Архив метки: Владимир Кноль

Каргасокский техникум обеспечивает рабочими кадрами все отрасли экономики севера Томской области

каргасок01

Профессионально-техническое училище № 22, открытое в селе Каргасок в 1966 году, стало одним из первых профтехучилищ области в сельской местности. Поначалу оно было ориентировано в основном на нефтегазовую отрасль, а в середине 1980-х перепрофилировано на лесную и сельскохозяйственную отрасли и речной флот. Всеобщий кризис 1990-х училище переживало с помощью открытия новых, востребованных в условиях  рыночной экономики периода становления специальностей: продавцов, сотрудников сферы общественного питания и так далее. 2012 год можно назвать началом новой эры в истории учреждения. Именно тогда произошло официальное повышение его статуса: училище стало Каргасокским техникумом промышленности и речного транспорта.

Практика с пользой

– Техникум сегодня – это многопрофильное образовательное учреждение, – говорит директор КТПРТ Евгений Былин. – Студенты получают среднее профессиональное образование по пяти программам подготовки специалистов среднего звена и по семи – квалифицированных рабочих (служащих). Кроме того, ведется обучение по более чем 30 программам ДПО и профессиональной подготовки. Нашими заказчиками и партнерами являются предприятия различных секторов экономики как района, так и области.

Наиболее тесно техникум сотрудничает с предприятиями, которые не только принимают выпускников, но и предоставляют места для прохождения учебной и производственной практики, а также оказывают содействие в организации учебного процесса. Генеральный директор ООО «Газификация» Владимир Колабухов всегда положительно отзывается о выпускниках техникума, пришедших трудиться к нему на предприятие: сварщиках, электромонтерах, водителях. Председатель совета ПО «Каргасокское» Надежда Козлова тоже всегда идет навстречу и предоставляет места для прохождения практики студентам выпускных групп, получающим образование в сфере услуг и общественного питания. Это и технологи, и повара, и продавцы, которые образуют кадровый потенциал предприятия.

Начальник Северного отделения ОАО «Томская энергосбытовая компания» Сергей Козин (к слову, бывший выпускник КТПРТ) с удовольствием берет на практику студентов-электромонтеров и предлагает совместными усилиями построить тренировочный полигон на базе техникума. Полигон позволит вести как подготовку квалифицированных рабочих, обучающихся в техникуме, так и переподготовку уже действующих штатных сотрудников ОАО «ТЭК».

Но главный партнер техникума – Томская судоходная компания. Именно в Каргаске куется костяк специалистов и рабочих кадров плавсостава. ТСК, в свою очередь, помогает КТПРТ развивать материальную базу (помощь достигает миллиона рублей в год), обеспечивает подпитку учебной литературой и пособиями, а также предоставляет свои площади и объекты для проведения производственной практики студентов техникума.

Благодаря Томской судоходной компании и другим судовладельцам и портам, трудоустройство специалистов для судовождения достигает 100%.  В настоящий момент даже наблюдается дефицит специалистов плавсостава: проблем с комплектованием этих  групп учреждение уж точно не испытывает. Кроме того, на хоздоговорной основе готовятся судоводители, рулевые, мотористы, шкиперы, матросы, а с прошлого года и судовые механики.

По многим направлениям обучение совмещается с производством продукции – и населению района полезно, и для студентов необходимая практика. Например, пекарня, вырабатывающая более 400 кг хлеба в день, столярная мастерская, заказчиками услуг которой являются как жители района, так и предприятия районного центра. Не залеживается на прилавках торговых сетей продукция лабораторий «Повар» и «Кондитер». Мастерские – сварочная, слесарная, учебный автодром, лаборатории устройства автомобиля и трактора, учебные кабинеты, оборудованные мультимедийной и компьютерной техникой, позволяют качественно вести образовательный процесс.

Подготовка к юбилею

Услуги населению и платные образовательные услуги позволяют КТПРТ зарабатывать до 12 млн рублей в год, далеко не каждое учреждение среднего и начального профессионального образования может похвастаться такими показателями внебюджетной деятельности.

