Сегодня в 07.40 на 35 километре автомобильной дороги Томск-Колпашево, произошло опрокидывание автомобиля КамАЗ. Со слов 32-летнего водителя, во время движения у транспортного средства «заклинило» правое колесо. В результате опрокидывания произошло падение груза (соли) из кузова автомобиля на проезжую часть.В результате ДТП никто не пострадал, движение транспорта не затруднено. На месте происшествия работает экипаж дорожно-патрульной службы ГИБДД.
Архив метки: Авария
Можно ли в случае поломки машины звонить в ГИБДД? Или если застрял?
Зимой часто по работе езжу на север области. Долгое время не попадается ни одной встречной машины, а ситуации случаются разные. Можно ли в случае поломки машины звонить в ГИБДД? Или если застрял? Входит ли помощь в таких ситуациях в их обязанности?
Валерий Петрович
Отвечает Виктор Карташов, старший инспектор Управления ГИБДД по Томской области
– С начала зимы сотрудники ГИБДД уже не раз оказывали помощь водителям в сложных ситуациях на дороге. Иногда авто просто ломается, иногда замерзает в мороз. Сотрудники ГИБДД всегда приходят на помощь. Мы оказывали помощь не только томичам, но и жителям Кемерова, Новосибирска, Санкт-Петербурга (мужчина с женой приехал в Томск на грузовике, и авто замерзло в районе Кузовлева, наши сотрудники им помогли). Таких ситуаций достаточно много.
Если вы попали в беду на дороге, вы можете позвонить в любое подразделение ГИБДД, в дежурную часть ГИБДД Томской области (8 (382-2)-66-44-22, 66-44-24), а также по телефону 02 (020, если звонок производится с мобильного телефона). Экипаж ДПС обязательно приедет, посмотрит, что случилось, поможет, обогреет, замерзнуть не даст.
Но просим обратить внимание на наши предупреждения. Если вы отправляетесь в дальнюю дорогу, возьмите с собой теплые вещи, спички, телефон с заряженным аккумулятором (а лучше два). Родственники должны быть в курсе, откуда и куда вы выезжаете, как и принимающая сторона, и вести вас по маршруту. Если есть возможность, лучше выезжайте не одной, а двумя-тремя машинами. В случае если объявлено предупреждение о непогоде, лучше по возможности перенести поездку.
О ДТП, в которых сбивают животных
В новостях время от времени появляется информация о ДТП, в которых сбивают животных (например, лосей). Что в этом случае делать водителю? Предусмотрено ли какое-то наказание за это? Кто возмещает ущерб?
Игорь Маркин
Отвечает Ирина Борзенко, томский межрайонный природоохранный прокурор, старший советник юстиции
– Все виды диких животных, находящихся в состоянии естественной свободы на территории РФ, являются государственной собственностью.
Закон предусматривает: и граждане, и юридические лица обязаны принимать меры по предотвращению гибели животных при эксплуатации транспортных средств. При этом лица, причинившие вред объектам животного мира и среде их обитания, должны возместить нанесенный ущерб добровольно либо по решению суда в соответствии с установленными таксами и методиками. Обязанность возмещения вреда возлагается на владельца транспортного средства.
Приказом Минприроды России №948 определена методика исчисления размера вреда, причиненного охотничьим ресурсам. Например, размер причиненного вреда за уничтожение по неосторожности одного лося составляет 40 тыс. рублей.
В случае отказа возместить ущерб в добровольном порядке уполномоченные контролирующие органы могут направить в суд исковое заявление о взыскании с указанного лица денежных средств за причинение вреда животному миру в соответствующем размере.
Вторая группа полицейских начала обучение на «врачей» для медпомощи при ДТП
Томский региональный центр медицины катастроф приступил к обучению второй в 2016 году группы сотрудников Томской ГИБДД современным приемам оказания первой медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях. С начала года подобные курсы прошли уже две группы сотрудников МЧС и группа из ГИБДД — в общей сложности более 60 человек.
Как сообщил заместитель губернатора по вопросам безопасности Игорь Толстоносов, обучение спасателей и инспекторов ДПС современным приемам оказания первой медпомощи ведется в Томской области уже четыре года. Необходимые средства заложены в областной программе повышения безопасности дорожного движения. В 2016 году это почти 400 тысяч рублей.
