Макет Томска площадью24 кв. мпоявился в мэрии еще весной, а недавно стал доступен для всех желающих – на специально разработанных экскурсиях. Представляет собой макет отпечатанную на 3D-принтере карту города, где можно увидеть не только существующие объекты застройки, но и планы по развитию Томска на 20–25 лет вперед. Являясь результатом работы геодезистов, картографов, космосъемки, оцифровки реальных объектов и планировки новых, макет воссоздает рельеф территории города, расположение 90 тыс. существующих зданий, сооружений, мостов, дорог и 7 тыс. проектируемых объектов.
Разработанный макет позволяет увидеть основные векторы застройки (в сторону слияния с Северском и в южном направлении), а также главные тенденции развития города. Так, проектирование города начали с двукратного увеличения улично-дорожной сети. Акцент был сделан на создании малого транспортного кольца, которое, связывая отдаленные районы города, позволяет вывести капитальное строительство из центра за счет формирования новых микрорайонов.
Едва ли не самым значимым новшеством стало резервирование транспортных коридоров путем нанесения специальных красных линий, за которыми невозможно никакое капитальное строительство. Над разработкой красных линий сейчас работает комитет архитектуры и градостроительства Томска: их утверждение будет способствовать упорядочению застройки города, считают разработчики проекта.
Предполагается, что экскурсии и презентации макета Томска для горожан будут проводиться и дальше. Для томичей это возможность не только помечтать о будущем и увидеть, каким город может стать через энное количество лет, но и предложить собственные идеи по развитию города.
Томск будущего: некоторые масштабные проекты
Новый микрорайон на Степановке
Жилой район многоэтажной застройки (10–25 этажей).
Площадь проектируемого жилья: около 400 тыс. кв. м.
Предполагается строительство современных дорог и социальных объектов.
Проект находится в стадии реализации.
Микрорайон на Московском тракте
Представляет собой продолжение набережной Томи в районе Московского тракта и улицы Татарской, состоит из двух частей: района кампусного типа и района элитного жилья.
В основе концепции лежит идея формирования Московского тракта как вузовско-научного центра, где разместятся современные научные, культурно-досуговые объекты, жилье для преподавателей, а также городские парки, скверы и оборудованная набережная.
Часть проекта утверждена, часть находится в стадии обсуждения.
Кузовлевский микрорайон
Площадь проектируемого жилья: 2 млн кв. м, число жителей: около 70 тыс. человек.
На площадке, перспективной в первую очередь для малоэтажного строительства, предполагается строительство домов усадебного типа и таунхаусов, а также социальных объектов.
Томичам хорошо известно: ТДСК строит быстро. Но в мае генеральный директор компании Александр Шпетер предложил эксперимент: провести монтаж 5-этажного дома вместо двух месяцев за один. Идея родилась спонтанно и могла бы так и остаться шуткой, если бы на предприятии не привыкли время от времени ставить перед собой достаточно сложные и неожиданные задачи.
Директор СМУ ТДСК Виктор Носов: «Это была продуманная и взвешенная проверка наших возможностей. Нельзя было сначала согласиться, а потом посчитать – и отступить»
– Представьте: майский объезд руководством строительных площадок. Я отчитываюсь о проделанной работе на новом микрорайоне Заречном, – рассказывает директор СМУ ТДСК Виктор Носов. – И, когда дело доходит до планов, говорю: «Начинаем монтаж жилого дома. Через два месяца закончим».
– А что, – подшутил Александр Шпетер, – за один нельзя? Китайцы вон за месяц сколько монтируют! Нам так слабо?
Строительный азарт Александра Карловича оказался заразительным. Носов переглянулся с поставщиком – заместитель директора по производству завода КПД Михаил Махров также участвовал в объезде. (Как-никак от бесперебойного снабжения материалами зависит половина успеха.) Тот кивнул. Вызов главы компании был принят.
– Конечно, я понимал, что у нас есть людские резервы, чтобы начать работать в ускоренном темпе, – продолжает Виктор Носов. – Мы перешли на круглосуточный режим по скользящему графику, подтянули рабочих с других объектов: большое предприятие тем и хорошо, что дает возможность маневрировать. Да и поставщик не подвел, снабжение материалами было организовано четко. При этом люди работали не больше, чем положено по законодательству. Круглосуточно крутилась только техника. Мы же не ставили себе целью догнать и перегнать китайцев, да еще на слабо… Это была продуманная и взвешенная проверка наших возможностей. Нельзя было сначала согласиться, а потом посчитать – и отступить.
Задача несколько облегчалась тем, что в недавней истории ТДСК уже был опыт строительства аналогичных домов. Такие пятиэтажки возведены в микрорайоне Керепеть в конце пр. Ленина.
