Архив метки: авто

Крутые виражи на Кубке губернатора в Стрежевом

img_4599

Николай Мигачев

Фото автора

Стрежевчане отметили День автомобилиста ралли. Участники демонстрировали мастерство вождения по пересеченной местности на тяжелых автомобилях «Урал». Соревнования прошли в 21-й раз, причем в четвертый – на Кубок губернатора Томской области Сергея Жвачкина.

Обошлось без грязи

– «Урал» – не гоночный автомобиль, – улыбается один из создателей и бессменный организатор стрежевского авторалли Владимир Конинин, ведущий инженер по безопасности движения ООО «УТТ-2». – На скоростной трассе управлять им тяжело. Такой машине лучше грязь месить.

В этот раз грязи не было. Пойма Пасола у колтогорского моста хорошо промерзла и выдержала накал борьбы. Редкий случай за многолетнюю историю авторалли: никого не пришлось вытягивать из болота на тросе.

Автомобили выстроились на старте. Под первым номером выступал водитель «Транссервиса» Евгений Евдокимов. Вторым стартовал сотрудник «Альянс-Авто» Евгений Свинцов. За ним шел Алексей Савватеев (ИП Боргер). Четвертым – Андрей Яковлев из Стрежевского ДРСУ. Пятым – водитель компании «СибАвтоБизнес» Юрий Изак. Шестым на трассу выехал еще один представитель Стрежевского ДРСУ Игорь Арндт.

img_4630Гонщикам предстояло преодолеть десять кругов. Самые опасные участки трассы – крутые повороты. На одном из них днем раньше во время тренировочного заезда перевернулся «Урал» «Транссервиса». Водитель не пострадал, а вот машина получила серьезные повреждения, и ее пришлось снять с гонок. Предприятие в экстренном порядке подготовило к соревнованиям другой автомобиль.

Перед стартом водители прошли инструктаж. Были определены участки, на которых разрешается выполнять обгон. Любая другая инициатива грозила удалением с соревнований.

Громыхая, тяжелые «Уралы» подскакивали на ухабах, как мячики. Из-под колес летела замороженная земля. Из выхлопных труб вырывался черный дым. У пятого номера из-под капота повалил еще и белый пар – закипел. Короткая остановка, «операционное» вмешательство механика – «Урал» вновь тронулся с места. А вот сдвинуть самосвал «Транссервиса», который сошел с трассы на шестом круге, уже не удалось. Лопнул патрубок, из-за чего из системы вытек весь тосол.

Кардан уцелел

Машинам во время таких гонок достается. А ведь они рабочие лошадки. Андрей Яковлев рассекал по пойме на «Урале», которым обычно управляет его коллега Владимир Кочанов. Тот смотрел на своего железного коня с замиранием сердца.

– Мне ведь на нем еще работать! – сказал хозяин «Урала». – Поставлю кузов, лопату и поеду снег чистить… И все-таки отдавать свой автомобиль на ралли не жалко. Он ведь выполняет почетную миссию.

Уцелевшие машины вышли на завершающий круг. И вдруг – авария. Автомобиль Игоря Арндта лег на бок. Болельщики затихли. Вглубь поймы поспешили пожарная машина и карета скорой помощи. Их непосредственное участие потребовалось впервые за 21 год. К счастью, все обошлось. Кабины гоночных «Уралов» облачены в металлический каркас – так называемую ракушку. Она защищает водителя. Благодаря усилению каркаса перевернувшийся автомобиль не получил даже вмятин. Шестой номер поставили на колеса, и он все-таки смог завершить гонку.

Кубки призерам вручила председатель Думы Стрежевого Маргарита Шевелева. Маргарита Николаевна машину не водит, поэтому водителей с их профессиональным праздником поздравила от лица пешеходов. Третье место в авторалли-2017 занял Андрей Яковлев, второе – Алексей Савватеев. Кубок чемпиона уже в третий раз достался Евгению Свинцову. Он участвует в ралли с 2014 года.

Организаторы вручили еще один приз. Алексей Савватеев получил памятный подарок как самый быстрый гонщик. Его машина на пересеченной местности развила максимальную скорость – 88 км/ч.

img_4785– В прошлом году было 95 километров в час, правда, тогда я кардан оторвал, – улыбнулся Алексей.

– Наше предприятие в этих соревнованиях участвует не один год. Мы уже знаем, что у машины может отвалиться, поэтому эти узлы дополнительно укрепляем, – сказал заместитель директора по производству компании «Альянс-Авто» Александр Эллерс. – Конечно же, вносим новшества, что-то модернизируем. Но свои находки держим в секрете.

Как раз на такой «секретной» машине первым пришел к финишу Евгений Свинцов.

Если я была против постройки придомового шлагбаума, имею ли я право на пульт для него?

Я живу в одноподъездной 17-этажке, где 85 квартир. Инициативная группа дома решила установить шлагбаум на придомовой территории дома, чтобы не парковались машины с соседних домов. «За» было 52%, «Против» – 48%. Я отношусь к категории тех, кто против, так как не имею автомобиля. Когда я собралась приобрести пульт от шлагбаума, мне было отказано. Но ведь для экстренных случаев во время приезда друзей на автомобиле я имею право доступа к шлагбауму?

