Архив рубрики: Транспорт

Когда северчанке Марии срочно потребовались дефицитные медикаменты, ее родственники в Новосибирске передали с водителем междугороднего автобуса, следующего в Томск, дорогостоящую бандероль. Через четыре часа лекарства дошли до адресата. На первый взгляд, ничего особенного, многие томичи и раньше отправляли с оказией срочные документы или багаж, не забыв сунуть в ладонь водителя купюру фиолетового цвета.

Но времена меняются, и такая мелкая, но необходимая услуга обретает цивилизованную форму. Два месяца назад на перроне Новосибирского автовокзала открылась автопочта для отправки писем, бандеролей, посылок по маршрутам рейсовых автобусов. Распространяется эта услуга и на томичей, правда только в одностороннем порядке. В студенческом городе она не приживается. Как пояснила начальник участка Томского автовокзала Татьяна Стратан, о таком сервисе она знает, но не поддерживает коллег, ссылаясь на ФЗ-16 «О транспортной безопасности» от 9 сентября 2007 года.

– У нас для обеспечения безопасности на транспорте не положено ничего передавать и получать, – поясняет Татьяна Стратан. – Не знаю, как в Новосибирске это разрешили, а в Томске нет ни площадки для встречи водителей-почтальонов, ни места хранения в случае невостребованности забытых посылок. Для организации такого пункта доставки и приемки нужно увеличивать штат, а у нас нет лишних людей. Давно, в советские времена, у перевозчиков грузового транспорта был интерес к этому виду услуг, но у них ничего не получилось.

Новосибирские предприниматели в отличие от томичей сумели разглядеть суть предлагаемой услуги. Они уверены в успехе затеваемого бизнеса, ссылаясь на многолетний опыт подобной работы в Барнауле. Как рассказал «ТН» заместитель начальника по безопасности ООО «Автосервис» из Новосибирска Павел Фомичев, пока автопочта проходит обкатку. Но будущее у нее есть. Во-первых, все отправления принимаются только при наличии паспорта, обязательного занесения контактных данных отправителя и адреса в базу предприятия. Если груз вызывает сомнение, он вскрывается в присутствии отправителя. Все передаваемые посылки и бандероли дополнительно проверяются миноискателем. Таким образом, и жизнь пассажиров не подвергается опасности, и малый бизнес встает на крыло.

За два месяца работы, рассказывает Павел Фомичев, все отправления дошли до своих адресатов, хотя чего только не приходилось передавать с рук на руки: черепаху, питона, собаку, саженцы, семена…

all-feed, Featured Slider, RSS test, Безопасность, Транспорт

Кто в Томске спасает неадекватных байкеров от самих себя

03.07.2015 Алексей Гаврелюк

Город до сих пор гудит, обсуждая страшную аварию на ул. Рабочей. Двое парней летели на мотоцикле со скоростью больше сотни километров в час. Со двора выезжала иномарка, и друзья на всех парусах в нее врезались. Пассажир байка упал на асфальт, перелетев через автомобиль. Мотоциклист же застрял головой в лобовом стекле авто. Его ноги оказались на бензобаке мотоцикла, который от столк-новения загорелся. Десять часов медики боролись за жизнь 26-летнего Василия. Но обширные ожоги оказались несовместимыми с жизнью. Прав на вождение мотоцикла у молодого человека не было.

Несовершеннолетние проблемы

График у сотрудников ГИБДД Александра Усачева и Александра Островского ненормированный. На работу они могут прийти и в девять, и в пять утра, а иной раз всю ночь проведут на своих Yamaha. Но, во сколько бы трудовой день ни начался, место встречи с железным конем изменить нельзя – это гараж. Завершив привычные процедуры техосмот-ра и медосмотра, лейтенанты полиции с удовольствием вслушиваются в приветственный рев шестисоткубовых двигателей и – на маршрут.

– Мы призваны следить за соблюдением правил дорожного движения водителями мототранспорта, – говорит Александр Усачев. – Но в случае чего можем остановить и обладателей авто.