– Запланированы двух-трехкомнатные квартиры площадью от 57 до 76 кв. м, – поясняет задачу Александр Шпетер. – Исходя из параметров, мы считаем, что покупателями станут семейные люди, которым нужен спокойный район и небольшое число соседей. Именно таким – уютным, комфортным – мы планируем сделать весь Заречный. Он располагается по ул. Клюева на противоположной стороне от торгового центра «Метро». Здесь будет построено 11 трехподъездных пятиэтажных домов и 3 десятиэтажки. Всего порядка 900 квартир.
Повышенную комфортность Заречного готово обеспечить и дочернее предприятие ТДСК «Неотелеком», поставляющее интернет-услуги. Сегодня оно уже вывело на мониторы офисов домостроительной компании «картинки» со стройплощадок.
– Теперь мы предложим это новшество жителям Заречного. Придомовые территории будут оборудованы видеокамерами, и человек, не выходя из квартиры, сможет увидеть по телевизору или компьютеру, чем занимается ребенок на детской площадке, в порядке ли автомобиль, оставленный под окнами…
Александр Шпетер также добавил, что вокруг домов увеличено количество мест для гостевых автостоянок. Предусмотрен участок и для многоэтажного паркинга с ценой стояночного места порядка 250–300 тыс. рублей.
Смелый эксперимент со сроком монтажа вполне вписался в общую картину новшеств. Как только директора ударили по рукам, в компании начали посмеиваться: «Давайте поспорим на корову – успеет СМУ или нет?..» Когда Виктор Носов спор выиграл, предположения пошли еще дальше: «Теперь, наверное, ему живую корову приведут». Со Шпетера станется!
Но, конечно, животное на стройплощадке не появилось. После подведения итогов генеральный директор нацелил генподрядчиков – СУ и СМУ: следующие дома ТДСК будет строить такими же темпами. Можем ведь? А кроме премий за ударный труд приготовил еще один подарок: по просьбе бригады монтажников заказан новый комфортабельный бытовой вагончик. Скорее всего, его вручение будет приурочено ко Дню строителя.
– Нарисуем на нем корову – на память, – улыбается Виктор Носов.
У ТДСК уже был опыт строительства аналогичных домов. Такие пятиэтажки возведены в микрорайоне Керепеть в конце пр. Ленина
Компания «СУ-13», в отношении которой в декабре 2011 года было введено конкурсное производство, до сих пор не приступила к реализации имущества. По словам конкурсного управляющего предприятия Геннадия Артышука, это связано с тем, что еще не сформировался реестр требований кредиторов. Вопрос о продлении сроков конкурсного производства будет решаться в августе. Бывшие сотрудники строительной компании готовят обращение к губернатору Томской области Сергею Жвачкину, опасаясь, что не дождутся выплаты долгов к намеченному сроку – октябрю 2012 года.
Прокуратура Томской области проводит проверку финансовой деятельности РИАТО, полномочия главы которого Александра Буянова около месяца назад приостановил совет директоров. Сотрудники прокуратуры проверяют законность строительства жилых домов в загородном поселке Снегири и расходования бюджетных средств: на создание инфраструктуры Снегирей были потрачены федеральные деньги.
Есть ряд вопросов, на которые в ближайшие две недели предстоит найти ответы сотрудникам надзирающего ведомства: сколько денег «закопали» в инженерные коммуникации, насколько обоснована цена квадратного метра, почему она отличается от изначально заявленной и по каким именно причинам произошел рост, кто владеет жилым фондом поселка.
Напомним, четыре года назад РИАТО презентовало Снегири. Планировалось, что в поселке будут построены дома экономкласса для медиков, учителей, вузовских преподавателей. Сегодня Снегири – это 68 усадебных домов с земельными участками от 11 до 20 соток и три таун-хауса на 28 квартир. Дома в поселке можно купить по цене от 6,5 до 12 млн рублей. К примеру, особняк площадью 127 кв. м с черновой отделкой продается почти за 8 млн рублей – сумма, вряд ли доступная для бюджетников.
Как сообщил глава Советского района Сергей Автомонов, нынешним летом планируется обустроить скейтпарк во дворе домов по пр. Фрунзе, 222–224. В соответствии с эскизным проектом там установят спортивные конструкции для разных уровней подготовки, а также создадут «зону тихого отдыха». А самым масштабным проектом в районе в этом году станет создание зоны отдыха в кулагинском сквере. Там появятся площадки для игры в городки, парк настольного тенниса, зоны больших и малых песочниц, игровая площадка для детей с ограниченными возможностями, гимнастический городок, две освещенные велосипедные дорожки.
В Октябрьском районе, как сообщил глава районной администрации Василий Неверов, в микрорайоне Солнечном планируется обустроить спортивную, прогулочную зоны, детскую площадку, укрепить берег озера. В июле – августе часть парка уже начнет работать.
Здание военкомата Октябрьского района Томска, которое стояло на пути пушкинской развязки и тормозило дорожные работы на этом участке, 19 мая все-таки снесли.
