Архив метки: Самолёт

ФАС проверит цены на авиабилеты

Федеральная антимонопольная служба проверит тарифную политику российских авиакомпаний, в том числе программы по бронированию билетов. Как пишет «Российская газета», причиной проверки стали многочисленные жалобы пассажиров.

Клиенты авиаперевозчиков жалуются на высокую цену билетов, а также на то, что билеты продаются по тарифам, которые в несколько раз различаются между собой. При этом каких-либо отличий в обслуживании пассажиры не видят.

Кроме того, граждан возмущает непрозрачность применения дополнительных сборов, условия и порядок возврата билетов. Некоторые пассажиры указывают, что самолеты авиакомпаний летают «с пустыми креслами». Вместо этого перевозчики могли бы снизить цены на билеты и заполнить салоны.

Проверка антимонопольщиков коснется работы компьютерных систем, с помощью которых продаются авиабилеты. В частности, ведомство намерено установить, регулируют ли эти системы загрузку судов, и имеется ли возможность снизить цены при недостаточном спросе.

В настоящее время российские авиакомпании продают билеты с использованием специальных компьютерных систем дистрибуции. Одна из них — система управления доходами (RMS). Она анализирует распределение потоков по рейсам, маршрутам и датам, исходя из потенциального (в том числе на основании данных предыдущих рейсов) числа пассажиров.

ФАС регулярно проверяет ценообразование на авиабилеты, но подобные проверки касаются отдельных компаний, а не отрасли в целом. Последний конфликт ведомства с авиаперевозчиками возник весной 2011 года. Тогда авиакомпании подняли цены на билеты из-за введения так называемых «топливных сборов» на иностранных направлениях. ФАС обвинила их в монопольном завышении цен. В результате цены были снижены, но только после того, как на полеты на этих направлениях был отменен НДС.

http://www.lenta.ru/news/2012/03/11/higher/

Стадо томских коров признали опасным для полетов авиации

Томская транспортная прокуратура выявила нарушение законодательства об обеспечении полетов на ферме в селе Плотниково неподалеку от аэропорта Богашево, сообщает «Тайга.Инфо». На ферме, расположенной примерно в двух километрах от контрольной точки аэродрома, содержится 390 коров, что является нарушением требований орнитологического обеспечения полетов.

Помимо прочего, на ферме хранится корм для крупного рогатого скота и отходы жизнедеятельности коров, что может привести к массовому скоплению птиц и, как результат, столкновению с воздушными судами.

По факту выявленного нарушения Томская транспортная прокуратура подала иск в суд. Требования о сносе фермы в нем не содержится, объект может быть перепрофилирован. Ферма в Плотниково существует с 1987 года, сведений о претензиях к ней в связи с обеспечением безопасности полетов ранее не поступало.

Столкновение птиц с самолетами или попадание животных в авиационные двигатели зачастую является причиной авиакатастроф. В большинстве случаев подобные инциденты происходят во время взлета или при посадке самолета.

http://www.lenta.ru/news/2012/03/05/cows/

В Хабаровском крае разбился истребитель Су-30

В Хабаровском крае разбился многоцелевой истребитель Су-30, сообщает РИА Новости со ссылкой на неназванный источник в силовых структурах Дальневосточного федерального округа. Самолет упал в 130 километрах от Комсомольска-на-Амуре, оба пилота успели катапультироваться и выжили, однако один из них был ранен.
По словам собеседника агентства, авиакатастрофа произошла в 10:20 по московскому времени (17:20 по местному). Истребитель, принадлежавший местному самолетостроительному заводу, совершал испытательный полет. Компания «Сухой» подтвердила факт аварии, уточнив, что полет был не испытательный, а тренировочный.

Какова была модификация упавшего самолета, неизвестно. Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Гагарина (КнААПО) производит две модификации этого истребителя — Су-30МК и Су-30МК2.

Катастрофа под Комсомольском-на-Амуре стала первой аварией Су-30 на территории России и четвертой с участием этого типа самолетов. В 1999 году на авиашоу Ле-Бурже во Франции упал истребитель Су-30МК, пилоты успели катапультироваться. За последние два года также разбились два истребителя Су-30МКИ ВВС Индии (в ноябре 2009 года и в декабре 2011-го), обе авиакатастрофы также обошлись без жертв.