Нарушают ПДД мотоциклисты ничуть не меньше других участников движения. Тут и не включенные вовремя поворотники, неисправность габаритных огней, отсутствие прав, юный возраст водителей… Последние стали выбираться на дорогу, по мнению Александра Усачева, слишком часто. Вот и в этот раз на глаза попался сначала 13-летний пацан на скутере, и тут же на дороге «нарисовался» второй на таком же мопеде. Оказалось, друзья по двору. Оба сразу же начали мотать на кулак сопли и клясться, что за руль до 16 лет больше никогда, ни-ни.

– Не сядут, как же, – вздыхает Александр Островский. – Недавно остановил одного подростка. Тот сразу в слезы: «Больше никогда такого не повторится!» Через неделю снова нос к носу столкнулся с ним на дороге. И снова та же песня!

– С этим надо решительно бороться, и прежде всего – законодателям, – поддерживает его коллега. – Четырнадцатилетних гонщиков даже наказать никак нельзя. Взрослые хотя бы боятся штрафов, а детям чего бояться? Только если родители пожурят, выплачивая штраф из собственного кошелька. Если ребенок попадает в поле зрения комиссии по делам несовершеннолетних, то в будущем это станет для него серьезной проблемой. Но ребятню это не очень-то заботит.

Солнечный удар

По сравнению с прошлым годом количество дорожно-транспортных происшествий с участием мотоциклов и мопедов увеличилось не намного – в 2014-м их было 37. А вот погибших мотоциклистов нынче куда больше – шесть против двух прошлогодних.

– В этом году благодаря теплой погоде сезон для мототранспорта открылся раньше, – говорит начальник отделения по пропаганде ГИБДД Дмитрий Емельянов. – Погода стоит сухая, в отличие от дождливого лета – 2014, поэтому водители не боятся развить высокую скорость, что и приводит к ДТП с тяжелыми последствиями.

Намного больше сегодня и тех, кто пользуется мототранспортом, не имея на это никаких прав. Одного такого не спас даже хороший шлем. На улице Яковлева водитель не справился с управлением. Стокилограммовый мотоцикл опрокинулся, и нарушитель ПДД от полученных травм погиб на месте.

Сопротивление бесполезно

– Когда мы только начинали работать, то вызывали на дороге всеобщий интерес, – вспоминает, пока мы ждем родителей нелегальных скутеристов, Александр Усачев. – Для людей это было в новинку, некоторые даже не верили, что мы на самом деле из полиции. А сейчас уже никто не удивляется, разве что изредка опустят стекло, уточнят: «Правда из полиции?» – и дальше по своим делам…

С адекватными мотоциклистами у сотрудников мотобатальона отношения дружеские. Довольно часто водители мотоциклов паркуются рядом, чтобы пообщаться, а иногда и вовсе составляют пат-рулю компанию.

– Мы только рады. В случае чего будет свидетель произошедшего, – говорит Александр Островский.

– У некоторых наших добровольных помощников есть мой мобильный телефон, – добавляет Александр Усачев. – Ребята сообщают о нетрезвых водителях, о гоняющих без шлема или беспредельщиках на дороге. Они понимают, что такие байкеры портят репутацию всего мотосообщества.

Гоняться за нарушителями сотрудники ДПС вынуждены постоянно. Причем если первые несутся, не разбирая дороги, то полицейским приходится думать о себе, окружающих и технике, за которую несут ответственность.

– Самая длинная моя погоня – 45 минут, – вспоминает Александр Островский. – А оказалось, что у водителя лишь незначительно просрочена регистрация и он просто переключал наше внимание от товарища, у которого с документами было куда хуже.

Приезжают родители зареванных пацанов. Ругая детей, оформляют необходимые бумаги и отгоняют технику к дому. Но потом, вполне возможно, снова разрешат своим чадам ездить «по двору». А детям там обязательно станет тесно. И все повторится по новой. Тем не менее скутеристов-подростков на дорогах стало меньше. А это лучшее подтверждение качества работы мотобатальона.

ЦИФРА

За шесть месяцев 2015 года в области произошло 39 ДТП с участием мотоциклов и мопедов. Погибло шесть человек и 42 получили ранения.