С одной стороны, техникум делает ставку на всегда востребованные (сотрудники сферы обслуживания) и эксклюзивные (специалисты для плавсостава) специальности. Но с другой – реагирует на потребности рынка, ежегодно корректируя планы приема и открывая новые направления. К примеру, в прошлом году в КТПРТ появилась специальность «технология продукции общественного питания». В 2014 году в план приема внесена специальность  «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», так как количество станций техобслуживания автомобилей в Каргасокском районе растет, а специалистов не хватает. Но в 2015-м набор на эту специальность проводиться уже не будет: рынок насытится.

В Каргасокский техникум приезжают студенты из Парабельского, Колпашевского, Бакчарского и Томского районов, а также из Томска и Стрежевого, но большая часть обучающихся, конечно, местные жители. Именно КТПРТ закрывает до 90% потребностей службы занятости Каргасокского района по обучению взрослого населения. Техникум имеет лицензию на 40 краткосрочных профессиональных образовательных программ. Популярность учреждения, по мнению его директора, во многом обусловлена опытным и высококвалифицированным преподавательским составом.

– У нас отличный коллектив, – уверен Евгений Былин. – Глубокого уважения заслуживает мастер производственного обучения Александр Кузнецов, он готовит судоводителей, работает в техникуме с 1977 года. Как, впрочем, и Олег Баранов (резьба по дереву), Наталия Абрамкина (кулинария), Екатерина Филюк (кондитерские изделия). Светлана Адова, Андрей Боровских, Елена Зайкова, Сергей Щепеткин – преподаватели высшей категории. Есть сильный воспитательный блок.

Почти все из тех, кого перечисляет Евгений Иннокентьевич, работают на своем месте не один десяток лет. Сейчас они уже начали подготовку к общему юбилею: в 2016 году учреждению исполнится полвека. Причем основной элемент этой подготовки, по словам директора, заключается в постоянном повышении показателей и престижа техникума.

 Комментарий

Анатолий Орлов, заместитель генерального директора ОАО «Томская судоходная компания» по кадрам:

– Мы начали сотрудничать с каргасокским техникумом около десяти лет назад. Если пойти еще дальше в историю, то можно найти и другие связи. Нынешний гендиректор ОАО «ТСК» Владимир Кноль в 80-х годах прошлого века был директором Каргасокского речного порта, и училище № 22 начало готовить рулевых мотористов именно по его просьбе.

В 2012 году учреждение повысило статус до техникума и уже осенью провело первый набор техников-судоводителей (программа СПО) по нашему заказу.

Ежегодно к нам на работу поступает около 60 выпускников каргасокского техникума. Часть из них – это те, кто у нас уже работал, но решил повысить квалификацию. Претензий к качеству подготовки специалистов никогда не возникало. Мы умышленно подпитываемся рабочими кадрами не в Томске: ребята, которые живут в сельской местности, более ответственные, более сосредоточенные на работе. Возможно, поэтому и закрепляемость выпускников КТПРТ высокая: за период навигации от нас уходят буквально единицы.

Однако сотрудничество не ограничивается подготовкой кадров. Мы принимаем участие во встречах с выпускниками школ Каргасокского и Парабельского районов, приглашаем их учиться в техникум. Опытные сотрудники Томской судоходной компании преподают в КТПРТ специальные предметы. Кроме того, при нашей поддержке техникум недавно приобрел судоводительский тренажер, больше в Томской области такого нет ни у кого. Планируем и в будущем помогать учреждению развивать материальную базу.

Можно с уверенностью сказать: без Каргасокского техникума промышленности и речного транспорта мы не представляем будущего Томской судоходной компании.

Цифра

>10 тыс. квалифицированных рабочих кадров подготовил КТПРТ за 48 лет своей работы.

каргасок02

Частный взгляд на мир

 Ольга Ермолова, главный редактор ИА «Радио Северска», депутат думы ЗАТО Северск, президент Федерации детского хоккея в Северске

В ТОМСКЕ… Я, как человек, который в последнее время много работает с семьями, где воспитываются особенные дети, поздравляю томский фонд «Обыкновенное чудо» с пятилетием, а северскую общественную организацию «Радуга» – с первым днем рождения. Год работы «Радуги» показал, что у северчан открытое сердце и добрая душа. За это время с помощью благотворительных выставок, концертов, радиоэфиров и кубов, установленных в общественных местах, мы собрали миллион рублей девочке, которая сейчас готовится к поездке в Израиль для операции по пересадке роговицы глаза.

