Архив метки: Автомобиль

Отдых, Спорт

Педали в пол

Зимняя гонка пройдет на дистанции 800 мпо трассе Томск – Кузовлево. Автомобилисты будут соревноваться в четырех классах: «классика» (машины с задним приводом), «передний привод», «полный привод» и «спорт» (свободный). Участвовать могут все желающие, если их авто соответствуют требованиям технического регламента. Заявочный взнос 500 рублей.

– Участники трех первых классов будут стартовать по-одному с интервалом 30 секунд, победитель определится по разнице во времени, здесь по олимпийской системе слабые участники будут отсеиваться, – рассказывает устроитель гонки Арсений Зотов. – А гонщики класса «спорт» выявят сильнейшего после трех заездов.

Авторалли. 4-й км дороги Томск – Кузовлево от ул. Мичурина. 20 января, 12.00.

all-feed, Featured Slider, Транспорт

Эффективность пушкинской развязки может сойти на нет уже через пару лет

Движение по пушкинской развязке запустили три месяца назад. Для полноценного анализа влияния этого объекта на транспортные потоки города должно пройти намного больше времени, однако водители дали свою оценку сразу же. С одной стороны, как таковая пробка на 4-й поликлинике пропала, с другой – существенно уплотнилось движение на подъездах к развязке. Увеличились заторы на перекрестках ул. Сибирской и пр. Комсомольского, ул. Яковлева и  Пушкина, ул. 1-й Рабочей и Иркутского тракта, а также на кольце около авторынка. Специалисты приходят на первый взгляд к парадоксальному, но на деле вполне логичному выводу: открытие развязки стоимостью 2 млрд рублей практически не повлияло на распределение транспортных потоков в Томске. Хотя условия движения стали более комфортными.

Не в полную силу

По мнению экспертов-дорож-ников ТГАСУ, зародившаяся в Интернете шутка о том, что строительство пушкинской развязки – самый дорогой способ перенести пробку на 500 метров, не имеет под собой оснований.

– Нельзя сказать, что пробка «переехала» с одного места на другое, – уверен старший преподаватель кафедры «Автомобильные дороги» ТГАСУ Андрей Бурлуцкий. – Автомобили, которые стояли в заторах на 4-й поликлинике, распределились по сложным участкам на подъездах к развязке. Да, на перекрестке Сибирская – Комсомольский сейчас затруднено движение во всех направлениях, но это и раньше был сложный перекресток. И все-таки в целом время, которое нужно затратить, чтобы попасть с Иркутского тракта или Каштака в центр, сократилось.

– Развязка работает далеко не в полную силу, – считает директор центра «Дорстройконтроль» Николай Сидоренко. – Но мы сразу предупреждали, что нужно уделить больше внимания подъездам. Сейчас в часы пик очереди на ул. Пушкина перед ул. Яковлева и на Иркутском тракте перед ул. 1-й Рабочей достигают 700–800 метров. Клеверный лист будет работать эффективно, только если развязать и эти узлы.

Пушкинская развязка работает не в полную силу еще и потому, что на ней действуют временные светофорные объекты (в частности, на участке ул. Пушкина от ул. Яковлева до путепровода), которые исчезнут, когда будут достроены все запланированные надземные и подземные пешеходные переходы. Только тогда, кстати, клеверный лист пройдет госприемку и будет официально сдан в эксплуатацию.

Схема движения после открытия уже претерпела некоторые изменения: уже в этом году заработал вызвавший много споров светофор на пересечении ул. Транспортной и ул. Пушкина.

– В конце 1990-х там уже был светофор, однако его убрали из-за большого количества аварий, – говорит старший инспектор отдела дорожного надзора ГИБДД Томска Алексей Щетинин. – Теперь же и водители стали предусмотрительнее и дорога шире. На данный момент на пушкинской развязке не выявлено очагов аварийности. Но окончательные выводы делать еще рано.

Далеко до развязки

Существует сразу несколько вариантов преобразования перекрестков на подъездах к развязке. В частности, на Яковлева – Пушкина могут ввести кольцевое движение или построить тоннель, который соединит ул. Яковлева и ул. Дальнеключевскую. Кроме того, когда-нибудь будет построен проспект Новаторов, который станет дублером ул. Пушкина и Иркутского тракта. С перекрестком ул. Сибирской и пр. Комсомольского сложнее: там до самого последнего времени велась жилищная застройка, в результате строить полноценную двухуровневую развязку теперь просто негде. К тому же ее потенциальное строительство – это тоже в какой-то степени перенос пробки: едва ли не самым сложным в городе станет перекресток Фрунзе – Комсомольский, который уже даже расширять некуда.