BELOWTABSRIGHT1, Власть, Транспорт

В аэропорту Томск продолжится модернизация

03.07.2015 Редакция

Губернатор Сергей Жвачкин провел в Москве рабочую встречу с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Александром Нерадько. Глава региона и руководитель Рос-авиации обсудили проблемы аэродромного хозяйства Томской области. Вопросу реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта Томск, находящегося в пос. Богашево, стороны уделили особое внимание.

– Объем пассажирских перевозок в томском аэропорту увеличивается год от года, и, конечно, это требует модернизации инфраструктуры аэродрома. Мы обсудили с Александром Васильевичем возможные варианты реконструкции взлетно-посадочной полосы, – отметил губернатор Сергей Жвачкин. – Я уверен, что в ближайшее время этот вопрос решится.

BELOWTABSLEFT2, Губерния, Транспорт

Технология, возмущавшая томских водителей, прописалась в Первомайском районе

03.07.2015 Редакция

После моста через реку Чулым приходится резко сбрасывать скорость автомобиля: несколько километров дороги обработаны по «любимой» томичами технологии чипсил, когда щебень наносится на тонкий слой жидкого асфальта и укатывается преимущественно колесами частных авто. Прошлым летом мэр областного центра Иван Кляйн резко заявил: «Пока буду руководить городом, не будет здесь этого чипсила. Тому, кто его изобрел, надо поставить памятник из ржавого железа!» Но в этом году технология пришла в районы.

– За день по несколько машин прокалывают колеса этой щебенкой и приезжают к нам, – рассказывает Денис, работник шиномонтажки на въезде в село Первомайское. – Была же хорошая дорога, зачем было ее портить?!

Глава Первомайского района Ирина Сиберт в курсе бед местных водителей:

– Люди жалуются, что в магазинах автозапчастей уже все фары закончились. Жители негодуют: почему они должны укатывать щебенку своими машинами? Но данная технология позволяет продлить срок службы асфальтового покрытия. Это делается во благо.

Собственник участка – Управление автомобильных дорог Томской области, подрядчик на ремонт – областное ДРСУ. Заместитель директора ДРСУ по содержанию автомобильных дорог Анатолий Пудовкин сообщил «ТН», что технологию ремонта выбирает собственник, они – лишь исполнители. Впрочем, претензии первомайцев к чипсилу он не поддержал, коротко резюмировав: «Технология хорошая».

По информации «ТН», ремонт по технологии чипсил проводится из-за экономии бюджетных средств.

Новости, Новости компаний, Транспорт, Фоторепортаж

Конкурс водителей-экспедиторов «Ключевой экипаж-2015»

17.06.2015 Лента Новостей

5 июня «Ключевая вода» грандиозно отметила свое 14-летие, в рамках которого состоялся конкурс водителей-экспедиторов «Ключевой экипаж-2015». Участники соревновались на фирменных автомобилях, выполняя сложные задания с полосами препятствий. В последнем конкурсе они покоряли сердца жюри и болельщиков душевными стихотворениями и танцами, посвященными любимой компании «Ключевая вода». Особый смак добавили группы поддержки – они подбадривали экипажи красочными плакатами, кричалками и танцами.

Официальное награждение и вручение победного кубка с «Ключевой водой» было доверено председателю жюри и представителю ГИБДД – капитану полиции Пичугину А.Г. Все участники конкурса получили денежные сертификаты и памятные дипломы.

Праздник не оставил в стороне и самых маленьких: гордо шагая по пешеходной зебре на зеленый свет светофора, детвора отгадывала сложные загадки, а затем проходила мини-кастинг «Юный экспедитор» на электромобилях. В конце их ждали сладкие призы.

Поздравить «Ключевую воду» приехали партнеры и клиенты. Компании «33 пингвина» и «Эскимос» сделали в этот жаркий день очень актуальный подарок – они угостили всех желающих вкуснейшим мороженым! Изюминкой мероприятия стал огромный торт в виде фирменной машины «Ключевой воды», а в завершение торжества каждый присутствующий загадал самое сокровенное желание и отпустил воздушный шарик в небо.

