Около 1,5 млрд рублей вложит компания «Веолия» в томский водоканал до 2016 года: в понедельник Дума города Томска утвердила соответствующую инвестпрограмму. Из них 300 млн рублей – собственные инвестиции. 1 млрд 196 млн рублей заплатят потребители: 637 млн – за счет надбавки к тарифам, 559 млн – за счет платы за подключение.

Горожане, следившие за развитием ситуации с приглашением иностранного оператора, ожидали, что тот вложит в реконструкцию более серьезные собственные средства (к примеру, возьмет на Западе длинные дешевые кредиты), а потом будет постепенно их возвращать. Причем больше за счет уменьшения потерь, а не роста тарифов. Однако потери до 2015 года уменьшаются как-то незначительно: с 44% до 38%. «6%, похоже на статистическую погрешность», – отмечают горожане.

Где же выгода? Если инвестиции изначально производятся за счет платы населения, не проще оставить водоканал муниципальным и вкладывать те же средства?

Сколько заказали

Во-первых, «это не та программа» – говорят представители предприятия и чиновники.

– Не надо путать среднесрочную программу до 2015 года, которую рассматривали в Думе, с производственной программой, с которой «Веолия» выходила на конкурс: она рассчитана на 39 лет, инвестиции – 6,6 млрд, – отмечает пресс-секретарь предприятия Юлия Перковская.

– На Думу выносится только та часть, которая подлежит регулированию: тарифы и плата за подключение, – поясняет заместитель мэра по городскому хозяйству Максим Резников. – Многие шумят, не увидев ни договора аренды, ни конкурсной инвестпрограммы…

– У головной компании есть средства, и она может их привлечь. Но инвестиции надо возвращать, – продолжает Резников. – Вопрос: готовы ли мы платить? Эту инвестпрограмму «Веолия» делала на основании технического задания от городской администрации. Мы ориентировались прежде всего на доступность платежа. Главная задача – определить первоочередные мероприятия, не вбухивать ненужные миллиарды. Иногда ремонт за 50 тыс. помогает сэкономить миллионы. Капремонт уже с мая, кстати, делает «Веолия». Посмотрим, как пойдет, может, приоритеты изменятся: инвестпрограмму мы имеем право менять раз в год. «Веолия» подала нам еще и свой план первоочередных мероприятий – на 300 млн рублей. Мы даже опасаемся, что они не будут с нами совещаться, возьмут и вложат больше. Нам же за это платить: через 5 лет или 10…

– На первом этапе будут использованы привлеченные кредитные средства, – подтверждает Перковская. – В течение трех лет они будут возвращаться и вновь реинвестироваться в инфраструктурные проекты. Это средства, которые удастся получить не из тарифа и платы за техподключение, а благодаря эффективности модели управления.

Экономика потерь

Незначительному – шестипроцентному – снижению потерь в сетях у Максима Резникова тоже есть объяснение:

– Тут чистая экономика. Можно уменьшить потери в два раза. А нужно ли – если на это уйдет больше средств, чем получено экономии? Мы посчитали и обоснованно поставили на этом этапе именно столько. По водоканалу, чтобы все починить, надо несколько миллиардов рублей. На реконструкцию водозабора и основной трубы – 1,5 млрд, 700 млн – на реконструкцию КНС-4. Надо строить КНС в конце Иркутского… Никакой бюджет и потребители этого не вынесут.

Тем не менее снижение потерь – вопрос принципиальный.

– Мы создали отдел гидромоделирования. Когда гидромодель города будет готова, будем знать, сколько потерь физических и сколько – коммерческих, – поясняют в «Томскводоканале». (Коммерческие потери – это незаконные подключения, перерасход воды, многие платят по нормативу и не хотят ставить счетчик, должники).

Без развития

– Программы развития «Томск­водоканала» до 2015 года хватит только на поддержание сетей, о развитии говорить не приходится, – честно говорит заммэра. – Дальше посмотрим экономическую ситуацию. Даже в момент конкурса она была другая. Компания выиграла при одних условиях, работать придется при других, гораздо более жестких. И вообще, «Веолия» себя позиционирует как грамотный оператор, который за те же самые средства может грамотно содержать сети. А только потом инвестор. Хотя в любом случае им придется вкладываться. Та же плата за присоединение: когда строитель придет подключаться, они должны уже что-то построить. Французы сейчас как раз делают план развития. А мы всегда просто затыкали дырки.

