Архив метки: ДТП

Проклятие улицы Балтийской

На магистрали произошло очередное ДТП со смертельным исходом

В среду 30 ноября в 11.40 недалеко от остановки «Каспийская» произошло ДТП. Водитель автомобиля «Тойота», двигаясь по Балтийской, не справился с управлением. Сначала иномарка столкнулась с ВАЗ-2110, потом врезалась в бордюр и выехала на тротуар, на котором находились две женщины.

30 ноября в результате этой аварии четверо томичей числились в списке травмированных. 1 декабря картина выглядела уже более удручающе: трое пострадавших (женщина и два ребенка) и одна погибшая.

Два мальчика 10 лет (ученики 4-го класса Академлицея) были пассажирами «Тойоты», вместе с тренером ДЮСШ-17 по футболу (он и управлял иномаркой) ехали на соревнования в школу № 44. Во время движения автомобиля ребятишки были пристегнуты ремнями безопасности. В результате аварии у одного мальчика сотрясение головного мозга, у другого черепно-мозговая травма и перелом ключицы. Также скорая доставила в больницу двух сбитых пешеходов – 48-летнюю женщину и ее 21-летнюю дочь. На следующий день мать от полученных в ДТП травм скончалась. Дочь остается в больнице в состоянии средней тяжести: у нее ушиб позвоночника и бедра.

В УГИБДД сообщили: после ДТП водитель иномарки прошел в наркодиспансере медосвидетельствование. Результат – алкогольное опьянение: 1 промилле. Некоторые форумчане, поднявшие тему «Опять ДТП на Балтийской» в тройку лидеров, пишут: «Это не алкоголь, а валерьянка», «Тренер ДЮСШ-17 не пьет уже более 6 лет». В ГИБДД ставят эти заявления под сомнение. Как пояснил инспектор Дмитрий Емельянов, такая степень опьянения может быть зафиксирована минимум после 100 граммов водки или более слабого спиртного в большем количестве. Сам водитель «Тойоты» дал показания следствию: маневр, который в итоге закончился трагедией, он совершил лишь потому, что его подрезал другой автомобиль. Что касается результатов освидетельствования, то он принимает лекарства, которые могли показать опьянение.

До конца недели по факту ДТП будет возбуждено уголовное дело.

ДТП на Балтийской: двое раненых, двое погибших

Авария произошла 22 ноября в 15.25 на ул. Балтийской, 4. На подъезде к повороту девушка-водитель Nissan Sunny не справилась с управлением. Машину занесло, она пересекла разделительную полосу в виде газона, выехала на встречную полосу и столкнулась с Honda CR-V. От удара внедорожник откинуло на Toyota Avensis, который двигался в попутном с Honda направлении. В результате происшествия 22-летняя водитель Nissan скончалась. Ее 25-летняя пассажирка через несколько часов умерла в больнице. 40-летний водитель и 26-летняя женщина-пассажир Honda с травмами госпитализированы.

В ГИБДД говорят: причина ДТП комплексная, очевидно, была превышена скорость (80–100 км/ч вместо максимальной 60 км/ч), водитель не учла погодных условий (снегопад, гололед), а скромный стаж вождения (2 месяца) не позволил оценить реальную обстановку на дороге.

Это происшествие вызвало среди горожан бурное обсуждение. Одной из причин ДТП форумчане назвали непродуманную конструкцию разделительной полосы и, как следствие, низкий уровень безопасности на этом дорожном отрезке. «Будь отбойник повыше и помассивнее, остались бы они на своей полосе, машину бы ширканули – и все… Конструкция дороги должна максимально снизить тяжесть последствий ДТП. А уж вылета на встречку вообще не должно быть». «Поворот там действительно сложный: если начинаешь скорость превышать – выносит центробежной силой на разделительную полосу. Надо было нестись хорошо за 80, чтобы так улететь».

Глава УГИБДД Валерий Громов по следам этой аварии дал ряд поручений и попросил экспертов ответить на вопросы.

– На мой взгляд, причина действительно в комплексе: от малого стажа вождения до погодных условий, – сказал «ТН» Валерий Громов. – Но для меня это ДТП еще и повод в очередной раз поднять тему качества обучения в автошколах. В последние годы ГИБДД вообще устранили от процесса, мы встречаемся с будущими автомобилистами только на выходе, когда они сдают экзамены… Но и медведя можно научить водить велосипед! Настаиваю на комплексной проверке автошкол. И той, где училась девушка, в первую очередь. (22-летняя Виталина получила теоретический курс в школе «Автокласс», а экзамены сдавала и получала права в Асиновском районе, где была прописана. – Ред.).

