Архив метки: Пешеходный переход

В Томске будет ликвидировано 7 нерегулируемых пешеходных переходов

С такой инициативой на заседании городской комиссии по безопасности дорожного движения выступили представители ГИБДД.

Начальник отдела ГИБДД УМВД России по г. Томску Андрей Боярчук отметил, что основная часть ДТП (46 %) на территории города происходит именно на нерегулируемых пешеходных переходах. Сотрудники ГИБДД обследовали все имеющиеся на территории Томска нерегулируемые пешеходные переходы и предложили те, которые целесообразно демонтировать.

Среди них переход на ул. Беринга 1/2. В непосредственной близости от него, у гимназии № 26, есть переход со светофором и искусственной неровностью для снижения скорости транспортных средств.

Также, по мнению представителей ГИБДД, нужно убрать нерегулируемые пешеходные переходы на перекрестке улиц 1-я Рабочая и Водопроводная, где за 2013 год произошло 31 ДТП, и на ул. Нахимова 9, где за прошлый год было зафиксировано 27 дорожно-транспортных происшествий и 12 человек было травмировано.

В перечень нерегулируемых пешеходных переходов, подлежащих ликвидации, попали объекты на Интернационалистов 11а, перекрестке ул.Войкова и пер. Сухоохерный, пересечении Иркутского тракта и ул. Б. Куна, а также на ул. 79 Гв. Дивизии в районе пер. Новый, где за прошлый год было зафиксировано 55 ДТП. При этом в 120 метров от этого места есть подземный пешеходный переход.

«Мы предлагаем непопулярное решение. Однако оно призвано сократить количество ДТП. В качестве положительного примера могу привести демонтаж нерегулируемого пешеходного перехода в районе областного ГИБДД на Иркутском тракте. За прошлый год в этом месте не было зафиксировано ни одного ДТП с участием пешеходов», — пояснил Андрей Боярчук.

Представители администрации и другие члены комиссии согласились с предложением ГИБДД, отметив, что безопасность людей должна быть приоритетом в организации движения.

Комитет по информационной политике Администрации г.Томска

Парковка на пешеходных переходах

Каждый день хожу по пешеходному переходу, который расположен на пр. Кирова рядом с поворотом на ул. Артема. Недавно меня там чуть не сбила машина. Дело в том, что за несколько метров от пешеходного перехода был припаркован большой черный джип, загородивший мне обзор проезжей части. Хорошо, что не пострадала: водитель приближавшегося автомобиля тоже не увидел меня из-за джипа, но успел затормозить в последний момент. Джип паркуется у этого пешеходного перехода вот уже несколько дней и создает аварийную ситуацию на дороге. Всех тонкостей ПДД для автовладельцев не знаю, так как сама не вожу. Скажите, можно ли оставлять машину вблизи пешеходного перехода и одинаковы ли правила такой парковки для маленьких и больших авто? И, главное, куда можно позвонить и сообщить о такой ситуации?

Татьяна, г.Томск

АплинОтвечает Виталий Аплин, начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД УМВД России по Томской области

– Водителям запрещено осуществлять остановку и стоянку любых транспортных средств на пешеходных переходах и ближе 5 метров перед ними (п. 12.4 ПДД РФ). За данное нарушение в соответствии с ч. 3 ст. 12.19 КоАП РФ водитель привлекается к административному штрафу 1000 рублей, а брошенное транспортное средство перемещается на специализированную стоянку.

Другие водители при проезде нерегулируемых пешеходных переходов, перед которыми остановилось или замедлило движение транспортное средство, обязаны продолжить движение, лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов (п. 14.2 ПДД РФ).

Пешеходы на нерегулируемых пешеходных переходах могут выходить на проезжую часть из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, только после того, как убедятся в отсутствии приближающихся транспортных средств (п. 4.5 ПДД РФ).

Информацию о нарушениях водителями транспортных средств необходимо передавать в дежурную часть Госавтоинспекции по телефонам: 66-44-22, 66-44-24.

Почему до сих пор не открыты надземные пешеходные переходы

переход-наземный

«Надземные пешеходные переходы построены, но до сих пор не открыты, почему?» – интересуются томичи, которые живут в микрорайонах, прилегающих к пушкинской развязке. Весь прошлый год городские власти обещали сдать объекты, но не случилось. Говорят, нет денег на их обслуживание. Правда ли это, поинтересовались  «ТН» у начальника городского департамента капитального строительства Павла Подгорного.