Обучение организовано на базе Томского регионального центра медицины катастроф. Полицейские и спасатели проходят курс лекций об основах анатомии и физиологии человека, правилах и порядке осмотра пострадавших, приемах безопасного извлечения их из автомобиля при аварии.
Полученные знания они отрабатывают на практических занятиях. Для этого в центре имеется все необходимое: манекены-тренажеры для обучения приемам остановки кровотечения, фиксации поврежденных конечностей, отработки навыков сердечно-легочной реанимации и извлечения инородных тел из дыхательных путей, а также имитаторы различных ранений и наборы для оказания всех видов экстренной помощи.
«Обучение по программе прошли уже более 60 сотрудников МВД и МЧС, до конца года ее выпускниками станут почти 150 человек — 110 спасателей и 30 полицейских. Именно эти люди по долгу службы нередко оказываются на месте аварии еще до приезда медиков и просто обязаны знать современные приемы первой медпомощи», — отметил Игорь Толстоносов.
На автодороге Томск – Мариинск произошло столкновение автомобиля «Шевроле Нива» и бензовоза
Сегодня около 9 часов 50 минут на 30 километре автодороги Томск – Мариинск произошло столкновение автомобиля «Шевроле Нива» и бензовоза «МАН». По предварительным сведениям, причиной дорожно-транспортного происшествия стал выезд на полосу встречного движения одного из водителей. В результате ДТП трое человек погибли.
На место происшествия выехали ответственные от руководства УМВД России по Томской области, работают сотрудники Госавтоинспекции. Обстоятельства происшествия выясняются.
Автоюристы обязательно помогут вам!
ANDREY FEMIDA – сообщество автоюристов, которые готовы предлагать различные услуги и гарантировать оптимальные цены на них. Итак, на что могут рассчитывать представители целевой аудитории?
Услуги подразделяются сразу на несколько направлений, каждое из которых оказывается важным для успешного поиска выхода из сложившейся ситуации.
— Споры со страховой компанией, которые часто разворачиваются после ДТП, должны иметь достойный результат. Однако для того, чтобы удалось достигнуть желаемых результатов, в большинстве случаев требуется воспользоваться помощью истинных специалистов. Даже, если вам изначально отказали в выплате, можно постараться изменить ход дела. Любые страховые случаи рекомендуется доверять настоящим юристам или адвокатам по автомобильным вопросам!
— Лишение прав за алкоголь может произойти со многими людьми, которые рискнули отправиться в дорогу на своих машинах после вечеринок. Срок лишения может достигать 18 – 24 месяцев. Кроме этого, присутствует необходимость выплаты штрафа в размере 30 000 рублей. Если вы решите обратиться к узкоспециализированному адвокату, обязательно удастся найти тот вариант, который окажется наиболее приемлемым для вас. В 96% случаев выигрыш дела гарантируется.
— Лишение прав за выезд на встречную полосу дороги – это ситуация, которая может привести к штрафу в размере 5 000 рублей либо лишению прав на срок 4 – 12 месяцев. Вы можете тут ознакомиться с теми услугами, которые предоставляются достойными специалистами. Однако для того, чтобы полностью исключить нежелательные последствия, рекомендуется соблюдать ПДД.
— Юрист может поспособствовать возврату транспортного средства в автомобильный салон без каких-либо последствий. Профессионал может вернуть полную стоимость машины ее бывшему владельцу, позволить взыскать штраф 50% от цены автомобиля, судебные издержки и неустойку. К тому же время и нервы удастся сэкономить!
— Проведение независимой экспертизы после ДТП позволит гарантировать выплату оптимальной суммы для проведения полноценного ремонта транспортного средства. Особенности состояния автомобиля удастся определить, воспользовавшись услугами профессионалов. На основе данной информации получится понять, как следует проводить ремонтные работы.
Опытные юристы и адвокаты готовы на многое для того, чтобы поспособствовать успешному поиску выхода из ситуации, а накопленные знания, приобретенный опыт станут значимой основой для целевой аудитории!
Полицейские проводят проверку по факту ДТП, в котором погиб мопедист
Сегодня, 16 июня 2015 года, около 9 часов 45 минут в дежурную часть ОГИБДД ОМВД России по Томскому району поступила информация о дорожно-транспортном происшествии на 35-ом километре трассы Томск – Колпашево. На место ДТП незамедлительно выехал автомобиль дорожно-патрульной службы.
