Центр лицензионно-разрешительной работы УМВД России по Томской области переехал в новые помещения по адресу: город Томск, улица Ивана Черных, 38 (первый этаж, левое крыло).
Работа по вопросам оборота оружия и деятельности частных охранных предприятий организована по новому адресу.
Архив метки: Переезд
Проблемы железнодорожных переездов на Степановке и в микрорайоне Мокрушинский грозят социальным взрывом, считают депутаты Думы Томска
В западне — так чувствуют себя жители Степановки. 18 тысяч человек каждый день часами стоят в пробках, опаздывают на работу, не могут вовремя попасть домой, и так — 12 лет.
Л. Сорокова: «Проблему нужно решать немедленно. Она не просто затянулась, это то, что может вызвать реально социальный взрыв. Нужно открыть второй переезд. Это хоть как-то облегчит ситуацию».
Степановский переезд закрывается до 60-ти раз в сутки. Подстроиться под него невозможно — четкого расписания поездов нет. Есть несколько вариантов повысить транспортную доступность. Самый дорогой и эффективный — построить тоннель в районе Мокрушинского переезда.
А. Сафронов: «В июле — начале августа получим госэкспертизу по этому объекту. Этот проект будет стоить больше 1 млрд руб., но он и принципиально решает проблему транспортной доступности южного направления города. Основная стоимость этого проекта — подходы к тоннелю».
Т. Хисматуллин: «Тоннель решит проблемы не только Степановки, но и Мокрушина».
А. Деев: «Есть варианты выноса железной дороги за пределы города Томска? Тогда мы и экологов успокоим, и общественность успокоим. Понятно, что если будет АЭС, там явно не розы будут возиться, а ядерные отходы, топливо».
А. Сафронов: «Это большой политический вопрос, он в ведении губернатора. Это стратегия развития всей области».
Есть и эконом-варианты решения проблемы — оборудовать еще один переезд возле поселка Зонального и сделать прокол под путями, чтобы появился выезд на Балтийскую развязку.
Степановский переезд стал темой выступления депутата В. Резникова на заседании городской Думы 2 апреля
Предприятие «Горэлектросети», которое возглавляет Резников, находится буквально в 100 метрах от переезда. На здании «Горсетей» установили видеокамеру, чтобы зафиксировать, как часто закрывается переезд. Основываясь на этих наблюдениях, вывели среднюю цифру — каждый час шлагбаум опускается на 3-6 минут.
В. Резников: «От 6 до 4,5 часов ежесуточно закрывается переезд, от 3 до 9 раз в одном часе закрывается переезд, каждые 10 минут. Там строится огромный жилищный комплекс — Мамонтов, Сергеев строят. Но мы же никак туда не можем пробиться!».
Проблему со Степановским переездом не могут решить уже несколько лет. Попытки договориться с собственником — РЖД — о том, чтобы шлагбаум открывался по графику, ни к чему не привели. Существуют проекты, как сделать объездные пути, чтобы автомобилисты и общественный транспорт могли огибать переезд — существуют только на бумаге. При этом целый микрорайон фактически отрезан от города. Сегодня на Степановке живут 17 тысяч человек, и район активно застраивается.
Северский таможенный пост «переехал» в Томск
Все юридические и физические лица, зарегистрированные на территории Северска, при осуществлении внешнеторговых операций (в том числе получении посылок из-за рубежа) теперь обслуживаются на Томском таможенном посту (пр. Академический, 8/8).
Одновременно на базе Северского таможенного поста, вошедшего в состав Томского таможенного поста, создан центр электронного декларирования (ЦЭД). Территориально ЦЭД располагается в здании таможни (Томск, ул. Белинского, 57), а его работа организована на основе технологии удаленного выпуска товаров. Подать электронную декларацию в центр можно, если товары находятся на складе временного хранения любого таможенного органа Сибирского таможенного управления (в том числе международных аэропортов), крупных аэропортов Москвы, таможенно-логистических терминалов России. Весь документальный контроль будет произведен в ЦЭД Томской таможни, а информация сразу же передана в таможенный орган фактического нахождения товара.
Жители Степановки написали обращение к властям региона по поводу проблемы железнодорожного переезда
Письмо направлено к губернатору области, мэру Томска и городским депутатам. Под обращением подписались 900 жителей микрорайона Степановка. На собрании Думы Томска об этом сообщил депутат Т. Хисматуллин и зачитал отрывок из обращения томичей.
