Архив метки: САХ

Что за трэш, а драки нет?

Дело о семи мусоровозах и двух ветвях власти

В Томске – скандал. Между двумя ветвями власти, представительной и исполнительной (вообще-то, не так чтобы совсем власти, официально это называется муниципальным самоуправлением), пробежала не то что кошка, а прямо-таки саблезубый тигр! На вчерашнем собрании городской думы дошло до того, что отдельные депутаты предлагали внести в устав думы или куда-нибудь еще такой пункт, по которому у них появилось бы право увольнять чиновников. Приехали…

Эти глаза напротив

Началось еще при обсуждении вопроса о зарплате и. о. мэра. Один из самых радикальных среди «новых радикалов» при явном сочувствии коллег заявил что-то вроде «а-а-а, они нас ни в грош не ставят, а мы им – зарплату повышать!» Похоже, у кое-кого из народных избранников, как в народе говорят, рамсы попутались. От осознания собственного величия.

Понять это, конечно, можно. Вот сидел себе человек, как Илья Муромец, 30 лет и три года где-нибудь на печи. Никто его не знал, кроме ближнего круга, да и тем был не особо интересен. А тут вдруг он – власть! Депутат! Миллиардами бюджетными ворочает, на весь мир посредством прямой трансляции в Интернете вещает! Как тут не зазвездиться? Вот только бедный Томск тут при чем? Мало нам пандемии? Мало отмены налога на вмененный доход? Мало третьего мэра под следствием? Дайте нам еще вой­нушку между двумя «красными домами» до кучи…

Насчет зарплаты Ратнера как бы в скобках поясняю. Раньше ему – заму по экономике – премию (а она куда больше оклада, как у всех чиновников) выписывал шеф, мэр то есть. А ставши и. о., Михаил Аркадьевич оказался на голой ставке перед недоумевающей женой и дилеммой: либо себе самому премию назначать (один областной чиновник на этом влетел, был такой прецедент), либо писать заявление о возникшем конфликте интересов. Он выбрал второе. После чего муниципальные юристы с финансистами предложили изменить для и. о. порядок оплаты – не только для Ратнера, но и для других, если, не дай бог, что еще случится… То есть сделать ее не плавающей, а постоянной. Вот тут отдельные депутаты и возмутились: «Это что ж, мы ему будем платить за красивые глаза?»

Конечно, думский глава Чингис Акатаев – человек опытный и весьма жесткий – такой базар-вокзал быстро бы пресек. Но спикер внезапно заболел, и скандальное собрание вел его зам Андрей Петров. Который, конечно, старался по возможности утихомирить пыл своих коллег, но не всегда успешно.

А подать нам сюда Ляпкина-Тяпкина!

Не будем называть фамилии, но отдельные депутаты прямо-таки жаждали крови. Предлагалось примерно наказать, если не уволить как минимум Черноуса (зам по тарелочкам), Ярцеву («министр» финансов) и Курилова. Автор признается: последнюю фамилию слышала впервые в жизни. Оказывается, это директор УМП «Спецавтохозяйство». К счастью, повинную голову Ратнера отсечь никто не предлагал. По-видимому, даже самым радикально настроенным оппозиционерам идея совсем лишить 600-тысячный город власти посреди зимы и ковида не показалась привлекательной. (Зарплату, кстати, ему все же подняли.)

Вообще все кончилось более-менее мирно. Получается, дипломатичный Ратнер думских радикалов таки переиграл. Тем более что явного большинства у них все же нет, да и миролюбивый Петров явно склонялся к компромиссу.

Сошлись на том, что комиссия продолжит свою работу (ваша покорная слуга все ждала, что о каких-то промежуточных результатах ее работы хоть слово скажут, но нет), 60 миллионов останутся в бюджете 2021 года, а мусоровозы пока поделят между раздвоившимся «Спецавтохозяйством».

Кто в лесу самый главный

Интересно, а каким бы было решение думы, не заболей вдруг Акатаев? Он, конечно, явно затянувшиеся разборки бы пресек и до обсуждения чьих бы то ни было глаз дело бы не дошло. Но и сам Чингис Маметович, у которого за плечами в том числе замгубернаторский опыт, достаточно амбициозен. И, судя по его так и непроизнесенному спичу, отрывок из которого мы приводим (он опубликован на сайте гордумы и на одном из томских интернет-ресурсов), настроен был достаточно решительно. И серьезно дал понять, что ручной думы, которая приседает перед мэром и целует его в плечико, точно больше не будет. И с этим придется считаться.

Что, наверное, не есть плохо. С одной стороны. С другой же, так сказать, обывательской, не так-то просто понять: а с чего кипиш-то? Что такого страшного произошло? Ну, купила мэрия мусоровозы. Не лимузин же с обивкой из натуральной кожи (было такое у наших соседей за колючей проволокой). Если даже с приходом нового регоператора УМП «Спецавтохозяйство» закроется (тоже тема, которая постоянно звучала, но осталась практически за скобками нашего текста), то они и «ТомскСАХу» пригодятся.

Все-таки, сдается, суть не столько в депутатской заботе о судьбе муниципального имущества, сколько в ущемленном самолюбии. Да, неправильно исполнительная власть поступила. Некрасиво. Но ведь и ситуация, как ни крути, в областном центре нестандартная. На Ивана Кляйна, без ведома которого в городской администрации муха не пролетала, неожиданно надели наручники и посадили в СИЗО. Начальник профильного департамента Сергей Аушев исключительно вовремя слинял на ПМЖ в Новосибирск. Новый, Николай Глебович, вообще был не в курсе каких-то договоренностей и компромиссных соглашений.

Может, кто-то из участников соглашения все же слукавил? Знал, что мусоровозы уже почти в пути, но промолчал? Или действительно произошла накладка? Тут, пожалуй, никакой ума палате не разобраться. Депутатам показалось, что им демонстративно щелкнули по носу. А если принять во внимание тот факт, что добрая половина нынешнего состава гордумы убеждена, что чиновники в лучшем случае неумехи и бездельники, а в худшем – взяточники и воры… Одно можно сказать с уверенностью: у Михаила Ратнера, на которого как гром среди ясного неба свалилось и. о. мэрство, голова была занята чем угодно, но только не мусоровозами. На том и закончим.

 

Чингис Акатаев,
председатель Думы города Томска

Несмотря на наш мораторий, мэрия заключила контракт на покупку техники для томского регоператора. Семь мусоровозов на общую сумму без малого 30 миллионов рублей были закуплены для нужд УМП «Спецавтохозяйство».

Напомню, при принятии бюджета на 2021 год 1 декаб­ря прошлого года мы с и. о. мэра Михаилом Ратнером в присутствии начальника департамента финансов Ирины Ярцевой и профильного зама мэра Вячеслава Черноуса заключили джентльменское соглашение, что деньги на технику для регоператора не будут потрачены до окончания работы депутатской комиссии. В протокольном поручении записали конкретный срок – 1 марта 2021 года.

На прошлой неделе выяснилось, что говорили мы про это, когда конкурсные процедуры по закупке техники уже закончились. Теперь мэрия ссылается на 44-ФЗ, который ОБЯЗЫВАЕТ их произвести оплату по контракту.

Как говорил в свое время Владимир Ильич Ленин: «Формально правильно, а по сути издевательство».

Мы неоднократно заявляли, что нас очень беспокоит судьба УМП «Спецавтохозяйство» в свете изменения зонирования и предполагаемого захода нового оператора. (…) Возникает вопрос о целесообразности такой спешной закупки. Прошу Счетную палату провести проверку и разобраться в этой ситуации. Если мэрия не понимает языка переговоров, дума готова продемонстрировать силу. Исполнительный орган власти – это орган власти, исполняющий решения! Те, кто в мэрии этого не понимает, не должны там работать.

 

Михаил Ратнер,
исполняющий обязанности мэра Томска

Ситуация, безусловно, очень некрасивая и неприятная. Я в такой оказался впервые и хочу сказать, что ответственность за эту картину лежит полностью на мне. Я хотел бы в первую очередь извиниться перед всем депутатским корпусом.