– Дело в том, что изначально эти переходы планировали построить под землей, но, когда началось строительство пушкинской развязки, проект пришлось пересмотреть, – объяснил Павел Романович. – В районе  пр. Комсомольского, ул. Пушкина, Вокзальной и Железнодорожной огромное количество всевозможных сетей (коммунальных, электрических и т.д.), которые нужно было переносить. В итоге подрядчик и мэрия посчитали все возможные затраты и  приняли решение, что дешевле построить «надземники». В общем, мы отклонились от проекта, теперь необходимо осуществить корректировку (она, по сути, уже сделана) и пройти дополнительную экспертизу.

Обычно на экспертизу уходит 60 дней, но открыть надземные пешеходные переходы в районе пушкинской развязки через пару месяцев вряд ли получится. Скорее всего, это произойдет ближе к лету. Тогда генеральный подрядчик ОАО «Сибмост» передаст их на баланс города, пока же все расходы по обслуживанию компания берет на себя. Что касается подземных переходов, то их строители передадут мэрии, в департамент городского хозяйства, в ближайшее время.

Справка «ТН»

25 мая 2011 года – официальное начало строительства развязки. Дорожники приступили к демонтажу рельсовых путей – с этого момента трамваи больше не ходят до Томска-II. Несмотря на указанный в конкурсной документации срок – три года, строителям была поставлена задача закончить развязку через полтора. За 16 месяцев «Мосто­отряду № 101» томского филиала ОАО «Сибмост» и субпод­рядчикам предстояло выполнить строительство двухуровневой транспортной развязки, реконструкцию ул. Пушкина от ул. Яковлева до путепровода в районе ГПЗ-5, реконструкцию Иркутского тракта от ул. Мичурина, расширение ул. 1-й Рабочей, Рабочей, Мичурина и реконструкцию путепровода в районе ГПЗ-5, перенос коммунальных сетей, расселение 24 семей и снос 28 зданий, строительство двух подземных и шести надземных переходов.

В Томске заговорили светофоры

К Международному дню инвалидов, который отмечается 3 декабря, еще пять томских светофоров специалисты оборудовали голосовыми сигналами. При помощи речевых информаторов без угрозы для жизни дорогу могут переходить слабовидящие и полностью слепые люди.

– Места для установки таких устройств сотрудники ГИБДД определяли совместно с представителями томской организации Всероссийского общества слепых, – пояснил Алексей Пичугин, инспектор отдела пропаганды ГИБДД УМВД России по Томской области. – Они создали список мест, где чаще всего оказываются люди с ограниченными возможностями (больницы, специальные учреждения), который был утвержден в ГИБДД.

Новенький говорящий светофор появился рядом с коррекционными интернатами № 22 и 23, в которых учатся слабовидящие и слепые дети. Они и стали первыми пользователями «живого» светофора.

– Главное, что все хорошо слышно, идти не страшно, – оценили испытатели новинку.

– Раньше озвучка светофоров в Томске была исключительно тонической: несколько гудков, повторяющихся с определенной периодичностью, однако такой сигнал был понятен далеко не всем и услышать его было порой сложно из-за уличного шума, – добавил Пичугин. – Подключать к светофору голосовую запись, сообщающую о том, какой свет загорелся на светофоре, придумали именно специалисты Томска. Это оказалось очень удачным решением, количество аварий на пешеходных переходах, оборудованных этой технологией, снизилось в разы.

Всего в Томске речевым информатором и звуковой сигнализацией оснащены 30 светофоров.

Надземный переход около Кадетского корпуса запустили в тестовом режиме

Как сообщил гендиректор томского филиала компании «Сибмост» В.Музалев, тестировать надземный переход томичи будут 3 дня.

В.Музалев: «Три дня он будет работать, чтобы посмотреть все — какие проблемы, удобно — неудобно. Мы три дня его прогоняем, а потом будем смотреть реакцию мэрии. Если они примут, то будет он эксплуатироваться дальше».

В.Музалев добавил, что в переходе на ул. Пушкина, 31 есть подъемная платформа для маломобильных групп и пенсионеров. Чтобы подняться или опуститься, пассажиру необходимо держать кнопку.

«Русское радио Томск»

Строительство надземного пешеходного перехода возле 10-й поликлиники остановилось

Как пояснил директор компании «Сибмост» В. Музалев, до сих пор не определен источник финансирования этого объекта.

Василий Музалев

В. Музалев: «По программе «Безопасность движения» мы начали, а когда мы начали заниматься, оказалось, что проект несовершенный. Нужно было заново произвести проектные работы. Сделали корректировку проекта, заново провели экспертизу. А сейчас власть сменилась, они должны определить, как они будут нам финансировать».

По словам Музалева, судьба перехода возле 10-й поликлиники зависит от решения мэрии.