Такая цепная реакция получается потому, что до 2008 года в Томске не существовало проекта планировки магистральной улично-дорожной сети, считают специалисты. Поэтому и речи не могло быть о связности этой самой сети – наличии альтернативных маршрутов и путей объезда пробок. Теперь же проект подразумевает наличие «красных коридоров» – дорог, которые не прерываются многочисленными левыми поворотами на перекрестках и должны разгрузить основные магистрали. Правда, практическая польза у этого проекта пока, наверное, только одна: зарезервировать участки для дорог, чтобы там не велось строительства зданий. Реализация же проекта займет не одно десятилетие.

Очень долго придется ждать и реконструкции подъездов к пушкинской развязке: у города слишком много других забот, касающихся улично-дорожной сети. В приоритетах на ближайшие годы, озвученных мэром Томска Николаем Николайчуком, тоннель в районе Богашевского тракта для разгрузки переезда на ул. Мокрушина, реконструкция пр. Ленина, продолжение строительства левобережной дороги, а также возведение третьего моста через Томь. Правда, в городском бюджете денег на эти проекты нет, вся надежда на федеральное финансирование.

Количество автомобилей в Томске ежегодно растет на 2–3%, и уже через пару лет ситуация на подъездах к пушкинской развязке, если их не реконструировать, может стать еще более сложной, чем до строительства клеверного листа. Пока у нас интенсивность движения растет быстрее дорог.

 

Сейчас по ул. 79-й Гвардейской дивизии за сутки проходит на тысячу машин больше, чем до строительства пушкинской развязки

Наш город – В лидерах по автомобилизации

По количеству транспортных средств на 1 тыс. жителей Россия занимает 46-е место в мире – 271 автомобиль. Томск – один из лидеров в стране по этому показателю. В нашем городе зарегистрировано около 160 тыс. автомобилей.

  • Одинцово – 398 автомобилей на 1 тыс. жителей,
  • Воронеж – 370 автомобилей,
  • Люберцы – 353 автомобиля,
  • Москва – 307 автомобилей,
  • Томск – 291 автомобиль,
  • Санкт-Петербург – 280 автомобилей.

Пушкинский треугольник

Едва ли не главные жертвы развязки – предприниматели, чей бизнес расположен в районе старого участка пр. Комсомольского. Это сразу несколько автозаправок и автомоек, а также магазины. Попасть в этот «пушкинский треугольник» можно только с пр. Комсомольского со стороны ул. Сибирской. То есть если ехать с Каштака или с Иркутского тракта через развязку, нужно сначала доехать до перекрестка Сибирская – Комсомольский и развернуться там. Это лишние 2,5 км. Вернуться еще сложнее. Движение на этом участке одностороннее, поэтому автомобилю, выехавшему со стороны Сибирской, придется проделать большой крюк по ул. Пушкина до перекрестка с ул. Транспортной, а потом назад через развязку. Перепробег составит около 3 км.

Все бизнесмены этого участка уже ощутили ущерб: количество посетителей сократилось на 15–40%.

– Когда строили развязку, говорили, что будет нормальный перекресток, светофоры, двухстороннее движение, – рассказывает управляющий клинингового комплекса «Мойдодыр» Дмитрий Харин. – Теперь обращаемся в мэрию, а там говорят, что ничего сделать не могут. Клиентов у нас уже стало на 20% меньше, а скоро про нас вообще забудут: люди едут только по старой памяти.

Даже те компании, которые пока не ощутили негативных последствий от изменения схемы движения, уже задумываются о переезде.

По расчетам специалистов ТГАСУ, введение на этом участке двухстороннего движения не снизит пропускную способность развязки. Однако в департаменте капстроительства все-таки решили сделать движение односторонним. Возможно, чиновники еще передумают, как в истории с установкой светофора на пересечении ул. Пушкина и Транспортной.

Гармонию не нашли

Одна из главных задач строительства новых дорожных объектов – уменьшить поток машин на перегруженных улицах. В частности, ввод в эксплуатацию развязки на Балтийской разгрузил ул. Пушкина,

пр. Комсомольский и Иркутский тракт – тогда пробка на кольце на 4-й поликлинике уменьшилась. Пушкинская развязка такого эффекта не дала: транспортные потоки внутри нее выросли, а на других магистралях снизились, но незначительно. Больше всего разгрузились и так вполне просторные ул. Балтийская и ул. Клюева, а на пр. Ленина и ул. Яковлева, которые нуждаются в расширении, машин стало чуть больше. Зато примерно на 2 тыс. автомобилей снизилась нагрузка на пр. Фрунзе и ул. Елизаровых.