Новости, Транспорт, Фотофакт

Автопробег в честь 14-летия «Ключевой воды»

17.06.2015 Лента Новостей

Субботним утром 6 июня по центральным улицам Томска проехала колонна из 40 фирменных автомобилей компании «Ключевая вода». Всем знакомы эти машины, ведь они ежедневно развозят жителям города вкусную и свежую «Ключевую воду» в дома и офисы.

Автопробег стартовал в 9:00 с Иркутского тракта, машины проделали длинный путь по пр. Комсомольскому, пр. Кирова, пр. Ленина и завершили движение на Нижне-Луговой.

Томичи встречали экипажи улыбками, а машины на дорогах дружественно приветствовали их звуковыми сигналами. Надо отметить, что благодаря сопровождению ГИБДД вереница бело-голубых машин не создала дискомфорта на томских дорогах.

http://www.vodakl.ru/node/900

Транспорт

Вертолетные рейсы открываются в районах, страдающих от паводка

05.06.2015 Редакция

Губернатор Сергей Жвачкин поручил организовать вертолетный рейс, который будет перевозить жителей сел Дальнего и Куржина в город Колпашево до тех пор, пока не спадет уровень воды в реках Кети и Оби и не восстановится автомобильное сообщение.

Дело в том, что из-за паводка два села, в которых проживают 368 человек, оказались отрезаны от Большой земли. Во время визита главы региона в Колпашевский район жители попросили организовать транспортное сообщение до районного центра. Теперь раз в неделю – по субботам выполняется вертолетный рейс по маршруту Колпашево – Дальнее – Куржино – Колпашево.

Еще один вертолетный рейс власти организуют в ближайшее время в Молчановском районе. Стоимость поездки пока неизвестна, но подавляющую часть расходов на себя возьмут областной и районный бюджеты.

BELOWTABSRIGHT1, Транспорт

До Крыма крылом подать

22.05.2015 Редакция

Новый рейс Томск – Симферополь появился в расписании томского аэропорта. Прямые перелеты будут выполнять две авиакомпании три раза в неделю.

Red Wings начинает полеты cо 2 июня по вторникам и субботам. Вылет из Томска – в 08.30, прибытие в Симферополь – в 10.40. Обратные рейсы отправляются из Симферополя по понедельникам и пятницам в 22.40 и прибывают в Томск в 07.10 следующего дня.

Авиакомпания «Алроса» начинает работать на маршруте с 13 июня. Вылет по субботам в 09.30, прибытие в Симферополь в 11.30. Обратный рейс по воскресеньям: отправление в 10.35, прибытие в Томск в 18.00.

В связи с открытием направления в Крым действуют специальные тарифы. За 18 тыс. рублей можно слетать туда и обратно, если вылететь из Томска 2 июня и вернуться домой через неделю, 8 июня.

Транспорт

Прерванный полет

22.05.2015 Редакция

Алексей Константинов

Единственный томский авиаперевозчик – «ТомскАвиа» – переживает не лучшие времена. На днях Росимущество выставило на торги четыре самолета марки Ан-26 и Ан-24. Также продаются офисные помещения в Томске и Северске, земля в Кожевниковском районе, квартира в областном центре.

17 апреля Федеральное агентство воздушного транспорта приостановило действие сертификата эксплуатанта «ТомскАвиа». Таким образом, авиакомпания более не может выполнять полеты. Правда и до этого момента воздушные суда предприятия в небо практически не поднимались, виной всему многомиллионные долги. По имеющейся у «ТН» информации, следственный комитет возбудил уголовное дело по факту сокрытия авиакомпанией 71 млн рублей, которые предназначались на выплату налогов и сборов. Общая задолженность предприятия – более 270 млн рублей, включая долги по заработной плате перед сотрудниками. Судебные приставы продолжают накладывать арест на имущество перевозчика. Не исключено, что в ближайшее время будет арестована собственность колпашевского вертодрома.

BELOWTABSLEFT1, Происшествие, Транспорт

Когда светофор и ограничение скорости не спасают: итоги 2014 года

15.05.2015 Редакция

Прошедшие 12 месяцев, по мнению специалистов ГИБДД, выдались относительно спокойными: в целом в области наметилась тенденция на снижение происшествий на дорогах.

