21 января 2015 года произведен демонтаж нерегулируемого пешеходного перехода, расположенного в г. Томске на ул. Беренга, 4, напротив гимназии № 26. Установлены предупреждающие аншлаги.
Решение о демонтаже, было принято в 2014 году, на заседании городской комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Ближайший нерегулируемый пешеходный переход оборудованный светофорным объектом типа Т-7 и искусственной неровностью, расположен в 50-ти метрах. Данный пешеходный переход является более безопасным для перехода.
Архив метки: Переход
Где томским пешеходам стоит быть особо внимательными
Евг. Петренко
В минувший вторник весь мир отмечал Международной день светофора. Такое внимание к себе трехглазый друг водителя и пешехода заработал исправной службой в интересах безопасности дорожного движения. Но на улицах населенных пунктов – маленьких поселков и громадных мегаполисов – работает еще один не менее важный дорожный объект: нерегулируемый пешеходный переход. Таких переходов по России сотни тысяч, в разы больше светофорных. Только в Томске их более трех сотен. Прямое предназначение нерегулируемого перехода – сохранение жизни и здоровья всех участников движения. Однако такие переходы являются самыми опасными участками дорог и магистралей. Только за первые шесть месяцев этого года на нерегулируемых «зебрах», так народ окрестил пешеходные переходы, зафиксировано более 30 несчастных случаев. А одна за одной трагедии, произошедшие на пр. Мира, 35 потрясли весь город.15 июня на этом переходе погиб 7-летний мальчишка, его спутница пяти лет доставлена в реанимацию. 27 июля здесь же под колесами автомобиля погиб 40-летний музыкант.
Известны два вида «зебр»: цивилизованные, так сказать, прирученные – со светофорами, звуковыми подсказками и дикие, нерегулируемые, представляющие из себя полосатую дорожку на асфальте. Перед ней в случае появления хотя бы одного пешехода водитель машины обязан остановиться. Это прописано в Правилах дорожного движения (пункт 14.1). После первой трагедии на пр. Мира администрация города с привлечением неравнодушных подрядчиков в лице СМЭУ Томской области, ООО «Экодор» и ООО «Индор-Линия» в срочном порядке организовала и обустроила на месте трагедии регулируемый светофором пешеходный переход. Но это не спасло от новой беды…
– Установка обошлась в 350 тыс. Но дело не в деньгах, – не справляется с эмоциями Николай Бойков, член совета директоров группы компаний «Индор». – Лично видел вторую трагедию – возвращался в тот день по пр. Мира с работы. И случилась она уже на оборудованном переходе… Две аварии в короткий промежуток времени, обе по вине пьяных водителей за рулем… Я уверен, что каждый из нас и общество в целом должны, обязаны ежеминутно помнить о поведении на дорогах и учить этому всех, кто рядом.
Шумовое предупреждение
Компания «Индор» занимается производством и поставкой материалов для горизонтальной дорожной разметки, поэтому все тонкости организации безопасности на дороге Бойков знает не понаслышке.
– На пр. Мира мы сделали максимум возможного. Более безопасный вариант – только надземный или подземный переходы… – говорит Николай. – А если каждый опасный участок оборудовать светофорными объектами, то придется заставить ими весь город. И это, несомненно, парализует движение.
Вариантов безопасности с помощью технических средств, по словам Николая, и без светофора хватает. Например, шумовая разметка – специальные неровности на дороге, которые перед подъездом к «зебре» создают звуковой эффект, не услышать который водитель просто не может и невольно будет внимательнее. Но этот способ вызывает недовольство окружающих.
– Есть светофоры Т-7, которые мигают двумя желтыми лампами. Они обращают на себя внимание всех участников движения: и пешеходов, и автомобилистов – и при этом не тормозят движение, как обычные светофоры, – рассказывает Николай. – Здорово придумали в Новосибирске, там «зебры» появляются на дорожном полотне при помощи проектора. Я хочу взять эту идею на вооружение, но пойти дальше и подключить анимацию. Чтобы, когда человек проходил мимо столба, на котором висит датчик движения, проектор запускал на асфальте анимацию движущихся полос «зебры», которые невольно будут привлекать внимание водителей в первую очередь.
