Архив метки: Левобережный

Левобережная пыль

Песок сомнительного качества применен, по оценке некоторых экспертов, при строительстве объездной дороги

Левобережная дорога Томска, не раз становившаяся объектом скандалов, вновь заставляет говорить о себе. На фоне уже давних в строительной среде разговоров, что дорогу отсыпают песком сомнительного качества, сразу две группы лиц, никак не связанных между собой и не знавших о действиях друг друга, обратились в разные экспертные лаборатории с заказами на исследования песка. С левобережки было взято несколько проб, и сегодня заказчики имеют их результаты: ряд существенных параметров не соответствуют ГОСТу для формирования насыпи автомобильных дорог.

«ТН» пытались выяснить, какой именно ГОСТ заложен в проекте строительства левобережки. Глава департамента капитального строительства мэрии Томска Алексей Сафронов не предоставил эту информацию. Но в лаборатории, которая согласно договору осуществляет технический надзор, пояснили: в проекте просто указано – «песок», четкие технические характеристики отсутствуют.

По информации «ТН», департамент капстроительства мэрии обратился в «Юградорпроект» с просьбой откорректировать проект левобережки, в том числе внести четкие характеристики, указав необходимый коэффициент фильтрации песка. Это самый важный показатель, на основании которого можно прогнозировать, как поведет себя в эксплуатации будущая магистраль, не расползется ли дорога стоимостью более 3 млрд рублей. Корректировка корректировкой, но насыпь-то уже фактически сформирована…

 Сомнения и пробы

В качестве песка, который свозили и до сих пор поставляют для отсыпки полотна будущей левобережной дороги, многие специалисты, близкие к строительству, сомневались давно. Говорили, что стройматериал слишком мелкий – фактически пыль. Что возится песок не с того карьера, который указан в документах. Что утрамбовать такой песок практически невозможно. То есть в конечном итоге говорили о вероятности того, что насыпь не будет держать дорожную одежду и уже после трехлетнего гарантийного срока на дороге могут образовываться просадки.

Тема долго витала в кулуарах, но, чтобы говорить о ситуации вслух и всерьез, требовались основания. И в конце концов две общественные группы, каждая сама по себе и почти одновременно, заказали исследование проб песка.

Первым две недели назад сдал пробы песка для исследований Сергей Жабин, руководитель общественной экологической организации «Стриж». Забор проб специалист испытательной лаборатории ООО «Аверс-1» взял в «изголовье» левобережки – на подъезде к Тимирязевскому.

А на прошлой неделе песок для исследования уже в «хвосте» левобережки, где проезжая часть выходит к коттеджному поселку Элеонор, взял Геннадий Петров, специалист испытательного центра «Стромтест» ТГАСУ. Пробы взяты согласно договору, заключенному с руководителем томского отделения Центра противодействия коррупции Павлом Ковешниковым.

– Одна проба из уже существующей насыпи, другая – из кучи свежего песка, по всем признакам (материал был влажным) только привезенного с карьера, – пояснил «ТН» Геннадий Петров.

– Когда эксперт брал песок, он комментировал, что материал, скорее всего, не соответствует ГОСТу по ряду показателей, – дополняет Павел Ковешников, зафиксировавший процесс на фотокамеру. – Найдет ли эксперт в ходе испытаний подтверждения своим сомнениям? Результатов ждали с интересом.

Обнаружены отклонения

– Для строительства автомобильных дорог (формирования насыпи) используется песок ГОСТ 8736-93, – поясняет результаты исследований заведующий лабораторией ООО «Аверс-1» Тамара Ничиперович. – Проба с левобережки этому ГОСТу не соответствует: глинистых частиц должно быть не более 5%, а оказалось 16,5%. Проще говоря, глины практически в три раза больше, чем нужно.

– В двух исследуемых пробах есть отклонения от ГОСТа, – говорит специалист испытательного центра «Стромтест» ТГАСУ Геннадий Петров. – Обнаружена примесь более крупных фракций: должно быть 0,5% крупных зерен, оказалось более 3%. В другой пробе – превышение по глине. Допускаю, что в ходе строительства произошло смешивание с другими материалами. Но выяснять, так ли это, заказчикам и подрядчикам.

Проект без конкретики?

Идея инициаторов проведения экспертизы заключалась в том, чтобы сравнить их результаты с условиями, заложенными в проекте. Задумка не удалась: по имеющейся информации, в проекте на строительство левобережной дороги не указан ГОСТ песка – не зафиксированы какие-либо технические характеристики. Глава департамента дорожного строительства мэрии Алексей Сафронов отказался ответить «ТН» на вопрос о ГОСТе. Но эту информацию, по утверждению представителей Центра по противодействию коррупции, им подтвердил в частной беседе руководитель НИИ строительных материалов Владимир Веник, чьи специалисты отвечают за качество строительства левобережки.

– Неужели согласно проекту на объект могут свозить песок с самых разных карьеров – и крупный, и пылевидный, и с любыми примесями? Быть такого не может, есть технические требования, тем более это очень серьезный автомобильный объект. Если в проекте нет конкретики, а фигурирует формулировка «песок», это по меньшей мере странно, если не выразиться более прямолинейно, – говорит Сергей Жабин.

На корректировку

Песчаная тема, похоже, тревожит и заказчика работ: по информации «ТН», департамент капитального строительства мэрии недавно направил на корректировку проект по левобережке в «Юградорпроект». Задача – конкретизировать, какой именно песок должен быть использован в ходе возведения дороги, а если быть еще точнее – указать нужный коэффициент фильтрации песка.

Поясним: коэффициент фильтрации определяется способностью пропускать через себя воду – чем крупнее зерна, тем быстрее вода проходит через толщу. Самым высоким коэффициентом фильтрации обладает гравий, самым низким – глина, которая фактически не пропускает воду: если такой материал не очистить, то дорожное полотно неизбежно начнет разрушаться раньше времени.

Возможно, опасаясь таких последствий и уже имея информацию о переизбытке глины в используемом строительном материале, заказчик и обратился за корректировкой проекта?

Но ведь насыпь, тело будущей дороги, уже фактически сформирована…

Откуда песок?

Еще один вопрос, ответ на который пытается найти общественность: с какого карьера на левобережку свозят исходный материал?

– Песок должны возить только с кудровского карьера (эту информацию со ссылкой на госэкспертизу проекта «ТН» подтвердили в Счетной палате Томска. – Прим. авт.). – Но, полагаю, свозят его с разных карьеров, в основном с тех, что в 4–5 раз ближе, тем самым сокращая затраты на транспортировку, – полагает Сергей Жабин.

Жабин заказывал исследование песка с тахтамышевского карьера. И специалист центра ТГАСУ Геннадий Петров сравнил этот песок по техническим характеристикам с пробами, которые он отобрал в «хвосте» левобережки:

– Пески очень похожи, можно предположить, что материал с этого карьера, – сказал Петров, добавив, что в регионе всего 5% песка соответствует ГОСТу.

Добавим, что в 2010 году Счетная палата Томска пыталась узнать, чьи пески в теле левобережки. Как сказала «ТН» аудитор Ирина Яншина, документальный след привел в ЗАО «Сибирский центр логистики», где отказались предоставить информацию, сославшись на коммерческую тайну. Но при этом тогда Счетная палата выявила факт неэффективного использования бюджетных денег: в документах Сибирского центра логистики была обозначена одна сумма за поставку песка (единая за доставку и разгрузку), в документах подрядчика – другая.

