Французский оператор о российских реалиях и томской воде  

– Мы планируем приступить к работе в мае, – рассказали на пресс-конференции 31 марта представители компании «Веолия Вода».

Пока же «Веолия» завязла в судах и получении лицензий, а ее инвестпрограмма дала трещину из-за российских реалий.

– Мы не можем начать эксплуатировать «Водоканал» без лицензий на строительство, недропользование, обращение с опасными отходами – всего около десяти, – рассказал Леонид Локшин, глава «Веолия Вода Томск». – Сейчас занимаемся процессом оформления. Есть некоторые формальности, которые нельзя во времени сжать. Пока ни одной лицензии не получили, но период 6–9 месяцев – это нормально.

– Это риск выхода на рынок иностранного оператора, – подтверждает исполнительный директор Veolia Voda S.A. Поль Реми.

Второй подводный камень, на который напоролись французы, – судебное разбирательство по итогам конкурса на аренду «Водоканала»:

– К сожалению, это занимает очень много времени, брошены практически все ресурсы, – говорит Локшин.

– Мы всегда, заходя в какой-то город, встречаем сильную оппозицию, – отметил Реми. – Мы, располагая новыми технологиями и экспертами, приносим элемент конкуренции, они пытаются защитить свой рынок. Это их право. Но особенность Томска в том, что у конкурентов сильные административные ресурсы. Это деструктивно.

– Когда идет судебное разбирательство, вопрос инвестиций отодвигается на второй план. Пока не завершится процесс, мы не можем начать массивно инвестировать в объекты города, – дополняет Локшин.

С инвестпрограммой непросто и по другой причине. С одной стороны, в приоритетах компании внедрение новых технологий по поиску течей, создание гидромодели, новые насосы на КНС и переподготовка кадров. С другой:

– Еще один риск вызван ростом тарифов, в частности на электроэнергию, стоимость которой составляет 25% себестоимости услуг «Водоканала», – печалится Реми.

– Рост по электроэнергии – порядка 30–40%, подготовленная инвестпрограмма не включала такие резкие изменения, – дополняет Локшин. – Социальный налог увеличился на 12%. Фонд зарплаты любого водоканала что в России, что в Европе – 25–35% от затрат. Соответственно, две основные затраты увеличиваются значительно. Это отразится на инвестиционной программе. Надо предусматривать другие способы финансирования. Будет больше акцент на внедрение энергосберегающих технологий. Такие резкие изменения за короткий промежуток времени вообще ставят под вопрос долгосрочную инвестпрограмму… На тарифе это тоже отразится – при любом операторе: будет МУП, ГУП, российская или международная компания.

Представители «Веолии» рассказали, что начали работать над новой инвестпрограммой на 2013–2014 год, ее подадут в мэрию в апреле.

Для контроля над «Водоканалом» «Веолия» предлагает создать наблюдательный совет, который возглавит представитель мэрии. Менеджмент томского предприятия тоже сменится: без детализации городу пообещали «изменения в лучшую сторону».

Тримаран Energy Diet с сибиряками на борту финишировал в Форталезе, Бразилия. Путешествие длилось 103 дня. Анатолий Кулик, Евгений Ковалевский, Юрий Маслобоев и Евгений Ташкин прошли на надувном паруснике 12,5 тыс. км. Из них 6,2 тыс. км (31 день) от Африки до Бразилии – без остановок и заходов на острова. Снаряжение ломалось, морские обитатели прогрызали баллоны, ткань баллона истерлась о волны. Тем не менее все завершилось удачно, команда надеется попасть в Книгу рекордов Гиннесса и уже поговаривает о новой экспедиции.

У ТТУ есть мощный союзник в борьбе за пассажиропоток

Сегодня в администрации Томска пройдет закрытая презентация новой транспортной схемы. Об этом 24 марта на заседании комитета городского хозяйства гордумы сообщил ее спикер Сергей Ильиных:

– Когда увидим приличный вариант, сделаем презентацию перед всеми депутатами, – добавил он.

Но в каком направлении будет меняться транспортная схема, можно предположить уже сейчас.

– К остановке приходит маршрутка и снимает пассажиропоток перед троллейбусом… Чем больше троллейбусов на линии, тем больше убытки, – заметил Ильиных.

Выход чиновники и депутаты видят в переделе пассажиропотока: муниципальный транспорт должен возить 50% пассажиров. Пока, несмотря на огромные финансовые вливания (со 142 млн рублей в 2007 году до 188 плюс кредит 120 млн в 2010-м) в техническое содержание предприятия и покупку новой техники, троллейбусы перевозят мало людей. Небольшой рост пассажиропотока (с 25 до 28 млн за те же годы) произошел за счет автобусных перевозок. (Которые, кстати, и более выгодны: себестоимость проезда на электротранспорте – 12,86 рубля.)