В конце апреля переезд подразделения окончательно согласовали в Минобороны, 15–16 мая военные переехали, 18 мая двухэтажку отключили от коммуникаций, а на следующий день снесли.
Военкомат Октябрьского района временно разместился в помещении по ул. Суворова, 12.
В июне Domina Group начнет в Томске строительство отеля стоимостью
1 млрд рублей. Шести-этажный административ-но-гостиничный комплекс на 150 номеров разместится в центральной исторической части Томска на пл. Батенькова на участке в 0,5 гектара. Площадка под строительство отеля была куплена итальянским инвестором еще в конце 2007 года. Строительство планировалось начать в 2008 году, однако объект был заморожен из-за работ по перепроектированию.
В июне работу начнет строительная компания «Лидер-М». Исполнительный директор ООО «Альберго Томск» (дочерняя компания Domina Group в Томске) Александр Краев сообщил агентству «РИА Новости», что инвестор заключил договор со строительной компанией пока только на строительство нулевого цикла. После этого Domina Group может нанять другую строительную компанию, если ее не устроит ход работ. По словам Краева, строительство отеля уже обошлось итальянским инвесторам в 250 млн рублей, которые были потрачены в том числе на проектные работы и на расселение четырех ветхих жилых домов на месте строительной площадки. Еще примерно 750 млн планируется вложить в строительство отеля.
Впрошлые выходные сгорели два расселенных дома, входящих в программу сохранения деревянного зодчества: по ул. Гоголя, 14 (часть усадьбы купца Акулова, имеющей статус объекта исторической среды) и по ул. Войкова, 11, – составляющая архитектурного ансамбля Знаменской церкви. Конкурс для инвесторов по первому дому уже месяц как готовился, второй власть намеревалась выкупать у собственников и также передавать инвесторам. В областном управлении МЧС полагают, что причиной обоих пожаров могли быть как случайность, так и поджог.
– В Томске от 2,5 до 2,7 тыс. деревянных домов (они то исчезают, то появляются), – говорит первый заммэра Евгений Паршуто. – Список из 701 дома (более-менее ценного) зафиксирован в городской целевой программе «Сохранение деревянного зодчества». За четыре с половиной года из этого списка безвозвратно утеряно всего 13 домов.
В 2011-м по этой программе за 200 млн рублей капитально отремонтировано 9 домов, еще в 17 проведен текущий ремонт, расселено 20. Планы на 2012-й: 16 капитальных, 6 ремонтов-реставраций, расселение девяти. Очевидно, что даже удвоение бюджетных инвестиций (если бы оно было возможным) мало повлияло бы на ситуацию, если в ремонте нуждаются семь сотен. Деревянный фонд буквально рассыпается на глазах.
– Почему эти дома не отдают в частные руки – под жилье для состоятельных томичей, под гостинички, кафе, офисы? Почему все они до сих пор на балансе государства? Ведь все понимают, что иначе их не спасти, – говорит декан архитектурного факультета ТГАСУ Валерий Залесов.
27 июля 2011 года. Участники совместного совещания проектировщиков, подрядчиков и рабочей группы по сохранению деревянного зодчества на руинах дома по пер. Кустарному, 3. Нынешним летом в обновленный и благоустроенный дом снова вселятся люди
Новодел не интересен
Впрочем, далеко не все томичи разделяют ностальгическую грусть по уходящей деревянной натуре. Ведь, отступив вглубь от красных линий проспектов на пару шагов, мы натыкаемся не на очарование старины, а на настоящие трущобы со свалками, грязью, смрадом и обозленными на бытовую неустроенность неблагополучными обитателями. По мнению томских строителей, охранные зоны и запрет на точечную застройку полностью парализовали развитие центра города, заморозив его в нынешнем полутрущобном виде. И это называют Сибирскими Афинами?
В Вологде старые деревянные дома раздали частникам, разрешив их восстанавливать в прежнем деревянном облике, но с использованием различных материалов внутри. Получилось нечто странное – как наш «Лимпопо» на углу ул. Красноармейской – пр. Кирова.
– Эти дома, конечно, не похожи на себя прежних, – признает Валерий Залесов, декан архитектурного факультета ТГАСУ, – но хотя бы сохранились усадьбы, улицы, дух старинного русского города усадебного типа присутствует. Почти…
В Иркутске начисто снесли 131-й деревянный квартал и на специально созданной инвестиционной подушке вырастили новые объекты.
– Выглядит новодел прилично, наверное, это тоже один из путей… – размышляет Залесов. – Но профессора из Карлсруэ, приезжающие к нам каждое лето, повторяют: это уже совсем не ценно!
По мнению специалистов ТГАСУ, самый позитивный опыт по обращению с хрупкой деревянной историей, как ни странно, именно у Томска: он единственный в России сохранил такое количество деревянных зданий. И надо воспринимать живую историческую среду не столько в качестве черной дыры для бюджетных вливаний, сколько в качестве огромного экономического ресурса (хотя этот ресурс, заметим, пока не находит решений в конкретных бизнес-проектах).
