Архив метки: Дорремстрой

В 2016 году в Томске будут отремонтированы 17 улиц

Мэр Томска Иван Кляйн сегодня провел выездное совещание по теме дорожного ремонта. В нем также приняли участие заместитель мэра по городскому хозяйству — начальник управления дорожной деятельности, благоустройства и транспорта Владимир Хан, директор муниципального «Спецавтохозяйства» Евгений Якуба, главы районов, журналисты Томска.

Также на совещание были приглашены представители компаний-подрядчиков: «СМУ-7», «Дорремстрой», «Томскдорстрой», «Томская строительная компания», «ЭкоДор» и «Областное ДРСУ», которые в предыдущие годы выполняли ремонтные работы на дорогах Томска.

В маршрут объезда были включены пр. Ленина, ул. Беленца, ул. Московский трак, пр. Кирова, ул. Вершинина, — пр. Комсомольский.

Как доложил мэру Евгений Якуба, дефектные ведомости по дорогам, которые ремонтировались в 2014 и 2015 году уже составлены. И если по итогам ремонта 2014 года гарантийные требования были выставлены по повторному ремонту 18 тысяч кв. метров УДС, то в 2015 году дефекты выявлены на 5 тысячах кв. метров.

Подрядчикам направлены письма с требованием провести повторный ремонт за свой счет. На совещании все они подтвердили готовность выполнить гарантийные обязательства до 12 июня.

«В чем сами видите причину образования дефектов, — обратился к подрядчикам мэр. — Надо понять ее и устранить. Вам же самим это невыгодно. Переделывать будете за свой счет, в убыток своим кампаниям».

Вадим Панютин, директор компании «Томскдорстрой», которая в 2014 году ремонтировала участок пр. Ленина от ул. Трифонова до пер. Нахановича, признал, что причиной дефектов могла быть некачественная асфальтобетонная смесь:

«С 2015 года мы тщательнее подходим к контролю качества материалов. Я хотел бы извиниться перед томичами от имени нашей компании и подтвердить, что мы выполним гарантийные обязательства в обозначенные сроки».

В ходе объезда были названы объекты, которые планируется отремонтировать летом 2016 года.

В частности на 82 млн рублей, которые городу выделила областной бюджет, будут отремонтированы подъезды к социальным учреждениям: школам, детским садам, поликлиникам. За счет средств муниципального бюджета на всю ширину проезжей части ремонтные работы будут проведены на 17 улицах. Среди них пр. Комсомольский, ул. Витимская, Ф. Мюнниха, Учебная, Пролетарская, Геологов, пер. Карповский, ул. Дзержинского, ул. Савиных, ул Карпова, ул. Плеханова и ряд других. При этом, как было заявлено сегодня, на пр. Комсомольском будет использована так называемая щебеночно-мастичная смесь, которая обладает повышенной износостойкостью, а также создает более комфортные условия движения, особенно в период выпадения осадков и образования гололеда. Также в 2016 году будут восстановлены заездные карманы 17 остановок общественного транспорта. Продолжится ремонт тротуаров и обустройство парковочных мест.

Подводя итоги объезда, Иван Кляйн отметил, что проблема ремонта дорог остается актуальной для Томска «Как и все томичи, я езжу по городу и вижу это. При этом я понимаю, что мы сделали многое, чтобы изменить ситуацию в лучшую сторону. Во-первых, увеличили финансирование этой статьи расходов до 300 млн рублей. Во-вторых, выстроили систему контроля материалов и технологий. В-третьих, заставили подрядчиков исправлять дефекты в рамках гарантийных обязательств, увеличив гарантийные сроки до 3-5 лет и ужесточив контроль. Считаю, что нам необходимо теснее взаимодействовать с ТГАСУ в вопросах инструментального обследования улично-дорожной сети, выбора материалов и технологических решений, которые будут оптимально соответствовать нашим климатически условиям».

Строительство лыжероллерной трассы завершится 1 октября

Первый заместитель мэра Томска Евгений Паршуто и директор Центра олимпийской подготовки по лыжным гонкам в Томске Наталья Баранова проверили ход строительства нового спортивного объекта в Академгородке.