Транспортная нагрузка в Томске

Данные получены на основе моделирования на специальном оборудовании кафедры «Автомобильные дороги» ТГАСУ.

all-feed, Featured Slider, Происшествие

20 машин столкнулись на трассе Томск – Мельниково за полтора часа

20 машин стали участниками ДТП на небольшом участке загородной трассы от нового моста до Зоркальцева 15 января. Всего за полтора часа здесь произошло шесть аварий. В итоге на трассе образовался огромный затор в обе стороны, периодически движение оказывалось полностью парализованным.

 Фиксировали по ходу движения

В 14.28 на пульт дежурного ГИБДД по Томскому району поступил сигнал о серьезной аварии (читайте материал ДТП на 37 километре трассы Томск — Мельниково) на37 кмтрассы Томск – Мельниково. На место, где уже работали патрульные, был отправлен дополнительный экипаж. Но дорога оказалась весьма нелегкой.

– Сейчас трудно определить, какая из шести аварий случилась раньше. Мы их фиксировали по ходу движения. Первой увидели помятую «Газель», которая столкнулась с «МАЗом» неподалеку от нового моста, – восстанавливает события инспектор по пропаганде ГИБДД по Томскому району Станислав Мазалов. – Образовавшийся затор по встречной полосе объезжали сразу три иномарки, и все три столкнулись. Через мгновение в них врезалась «Тойота», двигавшаяся со стороны Зоркальцева. Нам пришлось останавливаться, чтобы зарисовать схему ДТП.

Буквально через500 метров– новая авария. Водитель ВАЗ-2101 не справился с управлением, машину занесло, и она столкнулась с двумя небольшими грузовиками. Дальше – снова сигналы аварийки: еще через700 метровне поделили дорогу очередные три машины.

– Водитель «Тойоты» ехал со стороны Томска, автомобиль вынесло на встречную полосу, по которой в это время шел «МАЗ», – рассказывает Мазалов. – Третьим участником стал «Лексус», который притер «Тойоту» к ограждению.

На обочине

Чуть поодаль от места третьего ДТП инспекторы заметили съехавшую в кювет фуру.

– Грузовик двигался в сторону Томска, водитель не справился с управлением, – объясняет Станислав. – Махина снесла ограждение и, оказавшись на обочине, увязла в снегу.

Из снежного плена фуру вызволяли до темноты. Пришлось просить помощи у одной из организаций, которая отправила на место тяжелый экскаватор.

Из-за аварий на трассе образовался огромный затор. Полоса, ведущая в Мельниково, стояла полностью. Направление в Томск было относительно свободным, но недолго. Случилось еще одно ДТП. Заметив пробку, водитель груженого бревнами лесовоза, двигавшегося со стороны Зоркальцева, начал оттормаживаться. Но машину занесло, и она собрала в кучу сразу шесть легковых автомобилей.

– На место всех происшествий выехали бригады скорой помощи, – говорит Станислав Мазалов. – Но, к счастью, помощь потребовалась только одному человеку – остальные от медицинского осмотра отказались. А вот машины пострадали сильно.

Из-за рекордной аварийности на сравнительно небольшом отрезке трассы работал весь личный состав ГИБДД по Томскому району. Основные причины ДТП – несоблюдение дистанции и нарушение скоростного режима. Инспекторы говорят, что если бы водители внимательнее следили за дорожной обстановкой, этих аварии можно было бы избежать.

 

all-feed, Featured Slider, Происшествие

«Мерседес» подожгли за долг в миллион рублей

Пострадавшие от поджога машины владельцы поспешили увезти, парковка во дворе пустует – ставить автомобили на «нехорошее место» жильцы дома не спешат.

9 января в 4.30 утра во дворе дома по ул. Вершинина, 25/2, загорелись три автомобиля. Первым вспыхнул Mercedes ML-350, потом огонь перекинулся на Nissan X-Trail (оба 2010 года выпуска), затем на Toyota Land Cruiser (2008 года выпуска).

Как сообщили в Управлении МЧС по ТО, в «Мерседесе» выгорел моторный отсек и салон, сгорели покрышки, обгорело лакокрасочное покрытие. В «Ниссане» – лакокрасочное покрытие с правой стороны, от температуры лопнули стекла, частично обгорел салон. Меньше всего пострадала «Тойота», где обгорел только передний бампер.