– Назначены экспертизы, причины ДТП еще выясняются, – продолжил Громов. – Но беру во внимание и то, на чем акцентируют автомобилисты, – сам участок дороги. Непростой отрезок, согласен, но именно поэтому уже на подъезде нужно быть предельно внимательным. Будем работать по вопросу снижения аварийности на этом участке. Вопрос вынесу на комиссию по безопасности, выступлю с инициативой действительно нарастить отбойники. Вариант – ограждения «джерси» (это модульные бетонные барьеры высотой 1 м, их ставят зачастую по осевой).

У 40-летнего водителя Honda CR-V сломаны ребра, порвана мышца в области колена, отбиты внутренние органы. 26-летней пассажирке пришлось зашивать печень, женщина в реанимации

Для выяснения причин ДТП следствию требуется помощь очевидцев. Тел.: 79-07-15.

После страшного ДТП томская семья учится жить заново

После страшного ДТП томская семья учится жить заново: сестры Валентина и Анастасия без мамы, их отец Олег – без жены

Насима Жидких

Статфакт

С начала 2011 года в области произошло 784 ДТП (930 человек ранено, 159 погибло).

По вине водителей зафиксировано 684 аварии (847 человек ранено, 135 погибло).

По вине пешеходов – 131 происшествие (110 ранено, 30 погибло).

С начала года зарегистрировано 267 наездов на пешеходов (241 ранен, 44 погибло).

В зоне действия пешеходных переходов произошло 77 ДТП (72 человека ранено, 8 погибло). По вине пешеходов – 10 ДТП.

В этом году пока отмечено снижение аварий на пешеходных переходах – в 2010-м за аналогичный период зафиксировано 82 происшествия. Но отмечен рост по количеству погибших: восемь смертей против четырех за аналогичный период 2010 года.

 

Наезд

8 марта в 2010 году выпало на понедельник. Чтобы успеть поздравить всех родных, семья Жидких – мама Наcима, отец Олег и дочь Валентина – начала с выходных. Вышли от одной бабушки, направлялись к другой.

– Дорогу начали переходить на пешеходном переходе, дождавшись, когда нас пропустят. Мама и папа шли на шаг впереди, я сразу за ними, – голос Валентины обрывается, но, собравшись с силами, девушка продолжает: – Перед глазами что-то промелькнуло. Меня даже немного отбросило. Открываю глаза и вижу самую страшную в своей жизни картину: на дороге у самого колеса маршрутки в луже крови лежит папа, еще жив. Мама у другого колеса, не дышит.

– Кто-то вызвал скорую. Подходили люди, видевшие, как все произошло. Понимали, что я не способна воспринимать информацию, поэтому оставляли сотрудникам ГИБДД и следователю свои номера телефонов, имена. На месте аварии оказалось очень много народу: подходили, предлагали помощь, а водитель так из автобуса и не вышел. Помню, стала что-то говорить в приоткрытое окно, но он просто закрыл его и отвернулся, – вспоминает Валя.

Память

До операции Олег Жидких пришел в себя и успел задать дочке один, но самый страшный вопрос: «Где мама?» «Она в другой больнице. Сломала руку», – с трудом выдавила из себя Валентина.

– Папа не выдержал бы правды…

Олега прооперировали. Две недели он был в коме. А когда пришел в сознание, оказалось, что его память не сохранила самые трагические фрагменты их семейной истории. Глава семьи помнил, как с женой и старшей дочерью вышел от своей матери, как шли, шутили, смеялись… А дальше – чистый лист.

– Папа хотел знать, как произошла трагедия, и рассказать ему это предстояло мне, – Валентина вспоминает, с каким трудом ей давалось каждое слово. – Папа маму очень сильно любил. Они дружили с 16 лет: познакомились на танцах в Горсаду, отец ушел в армию, мама его ждала. Родители были как одно целое. Как-то так сложилось в нашей семье, что папа без мамы никуда не ходил, впрочем, как и она, – вместе к родственникам, на праздники в коллективе. Чтобы пойти с друзьями выпить пива или в баню – это не про нашего папу.

Процесс

Приближался судебный процесс. Накануне Валентина дала объявление в СМИ – вдруг еще откликнутся очевидцы. Люди не остались равнодушными, нашли время для участия в суде, за что Валентина Жидких томичам очень признательна.

– Для нашей семьи разбирательства обернулись полутора годами нервов и унижений: водитель так и не признал себя виновным и в каком только свете нас не выставлял. И что пьяными были, и что шли-то не по пешеходному переходу (следствие и многочисленные свидетели эту версию сразу опровергли. – Ред.), – рассказывает Валентина Жидких. – После такой утраты искать в себе силы еще и для ожесточенной борьбы в суде – это слишком…

Процесс семья выиграла. Только вот легче ничуть не стало.

– Маму не вернешь, – опускает Валентина глаза. – К тому же точка пока поставлена лишь в уголовном процессе. Почему-то судья не стала сразу рассматривать гражданский иск. Собираем силы теперь на еще один процесс. Для нас он тоже будет непростым: когда 8 сентября уходили после вынесения приговора, один из адвокатов (в процессе участвовало два защитника – водителя и владельца маршрутки) подошел и сказал: «Единственное, что мы можем предложить, – 200 тысяч». Сердце защемило: в такую сумму они оценили жизнь самого дорогого нам человека.

