26 января 2012 года, на ул. Осенней, 1 произошла авария с участием пяти автомобилей. Автомобиль Nissan X-Trail, под управлением 43-летнего водителя, совершил наезд на двигающийся впереди автомобиль ВАЗ-2107. Со слов водителя иномарки, его машина ехала в левому ряду, впереди, в правому ряду двигался маршрутный автобус. Из-за густых выхлопных газов «маршрутки» водитель не заметил автомобиль ВАЗ-2107, который ехал в левом ряду рядом с автобусом.
От удара отечественный автомобиль «выбросило» на полосу встречного движения, где он столкнулся со встречным автомобилем Toyota Runx. После столкновения «семерку» вынесло на свою полосу движения, где произошло ещё одно столкновение с автомобилем такси ВАЗ- 2107. От удара такси развернуло и оно «зацепило» автомобиль Toyota Camry, который двигался за такси.
Водители автомобилей в происшествии пострадали незначительно. От госпитализации они отказались.
Окружной суд штата Луизиана признал за компанией BP часть ответственности за разлив нефти в Мексиканском заливе, однако заключил, что другая часть лежит и на компании Transocean, которая владела затонувшей платформой, сообщает в пятницу BBC News.
Договор об аренде платформы между BP и Transocean освобождает последнюю от многих платежей по искам о загрязнении окружающей среды. Однако подрядчику придется покрыть собственные судебные издержки, а также подвернуться штрафным санкциям и гражданско-правовым взысканиям.
Как подчеркнул Судья Карл Барбьер (Carl Barbier), это решение не означает, что Transocean будет признана виновной в халатности, повлекшей взрыв на платформе и разлив нефти.
В заявлении компании BP по поводу решения Барбьера выражается удовлетворение тем, что Transocean не удастся уйти от ответственности за произошедшее. Ожидается, что часть вины за разлив нефти будет возложена и на компанию Halliburton, которая построила над скважиной защитный купол, впоследствии развалившийся.
Авария на платформе Deepwater Horizon в Мексиканском заливе произошла 20 апреля 2011 года. Тогда в результате взрыва погибли 11 человек, а еще через два дня платформа затонула, что привело к крупной утечке нефти. На ее ликвидацию понадобилось несколько месяцев. Экологический ущерб от разлива сырья стал крупнейшим в истории США.
BP потратила на ликвидацию последствий аварии около 14 миллиардов долларов и зарезервировала еще 20 миллиардов на урегулирование судебных исков. Как сообщалось, разделить ответственность за произошедшее согласились партнеры британской компании Cameron, MOEX, Anadarko и Weatherford.
Сам процесс по делу об аварии начнется в феврале 2012 года, напоминает BBC News.
Галина Голец: «Мы совсем недавно вместе – много лет просто дружили. Как оказалось позже, Виктор испытывал ко мне не только дружеские чувства, но сказать решился не сразу. Поженились, родился сыночек – мы только начали нашу семейную жизнь...»
Водитель автобуса «Семипалатинск – Томск», попавшего в страшное ДТП под Новосибирском, не согласен с предъявленным обвинением
Виктор Голец, водитель с 20-летнем стажем и безупречной профессиональной репутацией, настаивает: он не спал за рулем, не выезжал на полосу встречного движения, всему виной встречный грузовик.
Вот уже полгода Виктор Голец находится на больничном, в памяти – пять операций, но всего этого оказалось недостаточно, чтобы мужчина встал на ноги. Виктор духом не падает: через два-три месяца еще одна операция, и тогда, может быть, он сможет догонять годовалого сынишку. Виктор и его жена Галина стараются думать, что все у них будет хорошо, хотя следствие несколько дней назад предъявило Гольцу обвинение по статье «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц». Расследованием занимались новосибирские следователи. Виктор с обвинением не согласен.
ДТП на трассе
Он хорошо помнит тот рейс. Вместе с напарником Сергеем Гавриловым на автобусе, полном пассажиров, выехали из Семипалантинска в Томск. Оба рассказывают: в пути, как и положено, каждые 2,5–3 часа менялись.
– Когда едем в Томск, нам нет смысла спешить, – объясняет Виктор Голец. – Автобус приходит рановато – в 6 утра, так что лучше приехать, когда город уже проснулся, чтобы пассажиры смогли попасть на общественный транспорт.