Т. Хисматуллин: «Масштаб проблемы растет с численностью жителей микрорайона, нас почти 15 тыс. Рабочих мест на Степановке нет, поэтому каждое утро более половины жителей подъезжают к переезду с надеждой успеть вовремя попасть на работу. С 2012 года в связи с ремонтом в поселке 35-й школы к немалому числу перезжающих за переезд добавилось порядка 1 тыс. школьников. Возмущение жителей дошло до опасного предела, участились призывы к перекрытию и повреждению железной дороги. Этого допускать нельзя».
Депутат Т. Хисматуллин на собрании Думы передал это обращение жителей Н. Николайчуку. Депутаты договорились рассмотреть вопрос об организации проезда через Степановский, а также Мокрушинский переезды на ближайшем заседании комитета городского хозяйства. Общественность Томска предлагает несколько вариантов решения проблемы. Это и расширение переездов, организация тоннеля, а также приостановка движения поездов в утренние и вечерние часы пик.
Радио «Маяк — Томск»
Ползаем, виснем, теряем клиентов
Переезд через трамвайные пути на пр. Комсомольском, ведущий к мебельному магазину «Ясень» и нескольким жилым домам, вызывает серьезные трудности для преодоления. Предприниматели несут убытки: к магазину практически невозможно подъехать. Альтернативного пути в этот закоулок нет.
– Около месяца назад вдоль трамвайных путей сняли асфальт: ТТУ собиралось менять рельсовое полотно. Но после его замены положить новый асфальт почему-то не удосужилось. И если для трамваев это не проблема, то для автомобилистов – головная боль: машины с трудом преодолевают пути, многие виснут прямо на рельсах, порой авто, чтобы освободить путь трамваям, выдергивают тракторами, – возмущен главный инженер «Сибирской мебельной компании» Виктор Ильин. – На днях проблему обсуждали в администрации Советского района, и я спросил представителя ТТУ, когда будут завершены работы и вдоль рельсов появится асфальт. Но ничего внятного в ответ не услышал.
8 июня Виктор Ильин сам попал в неприятную ситуацию: его машина повисла на рельсах, при маневрировании был поврежден бампер. Автомобиль застрахован по «КАСКО».
– Вот взыскали бы сумму ущерба с ТТУ, и, думаю, управление совсем иначе относилось бы к другим участникам движения, – считает Ильин.
P.S. Получить комментарий руководства ТТУ 9 июня журналисту «ТВ» не удалось: телефоны в управлении не отвечали.
Виктор Ильин: «Магазин несет убытки: покупатели подъезжают, видят, что проезд через рельсы затруднен, разворачиваются и уезжают»
ФОТО: МАКСИМ КУЗЬМИН
Туннель в будущее
«Год финансовый подошел к концу: он был сложный, но результатом город может гордиться», – сказал 26 декабря на пресс-конференции глава департамента капитального строительства Алексей Сафронов.
Завязать с развязкой
В I квартале 2012 года будет снесено здание военкомата на ул. 79-й Гв. дивизии: город и Минобороны наконец-то договорились. Томск выкупает здание за 21 млн рублей, это решение подкреплено резолюцией министра обороны.
Основным дорожным проектом 2011–2012 годов остается Пушкинская развязка.
– Федеральное финансирование по развязке – 2,8 млрд рублей – наконец-то пришло в область, – сообщил Алексей Сафронов. – До сих пор подрядчик вел работы за свой счет, теперь есть федеральная финансовая опора. Пока выполнены объемы на 800 млн рублей. От графика не отстаем, идем с опережением. Зимой работы будут вестись без остановки: начнется сборка пролетных строений, на этой неделе в область поступила первая партия – 600 тонн металлоконструкций. Монтаж начнется после январских праздников. Пока же продолжается расширение проезжей части в районе ДОСААФ – расширение с двух сторон по3 метра. Идет строительство наземных и подземных пешеходных переходов – зимой эти работы должны завершить. И планы прежние: 1 октября движение по Пушкинской развязке должно быть открыто.
Финиш и процесс
Среди дорожных объектов, которые в 2011 году удалось завершить: вторая очередь ул. Кольцевая (главный въезд в ТВЗ), работы по участку ул. Елизаровых (ул. Кулагина – ул. Шевченко), расширение переезда на ул. Смирнова.