Как стало известно «Томским новостям», причиной массового автопожара стал поджог конкретного автомобиля – «Мерседеса». «Пламенный привет» владельцу иномарки передали те, кто пытается получить долг с томича. Говорят о сумме порядка 1 миллиона рублей и о том, что возможность рассчитаться у владельца «Мерседеса» есть: у мужчины в собственности объекты недвижимости, которые сдаются им в аренду.

Причины пожара выясняет полиция. Оказывать содействие в раскрытии преступления владелец погоревшей машины отказался и даже попросил людей в форме не вмешиваться, пояснив, что знает, кто и почему пошел на такие меры воздействия, претензий к обидчикам не имеет и уладит конфликт сам.

Все три иномарки, пострадавшие в результате пожара, застрахованы.

BELOWTABSLEFT1, Происшествие

Угонщик дорогой иномарки пытался скрыться в лесу

Сообщение об угоне автомобиля Lexus LX 570, припаркованного возле дома на улице Ивана Черных, поступило в дежурную часть ГИБДД сегодня в 05.35. В полиции был объявлен план «Перехват». На розыск автомобиля были ориентированы патрульные автомобили города и Томского района, информация была передана в соседние регионы.

Вскоре угнанный Lexus был замечен сотрудниками ДПС на автодороге Томск – Мариинск в районе села Семилужки. Началось преследование. Требования полицейских остановить автомобиль водитель проигнорировал, поэтому инспекторы ДПС вынуждены были применить оружие. Задержать машину удалось в районе деревни Медведчиково Кемеровской области – это более 80 километров от Томска.

– Автомобиль съехал на обочину. Сидевший за рулем мужчина выпрыгнул прямо на ходу и побежал в сторону леса. Было темно, поэтому на поиски подозреваемого ушло некоторое время, – сообщил «Томским новостям» инспектор по пропаганде ДПС Томского района Станислав Мазалов.

Управлял внедорожником мужчина 1984 года рождения. Как отмечают инспекторы, на первый взгляд, машина была вскрыта профессионально. Впрочем, окончательные выводы будут сделаны позже – сейчас на месте задержания работают следственно-оперативные группы томской и кемеровской полиции.

Происшествие

В Томске от огня пострадал автомобиль такси

Звонок о пожаре в Главное управление МЧС России по Томской области поступил 11 января в 11:03. Сообщалось, что на перекрестке ул. Рабочей и ул. Мичурина из-под капота автомобиля ВАЗ-2107 идет дым.

Прибывшие на место через 9 минут пожарные, оперативно ликвидировали возгорание. В результате у автомобиля выгорел моторный отсек, в салоне оплавилась передняя панель.

Как выяснилось, при повороте с ул. Рабочей на ул. Мичурина из-под капота транспортного средства пошел дым. Водитель остановился и попытался самостоятельно ликвидировать возгорание, но у автомобиля заклинило капот.

Пожарные ликвидировали возгорание в 11:17. Пострадавших нет.

Предварительная причина пожара: неисправность систем транспортного средства.

 

Пресс-служба Главного управления

МЧС России по Томской области

all-feed, Featured Slider, Общество, Происшествие

Потерпевшие четыре месяца не могут найти управу на виновника ДТП

«Въехал – и скрылся…»

В воскресенье, 9 сентября, Евгений Захаров возвращался на автомобиле «Мазда-Атенза» с дачи домой. Остановился на светофоре на ул. 79-й Гвардейской дивизии. Время – около пяти, транспорта сравнительно немного, обстановка на дороге спокойная. И вдруг в зеркало заднего вида увидел: прямо на него, не сбавляя хода, несется «Нива-Шевроле».

(Эту машину Захаров приметил еще на светофоре возле 10-й поликлиники. Она едва не врезалась в стоящий автомобиль – водитель «Шевроле» спохватился в последний момент.) Евгению не повезло.

– Удар был такой силы, что дверь и бампер «Мазды» оказались смяты. Хорошо, что нога была на тормозе, машина никуда не сместилась. Обидно, конечно, но делать нечего – ну, въехал, с кем не бывает? Выхожу. Смотрю, водитель «Шевроле» сдает назад. Из салона выходить не собирается. Напротив: газует и, объехав меня с левой стороны, мчится дальше. Складывалось впечатление, что мужчина не просто скрывался с места происшествия, а имел вполне определенную цель – догнать «Тойоту-Короллу», которая также стояла на светофоре и ушла вперед. За рулем находилась женщина, на заднем сиденье – ребенок. «Шевроле» настиг «Тойоту» на повороте. Задев боком, зацепил крыло и дверь. И опять-таки не остановился, а свернул во дворы…

О том, что произошло дальше, рассказали уже другие потерпевшие – мать и сын Мордвины Ирина и Дмитрий. Злосчастный «Шевроле» врезался в припаркованную у дома «Волгу» Дмитрия Мордвина. И снова – в третий раз! – спешно покинул место аварии.