По предварительным данным, пожилой мужчина, 1938 года рождения, двигаясь на мопеде со стороны деревни Нелюбино Томского района, выехал на трассу и совершил столкновение с автомобилем Мицубиси-Паджеро.
В результате происшествия мопедист скончался на месте ДТП до приезда бригады скорой помощи.
В настоящее время по данному факту проводится проверка, устанавливаются все обстоятельства случившегося.
Очевидцев данного происшествия просят обратиться в ОМВД России по Томскому району по телефонам: 8 (3822) 795-302, 795-303.
Когда светофор и ограничение скорости не спасают: итоги 2014 года
Прошедшие 12 месяцев, по мнению специалистов ГИБДД, выдались относительно спокойными: в целом в области наметилась тенденция на снижение происшествий на дорогах.
– В 2013 году регулярно случались аварии, где было двое или даже трое погибших, – говорит начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД УМВД России по Томской области Виталий Аплин. – В 2014 году таких аварий стало меньше, самая серьезная произошла в Шегарском районе, где погибли четыре человека (на 98-м километре трассы Томск – Колпашево столкнулись «Тойота-Калдина» и КамАЗ, в результате ДТП водитель и трое пассажиров легковой машины погибли. – Прим. «ТН»).
Другой запоминающейся историей стали аварии на пр. Мира, где за короткий промежуток времени погибли два человека. Первой жертвой стал 7-летний мальчик, который вместе с 5-летней девочкой переходил дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу. После трагедии там был установлен светофор, однако это не помогло. Спустя несколько дней на том же переходе был сбит мужчина, переходивший улицу на разрешающий сигнал.
– Неприятное и трагическое стечение обстоятельств, – комментирует Виталий Аплин. – К сожалению, есть такие места, где сделано уже все возможное: светофор, искусственные неровности, ограничен скоростной режим, а аварии продолжают случаться. Здесь уже все зависит от действий самих участников движения.
К скутеру без зубрежки не протягивай ножки
Одним из главных успехов 2014 года сотрудники ГИБДД называют закон об обязательном получении права управлять мопедами и скутерами. До этого водить их можно было, даже не зная правил дорожного движения, часто за рулем оказывались несовершеннолетние. Теперь же на новую водительскую категорию «М» необходимо сдавать экзамен, к которому допускают только с 16 лет.
– На улице стоит хорошая погода, и год назад скутеристы бы уже гоняли по улицам, – считает Виталий Аплин. – Но благодаря закону удалось убрать с улиц большинство несовершеннолетних и лишенных прав на управление транспортным средством. Раньше за все нарушения скутеристы отделывались небольшим штрафом. Но теперь с них спрос, как и со всех остальных водителей, к примеру, за отсутствие водительского удостоверения штраф от 5 до 15 тыс. рублей.
По пьяным «рецидивистам» тюрьма заплачет
С 1 июля вступает в силу ряд законодательных новшеств. Главным из них автомобилисты называют введение с 1 июля уголовной ответственности за езду в нетрезвом виде.
– В Томской области такое нарушение, как вождение в состоянии алкогольного опьянения, занимает второе место, уступая только превышению скоростного режима, – говорит Виталий Аплин. – Уголовное наказание предусмотрено только за повторные нарушения, и будем надеяться, что это даст результат, потому что рецидивы у злоупотребляющих алкоголем водителей не редкость.
Наказание будет применяться в том случае, если человека поймают в течение года после возврата водительских прав за первое нарушение. Те, кому за вождение в пьяном виде права еще не вернули, при рецидиве, естественно, также будут нести уголовную ответственность.
Виновнику грозит либо до двух лет ограничения свободы, или принудительные работы, или штраф до 300 тыс. рублей. Во всех трех случаях предусмотрено лишение водительских прав на три года.
Также с 1 июля всем пешеходам, гуляющим вдоль обочин или вне населенного пункта, придется носить светоотражающие элементы. За нарушение предписания будут штрафовать на 500 рублей.
Внимательнее всего городским водителям стоит быть в Октябрьском районе. Здесь случается более трети всех городских аварий.