– Таким образом, в результате отсутствия должного контроля со стороны заказчика подрядчик дополнительно получил около 80 млн рублей, и с точки зрения гражданского законодательства мы не имеем права потребовать возврата этой суммы, – сказала «ТН» Ирина Яншина. – А вопрос о том, откуда песок в левобережной дороге, открыт.

Вопросы

Все документы представители «Стрижа» и томского отделения Центра по противодействию коррупции передали в ряд госслужб – от контрольно-ревизионных до правоохранительных (в том числе в УФСБ по ТО, полагая, что есть основания на проверку коррупционной составляющей). И теперь общественники ждут от этих служб ответов на свои вопросы.

Правда ли и почему в проекте указан просто «песок» без каких-либо характеристик?

Какой песок (по фракции, модульности) должен использовать подрядчик?

ГОСТ для песка, который используется для строительства автомобильных дорог, в данном случае не указ для заказчика и подрядчика?

С какого карьера, согласно документам, должны возить материал?

С какого карьера его поставляют на самом деле?

Как на качестве дорожного полотна скажутся отклонения, обнаруженные экспертами?

СПРАВКА «ТН»

Левобережная дорога в виде четырехполосной магистрали длиной 11 км была задумана с целью разгрузки от транспорта центра Томска. Проект разработали еще в 1998 году, а федеральное финансирование под него регион получил, сам того не ожидая, – это был единственный дорожный объект, на который в момент подачи заявок Томск имел госэкспертизу. Власти разных уровней взяли на себя обязательство строить объект путем софинансирования – доля региона 250 млн рублей. В целом же стоимость объекта 3,2 млрд рублей. Около 700 млн уже освоено. В этом году из федерального бюджета поступит еще около 500 млн рублей. И деньги идут, но совсем малыми траншами

 

Один из вопросов, на который предстоит найти ответ: с каких карьеров на самом деле поставляют песок для строительства дороги
Один из вопросов, на который предстоит найти ответ: с каких карьеров на самом деле поставляют песок для строительства дороги

 

30 июля 2012 года. Специалист испытательного центра «Стромтест» ТГАСУ Геннадий Петров берет пробы песка на левобережной дороге
30 июля 2012 года. Специалист испытательного центра «Стромтест» ТГАСУ Геннадий Петров берет пробы песка на левобережной дороге

Левобережка уже выведена к поселку Элеонор. Но, как оказалось, дальше ей путь закрыт. Согласно проекту развязка должна быть там, где коттеджная земля уже поделена между многими собственниками.

Как вышло, что проект левобережки, разработанный в 1998 году ГипродорНИИ, существовал сам по себе, а земля тем временем уходила в частные руки и этого как будто никто не видел? Каким может быть выход из сложной ситуации?

В мэрии пока ломают голову. «Видимо, придется выкупать участки», – говорят чиновники, поясняя, что землевладельцы в Элеоноре – уважаемые персоны.

Альтернатива – общественный сервитут, когда частное становится общим для общих нужд, – пока не обсуждается.

Банк «Левобережный» предоставляет юридическим лицам доступ к биржевым торгам на ММВБ-РТС

Теперь корпоративные клиенты Банка «Левобережный» могут самостоятельно совершать сделки купли-продажи иностранной валюты на ведущей биржевой площадке страны ММВБ-РТС. Для этого необходимо заключить с банком договор комиссии на биржевом валютном рынке и договор об обмене электронными документами посредством использования рабочего места QUIK.

– Банк предоставляет клиенту специальное программное обеспечение, регистрирует клиента бирже как самостоятельного участника торгов и открывает ему специальные счета брокерского обслуживания, на которых учитываются денежные средства для проведения биржевых операций, – рассказал начальник Управления ликвидности банка «Левобережный» Андрей Безряков. – Зарезервировав на этих счетах денежные средства в рублях и/или иностранной валюте, клиент получает возможность самостоятельно подавать заявки и заключать сделки в ходе биржевых торгов иностранной валютой, в пределах зарезервированных средств.

Вокруг застройки левобережья наметилось заметное оживление

Последние семь дней принесли две новости. Во-первых, губернатор Сергей Жвачкин подписал распоряжение, в котором рекомендует администрациям города и Томского района приостановить выделение земельных участков для строительства, садоводства и личного подсобного хозяйства по ту сторону Томи до 1 ноября. Во-вторых, агентство новостей ТВ-2 со ссылкой на начальника департамента капитального строительства мэрии Томска Алексея Сафронова сообщило, что в районе Тимирязева левобережная дорога уже строится, а над речкой Бурундук возводится мост. По плану движение здесь откроют уже в ноябре. Сначала ездить придется по щебеночному покрытию.

Процесс, что называется, пошел, а споры вокруг целесообразности освоения томского заречья не утихают. Своим мнением поделились и эксперты «ТН».

Правое дело

Николай Бурдовицын
Николай Бурдовицын

Николай Бурдовицын, архитектор, руководитель проектов ООО «Сибпроект комплекс»:

– Объективных градостроительных предпосылок для массового и многоэтажного строительства на левом берегу в границах Томска, на мой взгляд, пока нет. На правом берегу достаточно территорий: освободившиеся площади бывшего ЛПК, карандашной фабрики. Целесообразнее было бы вложить деньги в развитие и застройку всего правого берега. Например, избавиться от деградирующей застройки, сопоставимой по площади с левым берегом, и придать улицам современный архитектурно завершенный облик. Не закончив строительство на правом берегу, вкладывать средства в левый мне кажется расточительством.

Территория, о которой идет речь, – пойма Томи, испещренная протоками, старицами, озерами. Высокий уровень грунтовых вод, а водоносный слой местами достигает 70 м и связан с рекой в единый гидрологический организм. Известно, что русло Томи перемещалось по всей территории поймы, но от чего это зависит, не знает никто: пойма сложна и малоизучена. Строительство в пойме затребует огромных капитальных вложений: придется значительно поднимать часть ее территории, пропорционально уменьшая площадь разлива реки, что обернется подтоплением Черемошников и, возможно, центра города, который и без этого периодически плавает. И если в казне появились свободные деньги, разумнее вложить их в развитие более безопасных территорий.

Пойму реки лучше использовать как рекреационную территорию для создания парков и садов, мест культурного отдыха и спортивных занятий. Возможно строительство открытого летнего театра, легких спортивных сооружений.

Законодательство дает нам возможность полностью зарезервировать левый берег, пока не появится всестороннее исследование территории, на основании которого можно будет создавать план развития.

Что же касается дороги, которая пройдет по пойме от предполагаемого моста из центра города, то такое решение обоснованно и давно перезрело. Но есть один нюанс. Чтобы дорога не стала очередной дамбой, строить ее нужно, не засыпая и не закатывая в бетон водоемы и старицы левого берега, а возводя над ними мосты. Это сохранит экологию и гидрологию поймы. Кроме того, на уже существующей дороге от северного моста нужно сделать мостовые переходы над протоками и старицами, которые засыпали при строительстве. Это разгрузило бы паводковую обстановку и позволило бы рассматривать центральную часть левобережной поймы как перспективу для развития научно-образовательного, вузовского комплекса.