Ирина Лавренова, Томск

Фурсин В
Владимир Фурсин, юрист в сфере ЖКХ

– Если собственники решили увеличить состав общего долевого имущества (установить домофон, шлагбаум и т.д.), данный вопрос решается на общем собрании. Решение общего собрания собственников является обязательным для всех собственников помещений многоквартирного дома. Если решение было принято на общем собрании, имущество устанавливается за общий счет всех собственников и ключ (средство открывания) должен быть выдан всем.

 

Правда ли, что снова разрешили использовать переносные радары на дорогах?

Слышал, что снова разрешили переносные радары. Так ли это? Есть ли какие-то правила, когда и как сотрудникам ГИБДД их можно использовать?

Виктор, Томск

bogdanov-n-v
Николай Богданов, старший инспектор по особым поручениям Управления ГИБДД УМВД России по Томской области

– В целях предупреждения и пресечения нарушений скоростного режима в местах концентрации ДТП, а также для более эффективного осуществления контроля за дорожным движением сотрудникам ГИБДД Томской области разрешается использовать радары.

В июле 2016 года министром внутренних дел РФ принято решение об ограничении применения в повседневной деятельности сотрудников Госавтоинспекции мобильных средств фото-, видео-

фиксации нарушений Правил дорожного движения. Такая мера направлена на упорядочение процедуры применения автоинспекторами мобильных средств фото-, видеофиксации нарушений ПДД с целью обеспечения законности при осуществлении правоприменительной практики в отношении участников дорожного движения.

Но в исключительных случаях при необходимости решение об использовании указанных технических средств принимается руководителем территориального органа МВД России на региональном уровне с определением порядка их применения.

В связи с тем что превышение скоростного режима входит в список основных причин, способствующих совершению ДТП, было принято решение об использовании мобильных приборов измерения скорости на территории Томской области.

За первое полугодие на дорогах Томской области зарегистрировано 326 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых 33 человека погибли и 426 получили травмы. В четверти указанных случаев причиной ДТП послужило нарушение скоростного режима (превышение скорости либо несоответствие скорости конкретным дорожным условиям).

В целях профилактики ДТП и пресечения правонарушений данной категории на территории области сотрудникам Госавтоинспекции с 19 сентября 2016 года разрешено применение мобильных средств фото-, видеофиксации. Разработан соответствующий нормативно-правовой акт, закрепляющий порядок использования измерения скорости.

Сотрудникам Госавтоинспекции разрешается применение мобильных средств фото-, видеофиксации нарушений ПДД (радаров) в зоне обзора видеокамер работающего носимого видеорегистратора либо работающего видеорегистратора, установленного в патрульном автомобиле. Также использование радаров допустимо при проведении профилактических мероприятий по отработке указанного вида правонарушений под руководством командира (ответственного от руководства) строевого подразделения ДПС ГИБДД или территориального органа МВД России на районном уровне, подчиненного УМВД России по Томской области.

Нужны ли Томску платные парковки – мнения экспертов

В последнее время в Томске вновь оживилась дискуссия по поводу возможного введения платных парковок. Городские чиновники уверяют, что эта непопулярная у населения новелла будет внедрена только после комплексной проработки, а также изучения общественного мнения, включая опросы на улице и в Интернете. В самом ли деле народ так уж против платных парковок? Или, говоря «народ», мы подразумеваем тех, кто, приезжая на работу, привычно ставит авто на газон?

Машина в городе не просто средство передвижения

panov
Сергей Панов, спикер Думы Томска

– Хотим мы этого или нет, но мы непременно придем к платным парковкам. Машин в городе очень много, их количество все время растет. Если мы не сможем отрегулировать этот процесс, весь город встанет в пробках. А в центре припарковаться будет невозможно в принципе. Так что платные парковки нужны. Но обязательно должна быть и альтернатива. Вариант «за деньги или никак» не пройдет.

Однако на самых ключевых точках в городе – офис Газпрома, администрация Томска, городская Дума и так далее – обязательно должны быть платные парковки. Люди приезжают решать какие-то вопросы, на полчаса – час, и они должны иметь возможность спокойно припарковаться и уйти, зная, что с их машиной ничего не случится. Но главная задача – уйти от того, что мы имеем сейчас: человек приезжает на работу к девяти часам, ставит машину и забирает ее в шесть. Причем нередко он и живет недалеко, ему было бы гораздо быстрее приезжать на общественном транспорте. Дешевле, без пробок и без риска, что машину кто-то повредит. А город при этом получит опосредованную прибыль. Экономика нас постепенно подтолкнет к такому решению вопроса.

В рамках городской среды машина – это уже не просто средство передвижения, а в какой-то мере роскошь. Хочешь пользоваться ею постоянно – плати. И в бюджет пойдет небольшая копеечка. Конечно, плата не должна быть высокой – я думаю, примерно на уровне литра бензина за час, но она, безусловно, упорядочивает ситуацию. Опыт других городов это подтверждает.

Не рубить сплеча

gazizov
Родион Газизов, юрист, директор некоммерческого партнерства «РИМ»

 

– С точки зрения наведения порядка платные парковки, конечно, необходимы. Но не массово и не так, чтобы это доставляло сложности горожанам. С одной стороны, это дополнительное финансовое бремя, с другой – возможность получить средства, к примеру, на благоустройство прилегающей территории. Но полностью лишить томичей возможности бесплатно парковаться в центре города и в местах массового посещения – значит вызвать массу волнений.