Все иначе

– Теперь все по-другому в жизни каждого из нас, – продолжает Валя. – Лишились центра притяжения, отдушины. Тяжело. И время не лечит. Спасаюсь работой – стараюсь уходить в нее с головой. А папе еще сложнее: мы очень за него боялись, ведь с гибелью мамы не стало и части его. Не так давно отец произнес долгожданные для нас с сестрой слова: «Надо дальше как-то жить», – пошел подрабатывать… Дорог и маршруток я боюсь до сих пор. Знаете, мама нас с Настей с детства учила: «Через дорогу – только по зебре: собьют – сами будем виноваты». Все вышло иначе: нашей вины не было, но доказывать это пришлось полтора года…

Насима Жидких более 10 последних лет работала комендантом в учебных корпусах № 6 и 10 ТПУ. Про нее рассказывают: «Такую аккуратистку нужно было еще поискать – вверенный ей корпус всегда был безукоризненно чистым, весь в цветах, поэтому высоких гостей – министров, членов правительства – водили только в это здание ТПУ

Кадр с места происшествия. ДТП произошло 7 марта 2010 года в 15.40 на пересечении пр. Ленина и пер. Островского. Автобус, следовавший по маршруту № 12, совершил наезд на пешеходов. Со слов водителя, он не сразу заметил движущихся людей, поскольку отвлекся на расчет пассажиров

«После случившегося в социальных сетях началась на меня настоящая атака. Родственники водителя маршрутки вылили на нашу семью ушат грязи. В виртуальном мире не как в реальном – можно не читать гадкие сообщения, заблокировать свои фото, что я и сделала. Но осадок остался».

Валентина Жидких

«В действиях водителя маршрутного автобуса, который на пешеходном переходе сбил томичей, имеются нарушения ПДД. 8 сентября 2011 года областным судом в отношении водителя вынесен приговор – лишение свободы сроком на 3 года с отбыванием наказания в колонии-поселении. Кроме того, он был лишен права управления транспортным средством на 3 года».

Маргарита Мешкова, начальник следственного отдела по расследованию ДТП

Пешехода переехали три машины

ФОТО: ГИБДД ОМВД РФ по Томскому району
ФОТО: ГИБДД ОМВД РФ по Томскому району

 

Страшное ДТП произошло 31 октября в 18.20 на 26-м километре автодороги Томск – Юрга. В районе села Курлек «Ниссан» совершил наезд на пешехода. С места аварии автомобиль скрылся. Затем по лежащему на проезжей части мужчине проехали еще два автомобиля – «Лексус» и «Субару». От полученных травм пешеход скончался на месте происшествия. Личность погибшего устанавливается.

По предварительным данным, мужчину и двух его приятелей незадолго до происшествия высадили из рейсового автобуса, следующего по маршруту Томск – Новосибирск за распитие в автобусе спиртных напитков и непристойное поведение.

Кроме имени (Евгений), о мужчине ничего не известно. Момент наезда его приятели не видели. Очевидцев происшествия просят позвонить по тел.: 51-61-41, 51-54-82, 51-46-43.

 

Один уволен, второй на очереди

В УМВД по Томской области закончена проверка по следам ДТП в Асине с участием сотрудников вневедомственной охраны. Один полицейский уже уволен, второго постигнет та же участь. Их руководители получили выговоры и пошли на понижение.

Напомним, ДТП с участием полицейских произошло 9 октября. Находясь на смене, они решили поднять себе настроение алкоголем. А около двух часов ночи служебный автомобиль ОВО ВАЗ-2114 опрокинулся в кювет. В результате ДТП полицейский, находящийся за рулем машины, попал в больницу, его напарник не пострадал. Медики установили: сотрудники были пьяны, у водителя – 0,86 промилле, у напарника – 0,25.

14 октября начальник УМВД РФ по ТО Игорь Митрофанов объявил строгий выговор начальнику УВО. Предупреждены о неполном служебном соответствии (в случае возникновения повторных претензий последует увольнение) начальник межмуниципального отдела МВД России «Асиновский» и командир взвода полиции ОВО данного отдела.

В связи с невыполнением требований должностной инструкции по укреплению служебной дисциплины и законности, профилактике правонарушений в подчиненном подразделении освобожден от занимаемой должности начальник ОВО МО МВД России «Асиновский».

За грубое нарушение служебной дисциплины в соответствии с Законом «О полиции» уволен из органов внутренних дел полицейский, находившийся на службе в состоянии алкогольного опьянения. Также подлежит увольнению полицейский (водитель) взвода полиции ОВО – пока мужчина находится на лечении, но, поправившись, будет вынужден покинуть службу.