По словам представителей компании ОАО «Дорремстрой» последние две недели из-за проливных дождей работы по строительству трассы практически не проводились. До 1 сентября будет полностью подготовлено основание лыжероллерной трассы.

Вице-мэр Евгений Паршуто и олимпийская чемпионка Наталья Баранова посмотрели, что строителям предстоит исправить в ближайшее время, чтобы круглогодичный спортивный объект мог функционировать без сбоев.

«Особое внимание нужно обратить на параметры откосов насыпи на спусках и подъемах. Они должны быть строго в проектных отметках по всей длине. Нам трассу и зимой использовать для занятий спортом. Но уже сейчас видно, что многие участки трассы сделаны качественно», — отметила директор Центра олимпийской подготовки по лыжным гонкам Наталья Баранова.

«При строительстве важно учесть мнение людей, которые потом будут отвечать за его эксплуатацию. И уже мы видим результаты работы и взаимодействия строителей и профессиональных спортсменов», — добавил первый заместитель мэра Томска Евгений Паршуто.

По поручению мэра Томска Ивана Кляйна в первой половине сентября вдоль лыжероллерной трассы пройдут компенсационные посадки деревьев и кустарников взамен тех, которыми пришлось пожертвовать ради появления в Академгородке нового современного спортивного объекта.

Первый заместитель мэра Евгений Паршуто проверил темпы строительства лыжероллерной трассы в Академгородке

Валентина Артемьева

Фото: Мария Аникина

Трасса лыжи ролики

В гуще будущего парка спорта и отдыха вовсю кипит работа специализированных бригад из компании «Дорремстрой». О масштабности ведущегося здесь строительства можно судить по присутствию мощной дорожной техники. Но и она бессильна против участившихся ливней. Как говорят строители: два дня работаем, день стоим.

Вот почему один из первых вопросов заместителя мэра касается сроков соблюдения графика выполняемых работ. Подрядчики признаются, что отстали от нормативов на две недели. Из 3,2 км общей протяженности трассы на сегодня под укладку дорожного полотна подготовлено 500 м.

– Насыпь практически готова, она станет основой для будущей современной лыжни, – поясняет заместитель генерального директора по производству ОАО «Дорремстрой» Виктор Галай. – Впереди укладка «дорожной одежды»: сейчас выполняются работы по отсыпке трассы песком и щебнем для дальнейшей укладки асфальтобетона.

– Чтобы догнать график, что нужно? – спрашивает Евгений Паршуто.

– Погода! – хором отвечают подрядчики.

По плану трасса должна быть готова к 15 октября. Представители подрядной организации обещают приложить все усилия, чтобы войти в рабочие сроки.

Напомним, что лыжероллерная дорожка прокладывается на месте существующей лыжной трассы на территории Академгородка. Ее с нетерпением ждут воспитанники местной спортшколы, которые тренируются не только на лыжах, но и на лыжероллерах.

Народный контроль в действии

Не остались без внимания вице-мэра и вопросы, касающиеся вывоза деловой древесины, сбыта нестроевого леса из зоны строительства лыжероллерной трассы. По плану компания «Дорремстрой» должна была вырубить 1 165 деревьев, фактически – 1 104. Подрядчик настаивал на увеличении количества выруб­ленных деревьев, но ландшафтная комиссия наложила запрет, и, кроме того, строителям были даны четкие указания – максимально сохранять деревья, попадающие в зону обочин трассы.

– Мы прошли уже точку кипения, когда основные вопросы касались сноса деревьев, – напоминает присутствующим о горячих спорах весной этого года вице-мэр. – Чем-то пришлось пожертвовать, чтобы приступить к строительству лыжероллерной трассы, но вторжение в лесной массив допускается на самом минимуме.

Собственный мониторинг за ходом строительства и сохранностью деревьев ведет инициативная группа «Народный контроль», которая была создана по поручению Ивана Кляйна. В ней работают неравнодушные люди, представители общественности из числа жителей Академгородка, спортсмены, сотрудники Томского научного центра.