Больше всего эту ситуацию списываю на те события, которые у нас произошли. Они не совсем позволили адаптироваться в первую очередь мне. И, давая согласие на декабрьском заседании думы, я предполагал исключительно проект бюджета, и все цифры были у меня в голове про бюджет 2021 года. Я говорю это откровенно, чтобы сейчас урегулировать этот конфликт. Главный распорядитель бюджетных средств действовал в рамках планового бюджетного периода, действовал чуть раньше, не предполагая, что у нас такие договоренности будут достигнуты. В этой связи и произошел этот конфликт и казус. Никакого коварного плана или финта нет.

Техника пришла, идет приемка. Технику мы используем для УМП «Спецавтохозяйство», две единицы планируется передать в «ТомскСАХ». Это связано с тем, что последствия ураганов, субботников устраняет именно «ТомскСАХ».

Не усматриваю вины своих подчиненных – ни финансового органа, ни профильного заместителя, ни тем более руководителя муниципального предприятия. Да, произошла накладка, что пришел новый человек, очень я надеялся, что вход будет плавным, но не получилось. Я имею в виду назначение Николая Глебовича. Каких-то кадровых решений, которые бы были направлены на увольнение, я принимать не буду. Ответственность на мне.

Автор: Марина Боброва

Исполнительный директор «Горсети» о городе, САХе, электротранспорте и о себе

reznikovТаких, как Максим Резников, называют топ-менеджерами нового поколения. Получил хорошее образование (энергетический факультет ТПУ и управленческий ТГУ), у него широкие взгляды, большой производственный и управленческий опыт, в том числе – в качестве заместителя мэра по городскому хозяйству. Попробовал свои силы в Москве, был депутатом Думы Томска. Хорошая семья, двое детей. Все при нем, как говорится. Но что дальше? Чем живет, что планирует? Максим Резников рассказал «ТН» о себе и поделился своим видением городских проблем. Это взгляд со стороны, но с позиций руководителя крупного предприятия, человека, побывавшего и в чиновничьем, и в депутатском кресле.

Красота спасет мир

– Максим Владимирович, каково это – поменять масштаб работы? Отвечать сразу за всю городскую инфраструктуру в качестве заместителя мэра по городскому хозяйству, а потом зона ответственности сужается до одного предприятия, пусть такого важного для Томска, как «Горсети»?

– Перемены всегда к лучшему. Я ни разу не пожалел, что вернулся на производство. В управлении городом ответственности гораздо больше, чем полномочий. На предприятии успех зависит только от тебя. Как производственник, я полностью удовлетворен своей работой, что не мешает мне с интересом следить за жизнью города, отмечать все новое, что в ней появляется.

Меня часто спрашивали, где проще? Я уверен, что все зависит только от требований к себе. Да, «Горсети» – крупное многопрофильное предприятие с серьезными задачами. Но помимо хозяйственной деятельности, которая, конечно, основная для каждого от директора до рядового инженера, хватает пороху и на интересные городские проекты.

– Проявляется творческий подход? Слышала, вы что-то придумали с трансформаторными будками?

– Просто решили сделать красиво и полезно, превратив стены подстанций в живописные полотна. Наши ярко-желтые подстанции на видных местах, пожалуй, не вершины художественного творчества. Вот и пришла мысль превратить их в арт-объекты городской инфраструктуры. Две первые попробуем преобразовать с помощью профессионалов, а дальше думаем привлечь ребятишек. Пусть разрисовывают под руководством специалистов. Когда что-то делают дети – это всегда мило. Заодно и корысть поимеем – объясним, что это такое, трансформаторная подстанция, почему сюда влезать не надо. От хороших дел всегда польза есть.

– Сомневаться в пользе достойного оформления города к 9 Мая не приходится. Необычные перетяги украсили центр города. Говорят, это тоже была ваша идея?

– Ни о какой пользе мы и не думали. Сначала хотели традиционно включить электрическую иллюминацию. А потом подумали: а кто ее увидит? Какой ветеран? В мае день уже довольно-таки долгий, и по-настоящему оценить светящиеся гирлянды может разве что молодежь, выходящая из ночных клубов. Так и возникла идея с перетягами из флагов. Их видели все – и утром, и днем. И всем они понравились. Вот так и в жизни – если что-то делаешь от души, без подсказки сверху – все получается.

Другие берега

– Максим Владимирович, не могу не спросить о предстоящих выборах в городскую Думу, есть планы?

– Задумываюсь об этом…

– Решили вопреки расхожей мудрости войти второй раз в одну реку?

– Попробуем…

– Или река уже другая?

– Не то что другая, а ДРУГАЯ! Это тот случай, когда между «раньше» и «сейчас» – дистанция огромного размера.

– Как пришло решение?

– Честно говоря, осознанно. Первое время, после того как ушел из мэрии, думал – всё, наелся. А потом немножко отошел, отдохнул, стали появляться мысли о другом решении некоторых городских проблем. Уже есть опыт, которого не хватало тогда, есть понимание различных процессов. Кухни, если хотите. Как-то на одном собрании актива избирательного округа мне очень эмоционально задали вопрос: «Не стыдно ли отсиживаться сорокалетним? Надо идти, баллотироваться!» Я даже растерялся. Но тогда был еще не готов. Сейчас, наверное, время пришло.

– Проблемы, стоящие перед городом, изменились?

– Они и сто лет назад были такими же. Что нужно человеку? Чтобы жизнь была комфортной и здоровье не подводило. Можно много говорить о высоких целях, величии души – я к этому очень хорошо отношусь, но чтобы человек начал размышлять о вечном, его нужно как минимум накормить и удовлетворить самые насущные потребности. Из тех, о которых громко говорить не принято. Человеку трудно думать о вечном, когда дети не накормлены и в доме непорядок. Есть, конечно, подвижники, люди не от мира сего, стоящие выше всего этого. Они должны быть, без них будет скучно, движение остановится. Но обычным людям, а их подавляющее большинство, во все времена нужно одно и то же. Проблемы могут отличаться в деталях, но не по сути.

– Что же тогда другое?

– Пути решения. Они разные. Даже если сравнивать с тем, что было десять лет назад. Полномочия муниципалитета, взаимоотношения между ветвями власти – все поменялось. Сегодня муниципалитеты настолько ограничены в правах, что на какие-то глобальные темы замахиваться даже смысла нет. По сути, решения принимают одни, а отвечают другие. Порой даже обидно за муниципальные власти, за мэра: вешают на них всех собак, а что по большому счету они могут? Подмести улицы да в рамках имеющихся средств городской транспорт организовать. В ведении города еще образование, но, скорее, формально – финансируется оно в основном из областного бюджета, здравоохранение вообще забрали. А вы говорите – та же река.

– Я помню, как вы пришли в мэрию – было много задумок, планов…

– Планы были – полномочий не было. Но ведь многое удалось сделать в то время. Вспомните пушкинскую развязку, дорогу на Балтийской. По нынешним временам это мегапроекты. А если их нет? Я опытным путем уяснил: не стоит тратить время на то, чтобы биться лбом о стенку. Нужно заниматься теми вопросами, которые реально можно решить. Не замахивайся на великое, если не можешь решить разом. Сделай малое, но здесь и сейчас, шаг за шагом. Если нет средств на всю дорогу – сделай кусок. Дело не только в наличии средств – договариваться надо. Сейчас законодательство такое, что любую инициативу можно похоронить, если не умеешь с людьми разговаривать, а идешь напролом.

– Местный вариант теории малых дел? Нет денег на великое, будем обходиться чем можем? Так?

– Не так. Пожалуй, не столько малых, сколько реальных дел. Денег у муниципалитета действительно немного, и в этих условиях важна не столько экономия как таковая, сколько определение стратегических задач. Может быть, не нужно нам столько праздников? Без обид. Многие ли знают, что в «умном городе» имеется программа строительства туалетов для жителей неблагоустроенных домов? При нашем ограниченном ресурсе приходится выбирать то, что действительно нужно людям. А в Томске до сих пор есть многоквартирные дома, для жильцов которых появление деревянной уборной во дворе – уже событие. У нас много говорится об инновациях и технологиях XXI века, а вот про такие проблемы все стыдливо молчат.

– У депутатов городской Думы есть рычаги влияния?

– Это все о том же: надо уметь разговаривать, слышать друг друга и договариваться.

– Во имя чего?

