийский этап «Безопасного колеса»