Крапленые карты

Согласно принятому на Думе документу в 2012 году за водоснабжение мы будем платить на 1,9 рубля больше за кубометр (это 9,5% к нынешнему тарифу), за водоотведение – на 1,1 рубля больше (рост 8%).

– Тариф еще не утвержден, – уточняет Юлия Перковская. – До нового года его будет принимать федеральная служба по тарифам. Предполагаемая вилка – от 8 до 11%. В любом случае это ниже, чем рост в прошлом году: 14,9%. Мы должны обосновать затраты и надеемся, что в тарифе впервые будут заложены амортизация и инвестиционная надбавка. Все эти составляющие войдут в эти 8–11%. Инвестиционная надбавка, однако, не отменяет плату за подключение: она составит для многоквартирного дома 350 руб­лей с квадратного метра на водоснабжение и 300 рублей на водоотведение.

– Парадокс в чем: у нас нет долгосрочных тарифов, – отмечает Максим Резников. – Мы даже не можем прописать формулу формирования тарифов: вложи – и вот тебе на 35 лет ценообразование, будешь возвращать. Мы зовем инвесторов, просим длинные деньги на 20 лет, а тариф только на год. По сути дела, мы гарантий никому не даем. Власть играет краплеными картами.

– Сейчас в тариф входят только текущие затраты и капитальный ремонт, и есть предельный рост, за который мы не можем прыгнуть. Это мина замедленного действия: амортизацию мы никогда не закладываем в полной мере, в лучшем случае половину, – продолжает заммэра. – Пока используется затратный метод формирования тарифа: внесли понесенные затраты, посчитали их обоснованность, лишнее выкинули. Существует метод РАП – возврата инвестиционного капитала. Вот там есть все. Бери кредит, строй, он долгосрочный, понятен его рост. Но пока у нас по этому методу пытается работать только «Томская распределительная компания».

Призраки ТКС

Понятно, почему горожане так пристально изучают документы, касающиеся приглашенного оператора: «призрак» ТКС все еще витает над городом.

– Если один раз неудачно женился – это не повод не общаться с женщинами, – вздыхает Резников. – Весь мир идет по этому пути. Дело в выборе правильного партнера. Когда есть муниципальное предприятие, велик соблазн заставить его работать бесплатно. Администрация не раз решала социальные задачи за счет экономики своих предприятий, загоняла их в банкротство. Государство не может само заниматься бизнесом, оно должно создать для него условия. ТКС плохо распоряжались деньгами, но сама-то система работала: схема неплохо была организована, все предприятия в одном, взаимовыручка. А потом планы руководства предприятия поменялись, и развитие города им стало неинтересно.

Мы ищем и другие схемы. Ряд мероприятий, например строительство КНС, у нас уходят в другую программу: развитие инженерной инфраструктуры. Там мы рассчитываем на частно-государственные партнерства, рассматриваем разные источники: инвесторов, городской бюджет и очень надеемся на федеральный. Сегодня в России не многие города способны решить эти проблемы самостоятельно.

Новая редакция законопроекта «О любительском рыболовстве» до 19 сентября размещена для обсуждения на сайте фонда общественного мнения r.zakon-fom.ru/node/134.

Росрыболовство считает, что учло главные требования рыбаков: реки и озера нельзя будет отдать в аренду частным рыбохозяйствам, платить придется только за лов в специально зарыбленных искусственных водоемах. Однако введены суточные нормы вылова и разработана система фиш-карт, без которых нельзя будет заниматься любительской ловлей. Карту можно будет купить в магазинах, на автозаправочных станциях и в почтовых отделениях на месяц или год, федеральную или региональную, либо на отдельные ценные виды рыб. Обещают, что стоить карта будет до 500 рублей, пенсионерам – скидки.

То есть, с одной стороны, платная рыбалка на реках отменена, с другой – узаконена. Речь идет лишь о том, кому платить: предпринимателю или государству. Законопроект Росрыболовства направят в Госдуму уже в конце сентября.

Одновременно в Думу поступил другой законопроект, от фракции «Справедливой России»: предлагают ввести фиш-карты только для особо ценных пород рыб и оставить рыбопромысловые участки на реках и озерах, если они занимают не больше 5% площади водоемов региона.