– Во имя комфорта, качества жизни. Молодежь будет здесь оставаться, а Томск – развиваться, если жить в нем будет комфортно. Если нет – студенты, получившие дипломы томских вузов, будут уезжать.

Не САХом единым

– У нас много говорится о приоритетах, а потом строится очередной, условно говоря, фонтан. Нет, фонтан – это, конечно, прекрасно, но ливневка, на мой взгляд, все-таки важнее. Или у города вечно недостает денег на нормальную уборку улиц, но хватает на идиотскую побелку тополей. Да что там тополей! У нас елки белят! Прямо на Ленина, напротив мэрии!

– Насчет побелки деревьев – это прежде всего вопрос защиты от вредителей, а уже потом вкуса: кому-то нравится, кому-то нет. Все мы в конце концов родом из СССР. А насчет уборки… денег-то хватает, но «Спецавтохозяйство» просто физически не в состоянии в одиночку справляться со всем городом. Этого никогда не было. Исторически САХ убирал пять центральных улиц, а остальное – комбинаты благоустройства, которые мы, увы, потеряли.

– Кажется, не в вашу бытность заместителем мэра?

– Я застал уже агонию. Практически все они были уже частными и абсолютно неуправляемыми. Муниципальным оставалось лишь «Спецавтохозяйство», да и то в основном собачек ловило. Именно с целью удержать ситуацию было принято решение вернуть САХ содержание дорожной сети и назначить его генподрядчиком. Решали на время, получилось, как водится, навсегда.

– Это была ошибка?

– На тот момент нет, не думаю. И ситуацию удержали под контролем, и предприятие сохранили. Ключевые позиции в городском хозяйстве – транспорт, уборка мусора, похоронное дело – должны быть в руках муниципалитета. Иначе любой конфликт – и мы получаем коллапс. Начинаются забастовки, шантаж. Как в Италии, где мусорный бизнес попал в руки мафии, и города стали задыхаться в отбросах.

– Но что делать теперь?

– С САХом? Надо запускать в этот бизнес частника, никуда мы от этого не уйдем. Пусть «Спецавтохозяйство» отвечает за основные ключевые магистрали, а на остальных улицах работают частные предприятия. Дай им бог успехов и процветания, работы хватит на всех.

– Им сознательно не дают развиваться, чтобы они не создали конкуренцию муниципалам?

– Все и проще, и сложнее. Беда в том, что у нас действует контрактная система, завязанная на бюджете: контракт не может быть заключен более чем на срок бюджетного периода, а это год, максимум три. Представим ситуацию: фирма выиграла контракт, закупила специальное оборудование, а оно не окупается за год-два! А на следующий раз – хоп! – и в конкурсе победил кто-то другой. И куда она денется со своими поливалками и снегопогрузчиками? Нет уверенности – нет инвестиций в отрасль. Если муниципалам мэр худо-бедно может гарантировать фронт работ на пять, скажем, лет, то частнику никто таких гарантий дать не может.

– И где же выход?

– А выход из таких ситуаций как раз и должны искать депутаты совместно с администрациями. Это непростая работа, но заниматься ею необходимо. Иначе так и будем летом задыхаться от пыли, а зимой застревать в сугробах. И – да простит меня мэр – пора освобождать САХ от не свойственных ему функций. Одни должны убирать дороги и мусор, другие – заниматься дорожным ремонтом и строительством. САХ этого делать не умеет и не должен уметь. Ему ведь отвели роль генерального подрядчика не для того, чтобы зарабатывать на процентах от генподряда. Ну и, конечно, необходимо возрождать комбинаты благоустройства в районах города. С некоторых пор районным администрациям стали выделять небольшие денежки, и они начали развивать соответствующие структуры. И это правильно.

На пазике – в райцентр Н-ской области?

– «ТН» не раз поднимали тему городского транспорта и ТТУ. В начале года Томск пережил нешуточную транспортную революцию. Как водится, обещали нам всеобщее счастье, но по истечении полугода мы видим, что все возвращается на круги своя. Кондукторов не было и нет, водители вновь начинают курить, хамят, не выпускают из рук мобильник, украшают капоты надписями типа «Хулиган» и изображениями полуголых девиц с формами… Да и гонки порой устраивают. У пассажиров возникает закономерный вопрос: зачем Зимний брали?

– Подобный тюнинг – это, конечно, безобразие. Надо снимать с маршрутов. Но водители – они ведь не с Луны упали, не из другой страны приехали. Это наш социум, наши соседи, друзья. Это показатель городской культуры, и нечего на зеркало пенять. Они – плоть от плоти нашего общества.

– Согласна, пассажиры тоже не ангелы. Но ведь не мы их везем, а они нас. Где же обещанная безопасность?! Хуже того: в муниципалитете возобновились разговоры о нерентабельности электротранспорта и даже сокращении двух маршрутов – № 4 и 7.

– Что касается ПАЗов – разумеется, по центральным улицам должны ходить нормальные низкопольные автобусы, предусмотренные для городских пассажироперевозок. Чтобы в них могли войти и пожилой человек, мама с коляской, и маломобильный гражданин. А на узких улицах придется обходиться малогабаритными автобусами, город мы не перестроим. Помните, как смеялись над нашими маршрутками еще на первом U-NOVUS? Время «поселковых» автобусов прошло.

А насчет электротранспорта… да, на этот счет есть разные точки зрения, к сожалению, даже и среди депутатов. Это печально. Ведь что такое электротранспорт? Это в определенной мере статус города. Если он уйдет, мы превратимся в Асино. Да, его трудно содержать, но не всё измеряется деньгами. Кто просчитывал экологическую составляющую, влияние на здоровье томичей, связал это с ростом тех или иных заболеваний? Считать только прямые затраты – это мелко, не по-государственному. Давайте уже решать – или мы крупный город, с которым уже в столице считаются, и будем развиваться; или будем готовиться стать райцентром Н-ской области. Думаю, ответ очевиден.

– И седьмой маршрут не отдадим? Я думаю, это в первую очередь было бы обидно «Горсетям» – вы же строили контактную сеть и до Зеленых Горок готовы строить…

– Не думаю, что вопрос о его закрытии стоял серьезно. Скорее, это такой способ привлечь внимание к ситуации – дайте денег, а не то… Не нужно упрощать процессы, происходящие во власти, в городской экономике. Но альтернативный взгляд на развитие событий должен существовать, только так появится оптимальный вариант.

ОДНи большого города

– Возвращаясь к теме «тогда и сейчас». В предвыборную кампанию 2004 года вы много говорили и писали о тарифах, их росте… Но сегодня, насколько я понимаю, городская Дума, да и весь муниципалитет вообще к их формированию не имеют никакого отношения.

– Совершенно верно, по большей части остались одни билеты в городском транспорте.

– Более того, страсти по коммунальным тарифам как-то поутихли. Но появилась новая напасть – ОДН! Теперь, правда, их называют уже по-другому, но суть прежняя: обиралово. Этакая круговая порука или современный вариант общины в дореволюционной русской деревне до Столыпинской реформы: за недоимку одного отвечают все. По сути, государство переложило на жителей свою неспособность справиться с неплательщиками.

– Не так страшен черт, как его малюют. С общедомовыми нуждами по электричеству мы в свое время разобрались, установив в малобюджетных домах счетчики. Что касается тепла и воды – мы всегда оплачивали эти расходы, просто они были спрятаны в основной тариф. Принципиально ничего не изменилось. По-прежнему платить за все приходится нам, потребителям.

– Не изменилась со временем и проблема энергосбережения. Как было это на уровне разговоров, так по большому счету и осталось.

– У меня к этой теме специфическое отношение. Энергосбережение должно идти снизу, от потребителя, а не сверху в приказном порядке. И говорить надо прежде всего об эффективном использовании, а не об энергосбережении. Сберегать в ущерб комфортному проживанию и развитию производства по меньшей мере глупо. А доводить до какой-нибудь ТЭЦ план по сокращению выпуска тепла – это все равно что приказывать гормолзаводу сокращать выпуск продукции, молока. Или в школах принудительная экономия: идет завхоз и выкручивает лампочки, а что детям не комфортно – дела никому нет.

– Ну а геотермальные источники? Разве плохо?

