По данным Росстата на 20 июня, средняя потребительская цена на автомобильный бензин по центрам субъектов Сибирского федерального округа составила 34,74 рубля за литр. В Томске — 34,51 рубля.
Цена на бензин марки АИ-92 в Томске также меньше, чем в среднем по Сибири, — 33,48 руб. за литр (в СФО — 33,74 руб.). Топливо марки АИ-95 стоило 36,19 руб. за литр — дешевле только в Абакане и Барнауле, в среднем по СФО цена составила 36,96 руб. При этом в России бензин продавали по средней цене 35,7 руб. за литр (АИ-92 — по 34,65 руб., АИ-95 — 37,68 руб.).
В мае в Томской области средняя потребительская цена на бензин зафиксирована на уровне 34,22 руб. за литр (СФО — 34,61 руб., РФ — 35,46 руб.). Топливо марки АИ-92 в регионе стоило в среднем 33,11 руб. (СФО — 33,54 руб., РФ — 35,46 руб.). Цена на бензин АИ-95 в мае была одной из самых низких в Сибири и составила 36,05 руб. за литр (СФО — 36,72 руб., РФ — 37,4 руб.).
Девять месяцев жители 13 сел и деревень Володинского и Иштанского поселений Кривошеинского района оставались без бензина и дизтоплива. «Роснефть» закрыла свою заправку в Володине в сентябре прошлого года. Ближайшая АЗС – в райцентре. А самый отдаленный населенный пункт, Карнаухово, находится на расстоянии 91 км от Кривошеина!
– В Иштане люди живут в основном за счет личных подсобных хозяйств. У них острая необходимость в бензине и солярке – для техники и машин нужно топливо. Отсутствие автозаправки стало серьезной проблемой, – говорит глава Володинского сельского поселения Раиса Петрова.
Глава обращалась в крупные нефтяные компании с просьбой открыть заправку в Володине. Ответы приходили одинаковые: улучшится экономическая обстановка, тогда и придем к вам. Многие томские предприятия, торгующие ГСМ, тоже отказались: сами, мол, едва выживаем. На просьбу администрации поселения откликнулось ООО «БЭСТ». Одна из заправочных станций этой компании находится в Нижнем Васюгане. Володино – по пути. «Роснефть» пошла навстречу – передала часть оборудования и земельный участок в аренду. В конце мая на будущей заправке начались подготовительные работы, открытие намечено на середину июня. В Володине можно будет заправиться бензином А-92 и дизельным топливом.
По данным проводимого Управлением Федеральной антимонопольной службы по Томской области мониторинга, розничные цены на бензин и дизельное топливо за период с 19 по 25 февраля 2016 года в г. Томске и Томском районе остаются стабильными:
-на заправках ОАО «Газпромнефть-Центр» (НК «Газпромнефть») диапазон цен на бензин марки Аи – 92 составляет от 31,95 до 32,45 руб. за литр, на бензин марки Аи-95 – от 35,00 до 35,30 руб. за литр, на дизельное топливо — от 36,20 до 36,70 руб. за литр.
— на заправках ОАО «Томскнефтепродукт» ВНК (НК «Роснефть») бензин марки Аи-92 стоит 32,00 руб. за литр, Аи-95 — 34,85 руб. за литр, дизельное топливо — 36,20 руб. за литр.
По данным проводимого мониторинга оптового сегмента рынка, отпускные оптовые цены на бензин и дизельное топливо за период с 19 по 25 февраля претерпели изменения.
У Сибирского филиала ООО «Газпромнефть — Региональные продажи» (НК «Газпромнефть») с 21 февраля топливо марки Аи-92 подорожало с 36 800 до 37 500 руб. за тонну, Аи-95 — с 38 100 до 38 800 руб. за тонну, летнее дизельное топливо – с 32 850 до 33 150 руб. за тонну. Отпускная оптовая цена на зимнее дизельное топливо осталась прежней — 33 950 руб. за тонну.
У ОАО «Томскнефтепродукт» ВНК (НК «Роснефть») с 24 февраля топливо марки Аи-92 подорожало с 35 300 до 37 000 руб. за тонну, топливо марки Аи-95 с 37 750 до 38 600 руб. за тонну. Отпускная оптовая цена на зимнее дизельное топливо составляет 33 950 руб. за тонну.