Левый марш

Олег Стахеев
Олег Стахеев

Олег Стахеев, завкафедрой архитектурного проектирования ТГАСУ, почетный архитектор России:

– При любом стечении обстоятельств сегодня или завтра город перейдет за реку. Это неизбежный процесс для всех городов, имеющих сходное с Томском расположение. Постоянно расти только в одном, восточном, направлении он не может, и так уже имеется градостроительный перекос в этом направлении. На севере мы рано или поздно упремся в промзоны и Северск, а с южной стороны находятся водозаборы и водоохранные территории. Видны и ограничения на линейный рост города вдоль одного берега Томи.

В такой ситуации единственный способ разрешить проблему дефицита территории – переход на другой берег. В центре свободных участков для строительства и развития практически не осталось, а повально сносить все деревянные дома нельзя, иначе Томск лишится своей уникальной ауры.

На протяжении многих лет ведется дискуссия об освоении левого берега, и я на стороне той группы людей, которая предполагает развитие левобережья. Но при этом там должны сохраниться большие рекреационные зоны, которые станут легкими города.

И, самое главное, освоение этой территории должно вестись в исключительно правильном направлении, учитывая и сложность площадки, и наш вчерашний горький опыт строительства, а проектирование и строительство должны вестись по самым передовым, научно-обоснованным приемам, которые существуют для подобных территорий.

Естественно, покрывать все левобережье высотными домами нельзя, строительство должно быть смешанным. Именно там будут возводиться здания переменной (средней и малой) этажности. Также на левом берегу необходимо разместить большой стадион с современной инфраструктурой, современный бизнес-центр, оздоровительные комплексы и так далее.

Но все движения в отношении левого берега должны быть очень осторожными и продуманными и проходить в условиях полной гласности с публичным обсуждением всех проектных предложений. Территория левого берега очень ранимая, и вторжение в нее должно быть точно выверенным и стратегически осмысленным. Ведь это будущее города Томска!

 

Эксперты «ТВ» – о рынке банковских услуг и новых полезных продуктах

Нынешнее лето удивляет не только температурными рекордами, но и необычным оживлением в самых разных житейских сферах: на рынках услуг, недвижимости, в торговле и туризме. А все вопросы развития – личного или общественного – как ни крути, завязаны на финансы. И поток вопросов, касающихся кредитования и новых банковских предложений, не иссякает даже с наступлением обычно тихого периода отпусков. На вопросы читателей о рынке банковских услуг отвечают эксперты «ТВ».

   

В круглом столе принимали участие:

– Татьяна Никифорова, начальник операционного офиса «Томский» банка «Левобережный»

– Михаил Гребенников, управляющий Томским отделением № 8616 ОАО «Сбербанк России»

– Евгения Бондаренко, заместитель директора по розничному бизнесу операционного офиса «Региональный центр города Томск» Новосибирского филиала Home Credit & Finance Bank

– Евгений Карпенко, директор операционного офиса «Региональный центр города Томск» Новосибирского филиала Home Credit & Finance Bank

 Деньги для дела

– Сегодня банки предоставляют кредиты на открытие или развитие бизнеса, однако получить такой кредит не так просто…

Татьяна Никифорова: – Не соглашусь с вами. В последнее время многие банки пересматривали требования к заемщикам, пытаясь сделать их доступнее и проще. В нашем изменения начались с того, что обязательный пакет документов для оформления кредита был максимально сокращен. Сегодня это те документы, которые всегда хранятся у предпринимателя в офисе, без дополнительных справок и выписок. Выписку из ЕГРЮЛ банк готовит самостоятельно по каждому потенциальному заемщику. Более того, мы выстроили процессы таким образом, чтобы потенциальный клиент не тратил много времени на поездки в банк для оформления кредита, нам удается обходиться одной такой поездкой – на подписание пакета договоров.

– Один из важнейших параметров кредита, за который борются банки и внимательно изучают клиенты, – это его стоимость…

– Сегодня банк «Левобережный» предлагает кредиты от 9,5% годовых. Будет это единовременная выдача или кредитная линия – этот вопрос обсуждается с каждым клиентом индивидуально.

– А еще – быстрота принятия решения…

– Да, скорость рассмотрения кредитной заявки по важности примерно на одном уровне со стоимостью. Сегодня по ряду продуктов, таким как «Бизнес ХИТ» и «Простой», банк принимает решение в течение четырех часов. Хочу также отметить тот факт, что кредитный комитет в банке собирается ежедневно три раза в день, это играет огромную роль в ускорении процедуры рассмотрения заявок.

Мы реализуем три важнейших принципа для малого бизнеса: простоту, доступность и скорость. На наш взгляд, это именно та основа, на которой строится успешный бизнес и долгосрочные партнерские отношения с клиентом.

– Какие предложения есть у «Левобережного» конкретно для малого бизнеса?

– Мы регулярно проводим бизнес-семинары для предпринимателей, последний прошел в мае. На семинарах мы не только презентуем свои кредитные продукты, но и приглашаем на мероприятие представителя фонда поддержки малого бизнеса, юрисконсульта, представителя налоговой инспекции и иных органов власти, взаимодействие с которыми – это постоянная работа предпринимателя. По итогам полученной обратной связи мы понимаем, какие кредиты нужны бизнесу. Например, по кредиту на покупку автотранспорта и спецтехники «Авто-рост» мы увеличили сумму до 3,5 млн рублей и пересмотрели процентную ставку. Кроме того, разработали акционный кредит «Шоколад для бизнеса» со ставкой от 12 до 14% годовых – для клиентов, которые имеют положительную кредитную историю в любом банке.

Мы предлагаем широкий выбор кредитов – беззалоговые, на перекредитование задолженности перед другим банком под более низкий процент, кредит под залог приобретаемой недвижимости, овердрафт и т.д. Ассортимент кредитных программ достаточно широк, поэтому каждая компания сможет найти то, что подходит именно ей.

– А на что может рассчитывать начинающий томский бизнес в Сбербанке?

Михаил Гребенников: – У нас действует программа «Бизнес-старт», в рамках которой начинающие предприниматели и те, кто только задумывается организовать свой бизнес, могут получить стартовый капитал – как на пополнение оборотных средств, так и на вложение во внеоборотные активы. Ключевая особенность продукта состоит в том, что это не обычный кредит, а партнерская программа с крупнейшими и наиболее успешными франчайзерами России, которые активно участвуют в создании бизнеса в рамках уже готовых бизнес-решений. Партнерами Сбербанка по франшизе сегодня выступает уже 12 франчайзеров, на рассмотрении еще более 100 заявок по заключению соглашений о партнерстве.

Основными преимуществами ведения бизнеса по франшизе являются возможность использования успешных бизнес-технологий, минимальные затраты на рекламу и маркетинг, использование узнаваемого бренда и репутации компании, возможность консультационной поддержки компании-франчайзера.

Срок кредитования по данной программе может составлять от 6 месяцев до 3,5 года, сумма – до 3 млн рублей, при этом не менее 20% от совокупного объема финансирования проекта должны составлять собственные средства.

В каких случаях предприятие может получить преимущества при получении кредита и определении тарифов?

– Важную роль в решении о выдаче кредита играет платежеспособность клиента и прочие показатели, связанные с его финансово-хозяйственной деятельностью. При определении процентных ставок и тарифов по кредитованию применяется индивидуальный подход. Размер этих показателей в каждом конкретном случае будет зависеть от суммы и вида выбранной программы кредитования, полноты взаимодействия клиента с банком в части использования прочих сопутствующих услуг банка (расчетно-кассовое обслуживание, зарплатные проекты, эквайринг и т.п.), кроме того немаловажное значение имеет наличие положительной кредитной истории.