Разбившийся в Хабаровском крае Су-30 стал уже четвертым боевым самолетом, упавшим в России за неполные полгода. Предыдущие три авиакатастрофы (все с участием фронтовых бомбардировщиков Су-24) произошли в октябре и декабре 2011 года, а также в феврале 2012 года.

http://lenta.ru/news/2012/02/28/su30/

В Курганской области разбился бомбардировщик Су-24

В Курганской области разбился фронтовой бомбардировщик Су-24. Об этом сообщает РИА Новости.
В Минобороны РФ агентству заявили, что экипаж бомбардировщика сумел катапультироваться, оба пилота остались живы. «Интерфакс» подтверждает эту информацию со ссылкой на источник в областной администрации.

Самолетом управляли полковник Ермаков и подполковник Гостев. Су-24 взлетел с аэродрома Упрун в Челябинской области. Уточняется, что он выполнял учебный плановый полет. Катастрофа произошла примерно в 18:40 по московскому времени.

По последним данным, разбившийся бомбардировщик уже обнаружен. Он упал в лесу в 90 километрах от аэродрома Шагол. Серьезных разрушений на земле из-за падения самолета нет. Один из источников сообщил также, что Су-24 упал в Сафакулевском районе, на берегу озера Большой Кашкул примерно в 7 часов вечера.

http://www.lenta.ru/news/2012/02/13/bomber/

В Новосибирске застрял летевший в Москву аэробус

Транспортная прокуратура Новосибирска начала проверку по факту задержки авиарейса в Москву, из-за которой около 100 пассажиров задержались в аэропорту «Толмачево» более чем на шесть часов. Об этом сообщает «Интерфакс».

Всего на аэробусе А321 авиакомпании «Аэрофлот» в столицу должны были вылететь 129 человек. Рейс, назначенный на 7:00 по местному времени, задержался из-за того, что в самолете была обнаружена неисправность. 21 пассажир был отправлен в Москву другим рейсом в 10:53 по местному времени.

108 пассажиров, по словам старшего помощника Западно-Сибирского транспортного прокурора Натальи Криницкой, до сих пор ожидают вылета из «Толмачево».

В прокурорской проверке должна быть дана оценка деятельности перевозчика.

http://www.lenta.ru/news/2012/02/01/nskmsk/

Блогер сообщил о задержке авиарейса в аэропорту «Толмачево» из-за опоздания министра

Регулярный рейс «Аэрофлота» SU806 Новосибирск — Москва 25 января был задержан в аэропорту «Толмачево» из-за того, что на него опаздывал министр связи Игорь Щеголев. Об этом в своем микроблоге в Twitter сообщил один из пассажиров, находившийся в салоне самолета.

По словам блогера, задержку рейса ожидавшим вылета пассажирам объяснили «замерзанием туалетов». Однако, сообщает он, за пять минут до появления Щеголева и сопровождавших его лиц «внезапно всё отмёрзло». Как отмечается в блоге, одна из стюардесс призналась, что истинной причиной задержки было опоздание министра.

Подтверждения информации о задержке рейса из других источников или от официальных лиц пока не поступало.

Рейс SU806, как сообщается на сайте аэропорта «Шереметьево», прибыл в Москву с опозданием на 29 минут.

В июне 2011 года аналогичный инцидент с задержкой регулярного рейса из-за опоздания высокопоставленного чиновника произошел в Иркутске. Тогда рейс «Аэрофлота» в Москву задержали примерно на час, так как экипажу было дано указание ожидать прибытия на борт губернатора Иркутской области Дмитрия Мезенцева.

Сам Мезенцев впоследствии заявил, что вынужден летать регулярными рейсами, а не литерными с целью экономии бюджетных средств. Байкало-Амурская транспортная прокуратура, проводившая проверку по факту инцидента, признала задержку рейса незаконной.

http://www.lenta.ru/news/2012/01/25/ministr/

Томская авиакомпания свяжет Новосибирск с Хакасией и Бурятией

В Министерстве транспорта Хакасии состоялось совещание с представителями авиакомпании «Томск Авиа», на котором обсуждался вопрос организации регулярного рейса сообщением Новосибирск — Абакан — Улан-Удэ.

