При переезде завод потерял две трети сотрудников и часть продукции.
Презентацию новой площадки группа компаний «Сибэлектромотор» провела в среду. Теперь завод арендует помещение у Сибирского химического комбината. Именно там будут производиться знаменитые электродвигатели предприятия. Но не все, а только те, которые имеют хорошие рыночные перспективы. В основном это малые моторы.
– Здесь будут выпускаться крановые рольганговые машины, – рассказал журналистам председатель совета директоров компании Иван Багазеев. – Общепромышленные двигатели производиться не будут: их задавили китайские конкуренты.
«Сибэлектромотор» закрыл производство корпусных деталей из чугунного литья, завод будет импортировать их из Польши, а также заказывать у томских предприятий.
Промышленная площадка завода уменьшилась в четыре раза. Теперь на предприятии будут работать 90 человек. Еще на 1 июля 2013 года коллектив «Сибэлектромотора» составлял 342 человека. Правда, 116 из них являлись пенсионерами. Именно тогда стартовал процесс переноса производства в Северск. Член совета директоров, бывший многолетний гендиректор завода Константин Нотман заявлял о существенном сокращении объемов производства с целью преодолеть ярко выраженный дисбаланс между гигантской инфраструктурой и малыми объемами выпускаемой продукции. Заместитель губернатора по промышленности и ТЭК Леонид Резников отмечал, что ничего страшного в переезде завода не видит и областные власти не расценивают этот процесс как бегство из Томска. Наоборот, для областного центра это даже плюс: для новых проектов освобождается большой участок в центре города.
В июле же Арбитражный суд Томской области ввел на головном предприятии «Сибэлектромотора» процедуру банкротства – наблюдение. В Северске на новой площадке будет работать новое юрлицо – ООО «НПО «Сибэлектромотор». Производство планируется запустить в конце ноября, но, возможно, старт работы завода будет перенесен на 21 декабря: в этот день «Сибэлектромотору» исполнится 72 года.
КСТАТИ
Генеральный директор ОАО «СХК» Сергей Точилин сообщил, что в ближайшее время в Северске может появиться еще несколько производств: с компаниями подписаны соответствующие соглашения о намерениях. Речь идет о производстве кабельной продукции, стройматериалов и о деревообработке. Они могут быть запущены еще до конца текущего года.
Владельцы помещений на пр. Кирова и ул. Енисейской (ранее «квадраты» принадлежали «Сибэлектромотору», и хозяином коммунальных сетей завод является до сих пор) получили уведомления за подписью генерального директора Геннадия Студенского. Из писем следует: «В связи с прекращением производства в машиностроительном корпусе предприятие не занимается мероприятиями по подготовке тепловых сетей и производственных помещений к началу отопительного сезона». Собственники квадратных метров были приглашены на собрание, на котором ждали гендиректора. Разговор с первым руководителем не получился: Студенский не пришел. На вопросы собравшихся (около 50 человек) как могли отвечали главные инженер и энергетик предприятия.
– В связи с переездом организации в Северск деятельность в машиностроительном корпусе на пр. Кирова, 58, сворачивается. Мы не будем его отапливать, а через него идут трубы к соседнему – вашему зданию. В общем, вам самим предстоит заниматься подготовкой сетей к отопительному сезону, как-то содержать их, – сообщил главный энергетик.
Собравшиеся сыпали вопросами:
– Что значит готовить?
– Опрессовать, содержать – нужна служба, на заводе своей не будет, она нам не потребуется. Завод переедет в Северск до конца июля. На территории предприятия останется 80 человек, будут присматривать за имуществом. Но тепло и вода для вас – уже не наши вопросы, – огорошили представители «Сибэлектромотора».
– Какие варианты предлагает завод? Нам нужно тепло, – вступил в диалог владелец площадей с ул. Енисейской. – Я уже узнавал в «Теплоэнергосбыте»: труба, перемычка, соединяющая две магистрали, по которой к нам идет тепло, принадлежит «Сибмотору», у которого перед энергетиками долг 18 млн рублей. На что поставщики тепла заявили: задвижку перекроем, и все. Мы-то готовы за свое тепло платить. Может, передать трубу городу?
– Передать, не передать… Это уровень собственников и гендиректора предприятия. Во всяком случае пока завод ничего никому отдавать не собирался, – лишь усугубили тональность диалога спикеры собрания.
– Тепла не будет – обрадовали. А вода? – продолжали атаковать организаторов встречи собственники помещений с пр. Кирова, 58.
– Будет… пока в зиму трубы не замерзнут. Я же говорю: к вашему зданию коммуникации идут через машиностроительный корпус, – акцентировал главный энергетик. – Прокладывайте свою ветку, подключайтесь.
– Будто это так просто, – загудел зал. – По техусловиям «Томскводоканала» 1 куб воды в час (пропускная способность трубы – Ред.) обойдется в 1,5 млн рублей, а еще проект и так далее… У нас слишком мало для этого времени.