– Очень хорошо. Там, где нет других источников. А в регионе, где полно газа и воды… Зачем? Это очень дорогое удовольствие. Чтобы его обслуживать, надо отдельного специалиста держать, желательно с двумя высшими образованиями. Еще и солнечные батареи пытаемся под сугробами внедрять! Это в Сибири-то… Не надо отказываться от традиционных для Сибири источников энергии, воды, газа в угоду Европе, где всего этого нет. Не надо слепо копировать. До всего нужно доходить эволюционно, а не революционно. А у нас как начали в 1917-м командовать, так и остановиться не могут. Не надо запрещать и приказывать. Энергосбережение по-настоящему будет внедряться только тогда, когда оно будет выгодно. А когда вместо экономии получаются одни проблемы – это не сбережение, а профанация. А вот это очковтирательство я ненавижу больше всего. Нужно с людьми говорить честно, делать максимально возможное, и перемены не заставят себя ждать.

Аудиторы заработали в «САХе» стоматит

sah-karikatury

О докладе Счетной палаты Томска за 2016 год мы упоминали уже дважды: подробно – в прошлом номере в публикации «Не всех цыплят по осени считают» и в этом – в отчете с собрания гордумы. Но самое интересное осталось за кадром. Поэтому мы решили еще раз обратиться к этой теме. Самое интересное – это, конечно, всё, что касается САХа, а также ремонта и содержания дорог, то есть… тоже САХа. Всю зиму томичам внушали, что в снегу мы утопаем потому, что зима аномальная. Но вот послушала ваша покорная слуга доклад председателя Счетной палаты Томска Владимира Вакса и в очередной раз задумалась: а может, аномалия-то у нас в головах? И нечего кивать на небесную канцелярию, когда в доме порядка нет?

Аз САХ ун вэй!

Свое выступление Владимир Вакс начал с цифр, характеризующих деятельность самого контрольного органа: за год проведено 14 контрольных мероприятий, более 60 проверок. Все плановые показатели выполнены. Снижение зафиксированных нарушений более чем на 270 млн рублей – неплохой результат, учитывая тот факт, что основная миссия Счетной палаты – стоять на страже бюджетного рубля. То есть предотвращать нарушения, а не наказывать нарушителей. Тем не менее 40 материалов проверок направлено в прокуратуру. Возбуждено четыре уголовных дела.

Из 267 млн рублей – нарушений на такую сумму аудиторы отыскали в муниципальных предприятиях – львиная доля приходится на «Спецавтохозяйство». Далее с большим отрывом следует комбинат спецобслуживания. Прочие муниципалы (проверено пять из 11 имеющихся в Томске МУПов) оказались тоже не без греха, но уровень все же несопоставим. И опять же: если в похоронном деле подвижки видны невооруженным глазом (произошла смена руководства, и в целом забрезжил свет в конце тоннеля), то по поводу САХа Вакс даже сдержанного оптимизма не проявил. Самое «любимое» горожанами предприятие (если судить по числу упоминаний в Тонете), по словам председателя палаты, представляет собой ворох проблем. Неэффективное использование фондов и такое же управление производством, масса финансовых нарушений, включая неправомерное начисление завышенной зарплаты руководству и персоналу (на 34 млн рублей!), и так далее…

– Четкого понимания того, что делать с этим предприятием, у нас нет, – признался глава контрольного органа. – Может быть, администрация нам объяснит.

Забегая вперед, скажем – не объяснила. Скорее, даже наоборот. Со слов мэра Томска выходит, что никаких особых проблем с САХом он не видит. Предприятие движется вперед, ведь сумма выявленных нарушений меньше прошлогодней!

Между тем, как сообщил Вакс, на приобретение спецтехники предприятие получило субсидии на сумму 120 млн рублей, но более половины было закуплено с нарушением процедур, часть вообще не соответствует ни заявкам, ни потребностям предприятия. Да и к использованию техники возникло немало вопросов.

Искать ответы аудиторам пришлось в обстановке, приближенной к экстремальной: как только они появились на предприятии, там внезапно перестала работать вся аудио- и видеотехника. Навигаторы, GPS – ничего не было предоставлено!

– У меня от этого САХа уже мозоль на языке, а у моих аудиторов вообще стоматит, – говорит председатель палаты.

Причем куда ни кинь – всюду клин: начиная от дорожных работ и заканчивая мусором. «Спецавтохозяйство» постепенно теряет этот рынок. За четыре года одна пятая его ушла к конкурентам. Аудиторы посчитали: только за одну неделю в июле 2016 года недополученная прибыль превысила 500 тыс. рублей.

Что характерно – это не удивляет. Достаточно посмотреть, в каком состоянии находится дворовая контейнерная площадка и ее окрестности, чтобы понять, САХ здесь орудует или компания-конкурент. Ошибиться может только слепой, к тому же с нарушением функций обоняния.

В целях исправления нарушений мы активно взаимодействуем с правоохранительными органами. В прокуратуру направлено 40 материалов проверок. В 2016 году составлено 10 административных протоколов, и все должностные лица признаны виновными в совершении административных нарушений. Со стороны администрации города 21 должностное лицо привлечено к дисциплинарной ответственности. Большее число нарушений приходится на социальную сферу и ремонт улично-дорожной сети.

Владимир Вакс,  председатель Счетной палаты Томска

Кто на субчика?

Каждый раз, когда речь идет о дележке денег на ремонт и содержание дорожной сети, будь то средства из бюджета вышестоящего уровня или дорожного фонда, всегда возникает спор: кого больше обидели – областной центр или село? Пряников всегда не хватает на всех, но, слушая, сколько можно сэкономить себе в карман, если положить слой асфальта на полсантиметра тоньше, – понимаешь, почему муниципалы считают, что в областном центре дорожники заелись. Если это не так, объясните, почему учет и контроль в этом виде деятельности налажен из рук вон плохо? И почему организация, для которой дорожные работы а) не являются профильными; б) как следствие, проводились тяп-ляп, вновь получает генподряд?

Понятно, что муниципалитет пытался подсластить пилюлю «Спецавтохозяйству», предоставив ему средство для поддержки штанов в виде генподряда на ремонт дорог. И вот вместо того чтобы предметно работать с «субчиками» (Владимир Ильич так ласково назвал субподрядчиков, некоторые из них и впрямь те еще субчики!), «выстраивать систему», «дневать и ночевать на дорогах» (тот же Вакс), САХ ограничивается стрижкой купонов. Как английская королева – царствует, но не правит. По итогам двухгодичной ремонтной кампании за исполнение функций генподрядчика, не неся никакой ответственности, САХ получил 36 млн рублей. Теперь деньги по решению арбитражного суда подлежат взысканию – как безосновательное обогащение.

– Второй год мы говорим о необходимости утверждения экономически обоснованных тарифов еще на этапе формирования бюджета. Но этого не происходит, – замечает Вакс.

Причина называется дежурная – «нет денег». В итоге объективно оценить проделанные работы сложно. Добавьте сюда крайне низкий уровень контроля – и получаем асфальт, тающий вместе со снегом. Только не принятых технадзором оплачено на 47 млн бюджетных рублей. 21 млн – завышение объемов и стоимости работ, неправомерное применение более дорогих материалов. Потери в результате крайне низкого контроля на стадии производства работ – 67,5 млн. Не зря, заметил Вакс, глава региона Сергей Жвачкин взял качество ремонта дорог под свой личный контроль. Неужели и в Томске без вмешательства губернатора не обойтись?

Для нас основной индикатор – объем устраненных нарушений. Из общего числа нарушений, подлежащих устранению (на сумму более 1 миллиарда рублей), устранено 91,7%, что составляет свыше 936 миллионов рублей. По результатам проверок прошлых лет устранено нарушений на 591 миллион рублей.