– Люди будут приезжать в Томск со всего мира, чтобы посмотреть на эти дома, – уверена архитектор Лариса Романова. – Поймите, это реальная достопримечательность, и если за нею просто ухаживать, то деньги можно будет зарабатывать!
Ликвидировать разруху
Чтобы дело сдвинулось, по мнению Романовой, надо лишь элементарный порядок навести: заставить УК работать как надо, обучить тех, кто смотрит за деревянными домами, вовремя продухи открывать, водостоки и трубы ремонтировать. А главное – ликвидировать разруху в своих головах и за собой убирать. Ведь если мусор не вывозится вовремя, деревянная архитектура ни при чем…
Состояние деревянного зодчества Лариса Романова не оценивает как безысходное: пациент скорее жив, чем мертв.
– Немцы, обследовавшие пару лет назад два десятка томских домов, оценили их общее состояние как неплохое. Здание по ул. Горького, 30, уже приговоренное к смерти, как оказалось, реально имело износ не 80, а чуть более 10%. Да, дома, которые затоплялись, покосились. Но это же просто исправить: сруб можно поднять, сделать под ним фундамент, заменить венцы. Деревянные дома лучше других поддаются частичной реставрации.
Хождение по кругу
– Немцы признали степень износа основных конструкций минимальной, но они не учитывают, что там живут зачастую семьи неблагополучные, асоциальные, – поясняет заместитель мэра Евгений Паршуто. – Бревна стен, может, и крепкие, а остальное? Когда перекрытия, узлы примыкания к кровле гнилые, вода внутри льется, подвал затоплен, лестницы, окна на честном слове – при таком режиме эксплуатации и жить невозможно, и дому реально немного остается…
У власти, по словам Паршуто, рычагов воздействия на нерадивых хозяев и эксплуатирующие организации практически никаких.
– Там, где неблагополучные жители, обязательно будет плохая УК, которая не столько работает, сколько тырит те небольшие деньги, которые с дома собираются. Полная безысходность. Чтобы спасти ситуацию, мы отдали немалый деревянный фонд муниципальной УК, в перспективе будем дотировать и ее, и те компании, которые возьмутся добросовестно обслуживать такие дома.
Многоквартирник, по мнению Валерия Залесова, вообще не вариант для деревянного фонда:
– Если ремонтировать за бюджетные деньги и оставлять тех же жильцов, будет хождение по кругу: они опять не следят за домом, он снова быстро разрушается, и его опять нужно спасать.
– Мы в отремонтированную Еланскую зону вынуждены сегодня по новой заходить, и на Дзержинку тоже, – сетует Паршуто.– В этой проблеме мы похожи на Мюнхгаузена, вытаскивающего себя за волосы из болота, только никак не вытащим, дело пока буксует…
Расселить нельзя оставить
За последние три года в Томске было расселено рекордное количество аварийного жилья, большая часть – объекты исторической среды и памятники. В памятнике регионального значения на ул. Тверской, 66, в катастрофических условиях жили 18 семей, людям балки на головы падали. И… дом пустует до сих пор. У бюджета нет 80–100 млн рублей на его восстановление, да и инвесторы не встали в очередь…
– И таких расселенных нами домов немало в центре города, однако массового прихода инвесторов пока нет. Мало кто решается взять землю с обременением по восстановлению памятников. Хотя мы их отдаем за символические деньги: например, участок на ул. Красноармейской, 65/1, за который можно было бы запросить миллионов 15, мы отдали инвестору за миллион с хвостиком.
Сейчас у муниципалитета в работе 13 жилых деревяшек и 6 инвестпроектов. Практически еженедельно собирается рабочая группа из 10 человек, пошагово решая проблемы по каждому объекту. В среду, 23 мая, в совещании участвовали еще и подрядчики с проектировщиками. Говорили об особняке Ожешко на ул. Белинского, 23, который успешно восстанавливает собственник «Томлесстрой», о поднятом буквально из руин доме по пер. Кустарному, 3, этим летом жильцы вернутся в обновленное жилище, теперь с отоплением, водопроводом, канализацией; обсуждали проект восстановления сгоревшего дома на пр. Ленина, 52/1, туда летом тоже должен зайти инвестор…
– Мечтаем сподвигнуть каждую крупную строительную компанию, чтобы они по домику в центре взяли и сделали себе под представительство или на продажу, – мечтает Паршуто. – Но больше всего нам сейчас нужна история успеха, чтобы инвестор, вложивший свои деньги в качественное восстановление объекта, к которому не будет претензий ни у власти, ни у общественности, впоследствии сказал: «Знаете, я с выгодой вложился!» Вот тогда дело сдвинется, и можно будет выстраивать конвейер.