Владельцы помещений упрекали организаторов собрания в том, что уведомлены о ближайших коммунальных перспективах слишком поздно. Прозвучала критика и по поводу нецелесообразности проведения схода, ведь руководство завода так и не явилось. Главные энергетик и инженер «Сибэлектромотора» пообещали, что собрание организуют вновь, и уже с первыми лицами предприятия. Собственников квадратных метров это не обнадежило: разговоры – напрасная трата времени. Оказавшиеся в полной коммунальной зависимости от заводских сетей собственники помещений надеются, что город и область обратят внимание на проблему, помогут в ее решении: похоже, предпринимателям без поддержки власти не обойтись.
По данным «ТН», у завода заключено порядка 40 договоров на поставку коммунальных ресурсов, хотя реально организаций, оказавшихся в коммунальной петле «Сибэлектромотора», больше, ведь некоторые собственники сдали свои «квадраты» арендаторам.
Владельцев зданий по пр. Кирова, 58, и ул. Енисейской, 37, объединяют общие проблемы: в связи с переездом «Сибэлектромотора» в Северск собственники помещений остаются без тепла и воды (завод снимает с себя обязательства поставщика). До зимы предпринимателям предстоит решить вопрос с обеспечением своих корпусов благами цивилизации. Собственники с пр. Кирова, 58, уже создали инициативную группу, которая намерена встретиться с заместителем губернатора Леонидом Резниковым.
Огромная территория завода будет освобождена для реализации других проектов
Точку в разговорах о предстоящем переезде «Сибэлектромотора» на днях поставил замгубернатора Леонид Резников, заявивший в субботнем выпуске «Час пик», что завод перенесет производство в Северск. До этого ясности (куда с пр. Кирова переселится предприятие) не было: руководство завода не спешило отвечать на эти вопросы.
По словам заместителя губернатора, значительную часть производства предприятия перенесут из Томска в Северск (говорят, речь идет о площадях РМЗ СХК), что позволит владельцам «Сиб-электромотора» сконцентрировать деятельность в эконом-формате. Одним словом, предстоит оптимизация производства на более скромных площадях.
Со слов Резникова, огромная территория «Сибэлектромотора» будет освобождена для реализации других серьезных проектов. Каких именно, замгубернатора не уточнил.
Заводская территория на пр. Кирова – перспективный актив, который (будь он сдан в аренду или продан) однозначно принесет владельцам прибыль. И второй вариант более вероятен. По информации «ТН», к земельному участкув 12га активно присматриваются представители бизнеса. Договоренности о сделке пока не достигнуты: за промышленный участок владельцы просят довольно большую сумму. Но и преимущества «лота», в отличие от других промышленных томских площадок, очевидны: центр города, площадь и, самое главное, свой ж/д тупик, что есть у единичных участков в областном центре.
Между тем свое продолжение на днях получит арбитражная история «Сибэлектромотора». В арбитраже в конце июня будет рассмотрено исковое заявление о введении на заводе процедуры банкротства (первой стадии – наблюдения). Поводом для иска послужила задолженность заводав 1млн рублей перед ООО «Роскабель». Однако с момента подачи иска ситуация изменилась: на задолженность претендует уже третье лицо – ИП, которому «Роскабель» продал долг.
ОАО «Сибэлектромотор» производит трехфазные асинхронные электродвигатели мощностью до 110 кВт общепромышленного назначения, крановые, рольганговые моторы, а также двигатели для бытовой электротехники.
Конкретные сроки переезда пока не определены. Говорят, они зависят в том числе и от потенциального покупателя площадей на пр. Кирова. Все ли сотрудники, 352 ныне работающих на «Сибэлектромоторе», будут трудоустроены в Северске, тоже пока вопрос: процесс оптимизации производства только начинается.
Отток молодых перспективных кадров с завода идет уже несколько лет, говорят рабочие, но по-настоящему массовое бегство с завода началось в декабре прошлого года, когда зарплата упала до минимума.
Ю. Гавриленко, рабочий: «Средняя зарплата у нас упала по цехам до 10-ти тысячы. Представьте себе, что такое 10 тысяч в наше время. Молодежь ушла, остались пенсионеры».
К идее переезда производства в Северск рабочие относятся скептически. Говорят, по опыту ТИЗа после переезда завода сохранится максимум цех, да и в него придется набирать новых сотрудников — люди пенсионного возраста ездить на работу в соседний город не готовы. Но руководство предприятия, как утверждают рабочие, это не слишком волнует.
Заводское начальство хранит упорное молчание, хотя по скудным данным, все-таки просочившимся в интернет, известно, что у «Сибэлектромотора» долги перед налоговиками, Пенсионный фондом, «Томскводоканалом» и рядом коммерческих компаний. Газета «Ведомости» оценивает их в 91 млн рублей, так что для завода переезд — вопрос выживания. 10 гектаров земли в центре Томска — ликвидный актив, тем более, что еще в феврале интерес к этой площадке проявляла компания «Газпромбанк Инвест».