На совещании было отмечено, что в большинстве случаев открытия новых воздушных сообщений на начальном этапе уровень спроса на авиаперевозку оказывается недостаточным для покрытия авиаперевозчиком своих операционных затрат, передает пресс-служба правительства республики. Стоит отметить, что «Томск Авиа» уже вводила рейс, связывающий три города, а именно: Томск, Новосибирск и Омск. Однако он был вскоре закрыт. Также закрылись авиарейсы, связывающие Нижневартовск с Новосибирском и Омском.

Однако в правительстве Хакасии считают, что томская авиакомпания относится к крупным авиаперевозчикам, имеющим запас внутренних резервов, обеспечиваемый за счет других рейсов, и поэтому может себе позволить открыть новый маршрут. Менее крупные авиаперевозчики имеют ограниченные возможности для открытия новых воздушных сообщений, что является сдерживающим фактором для эффективного развития маршрутной сети аэропортов.

Планируемый к открытию маршрут «Новосибирск-Абакан-Улан-Удэ» авиакомпанией «Томск Авиа» является дополнением к существующему плану движения, утверждает пресс-служба властей Хакасии, в связи с чем операторы аэропорта без возникновения существенных дополнительных издержек могут снизить для такого рейса тарифы на наземное обслуживание и при этом обеспечить возможность для получения дополнительной прибыли и развития межсибирской сети авиаперевозок.

В ходе совещания было решено организовать открытие рейса, выполняемого авиакомпанией «Томск Авиа», по маршруту «Новосибирск-Абакан-Улан-Удэ» на воздушных судах канадского производства CRJ-200 с началом весенне-летней навигации. Операторам аэропорта «Абакан» поручено обеспечить применение тарифов по обслуживанию авиарейсов авиакомпанией «Томск Авиа» в соответствии с Программой «Поощрения открытия новых маршрутов полетов в/из/через международный аэропорт «Абакан». Участники совещания должны будут представить предложения по минимизации затрат в целях снижения себестоимости рейсов и создания оптимальных тарифов на авиабилеты.

Сегодня ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» занимается грузовыми и пассажирскими перевозками на вертолетах Ми-8 и самолетах Ан-24 и Ан-26. География регулярных полетов авиакомпании сейчас включает рейсы из Томска в Стрежевой, Нижневартовск, Сургут. В декабре 2011 года пилоты авиакомпании прошли курс обучения управления самолетами CRJ-200. Первый CRJ должен прибыть в Томск в начале марта 2012 года.

http://globalsib.com/13419/

У самолета Ростов — Москва разгерметизировалась кабина

Самолет с разгерметизированной кабиной успешно совершил аварийную посадку в аэропорту Ростова-на-Дону. Об этом 23 января сообщает агентство «Интерфакс» со ссылкой на руководство аэропорта.

«На борту сработала сигнализация. Экипаж принял решение экстренно сажать судно», — заявил неназванный собеседник агентства. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал.

Как сообщает РИА Новости, поврежденный Boeing-737 принадлежит компании «Донавиа». Самолет вылетел из Ростова-на-Дону в Москву в 14:00. Примерно через 20 минут было принято решение о возвращении в аэропорт. Посадку самолет совершил в 15:15.

На борту самолета находились 78 человек — 70 пассажиров и восемь членов экипажа.

http://lenta.ru/news/2012/01/23/rostov1/

Компания «Томск Авиа» планирует выполнить требования правительства к марту 2012 года

Решение правительства о запрете эксплуатации с 1 января 2012 года ряда российских самолетов (Ан-24, Ан-26, Ту-134 и др.), не оснащенных системами предупреждения столкновения в воздухе и с землей, поставило под угрозу существование некоторых российских авиакомпаний, эксплуатирующих данные типы самолетов. В их числе оказалась и «Томск Авиа». По просьбам авиаперевозчиков запрет на эксплуатацию устаревших моделей воздушных судов отложен на полгода. Готова ли «Томск Авиа» к работе в новых реалиях?