Сразу пять автомобилей столкнулись на трассе Томск – Юрга

Четыре человека пострадали в результате столкновения сразу пяти автомобилей на трассе Томск – Юрга. Масштабная авария произошла вечером 6 октября на 25-м километре дороги. Среди участников ДТП два грузовика, три легковые иномарки и один пешеход.

Первопричиной происшествия стал МАЗ с прицепом, груженный досками, который ехал в направлении Юрги. Из-за неожиданного механического повреждения двух задних шин шофер не справился с управлением, и грузовик перевернулся. В условиях плохой видимости водитель двигавшегося ему навстречу автомобиля Mercedes не заметил МАЗ и совершил наезд на него. Водитель иномарки получил травмы, два пассажира – девушка 17 лет и 38-летняя женщина – не пострадали.

Буквально через десять минут на том же месте произошло еще одно столкновение – между Nissan Diesel и Ford Focus. Водитель первого остановился, чтобы помочь участникам случившейся ранее аварии. Мчавшийся мимо Ford Focus не успел среагировать…

Спустя еще полчаса фура Volvo, груженная 20 тоннами картошки, двигаясь со стороны Томска, наехала на лежащий на трассе МАЗ. В результате пострадал мужчина, который в этот момент находился на проезжей части. Увидев ДТП, он остановился помочь, а в итоге сам стал невольным участником событий. Кроме того, тяжелые травмы получили пассажирки «мерседеса» на женщин, изначально отделавшихся лишь испугом, в результате последнего столкновения упали доски, которыми был загружен МАЗ.

– Случай даже в нашей практике неординарный, – признает инспектор по пропаганде и безопасности дорожного движения ГИБДД по Томскому району Станислав Мазалов. – Это ДТП – очередное предупреждение о том, что нужно быть предельно внимательным на дороге и соблюдать скоростной режим.

Пострадавшие с различными травмами доставлены в больницы. Среди участников ДТП томичей нет, все – жители соседних регионов: Омска, Новосибирска, Юрги, Республики Хакасия. По факту происшествия ведется расследование.

Страшная авария на трассе Томск – Колпашево

 

Три человека погибли в результате столкновения двух автофургонов на трассе Томск – Колпашево. Авария произошла в среду около 08.40 на 22-м километре дороги у кафе «Странник». Водитель одного из автомобилей в тяжелом состоянии доставлен в больницу.

В распоряжении «ТН» оказались кадры, сделанные видеорегистратором ехавшей рядом машины. Водитель грузовика Hino Ranger, который двигался из Томска в сторону Мельниково, пошел на обгон по крайней полосе (дорога в этом месте расширяется), но увидел на своем пути КамАЗ с прицепом, который начал перестраиваться как раз вправо, чтобы уйти на стоянку. Вместо того чтобы затормозить, автомобиль, прибавив скорость, выскочил на встречную полосу движения, где в этот момент ехал Isuzu Forward.

– Это было лобовое столкновение. Один грузовик остался на колесах, другой вылетел в кювет. Обе машины сильно повреждены, – сообщил «ТН» инспектор по пропаганде и безопасности дорожного движения ГИБДД по Томскому району Станислав Мазалов.

Водитель и два пассажира Isuzu Forward – мужчина и женщина – погибли на месте. Пассажир Hino Ranger в аварии почти не пострадал, водителя же спасателям пришлось вырезать из кабины. Молодой человек, сидевший за рулем, 1991 года рождения, водительский стаж – около года. Сейчас он находится в больнице, о его состоянии информации нет. Причины ДТП устанавливаются.

 

Вину признал

Виновнику дорожно-транспортного происшествия на остановке «Пер.1905 года» предъявлено обвинение. Водитель свою вину полностью признал.

Напомним, около 2.30 ночи 25 августа водитель автомобиля ВАЗ-2107 на большой скорости, совершая поворот с пр. Ленина на пер. 1905 года, не справился с управлением, пробил металлическое ограждение, выехал на тротуар и совершил наезд на лавочку, где сидели двое молодых мужчин. В результате ДТП один из них погиб на месте, второй с тяжелыми травмами был доставлен в больницу. Прибывшие на место происшествия экипажи вневедомственной охраны задержали водителя и пассажиров «Жигулей».

Уголовное дело, возбужденное по ч. 3 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека), направлено в прокуратуру для утверждения обвинительного заключения и передачи его в суд, сообщает пресс-служба УВД по ТО.

В Томске будут делать дорожную разметку из пластиковых пазлов

На этой неделе СМЭУ (управление, которое отвечает за дорожную разметку и знаки) получило посылку из Дании: пазлы, из которых собираются композиции в виде дорожной разметки. Для региона такие предупреждающие знаки станут экспериментом.