Революционных методов следует в принципе избегать. Необходимо двигаться постепенно, шаг за шагом, определить несколько мест для платных парковок и посмотреть, какая будет реакция. Если положительная – постепенно переходить на платные стоянки. То есть нужно найти золотую середину. Определить или создать дополнительные места, где разрешена стоянка или парковка. На какое-то время, может быть, и на безвозмездной основе. То есть приучить автовладельцев к тому, что парковаться где угодно все-таки нельзя. Автомобилей в городе становится все больше и больше, и размещаются они совершенно хаотично. Очевидно, что порядок наводить нужно. Но не рубить сплеча.

По разумной цене – почему нет?

zinoveva-vidimo
Евгения Зиновьева, предприниматель

– Давайте посмотрим объективно: дворы забиты автомобилями. Их владельцы порой готовы отстаивать свое право на место под солнцем любыми способами – вплоть до рукоприкладства. И мы начинаем к этому постепенно привыкать. Но надо ли?

Если подумать, то всегда можно найти решение. Один из вариантов – многоуровневый паркинг. Конечно, здесь важен вопрос стоимости аренды. Если она будет приемлемой и сопоставимой с оплатой, скажем, аренды некапитального гаража, то почему нет?

Еще один вариант – проектирование домов уже с учетом того, что цоколь и первый этаж будут отданы под парковку. Сколько лет об этом говорится? Но почему-то массовая застройка остается прежней. Обычная платная парковка на открытом воздухе – это тоже выход. Если она находится рядом с домом, это, в принципе, удобно. Только зимой машина не всегда заводится.

В любом случае не стоит забывать о ценовой политике при планировании тех или иных парковок. Если цена будет доступной и адекватной качеству предоставляемой услуги, конечно, автолюбители будут пользоваться территориально наиболее удобной парковкой. А если цены будут завышены, то проблема не решится. Они будут по-прежнему оставлять машины во дворах, на газонах, использовать и отвоевывать любое свободное пространство.

Воспоминание о будущем

zhabin
Сергей Жабин, член регионального штаба ОНФ, член Общественной палаты Томской области

– Я вспоминаю начало 1990-х – тогда весь город был в платных стоянках. Даже преступные группировки разных мастей брали землю в аренду и открывали стоянки. Припарковаться, к примеру, в районе Центрального рынка бесплатно было совершенно нереально! Как сейчас помню: стоят какие-то непонятные лица более-менее бандитского вида и требуют с тебя деньги. Некоторые персонажи тогда на этом сколотили капиталы… Все кандидаты в депутаты – от коммунистов до демократов – шли на выборы под лозунгом «Я освобожу город от платных стоянок».

Шло время, платные стоянки исчезли или почти исчезли, но что мы видим сейчас? Подъезжаем, например, к строению на ул. Герцена, 72: шлагбаум и табличка «Парковка только для клиентов». Подъезжаем практически к любому ведомству: «Парковка только для сотрудников». Даже у суда то же самое! А земля-то муниципальная! С какой стати кто-то по своей воле устанавливает ограничения? На каком основании ею распоряжается? Даже у здания, где располагается Общероссийский народный фронт, такой же шлагбаум. Пытались выяснить, кто его поставил и на каком основании, – бесполезно.

Вывод: когда мэрия наведет порядок и разберется, кто и как распоряжается муниципальной землей, можно будет говорить о платных парковках. А пока рановато.

Найдено в Сети

«А с чего это вы решили, что город за счет средств бюджета должен для вашего удобства бесплатные парковки делать? Купили машину, так извольте платить».

«Просто завидуешь тем, кто имеет машину? Не завидуй. С автомобилистов и так три шкуры дерут. Многие берут авто не ради роскоши, а исключительно как средство передвижения, так как маршрутки ходят сами знаете как, а надо и детей в школу/сад довезти, и самим вовремя до работы доехать по нашим забитым и узким улочкам».

«Я бы предложил администрации города начать внедрение платных парковок с одного из мест, где наблюдается острый дефицит парковок – площади Новособорной. Но ее сотрудники от этого внедрения и пострадают, так как большинство, приехав на работу, не смогут на весь день оставлять машину».

«Все эти деньги пойдут исключительно в карман людей, связанных с парковками».

«Все сведется к огораживанию имеющихся мест и сбору денег. А за все эти места мы уже с лихвой заплатили налогами и акцизами».

«Реакция вполне ожидаемая. Россияне любят ссылаться, что в других странах живут хорошо, но при этом платить за удобства не желают. Все им бесплатное подавай. Если я самолет себе куплю, должен ли город мне взлетно-посадочную полосу строить? Судя по мнению горожан, должен. Причем за ваш счет».

«Я за то, чтобы заплатить, но гарантированно припарковаться возле нужной организации. В центр выезжаю несколько раз в месяц и то по очень большой нужде, отпрашиваясь с работы, и вечно матерюсь, когда в середине рабочего дня не могу быстро припарковаться возле нужного здания и вынужден тратить свое рабочее время, а значит, и деньги на поиск парковки».

Есть ли наказание для родителей, оставляющих детей в машине на солнцепеке?

В последнее время в Томске было несколько случаев, когда родители оставляли маленьких детей в раскаленной машине на парковке на солнцепеке. Допустимо ли это? Есть ли наказание для таких родителей?

Елизавета, Томский район

Карташов
Виктор Карташов, начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения Управления ГИБДД УМВД России по Томской области

– Конечно, это недопустимо. Ранее в таких случаях действовали санкции ст. 125 УК РФ «Оставление в опасности».