Согласно мониторингу Управления Федеральной антимонопольной службы по Томской области, розничные цены на бензин и дизельное топливо остаются стабильными:
— на заправках ОАО «Газпромнефть-Центр» (НК «Газпромнефть») диапазон цен на бензин марки Аи – 92 составляет от 32,20 до 32,70 руб. за литр, на бензин марки Аи-95 – от 35,30 до 35,60 руб. за литр, дизельное топливо по-прежнему стоит 34,00 руб. за литр;
— на заправках ОАО «Томскнефтепродукт» ВНК (НК «Роснефть») в г. Томске и Томском районе бензин марки Аи-92 стоит с 32,45 руб. за литр, Аи-95 — 35,40 руб. за литр, дизельное топливо — 34,20 руб. за литр.
По данным проводимого мониторинга оптового сегмента рынка, отпускные оптовые цены на дизельное топливо у Сибирского филиала ООО «Газпромнефть — Региональные продажи» (НК «Газпромнефть») претерпели изменения: с 16 октября летнее дизельное топливо подорожало с 35 650 до 35 950 руб. за тонну, зимнее дизельное топливо — с 39 350 до 40 250 руб. за тонну. С 22 октября зимнее дизельное топливо вновь подорожало до 40 850 руб. за тонну. Отпускные оптовые цены на бензин остаются неизменными: топливо марки Аи-92 стоит 43 400 руб. за тонну, топливо марки Аи-95 – 44 550 руб. за тонну.
У ОАО «Томскнефтепродукт» ВНК (НК «Роснефть») топливо марки Аи-92 по-прежнему стоит 43 400 руб. за тонну, топливо марки Аи-95 — 45 150 руб. за тонну, летнее дизельное топливо –36 150 руб. за тонну, зимнее дизельное топливо -39 905 руб. за тонну.
В июне текущего года прокуратура Бакчарского района проверила законодательство о защите прав интеллектуальной собственности и использовании товарных знаков.
Установлено, что владелец автозаправочной станции «ВЕК» в селе Бакчар для привлечения клиентов разместил на крыше и заборе АЗС масштабные баннеры с изображением товарных знаков ОАО «Газпром» и ОАО «Газпром нефть» и надписью «официальный партнёр». При этом документы, подтверждающие право на использование товарных знаков этих компаний у предпринимателя отсутствовали.
Проверка показала, что ОАО «Газпром» и ОАО «Газпром нефть» разрешение на использование товарных знаков АЗС «ВЕК» не предоставляли, а статусом официального партнёра не наделена ни одна сторонняя по отношению к указанным компаниям автозаправочная станция.
Таким образом, индивидуальный предприниматель нарушил прямой запрет закона на неправомерное использование чужого зарегистрированного товарного знака. Помимо нарушения прав владельцев товарных знаков, нарушались и права клиентов АЗС, которым не предоставлялся весь спектр услуг фирменных заправок.
По результатам проверки прокурор района Андрей Истомин возбудил в отношении владельца автозаправочной станции дело об административном правонарушении, предусмотренном ст.14.10 КоАП РФ (незаконное использование товарного знака). Арбитражным судом Томской области виновному назначено наказание в виде административного штрафа в размере 10 тысяч рублей (судебное решение в законную силу не вступило).
По представлению прокуратуры неправомерно размещенные баннеры демонтированы.
Прокуратура Томской области обобщила итоги очередной проверки исполнения законодательства в деятельности автозаправочных станций, нефтеперерабатывающих заводов и нефтебаз, проведенной в целях определения соответствия реализуемого ими моторного топлива установленным нормативам. Проверка проводилась с привлечением специалистов контролирующих органов.
В ходе проверки были отобраны образцы продукции семи автозаправочных станций города Томска и Томского района, расположенных по следующим адресам: пр. Академический, 26 (ООО «Автоснаб-Сервис»), ул. Смирнова, 1д (ООО «РНК»), ул. Мичурина, 22 (ООО «Альтаир»), ул. Высоцкого, 20/1 (ООО «Финопторг»), ул. Б.Подгорная, 254 (ООО «Стандарт-Сервис»), ул. Советская, 1/3, в д. Лоскутово (ООО «Нефтегазпроцессинг»), с. Моряковский затон (ООО «Томойл»).
По результатам проведенных исследований на каждой из АЗС обнаружено не менее одного вида топлива, не соответствующего требованиям безопасности, в том числе по массовой доле серы.
Например, прокурором Кировского района г. Томска выявлен факт реализации ООО «Нефтегазпроцессинг» бензина марки «Регулятор-92», в котором значение серы в три раза превышало допустимый показатель.