– Прошло четыре заседания, особенно бурной была первая встреча, – подводит первые итоги и.о. главы Советского района Оксана Рубцова. – Задавались неудобные вопросы, но мы на них смогли дать развернутые ответы. Они касались непосредственно строительства и проекта в целом. Были вопросы по срубленному лесу: как он реализовывался и кем.

И, чтобы закрыть лесную тему, Евгений Паршуто еще раз обращается к подрядчикам:

– У меня к вам огромная просьба: держите на руках все документы с четко обоснованными цифрами, чтобы вы в любой момент могли отчитаться за каждое законно срубленное дерево.

Найти профессионала

Несмотря на то что строительство лыжероллерной трассы еще только подходит к своей середине, Евгений Паршуто выдал своеобразное задание на зав­трашний день, подняв вопрос по предстоящей эксплуатации спортивного сооружения. По его словам, это должен быть открытый для свободного посещения всеми томичами объект. Возможно, лыжероллерная трасса будет обслуживаться специально учрежденным муниципальным предприятием или одним из подразделений мэрии.

– По сути, нужно найти руководителя, кто бы «заболел» этим проектом лет на 15, – делится предложениями Евгений Паршуто. – Чтобы под его контролем и участием шло строительство будущих объектов, которые определены в плане. Речь идет о комплексе малых трамплинов, автодороге, парковочной зоне.

По словам вице-мэра, будущий руководитель Академпарка должен организовать эффективную эксплуатацию и тех минимальных объектов, которые вскоре поступят на баланс. В частности, лыжероллерная трасса не должна работать только как сооружение для профессиональных спортсменов. В летний период на этом участке как минимум необходимо организовать велодорожки, занятия лыжероллеров, а в зимнее время трасса должна находиться в ведении лыжников.

– Администрация города, – поясняет Евгений Паршуто, – может объявить конкурс, по итогам которого будет найдена подходящая кандидатура. – Если есть люди, готовые внести предложения по эксплуатации этого спортивного сооружения и развитию территории Академпарка, мы будем им признательны. Площадка для обсуждения сегодня есть: на сайте «Наш Томск» и администрации города.

Стоимость этого проекта составляет около 39 млн рублей.

IMG_9507

Компания-подрядчик не доложила щебня на сельских дорогах

Жители Томского района жалуются на плохой ремонт дорог. Они уверены, что подрядчик выполнил работы не так, как было прописано в контракте.

Разбитые дороги в деревнях Лязгино, Аркашево, Малая Михайловка и Корнилово — явление обычное и уже привычное. Пока нет осадков, передвигаться по населенным пунктам еще можно, но как только начинаются дожди, все дороги становятся трудно или вообще не проходимыми.

Осенью прошлого года власти Корнилова решили дороги отсыпать. О.Бондаренко, староста д. Лязгино: «Все отсыпать сразу не удалось. Отсыпали нашу улицу, немного. Отсыпали немного в Бодашково, перед магазином».

Администрация Корнилова провела конкурс. Выиграло его АТП «Загородное». За 300 тыс. бюджетных рублей подрядчик должен был поставить более 600 тонн щебня определенной фракции. Гравий покрупнее, как правило, служит основанием для более мелкого. Согласно ГОСТу, щебенка должна укладываться слоем в 15 см. Сколько именно километров деревенских дорог должны были отсыпать на 300 тыс. рублей, в конкурсной документации не прописано. Как не сказано и где именно находятся эти участки. Обновлённых участков дороги всего около 10. Общая протяженность — чуть более 1 км, при том, что щебенка везде уложена в 1 слой. Чтобы понять, каким щебнем отсыпали дороги в деревнях, все собранные образцы показали эксперту.

В.Бондаренко, зам. гендиректора ООО «Дорремстрой»: «По характеру и по форме — это щебень с каменного карьера».

Все образцы явно не соответствуют требованиям контракта. Они крупнее, а значит — дешевле. Получить комментарии у главы корниловского сельского поселения Логвинова и подрядчика, работавшего по контракту — руководства предприятия «Загородное» — пока не получилось.

«Вести-Томск», Россия 1