– Мы с сыном едва успели отскочить в сторону, когда он ударил «Волгу», – рассказывает Ирина Мордвина. – Рядом стоял наш сосед, он бросился к «Шевроле» – хотел задержать, ключи вытащить… Но тот дал по газам – и рванул! Сосед еще за ручку держался, бежал несколько шагов. Я закричала: «Отцепись! Бросай его, пока сам под колеса не попал!..»

В ГИБДД не явился

«Шевроле» скрылся. В ГИБДД позвонили несколько человек – пострадавшие в авариях и случайные очевидцы. Участники событий смогли не только назвать цвет «Нивы», но и госномер. Пробив машину по базе данных, инспекторы узнали фамилию владельца и место регистрации авто – с. Тимирязевское. Надежда потерпевших переросла в уверенность: теперь-то его найдут! По материалу ДТП было возбуждено дело об административном правонарушении, назначено административное расследование. В Госавтоинспекции рассказали о проделанной работе: «На указанный адрес направлялись повестки о явке в ГИБДД. Однако там, как оказалось, проживают квартиранты, жилплощадь постоянно сдается разным людям на длительные сроки. Граждане, снимающие квартиру, их соседи были опрошены и привлечены для оказания помощи в поиске владельца. Сотрудники ГИБДД установили его сотовый телефон и связались с ним. Мужчина назвал новый адрес в Томске, но там, как выяснилось, проживает другой человек. В дальнейшем, когда с владельцем автомобиля вновь удалось связаться, уже по другому номеру телефона, он опять указал новый адрес, также не подтвердившийся. Ни граждане, проживающие по названным адресам, ни представители домоуправления о нем ничего не знают. В дальнейшем на звонки по известным номерам никто не отвечал, владелец автомобиля сам в ГИБДД не явился, место его нахождения или работы выяснить не удалось. Кроме того, не установлено лицо, управлявшее автомобилем в момент совершения дорожно-транспортного происшествия».

Пока потерпевшие ждали, а ра-зыскные мероприятия шли своим чередом, истек двухмесячный срок, отведенный законодательством на административное расследование. Производство по делу было прекращено. Постановление о его прекращении не обжаловалось.

Умышленный ущерб

Евгений Захаров и Дмитрий Мордвин подсчитали убытки – выходило сто с лишним и пятьдесят тысяч рублей соответственно. Очень хотелось получить деньги за разбитые авто, но с кого их взыскивать? 4 декабря решили обратиться в полицию с заявлениями об умышленном причинении ущерба. Было похоже, что все столкновения совершены намеренно. В полиции заявление приняли. Вскоре потерпевшие получили официальный ответ: «По факту противоправных действий проведена проверка. Принято решение о направлении материала в ГИБДД по ТО для проведения проверки и принятия решения. Для защиты законных прав и интересов рекомендуем обратиться в суд в гражданском порядке. Это соответствует ГК РФ, несмотря на то что личность водителя не была установлена».

Адвокат Дмитрий Рудовский считает иначе:

– Люди обратились в полицию с заявлением о намеренном причинении ущерба, а это уже не подследственность ГИБДД. «Шевроле» в данном случае выступает орудием умышленного преступления – какая разница, разбили тебе автомобиль кувалдой или другой машиной? Главное – умысел! Следовательно, в полиции должны были либо возбудить уголовное дело, либо мотивированно отказать в его возбуждении. Вместо этого заявление снова отправили в ГИБДД, а граждан – в суд. Складывается впечатление, что их просто гоняют по кругу.

О разных технологиях

– С кем мы будем судиться? – возмущается Ирина Мордвина. – Человек же так и не найден. С автомобильным номером его машины? Сотрудники ГИБДД посоветовали нам позвонить ему самостоятельно – мобильный номер же есть. Но я этого делать не буду. Если говорить честно, я его боюсь! Он совершил странный противоправный поступок, вел себя неадекватно, умышленно скрывается… Мы нашли его фото в социальных сетях. Здоровый сорокачетырехлетний мужчина в камуфляже и с охотничьим ружьем. Не хочу ни звонить, ни встречаться. Мало ли что придет ему в голову.