Однако в июле вступило в силу постановление Правительства РФ, вносящее изменения в Правила дорожного движения. Оно устанавливает запрет на оставление в транспортном средстве на время его стоянки детей дошкольного возраста без совершеннолетнего лица.

Взрослым важно помнить, что даже 2–3-летний ребенок вполне способен завести автомобиль или нажать кнопки на панели транспортного средства, что будет крайне опасным. Ребенка, оставленного в авто, могут поджидать различные неприятности:

  • тепловой удар или переохлаждение (в зависимости от времени года);
  • удушение от ремней безопасности или стеклоподъемника;
  • аварийная ситуация по его вине
  • (запуск двигателя ключом зажигания) или вине сторонних лиц (других водителей, пешеходов);
  • отбуксировка эвакуатором на штрафстоянку, как следствие – испуг и нервный срыв ребенка;
  • угон автомобиля злоумышленниками.

Это лишь несколько вариантов развития событий, но любой из них опасен и может быть фатальным. Поэтому родителям важно быть внимательными и не оставлять малыша в авто.

Это же постановление вносит поправки в пункт 22.9 ПДД РФ. Ими установлено безальтернативное использование детских удерживающих устройств для перевозки детей в возрасте младше 7 лет. Для детей от 7 до 12 лет предусмотрена альтернатива: либо детское автокресло, либо ремень безопасности. Но из соображений безопасности все же рекомендуется перевозить детей в детском удерживающем устройстве даже после достижения ими 7-летнего возраста. Здесь также могут быть исключения, когда будет оправданным использование не детского автокресла, а штатных ремней безопасности. Например, если ребенок «перерос» ростовые и весовые параметры, на которые рассчитаны автокресла, а также когда речь идет о перевозке ребенка-инвалида, больного ребенка в лечебное учреждение, перевозке ребенка попутным транспортом в удаленных районах и сельской местности, в неблагоприятных погодных условиях. Иногда и конструкция транспортного средства не позволяет разместить требуемое количество детских удерживающих устройств.

Эффективность использования детских удерживающих устройств подтверждена многочисленными исследованиями. Они позволяют на 80% снизить риск травмирования детей в возрасте до 4 лет, а детей в возрасте от 5 до 9 лет – на 52%.

Какие правила действуют на водителей со стажем меньше двух лет?

Сдал на права около года назад. Слышал, что для начинающих водителей теперь действуют новые правила. Так ли это? Что конкретно изменилось?

Иван, Томский район

Карташов
Виктор Карташов, старший инспектор Управления ГИБДД по Томской области

– В соответствии с постановлением Правительства РФ от 24 марта 2017 года № 333 внесены изменения в Правила дорожного движения. В том числе предусмотрен ряд ограничений для начинающих водителей со стажем управления транспортными средствами до двух лет. Эксперты считают, что это позволит избежать достаточно большого количества ДТП.

К примеру, дополнениями в ПДД предусмотрено, что начинающему водителю запрещено буксировать механические транспортные средства.

Есть ограничения, которые касаются водителей мопедов и мотоциклов. Не секрет, что молодые люди, обладая минимальными практическими навыками вождения, нередко катают пассажиров. Когда возникает сложная ситуация на дороге, они не всегда могут правильно ее оценить и действовать адекватно. Это приводит к травмам как водителей, так и пассажиров. В соответствии с новой редакцией правил начинающим водителям мопедов и мотоциклов запрещается перевозить пассажиров на управляемых ими мототранспортных средствах.

Это же постановление вводит запрет на эксплуатацию транспортных средств в случае отсутствия на них специальных знаков: «начинающий водитель», «шипы» и так далее.

За нарушение этих правил предусмотрена ответственность по статье 12.5 части 1 КоАП: штраф 500 рублей.

 

МАЗ показал новинки на «Белагро 2015»

tomsk_novostiru_МАЗ_показал_новинки_на_Белагро_20150615120742684_1

«Белагро 2015» — ежегодная выставка сельхоз производителей, предприятий автопрома. Мероприятие проходит в Минске в первых числах июня.

 В этом году специализированная выставка приняла множество зарубежных гостей из различных стран мира. 

tomsk_novostiru_МАЗ_показал_новинки_на_Белагро_20150615120742859_2«Белагро 2015» посетили делегации из Японии, Литвы, Грузии, Казахстана, Шри-Ланки, России, Азербайджана и многих других государств. По информации неофициальных источников, компании ООО ГК «АвтоРесурс», в прошлом году на выставку пришли более 60 000 человек. В 2015-ом публика также обратила внимание на «Белагро 2015», ведь именно здесь можно было увидеть наилучшие достижения в области сельского хозяйства различных компаний.
«Минский автомобильный завод» также решил принять участие в «Белагро 2015». Более того, белорусское предприятие удивило зарубежных делегатов новинками машиностроения.

На выставке был представлен уникальный по своим техническим характеристикам и дизайнерскому воплощению офис на колесах. Мощный, маневренный МАЗ-478810 выпущен на базе знаменитой 4371 модели. Автомобиль имеет крепкий генератор МАЗ, двигатель, трансмиссию и другие системы. О качестве офиса на колесах говорило все: и конструкция кузова, и внимание к мелочам дизайна. Внутри офиса на колесах располагается две небольшие комнаты. Первая – это мини кухня. Здесь вы увидите большой холодильник, раковину, несколько тумбочек. В них производитель предлагает хранить продукты и необходимый инвентарь. В другой комнате расположился удобный диван из белой кожи. На мебели с легкостью расположатся 8 человек. Также предусмотрен и удобный стол для переговоров, и система вентиляции воздуха. Предприятие выпустило только один экземпляр современного офиса на колесах. Однако если перспективная новинка заинтересует потенциальных покупателей, МАЗ наладит массовое производство данных автомобилей.