Летом в дом по пер. Кустарному, 3, буквально поднятому из руин, снова вселятся люди. В обновленном жилище – центральное отопление вместо печного, водопровод и канализацияЗдание лицензионной палаты на ул. Белинского капитально отремонтировано много лет назад, но благодаря заботе населяющих его ведомств не теряет очарования и свежести
СКАЗАНО
Евгений Паршуто, первый заммэра Томска:
– Мы на протяжении четырех лет сознательно выжимали строительство из центра, сегодня 80% его ушло на периферию. Этого пока недостаточно. Последний рывок – утверждение проекта охранных зон, который разрабатывался с 2006 года, уже прошел Минкультуры, подписан мэром и заработает, как только свою визу под ним поставит губернатор. Он станет очередным ограничителем нового строительства в центре. И еще одним аргументом для инвесторов, чтобы приступить к деревянному объекту.
Опасений, что это остановит инвестиционный процесс и развитие центра, я не разделяю: наш центр – это всего 5% территории города…
В июле 2010 года Томску присвоен статус исторического поселения (Москва до сих пор не имеет такого статуса). Власти исторических поселений обязаны согласовывать градостроительную документацию с Росохранкультурой.
Томские власти изменили подход к проблеме: если раньше в рамках программы сохранения деревянного зодчества за год полностью (с восстановлением фасадов) делалось всего 5–6 домов, то сегодня решено прежде всего ремонтировать то, что влияет на качество жизни людей, сохранность конструкции, и только потом, если есть средства, восстанавливать элементы декора. Сегодня в работе 20 объектов, там производят первоочередные работы для сохранения зданий.
19 мая в Томске все-таки снесли здание военкомата Октябрьского района, которое стояло на пути пушкинской развязки и тормозило дорожные работы на этом участке.
В конце апреля переезд подразделения окончательно согласовали в Минобороны, 15–16 мая военные переехали, а 18 мая двухэтажку отключили от коммуникаций, рабочие сломали гараж-пристройку, 19 мая здание окружила техника, и за час-другой от объекта со столетней историей осталось лишь пустое место.
Военкомат Октябрьского района временно разместился в помещении по ул. Суворова, 12.
Перспективы строительства объездной дороги станут понятны к лету
Строительство объекта, по словам начальника городского департамента капстроительства Алексея Сафронова, продолжается, подрядчик выполняет прошлогодние обязательства, однако вопрос с софинансированием до сих пор не решен.
Напомним, в строительство левобережной дороги в 2009–2010 годах из бюджетов всех уровней было вложено 750 млн рублей, что позволило выполнить работы на 30%. В 2010 году проект был заморожен из-за недостатка средств. Осенью 2011 года Минрегионразвития на продолжение проекта выделило 620 млн руб-лей – по ФЦП «Жилище», еще около 900 млн мэрия планировала получить из областной казны. Однако Оксана Козловская (тогда первый заместитель губернатора) заявила, что эти деньги необходимо предусмотреть в городском бюджете.
Сейчас судьба строительства дороги во многом зависит от позиции нового главы региона.
– У нас есть все: обоснование инвестиций, проект, заключение. Это очень серьезный объект, предполагающий обязательства и для области, и для муниципалитета. Ждем решения губернатора, он вникает в вопрос. Видимо, до конца мая все будет ясно, – сообщил Алексей Сафронов «РИА Новости».
В свою очередь, Сергей Жвачкин заявил агентству, что он действительно изучает этот вопрос, проект нужно рассматривать комплексно, а дорога должна служить томичам.
Томская домостроительная компания проводит эксперимент по строительству пятиэтажного многоквартирного жилого дома, полный монтаж которого строители решили провести в рекордные сроки – всего лишь за один месяц.
Дом строится в микрорайоне № 7, который располагается на противоположной стороне улицы Клюева от торгового центра «Метро» и микрорайона Зеленые Горки. Специалисты строительно-монтажного управления ТДСК начали работу в начале мая и в течение месяца намерены закончить строительно-монтажные работы.
Микрорайон будет уникален террасной схемой застройки, в которой будут сочетаться дома разной степени этажности – от 5 до 9 этажей – и таун-хаусы. В настоящее время компания проводит конкурс на название нового микрорайона.
– Микрорайон полным ходом развивается. Мы поставили задачу за месяц построить пятиэтажный дом с нуля, – сообщил генеральный директор ОАО «ТДСК» Александр Шпетер. – Благодаря этому мы получим совершенно бесценный опыт, который в отличие от идеологических кампаний советских времен будет выполнен на современном качественном уровне домостроения.
«Серебряный Бор – слухи и реальность. Пресс-релиз прокуратуры и Следственного комитета», – так назвала пресс-тур 17 мая его организатор Екатерина Собканюк. И начала с демонстрации первого в области поселка комплексной застройки, который еще до официальной презентации стал фигурантом скандала о мошенничестве и хищении бюджетных денег.