Напарники рассказывают: приехав на новосибирский вокзал, они выпили кофе, сменились. Виктор сел за руль. Отъехал от Новосибирска50 кми…
– Отлично помню, как ехали по трассе (она там узкая –7 метров): многие пассажиры спали, напарник тоже дремал, – рассказывает Голец. – Еще вдалеке я увидел что-то крупное, без бортовых габаритов – грузовик или автобус… Полностью выжал педаль тормоза – в материалах дела зафиксировано, что тормозной след по моей полосе –35 метров. Выходит, я не спал, раз видел препятствие?.. Удар. Автобус резко меняет траекторию. Меня спасло лишь то, что я был не пристегнут – просто выкинуло из салона. Дальше больница. Наркоз. Беспамятство.
Двое суток Виктор провел в Мошковской больнице. 19 июля его доставили в Томскую ОКБ, где он пролежал более 3 месяцев (из них две недели в реанимации).
Тревожная ночь
Ночь с 16 на 17 июля для Галины Голец выдалась бессонной: почему-то было тревожно. Галина считала минуты до 6 утра – времени, когда Виктор прибывает в Томск и сразу звонит: «На месте».
– И вот уже 6.30, звонка нет. Набираю номер мужа: «Абонент недоступен». Звоню другу Виктора. Не сразу, но он все-таки рассказал мне про ДТП. Единственное, что выдавила: «Он живой?», – голос Галины и сегодня дрожит. – Я оставила двухмесячного сынишку своей маме и начала искать возможность уехать в Мошково. Благо, областная администрация дала транспорт.
Допрос под наркозом
Пока Галина мчалась в Новосибирск, в больнице шел первый и, как оказалось позже, единственный допрос Виктора Гольца.
– Я был под наркозом. Отвечал с большим трудом. Помню, сказал: был хлопок, потом удар, пожар, вылетел из автобуса. А спустя полгода с удивлением узнал, что дал показания на десяток листов. Я человек далекий от юриспруденции, но разве возможно расследовать дело, допросив меня и напарника лишь единожды? Мы оба высказывали предположения, что аварию мог спровоцировать КамАЗ, который ехал навстречу, но про этого участника ДТП в деле почти ни слова.
– Настаиваю: причина ДТП иная – я не спал, пожар возник не из-за короткого замыкания, – продолжает Голец. – Это грузовик оказался на встречке. Видимо, заметив наш автобус, водитель грузовика попытался уйти от столкновения – кабину успел убрать с дороги, а вот груженый прицеп – нет. В итоге автобус врезался как раз в место, где кабина соединяется с прицепом и находится топливный бак. Отсюда возгорание, у меня ожоги спины, головы и рук. Из меня делают крайнего. Наверное, так удобно следствию – дело будет раскрыто. Такое на руку и владельцу автобуса – виновному предстоит выплачивать компенсации по искам пострадавших. Но я такой же пострадавший, у меня тоже есть семья, совсем маленький сынишка, ради них я буду искать возможность доказать свою правоту. Только бы встать до суда: процесс же пройдет в Новосибирске…
Свидетели
Борьба за честное имя Виктору дается сложнее борьбы за жизнь. Да и как защищаться, семья Гольца толком не знает: им сложно дается юридическая азбука (адвоката наняли совсем недавно). Еще трудно без свидетелей – напарник Виктора дремал, проснулся только в момент торможения. Пассажиры тоже толком не поняли, что произошло.
– Единственные очевидцы событий – люди, находившиеся в машине, которая из Семипалатинска шла за автобусом в Томск (кажется, родители ехали навестить детей-студентов). Они видели ДТП, могли бы подтвердить, что я ехал по своей полосе. Но остановившись, убедившись, что помощь уже вызвали, поехали дальше, и в материалах дела не фигурируют. Я говорил о них следователю, на что услышал: контакты давайте. Ищем, но пока как иголку в стоге сена…
Без копейки
В юридический бой трудно вступать без копейки. У Гольцов сейчас нет источника дохода. Виктор был единственным кормильцем, Галина ухаживает за ребенком. Семья живет на детское пособие.
– Тяжело, – стыдится своего бедственного положения Галина. – Когда муж попал в ОКБ, нужны были деньги на лечение. Позвонила в соцстрах (учреждение по распоряжению губернатора выплачивало пострадавшим по 50 тыс. рублей. – Ред.), а мне: «Какая компенсация, ваш муж был за рулем». Но это же еще не значит, что он виновен!