«Русское радио Томск»

Пешеходный переход у областного ГИБДД ликвидирован

Переход проезжей части в неположенном месте строго запрещен. Причина принятия подобного решения — участившиеся случаи ДТП в этом районе. Теперь перейти дорогу можно только по подземному переходу рядом с улицей Беринга либо по зебре в сторону Суворовского кольца. Штраф за переход в запрещенном месте составляет 500 руб.

«Дежурный по городу», СТ-7

Пешеходный переход на Иркутском, 79, будет демонтирован

Григорий Шатров

Вопрос о целесо­образности пешеходного перехода на Иркутском тракте, 79, наболевший. Томичи, приезжавшие по делам в ГИБДД, жители микрорайона, посетители Газпромбанка, а также расположенных справа от проспекта магазинчиков активно пользуются этим переходом. Переход хоть и оборудован разметкой и световым прибором, но не регулируется. И что самое опасное: проезжая часть на этом участке тракта – шесть полос. Переходя здесь дорогу, нужно смотреть не просто в оба, но еще и иметь глаза на затылке или как тот летчик – крутить головой на 360 градусов.

Этот переход имеет плохую репутацию. За короткое время, даже несмотря на часто стоящий там патрульный автомобиль, здесь произошло 65 столкновений, из них четыре наезда на пешеходов: один человек ранен, двое, к сожалению, погибли. В дорожно-постовой службе такие участки называют просто и лаконично: место концентрации ДТП. То есть к уже известным местам повышенной опасности  на пл. Южной, Транспортной, ул. Елизаровых, ул. Смирнова добавился и этот адрес, находящийся, кстати, напротив ГИБДД. Сотрудники этой структуры вопрос обеспечения безопасности на участке поднимают не первый раз.

Когда-то этот переход был устроен для удобства томичей, приезжающих в ГИБДД  на сверку автомобилей. Сейчас процедура регистрации авто на 90% ушла в Предтеченск. Нет былого наплыва транспорта, нет особого потока пешеходов. Те, кто приезжает по делам в ГИБДД, паркуются на прилегающих территориях. По всем правилам произведенного контент-анализа, переход утратил актуальность. Более того, стал небезопасным.

Представители ГИБДД предложили городу поддержать демонтаж перехода. Альтернатива ему есть. Недалеко функционирует подземный переход, отремонтированный и освещенный. С другой стороны работает наземный переход у  суворовского кольца. До обоих объектов безопасности метров 200–250. Согласитесь, не так уж и много для воплощения планов на счастливую жизнь.

Жители города уже неоднократно испытывали дискомфорт, когда привычные зебры в Томске исчезали, и причем в популярных местах – у Научной библиотеки ТГУ, на пл. Новособорной, на пл. Южной, напротив главного здания ТПУ. Возмущались, конечно, письма в мэрию писали. Но, к слову сказать, через какое-то время привыкали к новой пешеходной позиции. Кстати, борьба с неправильно установленными пешеходными переходами активно идет по всей Российской Федерации. Дорожные службы утверждают, что только перенос зебр в безопасные места дает снижение аварийности на 50%.

Переход на Иркутском, 79, через две недели будет демонтирован, и жителям микрорайона придется привыкать пересекать тракт в безопасных местах.

 

Пешеходные переходы на Пушкинской развязке введут в эксплуатацию в декабре 2013 г.

Об этом сегодня на заседании думы города депутатам рассказал первый заместитель мэра Томска Евгений Паршуто

Срок окончания работ по строительству подземного пешеходного перехода в районе бывшего ГПЗ-5 – 1 ноября. К 25 ноября планируется завершить строительство надземного перехода на Пушкина, 37. К 1 декабря строители должны закончить работы на надземном переходе в районе пр. Комсомольский, 1. 

«Все пешеходные переходы будут введены в эксплуатацию в конце декабря, — пояснил Евгений Паршуто. – Сейчас мы просчитываем, во сколько городу обойдется содержание этих объектов и их охрана от вандалов». 

По словам Паршуто, администрации Томска предстоит определить для содержания всех надземных и подземных переходов города одну эксплуатирующую организацию.

Затраты на обслуживание подъемников, уборку переходов и их охрану должны быть учтены при формировании бюджета на 2014 год.

Комитет по информационной политике Администрации г.Томска

Сейчас подземные пешеходные переходы на Пушкинской развязке все больше напоминают декорации к фильму ужасов

Кровь на поручнях, разрисованные стены и оторванная плитка — так сейчас выглядят подземные переходы на Пушкинской развязке. Люди не понимают, почему за переходами никто не следит должным образом. Подземные пешеходные переходы на Пушкинской развязке все больше напоминают декорации к фильму ужасов. Те, кто помнят, как выглядел переход в день открытия, возмущен положением дел.