– Давно ломали голову, как сделать так, чтобы разметка на томских дорогах была круглогодичной. Принципиально важный момент: при наличии разметки количество ДТП на участке сокращается на 10–15%, – рассказывает директор СМЭУ Юрий Руденко. – Впервые разметку из термопластика, которая собирается по деталям и наклеивается прямо на дорожное полотно, увидел в Санкт-Петербурге. Заинтересовался, и прежде всего потому, что климатические условия Питера и Томска схожи (во всяком случае, в межсезонье – влажность, дожди). Сохранять дорожную разметку на дорогах с интенсивным движением в таких условиях проблематично: месяц-другой – и краски на проезжей части как не бывало.

Руденко поинтересовался, как пазл ведет себя на дороге: не отклеивается ли, не становится ли в зимнее время жертвой снегоуборочной техники. Питерские дорожники пояснили: щетки, удаляющие снег с проезжей части, шлифуют, но не сдирают знаки.

– Если такая разметка, как говорят питерцы, действительно прослужит 1,5–2 года, она уже выполнит свою миссию. Сами посчитайте, – предлагает Руденко. – Затраты по нанесению той же «зебры» (краска, работа специалиста) – 3–4 тыс. рублей, за год процедуру повторяем трижды, при этом зимой разметки все равно не видно. Если выбирать пазл (накладывается вручную, навыков не требуется), в будущем можно экономить на технике, которой сейчас рисуют разметку (средняя стоимость 2 млн рублей).

Первый пешеходный переход из пазлов наклеят на проезжую часть весной 2012 года – на пр. Кирова, напротив лицея № 8.

 

Разметка выполнена из световозвращающих материалов. Свет от источника падает на поверхность микролинзы, преломляется, отражается от внутренней поверхности и возвращается к источнику

 

Вблизи знаки смотрятся непривычно – слишком вытянуты, но зато в перспективе самое то – приметные и действительно предупреждающие заблаговременно (видны за 100 м)

 

Если полотно не новое, разметка наклеивается на мастику. Если асфальт свежий, то технология наклеивания иная: термопластик выкладывается на полотно и нагревается газовой горелкой, в результате текстура намертво схватывается с дорожным покрытием. Знаки, закатанные в асфальт, не смогут заменить те, что стоят вдоль дорог, они лишь дублируют и еще раз предупреждают автомобилиста. А вот если говорить о разметке, вариант термопластика способен стать серьезной альтернативой краске.

Наперегонки с жизнью

Страшная авария произошла на кольцевой развязке Иркутского тракта с ул. Беринга около четырех утра 12 сентября. Водитель Toyota Corolla не справился с управлением, вылетел на газон и врезался в столб линии электропередачи. 18-летний пассажир погиб на месте. Молодому человеку, находившемуся за рулем, тоже было 18 – он скончался в больнице через несколько часов после ДТП. За рулем он находился в нетрезвом состоянии. Водительских прав не имел – ключи от машины без спроса взял у отца.

В последнее время не проходит и недели, чтобы в сводках ГИБДД не нашлось подобной истории. Вот лишь некоторые громкие аварии этого лета: влетевшая в маршрутку «Тойота» на ул. Мокрушина – двое погибших, столкновение на нефтехимовской трассе – пять жертв, ДТП с автомобилем вневедомственной охраны, унесшее жизни двух человек. Везде – пьяные водители.

– Раньше в некоторых регионах вдоль дорог устанавливали искореженные в авариях машины. Это хоть немного, да помогало, – говорит президент томского отделения Федерации автомобильного спорта Ринат Шарафиев. – А сейчас мыслей о том, что он может стать виновником ДТП, ни у кого не возникает.

Почему растет печальная статистика и как этот рост остановить?

Море по колено

– Редкий водитель сознается, что он действительно выпивал, – говорит психиатр-нарколог Наталия Шевцова, проработавшая в лаборатории медицинского освидетельствования 32 года. – Как правило, утверждают, что пили накануне вечером и максимум бутылку пива. Это типичная история.

Многие из тех, кого привозят на освидетельствование, с результатами экспертизы не соглашаются. Однако аппарат беспристрастен, и когда он показывает большое содержание алкоголя (средняя степень – 2–3 промилле), это говорит о том, что человек выпивал или совсем недавно, или очень много. А значит, попросту врет.

Наталия Шевцова говорит, что чаще всего водители, садясь за руль пьяными, надеются: «Поди пронесет!» Так же считает президент томского отделения Федерации автомобильного спорта Ринат Шарафиев.

– Есть определенный риск садиться за руль пьяным, но все понимают, что в случае чего есть возможность откупиться, – уверен он. – Люди рассчитывают на авось или берут с собой некоторую сумму «на всякий случай». По моим сведениям – положи 30 тыс. рублей в карман и катайся свободно. С такой суммой можно договориться на месте, и тебя еще до дома проводят.

Кто виноват и что делать

Одним из важным моментов в борьбе с пьяными за рулем, по мнению Шарафиева, должна стать борьба с коррупцией среди инспекторов ГИБДД.