Итак, надежды на правоохранительные органы не оправдались. Владелец «Шевроле» не найден, уголовного дела нет, материалы вернулись в УГИБДД «для принятия решения». Собственно, оно уже есть: гражданам рекомендовано обратиться в суд. Возможно, они его выиграют и в отсутствие ответчика. Что дальше?

– Дальше судебные приставы будут исполнять решение, – поясняет ведущий специалист эксперт Управления ФССП России по Томской области Татьяна Томрачева. – Приедут по адресу регистрации гражданина, где, скорее всего, его не найдут. В этом случае передадут материал приставу, осуществляющему розыск, который и будет устанавливать местонахождение лица, виновного в ДТП. Чтобы принудительно взыскать с него ущерб. Технология таких поисков у нас есть.

Сам же Евгений Захаров начал задумываться об иных вариантах взыскания:

– Если правоохранительные органы неэффективны, то невольно возникает очень нехорошая мысль: неужели подобную ситуацию можно решить лишь как в лихие девяностые, когда нанимали криминал и выбивали деньги?..

Две из трех машин серьезно пострадали в столкновении с «Нивой-Шевроле». Однако с кого и как получить деньги за разбитые авто, до сих пор не ясно

BELOWTABSLEFT1, Власть, Транспорт

Что ждёт водителей. Новые поправки в КОАП

В 2012 году в Томской области, как и в целом по России, количество ДТП с участием нетрезвых и «бесправных» водителей выросло на треть. Комментируя всплеск аварийности, эксперты и просто граждане выражали солидарность: нужно ужесточать наказание за подобные нарушения. И вот сегодня прогнозируется, что Россия вернется к балльной системе штрафов, уже в середине года ожидается вступление в силу поправок, ужесточающих наказание. С января 2013 года вступили в силу единичные поправки в КоАП.

-За выезд на полосу встречного движения (дорогу с односторонним движением) водитель, впервые совершивший такое нарушение, будет привлекаться к ответственности в виде административного штрафа в размере 5 тыс. рублей либо лишится права управления транспортными средствами на срок от 4 до 6 месяцев.

-За повторное нарушение (в течение года после уплаты штрафа либо истечения срока лишения права управления) водителя привлекут к ответственности в виде лишения права управления транспортными средствами на год.

-Уточнена ответственность за выезд на встречные трамвайные пути при объезде препятствия. Она приравнена к ответственности за выезд при объезде препятствия на встречную полосу – административный штраф от 1 000 до 1 500 рублей.

-Отменена доверенность на автомобиль. При себе водителю достаточно иметь права, полис ОСАГО, в котором есть фамилия, водителя, или полис без ограничений.

-С 1 января инспекторам ГИБДД разрешено снимать номера с машин не только в случае, если за рулем водитель, чья ответственность не застрахована по ОСАГО, но и в том случае, если полис просрочен, в нем отсутствует фамилия водителя.

-Также с нового года вернуть государственные регистрационные знаки (после устранения причины снятия), а также сам автомобиль со штрафстоянки представители владельцев транспортных средств могут, имея при себе водительское удостоверение, свидетельство о регистрации транспортного средства и полис (даже без генеральной доверенности, заверенной нотариусом).

Прогнозируется и ряд других поправок, в том числе в отношении водителей, которые оказались за рулем в состоянии алкогольного, наркотического опьянения, управляли авто, не имея прав, или ранее лишенные их. Для таких водителей ожидается, что штраф возрастет до 30– 50 тыс. рублей. Когда вступят эти поправки в законную силу, в Управлении ГИБДД не знают и говорят на эту тему весьма осторожно, поясняя, что официальная информация пришла только по вышеозвученным поправкам в КоАП. Однако в ведомстве не скрывают, что новых поправок ждут.

 

Нарушение считается повторным, если оно было совершено в течение срока, когда водитель считается подвергнутым наказанию. Период исчисляется с момента вступления постановления в силу. Сначала постановление должно быть исполнено (например, водитель уплатит штраф либо истечет срок лишения права), после этого должен пройти еще год. На практике это выглядит следующим образом: водителя лишают прав на два года, но подвергнутым наказанию он считается еще год по истечении этого срока.