Пять месяцев прошло после ДТП, но по больничным листам не получили ни копейки. По закону работодатель – владелец автобуса Сергей Лебедев – должен их оплатить. Сначала тянул время, теперь и вовсе не выходит на связь. А деньги очень нужны.
– Кормят пока родители, помогают друзья, но нам бы еще независимую автотехническую экспертизу заказать, а не на что, – переживает Галина. – Не привыкла просить, самой бы на работу, но Виктора с малышом не оставишь – не угнаться ему за шустрым сынишкой. Сходила в трудовую инспекцию: сказали – коль трудового договора не было, помочь не могут, переадресовали в прокуратуру. Прокурор пообещал взять ситуацию под личный контроль. Мы очень на это надеемся.
В Томске произошло дорожно-транспортное происшествие с участием внедорожника Mitsubishi Pajero Sport и маршрутного автобуса ПАЗ, который перевозил пассажиров.
Это случилось вечером 21 января 2012 года на перекрестке проспекта Ленина и переулка 1905 года около 19.20 местного времени. По предварительным данным МВД региона, маршрутный автобус №60 совершал поворот налево с переулка 1905 года на проспект Ленина. По словам очевидцев, в этот момент на перекресток на запрещающий сигнал светофора по проспекту Ленина со стороны площади Ленина выехал Mitsubishi Pajero Sport.
Произошло столкновение автомобилей. В маршрутке в момент аварии находились десять пассажиров. Травмы получил водитель автобуса и две пассажирки. Они госпитализированы Водитель внедорожника пострадал несущественно.
Как выяснили сотрудники полиции, находящийся за рулем иномарки молодой человек не получал водительского удостоверения и не имел права управлении транспортными средствами. От прохождения медицинского освидетельствования он отказался.
Сейчас по данному факту проводится административная проверка, по окончании которой будет принято процессуальное решение. В случае, если проведенная экспертиза установит факт, причинения пострадавшим тяжкого вреда здоровью, виновник ДТП будет привлечен к уголовной ответственности.
В пятницу, 20 января, около 17.00 часов вечера на 6 километре автодороги Томск – Юрга произошло дорожно-транспортное происшествие. По предварительным данным, КАМАЗ, двигавшийся со стороны города Юрги в Томск, выехал на полосу встречного движения и совершил столкновения с двигавшимся ему навстречу автомобилем Chevrolet Niva. В результате ДТП водитель легкового автомобиля скончался на месте происшествия.
Как установили сотрудники полиции, водитель грузовика находился в состоянии алкогольного опьянения. Предположительно, он уснул и потерял контроль над транспортным средством, вследствие чего выехал на полосу встречного движения. Ранее водитель грузовика многократно привлекался к административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения, в том числе лишался права управления транспортными средствами.
Сейчас по данному факту отделом по расследованию ДТП следственной части следственного управления УМВД России по Томской области возбуждено уголовное дело по части 4 статьи 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств), санкция которой предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок до 7 лет. Сегодня в отношении молодого человека судом будет избрана мера пресечения.
16 января в 17.00 на пересечении ул. Пушкина и Белозерской произошло столкновение автомобилей Nissan X-Trail и Ford Focus. Водитель внедорожника выехал с Белозерской, не пропустив вторую иномарку. От удара Nissan X-Trail вылетел на тротуар и совершил наезд на опору светофора. В автомобилях находились только водители. В результате происшествия они не пострадали. Светофорный объект выведен из строя, сообщает УГИБДД УМВД России по ТО.
Итальянский круизный теплоход «Коста Конкордиа» мог наскочить на риф из-за того, что капитан Франческо Скеттино (Francesco Schettino) решил подвести судно ближе к берегу и поприветствовать своего знакомого на острове Джильо, пишет The Daily Telegraph.
По данным издания, к такому выводу пришло следствие. По информации The Daily Mail, на острове Джильо в момент крушения теплохода находился приятель Скеттино, моряк итальянского торгового флота.
Действия 52-летнего Скеттино итальянские прокуроры назвали безответственными и неуклюжими. Владельцы круизного лайнера из компании Costa Crociere подтвердили The Daily Telegraph, что причиной крушения предположительно стал человеческий фактор. При этом в компании отмечают, что до назначения капитаном Скеттино был ответственным за безопасность судов.