Прокурорами Томского района и Октябрьского района г. Томска установлено, что ООО «Томойл» реализовывало дизельное топливо с фактическим значением серы 2185 мг/кг, а ООО «РНК» — 4067 мг/кг, в то время как установленная законом допустимая норма массовой доли серы в отношении экологического класса данного топлива составляет не более 10 мг/кг.
Кроме того, ООО «РНК» допущено обращение (хранение, реализация) дизельного топлива, соответствие которого не подтверждено требованиям технического регламента в форме декларирования соответствия.
Вопреки закону в кассовых чеках и на топливно-раздаточном оборудовании ряда автозаправочных станций не указывался экологический класс топлива либо указанная информация не соответствовала действительности.
Также выявлены факты ненадлежащего исполнения требования действующего законодательства о сопровождении каждой партии топлива, находящейся в обращении, паспортом, содержащим необходимые сведения о качестве топлива.
В частности, паспорта топлива, реализуемого «Томскнефтепродукт» ВНК на АЗС «Роснефть» в селе Володино Кривошеинского района, не содержали сведений о наличии присадок топлива.
Наряду с этим прокурорами на автозаправочных станциях вновь зафиксированы нарушения законодательства о защите прав потребителей и пожарной безопасности.
В целом, в рамках проведенных в 2015 году проверок исполнения законов при реализации топлива органами прокуратуры региона выявлено более 900 нарушений. В целях их устранения внесено свыше 50 представлений, в суд направлено 12 исковых заявлений, по постановлениям прокурором к административной ответственности привлечено 114 виновных лиц.
Система расчета за топливо пластиковыми картами, созданная компанией «СибНефтеКарт», используется на большинстве автозаправок Томска и в других регионах России и Казахстане.
Основное направление деятельности ЗАО «НПФ «СибНефтеКарт» — автоматизация технологических процессов на АЗС и различных видов расчета, в том числе с помощью карт. Оригинальная система расчета была создана в 1986 году, прошла несколько модернизаций и сегодня занимает 80 % томского рынка.
«Все вертикально интегрированные сети используют подобные системы, но наш продукт отличается более широким и гибким набором функций, что позволяет сократить издержки на сопровождение», — говорит генеральный директор «НПФ «СибНефтеКарт» Леонид Матусевич.
Гендиректор приводит в пример карты крупнейшего газового холдинга, которые позволяют обслуживаться за наличный расчет и получать скидку, переведенную в бонусы. Пользователи при этом сталкиваются с рядом ограничений: бонусы начисляются только при покупке менее ста литров топлива, реализовать их можно только на следующий день, количество премиальных баллов зависит от времени суток. Кроме того, система управляется онлайн из центра в Москве, и в отсутствие связи клиент не сможет получить услугу.
«У нас все бонусы хранятся на самой карте, ими можно воспользоваться в режиме офлайн. Ограничения вводятся только по желанию владельцев АЗС: иногда они не хотят давать скидку сразу, ведь накопленные баллы заставляют автомобилиста вернуться на заправку», — объясняет Леонид Матусевич.
Система позволяет делать множество настроек: установить сумму покупки или объем топлива, на которые начисляются бонусы, определить временной интервал или периодичность пользования ими и так далее.
«Правила диктует заказчик», — подчеркивает руководитель компании.
Системами «СибНефтеКарт» оснащены сети АЗС «Роснефть», «Газпромнефть», «Стандарт», «Альянс», «СеверНефтеПродукт», «Парабельнефтепродукт», «Шегарскнефтепродукт» в Томске, а также частные заправки в других регионах России и в Казахстане.
ЗАО «НПФ «СибНефтеКарт» создано на базе отдела оптимальных и адаптивных систем управления Научно-исследовательского института автоматики и электромеханики (ФГНУ «НИИ АЭМ») в 1993 году. Компания занимается автоматизацией технологических процессов на АЗС, сотрудничает с лидерами нефтегазового сектора — НК Роснефть, НК Газпромнефть и НК Томскнефть.
Пресс-служба инновационных организаций Томской области
Согласно мониторингу Управления Федеральной антимонопольной службы по Томской области на заправках ОАО «Томскнефтепродукт» ВНК (НК «Роснефть») в г. Томске и Томском районе Аи-92 стоит 29,90 руб. за литр, Аи-95 – 32,40 руб. за литр. Цена на зимнее дизельное топливо составляет 33,90 руб. за литр.
