Архив метки: Пешеходный переход

Пешеходный переход по пр. Ленина, 73 оснащен световыми элементами

По обеим сторонам дорожной разметки в тротуар вмонтированы световые элементы, дублирующие сигналы светофора для пешеходов.

Эти работы проведены по инициативе городского управления дорожной деятельности, благоустройства и транспорта.

«Дополнительный световой сигнал, который не может остаться незамеченным, — эффективный психологический фактор, который сдерживает пешехода от возможного нарушения правил дорожного движения. Кроме того, яркость светодиодных полос за счет «игрового эффекта» позволяет с детства формировать сознательное правильное поведение на дороге», — отмечают сотрудники управления.

В это же время «лежачий светофор» дополнительно привлечет внимание пожилых и слабовидящих томичей, находящихся в группе повышенного риска на дороге.

Также специалисты управления подчеркнули, что установка такой «полосы безопасности» в Томске – пилотный проект. В случае, если он хорошо зарекомендует себя в условиях города, подобными световыми элементами будут обеспечены и других городские переходы. Добавим, такой светофор в Томске — первый за Уралом.

В Томске продолжится оптимизация нерегулируемых пешеходных переходов

Комиссия по безопасности дорожного движения под руководством заммэра Евгения Сурикова накануне обсудила возможность ликвидации ряда нерегулируемых пешеходных переходов.

Как сообщил заместитель начальника управления дорожной деятельности, благоустройства и транспорта Юрий Руденко, оптимизация нерегулируемых пешеходных переходов необходима для повышения безопасности (сокращения количества наездов на пешеходов) и увеличения пропускной способности городских магистралей. Так, ранее уже были ликвидированы пешеходные переходы на одной из сторон перекрестков ул. Учебная – ул. Котовского, ул. Красноармейская – Косарева. Сейчас аналогичная возможность рассматривается для перекрестков пр. Ленина – ул. Савиных, Р. Люксембург – пер. Карповский, ул. Красноармейская – пер. Нечевский.

Решение проблемы заторов на перекрестке пр. Комсомольский – пр. Фрунзе специалисты рассматривают комплексно. Здесь предлагается не только ликвидировать пешеходный переход через пр. Комсомольский (со стороны ул. Сибирской), но и организовать автобусную и трамвайную остановку до пересечения с пр. Фрунзе (перенести в сторону ул. Герцена), а также изменить количество полос для движения. Этот вопрос будет дополнительно проработан к следующей комиссии.

В ближайшее время управление дорожной деятельности совместно с ГИБДД г. Томска оценит целесообразность установки дополнительных секций на светофорах на 17 перекрестках, для увеличения их пропускной способности, а также возможность сокращения времени для пешеходов при переходе второстепенных улиц.

Кроме того, комиссия обсудила возможность принятия в Томске нормативно-правового акта, согласно которому станет возможной эвакуация брошенных транспортных средств. Примером решения этой проблемы служит соседний город Северск, где за несколько лет удалось решить проблему брошенных на улицах и во дворах автомобилей. В Томске, по оценкам ГИБДД, таких машин может насчитываться порядка 15 тысяч. Все они представляют потенциальную угрозу безопасности и нарушают внешний вид городских улиц.

В городе Томске демонтированы ещё два опасных пешеходных перехода

Решение о демонтаже было принято на заседании городской комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Нерегулируемый пешеходный переход находился на оживленном участке улицы 1-ой Рабочей, где движение автомобилей осуществляется в четыре ряда. Переходить проезжую часть в этом месте было не безопасно. Нередко именно здесь, в результате наездов, пешеходы получали травмы.

Накануне дорожные знаки «Пешеходный переход» были демонтированы. На их месте появились информационные аншлаги, направляющие пешеходов к ближайшему пешеходному переходу, расположенному в 70 метрах (в районе пересечения с Иркутским трактом). Движение транспорта и пешеходов на этом участке регулируется светофорными объектами.