Ранее Скеттино заявлял, что судно наскочило на рифы, не обозначенные на карте. В Costa Crociere утверждали, что в момент столкновения теплоход от назначенного курса не отклонялся. Прокуратура обвиняет Скеттино в причинении смерти по неосторожности и бегстве с тонущего судна до окончания эвакуации пассажиров.
По последним данным, в результате крушения «Коста Конкордиа» в ночь на 14 января погибли шесть человек, 16 считаются пропавшими без вести. В общей сложности на борту судна находились свыше 4200 человек, из них до 60 получили травмы различной степени тяжести.
«Коста Конкордиа» была построена в 2006 году в Генуе и обошлась владельцам в 450 миллионов евро. Ее длина составляет 290 метров, ширина — 36 метров, а максимальная скорость — 23 узла. Итальянская компания Costa Crociere использовала лайнер для туристических круизов по Средиземному морю. После полученной пробоины «Коста Конкордиа» восстановлению не подлежит.
В Томске 11 января 2012 года в 15.05 на ул. Розы Люксембург, 42, водитель автомобиля Toyota Allion, по данным ГИБДД региона, не справилась с управлением. Автомобиль выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение со встречным автомобилем ГАЗ-3302.
От полученных травм 28-летняя девушка — водитель иномарки скончалась в машине скорой медицинской помощи.
Еще один человек в этот день погиб в ДТП в Зырянском районе Томской области. В 09.05 на 38 километре автодороги Зырянское- Беловодка водитель автомобиля ВАЗ-21099 выезжал на главную дорогу, и, как установлено ГИБДД, не предоставил преимущество в движении автомобилю КамАЗ, который двигался по главной дороге.
24-летний водитель легкового автомобиля от полученных травм погиб на месте происшествия. 38-летняя женщина-пассажир, которая находилась на заднем сидении автомобиля с тяжелыми травмами госпитализирована.
– В Томском районе на трассе близ д. Ново-Михайловка поздно вечером произошло ДТП. Столкнулись «Тойота-Корса» и БМВ. Водитель, сидевший за рулем японского автомобиля, с травмами доставлен в больницу.
2 января
– На 15-м километре Богашевского тракта водитель «Тойоты-Короны» не справился с управлением и наехал на трех пешеходов, двигавшихся по обочине. 24-летняя томичка получила перелом правой ключицы и черепно-мозговую травму, 32-летний мужчина – закрытый перелом левого бедра. У третьей пострадавшей медики зафиксировали черепно-мозговую травму.
– Автомобиль «Тойота-Камри», поворачивая с трассы Томск – Юрга в поселок Кафтанчиково, столкнулся с двигавшимся во встречном направлении ВАЗ-2114. В результате ДТП водитель «Жигулей» получил черепно-мозговую травму и рваную рану бедра, водитель иномарки – закрытый перелом правой ключицы.
– Горел дом в пос. Макзыр Верхнекетского района. Никто не пострадал.
3 января
– В Томске, в здании автомастерской, расположенной на пр. Фрунзе, сгорел автомобиль «Тойота-Пробокс». В здании проводились электрогазосварочные работы, возможно, были нарушены правила пожарной безопасности, их и называют предварительной причиной пожара.
– В результате пожара повреждены огнем все квартиры на втором этаже двухэтажного дома № 13 на ул. Советской в Томске. Сгорели также двухэтажный тамбур и обрешетка крыши, на 1-м этаже квартиры залиты водой. Причина пожара устанавливается.
Дом по улице Советской, 13, входит в городскую программу сохранения деревянной архитектуры, относится к фоновой застройке, его будут ремонтировать.
– В пос. Тогур Колпашевского района горел дом. Никто не пострадал. Предварительная причина пожара: неосторожное обращение с огнем (хозяева на плите оставили тряпку).
4 января
– Выгорела квартира на первом этаже двухэтажной «деревяшки» по ул. Энергетиков в Томске. Дом был расселен, но в двух квартирах проживали люди. Со второго этажа два человека были эвакуированы огнеборцами. В пострадавшей квартире обнаружено сильно обгоревшее тело, личность погибшего устанавливается.