– В процессе и объект, который перешел на 2012 год: ул. Сибирская (появилась дополнительная полоса, но на перекрестке с пр. Комсомольским дорога уперлась в тепломагистраль) – в следующем году коммуникации будут перенесены, и дополнительная полоса протянется уже до ул. Красноармейской. Кстати, планируем, что в результате расширения проезжей части с пр. Комсомольского по ул. Сибирской пойдет электротранспорт, во всяком случае сети для этого транспортного сообщения есть.
На 2012 год ушло и строительство ул. Обручева, ул. Степановской, капитальный ремонт пр. Ленина – предстоит замена коммуникаций, парковки и заездные карманы, замена дорожной одежды, – в целом на работы уйдет два-три года, ведь интенсивность магистрали серьезна, и закрывать движение нельзя.
– В новом году точно продолжится строительство левобережной дороги – первая федеральная часть в размере почти 613 млн рублей (на эту сумму уже выполнен объем работ) до конца года в область все-таки будет перечислена, строительство магистрали возобновлено, – сказал Алексей Сафронов.
В стадии проекта
Найдено решение по Мокрушинскому переезду.
– Рассматривалось два варианта: расширение железнодорожного переезда (проектная стоимость – 150 млн рублей), что решало лишь малую часть проблем района. Иной вариант, на котором остановился город, кажется более эффективным, так как решает проблемы района глобально. Это вариант строительства туннеля длиной1,4 кмв сторону п. Богашево. Есть предварительное согласование с железнодорожниками, от которых ждем техусловий на проектирование. Туннель в четыре полосы с небольшими развязками. Цена проекта – 500 млн рублей, но именно этот вариант решит проблемы микрорайона Мокрушинского, Богашевского тракта, частично Степановки – у города появится возможность развиваться в сторону Южного направления.
Вместо расширения Мокрушинского переезда в Томске построят автомобильный тоннель
4-полосный автомобильный тоннель появится в районе пл. Южной. Его длина составит почти 1,5 км по Богашевской трассе. Тоннель пройдет под железной дорогой, что обеспечит беспрерывное движение автотранспорта.
Решение о строительстве тоннеля было принято после экспертной оценки стоимости расширения Мокрушинского переезда. Специалисты мэрии пришли к выводу, что тоннель — более эффективное и перспективное решение проблемы транспортной доступности в южной части города. Расширение переезда обошлось бы в 150 млн руб.
Кроме того, бюджету пришлось бы оплачивать перенос коммунальных сетей. На строительство тоннеля будет направлено 500 млн руб. По мнению специалистов, благодаря строительству дороги на ул. Степановской, тоннель позволит улучшить транспортную доступность пос. Зональный и Степановка.
Сейчас проект проходит согласование в ГИБДД и Западно-Сибирском отделении управления железных дорог.
Радио «Маяк — Томск»
Железнодорожный переезд закроют
28 декабря, с 03.00 до 06.00 часов, будет перекрыто движение через железнодорожный переезд Степановский. На этом участке будут проводить работы по ремонту железнодорожных путей.
Объезд данного участка будет осуществляться через железнодорожный переезд на улице Мокрушина.
Железнодорожный переезд на Восточной не откроют никогда
«Железнодорожный переезд на Восточной не откроют никогда», – сказал «ТН» глава департамента капстроительства Алексей Сафронов.
Эту дорогу ждали жители расположенных за переездом улиц Заречных (их пять!): по ней они заезжали в свой район со стороны пр. Фрунзе. Весной на переезде появилась надпись, что он закрыт на реконструкцию. Прошло лето, осень… Единственный результат реконструкции – исчезли поднимающиеся металлические ограждения и дорога через рельсы. Надежду жителям давала дорога к переезду, построенная с их стороны: не зря же в нее вкладывали деньги?
– Дорога была в проекте, поэтому ее делали, – объяснил Сафронов. – Переезд решили закрыть позже.
Теперь единственный вариант попасть к себе домой для жителей пяти расположенных напротив Академгородка улиц – доехать до кольца на ул. Клюева и там развернуться.
– Другого варианта нет и не будет, – заверил чиновник. – Мы обсуждали этот вопрос с ГИБДД.