 Деньги для семьи

– В марте вступили в силу поправки (закон 405-ФЗ), суть которых сводится к тому, что если заемщик не хочет продолжать выплачивать ипотечный кредит, то он может отдать банку недвижимость, находящуюся в залоге, и быть свободным от исполнения своих кредитных обязательств. Как эти новации в законе могут изменить условия жилищного займа?

Михаил Гребенников: – Процедура возвращения заложенного имущества банку заметно упростилась. Если в договоре ипотеки предусмотрен внесудебный порядок взыскания залоговой квартиры, представители банка обращаются к нотариусу, выдается распоряжение нотариуса (исполнительная надпись), на основании которого начинается процесс передачи имущества.

С вступлением в силу закона у нотариусов впервые появилась возможность вместо граждан обращаться с заявлениями о государственной регистрации прав на недвижимое имущество в орган, осуществляющий государственную регистрацию прав на недвижимое имущество (Управление Росреестра), при условии, что договор ипотеки (либо договор, на основании которого регистрируется ипотека в силу закона) был удостоверен нотариально.
Кроме того, законом предусматривается возможность для нотариуса или помощника нотариуса подать заявление о погашении регистрационной записи об ипотеке в Едином реестре прав на недвижимое имущество.

Будут ли повышены ставки, размер первоначального взноса или условия остаются прежними?

– Существенных изменений, которые способны повлиять на ставку и размер первоначального взноса, мы не видим. Пока непонятно, как изменится банковская практика в связи с поправками в Федеральный закон «Об ипотеке (залоге) недвижимости». Пока банки не столкнутся с каким-то практическим опытом, никаких изменений не последует. Вряд ли банки будут ужесточать условия на таком конкурентном рынке. Как только появятся реальные случаи по возврату недвижимости банкам, будут меняться и условия кредитных организаций.

В Сбербанке первоначальный взнос по ипотечным кредитам начинается от 10% (по индивидуальным программам – от 5%). При предоставлении кредитов «Ипотека с государственной поддержкой» можно получить до 100% от стоимости приобретаемого жилья при условии предоставления в залог другого объекта недвижимости. Кроме того, в первоначальный взнос можно включать, например, материнский капитал.

В настоящее время Сбербанк предлагает клиентам, попавшим в сложную ситуацию, ряд инструментов по реструктуризации задолженности по кредитам. Например, предоставляет отсрочку в погашении основного долга. Главное – при ухудшении своего финансового состояния сразу обратиться в банк для определения возможностей по снижению долговой нагрузки и формирования стратегии по исправлению ситуации.

– А каковы требования ипотечных кредитов? Как заемщик может облегчить получение займа, его условия?

– Другая, еще не получившая широкого применения на практике норма нового закона предполагает, что, если должник просрочил выплаты, но его недвижимость не продана, для него еще не все кончено. Он вправе вернуть долги и этим прекратить процесс отчуждения частной собственности. Банки будут только «за», если у должника будет желание оплатить долг.

Ипотека – продукт сложный. Это не тот предмет залога, который легко реализовать. Тут играет роль все: оценка, изменение стоимости, содержание, уровень спроса. Так что это положение несет определенную выгоду обеим сторонам сделки. Для кредитной организации главное – вернуть деньги и проценты. После внесения поправок п. 5 ст. 61 Закона «Об ипотеке» выглядит следующим образом: «Если залогодержатель… оставляет за собой предмет ипотеки… а стоимости жилого помещения недостаточно для полного удовлетворения требований залогодержателя, задолженность… считается погашенной и обеспеченное ипотекой обязательство прекращается. Задолженность по обеспеченному ипотекой обязательству считается погашенной, если размер обеспеченного ипотекой обязательства меньше или равен стоимости заложенного имущества, определенной на момент возникновения ипотеки».

– Кому квартира будет стоить по ипотеке дешевле?

– Добросовестным заемщикам.

Деньги для приятных покупок

– Какова ситуация на рынке потребительского кредитования? Какие кредитные продукты пользуются наибольшим спросом в томских банках?

Евгений Карпенко: – С начала года спрос на кредиты по-прежнему повышенный. По данным Банка России, розничный кредитный портфель с начала года по апрель вырос на 10,2% (в прошлом году за такой же период – на 5,6%). На фоне благоприятных макроэкономических условий (низкие безработица и инфляция, рост розничного товарооборота) россияне по-прежнему уверены в своем будущем и считают, что сейчас хорошее время для совершения крупных покупок. Это в основном и стимулирует потребительское кредитование.

Вероятно, стоит отдельно заметить для желающих получить «свободные» деньги, что хотя потребительские кредиты и выдаются на любые цели, однако цели эти должны быть личными и потребительскими, а также конкретными.

– Какие кредиты популярнее?

– Популярнее всего кредиты наличными, людям удобнее получить деньги. Поэтому мы предлагаем займы, которые можно взять без указания цели, без обязательного подтверждения дохода и занятости, без поручительства, всего за полчаса.

Мы увеличили сумму кредита при минимальном пакете документов. Наши кредиты делятся на две группы. «Быстрые деньги» – это экспресс-кредиты на сумму до 250 тыс. рублей, и «Большие деньги» – классические кредиты для тех, кто хочет получить сумму до 700 тыс. рублей. Заявка на экспресс-кредит «Быстрые деньги 250» рассматривается не более 30 минут, и для ее оформления требуется всего четыре документа, причем наличие справки о доходах необязательно.

Наши клиенты могут получить такую крупную сумму, как 250 тыс. рублей, просто зайдя в любой офис банка Home Credit с теми документами, которые практически у каждого могут оказаться при себе.

– Что нужно, чтобы быстро получить кредит?

Евгения Бондаренко: – Мы изменили подход к набору обязательных документов при выдаче экспресс-кредитов. Теперь клиенты могут самостоятельно определить документы, которые хотят или могут предоставить. При этом не требуется подтверждение занятости и доходов, и чем больше документов может предоставить заемщик, тем более выгодные условия кредитования может предложить ему банк.

Например, в пакет документов для получения кредита могут входить паспорт, водительское удостоверение, ПТС и полис страхования КАСКО – такой набор всегда с собой у любого автомобилиста. Или это могут быть паспорт, страховое свидетельство государственного пенсионного страхования, полис ДМС и действующий загранпаспорт. Если же помимо этого клиент представит дополнительные документы, например, свидетельство о праве собственности на недвижимость, банк снизит ставку по кредиту.

Чтобы оформить кредит, достаточно прийти в офис или точку продаж, где присутствуют сотрудники банка Home Credit, наш сотрудник поможет заполнить заявку на получение кредита и отправит ее на рассмотрение. В случае положительного решения клиент подписывает договор и банк зачисляет средства на счет либо сразу же выдает их в кассе.

Где это сделать удобнее?

– POS-кредиты оформляются на месте покупки. Во многих торговых центрах и магазинах работают сотрудники банка Home Credit, к которым можно обратиться за консультацией и оформлением кредита на понравившуюся вещь. А теперь и кредиты наличными можно получить не только в офисе банка, но и в любой точке продаж, где представлен банк Home Credit. При этом только за последний год мы открыли в Томске четыре новых офиса, а во второй половине 2012 года планируется открытие еще двух в Томской области. Также открылись восемь микроофисов, расположенных непосредственно на территории ТЦ, в них можно оформить и кредит наличными, и кредитную карту. В ближайшее время состоится открытие офиса банка в Асине и Молчанове.