Владимир Вакс, председатель Счетной палаты Томска

Телега впереди лошади

На заседании комитета прозвучала такая мысль: если бы доклад Счетной палаты был заслушан раньше отчета мэра, депутаты не восприняли последний столь бравурно. На многие моменты взглянули бы более критично. К сожалению, это предложение дальнейшего развития не получило, телегу в столице области будут и впредь ставить впереди лошади, к тому же о достижениях объявляя громогласно, а недостатки озвучивать в узком кругу – даже не на общем собрании, а на комитете. Который и в Интернете не транслируется, и СМИ освещается избирательно, да и вообще… после драки кулаками не машут. Отчет мэра давно принят, итоги подведены. В результате глава Счетной палаты поблагодарил градоначальника за понимание и успешную совместную работу. Мэр выразил признательность коллективу и руководству палаты. Черта под минувшим финансовым годом подведена окончательно. А САХ… ну что САХ. Исправится. Не боги горшки…

Почему САХ оказался не готов к экстремальным снегопадам

Фото: Артем Изофатов

0x0_zastryavshee-avto

Ситуация с уборкой снега в Томске точь-в-точь повторяет старый анекдот о доблестном огнеборце, говорившем: всем хороша работа, но как пожар – хоть увольняйся! Наши впечатления, по сути, подтвердил принимавший участие в масштабном совещании в «Спецавтохозяйстве» заместитель губернатора по территориальному развитию Анатолий Рожков, заметивший, что настоящий руководитель как раз и познается в экстремальных ситуациях. При благоприятных условиях любой вчерашний студент способен управлять производством. Неординарные же обстоятельства требуют чрезвычайных мер, но вот их-то томичи и не заметили. Вроде бы САХ выбивался из сил, но результаты не вдохновляют. А больше всего томичей раздражало, что вплоть до конца года мэрия оценивала ситуацию со сдержанным оптимизмом.

А снег не знал и падал

Несмотря на то, что «из-за аномального количества выпавших осадков режим ЧС в Томске был введен в декабре 2016 года и распоряжением мэра снят 29 декабря», к началу 2017 года город оказался в снежном плену. Да, осадков было много. Да, из сорока последних дней только восемь оказались бесснежными. Но все-таки снегопад в Сибири, даже и обильный, – это не чрезвычайное происшествие. Чрезвычайное – это когда снег в Калифорнии. В Крыму. А спецслужбы в наших широтах должны быть готовы к работе в разных условиях. Нас многажды уверяли, что так и будет.

На совещании (запоздавшем, на наш взгляд, как минимум на месяц) Иван Кляйн раздал всем сестрам по серьгам. Досталось и отдельным депутатам, которые не прониклись чрезвычайностью момента, и СМИ, раскачивающим лодку, и даже районным администрациям, по привычке выступившим с бойкими отчетами.

Но более всего градоначальник напирал на стихию. По его словам, таких аномальных осадков в Томске не было 17 лет: по данным Гидрометцентра, снега выпало 91 см вместо 49 см по норме. Превышение почти вдвое! При этом и мэр, и его подчиненные периодически ссылались на предыдущую зиму. Но почему-то забывали упомянуть, что она была аномально малоснежной: снега выпало 60% от нормы, всего 31 см! Притом что в «соседние» годы уровень снега в 80, 88 и даже 100 см (правда, на начало марта) никого особо не удивлял. Прошлая зима была чрезвычайной наоборот. Почему же тогда нормативы пляшут от этой печки? Услышать ответ на этот вопрос вашему корреспонденту не удалось.

_j0a8849

Есть билет на балет…

– Есть справедливые нарекания, а есть искаженная информация, – сказал мэр, открывая совещание.

По мнению Ивана Кляйна, дороги в Томске в целом содержат в удовлетворительном состоянии. Хотя есть жалобы на заужение.

Да уж, «жалобы»… По нашим наблюдениям, однополосным движение по большинству томских улиц стало задолго до Нового года. А дальше от центра – и одноколейным. Мэр отметил хорошее состояние проспекта Фрунзе, по которому он намедни проехал (гм… его очистили едва ли не впервые за зиму!), но сдержанно поругал внутрикварталку и дворовые территории. Это, как оказалось, зона ответственности районов и УК. При этом отчеты глав райадминистраций звучали настолько благостно, что Кляйн даже удивился: у вас что, проблем нет? А Рожков пообещал, что планы (они у всех составлены на ближайшую десятидневку) будут проверяться не по бумажным отчетам, а в натуре.

Но, пожалуй, наиболее интересным было выступление одного из самых закрытых городских руководителей – Евгения Якубы. Впервые томичи услышали не о том, сколько тысяч кубов снега вывезено на полигоны (большинству эти цифры ничего не говорят), а о финансировании по последним годам и о состоянии автопарка. С ним тоже все не айс. А деньги… в 2013 году на уборку улиц было заложено 335 млн рублей, из них на зимнюю – 205; в 2014-м – 346 и 253; 2015-м – 394 и 256, 2016-м – 387 и 239 и, наконец, на 2017-й– 345 и 208 соответственно. Урок определенно не идет впрок. Сейчас решено перебросить 97 млн с четвертого квартала на первый. А там? Может, повезет опять с малоснежной зимой?

Якуба не любит публичности и со СМИ общается, мягко говоря, неохотно. Может, зря? По крайней мере, после доклада желания вешать на него всех собак поубавилось. Вот и Кляйн определенно проигрывает от редкого общения с прессой – тогда бы движение информации было бы разнонаправленным: не только от мэра – к нам, но и от нас – к мэру. И, возможно, мэр знал бы, что переход трамвайных путей уже давно стал в Томске экстремальным видом спорта: сами-то пути чистятся, а по краям – высокие, почти непроходимые торосы. Удивительно, но этот факт стал открытием и для главы профильного департамента, и.о. заместителя мэра Сергея Аушева. Пообещал «обратить внимание».

img_2660

Дареному коню в зубы не смотрят?

Не раз говорилось, что на уборку города нужно 500 млн рублей, но где их взять? Ваша покорная слуга решилась задать крамольный вопрос: а может, лучше в таком случае повременить с фонтанами? Как и ожидалось, Иван Кляйн рассердился и стал кричать, что это подарок «Томского пива» и город не потратил на них ни копейки. Но вообще-то фонтаны были приведены для примера. Вот ожидаемая реконструкция Новособорной площади – это определенно то, без чего город не может больше жить? Да и насчет подарков… коллеги меня поддержали: бывает, что у именинника спрашивают, а что бы он такого хотел получить? Может, лучше снегоплавильную машину? Хотя вопрос, конечно, спорный. Из разряда «футбол или детсад?». Смотря у кого спрашивать и когда. Студенты, особенно летом, может, проголосуют и за фонтан.

Пока город готовится ввести в действие дополнительную площадку для складирования снега – в Предтеченске. Она должна заработать 15 января. Хотя решение на гордуме было принято еще в прошлом году.

Сейчас, опять же с подачи областной администрации, решается вопрос с площадкой еще и в Томском районе. Это тоже давняя песня. Город и пригород так агломерируются, что аж зубы сводит.

_j0a8568

Окончательные сроки вывоза снега с территории города по «совету» из «белого дома» тоже были скорректированы. В начале недели Тонет от души потешался над планами мэрии убрать снег до 10 апреля. Теперь поставлена задача – до конца марта. А в ближайшую декаду на полигоны должно доставляться по 6 тыс. тонн снега в сутки, из них половина – «Спецавтохозяйством». Для этого в том числе и было созвано совещание – собрать все заинтересованные организации, вплоть до УК и ТСЖ, и выступить, так сказать, единым фронтом. Что ж, лучше поздно, чем никогда. Мы, конечно, уже как-то притерпелись к жизни в снежном плену, но определенно будем рады освобождению.

Впрочем, нам уже намекают, что спасение утопающих – дело рук самих утопающих. Мол, откапываться надо всем миром. Мэрия обещает не только всяческое содействие, но и бесплатные талоны на вывоз снега. УК и ТСЖ следует обращаться в районные администрации. А градоначальник, извинившись перед томичами за состояние улиц, призвал всех своих подчиненных, социальных партнеров, бизнесменов как следует встряхнуться и вместе поработать на общее благо.

sneg

Почти 50 единиц техники «САХ» работает сегодня на уборке томских улиц

Об этом сообщили сотрудники муниципального предприятия.

С началом обильного снегопада на дорожную сеть Томска вышло 47 единиц техники, среди которых 16 плужно-щеточных машин, три фронтальных погрузчика, 13 пескоразбрасывателей.

При работе основное внимание уделяется уборке улиц первой и второй категорий и потенциально опасным участкам: подъемы, спуски, транспортные кольца, мосты.