– В 2013 году регулярно случались аварии, где было двое или даже трое погибших, – говорит начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД УМВД России по Томской области Виталий Аплин. – В 2014 году таких аварий стало меньше, самая серьезная произошла в Шегарском районе, где погибли четыре человека (на 98-м километре трассы Томск – Колпашево столкнулись «Тойота-Калдина» и КамАЗ, в результате ДТП водитель и трое пассажиров легковой машины погибли. – Прим. «ТН»).

Другой запоминающейся историей стали аварии на пр. Мира, где за короткий промежуток времени погибли два человека. Первой жертвой стал 7-летний мальчик, который вместе с 5-летней девочкой переходил дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу. После трагедии там был установлен светофор, однако это не помогло. Спустя несколько дней на том же переходе был сбит мужчина, переходивший улицу на разрешающий сигнал.

– Неприятное и трагическое стечение обстоятельств, – комментирует Виталий Аплин. – К сожалению, есть такие места, где сделано уже все возможное: светофор, искусственные неровности, ограничен скоростной режим, а аварии продолжают случаться. Здесь уже все зависит от действий самих участников движения.

К скутеру без зубрежки не протягивай ножки

Одним из главных успехов 2014 года сотрудники ГИБДД называют закон об обязательном получении права управлять мопедами и скутерами. До этого водить их можно было, даже не зная правил дорожного движения, часто за рулем оказывались несовершеннолетние. Теперь же на новую водительскую категорию «М» необходимо сдавать экзамен, к которому допускают только с 16 лет.

– На улице стоит хорошая погода, и год назад скутеристы бы уже гоняли по улицам, – считает Виталий Аплин. – Но благодаря закону удалось убрать с улиц большинство несовершеннолетних и лишенных прав на управление транспортным средством. Раньше за все нарушения скутеристы отделывались небольшим штрафом. Но теперь с них спрос, как и со всех остальных водителей, к примеру, за отсутствие водительского удостоверения штраф от 5 до 15 тыс. рублей.

По пьяным «рецидивистам» тюрьма заплачет

С 1 июля вступает в силу ряд законодательных новшеств. Главным из них автомобилисты называют введение с 1 июля уголовной ответственности за езду в нетрезвом виде.

– В Томской области такое нарушение, как вождение в состоянии алкогольного опьянения, занимает второе место, уступая только превышению скоростного режима, – говорит Виталий Аплин. – Уголовное наказание предусмотрено только за повторные нарушения, и будем надеяться, что это даст результат, потому что рецидивы у злоупотребляющих алкоголем водителей не редкость.

Наказание будет применяться в том случае, если человека поймают в течение года после возврата водительских прав за первое нарушение. Те, кому за вождение в пьяном виде права еще не вернули, при рецидиве, естественно, также будут нести уголовную ответственность.

Виновнику грозит либо до двух лет ограничения свободы, или принудительные работы, или штраф до 300 тыс. рублей. Во всех трех случаях предусмотрено лишение водительских прав на три года.

Также с 1 июля всем пешеходам, гуляющим вдоль обочин или вне населенного пункта, придется носить светоотражающие элементы. За нарушение предписания будут штрафовать на 500 рублей.

Внимательнее всего городским водителям стоит быть в Октябрьском районе. Здесь случается более трети всех городских аварий.

В перечне ГИБДД зафиксированы 164 участка, где в 2014 году произошло большое количество аварий – от 3 до 253. На карте, которую публикует наша газета, отмечены только те из них, где произошло не менее 50 происшествий. Стоит отметить, что в расчет берутся все ДТП, как те, в которых пострадали водители или пассажиры, так и те, где нанесен только материальный ущерб.

ЦИФРЫ

407 аварий, в которых пострадали люди, произошло в городе Томске за 12 месяцев прошлого года
40 человек погибли, один из них – ребенок
467 человек получили различные травмы в ДТП
3 944 водителя с признаками опьянения были задержаны в Томске
1 564 человека, не имеющих (или лишенных) права управления транспортом, задержаны в городе

BELOWTABSRIGHT1, Объявления, Транспорт

После праздничного фейерверка, посвященного юбилею Победы, томичи смогут добраться до дома на общественном транспорте

08.05.2015 Редакция

Городским властям удалось договориться с представителями маршрутного бизнеса о том, чтобы часть автобусов курсировала от Лагерного сада в спальные районы города – на Каштак, Иркутский тракт, Черемошники, на пр. Фрунзе.

