Замечают ли томичи изменения в работе такси?

 

Представители власти и перевозчики обсудили в конце минувшей недели поправки в областной закон о такси. По итогам собрания было принято решение пойти на некоторые поблажки для предпринимателей. В разы были сокращены суммы штрафов для таксофирм-нарушителей, а общий водительский стаж, необходимый для управления такси, был понижен с трех до двух лет.

Напомним, этот закон был принят в середине мая и существенно ужесточил требования к работе таксофирм. Чисто умозрительный результат – стало меньше частников, увеличилось число машин с шашечками на боках, в салонах появились таблички с именем водителя, а вот время ожидания стало больше чуть ли не в два раза. Но заметили ли томичи какие-либо изменения? Об этом мы попросили рассказать горожан сегодня.

 

Владимир Демьянчук, пенсионер:

– Про закон читал в газете, но толком не вникал. Вообще я хочу сказать, что работой такси я сейчас доволен. Я в советские времена работал начальником производственно-технического отдела областного автоуправления, все автохозяйства города и области были мне подчинены. И всегда таксисты воровали и обманывали, и разобраться с этой бедой было практически невозможно. Кто раньше в таксисты шел? Одни алиментщики, чтобы поменьше иметь доход официальный и чаевыми отбиваться. А сейчас и приличные парни попадаются. Работа организована хорошо – чисто, вежливо и аккуратно. Конечно, улучшать эту сферу лишним не будет, но особых проблем лично я не вижу.

 

Раиса Щербинина, менеджер:

– Да, нужно усиливать меры контроля, ведь ездят отвратительно. Особенно если заказываешь такси ночью – о правилах дорожного движения, по-моему, вообще никто не вспоминает. Про отношение к пассажирам я вообще молчу. И хамят, и в салоне курят. Бывают, конечно, вежливые, но это большая редкость… Про закон я слышала, но сколько езжу – изменений не замечала. Еще знаю, что в «бордюрщики» многие уходят. Снял шашечки – и катайся, как тебе нравится.

 

Татьяна Третьякова, преподаватель:

– Думаю, что порядка от этого закона больше не будет. Сейчас частники, которые открыто оказывали эти услуги, будут пытаться наладить работу нелегально. И это вызовет много внутренних конфликтов, которые и для пассажиров могут боком встать. Я думаю, что наводить дисциплину нужно другими способами. Например, если фирмы будут получать налоговые льготы и повысят зарплату людям, которые работают официально у них, то можно улучшить ситуацию.

 

Илья Кириленко, студент:

– Для меня, пожалуй, самое важное – это чтобы таксист город знал нормально и чтобы он был трезвый, адекватный и с нормальным здоровьем. Соответственно, надо контролировать, чтобы тщательно выбирали водителей. А можно ли это решить благодаря закону, я даже не знаю. Контролировать состояние здоровья нужно перед каждым выходом на смену. Справку с подписью врача на панель вешать, чтобы сел в машину, посмотрел, и едешь уже спокойно.

 

Евгений Крыжановский, пенсионер:

– Я думаю, что этот закон абсолютно правильный. Потому что в такси у нас сейчас работает кто попало, и это надо устранять. Такси – это общественный транспорт, и в нем, как в маршрутном, необходимо наводить порядок. Будет ли исполняться? Как и в отношении всех законов, это зависит от исполнительной власти. Пока что больших изменений не вижу, все прячутся, уходят в тень и работают, как и прежде. В общем, до порядка нам еще очень далеко.