Напомним, согласно распространенному облпрокуратурой пресс-релизу, дорога к пос. Кайдаловка с мостом через р. Кисловку существовала ранее, однако застройщиком «СибДом» был заключен неправомерный договор с обладминистрацией на оплату строительства, в итоге бюджету нанесен ущерб в размере 6,5 млн рублей. Предприятие получило деньги за фактически не выполненные работы, а также неправомерно применило зимний коэффициент удорожания и изменило проект.
Ни в отношении меня, ни любого другого сотрудника компании «СибДом» уголовное дело не заведено, меня вызывали в правоохранительные органы в качестве свидетеля, – сразу заявила Екатерина Собканюк и пояснила: – У нас разное трактование ответа на вопрос, была дорога или нет. Доступность к стройплощадке – через ул. Октябрьскую села Тимирязевского либо с Шегарского тракта через реку Кисловку. Когда большегрузы пошли через Тимирязевское, жители правомерно возмутились, и нам пришлось срочно прокладывать технологическую дорогу и делать временную переправу. Здесь было болотистое поле, весной мы тракторами вытаскивали машины, постоянно дорогу подсыпали: гравий все время уходит в болото… Асфальтирование осенью подрядчик выполнил некачественно, но переделывать было поздно. Гарантийным письмом в департамент строительства мы пообещали исправить брак до 20 июня следующего года, что и сделали.
Сегодня асфальт в идеальном состоянии, дорога сдана в эксплуатацию, область получила свидетельство на право собственности. И по коэффициенту зимнего удорожания, и по изменениям проекта, и по стоимости работ уверены в своей правоте и готовы ее доказывать, – заявила Собканюк, заметив при этом, что обычно споры хозяйствующих субъектов решаются в арбитражном суде, а не в прокуратуре.
Инесса ЮШКОВСКАЯ
Из 200 запроектированных в Серебряном Бору домов возведены уже 122 (86% зданий – экономкласса, продаются по цене трехкомнатной квартиры в Томске). В 2013 году строительство будет закончено. Этим летом заселится первая очередь (80 домов).
Стоимость проекта с инфраструктурой и благоустройством – 1,2–1,5 млрд рублей, компания уже инвестировала около 800 млн.
Екатерина Собканюк, гендиректор ООО «СК «СибДом», депутат областной Думы:
– Честно работала все годы, и мне по-человечески обидно, что я вынуждена не то что оправдываться – парировать и держать этот удар. Хочу, чтобы меня услышали томичи: наше предприятие твердо стоит на ногах, работали и будем работать – никого не подведем.
В конце минувшей недели военные все-таки начали переезжать, но закончить с этим к очередному запланированному сносу не успели
Снести здание военкомата, мешающее дальнейшему строительству пушкинской развязки, планировали 15 мая. Но исторического события, на которое как минимум в третий раз замахивается городской департамент капитального строительства, опять не случилось. На сей раз военные не успели перевезти свое имущество и документы.
Напомним, военкомат переезжает в здание по ул. Суворова, 12. Около месяца назад переезд отложили из-за неготовности здания принять постояльцев в погонах (пришлось, например, обшивать специальным материалом комнату-«секретку»). Затем городская власть заявила, что военкомат будет демонтирован 9 мая, и опять вышла осечка: оказалось, связисты не успевают переключить сети. Новых конкретных сроков мэрия уже не называет, поясняя, что датой сноса, по сути, будет дата выезда военных с насиженного места.
Для дорожников события развиваются не лучшим образом: им постоянно приходится корректировать график работ, учитывая недвижимое положение военкомата. Тем временем власть по-прежнему заявляет, что движение по транспортному узлу на ул. Пушкина будет открыто в сроки: по путепроводу в августе 2012-го, в целом по развязке – в октябре.
Кто выиграл, а кто понес ущерб в результате масштабного дорожного строительства
С11 апреля прошел месяц, как работы по реконструкции путепровода существенно изменили жизнь людей, проживающих или работающих в микрорайонах Иркутского тракта.
Опоздания на работу из-за затрудненного движения стали неотъемлемой частью повседневности. Многие предприниматели говорят, что тоже переживают не лучшие времена: клиенты не хотят стоять в пробке.
Таксисты нашли способ компенсировать временные трудности: пассажирам, которым нужно преодолеть ремонтный участок, поездка обходится в 140–150 рублей, то есть на треть выше среднего тарифа по городу.
Масштабные дорожные работы внесли изменения в организацию работы оперативных служб.
Владельцы многих квартир, собиравшиеся их продавать, начинают откладывать решение до осени – в ожидании того, что после расширения путепровода район станет более транспортно доступным, а значит, недвижимость более дорогой.
Впереди еще три месяца временных неудобств. «Главное, чтобы дорожники в сроки уложились», – говорят люди, уже уставшие от трудностей, а пока они просят власти внести некие коррективы для облегчения жизни.