– Двух женщин спасли пожарные ПЧ-10 с балкона горевшей квартиры на третьем этаже дома по ул. Трудовой, 11/1, в Томске. Мужчина, находившийся в квартире, отравился продуктами горения и позже скончался.
– В гаражном массиве вСтрежевомзагорелся кирпичный бокс. Пострадавших нет.
5 января
– В с. Усть-Бакчар Чаинского района сгорела баня.Предварительная причина ЧП – нарушение правил пожарной безопасности при эксплуатации печей.
– В районе полудня на Московском тракте около магазина «Красное солнышко» загорелась «Тойота-Камри». Водитель получил травмы, он доставлен в ОКБ с термическими ожогами левой кисти и лица 1–2-й степеней. Предварительная причина пожара: нарушение правил транспортировки газового баллона с пропаном.
6 января
– В Томске пожарные тушили два деревянных строения – дом по пер. 2-му Рабочему, 1, и сарай в пос. Светлом на ул. Центральной. Люди в этих ЧП не пострадали. Причины пожаров устанавливаются.
– Из-за нарушений правил пожарной безопасности при эксплуатации печи в одном из домов д. Крыловка Кривошеинского района возник пожар, в дыму задохнулась женщина. По этой же причине в с. Альмяково Первомайского района сгорела баня, но там никто не пострадал.
– Пожар в д. Казанка Асиновского района стал причиной гибели троих детей – девочек 4 и 2 лет и мальчика 1,5 лет. Малышей, отравившихся угарным газом, нашла мать, во время происшествия она находилась в стайке во дворе дома.
К моменту прибытия на место оперативной группы в комнате тлел матрас, а вокруг были разбросаны спички. Поэтому предварительной причиной пожара называют неосторожное обращение детей с огнем…
7 января
– Неосторожность при курении, скорее всего, стала причиной гибели 55-летнего мужчины в с. Могочино. Его обгоревшее тело обнаружили пожарные.
– Короткое замыкание электропроводки называют причиной пожара, случившегося в пос. НГСС Колпашевского района. К моменту прибытия пожарных 6-квартирный бревенчатый барак был полностью охвачен огнем. Огнеборцы спасли из дома 5 человек.
– В Томске на ул. 1-й Ново-Деповской горело небольшое административное здание. Пострадавших нет.
– В пос. Апрель и в с. Мельниково в этот день горели бани. В первом случае предварительной причиной пожара называют неправильное устройство дымохода, во втором – нарушение правил пожарной безопасности при эксплуатации печи.
8 января
– На Иркутском тракте, на мосту через железнодорожные пути столкнулись ВАЗ-2107 и «Тойота-Лэнд-Крузер».
– В помещении магазина «Связной» на пр. Кирова, 38, возник пожар. Торговая точка расположена в пристройкек жилой 9-этажке. Из квартиры со второго этажа из-за задымления пришлось эвакуировать трех человек, в том числе двоих детей.
Предварительная причина пожара: нарушение правил технической эксплуатации электрооборудования.
– Нарушение правил монтажа электрооборудования называют предварительными причинами двух пожаров: в дачном поселке близ Стрежевого сгорел вагончик, а в Молчанове – три рядом стоящих гаража.
9 января
– В Томске на ул. Клюева водитель автомобиля «Тойота-Марк» не справился с управлением и врезался в столб.
– 25 человек пришлось эвакуировать из-за пожара в доме по ул. Обручева, 14, еще 15 человек – при пожаре на ул. Войкова, 1, в Томске. В обоих случаях предварительными причинами возникновения ЧП называют неосторожность при курении.
– В с. Красный Яр Кривошеинского района горелалетняя кухня. Предварительная причина пожара: нарушение правил пожарной безопасности при эксплуатации печи.
10 января
– Ночью в Томске около дома на ул. Ф. Мюнниха, 7, загорелся ВАЗ-2113. Причина устанавливается.
– В подъезде 9-этажки по ул. Красноармейской, 48, возник пожар. Обгорел пластиковый кабель-канал со 2-го по 7-й этажи, сам кабель оплавился. Причина пожара устанавливается.
– Большой пожар (его площадь составила 128 кв. м) случился в Курлеке. Горел дом, баня, летняя кухня и крытый двор.
Недалеко от Томска 2 января 2012 года днем на 15 километре Богашевского тракта водитель автомобиля «Тойота Корона» не справился с управлением.