На прошлой неделе демонтажу подвергся ещё один нерегулируемый пешеходный переход, располагавшийся на улице Бела Куна, в районе школы № 53. Пешеходам необходимо переходить проезжую часть по регулируемому пешеходному переходу, расположенному неподалеку. Эта мера направлена на обеспечение безопасности пешеходов.

https://70.mvd.ru/news/item/6874918

Кто озвучивает текст на пешеходных переходах с «говорящими светофорами»?

Интересно, кто озвучивает текст на пешеходных переходах с «говорящими светофорами»? Что, есть такая профессия?

Алена, 6 лет

РуденкоОтвечает Юрий Руденко, директор ОГКУ «СМЭУ» Томской области

– Старые «говорящие светофоры» со стандартными фразами поступали к нам с уже готовой записью с завода. Однако голос, озвучивавший их, не очень приятен для слуха. Нами было принято решение о том, чтобы его заменить. Новые «говорящие светофоры», которые упоминают название улицы (ул. Красноармейская, пр. Кирова и другие), звучат голосами дикторов томского «Авторадио».

В микрорайоне «Зеленые горки» появился пешеходный переход

В микрорайоне «Зеленые горки» на улице Энтузиастов, 21, напротив строящегося здания бассейна, проведены работы по обустройству нерегулируемого пешеходного перехода. Новый переход обозначен дорожными знаками на желтом фоне и предупреждающим светофором с мигающими желтыми сигналами.

Дополнительно установлены дорожные знаки, обозначающие места остановки автобуса и ограничивающие скорость движения до 40 километров в час на подъезде к ним.

Места остановок маршрутных автобусов, между которыми и оборудован пешеходный переход, теперь являются официальными.

Пешеходный переход на улице Интернационалистов, 31 ликвидирован

Сегодня произведен демонтаж нерегулируемого пешеходного перехода, расположенного в городе Томске на улице Интернационалистов, 31. На данном месте установлены предупреждающие аншлаги.

Напомним, что решение о демонтаже принято в 2014 году на заседании городской комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.

Сотрудники ГИБДД предупреждают — ближайший регулируемый пешеходный переход расположен в 70-ти метрах от демонтированного, в районе пересечения улицы Интернационалистов и проспекта Мира.

https://70.mvd.ru/

В Железнодорожный районный суд г. Новосибирска поступило исковое заявление об обязании ОАО «РЖД» оборудовать ст. Басандайка пешеходными переходами

Во исполнение п. 3.2 приказа Западно-Сибирского транспортного прокурора от 20.05.2008 г. № 27 «Об информировании населения через официальное информационное представительство Западно-Сибирской транспортной прокуратуры в сети «Интернет», а так же во исполнение поручения Западно-Сибирской транспортной прокуратуры сообщаю следующее.

Томской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства об обеспечении безопасных условий жизнедеятельности граждан в сфере использования железнодорожного транспорта.

Поводом для указанной проверки послужило обращение жителей поселка Басандайка в Томском районе Томской области, который разделен железной дорогой на две части и вдоль всей станции нет ни одного пешеходного перехода.

Поскольку в пределах станции отсутствует специально оборудованный пешеходный переход для граждан, местное население осуществляет переход непосредственно через железнодорожные пути, при этом в случаях нахождения на путях железнодорожного состава такой переход осуществляется непосредственно под вагонами, что создает угрозу жизни и здоровья гражданам.

В связи с выявленными нарушениями Томской транспортной прокуратурой направлено в Железнодорожный районный суд г. Новосибирска исковое заявление об обязании ОАО «РЖД» оборудовать ст. Басандайка пешеходными переходами в соответствии с Федеральным законодательством.

Пресс-служба Западно-Сибирской транспортной прокуратуры

На перекрестке ул. 79 Гвардейской дивизии – пер. Новый был ликвидирован нерегулируемый пешеходный переход

06928969fcbe90984837330b7790d500

Вчера на перекрестке ул. 79 Гвардейской дивизии – пер. Новый были проведены работы по демонтажу нерегулируемого пешеходного перехода. Установлены предупреждающие аншлаги.