– Можно ли купить подержанный автомобиль по автокредиту?

– В банке Home Credit можно взять кредит «Автомания» на покупку автомобиля у физического лица. Он подойдет и если нет нужных для получения классического автокредита документов. Требования к заемщику по «Автомании» более мягкие, автомобиль не оформляется в залог и не требуется полиса КАСКО. В течение 9 месяцев после приобретения автомобиля клиент может обратиться в банк с документами, подтверждающими покупку, и оформить залог на автомобиль, тогда ставка по кредиту снизится.

Сумма по «Автомании» – до 500 тыс. рублей, так что можно купить действительно хорошую машину, используя кредит и свои сбережения.

– Какие у вас требования к заемщику?

Евгений Карпенко: – Общие требования к заемщику по кредитам наличными в банке Home Credit довольно просты: он должен быть гражданином РФ, иметь постоянный источник дохода. К рассмотрению принимаются заявки клиентов, которые имеют постоянную регистрацию как в Томской области, так и в сопредельных областях: Новосибирской, Кемеровской, Омской, Тюменской, Красноярском крае, Ханты-Мансийском АО.

Другие требования, в частности к возрасту заемщика, могут различаться. Это происходит потому, что разные виды кредитов могут оформляться на более или менее длительные сроки, а именно, от срока кредита зависит, каков может быть максимальный возраст заемщика на момент получения кредита и окончания его срока.

– Какие выгоды дает пластиковая кредитная карта по сравнению с наличной формой займа?

– Пластиковая карта во многих ситуациях гораздо более удобное средство платежа, чем наличные, так как это более гибкий инструмент. По ней существует минимальный (обязательный) платеж, но при этом в любой момент можно внести и большую сумму, вплоть до полного погашения задолженности. В то время как кредит имеет строго определенный график погашения равными ежемесячными платежами.

Кроме того, большинство банков предоставляют по картам льготный период: если вы полностью погасите задолженность в течение определенного срока, проценты на сумму задолженности начислены не будут. У нас этот период – до 51 дня.

Банк Home Credit является участником ОРС (объединенная расчетная система), что позволяет владельцам наших карт пользоваться без ограничений банкоматами всех других банков-участников ОРС, а это 113 банкоматов в Томске и 1 663 – в области.

Многие банки предлагают скидки и специальные предложения при оплате пластиком в магазинах, кафе, ресторанах, спортивных клубах. Например, по нашим картам есть скидки до 30%, которые предоставляются в более чем 9 тыс. точках продаж (программа «Карта города»).

 

Какую валюту можно купить или продать в Томске

«В банке «Левобережный» можно обменять доллары США, евро, китайские юани. Ежедневно банк устанавливает выгодный курс обмена валют, – говорит Татьяна Никифорова. – Приобрести или продать иностранную валюту очень просто. Для совершения операции необходим только документ, удостоверяющий личность. Иностранные граждане дополнительно предъявляют документ, подтверждающий законное нахождение на территории РФ. При совершении операции банк выдает клиенту справку, подтверждающую факт покупки или продажи иностранных денег и курс».

Комментарий

Евгения Бондаренко о способах начисления процентов во вкладах Банка Хоум Кредит:

– Банк Home Credit весной предложил новый вклад «Доходный год» со ставкой 11% годовых. Первоначальный взнос – 10 тыс. рублей, срок 1 год, ставка при досрочном расторжении – 6,5%. Можно пополнять на суммы от 1 тыс. рублей и выбрать способ начисления процентов с капитализацией (когда начисленные проценты ежемесячно прибавляются к основной сумме вклада, и в следующем месяце проценты начисляются уже на выросшую сумму). Процент по вкладу «Доходный год» с капитализацией фактически возрастает до 11,57% годовых.

Если вы хотите ставку 12% годовых и готовы внести сразу 30 тыс. рублей, для вас – депозит «Только плюсы» на 2 года. Пополнение возможно от 3 тыс. рублей. При досрочном расторжении до 365-го дня ставка 6,5% годовых, после 365 дней – 11%. Таким образом, вы в любом случае получите как минимум 6,5% годовых.

Хотите положить деньги в банк ненадолго – выбирайте вклад «Хорошие новости». Срок 6 месяцев, ставка 10% годовых, можно пополнять от 1 тыс. рублей, и самое главное – ставка не меняется при частичном снятии средств и даже при досрочном расторжении. Вы в любой момент имеете доступ к своим деньгам без ограничений, и банк все равно платит вам 10% годовых за весь фактический срок вклада.

Наши вкладчики имеют доступ к своему вкладу на всей территории РФ. Вклады застрахованы, банк Home Credit – участник системы страхования вкладов.

Полную детализированную информацию по каждому вкладу можно получить в офисах банка в Томске.

Более подробную информацию о предоставляемых финансовых услугах вы можете узнать:

Операционный офис «Томский»

Банк «Левобережный» (ОАО)

Адрес: г. Томск, пер. Совпартшкольный, д. 13

Тел.: (3822) 900-410, 51-28-65

Операционный офис «Региональный центр» города Томск

Банк Хоум Кредит

Адрес:634050, г.Томск, ул.Гагарина, д. 7

Тел.: (3822) 51-18-75, 404-710

ОАО Сбербанк России

Адрес: г.Томск, пр. Фрунзе, д. 90\1

Тел.: 44-64-90

На правах рекламы

Маленькие томичи поделились своим видением родного города

По приглашению томского филиала банка «Левобережный» ребятишки из детского сада № 36 и школы № 5 стали участниками конкурса «Я и мой город», приуроченного ко Дню защиты детей. Более 50 рисунков и поделок были собраны буквально за два дня. Все работы отличались не только содержанием, но и оригинальностью. Здесь были и рисунки с изображением известных (и даже пока еще не существующих) зданий Томска, и вышивка крестиком, и аппликация из разноцветно раскрашенной крупы, и даже бумажный собор с фонтаном и бумажными же человечками.

– Все мы были детьми, поэтому 1 июня – это праздник для всех нас, это кусочек нашего детства, – был эмоционален, вручая детворе призы, менеджер по продажам розничных услуг банка Микаэл Акунц. – Я посмотрел рисунки и честно вам скажу: в детстве я так не рисовал. Да чего уж там – я и сейчас так не нарисую!

По замыслу организаторов после завершения конкурса все творческие работы останутся в офисе банка, потому что детский праздник не на один день. Да и родителям будет приятно в серые скучные будни вдруг обнаружить в стенах финансового учреждения рисунок своего чада.

Проект планировки Левобережья вынесен на публичные слушания

Комиссия по землепользованию и застройке отправила на публичные слушания вопрос о внесении изменений в Генплан и карту градостроительного зонирования, а также проект планировки Левобережья, ранее разработанный институтом «ЭНКО» (г. Санкт-Петербург).

Согласно Генеральному плану территория Левобережья р. Томи носит, в основном, рекреационное назначение. Согласно проекту планировки часть ее также отводится под среднеэтажное, малоэтажное и индивидуальное жилищное строительство. Кроме того, предусмотрено размещение спортивных и общественно-деловых зданий.