На заправках ОАО «Газпромнефть — Новосибирск» (НК «Газпромнефть») топливо по-прежнему стоит: Аи-92 – 29,80 руб. за литр, Аи-95 – 32,45 руб. за литр, зимнее дизельное топливо на большинстве АЗС – 34,00 руб. за литр.
На заправках, реализующих топливо под брендом Лукойл, Аи-92 стоит 29,90 руб. за литр, Аи-95 – 32,50 руб. за литр, зимнее дизельное топливо – 33,90 руб. за литр.
По данным проводимого мониторинга оптового сегмента рынка за период с 28 февраля по 4 марта 2015 года отпускные оптовые цены повысились в следующих пределах:
— у Сибирского филиала ООО «Газпромнефть — Региональные продажи» (НК «Газпромнефть») стоимость Аи-92 поднялась на 3,4% – с 34 800 до 36 000 руб. за тонну, стоимость Аи-95 поднялась на 3,1% – с 36 050 до 37 150 руб. за тонну, стоимость дизельного топлива (зимнего) поднялась на 3,8% – с 34 300 до 35 600 руб. за тонну.
— у ОАО «Томскнефтепродукт» ВНК (НК «Роснефть») прирост оптовых цен меньший, так топливо марки Аи-92 подорожало на 2,2% – с 34 350 до 35 100 руб. за тонну,
топливо марки Аи-95 подорожало на 2,9% – с 34 900 до 35 900 руб. за тонну, дизельное топливо (зимнее) подорожало на 2,6% – с 34 100 до 35 000 руб. за тонну.
В соответствии с данными мониторинга, проводимого Управлением Федеральной антимонопольной службы по Томской области, розничные цены на бензин за период с 10 по 18 декабря на заправках ОАО «Томскнефтепродукт» ВНК (НК «Роснефть») претерпели изменения. С 11 декабря цена на дизельное топливо (зимнее) изменилась с 35,40 до 34,90 руб. за литр. С 13 декабря Аи-95 подешевел с 33,10 до 32,80 руб. за литр, дизельное топливо (зимнее) – с 34,90 до 34,40 руб. за литр. Бензин марки Аи-92 по-прежнему стоит 30,40 руб. за литр.
На заправках ОАО «Газпромнефть – Новосибирск» топливо по-прежнему стоит: Аи-92 – 29,80 руб. за литр, Аи-95 – 32,45 руб. за литр, зимнее дизельное топливо – 34,00 руб. за литр.
На заправках, реализующих топливо под брендом Лукойл, цены на бензин не изменялись: Аи-92 стоит 31,80 руб. за литр, Аи-95 – 34,20 руб. за литр, зимнее дизельное топливо – 35,50 руб. за литр.
По данным проводимого мониторинга у оптового поставщика Сибирского филиала ООО «Газпромнефть-Региональные продажи» (НК «Газпромнефть») с 11 декабря изменились отпускные оптовые цены: Аи-92 подешевел с 37 550 до 37 050 руб. за тонну, Аи-95 – с 39 550 до 38 550 руб. за тонну, дизельное топливо (зимнее) – с 39 000 до 38 000 руб. за тонну.
У оптового поставщика ОАО «Томскнефтепродукт» ВНК (НК «Роснефть») снизило отпускные оптовые цены на топливо остались на прежнем уровне: Аи-92 стоит 38 950 руб. за тонну, Аи-95 -41 500 руб. за тонну, дизельное топливо (зимнее) –38 000 руб. за тонну.
В ходе проведения мониторинга качества автомобильного топлива в Томске проверено еще 4 АЗС. Выявлены 2 некачественные пробы – по одной дизельного топлива и бензина.
Среди нарушителей — АЗС Бензин ООО «Септима», что по адресу: Богашевский тракт, 28, заправляющая автотранспорт некачественным дизельным топливом. Эксперты вновь выявили несоответствие требованиям Технического регламента по массовой доле серы и предельной температуре фильтруемости. В мае 2014 г. на этой же АЗС были так же обнаружено некачественное дизельное топливо.
В «черном списке» лидеров и АЗС, ООО «Автоснаб-Сервис», расположенная на пр. Академический, 26. Здесь обнаружен некачественный бензин марки Премиум Евро-95. Отмечаем для потребителей, что в ходе проведения летнего этапа мониторинга на этой же автозаправке было обнаружено некачественное дизельное топливо.
– Сегодня все заправки «Лукойла» в районе Иркутского тракта объехал, и нигде нет 92-го! Поехал в «Газпромнефть», там 40 минут простоял, опоздал на работу, – сетует автолюбитель Игорь Крапивин.