В перечне ГИБДД зафиксированы 164 участка, где в 2014 году произошло большое количество аварий – от 3 до 253. На карте, которую публикует наша газета, отмечены только те из них, где произошло не менее 50 происшествий. Стоит отметить, что в расчет берутся все ДТП, как те, в которых пострадали водители или пассажиры, так и те, где нанесен только материальный ущерб.
ЦИФРЫ
- 407 аварий, в которых пострадали люди, произошло в городе Томске за 12 месяцев прошлого года
- 40 человек погибли, один из них – ребенок
- 467 человек получили различные травмы в ДТП
- 3 944 водителя с признаками опьянения были задержаны в Томске
- 1 564 человека, не имеющих (или лишенных) права управления транспортом, задержаны в городе
6-летний ребенок пострадал при столкновении Toyota Corolla Spacio с КамАЗом
26 февраля в Молчановском районе на 186-м километре автомобильной дороги Томск – Колпашево столкнулись два автомобиля. По предварительной информации, 48-летний мужчина, управляя автопоездом КамАЗ с пустым полуприцепом, не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения, где произошло столкновение с автомобилем Toyota Corolla Spacio. В результате происшествия травмы получили два пассажира легкового автомобиля 32-летняя женщина и девочка, 6 лет. Оба пассажира находились на заднем сиденье. Ребенка перевозили в детском удерживающем устройстве. Взрослый пассажир была пристегнута ремнем безопасности. Со слов водителя автомобиля Toyota, женщина пересела с переднего сиденья, куда пришелся основной удар, за несколько километров до места столкновения.
В период проведения месячника «Внимание, переезд!» особое внимание будет уделено содержанию железнодорожных переездов
Уважаемые водители автотранспортных средств!
Помните!
Ежегодно около 400 дорожно-транспортных происшествий на переездах совершаются водителями транспортных средств. При этом полностью разрушаются 80-85% легковых автомобилей, а находящиеся в них люди трагично заканчивают свой жизненный путь.
К причинам трагедий на переездах относятся ошибки водителей в оценке дорожной обстановки из-за невнимательности, беспечности, небрежности, торопливости, халатности, потери навыков в вождении автомобиля. Даже после небольшого перерыва в вождении автомобиля при определенных условиях возможно проявление растерянности, принятие ошибочного решения и, как следствие, возникновение аварийной ситуации.
Самая неблагополучная обстановка с обеспечением безопасности движения складывается на переездах, не обслуживаемых дежурными работниками. Здесь происходит около 90% от общего количества ДТП на переездах. Подъезжая к таким переездам, некоторые водители игнорируют красные сигналы светофора и, будучи уверенными в своей безнаказанности, принимают решение «проскочить» перед приближающимся к переезду поездом. В ряде случаев за это приходится расплачиваться здоровьем и даже жизнью.
Несмотря на проводимую профилактическую работу, ситуация с обеспечением безопасности движения на железнодорожных переездах остается нестабильной.
На сети дорог ОАО «РЖД» допущено 199 дорожно-транспортных происшествий (2013 г. – 186 случаев) в результате которых пострадало 166 человек (2013 г. – 144), 45 из которых погибли (2013 г. – 42). Только за период с 17.09.2014 г. по 23.09.14 г. на сети дорог допущено 11 ДТП на железнодорожных переездах.
За прошедший период сентября допущено 3 столкновения поездов с автотранспортом на Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры.
Так 03.09.2014 года в 02-26 на 413 км в границах станции Калтан Кузбасского региона Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры на регулируемом железнодорожном переезде, обслуживаемом дежурным работником, не оборудованном устройствами заграждения переезда (УЗП), при исправно действующей автоматической переездной сигнализации, допущено столкновение поезда НР 1647 с автомашиной ВАЗ 2106.
Расследованием на месте установлено, что дежурная по переезду находясь на смотровой площадке здания переездного поста увидев, что автомашина ВАЗ -2106, объехав закрытый шлагбаум, заглохла и остановилась в габарите пути, сорвала пломбу и включила кнопку заградительной сигнализации. Машинист поезда НР 1647, следовавшего со скоростью 48 км/ч, применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния предотвратить столкновение не удалось.