…И НЕ ТОЛЬКО Каждое утро наблюдаю за событиями, которые происходят на Украине. Очень неприятно, что в конфликтах задействовано много простых людей. Мне кажется, их вовлекли в этот процесс политические деятели. Украина для меня всегда ассоциировалось с доброй, гостеприимной, музыкальной республикой. Хочется пожелать украинскому народу, чтобы в их стране как можно быстрее наступил мир и порядок.

Василий Неверов, глава администрации Октябрьского района города Томска

В ТОМСКЕ… Губернатор Томской области Сергей Жвачкин и мэр Томска Иван Кляйн в выходные открыли не только лыжную базу, но и лыжный сезон. Праздник, который прошел на базе «Метелица», явно удался. Теперь подобные праздники пройдут и в каждом районе Томска. Мы с семьей уже успели два раза покататься на лыжах. Кроме «Метелицы» мы пробежались на нашей базе на «Кедре». Хорошая погода, недавно выпавший снег – самое лыжное время. Но уже готовим и горные лыжи.

…И НЕ ТОЛЬКО Приближается юбилей Конституции РФ, это большой праздник для всех жителей страны. В связи с этим юбилеем в Государственную думу РФ внесен законопроект об амнистии. Цифры, которые были озвучены изначально, немного пугали: выпустить на свободу сразу 100 тыс. заключенных – это чересчур. Но сейчас говорится о 20 тыс., эта цифра абсолютно разумная: часть людей, которые исправились и перевоспитались, смогут начать нормальную жизнь.

Екатерина Дворниченко, популярная певица, солистка ансамбля «Сибирские узоры»

В ТОМСКЕ… Ансамбль «Сибирские узоры» готовится к юбилейному концерту, который пройдет в БКЗ в среду, 18 декабря. Ансамбль существует уже 35 лет, за эти годы он стал одним из ведущих брендов Томской филармонии. А я уже 20 лет являюсь его солисткой. На этой неделе мы выступали в Молчановском районе, где нас, как обычно, очень хорошо приняли, и все прошло на высоте.

…И НЕ ТОЛЬКО События мирового масштаба происходят и в нашем городе. В понедельник в Томске впервые прошел концерт симфонического оркестра Мариинского театра под управлением Валерия Гергиева. Наш город первый раз принимает концерт такого масштаба. Насколько я знаю, губернатор Томской области Сергей Жвачкин пригласил оркестр в следующем году выступить в Томске еще раз. Что касается международной жизни, то, конечно же, слежу за событиями на Украине. У меня там много друзей и родственников, им сейчас очень тяжело.

Владимир Кноль, генеральный директор ОАО «Томская судоходная компания»

В ТОМСКЕ…  До сих пор обсуждается эстафета олимпийского огня, один из этапов которой прошел в нашем городе. Олимпийские игры – очень важное событие для всей страны, не каждое государство удостаивается такой чести. Конечно, далеко не каждому жителю нашей страны удастся побывать на соревнованиях в Сочи, но все могут почувствовать сопричастность благодаря факельной эстафете. Это знаковый момент, своего рода народная идея, и томичи, и жители других городов не остаются равнодушными к этому событию.

…И НЕ ТОЛЬКО Очень волнует то, как будут в дальнейшем складываться отношения между Россией и Украиной. Между нашими государствами вообще не должно быть никаких противоречий: родные люди, ведущие государства бывшего СССР… Конечно, каждый имеет право на собственное мнение, но мне кажется, что стремление войти в Евросоюз – это амбиции кучки людей, и не более того. Надеюсь, что в итоге все придет все-таки к сближению интересов России и Украины.

Самусьский судостроительный завод отметил спуск на воду нового судна

Теплоход, получивший название «Турухтан», дополнил своего рода футбольную команду: за последний год Самусьский завод построил ровно одиннадцать судов. Уже на этой неделе в составе появится «запасной игрок»: к спуску готовится двенадцатый корабль под названием «Лунь».

Новый виток

Самусьский судостроительно-судоремонтный завод (СССРЗ) в начале XXI века переживал кризис, который вылился в прошедшую в 2009–2010 годах процедуру банкротства. После этого предприятие приобрел Сибирский центр логистики, в состав которого входит также Томская судоходная компания. И эпоху застоя сменил стремительный подъем: уже в 2011 году судостроительный завод впервые за долгое время получил сразу два госзаказа на строительство в общей сложности 18 новых обстановочных судов. Они должны обеспечить предприятие работой до мая 2014 года. Два первых теплохода были спущены на воду в августе прошлого года, этим летом к заказчикам отправляются 10, 11 и 12-й корабли.