Заместитель мэра по экономике Анатолий Абрамов объяснил, что необходимо пересмотреть маршрутную сеть: сократить количество частных автобусов там, где они дублируют электротранспорт; дублирующие маршруты, когда накладываются муниципальный и межмуниципальный (привет Северску. – Прим. авт.) транспорт; реорганизовать сеть остановочных комплексов, отдавая приоритеты муниципальному транспорту.

Пока финансовые итоги деятельности ТТУ «планово-убыточные»: собственные доходы за 2010 год – 221 млн (с муниципальными деньгами – 511 млн), расходы – 537. При этом город должен за строительство сети по пр. Комсомольскому 43 млн, и еще надо найти 70 млн на обслуживание в 2011 году контактных сетей и тяговых подстанций, переданных «Горсетям».

– В прошлом году мы не заложили денег на обслуживание, поэтому взяли кредит. В этом году заложили только на выплату кредита… – сказал Абрамов.

– У вас нет ощущения, что ТТУ подсадило бюджет на мощную иглу? В результате ваших мероприятий себестоимость перевозки пассажиров возрастает. Может, остановиться? – поинтересовался депутат Сергей Панасюк.

– Вы же помните, как маршрутники вышли бастовать, и город встал, – отреагировал его коллега Александр Чуприн. (Забывая, впрочем, что предприниматели бастовали как раз против «оптимизации» маршрутной сети.)

Как бы то ни было, в ближайшее время Томск ждут изменения: с положительным или отрицательным знаком – увидим.

Томские легкоатлеты начали полноценные тренировки в газпромовском манеже. Об этом «ТН» сообщил директор СДЮСШОР-1 председатель областной федерации легкой атлетики Андрей Михайловский.

Напомним: все новогодние каникулы в спортивных кругах ходили разговоры: манеж может стать недоступным никому, кроме газовиков и богатых арендаторов, поскольку руководство спортивного сооружения не намеревалось давать льготы ДЮСШ. Предлагалась среднерыночная для Томска цена от 1,5 тыс. рублей за час (в зависимости от времени суток). В стоимость входила лишь аренда беговых дорожек: чтобы выкупить для тренировок весь зал, нужно было платить 15 тыс. в час («ТН» № 1 (561) от 14.01.2011).

– Но мы все-таки нашли общий язык с представителями Газпрома и уже с 1 марта начали тренировки, – поделился радостью Андрей Михайловский. – В понедельник, среду и пятницу школа арендует четыре беговые дорожки с 15.00 до 18.00, в понедельник, вторник и четверг с 09.30 до 11.30 в нашем распоряжении еще и игровые площадки.

Такое расписание будет действовать до мая.

На 2011 год депутаты Думы города Томска дополнительно выделили 5 млн 435 тыс. рублей на оплату аренды для ДЮСШ в трех новых спортсооружениях – манеже, крытом ледовом корте и площадке во Дворце спорта.

В Томске начали продаваться сотовые телефоны, созданные специально для пожилых людей

Дисплей, на который вмещается вся необходимая информация, удобные клавиши набора с крупными цифрами, FM-радио, работающее без гарнитуры, кнопки для быстрого вызова и отдельно – для экстренного вызова. И цена всего 1 500 рублей. Все это делает телефон «МегаФон» TDM-15 одним из лучших предложений для пожилых людей. Новая модель уже начала продаваться в Томске в авторизованных салонах компании «МегаФон».

Просто и функционально

Самый первый «телефон для близких людей» компания «МегаФон» презентовала в декабре 2009 года. Его особенностями стали, во-первых, доступная цена, во-вторых, простота в обращении – все нужные функции присутствуют (помимо «просто позвонить» такие приятные дополнения, как FM-радио, чтобы не скучать в одиночестве, и светодиодный фонарик), при этом обладатели телефона были избавлены от необходимости разбираться в ненужном мобильном Интернете или игровых приложениях. Единственное, чего не хватало телефону, – это большой экран и современный дизайн. В новой модели TDM-15 это учтено, поэтому ее главное отличие от предыдущей – скругленные формы корпуса и увеличенный размер дисплея, куда теперь помещается еще больше информации, плюс цифры при наборе номера имеют более крупный размер. Безусловно, все это пригодится не только пожилым родственникам – подарок хорош и для ребенка, которому покупают первый мобильник. Но все же целевая аудитория – именно пенсионеры, о чем говорит хотя бы то, что модель совместима с кардиостимуляторами и слуховыми аппаратами. К номеру «МегаФона» можно подключить все стандартные услуги сотовой компании.