– Исполнение требований по доработке воздушных судов перенесено до 1 июля 2012 года. В соответствии с утвержденным графиком авиакомпания «Томск Авиа» завершит доработку самолетов Ан-24, Ан-26 до 17 марта, – пояснил «ТН» директор «Томск Авиа» Виктор Марьёнкин.

По словам Марьёнкина, параллельно идет процесс оформления в лизинг трех самолетов Bombardier CRJ-200 LR. Как говорят в «Томск Авиа», сегодня это самый распространенный способ приобретения воздушных судов. Государство в этом пока не участвует, первоначальный взнос при заключении договора лизинга делается из собственных средств «Томск Авиа» и ее учредителей. Увидеть CRJ-200 в работе томичи смогут ориентировочно в марте, в настоящее время летный и инженерно-технический персонал авиакомпании проходит переподготовку.

Покупка и переоснащение авиационной техники – мероприятия дорогостоящие, не всем перевозчикам они по силам. В связи с этим многие эксперты прогнозируют укрупнение рынка авиаперевозок, и сообщения о слиянии мелких авиакомпаний служат тому подтверждением. Этот процесс коснулся и «Томск Авиа»: компания инициировала переговоры о слиянии с «Байкальскими авиалиниями», их итоги обещают озвучить уже в начале февраля.

В парке ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» шесть Ан-24 и четыре Ан-26. Выполняются рейсы в Стрежевой, Нижневартовск, Сургут.

На чем будем летать

Bombardier CRJ-200 LR

Bombardier CRJ-200 LR – пассажирский ближнемагистральный самолет

Производитель: Canadair (Канада).

Длина самолета – 26,8 м.

Размах крыльев – 21,2 м.

Способен выполнять полеты в сложных метеорологических условиях и в условиях высокогорных аэродромов.

Количество кресел: 50 шт.

Шаг кресел экономкласса: 79 см.

Ширина салона: 2,55 м.

Высота салона: 1,85 м.

Ширина прохода: 41 см.

Ширина кресел эконом: 44 см.

Посадочная дверь с откидным трапом расположена в передней части самолета на левом борту. Для увеличения безопасности пассажиров по каждому борту в районе центроплана имеется дополнительная аварийная дверь.

 

В дорогу через Интернет

Самолёт

Электронные авиабилеты на все направления теперь можно приобрести на сайте томского аэропорта http://www.tomskairport.ru. По информации ведомства, это сделано для удобства пассажиров, а также для того, чтобы уменьшить количество вопросов о стоимости авиабилетов и адресах авиакасс, которые задавали пользователи сайта.

Ресурс позволяет бронировать билеты и выбирать полеты не только из Томска, но и из любого города мира, в базе имеются варианты перелетов на самолетах более чем 800 авиакомпаний. Оплата билетов происходит также на сайте – при помощи банковской карты.

Кстати, с июня 2012 года прибавится количество рейсов из Томска в Москву с прибытием в международный аэропорт Шереметьево: такие полеты начнет выполнять компания «Аэрофлот». Из Томска самолет будет отправляться в 8.35, из Москвы – в 00.15. Приобретать билеты на рейсы

«Аэрофлота» можно уже сейчас – в авиакассах, на сайте компании или томского аэропорта.

Поезд

Бумажные билеты на поезда уходят в прошлое. Теперь даже для того, чтобы отчитаться в бухгалтерии о поездке в командировку, сам билет как таковой не потребуется. С 1 января вступил в силу приказ Минтранса РФ «Об установлении формы электронного проездного билета на железнодорожном транспорте». Этот документ приравнивает электронный билет к обычному, наделяя его всеми правами бумажного. В бухгалтерию теперь достаточно будет предъявить бланк заказа, который получает пассажир, приобретая электронный билет на сайте РЖД.