– Расстраивает то, что бензин дорожает, а тут еще эти очереди. Что происходит, неужели в области бензиновый кризис?
– У нас рабочая смена длится сутки, а бензин не завозится, даже литра 92-го нет! Люди по привычке подъезжают, а у нас только 98-й. Вот сидим, чай пьем в ожидании покупателей, – рассказывает кассир АЗС (женщина отказалась назвать свое имя, так как боится увольнения). – Слухи разные ходят: что бензина у поставщиков нет, что специально нам топливо не отпускают, чтобы мы закрылись. Говорят, наши заправки кто-то хочет разорить, а потом их купит один из крупных игроков на рынке.
Как стало известно «ТН» из компетентных источников, компания «Лаки стар», торгующая топливом под брендом «Лукойл», действительно ведет переговоры с «Газпромнефтью» по продаже своей сети АЗС. Информацию подтвердил и глава регионального УФАС Владимир Шевченко.
– Менеджеры компании «Лаки стар» намерены продать свои заправки. Переговоры ведутся с «Газпромнефтью». ФАС рассматривает ходатайство о продаже сети – антимонопольщики должны дать заключение, грозит ли эта сделка монополизации рынка «Газпромнефтью» или нет. Я думаю, что не грозит. У нас есть альтернативные АЗС. Произойдет некий передел рынка, однако он на потребителе никак не скажется, – сообщил Владимир Шевченко.
Что касается очередей на АЗС и перебоев с поставками, по мнению Шевченко, люди почувствовали некий дефицит из-за того, что Ачинский нефтеперерабатывающий завод сейчас работает не на полную мощность, летом там случилась авария. Томичи повезли топливо из Омска, Ангарска. Расстояния доставки существенно увеличились, за счет транспортных расходов подорожал и бензин. Тем не менее ситуация не критическая, резервы бензина в городе и области имеются. На заправках крупных нефтегазовых компаний перебоев с самым популярным 92-м не было.
– Альтернативные поставщики, скупающие топливо там, где выгодно, нарвались на то, что большие компании, работающие на пределе рентабельности, подняли отпускные цены. По сути, оптовая стоимость бензина достигла розницы, – объяснил Владимир Шевченко. – Скачка цен на популярные марки УФАС не наблюдает, только «Роснефть» стала просить за литр бензина Аи-92 и Аи-95 на 50 копеек больше. И везде подорожало дизельное топливо на 2–3 рубля.
В ходе проведения осеннего этапа мониторинга качества автотоплива отобрано 24 пробы (из 40) бензина и дизельного топлива на 24 городских автозаправках. По результатам анализа шесть из них не соответствуют требованиям Технического регламента: бензин АИ-92-5 на АЗС ООО «ТД «Альянс Ойл» по адресу: Ул. Высоцкого, 20/1 и бензин неэтилированный марки Премиум Еврокласс 5 на АЗС ООО «Ладья», расположенной на ул. Герцена, 61 «а». Некачественное дизельное топливо, по заключению экспертов, на АЗС «Альтаир» (ул. Мичурина, 22), АЗС «ВЕК» (ул. Энтузиастов, 21) и на АЗС «Поток», расположенной на 16 км трассы Томск-Мельниково. Основное несоответствие Техрегламенту — по массовой доле серы.
Для сведения автолюбителей, «лидером» по нарушениям качества дизельного топлива, как в летний период, так и при отборе проб в переходный период – с летнего автотоплива на зимнее — является АЗС по адресу: ул. Большая Подгорная, 254.
«Для проведения мониторинга в 2014 году были выбраны АЗС — нарушители прошлого года, а так же те из них, которые пользуются наибольшим спросом у автовладельцев, — комментирует начальник отдела охраны атмосферного воздуха ОГБУ «Облкомприрода» Людмила Руцкая. – Важно отметить, что количество нестандартных проб по отношению к первому этапу уменьшилось».
Всего в этом году будут проверены 40 АЗС Томска. Отбирать и испытывать образцы топлива на каждой из них, в соответствии с Правилами технической эксплуатации автозаправочных станций, будут дважды. Во время весенне-летнего этапа мониторинга 17 проб из 40 показали, что реализуемое топливо не соответствует Техническому Регламенту.
Данные протоколов испытаний по каждой АЗС с заключением о соответствии качества топлива Техническому регламенту выложены в открытом доступе — на сайте департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды в разделе «Качество природной среды/Экологический мониторинг».