Жизненно важно

Но если все вышеперечисленное – скорее для удобства пользователя, то некоторые другие функции просто жизненно необходимы. Быть всегда на связи для людей старшего поколения особенно важно: если, не дай бог, возникнут проблемы со здоровьем, нужно как можно скорей дозвониться либо до родственников, либо до экстренных служб. Для этого и существуют две кнопки для быстрого набора – можно запрограммировать их на близких родственников, а на задней панели имеется кнопка «SOS», где можно настроить набор номеров экстренных служб. Светодиодный фонарик тоже нужно отнести к атрибутам безопасности: не даст подвернуть ногу в темном подъезде, поможет, если человек заблудился в лесу (а пожилые любят ходить за ягодами-грибами)… Так, спасатели говорят, что дешевые телефоны – надежные помощники заплутавшим: они легче, их сложнее сломать, у них дольше работает аккумулятор и порой лучше берет связь. Каждый сезон спасатели Томской области фиксируют 10–15 случаев, когда заблудившихся выводили из леса с помощью сотового.

Осенью, например, в районе Кисловки заблудились две бабушки-грибницы. В свои 80 лет они оказались предусмотрительными – взяли с собой два заряженных телефона, с помощью которых их спустя двое суток вывели на правильный путь. В прямом смысле спасли жизнь с помощью сотового.

Одно из достоинств модели «МегаФон» TDM-15 – крупные клавиши: 0,8–0,9 см. Есть две программируемые кнопки для быстрого вызова близких людей, программируемая клавиша экстренного вызова на задней части (несколько последовательно обзваниваемых номеров), светодиодный фонарик и FM-радио, работающее без стереогарнитуры. Вес – 98 г. Цена – 1 500 рублей

Копать можно. Но с бумажкой

– Беспредел какой-то – копают траншею через особо охраняемую природную территорию возле озера Круглого. Столько деревьев загублено: им подрубили корни. С утра приехали, насыпали горы песка. Северские Горэлектросети прокладывают водопровод к финскому домику возле озера. Мы спрашивали у строителей документы: ничего нет, начальник службы нанял каких-то людей, и они копают, – 1 марта обратилась в «ТН» жительница пос. Самусь Елена Овсеенко.

Сельчане бросились по инстанциям: к областным экологам, в прокуратуру… Остановили раскопки экологи ЗАТО Северск: озеро расположено на их территории.

– Мы просто задали вопрос строителям: «Где у вас разрешительная документация?», – рассказывает Константин Васильев, глава комитета охраны окружающей среды и природных ресурсов администрации ЗАТО. – Яму закопали. Выяснилось, что это субподрядчик проявил инициативу.

Но вполне вероятно, что раскопки возобновятся.

– В особо охраняемых природных территориях по закону возможен ремонт коммуникаций, – объяснил Васильев. – У Горэлектросетей есть проект, он согласован, но они должны были обратиться за разрешением в комиссию по оформлению земельных участков. Комиссия уже будет решать. Если разрешит, водовод будут делать методом прокола: эту яму делали как раз под него…

Наталья ЗАВЬЯЛОВА, ведущая рубрики:

Дождались: на железнодорожном вокзале установили металлодетектор. Не все горожане верили, что такое может произойти: накануне томичи упражнялись в Тонете в остроумии, рисуя бредовость возможной картины: «Особенно круто будет смотреться досмотр пассажиров электрички в садово-ягодный сезон. В рамках будет звенеть каждый второй огородник». «Напоминаем пассажирам электропоезда Копылово – Тайга, что регистрация начинается за четыре часа до прибытия поезда. Стоянка поезда пять минут. Перевозка шанцевого инструмента разрешена только в разобранном виде в багажном отделении. Квас в бутылках более 0,5 литра можно провозить только при предъявлении чека из коммерческой зоны ж/д вокзала» – комментарии с сайта «Бесполезные байты».

Однако вопреки скептикам рамки появились. Какой смысл в детекторе на нашем не самом посещаемом вокзале? (А потом в электричку на остановках будут садиться недосмотренные граждане?) Гораздо больше людей в кинотеатрах, торговых центрах, маршрутках, в конце концов… Представляю соответствующее объявление перед сеансом: «Досмотр зрителей начинается за 45 минут до начала фильма»…

Терзают смутные подозрения, что как-то не так надо бороться за безопасность… Наверное, у спецслужб все же есть альтернативные методы находить террористов и взрывчатку.

В общем, от такой борьбы за безопасность пока больше проблем, чем безо­пасности: встречая самолет на новосибирском аэро­вокзале, в волнении раз 20 бегала на улицу и обратно, и каждый раз при возвращении милиционеры вынуждены были досматривать мою сумку. А взорвать толпу людей можно было и на забитой пассажирами и встречающими привокзальной площади…

Жители Усова, 66, празднуют победу: областной суд подтвердил решение Кировского районного суда о признании незаконной приватизации их общежития.