В эти же сутки, в 01-25 на 476 км ПК 4 перегона Краснозерское-Хабары Алтайского региона Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры допущено столкновение поезда НР 4402 (одиночный локомотив) с автомобилем ВАЗ-1111 (Ока). Расследованием на месте установлено, что водитель автомашины пытаясь пересечь железнодорожные пути в неустановленном для этого месте (насыпь высотой 1,5 м) застрял в колее 2 главного пути. Машинист поезда НР 4402, следовавшего со скоростью 76 км/час, увидев за 250 м автомобиль, применил экстренное торможение, но столкновения избежать не удалось.
08.09.2014 года в 08 часов 05 минут московского времени на железнодорожном переезде 38 км станции Бердск Инской дистанции пути, оборудованном автоматической переездной сигнализацией, не обслуживаемом дежурным работником, при скорости 63 км/час зарегистрировано столкновение электропоезда № 6611 с грузовым автомобилем Камаз груженым песком. Расследованием установлено, что водитель автомобиля Камаз, в нарушении Правил дорожного движения, выехал на переезд при запрещающем показании светофорной сигнализации, в непосредственной близости перед приближающимся электропоездом, в результате чего, произошло столкновение электропоезда с задней частью автомобиля и последующим опрокидыванием автомобиля на бок.
В результате происшествия поврежден электропоезд, травмирован машинист электропоезда, перерыв в движении составил 1,1 часа. Только по счастливой случайности не произошло более серьезных последствий.
Причиной всех ДТП явились нарушения водителями автотранспортных средств Правил дорожного движения РФ в части проезда через железнодорожный переезд.
В целях стабилизации положения с обеспечением безопасности движения поездов на железнодорожных переездах сети железных дорог, с 15 сентября по 15 октября 2014 года объявлен месячник «Внимание, переезд!».
В период проведения месячника «Внимание, переезд!» особое внимание будет уделено содержанию железнодорожных переездов и проведению профилактической работы с водителями автотранспортных средств, организации рейдов на железнодорожных переездах с интенсивным движением автотранспорта по выявлению нарушителей Правил проезда через железнодорожные переезды.
Уважаемые водители автотранспортных средств!
Выполнение правил дорожного движения при проследовании переездов — залог охраны здоровья и жизни людей, сохранности перевозимых грузов и Вашего личного благополучия.
Томская дистанция пути
В Стрежевом погиб водитель мотоцикла
2 октября в 19.10 на ул. Строителей, 203, при повороте налево, 24-летняя водитель автомобилем Toyota Vitz не предоставила преимущество в движении встречному мотоциклу Yamaha, который двигался прямо. От полученных травм 31-летний мотоциклист скончался на месте происшествия.
На трассе Томск-Колпашево погиб водитель-пенсионер
На 31 километре автодороги Томск-Колпашево, произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого один человек погиб и один человек получил телесные повреждения.
По предварительным данным, 63 — летний водитель автомобиля Тойота, двигаясь со стороны г.Томска в сторону г. Колпашево, потерял сознание, после чего выехал на полосу встречного движения и съехал в левый кювет, где совершил наезд на дерево. Прибывшая на место бригада скорой медицинской помощи констатировала смерть водителя от остановки сердца. 61- летняя пассажирка автомобиля с травмами различной степени тяжести доставлена в лечебное учреждение города. По факту дорожно-транспортного происшествия сотрудниками полиции проводится проверка, устанавливаются все обстоятельства произошедшего.
На трассе у Томска автобус Мерседес столкнулся с тягачом
Сегодня в 10.05 часов на 110 километре автодороги Иркутск – Новосибирск, на подъезде к городу Томску, в районе села Тахтамышево пассажирский автобус Мерседес, следующий по маршруту Новосибирск — Томск, выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение со встречным тягачом-автопоездом Вольво. В момент происшествия в автобусе находились 12 пассажиров.
Для осмотра в медицинское учреждение доставлены 50-летний водитель и шесть пассажиров автобуса.
По факту дорожно-транспортного происшествия сотрудниками полиции проводится проверка, устанавливаются все обстоятельства произошедшего.
УМВД России по Томской области
Вчера на трассе Ново-Михайловка — Итатка погиб водитель
21 мая в 12.45 на 9 километре автодороги Ново-Михайловка – Итатка, 32-летний водитель автомобиля ВАЗ-21013 не справился с управлением, автомобиль съехал с проезжей части и опрокинулся. В тяжелом состоянии водитель был доставлен в больницу, где от полученных травм через несколько часов скончался.