В результате он сбил сразу трех пешеходов, которые двигались по обочине в попутном направлении. По данным областной полиции, 24-летняя томичка получила перелом правой ключицы и черепно-мозговую травму. Еще одна женщина получила также черепно-мозговую травму. А 32-летний мужчина госпитализирован с закрытым переломом левого бедра.
Еще одна авария произошла под Томском в тот же день на 14 километре автодороги Томск-Юрга произошла еще одна авария. По предварительным данным МВД, автомобиль «Тойота Камри» совершал поворот налево в поселок Кафтанчиково. Во время выполнения маневра он столкнулся с двигавшимся во встречном направлении автомобилем «ВАЗ 2114».
В результате были травмированы оба водителя. У водителя ВАЗа зафиксирована черепно-мозговая травма, у водителя «Тойоты» — закрытый перелом правой ключицы.
Жуткая автокатастрофа на трассе М-53 с 16 на 17 июля унесла жизни шести томичей, 17 получили травмы. Столкнулись автобус Asia Grandbird (выполнял рейс Семипалатинск – Томск) и КамАЗ. Расследование уголовного дела по данному факту продолжается до сих пор, обвинение никому не предъявлено. Владелец автобуса Сергей Лебедев и водитель Виктор Голец (оба томичи) не знают, в каком направлении движутся новосибирские следователи, говорят, их вообще не информируют. «ТН» удалось узнать: в работе следствия до последнего были две версии причин ДТП. Первая: у автобуса лопнуло колесо. Вторая: Виктор Голец, возможно, уснул за рулем. Пока следствие склоняется ко второй причине, первую эксперты категорически опровергли. Так что финал этой истории мы узнаем только в 2012 году. А пока водитель автобуса продолжает лечиться: он выписался из ОКБ, но ему еще предстоят операции. Для владельца автобуса Сергея Лебедева ДТП на трассе М-53 стало настоящим финансовым крахом. Лебедев выплатил компенсации всем пассажирам: по 10 тыс. – каждому обладателю билета, по 20 тыс. – семьям погибших (на компенсационные затраты, по распоряжению губернатора, пошла и область).
– Кто ж знал, что произойдет такое: годы создавал свое дело, было три автобуса, работали с «Томскавтотрансом». После катастрофы договор компания с нами расторгла, новый заключать отказывается, я в кредитах, один автобус уже продал, второй рад бы, да не могу: он в залоге у банка, рассчитавшись, сразу продам, – откровенен с «ТН» Лебедев. – Надо искать себя в чем-то другом, в чем, пока не знаю…
Количество ДТП растёт, но это не связано с качеством очистки дорог, сообщил зам. начальника отдела ГИБДД В.Аплин.
В.Аплин: «Улицы от снега чистят, техника работает. Однако давать оценку «Спецавтохозяйству» мы не будем, так как снегопад практически не прекращается, из-за чего снег на дороге всё же есть. Количество ДТП заметно возросло, уже зафиксировано более 70 вызовов. Хочется предупредить водителей, чтобы соблюдали скоростной режим и дистанцию».
Зам. начальника «Спецавтохозяйства» Е.Иванов оценивает уборку городских улиц как удовлетворительную. Е.Иванов: «Сегодня ночью в городе работали 65 единиц снегоуборочной техники, днём выведено порядка 50 единиц. На ул. Клюева вообще до асфальта всё очищено, на пр. Ленина посыпана песком дорога. Маршрутки на остановках заносит, там есть небольшой гололёд, но если водители будут правильно тормозить, то этого не произойдёт. А аварии в городе, на мой взгляд, происходили не из-за того, что снег не почищен, а то, что водители скоростной режим не соблюдают».
21 декабря в 19.30 на ул. Дальне-Ключевской, 77 автомобиль Mercedes, под управлением 25-летнего водителя, совершил наезд на стоящий впереди автомобиль Toyota Corolla. После наезда автомобиль Mercedes продолжил движение, выехал на встречную полосу и совершил столкновение со встречным автомобилем Toyota Duna. От удара грузовик развернуло, он выехал на встречную полосу и совершил столкновение с автомобилем Honda Odyssey. После столкновения с грузовиком Mercedes продолжил движение по встречной полосе, где столкнулся с автомобилем Ford Focus. От удара Mercedes развернуло, и он совершил столкновение с попутным автомобилем ВАЗ-21053. Отечественный автомобиль, в свою очередь, совершил столкновение с автомобилем ВАЗ-2114. С травмами водитель Mercedes и два пассажира, находившиеся в этом автомобиле (мужчины 29-ти и 22-х лет) доставлены в больницу.