Еще одна не менее интересная разработка белорусского завода – это МАЗ 241.

Автобус предлагается использовать для перевозок туристов и на пригородных маршрутах. Автотранспорт уникален техническим оснащением, продуманным дизайном и высокой степенью комфорта пассажирских сидений МАЗ. Мощный мотор и современная противопожарная система также являются достоинствами этой модели. На международной выставке МАЗ заострил внимание и на специализированной технике.

Общественности был представлен инновационная автоцистерна АЦИП 7,7.

tomsk_novostiru_МАЗ_показал_новинки_на_Белагро_20150615120742392_0

Преимущества:

  • Объем в 7,7 кубических метров;
  • Прочная КПП для МАЗ;
  • Прочный корпус из крепкой стали;
  • Надежное шасси МАЗ-5337А2-341;
  • Мотор ЯМЗ-6563.1 на 230 л;
  • Соответствует экологическому стандарту Евро-3;
  • Невысокая стоимость.

Автотехника имеет также гарантию и долгий срок службы.

Всем и каждому в пояс кланяются «Патриоты России» за поддержку автопробега

Фото: Александр Иноземцев, Василий Носов

DSC_0121

Мы очень часто стесняемся сказать публично спасибо тем, кто не равнодушен к нашим проектам, тем, кто морально и материально поддерживает наши задумки. Или, откладывая на потом, вообще забываем это сделать. А когда вспоминаем, эмоции уже не те или они не к месту и не ко времени…

Поэтому участники автопробега «Патриоты России» говорят огромное спасибо всем, кто имеет отношение к организации и осуществлению экспедиции, сразу, как ступили на родную землю. В наших союзниках оказались люди с разными менталитетами, разных социальных статусов, разных политических убеждений, разного, в конце концов, возраста. Но все они, как один, искренне и горячо поддержали идею автопробега, маршрут которого проходил по местам сражений воинских соединений, сформированных в Томске.

DSC_0217

lama-v-samyj-konets

Да будет так

Благословение в прямом и переносном смысле участники автопробега «Патриоты России» получили, как говорится, из первых уст. Губернатор Томской области Сергей Жвачкин и мэр Томска Иван Кляйн лично в разное время экспедиции общались с патриотами. Губернатор – в Верховье на Смоленщине, где участвовал в открытии памятника погибшим во время Великой Отечественной томичам. Мэр – на торжественном старте автопробега в Лагерном саду Томска. Именно эти два человека создали вокруг инициативы рядовых томичей ауру народной акции, что привлекло к экспедиции большое внимание земляков.

Горячее участие в организации пробега приняли и депутаты Законодательной думы ТО – Владимир Кравченко, Олег Шутеев и Александр Терещенко. У Владимира Казимировича во время Второй мировой в Смоленской области без вести пропал дед. Пока его фамилии нет ни на одном памятнике погибшим на Смоленщине. Но, учитывая, как настроены местные и томские поисковики, есть надежда, что останки солдата будут обнаружены и имя его зай-мет достойное место в списках геройски погибших. Но зато, будто в знак благодарности за поддержку пробега, патриоты обнаружили фамилию Кравченко на стелах памяти погибшим сибирякам на подступах к Ленинграду. Фотографию с именем-отчеством этого человека участники экспедиции передали Владимиру Кравченко со словами: «Если даже этот солдат не ваш родственник, вы можете быть уверены, фамилия Кравченко – это звучит гордо!»

Близкое окружение участников экспедиции уверено – так насыщенно, интересно, гладко автопробег прошел не без участия высших сил. И в этом есть большая правда. «Патриотов России» благословил митрополит Томский и Асиновский Ростислав, а на старте экспедиции протоиерей Богдан отслужил молебен о путешественниках, подарив каждому участнику автопробега молитву с изображением святого.

aosk

sogaz2

Летите, ласточки, летите

Компанией-ласточкой, которая первой в бизнес-среде откликнулась на идею проведения автопробега, посвященного 70-летию Победы, стала ГК «Лама» (Владислав Левчугов). Для меня это совершенно не случайно. У Левчугова, не побоюсь высокопарных слов, но здесь они искренни – ярко выраженная гражданская позиция. Он много делает для города, пытаясь облагородить Томск, пытаясь повлиять на социальную зрелость современного общества. И это у него получается. Поддержав «Патриотов России», группа компаний «Лама» в очередной раз подчеркнула – томский бизнес всегда в гуще общественной жизни томичей.

Отдельное спасибо от участников автопробега, общий водительский стаж которых, между прочим, 156 (!) лет, Филиппу Кектышеву и его команде «СОГАЗ».

Специалисты этой компании без раздумий застраховали жизни смелой четверки, решившей пройти более 10 тыс. км по России, от несчастных случаев и автомобили от возможных попаданий в аварию. Патриоты докладывают – на протяжении маршрута со стороны водителей не зафиксировано ни единого случая, который бы мог привести к осложнениям. Здоровье всех участников автопробега в полной норме.