В этот же день в 10.50 на 2 километре автодороги Ново-Михайловка – Итатка (в районе Межениновской птицефабрики), автомобиль ВАЗ-21074, под управлением 59-летнего водителя, выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение со встречным автомобилем ВАЗ-2106. С травмами водитель «семёрки» и 38-летний пассажир автомобиля ВАЗ-2106 доставлены в больницу.
Происшествия на железнодорожном переезде
13 января 2014 года в 00 часов 10 минут на железнодорожном переезде пути не общего пользования №11 станции Калачинская Калачинской дистанции пути Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры, расположенного в г.Калачинск на ул.30 лет Победы, при исправно действующей переездной сигнализации, зарегистрировано столкновение маневрового состава (тепловоз ТЭМ2 № 7483 приписки эксплуатационного локомотивного депо Омск оборудован КПД-3П, Л-143, радиостанцией РВ-1М и 5 вагонов), следующего со скоростью 2 км/ч, под управлением локомотивной бригады приписки эксплуатационного локомотивного депо Омск в составе машиниста Колпакова Ю.Г (1961 г.р., в должности с 1986г., 3-й класс квалификации, 1 группа профотбора) и помощника машиниста Емельянов В.А (1984 г.р., в должности с 2012г., 1 группа профотбора, прав управления локомотивом нет) с легковым автомобилем Шевроле Лачетти, государственный номер М798АС 96, в автомобиле находились три человека: водитель и один из пассажиров с места ДТП скрылись. Второй пассажир: Симаков С.А., 10.04.1972г.р., травмирован, доставлен в ЦРБ г.Калачинска.
Локомотивная бригада тепловоза, следуя по пути не общего пользования №11, вперед вагонами со станции Калачинская по направлению мясокомбината, по команде составителя Кубанова М.Н. произвела остановку состава перед регулируемым, неохраняемым переездом. После осмотра переезда составитель дал команду локомотивной бригаде продолжить движение. После начала движения составитель увидел приближающийся на большой скорости автомобиль и сразу подал команду машинисту остановиться. Машинист применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния столкновения предотвратить не удалось, автомобиль ударил в хребтовую балку (середина первого по ходу движения) вагона. После осмотра вагона, пути и уборки автомобиля в 02 часа 50 минут открыто движение. Других пострадавших нет. Повреждений объектов инфраструктуры нет. Претензий к содержанию железнодорожного переезда и действиям работников ОАО «РЖД» нет.
Причиной дорожно-транспортного происшествия явилось грубое нарушение п.15.3 Правил дорожного движения Российской Федерации водителем автомобиля в части выезда на железнодорожный переезд при запрещающем показании переездной сигнализации.
13 февраля 2014 года в 13 часов 15 минут на регулируемом железнодорожном переезде 148 км пк 1 без дежурного работника перегона Безменово – Красный боец Сузунской дистанции пути Алтайского региона Западно-Сибирской ж.д., оборудованном исправно действующей автоматической переездной сигнализацией, произошло столкновение автомобиля марки ВАЗ-2114 гос. номер Р694ОУ 22 под управлением водителя Кузнецова Е.А. с электромотрисой СВ-1М под управлением локомотивной бригады моторвагонного депо Алтайская в составе машиниста Молчанова Е.С. и помощника машиниста Капитанова А. А. В результате столкновения автомобиля со средней частью электромотрисы произошло повреждение тормозных приборов (обрыв запасного резервуара, излом воздухораспределителя), с последующим полным отказом тормозной системы.
Скорость следования электромотрисы в момент столкновения на железнодорожном переезде, расположенном на расстоянии 2,1 км от железнодорожной станции Красный Боец, составляла 80 км/ч. Маршрут следования электромотрисы был приготовлен на 3 станционный путь железнодорожной станции Красный Боец для скрещения с электропоездом № 6016.
По причине неисправности тормозной системы, отсутствия тормозного эффекта после перевода машинистом Молчановым Е.С. ручки крана машиниста усл.№ 395 в VI положение и невозможности применения последующих мер для экстренной остановки электромотрисы, по условиям профиля пути (уклон 7%о) произошло увеличение допустимой скорости следования электромотрисы на боковой путь до 88 км/ч с последующим сходом всеми колесными парами на сбрасывающей стрелке № 4а.