Маршрутные автобусы № 4, 19, 22, 32, 26, 23, 30, 53, 7, 17, 36 и 37 отправятся от Лагерного сада и остановки «Учебная». Уехать можно будет до 23.45.

BELOWTABSRIGHT1, Транспорт

Маршруты, на которых действует ЕСПБ

05.05.2015 Редакция

Алексей Константинов

По ночам еще случаются заморозки, а дачный сезон для заядлых огородников уже открыт. Автобусные маршруты до сел, деревень и мичуринских участков Томского района пользуются огромной популярностью у томичей. Для пенсионеров продолжает действовать проезд по единому социальному проездному билету (ЕСПБ) по следующим маршрутам:

№119 – Томск – Богашево – аэропорт, №141 – Томск – Ярское, №151 – Томск – Петухово, №165 – Томск – Лучаново, №156 – Томск – Октябрьское – Александровское, №133 – Томск – Курлек, №134 – Томск – Моряковский Затон, №112 – Томск – Тимирязевское – Борики, №118 – Томск – аэропорт – Межениновка, №150 – Томск – Кисловка. Кроме того, действует маршрут №400, который идет от пл. Южной до поселка Ветеран.

По некоторым направлениям проезд действует на определенных рейсах. К примеру, по маршруту Томск – Ярское на четырех ежедневных рейсах из семи пенсионеры могут проехать по ЕСПБ. Информацию по этому вопросу можно уточнить в справочной автовокзала по телефону 54-07-30.

Садоводы, до участков которых можно добраться на электричках, смогут открыть дачный сезон уже в майские праздники. 1 мая открывается маршрут Томск – Асино. Кроме того, электричка Томск – Тайга переходит на летнее расписание. К трем действующим рейсам добавляются еще четыре. Томичи, имеющие льготы на проезд, смогут ими воспользоваться.

BELOWTABSLEFT1, Деньги, Транспорт

Стабильная «автогражданка»

24.04.2015 Редакция

«Росгосстрах» оставил цены на ОСАГО без изменений

В Томске компания «Росгосстрах» во избежание возникновения социальной напряженности не будет поднимать цены на полис обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) выше нижней границы тарифного «коридора», установленного Центральным банком России. Об этом заявил директор филиала «Росгосстраха» в Томской области Владимир Эсаулов.

-Это непростое решение, – подчеркнул Владимир Эсаулов.

Он напомнил, что в соответствии с указаниями Центрального банка России с 1 апреля почти в три раза – до 500 тыс. рублей увеличились лимиты покрытия в ОСАГО по выплатам за ущерб здоровью. В октябре 2014 года были подняты лимиты выплат по имуществу – размер максимального возмещения за повреждение автомобиля составил 400 тыс. Кардинальный рост страхового покрытия – в несколько раз – неизбежно должен был повлечь за собой и изменения тарифов «автогражданки», которые сохранялись неизменными более 11 лет.

– Мы видим, что большинство страховщиков, в том числе 9 из 10 компаний, входящих в топ-10, сегодня повысили цены по максимальной границе тарифного коридора. Но для «Росгосстраха» ОСАГО – это не тот вид, в котором стоит задача заработать. Цель – не уйти в минус, обеспечив при этом полисами наших клиентов, которых только за 2014 год стало на 38% больше, – отметил директор томского «Росгосстраха».

В 59 регионах, указал Владимир Эсаулов, для клиентов «Росгосстраха» рост тарифа составит даже не 40%, а около 33%, если считать от цен, установленных «Росгосстрахом» на ОСАГО 1 октября 2014 года. Более того, «Росгосстрах» нашел возможность в отдельных городах и населенных пунктах Сибири и Дальнего Востока снизить цены на ОСАГО почти на 20% по сравнению с мартовскими.