В планах Томска – нанесение на пешеходные переходы вместо привычных полосок белой краски контрастной желто-белой разметки, выполненной из специального холодного пластика. Позитивный опыт такого варианта есть в нашем городе. Многие помнят красно-белый переход около БКЗ, который без нареканий отслужил больше четырех лет на благо безопасности пешеходов и водителей. От своих собратьев он выгодно отличался тем, что сохранялся даже зимой, а яркие цвета бросались в глаза даже ночью.
– А перед желто-белыми переходами на дороге мы намерены наносить разметку в форме дорожных знаков, тоже из пластика. Их вы уже могли видеть в городе, – делится планами Николай.
Стереть с лица земли
В связи с тем что в этом году повысилась аварийность на нерегулируемых переходах, сотрудники ГИБДД решили пойти на уничтожение некоторых из них, там, где это возможно. Под раздачу попали наиболее опасные «зебры» и те, у которых есть регулируемые соседи.
– Мы предлагаем непопулярное решение вопроса. Однако оно призвано сократить количество ДТП. В качестве положительного примера могу привести ситуацию с нерегулируемым пешеходным переходом в районе областного ГИБДД на Иркутском тракте, где случалось немало дорожно-транспортных происшествий. После демонтажа этого перехода здесь не было зафиксировано ни одного ДТП с участием пешеходов, – рассказал начальник отдела ГИБДД УМВД России по г.Томску Андрей Боярчук.
Процесс демонтажа переходов проводится по тому же сценарию, что и процесс их рождения. Отдел организации движения готовит техническое задание, которое согласовывается в ГИБДД, а затем направляется компании-исполнителю. Последние снимают знаки и демаркируют яркую разметку с дороги специальной техникой. А если разметка не яркая, ее не стирают, а просто исключают из списка на обновление. Непонятно только, как пешеходы, привыкшие к потертому состоянию разметок на наших дорогах и редко обращающие внимание на наличие или отсутствие дорожных знаков, должны догадаться о демонтаже.
«Не можешь затормозить – тормози об столб»
Начальник отдела организации дорожного движения Управления дорожной деятельности, благоустройства и транспорта администрации г.Томска Алексей Усков подтверждает, что обращения жителей на установку пешеходных переходов поступают регулярно. Основная причина появления новых знаков и разметок – именно эти заявления. Но куда большая часть отсеивается – когда по причине отсутствия средств, когда из-за того, что они просто не нужны.
– Люди почему-то считают, что переход – это залог безопасности, хотя, на мой взгляд, самые опасные наезды случаются как раз на них, – говорит он. – Пешеходы делятся на две категории: осторожные, те, кто даже на переходе бдительно смотрят по сторонам. Другие считают, что водители обязаны их пропустить, и особо не глядят на дорогу. Последние как раз и оказываются под колесами машин.
Переходя дорогу, люди продолжают жить своей жизнью, неспешно двигаются, разговаривая по телефону. Им все равно, что из-за них остановились с десяток машин. Водители тоже реагируют на пешеходный переход по-разному: кто-то тормозит так, что ехавшая сзади машина оставляет им вмятину на багажнике, а кто-то давит на гудок и проносится мимо.
– Если смотреть на зарубежный опыт, то в первую очередь бросается в глаза культура вождения. Нашим соотечественникам нужно осознать, что водитель и пешеход – это два равноправных участника дорожного движения, – считает Николай Бойков. – Я для себя давно решил, что машина, какой бы хорошей и дорогостоящей она ни была, – это железка. А человек – уникальное создание, которого кто-то обязательно любит, ждет. Поэтому за рулем у меня одна позиция: не можешь затормозить перед возможным наездом на человека – тормози об столб.
В любом конфликте на дороге рано или поздно стороны начинают говорить об одном и том же. О том, что ПДД, светофоры, переходы, велодорожки, штрафы и прочие меры, разумеется, способствуют безопасности, но пока мы не научимся уважать друг друга, пока к воспитанию водителей и пешеходов будем подходить формально, трагедий на пешеходных переходах меньше не станет. И аргументов в этом споре пока нет.
Как показала статистика, несчастные случаи с участием детей происходят в основном днем и вечером, после того как ребятня возвращается из школы домой. Вероятно, утром водители, как и дети, более внимательны к дорожному движению.
