Архив метки: Путепровод

Вздохнуть свободнее

1 августа на путепроводе между ул. Пушкина и Иркутским трактом открыли четыре полосы движения, еще две запустят в начале сентября

Во вторник на путепроводе были закончены все конструктивные работы, ночью уложен асфальт, в среду нанесена временная разметка и вечером запущено движение.

За день до открытия готовность путепровода проверили мэр Томска Николай Николайчук, начальник городского департамента капитального строительства Алексей Сафронов и представители генподрядчика (томского филиала компании «Сибмост»).

Проблемный объект

– Как и обещали, 1 августа запускаем движение, – отметил Николай Николайчук. – Сейчас у нас по одной полосе в каждую сторону, а будет по две. Все шесть полос откроются, когда будут сделаны подходы к путепроводу и завершится реконструкция подземного пешеходного перехода на «шариках». Скажу аккуратно: в начале сентября мы должны поехать по шести полосам.

При реконструкции путепровода вскрылось множество проблем, которые могли повлиять на ход работ. В частности, оказалось, что в последнее время эксплуатировать путепровод было даже опасно.

– Под верхним слоем все было изношено, бетон превратился в песок, а толстая железная арматура – в спичку, – утверждает мэр. – Сейчас все участки усилены, залит новый слой бетона и сделана новая стяжка.

Алексей Сафронов отметил, что до реконструкции путепровод отработал около 40 лет и после обновления готов служить верой и правдой городу еще лет 25–30.

– Пятьдесят, – поправил Николай Николайчук. – Ведь это новый путепровод.

Движение на этом участке было ограничено с середины апреля. Планировалось, что к 1 августа будут открыты все шесть полос, однако сделать это оказалось невозможно из-за вскрывшихся проблем. Причем больше всего времени отняла не «начинка» путепровода (что там придется все менять, было понятно заранее), а внеплановая замена коллектора водоканала.

– Коллектору 40 лет, когда начали ровнять откосы, появилась вода, – поясняет мэр. – Пришлось срочно принимать решение по его замене. Причем эти расходы не входят в объем работ по транспортной развязке, их пришлось взять на себя городскому бюджету, а это 50 млн рублей. Чтобы их изыскать, мы внесли поправки в городскую инвестиционную программу по развитию сетей, сдвинув на более поздний срок ремонт некоторых других объектов водоснабжения.

Спасибо томичам

«Томскводоканалу» еще предстоит перенос сетей по Иркутскому тракту (от ул. Мичурина до ул. Рабочей) и реконструкция камеры переключения. По этой причине жителей Октябрьского района ждет еще одно отключение холодной воды примерно на сутки. Предварительно оно запланировано на 20-е числа – конец августа. Николай Николайчук поблагодарил томичей, особенно жителей Октябрьского и Ленинского районов, за понимание и терпение, а строителей и всех участников реконструкции – за колоссальный объем проведенных работ.

Съезды на ул. Транспортную, Вокзальную и Железнодорожную уже практически готовы, больше всего работ предстоит в районе пересечений ул. Рабочей и 1-й Рабочей, где как раз и пришлось менять коллектор. Осталось сделать подходы к путепроводу, ограждения и пешеходные дорожки. Кстати, полотно для пешеходов расположено на 30–0 см выше, чем для автомобилей. По словам строителей, это обеспечит большую безопасность и удобство движения пешеходов.

Когда асфальт уложат, предстоят завершающие работы: монтаж опор освещения и контактной сети троллейбусов. После этого путепровод приобретет свой окончательный вид и станет, по меткому выражению мэра, красивым, удобным и шестиполосным.

Пока открытие путепровода никак не повлияет на схему движения общественного транспорта. О ее изменении можно будет говорить в октябре, после открытия движения по всей развязке. Нет смысла разрабатывать новые маршруты, пока мы не знаем, как будут двигаться автомобили: компьютерные расчеты – одно, а в реальности может оказаться по-другому. Поэтому сначала посмотрим, где появятся проблемные точки, а потом примем решение.

 Николай Николайчук

Сегодня на ул. Пушкина будут открыты четыре полосы движения, еще две запустят в начале сентября

Готовность путепровода между ул. Пушкина и Иркутским трактом к расширению проверили мэр Томска Николай Николайчук и начальник городского департамента капитального строительства Алексей Сафронов 31 июля.

– 1 августа мы, как и обещали, запускаем движение, – заявил Николайчук. – На работу люди поедут поеп еще по одной полосе. Днем будет нанесена разметка, убраны ограждения, и в вечерний час пик люди поедут уже по двум полосам в каждую сторону.

 Теперь на путепроводе полотно для автомобилей находится на 30–40 см ниже, чем пешеходные дорожки. По словам строителей, это очень удобное решение для пешеходов: во-первых, повысится их безопасность, во-вторых, их не смогут обрызгать. Автомобилисты же боятся, что такие высокие бордюры приведут к росту аварийности: на обочину в случае опасности уже не съедешь.

Движение на путепроводе ограничено с середины апреля. Планировалось, что к 1 августа завершатся все ремонтные работы, но в ходе реконструкции вскрылись дополнительные проблемы. В итоге пока будут работать только четыре полосы из шести.

– Мы бы все сделали раньше, но в последний момент решили заменить коллектор, – объясняет мэр. – Как только начали ровнять откосы – появилась вода. Пришлось вносить поправки в городскую инвестиционную программу по развитию сетей и принимать решение по замене коллектора, которому 40 лет. Городскому бюджету это обойдется в 50 млн рублей. Реконструкцию некоторых других объектов водоснабжения пришлось отодвинуть на более поздний срок.

Впрочем, предстоят и другие работы: не до конца готовы пешеходные дорожки и съезды на примыкающие улицы. Кроме того, на мосту еще нет освещения и опор контактной сети. Все это должно быть сделано в течение месяца, и, по аккуратному прогнозу Николая Николайчука, «в начале сентября мы должны поехать по путепроводу по шести полосам».

Реконструкция существенно осложнилась из-за состояния путепровода. Как оказалось, эксплуатировать его в последнее время было даже опасно.

– Никто не представлял, что мы найдем под верхним слоем путепровода, – утверждает Николайчук. – А нашли мы там катастрофу. Все было изношено, бетон превратился в песок, а толстая железная арматура – в спичку. Пришлось все вскрыть, усилить, залить новый бетон, сделать новую стяжку.

– Старый путепровод работал 40 лет, – продолжает мысль мэра Алексей Сафронов. – Будем надеяться, что после обновления он будет готов служить еще 25–30 лет.

– 50 лет, – поправил Николайчук своего подчиненного, – ведь это новый путепровод.

– О новой схеме движения общественного транспорта мы задумаемся лишь в октябре, когда запустим движение по всей развязке, – говорит Николай Николайчук. – Надо закончить работу, изучить ситуацию и только потом принимать решение.