Стоять в очереди за бензином для северских автомобилистов в последние дни дело привычное. Аи-92 и Аи-95 стали дефицитными.
– Бензина, как говорится, днем с огнем не сыщешь, его подвозят, но только на некоторые заправки, и сразу выстраивается очередь. Вчера на АЗС у сосновского КПП утром привезли, вечером уже не было, – жалуется корреспонденту «ТН» водитель такси Олег Коршунов.
К соседям за бензином
Где можно заправить автомобиль самым ходовым бензином, мы решили проверить вместе, объехав несколько АЗС закрытого города. Уже в первой точке объезда, на заправке «Северная», убеждаемся: Аи-92 и Аи-95 нет, в наличии только дизельное топливо, Аи-80 и газ. На следующем пункте – такая же картина.
– Спрос на эти виды топлива гораздо меньше, чем на бензин премиум-класса, – объясняет Олег.
На одной из самых посещаемых АЗС Северска, «Гарант», информационное табло нас порадовало: в наличии был и 92-й, и 95-й.
Однако радость наша омрачилась очередью и ценами: Аи-92 стоил 33 рубля за литр, а Аи-95 – 35 рублей.
– Раньше я свою «Тойоту» заправлял Аи-92 по 29,8 рубля за литр, Аи-95 стоил около 33 рублей. Вроде повышение на пару-тройку рублей, но по итогам, когда я заправляю полный бак, вылетает в копеечку. Сейчас я переплачиваю 250–300 рублей, «кормить» свой автомобиль нужно каждый день, вот и посчитайте… А в Томске между тем водители покупают бензин по прежним ценам. Почему в Северске цены повысились? – недоумевает Олег.
Стоять в очереди и жечь последний бензин мой спутник не желает, и мы едем дальше по маршруту: АЗС-5 и заправка «Парусинка». Нам везет – нужное нам топливо только подвезли, и Олег решает заправить автомобиль здесь. К тому же очередь всего из шести машин.
А начинающий автолюбитель Светлана Назарова, которая тоже ощутила на себе все прелести северского бензинового кризиса, теперь заправляет автомобиль в Томске.
– У соседей цены ниже, – говорит она.
Цена километра
Почему в Северске бензин премиум-класса стал дефицитным и цены на него выросли, «ТН» пояснил начальник отдела потребительского рынка и защиты прав потребителей администрации ЗАТО Северск Николай Францишко:
– Главным поставщиком Северска был Ачинский нефтеперерабатывающий завод. Предприятие производило 30 млн тонн ГСМ в год, снабжало не один город. 18 июня там случился взрыв и пожар, завод встал на ремонт. Судя по всему, какие-то запасы бензина до недавнего времени у поставщика еще оставались, но через 3,5 месяца закончились. Однако мы быстро взяли ситуацию под контроль, подвоз бензина в город возобновился.
Как сообщают северские водители, перебои с поставкой в Северск самого востребованного топлива начались неделю назад, а 2 октября все 10 заправок города были на нуле. Кстати, Томск Ачинский нефтеперерабатывающий завод тоже снабжал, но у областного центра есть и другие поставщики (например, Газпром), есть топливные хранилища. А у Северска их нет. В то время как прекратились поставки, начался плановый ремонт на самой крупной в Северске АЗС ОАО «Томскнефтепродукт» (НК «Роснефть», на дорожном кольце близ дома по пр. Коммунистическому, 161).
Сейчас топливо в Северск поставляют заводы Сургута, Новокуйбышевска и Ангарска, а за ростом цен на бензин местные власти следят ежедневно.
– Мы проводим мониторинг, параллельно проверяет продавцов областное УФАС. Однако подорожание бензина в Северске диктует рынок: возить топливо из ХМАО, Иркутской и Самарской областей значительно дороже, – заключает Николай Францишко.
В соответствии с данными мониторинга, проводимого Управлением Федеральной антимонопольной службы по Томской области, розничные цены на бензин за период с 28 августа по 3 сентября на заправках ОАО «Томскнефтепродукт» ВНК (НК «Роснефть») претерпели изменения: со 2 сентября бензин марки Аи-92 подорожал с 29,70 до 29,90 руб. за литр, Аи-95 — с 32,40 до 32,60 руб. за литр. Цена на дизельное топливо не менялась и составляет 32,40 руб. за литр.