Переходы, которые будут демонтировать:
ул. Беринга, 1/2 (гимназия №26)
ул. 1-я Рабочая – ул. Водопроводная
ул. Нахимова, 9 (лицей №1)
ул. Интернационалистов, 31а
ул. Войкова – пер. Сухоозерный (школа №16)
Иркутский тр. – Б.Куна (школа №53)
ул. 79-й Гв. дивизии – пер. Новый
ЦИФРА
60 тыс. рублей стоит оборудование одного нерегулируемого пешеходного перехода.
По статистике, в 2013 году происшествия на нерегулируемых пешеходных переходах чаще всего случались в вечернее время суток. Временной промежуток от 18.00 до 21.00. В 1-м полугодии 2014 года больше всего случаев наездов на пешеходов произошло в понедельник. Опасное время заметно изменилось: с 13.00 до 16.00.
Дорожная хроника
Роковой снег
ул. Мичурина, 63
30 января 2013 года, 14.00
Девочка, переходившая дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу, была сбита молодым водителем фургона ГАЗ.
Ребенка доставили в больницу. Полученные травмы оказались не опасными для ее жизни. Сотрудники дорожного надзора Госавтоинспекции установили: на дороге, где находится пешеходный переход, некачественно убран снег, ставший причиной этого несчастного случая.
Берегись автомобиля
ул. Алтайская, 120
24 апреля 2013 года, 13.20
Неопытный водитель автомобиля Toyota Runx сбил 7-летнюю девочку на нерегулируемом пешеходном переходе. Он сам вызвал скорую. Ребенок был доставлен в детскую больницу №?4 с сотрясением головного мозга и множественными ушибами тела. После этого случая несколько инспекторов ГИБДД отправились по окрестным школам на профилактические беседы с детьми.
Под покровом ночи
Иркутский тр., 102
29 августа 2013 года, 21.05
Молодой водитель Mazda сбил мужчину, переходящего дорогу по почти не оборудованному пешеходному переходу (имелся светофор Т-7). ДТП произошло неподалеку, четко напротив здания областного управления ГИБДД. С травмами пешеход доставлен в больницу. Наезд произошел в темное время суток. Со слов водителя, мужчину в темной одежде он не заметил. Кстати, этот переход был недавно аннулирован, поскольку в нескольких метрах от него много лет функционирует полноценный подземный переход, а необорудованный наземный появился, по утверждениям местных жителей, исключительно в интересах сотрудников ГИБДД.
Кран-убийца
ул. 1-я Рабочая, 44
20 ноября 2013 года, 19.00
Водитель, управлявший автокраном «Урал», двигаясь со стороны Иркутского тр., сбил пешехода. Мужчина переходил проезжую часть в районе нерегулируемого пешеходного перехода. С тяжелыми травмами пешеход был доставлен в больницу, где скончался.
Сбил и уехал
ул. Красноармейская, 119
15 августа 2013 года, 23.45
Водитель иномарки сбил человека на нерегулируемом пешеходном переходе и скрылся с места преступления. Пешеход скончался на пешеходном переходе. Сотрудники ГИБДД отыскали водителя. В свое оправдание он сказал, что не заметил пешехода, испугался ответственности и покинул место происшествия.
Мимолетная слепота
ул. 1-я Рабочая, 2а
28 августа 2013 года, 15.50
Водитель автомобиля Nissan сбил на пешеходном переходе семилетнего мальчика, который шел со своей старшей сестрой и ее подругой.
Со слов автомобилиста, ребенка он не увидел из-за машины, двигавшейся по соседней полосе и перекрывшей ему обзор.
Мальчик был доставлен в больницу с многочисленными травмами, но, к счастью, остался в живых.
Смертельный переход
Богашевский тракт
5 августа 2014 года, 17.30
На 5-м километре Богашевского тракта автомобиль под управлением молодого водителя сбил пешехода, который переходил проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.
Ночью мужчина скончался в больнице из-за тяжелых травм (сотрясение мозга, перелом основания черепа и повреждение легкого).