У ООО «Томское пиво» (Галина Кляйн) имидж одного из самых социально ответственных предприятий города. Коллектив поддерживает много полезных и интересных начинаний томичей. Но все, что связано с Великой Оте-чественной войной, с судьбами ее участников, для предприятия – зона особого внимания. Вот и в преддверии 70-летия Великой Победы «Томское пиво» к событиям той войны отнеслось с большим вниманием и пониманием. Встречи с ветеранами, большая работа по патриотическому воспитанию молодежи, активное участие в акциях Победы…

Автопробег «Патриоты России» также занял в деятельности предприятия заметное место. Сотрудникам интересно знать о пробеге, о встречах патриотов с населением в разных городах России, о мероприятиях в местах знаковых сражений томичей. В одном из ближайших номеров корпоративной газеты ООО «Томское пиво» будет опубликован подробный фоторепортаж об экспедиции «Патриотов России», прошедшей по маршруту Томск – Санкт-Петербург – Смоленск – Курск – Воронеж – Томск.

Депутат Думы города Томска Олег Ковалев («Томская генерация») – человек, у которого в крови большое уважение к людям старшего поколения.

– Благодаря нашим отцам и дедам мы имеем такую страну – мощную и уважающую себя. Благодаря им наш народ – это самый порядочный, самый смелый и самый добрый народ, – считает депутат. – Но люди, смыслом жизни которых стала победа в страшной войне, – это особенные люди. Они закрывали собой товарищей на поле боя, они поднимались в атаку с одним-единственным оставшимся после очередной схватки патроном, они сутками стояли у станков в глубоком тылу и жили одной лишь целью – «Все для фронта! Все для победы!». Поэтому у меня не было ни минуты раздумий – поддерживать этот автопробег или нет. Только человек, имеющий память, может называться человеком. А «Патриоты России» предложили землякам не только освежить эту память, но и рассказать о героях-томичах как можно большему количеству россиян, жителей тех населенных пунктов, по которым автопробег проходил.

Олега Ковалева горячо поддержали сотрудники предприятия «Томская генерация», и энергетики стали союзниками патриотов.

total1

v-onets-avtoradio

«Патриоты России» на проводе

За 15 дней автопробега его участники выпили 12 литров молока. Конечно, это было и вологодское, и питерское, и смоленское молоко… Но каждый литр напитка напоминал нам о томском – «Деревенском молочке». Это предприятие (Артем Багреев, Тимур Хисматуллин) отнеслось к инициативе земляков провести автопробег по местам сражений томичей во время Великой Отечественной войны как к своей собственной. Сотрудники ООО не только материально поддержали патриотов, но и постоянно выходили с участниками экспедиции на связь. Приятно было слышать: «Как вы?», «Есть ли изменения в маршруте?», «Устали?» Создавалось впечатление, что предприятие «Деревенское молочко» – коллективный участник автопробега, который не следит за маршрутом издалека, а непосредственно его преодолевает.

Благодаря компании «МегаФон» (Андрей Ким) участники экспедиции были на связи все 24 часа в сутки. И даже больше, если учитывать то количество информационных сообщений, которое было подготовлено для томских средств массовой информации участниками автопробега. Три полноценные газетные публикации, 17 обстоятельных журналистских материалов на различные сайты, два сюжета на радио, четыре выхода в эфир телевизионных программ, более 50 опубликованных в СМИ разного формата фотографий и видео… А как ценны были для участников пробега телефонные разговоры с родственниками! Телефонная связь все 15 дней экспедиции была инструментом первой необходимости и залогом хорошего самочувствия патриотов. Поскольку маршрут несколько раз корректировался, патриотам постоянно приходилось менять места дислокаций команды – находить новые точки отдыха и перекусов. Без «МегаФона» держать в порядке такое хлопотное хозяйство было бы совершенно невозможно.

ГТРК DSC_0218

Говорит, пишет и показывает Томск

Уж коли мы заговорили о журналистских материалах, которые давали томичам возможность знать о каждом шаге, вернее, о каждом метре автопробега, самое время добрым словом упомянуть томские СМИ.

Когда правление Томского отделения Союза журналистов России обсуждало возможность поддержки автопробега, главным аргументом стало то, что по инициативе известного томского журналиста и члена правления Виктора Нилова ТСЖ последние два года был активистом акции, посвященной 70-летию Победы. Ее суть в том, что томские журналисты готовят материалы о погибших за сотни километров от дома томичах и публикуют их в газетах, выходящих в регионах гибели наших земляков. Так, к примеру, появилась целая серия публикаций о студентке томского политеха Александре Постольской, комсорге 758-го стрелкового полка. Статьи сначала вышли в «Томских новостях», а позднее увидели свет в газете «Софоновская правда» Смоленской области, где Саша и тысячи ее товарищей-томичей погибли. Благодаря именно этой акции ТСЖ произошла корректировка маршрута. «Патриоты России» планировали принять участие в митинге, посвященном открытию после реставрации памятника томичам в селе Верховье на Смоленщине, а это в нескольких десятках километров от села Рыбки, где погибла Постольская. Ну как не заехать в Рыбки? Какой замечательный музей в местной школе с экспозицией о наших земляках (Валентина Гуренкова)! Как трогательно следят за памятником погибшим сибирякам местные власти (Геннадий Гуренков, Наталья Никитина)! Томичей встретили как родных благодаря редактору «Софоновской правды» Татьяне Приходько, ставшей соучастником акции Томского отделения Союза журналистов России и большим другом еженедельника «Томские новости».