Планируется, что ночью для работы будет выведено 62 единицы техники.

На улицах Томска дежурят пескоразбрасыватели

Согласно прогнозу Томского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, с 14 по 16 октября по области и городу ожидаются похолодание, осадки, преимущественно в виде мокрого снега, местами гололёдные явления, порывистый ветер, на дорогах гололедица.

В связи с поступлением данного прогноза десять машин «Спецавтохозяйства» сегодня будут дежурить на тех участках улично-дорожной сети, которые считаются наиболее опасными.

Это район Лагерного сада и Жилмассива, пл. Южная, пл. Зуева в Академгородке и пл. Соляной, остановки «Дом книги» и «Шарики», кольцо на пр. Фрунзе, 240, перекрестки ул. Клюева-ул. Осенняя и ул. Яковлева-ул. Дальне-Ключевская.

По поручению мэра Томска Ивана Кляйна, штат «Спецавтохозяйства» был полностью укомплектован водителями и механизаторами, и со вчерашнего дня техника находится в полной готовности к содержанию улично-дорожной сети в зимних условиях.

К зимнему сезону муниципальное предприятие заготовило 37 тысяч тонн песко-соляной смеси. Еще более восьми тысяч тонн смеси осталось с прошлого сезона. Кроме основной пескобазы на Московской тракте, в этом году «САХ» будет использовать еще одну, резервную базу на проспекте Мира.

Напомним, на зиму 2015-2016 года мэр Томска Иван Кляйн поставил перед «Спецавтохозяйством» задачу учесть опыт прошлых лет и предупредить возникновение аварийных ситуаций на дорогах по причине гололедных явлений.

Однако причинами аварийности может быть не только гололед, но и нарушение правил дорожного движения. Администрация Томска и ГИБДД просят томичей соблюдать ПДД и скоростной режим. Для сохранности своего здоровья и личного имущества автолюбителям, которые еще не заменили летние шины на зимние, рекомендуют незамедлительно сделать это.

В Томске началась подготовка ливневой канализации к весеннему снеготаянию

Чтобы предотвратить подтопление улиц в весенний период, работники городских служб начали расчищать ливневую канализацию и поддорожные трубы. Работы будут проводиться силами САХ вместе с субподрядчиком – группой компаний «Русич».

За прошедшие сутки ливневки и дренажи были расчищены по ул. Севастопольская. По пер. Зырянский производилось протаивание поддорожной трубы и открытого дренажа. На пер. Юрточный рабочие протаивали водопроводную трубу, на ул. С. Разина чистили дренаж.

В районе пр. Комсомольского и ул. Клюева прочищали ливневки и мостовую поддорожную трубу.

Эта работа будет продолжаться в ближайшее время. Составлен график производства работ. Проверять качество будет городское управление дорожной деятельности, благоустройства и транспорта.

В «Спецавтохозяйстве» появился новый руководитель

Ирина Ниганова

В начале этой недели рабочие «Спецавтохозяйства» вздохнули с облегчением. Директор предприятия Борис Сухушин уволился. За год руководитель так и не смог найти общего языка с трактористами и водителями. Люди, уставшие от реформ, обещаний и хамства (со слов рабочих, со стороны руководителя бывали и случаи рукоприкладства) Сухушина, обратились к губернатору Сергею Жвачкину. В письме коллектив требовал уволить директора. Известно, что глава региона открыто критиковал работу «Спецавтохозяйства». Он говорил, что «ситуация с уборкой снега в городе неудовлетворительная. Мэру необходимо принять конкретные кадровые меры. Хватит уже выговоров и уговоров. Жители полумиллионного города от неопытности и непрофессионализма коммунальщиков страдать не должны».

Однако строгих кадровых решений тогда мэр Иван Кляйн не принял. По результатам внутренней проверки были вынесены все те же выговоры чиновникам, отвечающим за коммунальное хозяйство. В то же время стало известно, что Борис Сухушин написал заявление об увольнении по собственному желанию. Пояснив всем, что он устал от критики, которая звучит в СМИ в его адрес. 4 марта директор «САХ» ушел. Кляйн поблагодарил Сухушина за работу, отметив, что за время его руководства на предприятии стабилизировалась финансовая обстановка.

– Пусть говорят, что Борис Александрович мой человек. Однако напомню, что он пришел по конкурсу. Из 11 представленных кандидатов комиссия выбрала его. И со своей миссией он справился. Ни копейки не потрачено на цели, не соответствующие бюджетным. Предприятие выведено на безубыточный уровень. Мы зациклились на снеге, живя в Сибири. Завтра при таком подходе и новый руководитель может сбежать. Прошу относиться с пониманием: у нас нет врагов или тех, кто не хочет убирать город, – сказал Иван Кляйн.

Буквально на следующий день после увольнения Сухушина мэр сообщил о назначении на должность директора «Спецавтохозяйства» Евгения Якубы (в прошлом начальник департамента капитального строительства адми­нистации г. Томска). Якуба уже приступил к своим обязанностям. Первым делом он познакомился с коллективом и заявил, что прежде всего необходимо наладить мост между руководством и рабочими. Также Евгений Якуба отметил, что без реформ «САХ» не обойтись, но проводиться они будут постепенно.

 Владимир Резников: В единстве с людьми наша сила

 

 

Татьяна АлександроваIMG_2731

В субботу прошла XXI конференция городского отделения партии «Единая Россия»: 249 делегатов подвели итоги года уходящего и заглянули в наступающий 2015-й, год очередных выборов в Думу города Томска.

С отчетным докладом выступил секретарь городского отделения партии «Единая Россия» Владимир Резников. Он напомнил собравшимся о событиях, ставших историческими, – зимней Олимпиаде, присоединении Крыма, а также о торжествах, связанных с празднованием 70-летия Томской области и 410-летия Томска.

Общественные приемные

В своем выступлении докладчик коснулся роли общественных приемных в работе с населением. За истекший год в общественные приемные партии «Единая Россия» обратилось 860 человек, почти половина из них получили положительное решение своих вопросов, в остальных случаях оказана консультационная помощь.

Владимир Резников рассказал делегатам конференции об интересном опыте работы в объединенной общественной приемной Кировского района. Депутаты всех уровней, глава администрации Валентина Денисович, ее заместители в течение всего дня по специально разработанному графику принимают посетителей. Это так называемый депутатский нон-стоп.

Резников

– По сути, – подчеркнул Владимир Тихонович, – наши общественные приемные – это площадки для решения проблем населения и проведения различных совместных мероприятий. Именно через общественные приемные мы решали насущные вопросы, включая помощь беженцам с Донбасса. Томичи приносили сюда необходимые для пострадавших вещи, помогали кто чем может и, что немаловажно, имели возможность обратной связи.

По мнению Владимира Резникова, сильной стороной «Единой России» всегда было и остается умение и желание работать с людьми, внимание к их нуждам и заботам. Так, городская партийная организация в течение нескольких лет успешно реализует общественно значимые социальные проекты «Старшее поколение», «От томского двора до олимпийского пьедестала», «Семейная олимпиада», «Добрый сад».

Наряду с ними в окружных партийных организациях действуют собственные программы, тоже собирающие вокруг себя активных людей. В первичной организации 3-го округа хорошо зарекомендовал себя молодежный совет, в 4-м округе – проект «Сила традиции», в 5-м – «Томские таланты», в 6-м – «Каштак спортивный» и так далее.

Но партия, как заметил Владимир Резников, – это не только выборы и проекты, это прежде всего работа по обеспечению достойного уровня жизни томичей. И, хотя наступающий год будет непростым, бюджет, принятый Думой города Томска, имеет выраженный социальный характер. Немалую роль в его формировании сыграла думская фракция партии «Единая Россия», председатель Думы Сергей Ильиных возглавляет региональную партийную организацию единороссов.

Муниципальные средства будут направлены на ремонт дорог, на уборку дворов и улиц, на обеспечение бесперебойного функционирования общественного транспорта и так далее. На согласительных комиссиях шла серьезная работа по балансировке бюджета, по сохранению его социальной направленности.