«Росгосстрах» действует на всей территории страны – от Камчатки до Калининграда. Начиная с 2003 года компания держит абсолютное лидерство по количеству застрахованных по ОСАГО. Доля компании в этом сегменте страхового рынка по итогам 2014 года составила 35%, а ближайший «преследователь» отстает более чем в три раза.

Время покажет, достаточно ли будет текущих изменений в тарифах и лимитах для нормализации ситуации в «автогражданке», удастся ли за счет этих шагов мегарегулятора снять напряженность последних лет.

– Мы, как и раньше, будем очень внимательно отслеживать рост убыточности ОСАГО, – пояснил Владимир Эсаулов. – Ведь помимо кратного увеличения лимитов ответственности нужно учитывать такие факторы, как инфляция, колебания валютных курсов, активность так называемых автоюристов и другие особенности этого непростого рынка, которые влияют на убыточность. «Росгосстрах» работал по всей стране, во всех субъектах Федерации даже в сложнейших условиях 2014 года, нигде не закрыв свои представительства. Так будет и дальше.

BELOWTABSRIGHT1, Деньги, Транспорт

С 12 апреля тарифы по ОСАГО выросли почти в 1,5 раза

17.04.2015 Елена Попова

Базовая ставка для Томской области увеличилась с 2?574 до 4?118 рублей. Для разных категорий автомобилей полис ОСАГО подорожал на разные значения, например для физических лиц на легковых автомобилях почти на 40%.

Так, если раньше водитель от 30 до 40 лет со стажем безаварийного вождения 7–8 лет, имеющий автомобиль возрастом пять лет с мощностью двигателя около 120 л.?с., платил за страховку около 4 тыс. рублей, то сейчас отдаст 5,5 тыс. рублей.

– В последние недели был настоящий бум – люди хотели купить новый полис по старым ценам, – говорит Мария Чмух, директор по обучению и развитию группы компаний «Коместра». – За две предыдущие недели мы продали более 3?500 полисов, хотя обычно – около 200 за рабочий день.

Некоторые страховые компании вообще приостанавливали продажи до 12 апреля. Потому что ответственность страховщиков также увеличилась. Так, с 1 апреля 2015 года максимальный размер выплат за жизнь и здоровье составляет 500 тыс. рублей вместо прежних 240 тыс.

– Если бы новые лимиты возмещения вступили в силу с 1 января 2015 года, – рассказывает Мария Чмух, – то за два месяца мы выплатили бы на 12 млн больше. При этом существенно вырос курс доллара, из-за чего подорожал ремонт (в Томске 70% машин – иномарки). А также резко возросло количество ДТП: в январе – феврале текущего года их было в 1,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

До 1 сентября 2016 года ЦБ РФ будет устанавливать ценовые параметры в «автогражданке» раз в полгода, а далее – ежегодно.

all-feed, Featured Slider, ЖКХ, Транспорт

Добрая половина томских дорог не оборудована ливневой канализацией

10.04.2015 Светлана Григорьева

На улице Усова две студентки в полусапожках на высоченных каблуках метались по тротуару, залитому талой водой. Они пытались найти сухой островок, лавируя между лужами. Шпильки повели себя предательски, проделав дырки в рыхлом снегу, – утонули и ботики утащили за собой. Набрав полную обувь холодной воды и снежной каши, девушки заметно расстроились.

– Как теперь на учебу идти? Настроение испорчено, полусапожки – тоже. У нас только в центре города луж нет, в других районах передвигаться проблематично. Пешеходные дорожки в воде, – жалуются Марина Иванкова и Юлия Павловская.

– Девчонки, тут без резиновых сапог не обойтись, – включился в разговор пенсионер Игорь Дмитриевич, притопывая по луже блестящими, еще совсем новыми сапогами. – Я на коммунальщиков уже давно не надеюсь, только на свои сапоги – 36 лет на Щорса живу, хожу по этой дороге часто, потоп тут всегда – и весной, и осенью.

Выйти сухими из воды

Ливневки здесь нет, и талой воде просто некуда деваться. Жители заметили, что злополучный тротуар очищался за зиму один раз, и то в марте.