На магистрали произошло очередное ДТП со смертельным исходом
В среду 30 ноября в 11.40 недалеко от остановки «Каспийская» произошло ДТП. Водитель автомобиля «Тойота», двигаясь по Балтийской, не справился с управлением. Сначала иномарка столкнулась с ВАЗ-2110, потом врезалась в бордюр и выехала на тротуар, на котором находились две женщины.
30 ноября в результате этой аварии четверо томичей числились в списке травмированных. 1 декабря картина выглядела уже более удручающе: трое пострадавших (женщина и два ребенка) и одна погибшая.
Два мальчика 10 лет (ученики 4-го класса Академлицея) были пассажирами «Тойоты», вместе с тренером ДЮСШ-17 по футболу (он и управлял иномаркой) ехали на соревнования в школу № 44. Во время движения автомобиля ребятишки были пристегнуты ремнями безопасности. В результате аварии у одного мальчика сотрясение головного мозга, у другого черепно-мозговая травма и перелом ключицы. Также скорая доставила в больницу двух сбитых пешеходов – 48-летнюю женщину и ее 21-летнюю дочь. На следующий день мать от полученных в ДТП травм скончалась. Дочь остается в больнице в состоянии средней тяжести: у нее ушиб позвоночника и бедра.
В УГИБДД сообщили: после ДТП водитель иномарки прошел в наркодиспансере медосвидетельствование. Результат – алкогольное опьянение: 1 промилле. Некоторые форумчане, поднявшие тему «Опять ДТП на Балтийской» в тройку лидеров, пишут: «Это не алкоголь, а валерьянка», «Тренер ДЮСШ-17 не пьет уже более 6 лет». В ГИБДД ставят эти заявления под сомнение. Как пояснил инспектор Дмитрий Емельянов, такая степень опьянения может быть зафиксирована минимум после 100 граммов водки или более слабого спиртного в большем количестве. Сам водитель «Тойоты» дал показания следствию: маневр, который в итоге закончился трагедией, он совершил лишь потому, что его подрезал другой автомобиль. Что касается результатов освидетельствования, то он принимает лекарства, которые могли показать опьянение.
До конца недели по факту ДТП будет возбуждено уголовное дело.
После трагедии на рельсах молодая женщина заново учится жить
9 октября в 19.30 на ул. Большая Подгорная трамвай первого маршрута переехал лежащую на путях девушку, в результате чего она лишилась обеих ног. По словам водителя трамвая, она не видела пешехода в момент наезда – на этом участке пути не освещены. Через полчаса девушку заметил водитель следующего трамвая…
По другую сторону бытия
Кровать Анны Фетисовой в городской больнице скорой помощи стоит у окна. По ту сторону стекла плещется жизнь. А здесь, в палате, она течет по своему распорядку: капельницы, уколы, перевязки. Пакет с соком на тумбочке, мобильный телефон у подушки, судно под постелью – обычные приметы больничного бытия. Подтягиваясь за поручни, Анна присаживается. Под одеялом в том месте, где должны быть ноги, – пустота.
– Я чувствовала, что по мне едет трамвай, – срывающимся шепотом рассказывает женщина. – Думала: «Когда же это кончится? Когда он уже проедет?» Но боли почему-то не было. Потом в машине скорой помощи слышала, как говорили: «Разрезайте прямо на ней одежду». Утром очнулась в реанимации, медсестра смотрит на меня с жалостью и сообщает, что у меня нет обеих ног. А я это уже знаю. Первая мысль: зачем спасали? Объясняют: «Это наш долг». А мне-то что теперь делать?!
Никому ничего не надо
– Я собиралась отмечать день рождения на Промышленном, где мы живем с моим гражданским мужем Димой, – продолжает Анна. – А у мамы мы просто на троих выпили бутылку вина, и я пошла на остановку. Когда переходила через трамвайные пути, запнулась левой ногой о рельс, упала. На голове с левой стороны был здоровенный шишак. Упала чисто по невнимательности. Никто не подошел. Никому ничего не надо… Начальник трамвайно-троллейбусного управления сейчас прячется от мамы, не отвечает на телефонные звонки.