Томич: «Сделано все чисто было, сейчас все расписали».

Томичка: «Поручни всегда грязные, везде пыль. Никто не убирает».

Пешеходные переходы мэрия так и не взяла на баланс. Накануне начальник департамента капитального строительства заявил, что за переходами должен следить подрядчик.

А. Сафронов: «Переходы находятся в оперативном управлении генерального подрядчика — компании «Сибмост»».

Переходы открыли для пешеходов этой зимой. Подрядчик рассчитывал, что городская администрация сразу возьмет их на баланс, но не случилось — механизмов передачи нет. С момента открытия в переходах убирают мусор, меняют плиты и лампы по мере возможности. Влажную уборку проводят раз в месяц. По словам В. Музалева, компания «Сибмост» тратит порядка 50 тысяч рублей в месяц на содержание 3-х подземных переходов.

В. Музалев, руководитель ОАО «Сибмост»: «Мы платим за электричество, оплачиваем уборку, ремонт. Это не наше занятие, поэтому мы надземные переходы, которые оборудованы подъемниками, электрика серьезная, мы открывать не будем, пока город не примет на баланс. Я считаю, что надо найти решение и хотя бы принять во временную эксплуатацию. Либо мы должны закрыть вход и выход». Закрывать переходы не станут, но и новые не откроют. И пока мэрия и подрядчик ищут компромисс на бумагах, в переходах появляются все новые надписи на стенах.

«Час Пик», ТВ-2

Пять новых надземных переходов в Томске скоро сдадут в эксплуатацию

В Томске в рамках существующей Пушкинской транспортной развязки специалисты Мостоотряда № 101 филиала ОАО «Сибмост» завершают возведение надземных пешеходных переходов. Так, в ближайшее время планируется сдача перехода на ул. Пушкина, д.31.

Там закончены работы по окраске металлоконструкций павильонов и перехода, выполнено остекление, устройство отмостков, крылец и пандусов, устройство разуклонки из керамзитобетона на павильонах, завершается установка перильного ограждения и установка подъемных платформ (лифтов). Также ведется отделка цоколя внутри и снаружи павильонов, устройство отопления, вентиляции и электроосвещения. Технические характеристики перехода: длина (с павильонами) — 55,8 м, ширина — 4,74 м, высота — 10,65 м.

Еще в одном надземном переходе в районе развязки на Пушкина, 37 ведутся работы по остеклению пешеходного перехода, а также  устройство стен электрощитовой из кирпича. Технические характеристики этого перехода таковы: длина (с павильонами) — 47,3 м, ширина и высота — как у остальных.

Также завершается строительство надземного пешеходного перехода по ул. Пушкина, д.61. Мостовиками выполнена окраска металлоконструкций, устройство разуклонки из керамзитобетона на павильонах. В настоящий момент тоже ведутся работы по остеклению павильона, отделке цоколя внутри павильонов, устройству отопления и вентиляции, отмостков, крылец и пандусов. Идет установка перильного ограждения и лифтов. Длина этого перехода составляет 50,3 метра.

Тем временем на пешеходном переходе по пр. Комсомольскому, д.1 завершено бетонирование монолитных перекрытий, устройство разуклонки из керамзитобетона на павильонах, установка перильного ограждения, устройство отопления и вентиляции. Ведется окраска металлоконструкций павильонов и установка подъемной платформы. Это самый длинный надземный переход протяженностью 71,21 метра.

Ранее в районе Пушкинской развязки уже были построены два подземных пешеходных перехода.

Параллельно закончено строительство надземного пешеходного перехода по проспекту Мира в районе поликлиники № 10: здесь завершены монтаж металлической фермы, сборка металлоконструкций павильонов опор № 1, № 2, устройство цоколей, лестничных маршей и монолитного перекрытия прохожей части. Также выполнены окраска металлоконструкций, устройство разуклонки из керамзитобетона на павильонах, остекление павильона, отделка цоколя внутри павильонов, устройство отопления и вентиляции, отмостков, крылец и пандусов, установка перильного ограждения, подъемных платформ (лифтов). Длина этого перехода — 38,5 метра.