Данный участок являлся местом концентрации дорожно-транспортных происшествий. Дорога здесь сужается, интенсивность движения транспорта очень высокая. В таких условиях водителям сложно заранее заметить начало движения пешехода. Только в 2013 году здесь произошло 55 аварий. Последнее происшествие было зарегистрировано 26 ноября 2014 года. Автомобилем Mercedes Benz, под управлением 48-летнего водителя, совершен наезд на женщину-пешехода, переходившую по нерегулируемому пешеходному переходу. С травмами женщина госпитализирована.

Наличие в шаговой доступности другого пешеходного перехода позволило провести работы по ликвидации опасного участка. В ста метрах от этого перекрестка действует подземный пешеходный переход.

http://www.gibdd.ru/r/70/news/1263648/

Томские власти демонтируют аварийный пешеходный переход вблизи гимназии № 29

В администрации Томска подписано постановление мэра Ивана Кляйна о перекрытии движения транспорта в период 5-15 декабря в связи с проведением ООО «Универсал» работ по демонтажу мостового сооружения, расположенного по ул. Новосибирская, 39 «В». 

«Этот виадук уже более 12 лет находится в аварийном состоянии, он закрыт для пешеходов и, по сути, представляет угрозу, потому что в его зоне проходит контактная сеть. В августе в гимназии № 29 побывал мэр Томска Иван Кляйн, который поручил в кратчайшие сроки решить вопрос о демонтаже перехода », — пояснил заместитель главы Октябрьского района Евгений Буртовой.

Администрация города выделила более 900 тысяч рублей на проведение работ. По итогам проведенного аукциона была определена подрядная организация – ООО «Универсал».

В ходе работу необходимо выполнить демонтаж прежней контактной троллейбусной сети и монтаж новой. В ближайшее время администрация Октябрьского района заключит договор с ООО «Горсети» о выполнении этих работ.

Евгений Буртовой подчеркнул, что этом месте будет установлен новый светофорный объект. Конечный срок окончания работ – 25 декабря. Он также добавил, что ученики гимназии № 29 и школы № 43 и близлежащих детских садов получат возможность переходить дорогу по безопасному регулируемому переходу. В настоящее время ученики переходят дорогу по регулируемому переходу в 70 метрах от демонтируемого.

С 20 часов 5 декабря до 24 часов 15 декабря движение транспорта по ул.Новосибирская будет временно прекращено в связи с демонтажем виадука. При проведении работ будет организован объезд данного участка согласно временным знакам.

В действиях бывших должностных лиц администрации г.Томска — Николайчука Н.А. и Оккеля В.Г. не установлено признаков составов преступлений

переход01
Надземные переходы на пр.Фрунзе и ул.Елизаровых в г.Томске построены в составе объекта «Строительство ул.Елизаровых от ул.Шевченко до ул.Клюева», решение о включении их в состав объекта принято коллегиально

Следственными органами Следственного комитета Российской Федерации по Томской области завершена проверка по факту превышения должностных полномочий и нецелевого расходования бюджетных средств должностными лицами администрации города Томска при строительстве нескольких надземных пешеходных переходов в г.Томске.

Проверкой установлено следующее.  В ходе строительства объекта «Строительство транспортной развязки в двух уровнях на пересечении пр.Комсомольского с ул.Пушкина – 2 этап», осуществляемого на основе муниципального контракта, заключенного в декабре 2010 года между администрацией г.Томска и ОАО «Сибмост»,  вместо семи подземных  пешеходных переходов, предусмотренных проектной документацией, в г.Томске построено четыре надземных перехода на ул.Пушкина, 31, ул.Пушкина, 37, ул.Пушкина, 61 и пр.Комсомольский,61 и два подземных перехода — на ул.Вокзальной и ул.79 Гвардейской дивизии.