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
Иван Кляйн, мэр города Томска:
– Мы хотим оборудовать пешеходный переход с ночной подсветкой в Томске. Место, где он будет находиться, сейчас определяют специалисты. Если это позволит нам как-то улучшить ситуацию, то потом будем внедрять подобную систему повсеместно, чтобы на пешеходных переходах не было несчастных случаев.
Дмитрий Емельянов, начальник отделения по пропаганде ОГИБДД УМВД России по городу Томску:
– Не нужно думать, что нерегулируемые пешеходные переходы сами по себе являются очагами опасности. Любое дорожно-транспортное происшествие – это всегда нарушение ПДД либо водителями, либо пешеходами. Переходить через дорогу по переходу (регулируемый он или нет) всегда безопасней.
Мы работаем над профилактикой подобных происшествий. Каждый месяц анализируем все случившиеся ДТП, в которых пострадали люди. По итогам составляется карта очагов аварийности, за которыми нужен особый надзор. Сотрудники дорожного надзора следят за знаками, разметками, на территории работают экипажи ГИБДД.
Помимо профилактических акций по выявлению нетрезвых водителей и нерадивых пешеходов наши сотрудники выступают в школах перед детьми и на родительских собраниях. Для каждой школы разрабатывается паспорт дорожной безопасности. В нем схема, как ребенку наиболее безопасно добраться до своего учебного заведения.
Александр Попов, старший ординатор отделения травматологии больницы скорой медицинской помощи:
– На нерегулируемых пешеходных переходах травмы всегда более тяжелые, чем там, где есть светофоры. Больше открытых переломов, требующих немедленного хирургического вмешательства. Чаще всего с такими травмами к нам поступают подвыпившие молодые люди. Пожилые люди более осторожны.
При ударах люди падают, часто получая черепно-мозговые травмы, переломы предплечья и костей голени. В некоторых случаях пешеходы пытаются затормозить машину, выставляя руки перед собой. У пожилых часто встречаются переломы бедренных суставов. Время реабилитации в лучшем случае один месяц. Все лечение проходит бесплатно (даже для иногородних и иностранцев).
Мы стремимся к европейским стандартам, но у нас проблемы с доставкой пациентов в отделение. Утром и вечером в городе огромные пробки, а некоторым пострадавшим трудно приходится при транспортировке. Желаю никогда не попадать в такие затруднительные ситуации.
Надземным переходом на проспекте Фрунзе пользуется менее половины пешеходов
Это данные исследования, проведенного группой волонтеров. В течение двух дней — 11 и 12 апреля — с 7 до 22 часов они замеряли количество пешеходов, пользующихся переходом, и число тех, кто нарушает правила, переходя дорогу по проезжей части. Оказалось, что только 45% пешеходов воспользовались переходом. При этом, как пишет один из участников группы, блогер В.Пак, по данным ГИБДД, до постройки надземного перехода, в 2010- 2011 годах на этом участке не произошло ни одного ДТП с участием пешеходов. По словам начальника городского департамента капстроительства А.Сафронова, переход обошелся городской казне в 28 млн руб. Депутат Ш.Байрамов приводил цифру в 45 млн руб.
«Эхо Москвы в Томске»
Теперь в подземном переходе на Пушкина будет темно
10 фонарей общей стоимостью в 30 тыс. рублей украли неизвестные. Устанавливать новые компания «Сибмост» пока не собирается.
В. Музалев: «Светильников не хватает, но мы уже не добавляем, потому что мы раз закупили, два закупили, три, десять раз закупили, но мы же постоянно не можем».
Переход на улице Пушкина был открыт в октябре прошлого года. С этого момента беспорядки здесь творятся с завидной регулярностью. Рабочие компании «Сибмост» даже решили дежурить здесь по ночам, чтобы хоть как-то сохранить построенный их силами объект, но за всем уследить не удается. Проблема в том, что, по сути, этот переход сейчас никому не принадлежит. С момента его открытия следить за состоянием должна была мэрия Томска, но до сих пор она не приняла этот объект. Сначала в администрации обещали решить вопрос до нового года, потом отложили решение до 1 марта. Сейчас уже 15 апреля, а переход так и остается ничьим. В переходе бьют не только лампочки, но расписывают стены, бросают мусор, а сомнительные музыканты поют нецензурные песни. На беспорядок жалуются и люди, которые вынуждены каждый день ходить по переходу.