Мэрия готовится принимать от проигравшего собственника техническую документацию на здание, которую тот предоставит добровольно или через суд. На повестке дня – ремонт, разбирательства с поставщиками услуг: собственник накопил долги. Впрочем, долги копили и жители, так что разбирательство, кто кому должен, будет не самым простым.

Возможно также, что собственник попытается оспорить решение областного суда, тогда история затянется еще на какое-то время. И тем не менее стойкость жителей и помощь мэрии совершили почти чудо.

В Томске планируют поставить памятник группе «Битлз»  

Новость, озвученная ректором СибГМУ Вячеславом Новицким, озадачила горожан. По его словам, памятник группе «Битлз» повторит обложу одного из альбомов группы: ливерпульская четверка, переходящая улицу по пешеходному переходу. Фигуры битлов уже готовы, но авторы, томские скульпторы Николай и Антон Гнедых, пока не демонстрируют их публике, объясняя, что скульптура в работе.

Горожан удивили два аспекта: предполагаемое финансовое участие мэрии (стоимость проекта – 6 млн) и размещение композиции на месте ныне действующей парковки. Хватит ли возле СибГМУ места для машин в нашем неизбалованном парковками городе?

Поставить композицию планируют уже в сентябре этого года, причем пригласить на открытие Пола Маккартни.

Томичи в ответ предлагают увековечить The Wall: и дешевле, и все-таки томская история.

И все это на Каштачной горе: 21 февраля Томская епархия Русской православной церкви получила разрешение на строительство здесь главного храма будущего храмового комплекса «Томская Голгофа» во имя новомучеников и исповедников российских.

Комплекс кроме храма включает в себя колокольню высотой 45 метров, административное здание, дом церковного причета, гараж… В зданиях предполагается размещение церковно-приходской школы и епархиальных СМИ. Огорожен комплекс будет каменной стеной с башенками по углам.

Работа над проектом идет с 2003 года, он дважды рассматривался на градостроительном совете и трижды на ландшафтной комиссии. Статус земельного участка изменен: с рекреационного, на котором запрещено любое строительство, на условно-рекреационный, где возможно строительство культовых сооружений. Для этого потребовалось особое постановление Думы  Томска.

Вступил в законную силу обвинительный приговор, вынесенный за организацию занятия проституцией: некая Светлана Кузнецова почти полтора года (!) содержала публичный дом в одной из квартир многоэтажки по Иркутскому тракту.

Можно только посочувствовать жителям дома, вынужденным терпеть в своем подъезде поток «клиентов». Рекламу предпринимательница размещала в Интернете и получала в свой карман по 700 рублей за каждый час предоставленной услуги.

В итоге суд приговорил Кузнецову к 3 годам 1 месяцу лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии общего режима.

На минувшей неделе на пикет собрались дольщики СУ-13, «Монолита», «Рекона», «Риелтстроя НЭБ», «Томлесстроя». Застройщики от общения с покупателями уклонились, отвечать на вопросы граждан пришлось чиновникам. Новости для многих дольщиков неутешительные: власть, последние годы повторявшая, что в Томске нет обманутых дольщиков, вынуждена признать: ряд компаний не смогут самостоятельно достроить свои дома.

– С СУ-13 ситуация серьезная, одна из самых серьезных в Томске, – сказал об одном из крупнейших застройщиков заместитель мэра Евгений Паршуто.

«Рекон», по его мнению, тоже не сможет завершить стройку. Как и некоторые другие компании…

– Для достройки домов с низкой степенью готовности надо привлекать стороннего инвестора. Над этим сейчас власть работает, идут переговоры, – заявил Паршуто.

Там, где дом почти завершен, власть предлагает создавать ЖСК, чтобы работать с ним, а не с прежним застройщиком.

22 февраля общение продолжилось уже в стенах мэрии: к Паршуто пришли дольщики СУ-13, СУ-21, «Монолита», «РИФа» и «Рекона». Мэрия готова помогать (например, с рассрочкой платежей по аренде). Есть надежда на областной закон о долевом строительстве: может появиться возможность субсидировать из бюджета стоимость техприсоединения к сетям. Первый вице-мэр говорит, что за последние три года мэрии уже удалось решить проблемы по 20 домам. Но в Томске по-прежнему 25 объектов, сдать которые предполагалось в 2010 году и ранее. Самые проблемные застройщики на сегодня – СУ-13, «Рекон» и «Строймонтаж».

Терпение дольщиков на пределе: часть из них озвучила намерение ехать в Москву и протестовать на Красной площади, другие стоят вокруг плаката: «Следующий шаг – голодовка»