Решение о замене семи подземных пешеходных переходов на четыре надземных и два подземных принято коллегиально на выездном совещании под руководством мэра г.Томска Николайчука Н.А. в сентябре 2011 года в присутствии должностных лиц городской администрации, а также представителей подрядной и субподрядных организаций и контролирующих организаций. Данное решение позволило вести строительно-монтажные работы без закрытия движения автотранспорта по ул.Пушкина, пр.Комсомольский (старый), пр.Комсомольский (новый) и ул.Д.Ключевской и избежать транспортного коллапса. 

Строительство надземных пешеходных переходов велось по откорректированной ОАО «Томскгипротранс» рабочей документации, которая разработана в соответствии с решениями выездного совещания, и выполнено в пределах сметной стоимости объекта.

Надземные переходы на пр.Фрунзе и ул.Елизаровых в г.Томске построены в составе объекта «Строительство ул.Елизаровых от ул.Шевченко до ул.Клюева», решение о включении их в состав объекта принято коллегиально на совещании под руководством начальника департамента капитального строительства администрации г.Томска. Строительно-монтажные работы выполнены в пределах сметной стоимости объекта, прошедшего государственную экспертизу, более того, общая экономия по строительно-монтажным работам по всему объекту составила 120 миллионов рублей, которые возвращены в бюджет Томской области.  

В связи с тем, что в действиях бывших должностных лиц администрации г.Томска   — Николайчука Н.А. и Оккеля В.Г. не установлено признаков составов преступлений, предусмотренных ст.286 УК РФ (превышение должностных полномочий) и ст.285.1 УК РФ (нецелевое расходование бюджетных средств),  следственными органами  принято решение об отказе в возбуждении уголовного дела на основании п.2 ст.5 УПК РФ (за отсутствием в действиях состава преступления).

http://tomsk.sledcom.ru/news/detail.php?news=12000

Депутаты предложили включить в проект бюджета финансирование работ по организации освещения пешеходных переходов

На состоявшемся заседании постоянной комиссии Думы города Томска по регламенту и правовым вопросам под председательством Сергея Панова депутаты обсудили проект бюджета на 2015 год и плановый период 2016–2017 годов в части финансирования мероприятий по обеспечению общест­венной безопасности.

На реализацию муниципальной программы «Безопасный город» в течение трех лет (2015–2017 годы) впервые запланировано израсходовать более 1 млрд рублей. Такое беспрецедентное финансирование связано с тем, что новая укрупненная муниципальная программа «Безопасный город» объединила в себе две действовавшие ранее долгосрочные целевые программы «Безопасный город» и «Обеспечение безопасности дорожного движения».

В рамках новой программы отдельно разработаны мероприятия, которые будут направлены на создание технических условий безопасности жизнедеятельности детей. Для реализации этих задач запланировано 148,5 млн рублей. Из них 49,4 млн – на 2015 год. В течение трех лет планируется обеспечить все детские учреждения города камерами видеонаблюдения, установить заборы и организовать освещение территорий.

– Все вопросы, которые поднимались депутатами в ходе формирования мероприятий по обеспечению безопасности детей, нашли отражение в данной программе, – отметил Владимир Кирьянов, председатель комитета общественной безопасности администрации города.

В рамках обеспечения дорожной безопасности предусмотрено финансирование мероприятий по поддержанию улично-дорожной сети в нормативном состоянии и профилактике дорожно-транспортного травматизма. На эти цели в течение трех лет предусмотрено финансирование в размере 930 млн рублей.

В ходе обсуждения вопроса депутаты пришли к выводу, что в программе «Безопасный город» необходимо отдельной строкой предусмотреть средства на освещение пешеходных переходов. Несмотря на то что в городе проделана большая работа по обеспечению безопасности на пешеходных переходах, ДТП продолжают происходить. В том числе из-за недостаточного освещения переходов в темное время суток.

– Сегодня существует много технических решений для того, чтобы качественно, применяя энергосберегающие технологии, освещать пешеходные переходы. В Томске основная масса населения ходит на работу или учебу и возвращается домой в темное время суток. Зачастую водителям просто не видно пешеходов на переходах, – прокомментировал депутат Сергей Панасюк.