В подземных переходах города участились случаи вандализма
За прошедшие сутки в переходе возле ГПЗ-5 украдено 10 светильников.
Подобная ситуация наблюдается и в переходах на улицах Вокзальная и 79 Гвардейской Дивизии.
«Мы строим переходы для удобства и безопасности томичей. Не понимаю, зачем местные жители постоянно изрисовывают стены и портят освещение», — заявил глава городского департамента капитального строительства Алексей Сафронов.
По словам директора «Мостотряда-101» — томского филиала ОАО «Сибмост» Василия Музалева, случаи вандализма в переходах не прекращаются с момента постройки объектов. Не помогает и регулярное дежурство рабочих предприятия. Сейчас в компании обсуждается возможность закрытия переходов до момента, когда администрация примет работу и возьмет их в эксплуатацию.
На сегодняшний день работы на Вокзальной и 79 Гвардейской Дивизии уже закончены. В переходе возле ГПЗ5 — завершатся к маю. К этому времени будут закончены работы по благоустройству и строительству пандусов для маломобильных томичей.
Пресс-служба администрации г.Томска
Летом в Томске откроется 7 пешеходных переходов
К 1 июля в городе будут открыты 4 надземных и три подземных перехода.
В июле будут сданы в эксплуатацию четыре надземных перехода расположенных возле общежития ТГАСУ №6 на ул. Пушкина 31, жилых домов на ул. Пушкина, 37 и Комсомольский, 1, автосалона «Мерседес» на Пушкина, 61. К лету там завершатся работы по остеклению и оснащению лифтами для томичей с ограниченными возможностями. На строительство каждого из переходов из бюджета города выделено по 65 миллионов рублей.
В это время начнут работать и два подземных перехода на ул. Вокзальной и 79 Гвардейской Дивизии. На строительство этих сооружений в городском бюджете заложено по 38 миллионов рублей.
Так же к июлю закончится реконструкция перехода на «Шариках»: завершатся отделочные работы, и будет установлен пандус.
Пресс-служба администрации г.Томска
21 января в районе Путепровода открыли подземный переход
Как сообщил гендиректор томского филиала компании «Сибмост» В.Музалев, пока переход будет работать для пешеходов по временной схеме. Там есть освещение, но он пока не оборудован для маломобильных томичей. Также там не завершена отделка стеклом. Работы будут завершены весной. Всего в рамках реконструкции Пушкинской развязки строятся 6 надземных и 2 подземных перехода.
«Русское радио Томск»
Когда будет открыт подземный переход в районе остановки «Путепровод»?
«Когда будет открыт подземный переход в районе остановки «Путепровод»? Представители томской власти обещали, что горожане смогут пользоваться «подземкой» уже в конце декабря, но пока это невозможно – работы по-прежнему ведутся, и, кажется, им нет конца и края.
Светлана Василева»
Отвечает Василий Музалев, директор томского филиала компании «Сибмост»
– Ранее действительно планировали закончить реконструкцию перехода в районе остановки «Путепровод» к 20-м числам декабря. К сожалению, из-за морозов эти сроки пришлось корректировать: при низких температурах – за минус 30 градусов – заниматься отделкой перехода, устанавливать лестницы и поручни рабочим было проблематично. Сейчас отделка и монтаж металлических конструкций ведутся в ускоренном темпе.
Согласно нашему графику основные работы на подземном переходе в районе остановки «Путепровод» будут завершены в ближайшие дни, и уже 18 января граждане смогут воспользоваться подземным переходом. Однако пока он не будет оборудован для маломобильных групп томичей, а также не до конца завершена отделка стеклом: работы продолжаются.
В переходе на пр. Фрунзе уложили нескользящее покрытие
Подрядчик завершил работы по установке резинового покрытия в надземном переходе на пр. Фрунзе. Об этом сообщил начальник департамента капитального строительства Алексей Сафронов.
«Лифт пока не работает, так как существуют некоторые технические сложности. Ими занимается подрядчик», — сказал Сафронов.