Уже несколько лет в нашей стране действует федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России», которая рассчитана до 2020 года. Планируется построить для обслуживания всех водоемов России около 340 судов, из них около 50 – для Обь-Иртышского бассейна. СССРЗ  в рамках этой программы получил два похожих заказа: на строительство обстановочных судов по проектам 3050 (13 единиц) и 3050.1 (5 единиц) – они отличаются только техническими характеристиками. Вообще же обстановочные суда относятся к классу судов технического флота и предназначены для обслуживания русла реки, плавучих и береговых знаков судоходной обстановки, а также для контроля глубин на внутренних водных путях.

«Рябчик» в помощь

«Турухтан» был торжественно спущен на воду в пятницу, 16 августа. Он стал третьим из пяти теплоходов, которые заводу нужно построить по проекту 3050.1, и одиннадцатым, если считать оба госзаказа вместе.

На церемонии, как всегда, присутствовали сотрудники предприятия, а также генеральный директор ОАО «Томская судоходная компания» Владимир Кноль.

– То, что мы имеем возможность так часто спускать на воду новые корабли, стало доброй традицией, – отмечал чуть ранее Владимир Антонович. – Еще недавно было грустно, что прекрасный коллектив прекрасного завода остался без заказов, но теперь ситуация изменилась. Хочется, чтобы строительство подобных объектов продолжалось и дальше.

– Каждое судно – плод тяжелого и кропотливого труда, – сказал ведущий церемонии. – Хочется поблагодарить тех, кто принимал участие во всех операциях, связанных со строительством «Турухатана».

Перед очередным спуском на воду нового судна руководство завода столкнулось с проблемой, впрочем, приятной. Еще с XIX века существует традиция: у каждого корабля должна быть своя крестная мать. Она осуществляет знаменитый ритуал: разбивает о форштевень спускаемого на воду судна бутылку шампанского. СССРЗ в последнее время вводит теплоходы в эксплуатацию с завидной регулярностью, поэтому на предприятии остается все меньше сотрудниц, которые еще не побывали в роли крестных. Однако достойная кандидатура все-таки была найдена: после небольшого инструктажа Алена Нечипуренко разбила бутылку вдребезги, и «Турухтан» отправился в свое первое плавание.

На воде новый теплоход попал в надежные «руки» старшего коллеги – судна под названием «Рябчик». Тот отвез своего собрата на достроечный причал.  В Омск, к своему новому месту службы, «Турухтан» отправится 28 августа,  до этого его ждет доработка (измерения, установка части оборудования), а также швартовые и ходовые испытания.

Альтернативы нет

В судостроительном цехе полным ходом идет комплектование новых «птиц». До конца года в свое первое плавание отправятся еще пять новых обстановочных теплоходов.

– Сегодня мы загружены  на полную мощность до мая 2014 года – наличие госзаказов позволяет поддерживать финансовую стабильность на предприятии, – поясняет директор ООО «Самусьский судостроительно-судоремонтный завода» Виктор Шварц. – Вообще же мы можем строить все: и пассажирские суда, и самоходные очистные станции, и баржи, и рыболовный флот. Можем даже построить плавучую поликлинику (экспедиция врачей, отправляющихся каждое лето в отдаленные поселки Томской области на теплоходе, в прошлом году не состоялась из-за проблем с арендой судна. – Прим. авт.). Я уверен, что в ближайшее время будут и новые госзаказы: мы подали документы на участие в нескольких конкурсах, у нас очень большие шансы на победу.

Уверенность Виктора Шварца легко объяснима: теплоходов в Сибири и на Дальнем Востоке требуется много, а строить их, кроме самусьского завода, могут немногие. Во времена СССР  было три аналогичных крупных судостроительных предприятия, кризисный период смогли пережить не все.

Справка «ТН»

Самусьский судостроительно-судоремонтный завод был основан, как и поселок Самусь (сейчас – около 5,7 тыс. жителей), в 1879 году. Находится на правом берегу реки Томи в42 кмот Томска и в40 кмот места впадения Томи в Обь. За 100 лет (первые 34 года на предприятии ремонтировали суда и только потом начали их строить) завод выпустил уже 335 теплоходов.