По итогам обсуждения депутаты поручили мэрии проработать возможность включения в проект бюджета на следующий год финансирование работ по организации освещения над пешеходными переходами в рамках реализации муниципальной программы «Безопасный город».

Мэрия Томска направит запрос в ОАО «Сибмост»

Администрация города направит запрос в ОАО «Сибмост» с предложением добровольно вернуть средства, оплаченные за строительство пешеходных переходов на развязке Пушкина-Комсомольский. Об этом сегодня рассказал заместитель мэра по капитальному строительству Павел Подгорный.

Речь идет о пешеходных переходах, которых не было в составе проектно-сметной документации, прошедшей государственную экспертизу.

Напомним, еще в июле мэр Томска Иван Кляйн обратился к губернатору Томской области и инициировал проверку деятельности администрации в сфере строительства и земельно-градостроительных отношений. Градоначальник обозначил самые болевые точки, которые есть сегодня в городе. Это, в первую очередь, объекты незавершенного строительства: дорожные развязки, пешеходные переходы, освещение — то имущество, на которое были потрачены деньги бюджетов разных уровней.

Основанием для возврата средств может служить тот факт, что муниципальный контракт на строительство транспортной развязки на пересечении проспекта Комсомольского и улицы Пушкина, заключенный между администрацией Томска и ОАО «Сибмост», подразумевал, в том числе, строительство семи подземных пешеходных переходов. По факту было построено два подземных и 4 надземных пешеходных перехода, что не соответствует проектной документации, прошедшей государственную экспертизу. Изменения в проектную документацию не вносились.

В случае, если компания «Сибмост» не отреагирует на обращение в установленные сроки, мэрия планирует обратиться с исковым заявлением в арбитражный суд.

Прокуратура потребовала возбуждения уголовного дела по факту незаконного строительства надземных пешеходных переходов

ПереходПрокуратура Томской области провела проверку правомерности расходования бюджетных средств на строительство пешеходных переходов в Томске.

Установлено, что в декабре 2010 года между администрацией г.Томска и ОАО «Сибмост» был заключен муниципальный контракт на строительство транспортной развязки на пересечении проспекта Комсомольского и улицы Пушкина. Данным контрактом планировалось строительство семи подземных переходов на проспекте Комсомольском, улицах Вокзальной, Пушкина и 79-й Гвардейской дивизии. Вместо этого при исполнении контракта фактически возведено два подземных пешеходных  перехода и четыре надземных. Строительство седьмого пешеходного перехода не осуществлялось, а выделенные на эти цели бюджетные средства в размере 21 миллиона рублей израсходованы на иные работы.
Еще два надземных пешеходных перехода на проспекте Фрунзе (в районе троллейбусного депо) и  на улице Елизаровых построено в составе объекта «Строительство улицы Елизаровых от улицы Шевченко до улицы Клюева» в рамках исполнения другого муниципального контракта, заключенного в мае 2010 года. Однако указанным контрактом, а также проектной документацией, прошедшей государственную экспертизу, строительство надземных пешеходных переходов не предусматривалось.
В итоге все шесть надземных пешеходных переходов, в нарушение градостроительного законодательства, построены без разрешения на строительство, без внесения необходимых изменений в проектную документацию. Вопреки положениям Бюджетного кодекса Российской Федерации и законодательства о размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ и оказание услуг для муниципальных нужд при изменении существенных условий муниципальных контрактов новые аукционы не проводились, бюджетные средства израсходованы на цели, не предусмотренные муниципальными контрактами.
С учетом результатов проверки заместитель прокурора области Игорь Кошель направил ее материалы в следственный орган для решения вопроса об уголовном преследовании виновных лиц.

Когда уже можно будет переходить через дорогу, не опасаясь за свою жизнь?

Уже несколько лет наблюдаю за строительством надземных переходов. Их открытие может сделать переход дорог для пешеходов более безопасным. Многие из них, на мой взгляд, уже готовы, но тем не менее закрыты. Почему это происходит и когда уже можно будет переходить через дорогу, не опасаясь за свою жизнь?