– Нужно проводить проверки, повышать зарплату сотрудникам, делать все, чтобы не допустить ситуации дачи взятки, – подчеркивает Шарафиев.

Еще одно его предложение – отбирать у пьяных права. Идея не новая, об этом говорят сейчас многие, но дальше федеральной инициативы «трижды поймали пьяным – лишим прав», которая пока еще находится в стадии рассмотрения, дело не идет.

– Если бы закон позволял лишить прав не на какое-то время, а навсегда, то, возможно, люди бы задумались, садиться пьяным за руль или нет, – Ринат Шарафиев в этом деле категоричен. – Получается, такой закон оставляет пьяному за рулем еще два шанса. А некоторые люди, лишенные прав, просто покупают их через другие города…

Впрочем, наличие или отсутствие прав никого не смущает. Виновники нескольких последних аварий вообще водительского удостоверения не имели, просто взяли ключи у родителей. И проблема законных владельцев автомобилей не только в том, что они хранили ключи в доступном месте, а в первую очередь в том, что не объяснили своему ребенку множество простых вещей – о пьянстве, о ценности человеческой жизни, о правилах и нормах поведения в обществе, о соблюдении законов…

По мнению Наталии Шевцовой, некоторые убеждены, что, если выпить немного, ничего страшного не произойдет:

– Люди, находясь в таком состоянии, не отдают отчета своим действиям, они себя воспринимают иначе, им кажется, что они трезвы. Нам же порой остается только удивляться, как в таком состоянии вообще можно было сесть за руль.

Определить легкую степень опьянения сложнее всего, однако именно она наиболее опасна.

– Одно дело, когда человек сильно пьян, – поясняет Шевцова. – Это сразу видно: нарушены речь, походка, поведение неадекватно ситуации. Когда же окружающим ничего не заметно, а алкоголь в организме есть, это сложнее. Сильно пьяный может просто заснуть за рулем, и это его спасает. А нарушения внимательности и реакции, вроде бы незначительные, приводят к тому, что человек неверно выбирает скоростной режим, неправильно соотносит расстояние до встречной машины… И вот как раз в таких ситуациях попадают в ДТП, зачастую с жертвами.

Менталитет так быстро не поменяешь, уверена Наталия Шевцова. Нужна серьезная профилактика здорового образа жизни. В людях нужно воспитывать культуру, в том числе и пития, с юных лет.

– Важная вещь – это обучение в автошколах, – считает Ринат Шарафиев. – Учить нужно дольше, а не один месяц. И главное – должны учить ценить человеческую жизнь: свою, других водителей, пассажиров, пешеходов. Ну, и ценить свое водительское удостоверение.

Дать выход адреналину

Шарафиев убежден – если и есть какой-то страх у садящихся за руль пьяными, то только в том, что попадутся гаишникам. Мыслей насчет того, что он может стать виновником ДТП, ни у кого не возникает:

– Об этом вообще никто не думает. Раньше в некоторых регионах вдоль дорог устанавливали искореженные в авариях машины. Это хоть немного, да помогало… Я вижу такую перспективу: если этих молодых ребят, которые гоняют по городу, объединить и устраивать какие-то мероприятия за пределами города, это может существенно улучшить обстановку на дорогах.

Федерация автоспорта и «Клуб глобального бездорожья», который также возглавляет Ринат, почти каждые выходные проводят такие мероприятия. Выезжают в заброшенные деревни, на таежные озера, в леса… Шарафиев говорит, что участники клуба по себе знают: после того как накатаешься в удовольствие на просторах, гонять в городе уже просто неинтересно, начинаешь ездить размеренно, спокойно.

– Я думаю, это достойная альтернатива дать выход адреналину, – считает Ринат Шарафиев. – А главное – она не подвергает опасности других участников движения на городских дорогах.

Хроника пьяных аварий за последний месяц  

12 августа, Северск

На пересечении улиц Ленина и Солнечной 22-летний водитель Toyota Cresta не справился с управлением, выехал на левую обочину и врезался в дерево. Он и его ровесник-пассажир погибли на месте. Водительский стаж молодого человека – один год.

25 августа, Томск

На ул. Бердской экипаж ОВО начал преследование ВАЗ-2107. Грубо нарушая правила, «Жигули» проезжали все перекрестки на красный. На пересечении с пер. 1905 года водитель на большой скорости не вписался в поворот и врезался в киоск, сбив при этом трех человек, сидящих на скамейке. 24-летний мужчина скончался на месте, еще один с тяжелыми травмами доставлен в больницу.

27 августа. Поселок Черная Речка

Автомобиль Toyota Probox ехал по полевой дороге, на металлическом багажнике на крыше сидели подростки 15 и 17 лет. Поворачивая, 18-летний водитель не справился с управлением и съехал в кювет. Пассажиры не удержались и упали перед машиной, которая продолжила движение. От полученных травм 17-летний парень погиб. Водительский стаж молодого человека, управлявшего автомобилем, – два месяца.