На этом же заседании комиссия приняла решение вынести на публичные слушания предложения по внесению изменений в статью 35 правил землепользования и застройки и введению новой функциональной зоны Н-17 (особо охраняемые природные территории).

Левобережка в тумане

Перспективы строительства объездной дороги станут понятны к лету

Строительство объекта, по словам начальника городского департамента капстроительства Алексея Сафронова, продолжается, подрядчик выполняет прошлогодние обязательства, однако вопрос с софинансированием до сих пор не решен.

Напомним, в строительство левобережной дороги в 2009–2010 годах из бюджетов всех уровней было вложено 750 млн рублей, что позволило выполнить работы на 30%. В 2010 году проект был заморожен из-за недостатка средств. Осенью 2011 года Минрегионразвития на продолжение проекта выделило 620 млн руб-лей – по ФЦП «Жилище», еще около 900 млн мэрия планировала получить из областной казны. Однако Оксана Козловская (тогда первый заместитель губернатора) заявила, что эти деньги необходимо предусмотреть в городском бюджете.

Сейчас судьба строительства дороги во многом зависит от позиции нового главы региона.

– У нас есть все: обоснование инвестиций, проект, заключение. Это очень серьезный объект, предполагающий обязательства и для области, и для муниципалитета. Ждем решения губернатора, он вникает в вопрос. Видимо, до конца мая все будет ясно, – сообщил Алексей Сафронов «РИА Новости».

В свою очередь, Сергей Жвачкин заявил агентству, что он действительно изучает этот вопрос, проект нужно рассматривать комплексно, а дорога должна служить томичам.

Земля Томска, а также ряд крупных инвестиционных проектов попали под пристальное внимание губернатора Жвачкина

Земля областного центра, а также ряд крупных инвестиционных проектов Томска попали под пристальное внимание губернатора Сергея Жвачкина, солидарны наблюдатели и эксперты

По информации «ТН», областная прокуратура начала проверку законности землеотводов, а прокуроры районов сосредоточили внимание на выявлении самовольно возведенных строений. (На этой неделе уже начался судебный процесс по иску о сносе здания по ул. Никитина, 29, готовится еще ряд исков.)

Показательно и то, что мэрия Томска, ранее утверждавшая, что в земельных вопросах наведен порядок, прекратила прием документов по земле в «единое окно». Поясняется, что пауза по июнь включительно нужна, чтобы разобраться с земельными участками, которые уже заняты строениями, документов на возведение которых нет, – говорится о 380 неузаконенных объектах. (Причем это не только что построенные здания – они существуют не первый год, и отсутствие прав на землю и разрешений на строительство не помешало владельцам «нелегалов» подключиться ко всем коммуникациям и работать.)

С позицией нового губернатора наблюдатели связывают и судьбу финансирования продолжения строительства левобережной объездной дороги.

ТРУДное дело

Самая известная и масштабная конфликтная ситуация с землей и инвестпроектами на сегодня связана, безусловно, со стадионом «Труд».

Напомним, в начале прошлого года, согласно инвестиционному договору между мэрией и фирмой «Рилонд» на реконструкцию восточной и северной трибун стадиона, эта компания начала масштабные строительные работы. И «ТН» в свое время подробно рассказывали о бизнес-проекте, который предполагает создание многоэтажного (по одним данным, 14 этажей, по другим – 16) комплекса – несколько кинозалов, кафе, боулинг, многоуровневая подземная парковка и т.д. (Стоимость инвестпроекта – 350 млн рублей). Тогда же «ТН» было сказано, что после регистрации построенных объектов земля под ними (около 9 тыс. кв. м) в перспективе станет собственностью частного инвестора – согласно законодательству РФ собственник строений имеет преимущественное право на землю.

Сегодня этот инвестиционный проект вошел в жесткое противоречие с планами по спонсорскому финансированию ФК «Томь». Менее месяца назад по инициативе премьер-министра и избранного президента РФ Владимира Путина «Роснефть» и «Газпромнефть» заявили о своей готовности финансировать «Томь». Однако при этом обе компании рассчитывали стать совладельцами клуба, то есть подразумевалось, что у «Томи» есть собственность (по некоторым оценкам, земля под сегодняшней строительной площадкой стоит порядка 150 млн рублей). Однако авторы этих планов вдруг узнали, что земля по условиям инвестпроекта отдана в аренду ООО «Рилонд» (по информации «ТН», до 2017 года), то есть мэрия Томска не может распоряжаться этой собственностью.

Строительные работы на сегодня заморожены. Юридически это произошло по ряду причин. Инспекция управления Госстройнадзора по ТО выявила нарушения в организации работ со стороны ООО «Рилонд». Например, сваи должны были ставиться методом вдавливания, а не ударным с помощью дизель-молота (компанию привлекли к административной ответственности). А прокуратура Советского района на основании обращений граждан подала иск в суд о приостановке работ в связи с отсутствием положительного санитарно-эпидемиологического заключения по проекту санитарно-защитной зоны стадиона. (Год назад специалисты мэрии говорили «ТН», что весь необходимый комплекс экспертиз выполнен, но прокуратура уже тогда обратила внимание на масштабные строительные работы.)

Неформально же говорится, что ООО «Рилонд», учредителями которого являются широко известные в Томске бизнесмены, прекратило работы в ожидании политического решения, в том числе губернатора Сергея Жвачкина, который сразу после вступления в должность стал президентом ФК «Томь» и которому Владимир Путин дал поручение решить вопрос со стабильным финансовым обеспечением клуба.

Неля КОСТЯЕВА

Наша справка

Большая часть имущественного комплекса стадиона передана мэрией в безвозмездную аренду НП «ФК «Томь» (гендиректор Юрий Степанов), другая часть вместе с восточной трибуной – ООО «Культурно-спортивный комплекс стадион «Труд» (директор Борис Вайнштейн). Учредителями ООО «КСК» являются мэрия Томска и НП «ФК «Томь».

Безвозмездная аренда освобождает ФК «Томь» и ООО «КСК» от уплаты налогов в бюджет и налагает бремя ответственности за содержание объектов на Степанова и Вайнштейна как директоров указанных организаций.

По словам мэра Томска, договор о безвозмездной аренде с указанными организациями вскоре будет расторгнут и весь имущественный комплекс стадиона «Труд» будет передан ОАО «ФК «Томь», учредителями которого стали обладминистрация, «Роснефть» и «Газпром нефть».

– Компании «Роснефть» и «Газпром нефть» пришли помогать развитию ФК «Томь». Они создали ООО «ФК «Томь», где президентом будет новый губернатор Томской области Сергей Жвачкин. Эти люди, полагаю, быстро увидят, насколько дееспособны Степанов и Вайнштейн. Я свое мнение о них сформировал давно. Это негодные руководители. Их надо менять. Иначе будущего у «Томи» нет, – заявил Николай Николайчук газете «Советский спорт» (от 23 марта).

Левые деньги

Вопрос с продолжением строительства левобережной дороги в Томске по-прежнему остается нерешенным. По информации Алексея Сафронова, начальника департамента капитального строительства мэрии, ситуация должна проясниться к концу следующей недели:

Позиция мэрии остается прежней – дорогу на левом берегу нужно строить. Вероятность, что строительство будет продолжено в этом году, пока остается.

Однако, по оценке наблюдателей, вероятность эта мала.