– Дело не в том, чтобы кого-то наказали, – вмешивается в разговор соседка по палате Ирина, – а чтобы хоть какую-то помощь оказали. Нужна коляска, нужны протезы, нужны те же памперсы – 600 рублей за упаковку. Хотя бы просто пришли и спросили, чем помочь. Надо ведь как-то поддержать человека. Я много лет работаю водителем такси и никогда не поверю, что водитель трамвая ничего не почувствовала. Какую-то тряску все равно должна была заметить. Говорят, было темно. А для чего тогда фары у трамвая? Водители во время движения и по телефону разговаривают, и на пассажиров отвлекаются. Им плевать, что творится на дороге.
Одно мгновение, и жизнь перевернулась
– У меня были планы на жизнь, – вздыхает Анна. – Было желание устроиться на постоянную работу, родить ребенка. А теперь какой ребенок? Какие планы? В одно мгновение все разрушилось. Врачи сделали все, что могли. Мама и Димка приходят каждый день, поддерживают, помогают. Мы уже обсудили, что опекуном у меня будет мама. Вчера приходил протезист с предприятия на Фрунзе, 5, сказал, что там я буду проходить реабилитацию. Сейчас еще на левой ноге будут кость обрезать под общим наркозом. А на правую сделают гипсовый тренировочный протез. Мне все говорят: «Учись жить по-новому». Я это тоже понимаю. Но как это сделать, не знаю.
Комментарии
Павел Савченко
Павел Савченко, ортопед-травматолог:
– Мы с представителем протезно-ортопедического предприятия наметили план реабилитации Анны. Но, для того чтобы перевести ее в стационар предприятия, нужно оформить группу инвалидности. С понедельника начнем готовиться к тренировочному протезированию на правой ноге. На левой предстоит еще реампутация. Чем быстрее подготовим, тем легче будет разрабатываться культя под протез – процесс этот достаточно болезненный. По моим прогнозам, к новому году Анна выпишется из больницы. А вот дальше… Я 40 с лишним лет работаю травматологом. Насмотрелся всякого. Я хоть и неверующий, но все мы под Богом ходим, и что кого где подстерегает, никто не знает. У меня принцип такой: вот данность – отрыв ноги, надо лечить. Моя задача – помочь человеку поправиться. Я вижу, что настроение у Анны стало чуть-чуть получше. Положительно на нее влияет соседка по палате. Девочке, конечно, очень тяжело. Но ног не вернешь, надо учиться ходить на протезах – они сейчас, кстати, достаточно хорошие.
Вячеслав Перминов
Вячеслав Перминов, руководитель – главный эксперт ФГУ «Главное бюро медико-социальной экспертизы по ТО»:
– Для медико-социального освидетельствования Анне Фетисовой не нужно собирать справки и приезжать к нам. По ее личному заявлению и заключению лечащего врача выездная бригада
Алексей Пичугин
Алексей Пичугин, старший инспектор отделения по пропаганде ОГИБДД УМВД РФ по Томску:
– Уголовное дело по данному факту пока не возбуждено. Решение о возбуждении либо невозбуждении дела будет приниматься после выписки пострадавшей из больницы на основании медицинской экспертизы, которая определит степень тяжести нанесенного вреда здоровью.
На Большой Подгорной рядом с местом ЧП нет ни одного пешеходного перехода.
Татьяна Винарская, обозреватель «Томского Вестника»:
– Возможно, среди читателей найдется человек, который ехидно пробурчит: «А-а, сама виновата, нечего было под градусом по рельсам шляться». Но у тех, кто видел Анну, никогда не повернется язык сказать такое. Молодая (в больнице ей исполнилось 26) маленькая женщина с миловидным лицом и с ампутированными, извините, чуть не под самую попку ногами смотрит на мир потухшими, мертвыми глазами. Сегодня она очень нуждается в психологической, материальной поддержке и, наивная, продолжает ждать сочувствия от руководства трамвайно-троллейбусного управления – не по суду, по совести. Но совесть там почему-то не хочет просыпаться. В последнее время, граждане, мне почему-то начинает казаться, что многих из нас переехал свой трамвай, покалечив не только судьбы, но и души.
ДТП на трассе