Первый в Томске Центр автокредитования (ЦАК) Сбербанка открылся 31 августа. Здесь можно не только оформить кредит, но и подобрать машину от любого официального дилера, чьи представительства есть в городе. Для клиентов ЦАКа предусмотрен целый ряд преимуществ.

Первый плюс – при выборе новой машины в салоне клиентам уже не придется ехать в офис Сбербанка за оформлением кредита. По словам управляющего Томским отделением № 8616 ОАО «Сбербанк России» Михаила Гребенникова, с автодилерами налажена схема электронного документооборота. Договорные отношения у банка есть со всеми официальными автодилерами в Томске – Audi, Skoda, Volkswagen, Opel, Chevrolet, Kia, Mitsubishi, АвтоВАЗ, Mitsubishi, ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Ssang Young, Subaru, Hyundai, Mitsubishi. Поэтому купить желаемый автомобиль в кредит теперь действительно легко.

– Сбербанк наш самый надежный партнер, – рассказывает президент Фермерско-снабженчесской сбытовой компании Александр Криворучко (официальный дилер Volkswagen, Skoda, Honda). – Идея создания центра автокредитования назрела уже давно, но именно сегодня этот шаг особенно своевременен. Рост благосостояния граждан и продаж автомобилей требуют новых подходов и более гибких решений вопросов кредитования.

Еще один плюс центра – с его открытием срок выдачи автокредитов в Сбербанке заметно сократится. Если раньше на рассмотрение заявки уходило от трех до пяти дней, то теперь этот процесс занимает всего 24 часа.

– У нас заработала кредитная фабрика – это скоринговая программа обработки заявок, – поясняет Михаил Львович. – Открытие такого специализированного центра призвано значительно упростить процедуру и сократить время на оформление кредита.

Кроме того, Сбербанк по-прежнему активный участник государственной программы субсидирования ставок. Так, приобрести автомобиль российского производства стоимостью до 600 тыс. рублей можно с пониженной процентной ставкой – 2/3 от ставки рефинансирования (ставка рефинансирования 8,25%) компенсирует государство.

На следующей неделе в Томске появятся первые кубы для сбора средств на памятник дяде Коле – регулировщику Николаю Путинцеву. Их планируют разместить в кинотеатре «Киномир» и магазине «Искра». Организацию и координацию действий взял на себя томич Андрей Громов при активной поддержке общественной организации ветеранов МВД и внутренних войск по Томской области. Пока сбор средств идет вяло: на счету всего 16 тысяч, многие не готовы заполнять квитанции с рядами цифр.

– Решил сделать благотворительный выпуск серии магнитов на холодильник, посвященной дяде Коле. Они будут продаваться по всему городу, начну со старых снимков дяди Коли, продолжу эскизами. Все деньги (до копейки) пойдут на памятник – это без вопросов, – говорит Андрей.

У дяди Коли даже появился свой сайт: putincev.70in.ru и свой раздел на портале gorod.tomsk.ru.

Место под памятник присмотрели напротив «Киномира», у поста милиции, и получили одобрение мэрии. Томские скульпторы готовы поработать над образом нашего земляка.

Дерзкий проект из нескольких юрт на землях сельхозназначения

«После долгих переговоров организаторы Руян-Города наконец официально оформили владение землей», – говорится на сайте компании «Экспедиция». Год назад компания заявила о дерзком проекте – построить в Кривошеинском районе Томской области, рядом с селом Уртам, ни больше ни меньше как город. На месте нового населенного пункта даже торжественно заложили камень, привезенный с острова Рюген. Потом, правда, выяснилось, что город только для временного проживания избранных – тех, чьи проекты будут полезны компании. В конечном итоге появилось несколько юрт. Позже к ним добавились маяк, несколько домиков и памятник Юрию Гагарину. Как это стало возможно, непонятно, если землю в собственность оформили только сейчас.

С землей и теперь не совсем радужно: в администрации Кожевниковского района уточнили, что «Экспедиция» приобрела 39,8 га земли для ведения сельскохозяйственного производства. То есть предстоит достаточно длительная процедура изменения статуса.