На пороге выборов

Заключительную часть своего выступления председатель городских единороссов посвятил предстоящей выборной кампании в Думу города Томска. В сентябре 2015 года томичи сформируют очередной депутатский корпус. Владимир Резников подчеркнул, что борьба за голоса избирателей будет непростой:

– В ближайшее время нам необходимо провести масштабное социологическое исследование, позволяющее увидеть всех лидеров общественного мнения, которые независимо от участия в выборах будут работать в команде «Единой России».

В процедуре открытого внутрипартийного голосования любой из томичей сможет принять участие наряду с действующими городскими и областными депутатами. Это будет открытая и честная борьба.

Кроме того, Владимир Резников предложил мобилизовать на предварительное голосование от 5 до 7 тыс. избирателей, которые выберут самых достойных и уважаемых людей.

Опытный политик призвал коллег провести избирательную кампанию силами партийной организации, без привлечения сторонних политтехнологов.

– Последние выборы в Законодательную думу Томской области показали, что нам это абсолютно по плечу, – заверил делегатов конференции Владимир Резников.

Как пройти в библиотеку?

В работе конференции принял участие мэр Томска Иван Кляйн:

– Настало время отчитаться перед однопартийцами, которые выдвинули меня на эту должность и помогали в избирательной кампании.

Выборная программа Ивана Кляйна состояла из семи блоков, по которым впоследствии и была построена работа управления Томском.

Говоря об открытости и доступности власти, мэр еще раз напомнил об изменении структуры городской администрации, исключении дублирования полномочий.

– Мы постарались сократить путь томичей к чиновникам, открыв в каждом районе центр по работе с населением, – сообщил Иван Кляйн. – Они действуют на базе библиотек, которые начинают трансформироваться под современные запросы общества. Любой житель может обратиться туда с вопросом и получить консультацию. Наша задача состоит в том, чтобы томичи ходили не в Красный дом, а в библиотеку.

– Мы сумели привлечь на каждый бюджетный рубль внебюджетные деньги, – поделился первыми успехами глава города. – По программе «Наш Томск» из 238 домов за счет частных инвестиций­ отремонтированы фасады 132 домов.

В начале года была проведена санация «САХ», активное участие принимали в этом депутаты-единороссы. За счет привлечения 200 млн рублей удалось сократить задолженность, еще 100 млн для закупки новой техники выделила областная администрация. Оставленное в собственности муниципалитета предприятие набирает обороты и начинает приносить первую, небольшую пока прибыль.

В заключение Иван Кляйн рассказал о перспективах работы общественного транспорта и ремонте дорог. До прошлого года на ремонт городских улиц выделялось не более 80 млн рублей. При поддержке депутатов Думы города Томска нынче смогли увеличить эту статью еще на 200 млн.

– Удалось договориться о том, чтобы ежегодно вкладывать в развитие дорожной сети не менее 300 млн рублей, – уточнил глава города. – В течение трех лет, надеюсь, нам удастся улучшить качество дорог. Но работу будем вести комплексно, чтобы учесть интересы и водителей, и пешеходов.

Говорят участники конференции

Сергей Ильиных, секретарь Томского регионального отделения партии «Единая Россия»:

– На территории Томской области работает 20 партийных отделений. Местное отделение города Томска входит в число лидеров. А это высокий уровень реализации партийных проектов, качество работы с обращениями томичей и контроль выполнения данных людям обещаний.

Партийцы успешно выполняют самую сложную работу – работу с людьми. К нам приходят избиратели, которых необходимо внимательно выслушать и оказать помощь в решении проблем. И такая работа ведется в ежедневном режиме.

Светлана Карманова, руководитель исполкома:

– Особый интерес представляет проект «Добрый сад». Он позволяет объединить людей вокруг по-настоящему доброго и полезного дела. Цель – помочь нуждающимся, но не деньгами, а овощами, выращенными своими руками из семян, полученных в общественных приемных. Затем урожай развозится по детским домам, в семьи инвалидов и так далее. «Добрый сад» объединил сотни бескорыстных трудолюбивых людей.

Людмила Шубская, председатель ТОС «Совет квартала «Авангард»:

– Настрой у людей хороший, дружно выходим на субботники, принимаем участие во всех мероприятиях. Это важно, потому что чем мы сплоченнее, тем продуктивнее продвигается работа.

Сергей Кириенко, представитель администрации Томского района:

– Отчет, с которым выступил сегодня секретарь городского политсовета Владимир Резников, интересен своей конкретикой. Но останавливаться на достигнутом мы не можем. Есть проблемы с жильем, больше сил и средств надо вкладывать в развитие сельского хозяйства, чтобы мы не зависели от других государств и сами бы могли себя обеспечить продуктами, начиная от зерновых культур.

Цифра

Сегодня в списках местного отделения города Томска 2997 членов партии «Единая Россия» и 1899 сторонников. За год его численность увеличилась на 132 человека, за два года – на 319.

До 150 единиц техники прибавилось в парке «Спецавтохозяйства»

IMG_1486

42 новые машины – грузовики, грейдеры, спецтехника для уборки тротуаров – были куплены предприятием на деньги, выделенные из областного и городского бюджетов. 100 млн пришло из казны региона и 20 млн из бюджета Томска (еще на 46 млн менеджеры «САХ» взяли техники в долг у поставщиков).

Теперь машины «Спецавтохозяйства» смогут круглосуточно дежурить в разных районах города, как минимум в девяти точках, чтобы быстрее реагировать на изменения погоды и избежать транспортных коллапсов на дорогах. Дмитрий Кожедуб и Василий Шпаков уже протестировали свои мини-трактора для уборки пешеходных зон. Говорят, работать на такой технике – одно удовольствие.

А еще у водителей «САХ» появилась новая форма. Она не только согреет в морозы, но и обезопасит водителя, если он выйдет из машины на трассу: на куртки и штаны нашиты светоотражающие элементы.

IMG_1487

«Спецавтохозяйство» Томска борется с должниками по вывозу ТБО

Для взыскания долгов с УК и ТСЖ за вывоз мусора муниципальному предприятию приходится обращаться в суд.

Сегодня долг управляющих компаний, товариществ собственников жилья и жилищных кооперативов города перед «Спецавтохозяйством» составляет более 50 миллионов рублей. Из них: ООО «Жилсервис ТДСК» — 499 тысяч рублей, ООО «Ленинский массив» — 655, ООО «Ремстройбыт» — 103, ООО «Старт» — 151, ООО «Возрождение» — 448, ООО «УК Громада» — 280, ООО «Жилище» — 629. ООО «МаякЪ» — долг более 3 миллионов рублей, ООО «Ремжил» — 1, ООО «Стройсоюз» – 1,1. Задолженность ТСЖ «Рубин» составляет 44,5 тысяч рублей, «Карский 17-19» — 38, «Уют» — 271,9, «Алтайская 20» — 86,4, «Фрунзе 119е» — 18.

«Долги за работу – одна из причин, мешающих САХу развиваться, содержать технику, обновлять парк контейнеров, платить налоги в бюджет города, обучать и нанимать новых сотрудников. Предприятие со всеми взятыми на себя обязательствами справляется, но для того, чтобы перевести качество обслуживание населения на более высокий уровень, необходимо решить проблему с долгами», — сообщил заместитель начальника «Спецавтохозяйства» Алексей Люсин.

Отметим, что Арбитражным судом Томской области уже удовлетворены исковые заявления о взыскании задолженности с 24 управляющих компаний.

Евгений Паршуто, первый заммэра: «Томск засыпает снегом. Без кадровых решений не обойтись»


— На мой взгляд, все дело в человеческом факторе. Могу публично назвать людей, которые сегодня персонально отвечают за уборку и содержание дорожно-уличной сети, – это директор «Спецавтохозяйства» Николай Чаринцев, начальник департамента городского хозяйства Вячеслав Черноус, заместитель мэра Максим Резников. Эти три человека имеют все необходимые ресурсы – деньги (свыше 300 млн рублей, почти в два раза больше, чем выделялось ранее), технику. Более того, мы им помогли усилить так называемую ручную уборку, организовав студенческий отряд, который помогал разгребать снежные завалы в декабре. Какова ситуация сегодня, все видят. Мне кажется, без кадровых решений здесь не обойтись.