И еще один весомый аргумент поддержать автопробег был у ТСЖ – сразу два члена Союза журналистов стали участниками пробега. В результате благодаря именно ТСЖ участники экспедиции были экипированы стильной и практичной формой, изготовленной мастерами Томского колледжа дизайна и сервиса.

Узнав о том, что патриоты из Томска намерены посетить Синявинские высоты, а это на подступах к Ленинграду, где проходили ожесточенные бои между сибиряками и фашистами, проектом очень заинтересовались депутаты ЗАТО г. Северск Ольга Ермолова («Радио Северска») и Виталий Макаренко (ООО «Электрические сети») и поддержали патриотов. Дело в том, что сразу несколько выпускников Северского кадетского корпуса сегодня учатся в военных вузах Санкт-Петербурга. А северчане со своими – где бы те ни были – стараются поддерживать тесную связь. Родилась идея встретиться на высотах с земляками и передать им видеообращение сегодняшних кадетов. Но в Питере начались крупномасштабные учения, и все курсанты были переведены на казарменное положение. Тем не менее мы встретились с молодыми северчанами в штатском (студентами питерских вузов), которые клятвенно пообещали передать видеообращение землякам. Это стало возможным благодаря Галине Павловой и Елене Емельяновой (Северский кадетский корпус).

Журналисты вообще проявили завидный интерес к этой акции. По пальцам можно пересчитать СМИ региона, которые бы холодно отнеслись к автопробегу «Патриоты России». Но есть среди них и такие, кто на все 15 дней стал рупором экспедиции, ее глазами и голосом. ГТРК «Томск» (Станислав Маринин) на протяжении всего маршрута рассказывала томичам о мероприятиях, проводимых патриотами, о движении по дорогам страны, о нестандартных ситуациях во время пробега. Именно из сюжета ГТРК «Томск» жители области первыми узнали об акции на Синявинских высотах, которую провели участники экспедиции, об интереснейшей экскурсии патриотов на АвтоВАЗ в Тольятти. Интересные краски в освещение пробега внесли журналисты РИА Томск (Татьяна Свинцова) и Авторадио (Наталья Петренко), «Губернского телеканала» (Марк Минин) и «Рен-ТВ» (Владимир Иванов).

Скажи, чем ты живешь, и я скажу – кто ты

Одной из миссий проекта «Патриоты России» было формирование достойного образа Томской области за ее пределами. Патриотам хотелось как можно большему количеству россиян рассказать о регионе, его достоинствах, его возможностях и перспективах. Участники пробега охотно раздавали всем встречающимся на дороге людям книги и брошюры о Томске и Томской области во время войны и сегодня, сувениры с символикой региона. За эту возможность спасибо областной и городской администрациям и низкий поклон лично Оксане Кравченко и Алексею Севостьянову. Во Ржеве, например, к колонне подошли молодые парни, засыпали патриотов вопросами об автопробеге, о Томской земле, о вузах, о предприятиях. А когда получили в подарок книги и футболки с символикой «ИНО Томск», один из них вспомнил: «А ведь я по Первому каналу что-то слышал про этот «ИНО Томск», но даже представить не мог, что когда-то реально столкнусь с его представителями и даже футболку с его логотипом носить буду!»

Издательство «Курсив» (Игорь Штер) вооружило патриотов очень интересными книгами – о Томске послевоенном и «Парки и сады Томска». Подарочный альбом о парках и садах сибирского города вызвал большой интерес и неподдельный восторг у гида Ольги Самохиной, которая посвятила патриотам целый день, показав им самые-самые знаковые места Питера.

И как приятно патриотам было встретить далеко-далеко от родимого дома людей, которые в душе навсегда остались томичами. В Смоленске патриотов окружила вниманием и заботой выпускница исторического факультета Томского государственного университета Светлана Титова (Николенко), преуспевающая бизнес-леди. А в Петербурге с патриотами никак не могла наговориться Аня Вавилова, студентка геологического факультета Санкт-Петербургского университета, северчанка…

От имени всех томичей, заинтересованных в проведении автопробега «Патриоты России», и от самих участников экспедиции огромное спасибо за патриотизм и память о Великой Отечественной войне:

  • Игорю Линку (сеть аптек «Фиалка»);
  • Владимиру Москвину (компания «Сава»);
  • Юрию Шумкину (ООО «Техноспорт»);
  • Андрею Ромахову (ООО «Томавтотрейд»);
  • Вадиму Чмуху (компания «Коместра-Томь»);
  • Дмитрию Козлову (томский пункт отбора на службу по контракту);
  • Елене Нагайцевой (компания «Белый ангел»);
  • Ирине Димитрюк (дом детства и юношества «Наша гавань»);
  • Алексею Васильеву (Ассоциация оборонно-спортивных клубов ТО).

Зарегистрировать автомобиль и получить водительское удостоверение стало дороже

пошлинаФедеральным законом от 21 июля 2014 г. № 221-ФЗ «О внесении изменений в главу 25.3 части второй Налогового кодекса Российской Федерации» установлены новые размеры государственной пошлины за регистрацию транспортных средств и выдачу водительских удостоверений.
С 1 января 2015 года общая сумма за регистрацию автомобиля составляет 2850 рублей (ранее – 2000). В указанную сумму входят государственные пошлины за регистрационные знаки – 2000 рублей, свидетельство о регистрации – 500 рублей, внесение изменений в ранее выданный паспорт транспортного средства – 350 рублей.
Государственная пошлина за выдачу национального водительского удостоверения, изготавливаемого на пластиковой основе, составляет 2000 рублей (ранее – 800). За выдачу международного водительского удостоверения – 1600 рублей (ранее – 1000).
Также увеличились другие размеры государственных пошлин за совершение юридически значимых действий, осуществляемых подразделениями ГИБДД.