Дома и на работу
С 11 апреля жизнь по ту сторону развязки изменилась: жители Иркутского тракта и прилегающих улиц лишний раз, особенно в час пик, стараются не покидать микрорайон. Если, к примеру, надо в магазин – то поблизости (павильоны шаговой доступности отмечают пуcть и не очень большой, но рост выручки). Тенденцию роста приема платежей отмечают и владельцы платежных терминалов. В общем, те, кто может, стали проводить больше времени внутри микрорайонов.
Труднее тем, кто вынужден выезжать в город на работу. Вереница машин утром и вечером кажется бесконечной. Троллейбусы на Иркутский не ходят, автобусы горожане, как в былые времена, по утрам зачастую берут штурмом.
Перепробег, перерасход
Альтернатива тесноте – такси. Но последние подняли цены: плата за проезд в любой квартал дальше 4-й поликлиники возросла со 100 до 140–150 рублей. А в час пик, когда свободных машин мало, поездку предлагают за 200 и 250 рублей.
– А как иначе? – объясняют перевозчики. – По путепроводу если не стоим, то ползем, а это лишнее время, лишний бензин, кольца при выезде с ул. Клюева теперь нет, едем в объезд, а это уже перепробег.
Антимонопольщики пытались вступиться за потребителя. Перед майскими праздниками специалисты предостерегли Владимира Романова, директора НП «Объединение томских такси», от совершения действий, которые могут привести к нарушению антимонопольного законодательства: согласованные действия (по установлению цен, надбавок) запрещены. И информация, распространенная областным УФАС, сначала многих обнадежила. Однако прошло две недели, а цены прежние.
– О какой согласованности речь? Каждая фирма работает сама по себе и берет во внимание свои затраты (время простоя в пробках, перерасход бензина, перепробег), – поясняет «ТН» Владимир Романов. – Антимонопольщики не смогут доказать сговор, которого нет. Повлиять на ситуацию могут только пассажиры: спрос рождает предложение, и если заказов станет меньше, то и плата за проезд поползет вниз.
Остается только добавить, что предприниматели-маршрутники тоже лишние бензин и время жгут.
В другое время, другим маршрутом
Многочисленные службы доставки еды, аптека на дом, которые, по сути, оказывают те же самые услуги, что и такси, расценки на транспортировку товаров оставили прежними. При этом многие подчеркивают, что серьезно корректируют логистику: более тщательно формируют заказы, стараясь лишний раз не ездить за развязку и одним рейсом доставить максимальное количество заказов.
С 11 апреля по понятным причинам не балуют вниманием проблематичную часть Томска представители автошкол: ученики не хотят платить за академический час, при этом минут 20–30 теряя на простое.
Масштабные дорожные работы внесли изменения в организацию работы оперативных служб.
– Рекомендация бригадам одна: по максимуму использовать пути объезда – ул. Клюева, Каштак. И, конечно, выручают спецсигналы – нас пропускают. Почти месяц работаем в новых транспортных условиях, пока время ожидания бригады увеличилось лишь на одну минуту, – сказал «ТН» главврач станции скорой помощи Николай Родионов.
Направление в сторону путепровода без особой надобности стараются не включать в маршрут риелторы, стремятся показывать квартиры по возможности днем, а не вечером. Кстати, цены на жилье за развязкой не изменились, но агенты недвижимости уже заметили тенденцию: владельцы недвижимости, у кого несрочные продажи, начали откладывать их до осени – в ожидании того, что после расширения путепровода район станет более транспортно доступным, а значит, недвижимость – более дорогой.
Бизнес в пробке
Реконструкция путепровода нанесла удар по бизнесу, который сосредоточен в черте дорожных работ.
Несладко, например, мебельщикам. В районе путепровода и сразу после него находятся почти три десятка небольших компаний – продавцов и производителей детских, спален, кухонь. Предприниматели вторят друг другу: транспортные трудности привели к сокращению объемов продаж.
– Сначала о своих ощущениях, – говорит менеджер салона «Гам-ма-мебель» (ТЦ «Мебельные этажи») Анастасия Юнусова. – На работу еду или с пл. Южной, или с Каштака – из любой точки добираться крайне сложно: едем дольше, чем раньше, а потом еще полкилометра пешком, так как подземный пешеходный переход убрали (его расширяют. – Прим. авт.), так что сначала от остановки 200 метров до светофора, потом столько же назад. Так что я разделяю эмоции наших потенциальных клиентов. В итоге покупателей и заказов стало намного меньше: 50-процентный спад. Из них 20% ожидаемый – сезонный, а 30% – из-за возникших для автомобилистов и пешеходов неудобств.