Цены на заправках ОАО «Газпромнефть – Новосибирск» не изменились: Аи-95 стоит 32,45 руб. за литр, Аи–92 стоит 29,80 руб. за литр, дизельное топливо – 32,50 руб. за литр.
На заправках, реализующих топливо под брендом Лукойл, цены так же остаются неизменными: Аи-92 — 30,80 руб. за литр, Аи — 95 — 33,20 руб. за литр, дизельное топливо -33,50 руб. за литр;
По данным проводимого мониторинга у оптового поставщика ОАО «Томскнефтепродукт» ВНК (НК «Роснефть») в конце августа бензин марки Аи-92 подорожал с 39 950 до 40 901руб. за тонну. Со 2 сентября Аи-92 подорожал до 41 050 руб. за тонну, дизельное топливо (летнее) подешевело с 35 700 до 35 200 руб. за тонну. В конце августа Аи-95 подорожал с 40 950 до 41 950 руб. за тонну.
У ООО «Газпромнефть-Региональные продажи» оптовые цены на бензин остались прежними: Аи-92 – 39 050 за тонну, Аи-95 – 40 950 руб. за тонну. С 1 сентября дизельное топливо (летнее) подешевело с 34 450 до 34 000 руб. за тонну.
Пока Семен не может купить электромобиль и передвигается на собранном своими руками электроскутере
Семен Шкарупо, выпускник ТУСУРа, еще в 2011 году прославился как «ученый, извлекший электроэнергию из воздуха»: он разработал высокоэффективный источник тока, работающий за счет поглощения кислорода из окружающей среды. За три года ученый успел создать интеллектуальную систему зарядки электромобилей, открыть собственную фирму и заинтересовать своим проектом одну из крупнейших компаний-производителей бытовой техники.
Скутер на пальчиковых батарейках
Изобретать и собирать деятельный Семен начал еще в школе и в восьмом классе собрал свой первый радиоприемник. А на третьем курсе университета уже вовсю работал над уникальным кислородно-цинковым аккумулятором, который моментально привлек внимание инвесторов и прессы, ведь томский ученый сделал то, до чего никто в мире не додумался. Дальше – больше: через пару лет появилась система быстрой зарядки для электромобилей и электроциклов.
– Мне всегда было интересно, что происходит в аккумуляторе. Изучал, какие процессы протекают, как их стабилизировать, как можно ускорить процесс зарядки, – объясняет Семен. – У меня нет цели стать известным. Мне важно придумать то, от чего всем людям станет лучше.
Новая система быстрой зарядки поистине инновационная штука: не только позволяет заряжать электрокар всего за полтора часа вместо восьми, но и сама контролирует все показания, а в случае неисправности показывает, где именно случилась неполадка. Умную систему можно подключить к ноутбуку, посмотреть код и узнать, что сломалось. Помимо этого, система подзаряжается во время торможения транспорта. Емкости аккумулятора хватает на 50 километров, чего вполне достаточно, например, на дорогу от дома до работы.
– Все существующие сейчас системы зарядки, извиняюсь, дубовые, не обладающие интеллектом, – рассказывает Семен. – Система, которая сейчас популярна, выполнена из трех независимых блоков: один молотит как паровоз, второй ничего не делает, а третий… вообще не работает. В итоге несостыковки и увеличение времени зарядки. У нас же система выполнена на одном микроконтроллере, в котором заложена программа, управляющая этим устройством. То есть это одно целое.
Идея к ученому не пришла во сне и не возникла внезапно – у Семена прагматичный подход:
– Я вижу какую-либо проблему и придумываю разные способы ее решения. Порой рождаются фантастические идеи. Сделать, например, электроскутер на пальчиковых батарейках. Если они разрядятся, можно заглянуть в ближайший магазин, купить новые и дальше поехать, – улыбается Семен. – Правда некоторые идеи пока слишком опасны в реализации. Над ними надо работать и работать…
Его новая зарядная система практически готова. Немного доработать – и можно запускать в производство. В 2013 году Семен зарегистрировал компанию
«Икстроник», которая расположена в межвузовском бизнес-инкубаторе «Дружба». В компании ученый пока работает один: сам ищет инвесторов, разбирается с документами и налогами, ухитряется работать над проектами. Сейчас фирма занимается патентованием разработки и готовит документы на государственную программу «Старт», которая помогает малым инновационным предприятиям получить финансирование.
Космический Китай
Казалось бы, это очередное инновационное изобретение можно было бы продать крупной компании и забыть. И год назад системой активно заинтересовалась международная компания Samsung.