На сайте томского аэропорта теперь можно купить электронные билеты

Аэропорт Томск совместно с ООО «Томсктранскарго» организовали продажу электронных билетов на сайте www.tomskairport.ru. Сервис позволит снять многочисленные вопросы о стоимости авиабилетов и адресах авиакасс, которые задавали пользователи сайта.

Ресурс позволяет бронировать и оплачивать авиабилеты не только из Томска в Москву или Барнаул, но и, например, из Праги в Рим или из Бангкока в Пекин — возможны любые варианты перелетов на самолетах более чем 800 авиакомпаний. Оплата билетов производится банковскими картами.

Пресс-служба администрации Томской области

Экспозиция воздушных судов музея аэропорта Томск пополнилась

В связи с обновлением парка воздушных судов авиакомпании «ЮТэйр» руководством было принято решение о передаче лайнера ТУ-154 музею. Ту-154М RA-85685, вылетев сегодня из Уфы, произвел свою последнюю посадку в 14.00 в аэропорту Томск.

У посетителей музея в скором будущем появится возможность оказаться за штурвалом флагмана советского самолетостроения, сделать фото и проникнуться атмосферой большой авиации.

Для справки

Дата выпуска самолета Ту-154М RA-85685 — 23.10.90 г., налет — 22070 час., 7630 посадок. Движение в эксплуатации: с 24.10.90 по 23.03.94 — АТБ 1-го Магаданского ОАО, с 23.03.94 по 16.09.98 — АНК АК «Мавиал», с 16.09.98 по 12.2007 — ОАО «Владивосток Авиа», с 12.2007 — ОАО «АК «ЮТэйр».

Пресс-служба администрации Томской области

Ту-154 выведут из эксплуатации за два года

Полный вывод из эксплуатации самолетов Ту-154 займет один-два года. Об этом сообщил 18 декабря агентству «Прайм» глава Росавиации Александр Нерадько.

По словам собеседника агентства, точные сроки будут зависеть от того, «как авиакомпании, у которых остались эти самолеты, будут их замещать». Больше всего самолетов Ту-154 использует авиакомпании «ЮТэйр», а также авиакомпании из Дагестана и Татарстана.

Решение о выводе Ту-154 из эксплуатации связано с тем, что в последние годы стали чаще происходить авиакатастрофы с его участием. Так, в июле 2009 года самолет 154М разбился в Иране, а в марте 2010 года борт этой же модели совершил вынужденную посадку на таежном аэродроме в республике Коми. В марте 2011 года Нерадько пригрозил остановить полеты Ту-154М, если в конструкцию лайнера не внесут необходимые доработки.

В интервью «Прайм» Нерадько также сообщил, что ведомство решило прекратить деятельность авиакомпании «Авиалинии Дагестана». 4 декабря 2010 года принадлежащий ей самолет Ту-154М потерпел крушение в московском аэропорту «Домодедово», после чего Росавиация нашла в деятельности компании многочисленные нарушения. 16 декабря у «Авиалиний Дагестана» закончился срок действия лицензии на авиаперевозки, и Росавиация отказалась ее продлевать.

Дагестанская авиакомпания может прекратить деятельность уже в понедельник, 19 декабря. Нерадько заверил, что аэропорт Махачкалы не останется без дела — им готов заняться другой крупный инвестор.

http://www.lenta.ru/news/2011/12/18/tutu/

Томич сообщил о бомбе, чтобы остановить самолет с улетающей девушкой

Сообщение о том, что 15 октября утренним рейсом на Москву полетит блондинка Оксана, у которой с собой взрывное устройство, поступило в дежурную часть транспортной полиции накануне вечером. На место выехала следственно-оперативная группа Томского ЛО МВД РФ на транспорте, оперативные служб УМВД и УФСБ по ТО. Личность и местонахождение звонившего были установлены.

Оказалось, звонивший мужчина был нетрезв. Свой поступок пояснил тем, что познакомился с девушкой и не хотел, чтобы она улетала. Решил ее задержать. Результат – вылет самолета авиакомпании «Трансаэро» осуществлен по расписанию, а по факту заведомо ложного сообщения об акте терроризма возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 207 УК РФ. Оно находится на контроле Томской транспортной прокуратуры.