Напомним, в начале ноября томичи начали жаловаться, что в переходе на Фрунзе очень скользко.Начальник департамента капитального строительства городской администрации Алексей Сафронов пояснил что из надземного перехода уже не впервые воруют прорезиненные коврики. На этой неделе подрядчик обещал уложить новое нескользящее покрытие.
Источник: ТВ-2
Родители недовольны переносом пешеходного перехода на ул. Киевская
Ученикам школы N4 приходиться переходить не одну проезжую часть, а 3. В начале года сотрудники ГИБДД перенесли пешеходный переход на ул. Киевская за трамвайные пути. Томичи по-прежнему, нарушая ПДД, перебегают дорогу на старом месте. Говорят, что идти до нового перехода неудобно, так как нужно обходить. Чтобы пропустить пешеходов, водители останавливаются на трамвайных путях, что тоже небезопасно. С коляской здесь вообще пройти невозможно. Ещё полгода назад для устранения этих нарушений ГИБДД направила письмо в мэрию. Пешеходный переход планировалось перенести назад после того, как администрация города уберет киоски, которые расположены на пути следования пешеходов, дерево, которое загораживает обзор, а также когда тротуары будут приведены в соответствие с нормативными требованиями. Переход на ул. Киевская вернут, но не на прежнее место: он будет чуть ближе к ул. Сибирской.
Источник информации: «Час Пик», ТВ-2.
В организацию движения по Томску внесены изменения
Ксения Кайсацкая
Городская комиссия по безопасности дорожного движения во главе с мэром Николаем Николайчуком решила ликвидировать нерегулируемый пешеходный переход на пл. Транспортной напротив «Детского парка». Переходить ул. Нахимова будем по светофору, расположенному на ул. Лыткина. С этим решением ГИБДД полностью согласна, но для большей безопасности инспекция настаивает на установке ограждения. Мэр поручил начальнику департамента городского хозяйства Владимиру Черноусу разбить техзадание на две части: в нынешнем сезоне убрать переход и сделать ограждение, а в следующем – перенести остановку от Нахимовского рынка ближе к авиакассам.
Кроме того, комиссия приняла решение запретить левые повороты с ул. Красноармейской на ул. Никитина. В соответствии со схемой, смоделированной специалистами ТГАСУ, для выхода на ул. Никитина можно использовать ул. Петропавловскую – ул. Алтайскую и пр. Фрунзе – ул. Гоголя. Избавившись от левого поворота, город получит две полосы на ул. Красноармейской, работающих в полноценном режиме.
Комиссия отказалась (по крайней мере, до запуска пушкинской развязки) от перевода на одностороннее движение улиц Кулагина, Шевченко, Енисейской и Герцена.
Нерегулируемый пешеходный переход на пл. Транспортной ликвидируют
Переходить ул. Нахимова пешеходы будут на светофоре, расположенном на ул. Ф.Лыткина. Такое решение вчера, 2 июля, приняла городская комиссия по безопасности дорожного движения во главе с мэром Томска Николаем Николайчуком.
Пешеходный переход у Транспортного кольца (напротив «Детского парка») остаётся одним из самых опасных на оживленной магистрали. С предложением городской власти избавиться от него (и оставить полноценный со светофором и разметкой переход на пересечении Нахимова-Лыткина), ГИБДД полностью согласна. Однако для ещё большей безопасности инспекция настаивает на установке ограждения.
Мэр поручил начальнику департамента городского хозяйства В.Черноусу «разбить» техзадание на эти работы на две части: в нынешнем сезоне убрать переход и сделать ограждение, а в следующем, 2013-м, — перенести остановку от рынка «Нахимовский» ближе к кассам «Аэрофлота».
Кроме того, комиссия приняла решение запретить левые повороты с ул.Красноармейской на Никитина. Такую схему смоделировал старший преподаватель кафедры «Автомобильные дороги» ТГАСУ Андрей Бурлуцкий. Как показали его расчеты, помимо этого, есть ещё два варианта выхода на Никитина (через Петропавловскую — Алтайскую и Фрунзе – Гоголя), а избавившись от левого поворота, город получит две полосы Красноармейской, работающих в полноценном режиме.