Мэрия вновь проектирует Болото. Один проект планировки этого района сразу за Обрубом уже был: его хотели застроить мало- и среднеэтажными жилыми домами. Общественники тогда не согласились и в 2008 году вместе с профессором ТГАСУ Ларисой Романовой предложили альтернативный вариант. Очень фантастический, надо сказать: со слободой художников, мастерскими, музеями, гостиницей для иностранцев, детским городком, гигантскими шахматами, воздушным шаром, площадкой для кулачных боев («надо возрождать традиции нашей культуры») и амфитеатром у Ушайки, по которой будут плавать казаки на стругах.

– И кто за это платить будет? – изумился губернатор, когда ему показали проект.

– Туристический бизнес один из самых доходных, – не дрогнула презентовавшая проект Романова.

– Надо серьезно подготовить проект и выставить его на инвестиционный конкурс, – распорядился тогда Виктор Кресс. – Если он будет удачным, другие проекты в районе приостановим.

До инвестиционного конкурса за прошедшие годы дело не дошло. Однако мэрия дозрела и готова создавать в Болоте туристический центр, ориентированный на развитие и демонстрацию народных промыслов. Подготовлено техзадание на разработку проекта планировки с учетом исторического значения территории (оно еще будет рассмотрено на городском совете по сохранению деревянного зодчества).

Горожане на форумах уже робко высказывают идею об изменении исторического названия: «А то мои подружки пиявки да лягушки…» Впрочем, пока жители Болота по-прежнему живут в домах без канализации, так что название соответствует…

Первое заявление о распоряжении средствами материнского капитала в счет будущей пенсии поступило в отделение ПФР по ТО

За все годы существования программы такое заявление в региональное отделение ПФР поступило впервые. Хотя основную часть материнского капитала женщина направила все-таки на приобретение жилья, а на свою будущую пенсию перевела лишь остаток суммы – 640 рублей.

– Эти деньги обналичить все равно не получится, поэтому женщина и решила перевести их на счет будущей пенсии, – пояснили в Пенсионном фонде. – Средства поступят на специальную часть индивидуального лицевого счета, где уже находятся пенсионные накопления, сформированные за счет обязательных взносов, перечисляемых ее работодателем.

Тем временем погашение жилищных кредитов и займов по-прежнему остается самым популярным направлением использования материнского капитала. Отчасти это объясняется и тем, что тратить деньги на погашение кредитов можно вне зависимости от возраста ребенка и даты получения кредита. В области таким правом уже воспользовались 3 822 семьи на сумму 1 179,7 млн рублей. Всего же по России 537 тыс. семей частично или полностью погасили жилищные кредиты на сумму 170 млрд рублей.

Статфакт

За время действия государственной программы сертификат на материнский капитал получили 3 млн российских семей, в Томской области – 23 863. На сегодня его размер составляет 365 тыс. 698 рублей 40 копеек.

«Как-то так получилось, что все развалилось одновременно»

В ответ на всплывшую после прошедших дождей проблему с неработающей ливневкой город создает муниципальное предприятие «Инженерная защита территорий города Томска».

– Мы планировали закрывать муниципальное учреждение «Городское благоустройство», которое в прошлом году занималось ремонтом дорог по федеральной программе, – объяснил первый заммэра Евгений Паршуто. – Наверное, закрывать нецелесообразно, мы его переименуем, и оно будет заниматься инженерной защитой. Техника у нас есть частично, разукомплектована, правда.

– Это не только ливневки, это оползневые явления, обводнения территории и так далее, – уточнил Паршуто. – Нужно к этому относиться как к доходной части бюджета: мы будем высвобождать территории, которые сегодня не можем использовать. Сейчас веду переговоры с человеком, который возглавит новую структуру. Ливневки – одна из самых запущенных инженерных систем. По ней последнее время не было нормального оператора: так случилось, что не было фирмы, которая бы прилично работала в этом направлении. Было очень слабое финансирование хотя бы на текущее обслуживание, я уж не говорю про строительство. На прошлой неделе мы приняли решение, что надо выйти на перечень самых необходимых мероприятий по обслуживанию ливневки.

– …Знаете, как-то так получилось, что все развалилось одновременно, – заметил первый заместитель мэра, – и детских садов не стало, и транспорт муниципальный развалился весь, и капремонты никто не делал в домах. Поэтому говорить о ливневке, наверное, можно отдельно, но она не отличается от других инженерных систем. У нас система теплоснабжения в плачевном состоянии, ею начали заниматься три года назад. Система водоснабжения в плачевном состоянии…