Фото: Олег Асратян
Новый скорый, теперь каждое утро отправляющийся от Томска-1 в сторону Новосибирска, – это «маленький шаг для человека и огромный для всего человечества». В том смысле, что, с одной стороны, он дает возможность чаще встречаться родственникам, друзьям, деловым партнерам и становится отличной альтернативой автотранспорту. А с другой – демонстрирует реализацию конкретных планов областных властей кардинально улучшить транспортную доступность региона. Корреспондент «Томских новостей», став пассажиром первого рейса скорого поезда, заметил и то, и другое.
Подушка безопасности за миллионы
Перед выходом на перрон необходимо дважды пройти через рамку металлодетектора под придирчивым взглядом охранников и объективом видеокамер. Но то ли еще будет! Вспоминаю цифру: 50 млн рублей. Она прозвучала во время презентации скорого поезда, которая была организована областными властями и представителями РЖД. Деньги эти железнодорожники намерены направить на усиление мер безопасности вокзала станции Томск-1 уже в будущем году.
«Поезд Томск – Новосибирск через пять минут отправится с первого пути. Нумерация вагонов с хвоста состава», – еще не проснувшийся окончательно диктор немного волнуется.
Похоже, необходимость добираться до вокзала Томск-1 на такси (другой транспорт в пять утра просто не ходит) нисколько не смущает моих земляков. Вероятно, цена билета на поезд, которая почти в два раза меньше, чем на междугородний автобус, компенсирует дополнительные затраты на такси.
– Проходите, Алексей Владимирович, – улыбается проводница, проверив мои паспорт и билет.
А я тороплюсь убедиться, что кресла на самом деле такие же мягкие и удобные, как утверждал заместитель губернатора Томской области Александр Феденев на презентации скорого поезда, лично проводивший в том числе и тест-драйв этих сидений.
Баскетболисты выбирают поезд
По закону подлости на моем кресле уже спит пассажир. Рядом топчется будущая соседка – девушка с огромными сумками. Демонстрирую ей свой билет с указанным местом, она мне – свой. Проводница пока занята пассажирами на перроне, и поэтому инцидент разруливаем самостоятельно.
– У меня двадцать первое, – говорит мужчина, когда его удается растолкать, и тут же засыпает снова.
Приложив некоторые усилия, мы все-таки смогли переместить его в нужном направлении.
Покончив с этими хлопотами, я плюхаюсь наконец-то на сиденье. Да оно и правда выше всяких похвал! Но самое главное даже не это. Обычно все четыре часа до Новосибирска в автомобиле я с моим баскетбольным ростом – под метр девяносто – судорожно ищу более-менее удобную позу, но все тщетно. А в этом вагоне я по-человечески вытягиваю ноги. Вытягиваю! Ноги!
Дама сдавала в багаж…
На церемонии открытия заместитель начальника Западно-Сибирской железной дороги по Кузбасскому территориальному управлению Сергей Макаренко сделал акцент на том, что у томичей будет возможность без проблем добраться до аэропорта.
– Для этого мы увязали график движения этого скорого с электропоездом в Новосибирске, который идет в Толмачево, – сказал он. – Разница между ними составит 15 минут. Пассажиры из Томска вполне будут успевать пересесть в электричку до аэропорта.
В нашем вагоне, как мне удалось выяснить, лететь никто не собирался, но вот моя симпатичная соседка Фируза в Новосибирске пересядет на поезд до Казахстана – домой. Тут же появляется проблема – сумок у девушки столько, будто она собирается увезти с собой несколько лет томской жизни. Я сразу вспомнил Маршака: «Дама сдавала в багаж: диван, чемодан, саквояж…» Как хорошо, что в новом поезде для багажа есть много места. Мы аккуратно все разместили.
…А за окном – уже мокрушинский переезд. Кстати, представители РЖД продемонстрировали готовность поучаствовать в глобальном улучшении транспортной инфраструктуры Томска, за которую всерьез взялись городские и областные власти: железнодорожники помогут нам в организации четырехполосного автомобильного движения в районе степановского переезда.
Выгодный квинтет
У томских властей много амбициозных планов: в рамках концепции «ИНО Томск» совместно с китайскими партнерами регион строит Асиновский лесопромышленный парк, с Росатомом создает опытно-демонстрационный энергокомплекс, с СИБУРом развивает полимерное производство… И дороги в этих планах – железные, автомобильные, воздушные – занимают одну из основополагающих позиций.
– Наши производственные проекты могут быть реализованы только при условии развития транспортной инфраструктуры, и особенно железной дороги. Решить этот вопрос в комплексе можно только при тесном межведомственном взаимодействии, координации федеральной, ре-гиональной, муниципальной власти, бизнеса и различных структур РЖД, – считает Александр Феденев.
Салон красоты на колесах
У региона глобальные цели, а у большинства пассажиров свои, местечковые. Семья Симоновых из Каргаска с двумя дочками едет к родственникам, радуясь, что появилась такая быстрая и безопасная альтернатива автотранспорту.