Напомним, в 2008 году проект объездной левобережной дороги выиграл конкурс Мин экономразвития РФ. Общая стоимость строительства – 2,63 млрд рублей: по проекту четырехполосная дорога длиной 11 км призвана соединить новый и старый коммунальный мосты и, согласно планам мэрии, стать дублером пр. Ленина, а также способствовать развитию на левом берегу малоэтажного строительства.

Проект выполнен на 30%, освоено уже около 750 млн рублей, из них 525 млн – федеральных. Но затем начались проблемы. В сентябре 2011 года стало известно, что Томская область в рамках программы «Жилище» выиграла финансирование из федерального бюджета на сумму еще около 620 млн рублей. Однако средства были выделены на условиях софинансирования из городского и областного бюджетов еще большей суммы – 920 млн рублей. И уже в октябре 2011-го мэр Томска Николай Николайчук заявил, что строительство дороги, видимо, будет законсервировано из-за недостатка средств муниципального и регионального бюджетов.

Между тем споры о том, нужна ли левобережная дорога, не утихают. Более того, в связи с избранием нового губернатора обостряются. Одни ратуют за продолжение строительства, другие считают, что магистраль не только может повредить водозабору, но ее строительство отнюдь не первостепенная на сегодня задача для развития Томска, а есть куда более горячие проблемы.

Анастасия СЕЛЯНИНА

P.S. Можно напомнить, что еще в прошлом году Оксана Козловская, тогда первый заместитель губернатора, а ныне председатель областной Думы, выступила против выделения средств областного бюджета на продолжение строительства левобережной дороги.

От редакции

Названные инвестиционные проекты, как и ряд других, изначально вызывали неоднозначное отношение экспертов и общественности. Например, категорически против строительства левобережной дороги с открытым письмом выступал директор томского филиала Института нефтегазовой геологии и геофизики СО РАН профессор Степан Шварцев, другие эксперты сомневались в экономической целесообразности проекта. Серьезные аргументы против предлагаемой реконструкции стадиона «Труд» на общественных слушаниях приводили многие участники собрания. А «ТН» в свое время говорили о том, что муниципалитет впервые идет на подобное сотрудничество с бизнесом на земле спортивного назначения.

Обживаем тракт

Утвержден проект планировки территории в районе Кузовлевского тракта, по заказу департамента архитектуры и градостроительства его выполнило новосибирское ООО «ЗапСибНИПИАгропром».

На данной территории предполагается строительство индивидуальной и блокированной застройки, жилых домов малой и средней этажности, школ, детских садов, поликлиники, спорткомплекса со стадионом, многоуровневых автостоянок и других объектов. Общая площадь жилья в этом районе составит 240 тыс. кв. м на 8 тыс. жителей.

В 2012 году в Томске на публичных слушаниях планируется обсудить и проект планировки левобережья Томи, выполненный НПИ «ЭНКО»(Санкт-Петербург). Площадь территории проектирования составляет около 4 тыс. га, предполагаемая численность населения – 25 тыс. человек. По проекту среднеэтажная застройка левобережья составит 8%, малоэтажная – 86%, индивидуальная – 6%. Также здесь предусмотрено строительство научно-образовательного и научно-производственного центра с общежитиями для студентов и жильем для пре­-подавателей, медико-диагнос­тического центра, объектов социальной защиты, туризма, спорта и других.

Утвержден проект планировки территории в районе Кузовлевского тракта

10 проектов планировки городских территорий и 8 поселков индивидуальной застройки разрабатываются в настоящее время по заказу департамента архитектуры и градостроительства, а также по инициативе инвесторов с целью реализации генерального плана Томска.

Еще восемь проектов планировки были утверждены ранее. Крупнейший из них –жилая застройка в районе Кузовлевского тракта на территории более одной тысячи гектаров. По заказу департамента архитектуры и градостроительства этот проект выполнило новосибирское ООО «ЗапСибНИПИАгропром».

Общая площадь жилья в этом районе составит 240 тысяч кв.м. на 8 тысяч жителей. Проектом планировки на данной территории предполагается строительство индивидуальной и блокированной застройки, жилых домов малой и средней этажности, школ, детских садов, поликлиники, спорткомплекса со стадионом, многоуровневых автостоянок и других объектов.

В 2012 году на публичных слушаниях планируется обсудить проект планировки Левобережья Томи, выполненный НПИ «ЭНКО» (Санкт-Петербург). Площадь территории проектирования составляет около 4 тыс. га, предполагаемая численность населения – 25 тыс. человек. По проекту среднеэтажная застройка Левобережья составит 8%, малоэтажная – 86%, индивидуальная – 6%. Также здесь предусмотрено строительство научно-образовательного и научно-производственного центра с общежитиями для студентов и жильем для преподавателей, медико-диагностического центра, объектов социальной защиты, туризма, спорта и других.

Пресс-служба администрации г.Томска

Проект моста через реку Томь практически готов

Он соединит левобережную дорогу с Шегарским трактом. В перспективе центральный мост вместе с сетью улиц и проездов на правовом берегу Томи обеспечит выход на кольцевую автодорогу, смирновский узел и Богашевский тракт.

Проектировщики уже выполнили левобережную развязку, створ самого моста, на правом берегу — съезды на Водяную, выход на пр. Ленина и обозначили соединение с кольцевой автодорогой. Однако в таком случае возникает пересечение с тремя железнодорожными переездами и ограничение по скорости при въезде и выезде на пр. Ленина.

Кроме того, в схему попадает территория «Томских мельниц», а это предприятие требует особой транспортной логистики. Н.Николайчук поручил проектировщикам детально просчитать нагрузку по каждой из магистралей на правом берегу.

«Авторадио»

Пошли на левый берег

Коттеджи, луга, аквапарк и кампус – таким увидели левобережье Томска специалисты питерской компании «ЭНКО»

Презентации проходили два дня: 13 декабря главный архитектор проекта левобережья Ольга Красовская делала доклад на заседании комитета городской Думы, 14-го – на градостроительном совете в мэрии.

Что конкретно

На левобережье предполагается построить 1 млн кв. м в основном малоэтажного жилья (2–4 этажа) – 86%, среднеэтажного (5–8 этажей) – 8% и только 6% – индивидуального («Земля дорогая», – объяснила докладчик). Население, по замыслу авторов, увеличится с нынешних 11 до 30 тыс. человек. Предполагается сохранить зоны «традиционного природопользования», выделить зону застройки, в том числе под студенческий кампус.

Ось района – левобережная дорога с многочисленными развязками. К ней тяготеют все зоны застройки.

По мнению главного архитектора Томска Владимира Коренева, проект освоения левобережья даже в таком виде позволит защитить земли от хаотичной застройки

С юга на север, возле Сенной Курьи, – зона отдыха с двумя гребными каналами, гостиницами, бассейном, игровыми полями. У коммунального моста – автосервисы, торгово-развлекательные комплексы. С западной стороны примыкает кампус. Дальше два пятна жилой застройки, следом парковая зона вдоль «второй реки» (речки Кисловку и Бурундук планируется соединить через систему озер, это нужно для понижения уровня грунтовых вод).

Ближе к северной части (напротив будущего третьего моста и новой дороги между Тимирязевским и Дзержинским) – большой региональный медико-диагностический комплекс, дальше зона спорта и социальных сооружений, и вновь пятна застройки с региональным парком развлечений.

Тоянов остров становится благоустроенной зоной с лыжными трассами, пешеходным мостом и яхт-клубом. На севере (напротив нового моста) – офисно-деловая зона, региональный выставочный комплекс; еще севернее – вновь малоэтажная застройка.