Технические данные обстановочных теплоходов проектов 3050, 3050.1

Турухтан – перелетная птица из семейства бекасовых размером чуть больше голубя. Гнездится на травяных болотах и во влажных лугах в северной части Евразии.

Частный взгляд на мир

17–23 августа. Известные томичи рассказывают «ТН» о том, какие события  в мире интересовали их в течение недели

Василий Семкин
Василий Семкин

Василий Семкин, депутат Законодательной думы Томской области, генеральный директор компании «Семкин»:

В ТОМСКЕ… Закончились все пожары, пошли дожди, и наконец-то появились грибы. Я сам их не собираю, но часто бывает, что едешь по трассе, остановишься и купишь. Даже как-то непривычно было, когда грибов не продавали.

…И НЕ ТОЛЬКО Наконец-то закончилось судебное разбирательство, связанное с группой Pussy Riot. Я против мероприятий, которые они проводили. Но так все раздули, подняли. Раз дело довели до этого, то правильно сделали, что дали два года колонии. Когда давление со всех сторон, то лучше ему не поддаваться. Но если бы сразу после происшествия их просто оштрафовали, это было бы правильнее. И никакой шумихи бы не было. В общем, остались двоякие впечатления.

Василий Студницкий,
Василий Студницкий

Василий Студницкий, декан педиатрического факультета СибГМУ, кандидат биологических наук:

В ТОМСКЕ… Меня удивляет, особенно в преддверии 1 сентября, пассивное поведение властей в отношении детского здравоохранения. Плюс нужно больше внимания уделить решению вопросов взаимоотношения села и природы – лесов, рек и так далее.

…И НЕ ТОЛЬКО Обсуждается изменение структуры подготовки медицинских кадров. В последних сообщениях министра здравоохранения Скворцовой есть и положительные, и отрицательные стороны. К сожалению, планируется закрыть факультеты высшего медсестринского образования во всех вузах России. Положительное – планируется повышение зарплаты врачам и сотрудникам бюджетных заведений, включая преподавателей медицинских вузов. Последнее серьезное повышение было аж пять лет назад.

Владимир Кноль
Владимир Кноль

Владимир Кноль, депутат Законодательной думы Томской области, гендиректор Томской судоходной компании:

В ТОМСКЕ… Самусьский судостроительный завод спустил на воду согласно плану два первых после долгого перерыва теплохода. Месяцы кропотливой работы привели к ожидаемому результату. Федеральная программа «Развитие транспортной системы России», в соответствии с которой ведется строительство, очень сложная, напряженная, но мы идем по графику, и спуск теплоходов осуществлен.

...И НЕ ТОЛЬКО И в России, и в мире постоянно что-то происходит, но за последнюю неделю нет чего-нибудь такого, что бы запомнилось, отложилось в памяти.

Владимир Селихов
Владимир Селихов

Владимир Селихов, руководитель КФХ «Летяжье»:

В ТОМСКЕ... Самое главное, что наконец-то прекратились все пожары. Томичи стали дышать чистым воздухом, лес перестал гореть, не тратятся на тушение бюджетные средства, пожарные перестали мучиться. Погода позволяет надеяться, что в этом году такого точно не повторится.

…И НЕ ТОЛЬКО В среду Россия официально вступила в ВТО. Не знаю, нашли мы или потеряли. Я считаю, что вступать в такую организацию нашей стране, наверное, еще рано. Откроют границы, будет много продукции иностранных фермеров. Тем самым мы будем их поддерживать, а не наших сельхозпроизводителей.

Судов построят больше

Самусьский судостроительно-судоремонтный завод, входящий в Сибирский центр логистики, в 2012 году построит восемь новых судов стоимостью около 200 млн рублей. Они будут переправляться по железной дороге на Амур и Лену. До конца 2015 года будет построено еще 20 новых судов. Сейчас завод прорабатывает вопрос по строительству двух танкеров на Чукотку и паромов на Енисей.

Количество судов у Томской судоходной компании в 2012 году увеличилось более чем в три раза.

– Осенью 2011 года было принято решение приобрести основные фонды Западно-Сибирского пароходства, чтобы объединить все хозяйство в единое целое и более оперативно и экономически обоснованно управлять процессами. В Томской судоходной компании на конец 2011 года было 130 судов, сегодня у нас весь флот составляет более 400 единиц. Весь этот флот находится в работе, несмотря на погодные условия, – сообщил директор ТСК Владимир Кноль.