При этом – пока — комиссия отказалась от перераспределения транспортных потоков на пересечении Фрунзе – Елизаровых и внедрения 1-стороннего движения на Кулагина, Шевченко, Енисейской и Герцена. «Схема очень тяжелая, оптимального варианта нет и внедрять её до запуска «пушкинской развязки» не имеет смысла, — подчеркнул Николай Николайчук. — Сегодняшняя нагрузка на этот узел может оказаться непоказательной как раз после запуска развязки».
Так же комиссия не согласовала предложение собственников организовать парковки по адресам: Енисейская, 27 и Иркутский тракт, 71д. В первом случае требуется дополнительное согласование с ГИБДД и вопрос перенесен на следующее заседание. На Иркутском, 71д, по мнению комиссии, владелец здания пытается обустроить парковку за счёт корректировки городского проекта по реконструкции Суворовского кольца. Комиссия предложила ему рассмотреть возможность выкупа прилегающей к зданиям территории. «Муниципалитет поможет хозяевам находящихся здесь гаражей, оформить их в собственность, — сообщил мэр. – А вы, как собственник земли и здания, сможете потом цивилизованно работать с людьми и развивать свою территорию».
Комитет по информационной политике Администрации г.Томска
Исчезнувшая зебра у Предтеченска заставила пешеходов поволноваться
Зебру убрали несколько дней назад на трассе в районе Предтеченска, в том месте, где 30 апреля произошла трагедия: полицейский насмерть сбил женщину. А ведь именно здесь жители окрестных деревень переходили проезжую часть: на той стороне дороги расположена остановка.
– Почему зебру закрасили, – возмущается Марина. – Какое-то странное развитие событий. Случившееся ДТП не первое здесь: летят же машины, тормозить не успевают. Но оно стало первым, которое привлекло внимание к нашей проблеме. Так нам, во всяком случае, казалось…
– Только решение странное: зебру отняли, – присоединяются граждане, ожидающие автобуса. – И что теперь получается: перехода нет, и если водитель собьет человека, то вина будет на пешеходе?
Пешеходный переход закрасили почти неделю назад. И только 22 мая нанесли новую разметку. В ГИБДД говорят, последнее ДТП у Предтеченска на самом деле стало поводом привести этот участок дороги в соответствие – сделать более безопасным именно для «безлошадных».
– Пешеходная зона на этом участке дороги не соответствовала требованиям безопасности: переход находился между остановками, получается, граждан вынуждали выходить на дорогу у передней части автобуса, а это значит, что водитель, двигаясь по второй полосе, не мог видеть потенциального пешехода. Это одна из причин возникновения сложных ситуаций на этом отрезке. Еще одно нарушение: пешеходный переход располагался на расстоянии 20 ммежду знаками. В итоге во избежание других ДТП разметку демаркировали и перенесли на 40 мв сторону города, – прокомментировал ситуацию старший инспектор ГИБДД Виталий Аплин.
Единственный вопрос, который так и остался без ответа: почему между демаркировкой и маркировкой прошла неделя, которая и заставила население высказать в адрес организаторов движения обоснованные черно-белые претензии?
В связи со строительством подземного перехода на ул. Вокзальнойдля проезда транспорта закрыт участок дороги
В связи со строительством подземного пешеходного перехода на ул. Вокзальной (район дома №23) для проезда транспорта закрыт участок этой дороги до пер.Путевого.
Чтобы выехать на ул.Вокзальную с пушкинской развязки водителям необходимо двигаться по ул.79-ой Гв.Дивизии, далее – по пер.Новому, пер.Путевому. По этой же схеме объезда будут двигаться маршрутные автобусы №№28 и 38, 400.
Как сообщил начальник департамента капитального строительства Алексей Сафронов, на Вокзальной начались земельные работы по прокладке подземного тоннеля, в створе которого будет проложен подземный переход.
На ул. 79-ой Гв.Дивизии в подземном переходе продолжается работа на входных группах, после чего, в мае, здесь приступят к отделочным работам.
Также со слов Сафронова, во второй половине апреля будет открыто движение транспорта на 8-ом съезде – дороге, которая соединит ул.Пушкина и ул.79-ой Гв.Дивизии (проходит возле территории УФСИНа и здания военкомата). На сегодняшний день дорожники завершают возведение основания проезда, затем им предстоит уложить на него бетонные плиты.
Пресс-служба администрации г.Томска