– Сюда, в бизнес-инкубатор, достаточно часто приезжают представители известных компаний, знакомятся с проектами инноваторов. И вот выбрали тогда четыре проекта, среди них и мой. Они достаточно досконально расспрашивали и записывали каждое мое слово. Но, как только начиналось вытягивание технических тонкостей работы, я отказывался отвечать или деликатно замалчивал ответ. Представители компании удивились, когда я сказал, что ориентируюсь на производство именно в России. Предлагали купить у меня лицензию…
– Лицензия – это такой продукт, который продал – и забудь о разработке. Заинтересованные изучат, разберутся и стащат все что можно. А чтобы лицензию сформировать, нужно выполнить достаточно большой объем работы, всю технологию прописать до тонкостей, все инструменты и материалы. Это, в принципе, занимает времени и средств столько же, сколько требуется для организации опытного производства. Я считаю, что производство проще начать, это интереснее, эффективнее, чем продать лицензию.
Первая опытная партия систем зарядки, которую Семен планирует выпустить в 2015 году, будет использоваться только в Томске, а уже потом компания собирается наладить производство по всей России и, может быть, даже по миру. Продукт занимает на рынке выгодную позицию.
– Прямых конкурентов сейчас нет, и по параметрам, на которые мы через год выйдем, их тоже не будет достаточно долгое время. У нас в стране вообще трудно выйти на рынок, потому что есть Китай, который все штампует, тамошним умельцам чихать на лицензии и патенты. С этим сложно бороться. Есть еще «китайское вранье»: они выпускают что-то, например магнитофон, и указывают на нем такие космические параметры! А наши делают такой же магнитофон, но предоставляют потребителю достоверную информацию. Покупатель приходит, смотрит: вот, здесь лучше и дешевле – и берет китайский. А у нас здесь узкая специализация – аккумуляторы, здесь врать нельзя, их легко протестировать. Да и не позволяем мы себе этого делать.
Только свои стандарты
Семен по-прежнему продолжает работать над кислородно-цинковым источником тока, который уже сейчас по своим энергетическим показателям превышает все существующие аналоги. Это по сути очень мощная батарейка, принцип работы которой невероятно прост: элемент поглощает кислород и выделяет энергию. Такая система физикам известна уже давно, но Семен один додумался изменить конструкцию так, чтобы источник можно было использовать не один раз, а заряжать многократно. Этот аккумулятор можно было бы применять и в портативной технике: ноутбуках, смартфонах, но ученый предпочел совершенствовать электротранспорт.
– Я выделил именно эту область, потому что она динамично развивается, да и проще сделать аккумулятор большой емкости, нежели маленькой, – объясняет Семен. – Допустим, в портативной электронике все параметры основаны на литий-ионовых аккумуляторах. В телефонах, например, такие. И свой аккумулятор подводить под их параметры очень сложно. Либо нужно разрабатывать свой ноутбук с моим аккумулятором, но это дольше и сложнее. А здесь электротранспорт, он только развивается, никаких стандартов пока не существует, их пока самим можно устанавливать.
И, конечно, у изобретателя есть свой электротранспорт – собственноручно собранный электроскутер. Правда ездить на нем он может только в малолюдных местах и для тестирования каких-либо деталей – нет сертификата качества.
– Если бы электромобиль стоил примерно столько же, как и обычный автомобиль, то не раздумывая купил бы, – уверенно говорит Семен.
Изобретение Семена решает одну из главных проблем электротранспорта – слишком долгую зарядку. Эта индустрия сейчас активно развивается по всему миру. С каждым годом объем выпуска увеличивается в три раза, но сами электрокары по своей практичности еще серьезно отстают от привычных автомобилей – заряжать электромобиль нужно почти сутки, а стоит он гораздо дороже обычной машины. Но при этом электрокары и электроциклы могут стать настоящим спасением для загрязненных городов – они гораздо экологичнее. Правда до Томска электромобили еще не добрались, но вот электроскутеров, по словам ученого, точно есть не меньше 30, а значит, спрос на его изобретение будет.
Новая система быстрой зарядки поистине инновационная штука: не только позволяет заряжать электрокар всего за полтора часа вместо восьми, но и сама контролирует все показания, а в случае неисправности показывает, где именно случилась неполадка.
В ходе проведения мониторинга качества автомобильного топлива в Томске проверено еще 4 АЗС. Выявлены 2 некачественные пробы – по одной дизельного топлива и бензина.