Справка «ТВ»

Уровень воды в сибирских реках в этом году упал ниже исторического минимума, говорят экологи, объясняя аномальное природное явление сухой осенью (дождевое питание рек составляет 25–40%) и малоснежной зимой (снеговое питание – 35–50%).

Больше судов

Самусьский судостроительно-судоремонтный завод, входящий в Сибирский центр логистики, в 2012 году построит восемь новых судов стоимостью около 200 млн рублей. Они будут переправляться по железной дороге на Амур и Лену. До конца 2015 года будет построено еще 20 новых судов. Сейчас завод прорабатывает вопрос по строительству двух танкеров на Чукотку и паромов на Енисей.

Количество судов у ТСК в 2012 году увеличилось более чем в три раза.

– Осенью 2011 года было принято решение приобрести основные фонды Западно-Сибирского пароходства, чтобы объединить все хозяйство в единое целое и более оперативно и экономически обоснованно управлять процессами. В Томской судоходной компании на конец 2011 года было 130 судов, сегодня у нас весь флот составляет более 400 единиц. Весь этот флот находится в работе, несмотря на погодные условия, – сообщил директор ТСК Владимир Кноль.

Томская судоходная компания за 2,5 месяца потеряла 40 млн рублей ­ из-за аномального мелководья

С момента открытия навигационного сезона, которое состоялось в апреле, Томская судоходная компания (ТСК) потеряла 40 млн рублей. По словам директора компании Владимира Кноля, причиной тому полная остановка движения в сторону Новосибирска (где за зиму было заготовлено порядка 200 тыс. тонн гравия) и гравийных карьеров, которые находятся выше коммунального моста.

– Нынешнее мелководье не позволяет нам забрать груз: из 2 млн 200 тыс. тонн сегодня вывезено порядка 300 тыс. тонн. Пока что у нас отставание от графика на 5–6%, что влечет за собой большие издержки, но деваться некуда, надо выполнять контракты. Если железная дорога не подставит нам подножку, мы сможем эти издержки компенсировать, – отметил Владимир Кноль.

По его словам, убытки компании могут повлечь за собой снижение заработной платы работников уже в июне. Несколько дней назад в результате переговоров с томскими речниками водная комиссия по новосибирскому гидроузлу приняла решение продлить до 26 июня сброс воды из Новосибирского водохранилища, чтобы удержать воду на уровне 180 см.

Это позволит ТСК до 1 июня по максимуму забрать груз с новосибирских карьеров и снизить издержки. Кроме того, компания активно прибегает к помощи малогабаритного флота сторонних организаций на условии субподряда для работы на мелководных участках.

– Работать приходится в экстремально сложных условиях. На перекатах сегодня максимальный уровень воды составляет 180 см, что на 50% меньше провозной способности нашего флота, – пояснил Кноль. – Поэтому мы привлекаем сторонние организации с мелким флотом. Уже решены вопросы по флоту Ханты-Мансийска, Нижневартовска, Тюмени и Тобольска.

Согласно первоначальным планам, в этом году ТСК должна была перевезти по реке 6,3 млн тонн груза, что на 30% больше объема прошлогодних перевозок. На следующий год компания планирует присвоить ряду судов класс «О» и «М» для работы в озерных и морских условиях соответственно.

Сказано

Владимир Кноль, директор Томской судоходной компании:

– В районе Бийска уже 180 лет не было такой воды, вскрытие реки в верховьях Оби произошло на четыре с лишним метра ниже средних многолетних показателей. То же относительно Томи. Малая вода была и раньше, но период мелководья всегда наступал примерно с 1 августа. И свой план мы выстраивали с учетом такой гидрологии. В этот раз навигация началась тем, чем обычно заканчивается в конце сентября. Сегодня мы имеем нормальную глубину в пределах Томска и предпринимаем ряд мер, чтобы увеличить объемы перевозок грузов через Томск. Мы стараемся принимать минимум по 100 вагонов в сутки на причале.

Уровень воды в сибирских реках в этом году упал ниже исторического минимума, говорят экологи, объясняя аномальное природное явление сухой осенью (дождевое питание рек составляет 25–40%) и малоснежной зимой (снеговое питание – 35–50%).