Как сообщают в компании, завершены и отделочные работы на реконструкции подземного пешеходного перехода в районе ГПЗ-5. На объекте выполнено удлинение тоннеля, сооружение лестничных сходов, монтаж металлоконструкций входных павильонов, работы по устройству монолитных перекрытий, кровель из полимочевины, по остеклению и облицовке керамогранитом. В настоящее время ведется благоустройство реконструированного подземного пешеходного перехода. Длина перехода после реконструкции — 49,45 м, ширина — 4 м.

http://globalsib.com/17988/

В бюджете не нашлось денег на демонтаж старого надземного перехода на ул. Новосибирской

Речь идет об объекте около 29-й гимназии. Раньше надземный пешеходный переход на Новосибирской служил для безопасного перехода школьников. На протяжении последних нескольких лет он находится в аварийном состоянии, проход по нему закрыт. Власти обещали решить проблему до конца года, но до сих пор этого сделано не было. Как сообщил глава городского департамента капстроительства А. Сафронов, денег в городском бюджете в этом году нет. На демонтаж и утилизацию нужно 400 тыс. руб. Чиновник сказал, что снос перехода запланирован на следующий год.

Радио «Маяк — Томск»

Запуск 4-х надземных переходов на Пушкинской развязке перенесен на следующий год

Вероятнее всего, объекты начнут работать не раньше весны. До сих пор мэрия и компания-генподрядчик заявляли, что 4 надземных перехода в районе пушкинской развязки станут доступны уже в ноябре нынешнего года. Основная причина срыва графика — задержка с поставкой комплектующих, которые должны были прийти ещё летом. Однако поставка завершилась только в сентябре, поясняют строители. Поэтому теперь благоустройство начнётся только весной. На переходах возле «Мерседес-центра», в районе дома по Пушкина, 37, а также на проспекте Комсомольском строители сейчас монтируют металлоконструкции. На объекте, расположенном возле Кадетского корпуса, рабочие уже приступили к установке стёкол. Сроки завершения реконструкции подземного перехода в районе «Шариков» пока остаются прежними. Строители планирует сделать его доступным для пешеходов не позднее 20 декабря.

Радио «Маяк — Томск»

В Томске планируется сделать пешеходные переходы более безопасными

Привычную зебру в ближайшем будущем заменит усовершенствованная искусственная неровность. При проезде по такой неровности создается особый шумовой эффект, призванный увеличивать внимание водителей. Пешеходы, как заверяют инспекторы ГИБДД, будут меньше скользить на подобных переходах, и лучше их видеть. Д.Емельянов, начальник отдела по пропаганде ГИБДД: «Красный цвет дополнительно нанесен». Таких пешеходных переходов в Томске пока 10. К весне следующего года их число планируют увеличить до 30-ти. Все они будут располагаться рядом с детскими учебными заведениями и на участках дороги, где чаще всего случаются ДТП с пешеходами.

Д.Емельянов: «Такие пешеходные переходы гораздо безопаснее». Цена одного такого перехода примерно 230 тыс. руб., это в несколько раз дороже зебры обычной, но новая долговечней. Водитель: «Предыдущие были мягче, лежачий полицейский был лучше».

Томич: «Не сильно будет привлекать внимание. Сейчас еще снегом присыпет, обледенеет дорога, ничего не видно будет».

Томич: «Где школы — нужны».

В ближайшее время рядом с новыми переходами планируют установить специальные светофоры в постоянном мигающем режиме.

«Вести-Томск, Утро»

Переход закрыли, остановку перенесли

Томичи осваивают новые правила движения по Транспортной

С 1 октября закрыт нерегулируемый пешеходный переход на ул. Нахимова (напротив магазина «Детский парк на Южной»). В минувшие выходные здесь по заказу департамента городского хозяйства смонтировали ограждение и ликвидировали разметку.

Теперь дорогу можно перейти только на перекрестке улиц Нахимова и Лыткина: на регулируемом светофором переходе.

Чтобы обратить на эти перемены внимание горожан, которые по привычке будут пытаться перейти дорогу по натоптанной, в районе ликвидированного пешеходного перехода до конца недели обещают нести дежурство сотрудники ГИБДД.

Переехала и остановка со стороны «Детского парка»: заездной карман оборудован ближе к ул. Лыткина. Пассажиры пока не в курсе, ведь накануне не было никакой информации, поэтому горожане ждут автобуса и на новой, и на старой остановочных площадках.

Нерегулируемый пешеходный переход в районе Транспортного кольца был одним из самых аварийных в Томске. ГИБДД давно поддержала инициативу мэрии ликвидировать этот переход, но поставила ряд условий: смонтировать ограждения, перенести и оборудовать остановочный комплекс. На это у города ушло больше года. Власть ускорилась в середине августа, когда на этом переходе водитель на фуре насмерть сбил женщину

ФОТО: МАКСИМ КУЗЬМИН