В результате происшествия получили травмы начальник Алтайской дистанции электроснабжения Гузь А.В. и ревизор движения Алтайского центра организации работы железнодорожных станций Мершалова Е.В. Повреждена фиксирующая опора контактной сети № 59, с последующим снятием напряжения в контактной сети по всей станции. Электромотриса повреждена в объеме деповского ремонта.
Перерыв в движении по железнодорожной станции Красный Боец составил 1 час 37 минут, задержан электропоезд № 6016 на 1 час 37 минут и электропоезд № 6013 на 48 минут.
Железнодорожный переезд 148 км пк 1 перегона Красный Боец – Безменово 4 категории, эксплуатируется в технически исправном состоянии, расположен в прямом участке пути, общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, оборудован автоматической светофорной сигнализацией. Видимость поезда водителю с правой стороны нечетного поезда – 1500 м, четного – 1000 м, с левой стороны четного и нечетного поезда – 1500 м, видимость переезда машинисту поезда: нечетного – 1000 м., четного – 1500 м. Профиль автомобильной дороги в пределах переезда – горизонтальная площадка на протяжении 10 м, обработана противогололедным материалом, материал настила – резинокордовый, ширина проезжей части – 8 м. Состояние дорожных знаков, направляющих столбиков и дорожного покрытия соответствует требованиям Инструкции по эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденной МПС России от 15 сентября 1998 г. № ЦП-566.
Автомобильная дорога муниципального значения, 4-й категории, владелец дороги – администрация Тальменского района, пересекает железнодорожный переезд под углом 90 градусов, покрытие подходов к переезду – асфальт.
Расследованием установлено, что водитель легкового автомобиля марки ВАЗ в нарушение п.15.3 Правил дорожного движения Российской Федерации совершил выезд на переезд при запрещающем показании световой сигнализации и совершил столкновение со средней частью электромотрисы, что привело к сходу подвижного состава.
6 мая 2014 года 6 мая 2014 г. в 14 часов 14 минут мск. вр. на регулируемом железнодорожном переезде 229 км пк 4 без дежурного работника перегона Паново-Ребриха Барнаульской дистанции пути Алтайского региона Западно-Сибирской ж.д., оборудованном исправной автоматической переездной сигнализацией, произошло столкновение автомобиля марки «Газель» гос. номер Р182УМ 22 rus под управлением водителя Ковшарова Павла Ивановича 02.12.1976 г.р. с маневровым локомотивом ТЭМ-2 № 5613 под управлением локомотивной бригады эксплуатационного депо Барнаул в составе машиниста Демченко Владимира Викторовича и помощника машиниста Орлова Сергея Константиновича.
В результате ДТП схода подвижного состава нет, повреждений устройств пути и СЦБ нет. Поврежден локомотив: оборвало концевой кран на напорной магистрали, со стороны заднего бруса. Был погнут путеочеститель, кронштейн приемных катушек АЛСН, лестница подъема на крышу. Повреждены левые поручни и лестница подъема на тепловоз, оборваны задние поручни на площадке, разбиты стекла 4-х буферных фонарей. Повреждены обустройства переезда – сломаны 3 направляющих столбика.
Перерыв движении составил 0 час 24 минут, задержек пассажирских поездов не допущено. В результате столкновения пострадала пассажирка автомобиля Астахова Людмила Александровна 1962 г.р., госпитализирована в ЦРБ с. Ребриха с переломом 3-го ребра грудной клетки.
Железнодорожный переезд 229 км пк 4 перегона Паново-Ребриха 3 категории, эксплуатируется в технически исправном состоянии, расположен в прямом участке пути, общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, оборудован исправной автоматической светофорной сигнализацией. Видимость поезда водителю с правой стороны нечетного и четного поезда – 600 м, с левой стороны четного и нечетного поезда – 400 м, видимость переезда машинисту поезда: нечетного и нечетного – 1000 м. Профиль автомобильной дороги в пределах переезда – горизонтальная площадка на протяжении 10 м в обе стороны от ж.д. пути, материал настила – резинокордовый, ширина проезжей части – 10 м. Состояние дорожных знаков, направляющих столбиков и дорожного покрытия соответствует требованиям Инструкции по эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденной МПС России № ЦП-566 1998 г.