– Еще, можно сказать, терпимо, – дополняет заместитель директора развлекательного комплекса «Шарики» Елена Новосельцева. – Не сказать, что выручка заметно сократилась, хотя тенденция, конечно, есть. К «Шарикам» теперь проблематично и подойти – нет привычного пешеходного перехода, светофор далеко, и подъехать, особенно со стороны Иркутского. А летом каждому, чья деятельность сосредоточена в черте дорожных работ, разумеется, будет еще сложнее: к реконструкции добавится период отпусков.
«Я не понимаю, что на подъезде к путепроводу со стороны Иркутского делает регулировщик. Этот же не проблемный участок! Постовой гораздо нужнее в районе «Шариков», где убрали переход, но движение интенсивное, а люди постоянно перебегают дорогу!» – возмущена Ольга Моисеева.
«Согласен лишь отчасти – на этом участке со стороны Иркутского тракта, где происходит сужение полос, периодически регистрируем столкновение автомобилей, и если сразу машины с проезжей части не убрать, то движение попросту встанет. Задача регулировщика – контролировать потоки, а в случае ДТП оперативно зафиксировать аварию, чтобы не надо было вызывать экипаж, – поясняет глава УГИБДД Валерий Громов. – А на «Шарики» пока нет возможности поставить регулировщика: у нас попросту нет столько людей. Но, учитывая потребность города, мы сейчас стараемся освободить часть специалистов от ряда обязанностей, которые надеемся переложить на гражданскую службу»
Продавцы мебельных магазинов, расположенных в районе путепровода, утверждают, что покупателей и заказов у них стало намного меньше: 50-процентный спад. Из них 20% ожидаемый – сезонный, а 30% – из-за возникших для автомобилистов и пешеходов неудобств
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
В ГИБДД обращают внимание: с 13 мая в районе 4-й поликлиники вновь изменится схема движения – будет открыто движение по так называемому восьмому съезду. Обращайте внимание на дорожные знаки и указатели!
ГОРОЖАНЕ ПРЕДЛАГАЮТ
Елена Новосельцева, заместитель директора развлекательного комплекса «Шарики»:
– Реконструкция нужна, и к неудобствам мы относимся с пониманием. Но хотелось бы, чтобы и людям, которые здесь живут и работают, относились аналогичным образом. И, к примеру, чтобы районная администрация, которая в курсе раскопок, предупреждала о месте работ и путях их обхода. Просто на днях была такая ситуация: кто-то (оказалось, не дорожники) перекопал подходы и подъездные пути к «Шарикам». Сначала люди, приехавшие на работу, а кто и на отдых, искали, где припарковать машину, потом – как пройти к зданию.
Ольга Моисеева, мама двоих ребятишек:
– У меня двое детей, один школьник, а скоро начнутся каникулы. За него переживаю больше всего: мальчишки бегают в «Шарики» – играют в аэрохоккей или игровые автоматы. Пешеходный переход напротив «Шариков» убрали, до светофора идти далековато. Зачастую дети, да и многие взрослые, переходят дорогу там, где привычнее – напрямую, и каждый день создают аварийные ситуации. Многим жителям микрорайона кажется крайне необходимым, чтобы на подъезде к путепроводу хотя бы иногда работал регулировщик.
Автомобильные потоки, по данным ГИБДД, распределились следующим образом: 40% транспорта идет через ул. Клюева, 30% – через Кузовлевский тракт, 30% – через путепровод.
По данным ГИБДД, в первую неделю реконструкции путепровода (11–18 апреля) был отмечен рост ДТП на участке ул. Клюева – Балтийской – Осенней, куда ушел основной поток машин.
В пригороде Томска в этом году начнется строительство мусороперегрузочного комбината стоимостью 30 млн рублей.
– Эта станция позволит прессовать мусор и увозить его на полигон, – сообщил на брифинге вице-мэр Томска Евгений Паршуто. – Но это лишь часть того комплекса, который должен быть в Томске.
Сроки ввода комбината в эксплуатацию пока не установлены. В 2008 году подобный проект уже рассматривался в томской мэрии совместно с частным инвестором, однако тот свернул инвестпрограмму в Томской области. На этот раз мэрия решила действовать своими силами.
Впрошлые выходные сгорели два расселенных дома, входящих в программу сохранения деревянного зодчества: по ул. Гоголя, 14 (часть усадьбы купца Акулова, имеющей статус объекта исторической среды) и по ул. Войкова, 11, – составляющая архитектурного ансамбля Знаменской церкви. Конкурс для инвесторов по первому дому уже месяц как готовился, второй власть намеревалась выкупать у собственников и также передавать инвесторам. В областном управлении МЧС полагают, что причиной обоих пожаров могли быть как случайность, так и поджог.
– В Томске от 2,5 до 2,7 тыс. деревянных домов (они то исчезают, то появляются), – говорит первый заммэра Евгений Паршуто. – Список из 701 дома (более-менее ценного) зафиксирован в городской целевой программе «Сохранение деревянного зодчества». За четыре с половиной года из этого списка безвозвратно утеряно всего 13 домов.