Матвей Барышев: о коррупциогенном факторе

Статья: Матвей Барышев: о коррупциогенном факторе . Теги: Юрист Суд Матвей Барышев Коррупция ДТП
Матвей Барышев, юридическое агентство «Титул»

Ряд нововведений может привести к всплеску коррупции, судебным спорам, а не к сокращению ДТП. Драконовские штрафы (50 тыс. рублей за вождение в нетрезвом виде, в состоянии наркотического опьянения, отказ от медосвидетельствования), введение которых прогнозируется, будут вынуждать многих водителей вступать в «переговорный процесс» с людьми в форме. И не все инспекторы смогут устоять перед соблазном…

Второе место отдам поправкам, где уже введено альтернативное наказание. Этот маятник – орудие для шантажа водителей. К примеру, в 2012 году за выезд на встречную полосу предусматривалось только лишение прав, это было сурово, но справедливо, ведь пренебрежение этим правилом – основная причина тяжелых ДТП. Что произойдет в 2013-м? За езду по встречке поправки в КоАП предусматривают либо штраф 5 тыс. рублей, либо лишение прав на 4–6 месяцев. При этом как наказать водителя, отныне решают руководители подразделений ГИБДД или суд, только вот критерии нигде не прописаны. Я категорически против того, что степень нарушения и наказания будут определять сотрудники Госавтоинспекции. Этот принципиально важный момент перечеркивает основную идею борьбы с автомобилистами-нарушителями, а сама норма становится еще более коррупционно емкой.

Многих коррупционных моментов можно было избежать, если бы все инспекторы фиксировали само нарушение и беседу с нарушителем на видео. Но «невозможно на каждого инспектора навесить око», говорят представители ведомства. А это значит, что субъективизм со стороны сотрудников Госавтоинспекции, скорее всего, будет процветать.

И раз по новому КоАП нам жить и ездить и ряд серьезных поправок еще ожидается, советую оснащать машины видеорегистраторами, записи с которых можно использовать в суде как вещественное доказательство. Иным способом иммунитета автомобилистам не приобрести.

 

Новости

За минувшую неделю в Томске полицейскими выявлено 19 фактов несоблюдения правил тонировки автомобильных стекол

Сотрудники органов внутренних дел напоминают, что тонировка стекол влияет на безопасность дорожного движения. В случае, когда светопропускание стекол не соответствует требованиям технического регламента, водитель перестает держать под контролем ситуацию на дороге и тем самым подвергает опасности свою жизнь и жизни пассажиров автомобиля. В настоящее время полицейскими используются приборы «Свет», которые позволяют замерить светопропускание стекол при температуре от минус 40 до плюс 40°С. Данными приборами оснащены все патрульные автомобили ДПС и посты дорожно-патрульной службы.

За минувшую неделю сотрудниками ГИБДД к административной ответственности привлечено 19 водителей по части 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ (управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств). Санкция статьи предусматривает наказание в виде наложения административного штрафа.

ОТДЕЛА ИНФОРМАЦИИ И ОБЩЕСТВЕННЫХ СВЯЗЕЙ  УМВД РФ по ТО

Новости

Разыскивается водитель, который подвозил на площадь троих пассажиров

В ходе проведения оперативно-разыскных мероприятий по факту установления обстоятельств происшествия в новогоднюю ночь на площади Новособорной разыскивается водитель, который подвозил на площадь троих пассажиров – девушку, одетую в пуховик бирюзового цвета с крупным российским триколором на груди и спине, и двоих молодых мужчин, один из которых по описанию внешне похож на уроженца Средней Азии.

УМВД России по Томской области убедительно просит водителя автомобиля, подвозившего схожих по приметам граждан, обратиться в отдел полиции № 3 УМВД России по Томской области либо по телефонам 02,

795-600, 443-707 (код Томска 8-3822).

 

Пресс-служба УМВД России по Томской области

Транспорт

Воры автомобильных номеров притихли

Осенью 2012 года томские автомобилисты столкнулись с проблемой: злоумышленники стали снимать с машин номерные знаки, при этом оставляя записки, по какому номеру можно узнать, как выкупить номер. В городе было зафиксировано не менее сотни краж.

Некоторые автомобилисты поспешили с заявлениями в полицию, но большинство звонили мошенникам, договаривались о сумме выкупа и переводили деньги (от 1,5 до 5 тыс. рублей) на указанный номер мобильного телефона.

Сотрудники уголовного розыска говорили, что почти вычислили тех, кто занимается «автомобильным промыслом»: приезжие, снимают в Томске жилье, а деньги перечисляются на телефоны, чьи владельцы находятся в других регионах.

Однако до сих пор никто из злоумышленников не задержан. Со слов представителя уголовного розыска Евгения Мальнева, в конце сентября, после публикации «ТН», гастролеры попритихли, кражи прекратились (во всяком случае, в полицию никто не обращается).