– Обидно, что комфорт создается только для машин. Пешеходам приходится ходить по снежным буеракам, затопленным талыми водами, – говорит Людмила Перчева. – Я тут недавно поскользнулась и упала. Теперь сижу на больничном – растяжение.

Корреспонденты «ТН» решили заняться «мокрым делом»: выяснить, как работает система ливневой канализации и работает ли она вообще?

– С 2015 года система ливневой канализации находится в управлении дорожной деятельности. Мы содержим ливневку в порядке по мере возможности, – рассказывает Андрей Афонькин, председатель комитета по благоустройству, дорожному хозяйству администрации г.Томска. – Проблемы есть, но зачем на них делать акцент?

Афонькину не хочется отвечать на неудобные вопросы. Он уклончиво поясняет: где есть система ливневой канализации и дренажной системы, работы ведутся. Где такого блага цивилизации нет – луж не избежать. Вместо ливневки на этих участках работает солнце.

Подлей кипяточку

Улица Усова – не проблемная территория. В отличие от Черемошников, которые попадают в зону возможного подтопления и регулярно заливаются грунтовыми и талыми водами. Сейчас коммунальщики все силы бросили на этот район.

– На улице Ферганской у дома №13 в дренажной канаве образовался затор. Еще немного, и вода хлынула бы во дворы и на дорогу. Две бригады «Спецавтохозяйства» выехали на место, – комментирует Андрей Афонькин.

Дмитрий и Денис работают на каналопроводочной машине, которая очищает трубы и колодцы, устраняет засоры. Труба пробивается с помощью горячей воды, насоса высокого давления, шланга с форсункой. В простонародье ее называют кротом. В цистерне 5 тонн кипятка. Бывает, его не хватает, чтобы прочистить трубу. Тогда приходится ехать на дозаправку.

– Только «крот» и пробьет ил, грязюку, мусор и лед. Наша задача – освободить путь для талой воды, – объясняет Дмитрий. – Порой приходится разбивать затор по несколько часов. Люди нам говорят спасибо. На Черемошниках ливневку никак не сделать – кругом болото. А дренажные канавы отлично отводят воду.

И ливни хлещут упруго…

Томичи недоумевают: Усова, Артема, Водяная, Войкова, часть Киевской, Кулева, переулок Карский, Суворова и десятки других улиц расположены не в низинах. Но огромные лужи там разливаются каждую весну и летом после хорошего ливня. По информации, полученной «ТН» от источника в мэрии, около 60% транспортных магистралей не оборудованы ливневой канализацией. Всего в городе более 750 км дорог. Если произвести нехитрые арифметические вычисления, оказывается, что на 300 км нет водоотвода.

Существующая система в Томске проектировалась и строилась в 1960–1970-х годах. За полвека эксплуатации под напором воды трубы обветшали, а колодцы разрушились. На мероприятия по ремонту и реконструкции нужны деньги. В 2012 году городская администрация, планируя привести в порядок 192 км ливневки, озвучила огромную сумму – 1,5 млрд рублей. Сколько денег нужно сейчас, нынешняя команда мэра не говорит. Понятно одно, что в бюджете Томска на эти цели миллиардов нет. Нет пока и четкого плана у чиновников, как действовать в этом направлении.

Еще одна проблема – содержать ливневку надо постоянно. Однако такой структуры в городской администрации нет. С начала года система передана в управление дорожной деятельности. В контракте прописаны только сезонные работы по прочистке, протайке труб и дренажей. Да и то не на всех участках, а только на сложных.

Цифра

Протяженность томской ливневой канализации – около 179,6 км с дренажной сетью 220097,9 м.

За последние дни на оживленных дорогах асфальт уходил из-под колес автомобилей два десятка раз – под лужами ям не видно. Провалы образовывались и на центральных улицах. Ветхая ливневка не справляется с объемом воды

Чтобы оставить заявку на очистку ливневки рядом со своим домом, откачку воды из лужи у пешеходного перехода или с тротуара, томичам можно обратиться в аварийно-диспетчерскую службу мэрии по телефону 005.

Томские Новости +