Суд взыскал с владельца деньги за продажу автомобиля с поддельными номерами

В Северский городской суд Томской области обратился томич, купивший машину с измененными идентификационными  номерами. В исковом заявлении мужчина указал, что в апреле приобрел машину по цене 349 тысяч рублей. При проведении осмотра данного автомобиля сотрудниками ГИБДД было установлено, что идентификационный номер транспортного средства  имеет следы изменения знаков маркировки, то есть является поддельным. В связи с установленными обстоятельствами мужчине отказали в постановке приобретенного им автомобиля на учет. Поскольку ответчик продал автомобиль со скрытыми недостатками, истец просил суд расторгнуть договор купли-продажи машины, взыскать с продавца в его пользу 349 тысяч рублей, проценты за пользование чужими денежными средствами, расходы на проведение экспертизы и оплату услуг представителя. Бывший владелец автомобиля исковые требования не признал.
Решением Северского городского суда договор купли-продажи автомобиля расторгнут. Кроме того,  с ответчика взыскана сумма, уплаченная за автомобиль, расходы по оплате госпошлины, проведению экспертизы, а также частично затраты на услуги представителя. Не согласившись с таким решением, бывший владелец автомобиля обжаловал его в Томский областной суд.
Судебная коллегия по гражданским делам Томского областного суда согласилась с решением суда первой инстанции об удовлетворении исковых требований в части взыскания с продавца стоимости автомобиля. Кроме того, постановила взыскать с продавца проценты за пользование чужими денежными средствами, а также увеличила взыскиваемую сумму расходов на оплату услуг представителя и государственной пошлины.
В то же время судебная коллегия указала, что законом предусмотрен односторонний отказ покупателя от исполнения договора купли-продажи в случае существенного нарушения требований к качеству товара. Поскольку при обнаружении нарушений требований к качеству автомобиля покупателем была направлена ответчику претензия, договор считается расторгнутым с момента получения ответчиком этой претензии. Следовательно, спорный договор был расторгнут еще до обращения истца в суд. В связи с этим решение суда первой инстанции в части расторжения договора было отменено.

В Северске открылась детская автоплощадка

Автоплощадка площадью  720 квадратных метров появилась  перед зданием Центра «Поиск» и представляет собой практически реальную действующую часть городской территории со своей проезжей частью с разметкой, светофорами, макетами зданий, комплектом дорожных знаков. Помимо оборудования была приобретена  форма юных инспекторов движения.
Появление такой специализированной детской площадки обусловлено одним из направлений деятельности Центра «Поиск». Здесь уже несколько лет работает учебный кабинет. Дошкольники и учащиеся начальных классов обучаются правилам дорожного движения по специально разработанной программе «Школа дорожной безопасности». В игровой учебной форме маленькие Северчане ежегодно учатся как правильно и безопасно вести себя на дороге, пробуют себя в роли пешеходов, водителей и юных инспекторов движения. Открытие автоплощадки обошлось городскому бюджету более чем 400 тысяч рублей.

Томский автовокзал отменил рейс до Усть-Каменогорска

Причиной отмены рейса стали сложные погодные условия в Казахстане.
—  «Из Усть-Каменогорска из-за плохой погоды к нам не пришел автобус, следовательно — и мы тоже не отправили. Они говорят, что у них передано штормовое предупреждение до 24 января, но рейс на 26 января — пока под вопросом», — сообщила старший диспетчер томского автовокзала Татьяна Стратан.
Как уточнила старший диспетчер, остальные рейсы с томского автовокзала ходят по расписанию, но в случае ухудшения погоды — графики будут пересмотрены.

ТВ-2

Мэрия просит томичей помочь в восстановлении машин, пострадавших от взрыва на Сибирской

Власти Томска обращаются к населению Томска с призывом помочь в восстановлении четырех машин, пострадавших от взрыва на Сибирской, также мэрия обратилась в банк с просьбой отсрочить платежи по автокредиту владельцу наиболее пострадавшего автомобиля, рассказал журналистам в пятницу вице-мэр Томска Евгений Паршуто.
В момент взрыва под окнами дома находилось несколько автомобилей, большинство из которых хозяева успели отогнать. Пострадали четыре машины, которые находились близко к эпицентру взрыва. Автомобиль марки Daewoo Nexia, который был полностью разрушен упавшей бетонной плитой, владелец приобрел в кредит. У второго пострадавшего автомобиля  — марки Toyota Rav 4 — серьезно поврежден двигатель, поскольку обрушенные во время пожара конструкции упали на моторный отсек. Два других автомобиля — Toyota Vista и Hyundai Accent — получили менее серьезные повреждения — пробоины в кузове и разбитые стекла.
По информации мэрии, все автомобили были застрахованы только по ОСАГО, согласно закону, страховые выплаты вне случая столкновения с другими автомобилями им не положены. Страховки КАСКО ни у кого из владельцев пострадавших автомобилей нет.
Мэрия Томска обращается к населению с просьбой поучаствовать в помощи владельцам пострадавших авто.
РИА новости Томск