30 августа. Томск

Toyota Avensis врезалась в ограждение часовни Иверской Божьей Матери на пл. Ленина. Водитель не справился с управлением, пытаясь скрыться от ГИБДД. После аварии он и пассажиры попробовали убежать, но были задержаны. За рулем находился 18-летний молодой человек без права управлять транспортным средством. Сотрудникам полиции он пояснил, что без спроса взял ключи от машины у отца. От прохождения освидетельствования на степень опьянения отказался.

4 сентября. Стрежевой

25-летний водитель Vortex Tingo сбил мужчину и женщину. От полученных травм 52-летний пешеход скончался на месте, его 49-летняя спутница с тяжелыми травмами госпитализирована. Виновник с места аварии скрылся, но через 10 минут был задержан сотрудниками ГИБДД. От прохождения освидетельствования отказался.

4 сентября. Томск

На пр. Комсомольском водитель автомобиля «Тойота» не справился с управлением и врезался во встречный ВАЗ-2106. Мужчина, находившийся за рулем «Жигулей», погиб. Кроме того, пострадали два пассажира «Тойоты». Водитель иномарки от освидетельствования отказался.

6 сентября. Автодорога Поросино – Зоркальцево

23-летний нетрезвый водитель Nissan не справился с управлением, автомобиль съехал в кювет, несколько раз перевернулся и загорелся. 22-летний пассажир от полученных травм скончался.

11 сентября. Автодорога Белый Яр – Катайга

В кювете, заполненном водой, был найден УАЗ-33301, в салоне которого находились тела двух людей. Судя по их положению, они даже не пытались выбраться из машины. В «уазике» нашли недопитые бутылки со спиртным.

12 сентября. Томск

На Иркутском тракте 18-летний нетрезвый водитель Toyota Corolla врезался в столб ЛЭП. С тяжелыми травмами он был доставлен в больницу, но через несколько часов скончался; его ровесник-пассажир погиб на месте. Водительских прав молодой человек не имел. Ключи от автомобиля без разрешения взял у отца.

Столкновение на трассе

Большого количества пострадавших удалось избежать, потому что все пассажиры автобуса были пристегнуты ремнями безопасности

Вчера днем в Кожевниковском районе рядом с деревней Новопокровка столкнулись легковой автомобиль Nissan Bluebird и пассажирский автобус Kia Cosmos. Автобус ехал в Колпашево, автомобиль – в сторону Новосибирска. По предварительной информации, легковая иномарка под управлением 25-летней девушки, совершая обгон, выехала на встречную полосу; от касательного столкновения оба транспортных средства перевернулись.

Как пояснил старший инспектор ГИБДД Виталий Аплин, автобус, перевернувшись через крышу, снова встал на колеса. В нем находились 15 человек – все жители Колпашева. Два пассажира – 21-летняя девушка и ее 4-месячный ребенок – получили травмы и доставлены в районную больницу села Кожевниково. В ГИБДД отметили, что все пассажиры автобуса были пристегнуты ремнями безопасности, поэтому большого количества пострадавших удалось избежать. Девушка-водитель автомобиля доставлена в Кожевниковскую ЦРБ с тяжелыми травмами. В больнице сообщили, что она находится на искусственной вентиляции легких. Кроме того, в медучреждении осмотрели и других пассажиров автобуса, которые от госпитализации отказались.

В пресс-центре регионального МЧС «ТВ» рассказали, что прибывшие на место аварии сотрудники ГИБДД вызвали бригаду спасателей, но, когда те находились уже в пути, был дан отбой – помощь не потребовалась.

В ГИБДД сообщили, что автобус, выполнявший рейс Новосибирск – Колпашево, принадлежит индивидуальному предпринимателю, у которого имеется лицензия на пассажирские перевозки.

Всех пассажиров перевезли в гостиницу села Мельниково, откуда их забрал и отвез домой автобус из Колпашево. На месте ДТП работала следственно-оперативная группа отдела полиции № 6 (по обслуживанию Кожевниковского района) МО МВД России «Шегарский» УМВД России по ТО и сотрудники ДПС. Обстоятельства аварии устанавливаются.

ДТП года

ДТП в Каргаске стало самым резонансным из произошедших в области и прогремело на всю страну.

19 октября прапорщик милиции, старший конвоя группы охраны и конвоирования изолятора временного содержания Каргасокского РОВД во внеслужебное время в нетрезвом виде совершил наезд на трех пешеходов. Очевидцы вызвали медиков. 49-летний водитель скорой не заметил лежащую на проезжей части пострадавшую (темнота, свет фар и т.д.) и совершил на нее наезд.

От полученных травм 15-летняя жительница Каргаска скончалась на месте. Ее 16-летние подруги были доставлены в больницу с диагнозами «сотрясение головного мозга» и «перелом голени».