В то же время нельзя не учитывать тот факт, что по сравнению с прошлой зимой нынешняя — очень снежная. Но если правильно организовать процесс, ресурсов даже при обильных снегопадах достаточно. Контроль, который с этого года ведет центр технического контроля (раньше его осуществлял профильный департамент), показал, что не соблюдается технология уборки улиц, не хватает профессионалов, способных работать на спецтехнике. Получается стандартная картина: с внутрикварталки снег вытолкали на улицу, с улицы прошел трактор, швырнул обратно… Как это все исправить? Помимо кадровых решений нужно на каждом этапе досконально разбираться с тем, что происходит. Разбираться с очередностью уборки, с дорогами первой, второй и третьей категорий. У нас ведь дороги, где четыре пешехода ходят, и дороги, где масса подъездов к социальным объектам, относятся к одинаковой категории – третьей. Для примера, улицы Карпова, Савиных… Снег с них по технологии не должен вывозиться.

Ситуация непростая. Однако посыпать голову пеплом тоже не надо. В 2007 году нам удалось отстоять САХ, которое готовилось к продаже в частные руки, и комбинаты благоустройства районов. Спасли предприятие, усилили его техникой и продолжаем усиливать. Будем отлаживать эффективный контроль. Что это даст, посмотрим.

«Спецавтохозяйство» приняло на работу 36 трудовых мигрантов

Они приступят к работе сегодня в 15.00.  Как сообщил заместитель директора «САХа» Евгений Иванов таджики будут работать на  уличной уборке  проспекта Ленина от пер. 1905 года до ул. Профсоюзной, ул. Гагарина,  ул. Кузнечный взвоз, ул. Октябрьский взвоз, ул. Пушкина (в том числе и на развязке), ул. К. Маркса и Московском тракте.

Для иностранных рабочих предусмотрена сдельная оплата труда, заработок каждого составит  16 тысяч рублей при нормативной площади уборки свыше 4 тыс. кв. метров. В ближайшее время САХ планирует принять на работу еще 14 рабочих из Таджикистана.

Также предприятие планируется приобрести новую технику для уличной уборки –  ледоскалыватель  производства финской компании «RAIKO». Это навесное оборудование, которое можно использовать на тракторе или КамАЗе.

«Сегодня это наиболее эффективная технология для скалывания льда, поскольку при этом не повреждается дорожное покрытие  — пояснил директор «Спецатохозяйства» Николай Чарнинцев.  – Мы приобретаем технику за счет средств предприятия.  Сейчас проводятся  необходимые конкурсные процедуры».

В летнее время приобретаемая техника может использоваться для восстановления грунтовых дорог и устранения последствий весенней распутицы.

Пресс-служба администрации г.Томска

80 мешков мусора убрано на будущей Аллее Гоголя

Второй субботник в рамках проекта «Аллея Гоголя» состоялся в воскресенье, 5 августа

Аллея Гоголя – участок переулка Плеханова от ул. Гоголя до ул. Крылова. Организаторы хотят превратить заброшенное и деградирующее место в современное публичное пространство, которое станет пригодным для прогулок и отдыха – коллективными усилиями общественных организаций и волонтеров при участии спонсоров, партнеров, городских властей. Инициаторы проекта – группа «Странные люди, которые хотят видеть свой город чистым» и молодежное движение «Кислород», при участии неравнодушных молодых специалистов в области дизайна и коммуникаций, а также прочих ответственных горожан.

Во втором субботнике на будущей Аллее Гоголя пришло поучаствовать около 15 человек. На такое количество добровольцев организаторы и рассчитывали. Людей приглашали через свою группу в контакте (http://vk.com/gogoltsk), кто-то узнавал о предстоящем субботнике из СМИ.

– Были и совершенно незнакомые люди, которые подходили ко мне на улице и спрашивали, когда будет субботник, – говорит Владимир Мельников, однин из организаторов субботника.

В ходе уборки было собрано 80 мешков мусора, что меньше, чем в прошлый раз, когда организаторы вывезли 96 мешков.

– 80 мешков – это примерно 2-3 машины, с учетом вывоза веток и упавших деревьев, которые наркоманы используют как лавочки, – шутя рассказывает Владимир Мельников, – Уже пообвыклись к месту, в этот раз убирать было гораздо проще. Все-таки мусора уже не так много, как было в наш первый субботник 21 июля.

Мусор вывезет завтра Спецавтохозяйство – в воскресенье САХ не смог, потому что машины были заняты. Организаторы не откажутся крепких ребят, которые смогут перенести весь собранный мусор до контейнеров перетаскать.

На субботнике также планировалось начать разрисовывать стены по уже утвержденным эскизам, но организаторы не успели купить краску. Но они получили разрешение от Минбороны РФ на роспись стены. Нашлись и художники, которые нарисовали эскиз.

Организаторы проекта продолжают искать заинтересованных людей, которые смогут поставить на аллее лавочки, урны, освещение и другие необходимые предметы. Желающие могут написать о своем желании в официальной группе в контакте http://vk.com/gogoltsk.

У УК отберут мусор

Систему содержания города в чистоте планируется кардинально перестроить, а местных дворников заменить на неместных

– В последнее время мы слышим много критики по поводу состояния Томска – город неухоженный, грязный, пыльный – и со многим из сказанного можно согласиться, – с такого признания начал рассказ о планируемых мэрией реформах на ниве благоустройства первый заместитель мэра Евгений Паршуто.

Мэрия уже оформляет квоту на привлечение 400 гастарбайтеров из ближнего зарубежья для ручной уборки придомовых территорий.

Новации коснутся практически всех «уборочных» уровней: улично-дорожной сети, внутри-квартальных проездов, дворовых территорий.

Во-первых, будет изменена система контроля за «САХ» и четырьмя комбинатами благоустройства, убирающими центральные улицы.

– Денег и техники для этого сейчас вполне достаточно, а результата нет, поскольку технология и частота уборки не соблюдаются, – заявил заммэра. – Здесь нужен грамотный инструментальный контроль, и с

15 мая осуществлять его будет уже не департамент городского хозяйства и главы районов, а центр технического надзора, подчиняющийся непосредственно мэру. По мнению Евгения Паршуто, дополнительные затраты на составление специальных технологических карт, маршрутов контроля и усиление штата центра «окупятся с лихвой».

Во-вторых, в ближайшее время будет подписано постановление мэра об усилении ответственности глав районов за содержание внутриквартальных проездов.

В-третьих, к сентябрю – октябрю будет перестроена система сбора и утилизации твердых бытовых отходов: деньги за эту услугу жители будут платить не УК или ТСЖ, а напрямую ее поставщику, то есть МП «Спецавтохозяйство» (вероятно, через расчетный центр), а оно, в свою очередь, рассчитываться с транспортными компаниями, привозящими мусор. То есть платить будут не за абстрактный «вывоз ТБО», а за конкретные объемы мусора, доставленного на полигон.

– Сегодня управляющие компании задолжали «Спецавтохозяйству» за вывоз отходов 40 млн рублей – средства, собранные с жителей, оседают на счетах УК и часто расходуются не по назначению, – посетовал заместитель мэра.– Консолидация средств у «САХ» позволит ему содержать полигон, покупать технику, а также привлекать к вывозу ТБО частных операторов. При этом, отметил Паршуто, размер платы, взимаемой с населения, не увеличится.

Четвертое грядущее изменение – создание специализированного муниципального предприятия по уборке придомовых территорий.

По штатному расписанию, по словам Евгения Паршуто, во всех томских УК и ТСЖ должно быть 1 270 дворников.

– На самом деле, как показали проверки, регулярно трудятся не более 200, – заметил Паршуто. – Мы предложим томичам отказаться от услуг дворника УК и получать их в муниципальном предприятии – для этого жильцам многоквартирных домов необходимо принять решение общим собранием. Такие собрания там, где дворы плохо убираются, муниципалитет, если нужно, инициирует сам.

По словам заммэра, мэрия уже оформляет квоту на привлечение 400 гастарбайтеров из ближнего зарубежья для ручной уборки придомовых территорий.

– Это будет реальная альтернатива «мертвым душам», которые сегодня не работают. Хочу, чтобы меня услышали руководители УК. У них еще есть время подумать, что целесообразней: потерять этот неплохой рынок или начать самим нормально убирать дворы.