Вдоль Томи остаются луга – зона садоводств и дачных участков.

Часть территории затопляемая, поэтому предусмотрены три дамбы: одна транспортно-пешеходная вдоль Томи, роль второй будет выполнять левобережная дорога (со шлюзами для пропуска воды), третья защитит кампус от разлива Кисловки. Цена сооружений 6 млрд рублей. Причем, как отметили проектировщики, это самый экономичный вариант. Предусмотрено строительство системы канализации и очистки, защита зон водозабора.

Чья земля?

Депутатов в первую очередь заинтересовал финансовый вопрос.

– Желтые пятна на плане – это земля города, которую мы будем продавать на тендере? – задал провокационный вопрос теперь уже областной депутат Владимир Казаков.

– Это не земли Томска, – парировала Ольга Красовская. – Большие участки – земли Томского района, в том числе земля, отведенная под кампусы.

– Изменение границ – не предмет данного документа. В декабре мы будем рассматривать схему территориального планирования Томского района. Мы учтем интересы соседних территорий, – позднее прокомментировал главный архитектор Томского района Леонид Пак.

– Мы туда должны вложить большие деньги, но если инвесторам продать нечего – это утопия, – подытожили депутаты.

– Не нужно на левый берег идти с массовой застройкой, это прекрасная рекреационная территория с миллионом квадратных метров. Южная часть тянет на федеральную программу: огромный научный комплекс, прекрасная образовательная часть, – парировала Красовская.

Градостроительный совет тоже принял проект не очень радужно. Архитекторы увидели мало привлекательных для инвесторов позиций. Но некоторые отмечали: главное, что проект даст возможность сделать зонирование и защитить территории. Так, сельхозпаи, выкупленные у жителей Эушты, попадают в зону лугов. Если кто-то планировал там строить, его ждут трудности. Надо защитить и леса.

– Лесные массивы надо объявить особо охраняемыми природными территориями, – подчеркнули питерцы. – Сейчас там интенсивно идет жилищное строительство…

Заммэра Евгений Паршуто встал на сторону «ЭНКО»:

– То, что город перешел на левый берег, – данность. Заволокитить – значит, дать еще время на бессистемную застройку.

Депутаты проект планировки приняли единогласно, градостроительный совет направил его на публичные слушания.

Левобережку могут заморозить

Власти Томска рассматривают возможность консервации строительства левобережной объездной дороги из-за недостатка средств местных бюджетов.

– У нас есть возможность получить финансирование из федерального бюджета. Первый транш будет в размере 620 млн рублей, но пока мы не видим возможности выделения необходимой доли софинансирования (920 млн рублей) из городского или областного бюджета. Если мы не сможем привлечь эти деньги, вполне возможно, строительство левобережной дороги будет законсервировано, – сказал мэр Томска Николай Николайчук в понедельник на пресс-конференции.

По словам мэра, консервация не будет означать возврат уже выделенных федеральных средств, речь идет только о переносе сроков реализации проекта.

– Сейчас мы будем еще раз изучать ситуацию вокруг дороги. Сможем ли мы найти необходимые деньги или все перенесется на 2013 год – не знаю. Этот проект был разработан еще 10 лет назад, и если бы сегодня левобережка и центральный мост в Томске были, то транспортная ситуация в центре города была бы совсем другой. Посмотрите, что делается с подъездом к городу в пятницу, субботу и воскресение – все подъездные дороги переполнены, – добавил Николайчук.

Проект по строительству левобережной дороги, призванной, как говорилось, стать дублером пр. Ленина, защищен в Минрегионе в 2008-м. Общая сумма на реализацию проекта в ценах 2009 года – 3 млрд 15 млн рублей. Начиная с 2009 года в строительство дороги уже вложено около 750 млн рублей. По оценкам специалистов, для завершения строительства необходимо привлечь еще 2,2 млрд. А на прошлой неделе первый заместитель губернатора Оксана Козловская обратилась к мэрии с предложением в кратчайшие сроки повторно предоставить технико-экономическое обоснование строительства левобережной объездной дороги.

Берег левый, ты неправый

Левобережье прозвучало неожиданно и громко перед самым новогодьем 2009-го: решено строить 11-километровую часть Томской кольцевой автодороги (ТКАД), проект которой мэрия защитила в Минэкономразвития РФ.

Отрезок должен соединить северную часть объездной дороги Томска и автодорогу Р398 Томск — Колпашево, пройдет по пойме Томи в 400 м от Тимирязево, в 1 км от пос. Нижний Склад и в 1,7 км от д. Эушта. Стоимость проекта — более 2,8 млрд рублей в прогнозных ценах 2010 года, из них 1,7 млрд должны быть перечислены из федерального бюджета.

Водозабору не повредит?

Весь год строительство шло полным ходом: на возведение тела земляного полотна использовано более 1,8 млн кубометров грунта с четырех карьеров, прокладываются ливневые трубы и скотопрогоны…

Федеральный бюджет свои обязательства по софинансированию проекта выполняет, а вот городской нет: пока выделено только 47 млн рублей, до конца 2009-го нужно изыскать еще 172 млн. В 2010-м — 556 млн рублей. Город надеется на поддержку областной власти… Изначально планировалось построить участок к концу 2010-го, теперь осторожно прогнозируют: «при условии достаточного финансирования дорога будет запущена в декабре 2011-го.

Заявляя, что левобережная дорога позволит вести развитие города в новом направлении, власть заверяла: трасса пройдет на достаточном расстоянии от томского водозабора и ничем не повредит ему. Однако специалисты-гидрогеологи и экологи возражают. Профессор Степан Шварцев 21 ноября направил письмо губернатору с аргументами против строительства.

— Необходимо открыто обсудить эту проблему с привлечением специалистов, — пояснил Шварцев «ТН». — Я предложил провести междисциплинарное совещание и на основании его выводов принять решение. Пока конструктивной реакции на мое письмо не было. В январе я намерен вынести тему на открытую трибуну — через открытые письма в СМИ.

Обыкновенное варварство

Другой аппетитный левобережный проект, софинансируемый из федерального бюджета, вызвал горячие возражения археологов.

По программе развития сельских территорий Москва дает около миллиарда рублей на строительство коттеджей в пос. Кайдаловка. На создание первой очереди поселка привлечены областные средства облигационного займа — 507 млн рублей. Еще 65 млн на инженерную инфраструктуру ожидается из федерального бюджета в рамках целевых программ 2009-2010 годов, объем софинансирования из областного бюджета должен составить более 30 млн рублей.

Под поселок выделен участок, на котором располагается археологический памятник федерального значения — Тимирязевский курганный могильник и Тимирязевское поселение, 62 археологических объекта, позволяющих историкам говорить о присутствии человека на томской земле в течение 4 тыс. лет, начиная с бронзового века. Археологи выходят на митинги, называют проект «обыкновенным варварством», специалисты ТГУ и ТГПУ пишут губернатору, в прокуратуру, Росохранкультуру, президенту.

Губернатор 6 ноября издал распоряжение о неукоснительном соблюдении законодательства об объектах культурного наследия, где рекомендовал органам местного самоуправления «при принятии решений о предоставлении земельных участков» и изменении их правового режима согласовывать проекты муниципальных правовых актов с Департаментом по культуре Томской области». В декабре строительство еще продолжалось…