О безопасности разговор особый. Как прокомментировал «ТН» начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения ГИБДД Виталий Аплин, с начала года на томском участке новосибирской трассы произошло 20 серьезнейших ДТП… Так что железная дорога в этом отношении куда спокойнее.
Цель поездки пассажира в строгом костюме выдают бумаги, которые он просматривает уже на третий раз, – явно торопится на деловые переговоры. Для таких, как он, новый поезд – подарок судьбы. Прибывает в 10 часов по местному времени, отправляется назад в Томск в 17.40 – как раз на две-три встречи с перерывом на бизнес-ланч. Я же решаю проверить, есть ли возможность неспешно побродить по торговым залам IKEA или придется делать там покупки впопыхах.
Поезд тем временем набрал ход, большая часть пассажиров спит, кто-то уткнулся в смартфон или слушает музыку. Четыре часа для современных гаджетов – посильное испытание, но мой потрепанный жизнью агрегат умирает через час. И тут меня ожидает еще один приятный сюрприз – в вагоне три розетки. Прощайте, очереди на зарядку техники, в том числе бытовой. Мужчине даже побриться можно, а барышне – кудри навести.
На блюдечке с голубой каемочкой
Как только люди в вагоне начинают просыпаться, проводница уделяет внимание каждому, предлагая напитки и закуски. Заказываю черный кофе, который она сама заваривает и приносит в чашке на блюдце. «Как в бизнес-классе самолета», – в очередной раз проносится в голове.
Не могу не упомянуть деликатную, но архиважную подробность – в здешних вагонах установлены биотуалеты, на которые не распространяются требования санитарной зоны. Как в само… Ну, вы и сами поняли.
Кузьмич не подведет
Уходя с вокзала, я не мог избавиться от сравнения поезда с «Сапсаном», который ходит между Москвой и Петербургом. Судите сами: быстрый, современный и соединяет культурный центр с большим мегаполисом. Так что прямо из Новосибирска я отправил свой вариант в онлайн-голосование за имя для новичка ж/д транспорта – «Сибирский Сапсан». Хотя в редакции нашей газеты многие журналисты горячо поддержали идеи «Егор Лигачев» и «Кузьмич», высказанные в Интернете патриотично настроенными томичами. Предлагаются и другие имена: «Снегирь», «Нельма», «Сибирская тройка»…
…Семи часов вполне хватило, чтобы добраться с вокзала Новосибирска до другого конца, до заветной IKEA, обойти магазин вдоль и поперек, купить кучу ненужных вещей, вернуться на вокзал и перекусить перед обратной дорогой.
Wi-Fi как вишенка на торте
Если в столицу Сибири я ехал в первом вагоне, то возвращался домой в пятом. Проводник, как позднее выяснилось, мой тезка, заметил меня уже на подходе.
– Сразу вижу – к нам, – сказал он доброжелательно.
– А вы томич? – спросил я, думая, что земляк земляка видит издалека.
– Нет, я новосибирец, – ответил он и в подтверждение протяжно выкрикнул: «Си-бирь»! НХЛ!»
И правда новосибирец. Наш бы затянул: «Томь», Томск – чемпион!»
В пятом вагоне все как-то проще, чем в первом. Стены белые, без изображения томских достопримечательностей, кофе не на блюдечке, а в родных металлических подстаканниках РЖД. Но так же тепло и очень уютно.
Четыре часа обратной поездки думал, что же мне нужно для полного счастья, чего в этом поезде еще нет. Кроме Wi-Fi и не пришло ничего в голову. Да и над этим, как сообщили «ТН» железнодорожники, в РЖД уже работают.
Томск – Новосибирск – Томск
ЦИФРА
443 рубля – цена билета на скоростной поезд Томск – Новосибирск.
4 часа длится поездка.
2 остановки по 2 минуты делает поезд в Юрге и Болотном.
Открыта продажа билетов на поезда дальнего следования на основную «выездную» дату весны – 28 апреля. В этот день, согласно прогнозам, отправятся в путь большинство россиян, намеревающихся совершить поездку в первомайские «каникулы».
Виктор Детков, Томский транспортный прокурор :
Власти региона договорились с «Федеральной пассажирской компанией» о сохранении в первом квартале 2013 года поездов сообщением Томск — Белый Яр и Томск — Тайга, сообщил зам. губернатора по промышленности и ТЭК Л.Резников. Он отметил, что теперь у администрации области есть время, чтобы решить вопрос сохранения поездов в дальнейшем. По словам полпреда в Сибири В.Толоконского, сумма, которая требуется для дотации от региона, не существенная, но перекладывать на пассажиров ее нельзя. В.Толоконский: «Если передать цену билеты, люди сразу найдут другие транспортные пути. Заключить соглашение и что-то компенсировать из бюджета — это нормально. Т.к. РЖД получает субсидии из федерального бюджета, можно вести речь и о совместном субсидировании. Это для региона очень незаметные ресурсы». Сам полпред уже встречался с начальником Западно-Сибирской железной дороги и губернатором Томской области. Их позиция — никто не допустит, чтобы взять и просто отменить поезда. Но оптимизация рынка необходима, добавил В.Толоконский.