Только «крылу мешать не надо»
Многие, достигнув пятидесятилетнего рубежа, стремятся к уединению и спокойствию. Но наш герой с такой жизненной позицией категорически не согласен. Когда Василию Пегушину, ведущему инженеру отдела капитального строительства АО «Томская генерация», перевалило за пятьдесят, он решил, что пора реализовать свою детскую мечту и научиться летать.
Что такое паралёт?
Могу поспорить, большинство людей, не связанных с воздухоплаванием, не знают, что такое паралёт. А если не обратить внимание на букву «А» в середине слова, то можно подумать, что «паралёт» – это самолёт на паровой тяге, как паровоз. Паралёты, кстати, были на заре авиации, но по понятным причинам не прижились.
Юный Василий Пегушин в середине 70-х годов прошлого столетия тоже не знал ничего о паралётах, просто их ещё не существовало, но грезить небом Василий уже стал. В школе, лет в десять, он увлёкся авиамоделизмом, мастерил кордовые модели самолётов, участвовал в соревнованиях и даже в 1981 году, был чемпионом Красноярского края по кордовому авиамоделизму. Тогда Василий и «загорелся небом», захотел стать пилотом истребителя. К своей детской мечте Василий Пегушин шёл более сорока лет. Сам факт такого долгого пути поражает.
– После школы я дважды пытался поступить в Барнаульское высшее военное авиационное училище, – рассказывает Василий Евгеньевич, – но, к сожалению, не взяли по состоянию здоровья. Какое-то время ещё занимался авиамоделизмом, но жизнь приземлила, а небо, как говориться, осталось. Но оно постоянно манило.
Счастье в тележке с крылом
Много разных профессий в своей жизни поменял Василий Евгеньевич. Был инженером, водителем, директором, управленцем и мастером, а вот пилотом до своих 53 лет – нет. Тогда он и решил, что пора вспомнить о своей детской мечте, прошёл обучение на пилота паралёта и взмыл в небо.
Кстати, паралёт – один из самых безопасных малых летательных аппаратов. Мягкое крыло, как на параплане, и жёсткая конструкция с двигателем, винтом и креслом пилота, отдалённо напоминающая багги, хотя официально её называют почему-то тележкой, считаются самой безо-пасной конструкцией. В тележке может быть два кресла, одно для пилота, второе для пассажира.
– Помню свой первый полёт. Было нестрашно, – вспоминает Василий. – Это сейчас каждый раз немного тревожно, когда знаешь нюансы и риски, когда уже путались в полёте стропы, когда приземлялся на кусты, когда купол на взлёте не раскрывался или когда глох в воздухе двигатель. А в первый раз было волнение. Понимал, что вот-вот – и сбудется детская мечта. А когда приземлился, ликованию и счастью не было предела! Как заново родился!
Не мешай крылу лететь
Сейчас Василий Евгеньевич регулярно поднимается в небо. У него не один, а три паралёта. Два двухместных, один, как он называет, «маленький», для одиночных полётов. На нём он поднимается в голубую высь, наслаждается полётом и свободой.
В среднем полёт длится около часа и проходит на высоте 150-300 метров. Максимальная высота, на которую поднимался Василий, – 600 метров.
– Можно подниматься на паралёте и выше, на 3-4 километра, – говорит Василий, – но из-за особенности конструкции мягкого крыла спуск – это только планирование, а это долго. Другое дело летать на высоте птичьего полёта. Землю видно в деталях, и скорость на более низких высотах ощущается лучше.
Любовь к полётам Василий Евгеньевич привил и своей супруге – Татьяне Владимировне. Теперь они вместе летают над окрестностями Томска.
– А супруга управляет паралётом? – спрашиваю.
– Нет, – смеясь, отвечает Василий Евгеньевич, – она на машине – то очень быстро ездит, а в небе, где практически нет никаких ограничений, она «разойдётся не на шутку». А тут спокойно всё нужно делать. Не спешить, не суетиться. Как говорят инструкторы: «Не мешать крылу лететь».
Если кому-то может показаться, что на паралёте можно только планировать, медленно спускаясь, или плавно подниматься, набирая обороты двигателя, – ошибаетесь. Опытные пилоты исполняют сложные элементы парапланерной акробатики. Например, винговеры – резкие развороты и повороты. Но Василий Евгеньевич летает не ради красивой воздушной акробатики, а для удовольствия. Он регулярно участвует в различных авиашоу по всей Сибири и уверен, что, если очень сильно захотеть, в небо может полететь любой желающий.
Справка «ТН»
Паралёт (также аэрошют, паратрайк) — моторный сверхлёгкий летательный аппарат с крылом нежёсткой (парашютной) конструкции, оснащённый колёсной либо лыжной тележкой, на которой располагается пилот.
Винговеры (от англ. wing over – «переворот через крыло») – это базовый элемент парапланерной аэробатики, представляющий собой серию интенсивных разворотов с креном более 45 градусов, при которых пилот ритмично раскачивает параплан, используя эффект маятника своего тела относительно купола для плавного перехода из одного разворота в другой.
Автор: Алексей Дороничев
Фото героя публикации