– Но аналогичный вид преступлений сейчас актуален в соседних регионах, – сказал Мальнев. – Предполагаем, что воры, поработав в Томске, отправились по другим городам. Кстати, в Омске в декабре задержали группу граждан и проверили их на причастность к томским кражам – увы, пока дело не завершено.

BELOWTABSLEFT2, Бизнес, Строительство, Транспорт

Обновление Хромовки

У старейшего в Томске авторынка вскоре появится сосед – «Строительный двор»: работы на площадке уже начались, весной – летом там ждут покупателей.

– Не вижу смысла сохранять профиль земельного участка только для торговли автомобилями, это бесперспективно, – пояснил владелец земли Владимир Ковешников. – Во-первых, администрация все еще планирует в ближайшие 3–5 лет перенести авторынок в район Кузовлевского тракта. Для меня это повод для размышлений о том, как еще я могу использовать принадлежащий мне объект.

Во-вторых, легальный автомобильный рынок не работает даже на треть своих возможностей: подъездные пути к площадке по-прежнему забиты торговцами, которые не платят налоги, аренду. Писал во все инстанции, мэрия не раз обещала содействие в наведении порядка, но слова к реальным действиям не привели. Я устал биться впустую. Может, не будет рынка – не будет и проблемы? На этой территории мы откроем торговую площадку, где свою продукцию будут представлять менеджеры дилерских центров, переговоры прежде всего ведем с теми, чьего товара в Томске нет.

Владельцы «Строительного двора» планируют, что их козырями станут компетентность (чего в обычных магазинах строительных товаров не могут обеспечить рядовые продавцы-консультанты), цена (товар от дилеров будет без розничной накрутки), ассортимент.

Обещают и еще одну фишку: на площадке поставят макеты домов (в разрезе), возведенных по современным доступным и энергоэффективным технологиям, что сейчас больше всего интересует потребителей.

– Предложений (особенно если что-то можно посмотреть, потрогать) крайне мало, а материалов – море, только в Томске их пока не найти, – дополнил Ковешников.

Кстати, первый макет-модуль будет выполнен из автоклавного пеногазобетона (по технологии «Бетолекс»).

«Строительный двор» расположится там, где пока находится автодром. Объект займет 20 тыс. кв. м, потом, возможно, будет разрастаться, благо резерв территории есть. Общий объем инвестиций в проект составит около 40 млн рублей.

Новости

Перед праздниками эвакуаторы ГИБДД каждый день десятками увозят неправильно припаркованные автомобили

Перед новогодними праздниками сотрудники ГИБДД работают в усиленном режиме. Особое внимание они уделяют парковкам на центральных улицах и перед торговыми центрами. В этом году неправильно припаркованные автомобили десятками каждый день увозят эвакуаторы. Перед праздниками на улицах города и на парковках перед торговыми и развлекательными центрами работают ежедневно 4 эвакуатора. А.Пичугин, старший инспектор отделения ГИБДД по городу Томску: «Проспект Ленина, Кирова, Учебная, Нахимова. Много нарушений выявляется на пр. Ленина в районе Центрального рынка, «Быстронома»». В день эвакуатор вывозит от 20 до 30 машин. За 5 дней инспекторы ГАИ выписали за неправильную парковку 170 протоколов.

«Час Пик», ТВ-2

Новости

Все больше обращений поступает в ГИБДД по поводу выхлопных газов от маршруток

По словам автовладельцев, в морозы от автобусов исходит столько выхлопных газов, что на дороге практически ничего не видно. Есть опыт в стране, когда трубу с выхлопными газами рекомендуют выводить на крышу автобуса. При этом в пресс-службе ГИБДД по Томской области сказали, что рекомендовать это томским водителям автобусов невозможно. Это будет считаться изменением конструкции транспортного средства, а эти изменения могут делать только на заводе, который производит автобусы, или у официального представителя.

Радио «Маяк — Томск»

Новости, Объявления

23 декабря изменится схема движения пассажирского транспорта

23 декабря, с 15 часов в связи с проведением Парада Дедов Морозов будет перекрыто движение по пр. Ленина на участке от пер. Нахановича до пл. Новособорной.

Движение троллейбусов № 1,2,3,4,6,8 на время шествия колонны сказочных персонажей будет закрыто. Маршрутные автобусы будут двигаться по объездной схеме.

Движение по пр. Ленина будет открываться по мере прохождения колонны.