Позже следствие заявило: девочка скончалась именно из-за травм, которые она получила в результате наезда скорой. Так что водитель медицинского автомобиля по-прежнему подозреваемый и находится под подпиской о невыезде. Сейчас следствие ждет результатов нескольких экспертиз, после чего, возможно, статус водителя автомобиля медицинской кареты изменится. Из скорой он уволился.

Водитель-милиционер проходит по делу в качестве обвиняемого и находится под арестом. Из ОВД уволен.

В 2010 году в области произошло три ДТП с участием нетрезвых милиционеров. Одно закрыто в связи со смертью подозреваемого – милиционера, управлявшего авто. Другое находится в стадии расследования. Напомним, 19 июля на въезде в с. Тимирязевское автомобиль, за рулем которого находился сотрудник ГИБДД Илья Евсеев, на огромной скорости протаранил другой автомобиль, в результате чего водитель последнего, бизнесмен Виктор Нагорных, погиб на месте.

Преступление в погонах

 

Год начался с шокового не только для Томска, но и для всей страны преступления: в ночь с 3 на 4 января в вытрезвителе был зверски изуродован 47-летний журналист Константин Попов. 20 января он скончался. По заключению судмедэкспертизы, причиной смерти стал отек головного мозга, который явился осложнением от полученных травм – ранения промежности твердым предметом с повреждением кишечника и мочевого пузыря. По версии следствия, удары с такими последствиями – дело рук сотрудника медвытрезвителя а. Обвиняемый сначала дал признательные показания, но во время судебного рассмотрения дела отказался от них. Процесс проходит в закрытом режиме и продолжается.

А 7 октября в Томске произошло еще одно шокирующее происшествие с участием человека в погонах. 24-летний милиционер с 18-летней сожительницей приехали в школу № 46: 12-летняя девочка пожаловалась старшей сестре, что ее ударил одноклассник, и та решила проучить мальчика. Защитники потребовали, чтобы 12-летний ребенок сел с ними в машину. Школьник согласился, но настоял, чтобы компанию ему составил 15-летний друг (позже он станет главным свидетелем по делу). Дальнейшие события разворачивались в лесополосе пос. Заварзино. Там «драчуна» (как оказалось, он лишь толкнул одноклассницу) заставили просить прощения в унизительной форме – умоляя и стоя на коленях. Мальчик сказал, что больше обижать девочку не будет, но отказался вставать на колени. За что получил удары палкой по голове: сначала удар нанесла сожительница милиционера, а потом он сам. Следствие в этом убеждено, и в следственном эксперименте обвиняемые наглядно показали, как и чем били ребенка.

В результате полученных травм ребенок потерял сознание. Милиционер вызвал скорую и патруль ГИБДД, заявив, что сбил мальчика на автомобиле. Перед этим, чтобы «картина ДТП» была более правдоподобной, милиционер сел на руль машины и врезался на ней в дерево. Поэтому изначально ЧП прошло по милицейским материалам как ДТП. Скорая, доставившая школьника в больницу в состоянии комы (вышел из нее через три дня), тоже зафиксировала вызов как ДТП. О том, что это не так, рассказал друг пострадавшего – нервы подростка не выдержали.

Милиционер и его сожительница были задержаны. Сначала они дали признательные показания, но сейчас вину полностью отрицают, а в ходе расследования отказались от дачи показаний. Оба обвиняемых по-прежнему находятся под арестом и на данный момент знакомятся с материалами уголовного дела. В начале 2011 года оно уйдет в суд.

Всевидящее око

В апреле 2009-го водители Томска начали получать уведомления о нарушениях правил дорожного движения, снятых автоматическими камерами. На 1 декабря возбуждено 4 888 дел об административных правонарушениях по результатам фотофиксации. Все они касаются превышения скорости, так как по закону наказывать по снимкам пока можно только за это.

– Большая часть дел возбуждена по ч. 2 ст. 12.9 КоАП — она предусматривает ответственность за превышение скорости от 20 до 40 км/ч. Штраф в данном случае составляет 300 рублей, – говорит старший инспектор Управления ГИБДД Виталий Аплин.

Пока в распоряжении ГИБДД имеется семь камер «Арена», их устанавливают на наиболее аварийных участках областного центра: на новом коммунальном мосту через Томь, на пр. Комсомольском и ул. Красноармейской в районе Ушайки, на участке Томск — Тимирязево, Шегарском и Богашевском трактах, а также на трассе в Кожевниковском районе.

– После того как мы начали использовать такой способ контроля водителей, количество аварий на обозначенных участках снизилось в три раза, – утверждает Аплин.

В 2010 году количество камер фотофиксации в области увеличится — их оплатит федеральный бюджет.

P.S. Всего за 11 месяцев 2009 года инспекторами ГИБДД с помощью различных приборов зафиксировано 37 826 нарушений скоростного режима.