Расследованием установлено, что водитель автомобиля марки «Газель» Ковшаров П.И. в нарушение п.15.3 Правил дорожного движения Российской Федерации совершил выезд на переезд при запрещающем показании световой сигнализации и совершил столкновение с локомотивом ТЭМ-2 № 5613.
10 мая 2014 г. в 15 часов 47 минут мск. вр. на регулируемом железнодорожном переезде 3437 км пк 3 без дежурного работника ст. Чебула Болотнинской дистанции пути Новосибирского региона Западно – Сибирской ж.д., оборудованном исправной автоматической переездной сигнализацией, произошло столкновение автомобиля марки «Москвич — 412» без государственных регистрационных знаков под управлением водителя Мутылина Сергей Викторович с грузовым поездом 3506 ВЛ-10№ 196 под управлением локомотивной бригады эксплуатационного депо Топки в составе машиниста Смертина Василия Аркадьевича и помощника машиниста Иванова Виктора Сергеевича.
Скорость поезда в момент проследования железнодорожного переезда составляла 65 км/ч.
Причина ДТП — водитель автомобиля «Москвич-412» Мутылин Сергей Викторович выехал на ж. д. переезд при запрещающем показании светофора и совершил столкновение со 2-й секцией локомотива ВЛ-10 № 196 поезда № 3506. В результате столкновения автомобиль был отброшен с переезда на обочину в правую. Поезд 3506 после столкновения еще проследовал 200 м в тормозном режиме и остановился.
В результате ДТП пострадавших нет, поврежден автомобиль. В результате ДТП схода подвижного состава нет, повреждений устройств пути нет, повреждены 2-е групповые муфты СЦБ релейного и питающих концов. Повреждение локомотива: повреждена песочная труба. Повреждены обустройства переезда – сломан 1 направляющий столбик.
Перерыв движении составил 21 минута, задержано 3 пассажирских поезда и 1 электропоезд (№№92-16мин.,138-20мин.,82-23 мин, 6422-8мин)
16 мая 2014 года в 01 час 30 минут мск времени на регулируемом железнодорожном переезде с дежурным работником 55 км пк 5 перегона Бердск-Искитим Инской дистанции пути, оборудованном автоматической переездной сигнализацией, при скорости 60 км/час зарегистрировано столкновение грузового поезда № 3601 под управлением локомотивной бригады ТЧ-4 в составе машиниста Волобуева С.А. и помощника машиниста Манкеева А.А. с легковым автомобилем Тойота-Карина, государственный номер В 496 ХН 154 RUS, под управлением водителя Киселёва С.Г. 1956 г.р.
Дежурный по переезду Масальский Е.В., находясь на мостике поста безопасности у щитка управления АПС, при приближении поезда к переезду убедился в закрытии шлагбаумов и подъёме плит УЗП. Затем заметил действия пассажира автомобиля АУДИ г/н С 041 МО 154 RUS (находившегося перед шлагбаумом с левой стороны), который встал на плиту УЗП в результате чего плита УЗП опустилась. В тот же момент водитель автомобиля ТОЙОТА-КАРИНА привел автомобиль в движение, объехал стоявший у шлагбаума автомобиль АУДИ и выехал на переезд. Грузовой поезд № 3601 в момент движения автомобиля ТОЙОТА-КАРИНА находился на расстоянии 20-30 метров от переезда, дежурный по переезду Масальский сорвал пломбу и нажал кнопку заградительной сигнализации, но из-за малого расстояния наезд на автомобиль ТОЙОТА-КАРИНА предотвратить не удалось. При столкновении в автомобиле находилось 3 человека, водитель и 1 пассажир погибли на месте, второй пассажир в тяжёлом состоянии доставлен в больницу. В результате происшествия повреждений пути и и устройств СЦБ нет, у локомотива поврежден метельник, концевой кран и расцепной рычаг автосцепки. Перерыв в движении составил 1 час 55 минут. Задержаны 1 пассажирский поезд на 1 час 01 минуту, 4 пригородных на 2 часа 40 минут и 1 грузовой поезд на 1 час 54 минуты.
Причиной происшествия на переезде явились нарушения водителем Киселёвым С.Г. требований пунктов 15.3 и 12.4 Правил дорожного движения в части проезда через железнодорожный переезд при запрещающем показании автоматической переездной сигнализации и последующей остановки автотранспортного средства на переезде.