Александр Львович, пенсионер, г. Томск

ЯкубаОтвечает Евгений Якуба, начальник департамента капитального строительства администрации г. Томска

Департамент капитального строительства является заказчиком строительства надземных пешеходных переходов по ул. Пушкина, 31, 37, 61, пр. Комсомольскому, 1. Их строительство ведется в рамках реализации проекта «Строительство транспортной развязки в двух уровнях на пересечении пр. Комсомольского с ул. Пушкина, 2-й этап». Сейчас завершаются строительно-монтажные работы на переходах и подготовка необходимых документов, позволяющих ввести переходы в эксплуатацию. Готовность переходов по ул. Пушкина, 31, 37, 61, составляет 95%, по пр. Комсомольскому, 1, – 89%.

Для обеспечения безопасности движения пешеходов по проезжей части установлены временные светофорные объекты, которые будут демонтированы после ввода в эксплуатацию переходов. Планируемый срок ввода в эксплуатацию – III квартал 2015 года.

Также департамент подготавливает документы для ввода в эксплуатацию надземных пешеходных переходов по ул. Елизаровых и пр. Фрунзе. После получения необходимых документов подрядной организацией будут выполнены восстановительные работы после актов вандализма на этих переходах. Планируемый срок ввода в эксплуатацию – также III квартал 2015 года.

Андрей Петров: О дорожных зебрах и ленивых начальниках

Андрей Петров, депутат Думы Томской области

Андрей Петров
Андрей Петров

Закрытие наиболее опасных пешеходных переходов – самый легкий путь, по которому только могли пойти городская власть и ГИБДД. Интересно получается: машины сбивают пешеходов на переходах, а виноваты при этом сами пешеходы. Потому что именно их наказывает власть, закрывая переходы в удобных для них местах и заставляя делать большой крюк до «ближайшего» подземного, надземного или обычного перехода.

Ведь что такое положенные по нормативам 200–300 метров до перехода? Это значит, что, для того чтобы перебраться на противоположную сторону дороги, человеку надо пройти лишних полкилометра! Ладно, если это здоровые молодые люди, а если это пенсионеры и инвалиды? А каково им идти через подземные или надземные переходы, где лифт если и есть, то, как правило, не работает? А как ходить по этим крутым лестницам мамам с детскими колясками?

В нашем городе пешеходов пока значительно больше, чем автомобилистов, а перекосы почему-то делаются в пользу прав водителей. Наверное, потому что проще всего все запретить. Чиновникам, ответственным за безопасность движения, легче закрыть аварийный переход, чем заставить водителей соблюдать правила. А о том, что тем самым они провоцируют пешеходов с риском для жизни переходить дорогу в неположенном месте, никто особо не задумывается. Мол, попал под колеса из-за собственного нарушения – сам виноват. Хотя на словах все радеют за то, чтобы городскую среду сделать более комфортной и доступной для людей. А в реальности ее делают недоступной и некомфортной.

Почему нельзя просто поставить патруль ГИБДД возле наиболее опасных переходов и штрафовать всех нарушителей? Это очень быстро поднимает дисциплину среди водителей. В Томске такой опыт есть, и он давно доказал свою эффективность. Даже после того как гаишники перестают там стоять, водители все равно по привычке притормаживают.

Можно пойти по пути, по которому идут во многих других странах. Там перед пешеходными переходами создают искусственные неровности типа «лежачего полицейского». Обозначают переходы не только дорожным знаком, но и цвето- и светозвуковыми устройствами, так что водитель издалека видит, что там расположен пешеходный переход.

Я сам автомобилист, мне не составляет труда снизить скорость и притормозить, чтобы пропустить пешехода. Я готов соблюдать правила, даже если мне это будет не очень удобно. Так что не надо бояться создать неудобства для водителей ради пешеходов. Нормальные люди это поймут, а остальных надо воспитывать.