Генеральный директор «Сибэлектромотора» Г. Студенский от комментариев воздержался. Не стали давать оценку акции рабочих «Сибэлектромотора» и в Белом доме. Профильный заместитель губернатора Л. Резников согласился дать комментарии только после встречи с руководством предприятия. Такая встреча состоится 10 июня.
Свою оценку ситуации дал только первый заместитель мэра Томска Е. Паршуто. Сегодня город всерьез озабочен вопросом, что за проект будет реализован на земельном участке в центре Томска, однако ни детальной информации об этом, ни серьезных рычагов воздействия на ситуацию у мэрии, как выясняется, нет.
Евгений Паршуто
Е. Паршуто: «Напрямую влиять на решение по этому участку мы не можем. На уровне комиссии по землепользованию и застройке по изменению зонирования какие-то ограничения мы сможем поставить, отрегулировать. Что касается реализации проекта, это будет зависеть от того, кто на эту площадку зайдет. Меньше всего бы нам хотелось, чтобы там осталась промзона из 10-ти маленьких промышленных предприятий, что, кстати, может произойти».
Совет директоров ОАО «Сибэлектромотор» досрочно прекратил полномочия генерального директора Константина Нотмана.
Нотман остался в совете директоров, а новым генеральным директором избран Геннадий Студенский (до назначения – глава ОАО «Красноярский завод комбайнов»).
На предприятии подчеркивают, что избрание Студенского – не внезапное решение, а вполне спланированное. Для предприятия он человек не новый – работал в должности заместителя директора ОАО «Сибэлектромотор».
Совет директоров ОАО решил, что Геннадий Студенский «более квалифицирован для предстоящих революционных событий, чтобы серьезно, принципиально реструктурировать компанию».
О какой революции речь? Скорее, о намерениях и планах владельцев «Сибэлектромотора» сконцентрировать производство на единой производственной площадке. Пока их две – одна находится в Томске, другая на Урале. Сохранять обе, когда линии не всегда удается загрузить, с экономической точки зрения нецелесообразно. Очевидно, задачей Геннадия Студенского и станет предстоящая концентрация деятельности предприятия.
В Арбитражный суд Томской области поступило заявление томского ООО «Роскабель» о признании банкротом ОАО «Сибэлектромотор». Для запуска процедуры заявитель просит назначить временного управляющего из Новосибирска Татьяну Джур.
Заявление принято, производство по делу возбуждено. Рассмотрение назначено на 4 июня.
Сумма долга небольшая – около 1 млн рублей, – рассказал директор ООО «Роскабель» Владимир Акст. – Но для нас она принципиально важна: долг за поставку эмальпровода завод не гасит восемь месяцев (с августа 2012 года), в ходе переговорного процесса было подписано мировое соглашение. До конца марта, согласно подписанному документу, завод брал на себя обязательства по погашению, но миллиона как не было, так и нет.
Основания для взыскания задолженности есть не только у ООО «Роскабель», но и у УФНС по Томской области: не погашено в пределах 70 млн рублей.
Будет ли по иску в миллион рублей на «Сибэлектромоторе» запущена процедура, станет известно через пару недель.
Между тем часть коллектива завода (всего на заводе трудятся более 1 тыс. человек) то ли от волнения, то ли получив какую-то информацию уже ищет себе работу. Во всяком случае в ряд компаний Томска с целью трудоустройства обратились соискатели с «Сибэлектромотора», люди рассказывают, что площади завода на пр. Кирова будут проданы, а на их месте расположится «Макдоналдс» или иной торгово-развлекательный объект.
На «Сибэлектромоторе» информацию о продаже недвижимости не подтвердили, от комментариев по поводу намечающейся процедуры наблюдения воздержались.
ОАО «Сибэлектромотор» является одним из крупнейших в Томской области предприятий машиностроения, включено в реестр компаний, имеющих региональное значение. Доля на российском рынке электродвигателей переменного тока составляет 18%.
Об этом сообщает пресс-служба мэрии. О намерениях начать там стройку сообщил гендиректор «Газпромбанк-инвеста» В.Ксендзовский на встрече с вице-мэром Томска Е.Паршуто. Речь идет о комплексном развитии территории «Сибэлектромотора». Предприятие планирует в будущем вывести свое производство из центра Томска. «Газпромбанк-инвест» высказал заинтересованность в реализации на этих территориях крупного строительного проекта.
«Сибэлектромотор» разработал и поставил крупную партию электродвигателей для Западно-Сибирского металлургического комбината, входящего в «ЕВРАЗ групп». Они заменят на ЗСМК выработавшие свой ресурс немецкие моторы. 250 рольганговых томских двигателей будут обеспечивать работу прокатного немецкого оборудования с меньшими потерями. Кроме того, они обладают лучшими массогабаритными характеристиками.
Представители «Сибэлектромотора» отмечают, что это самая крупная партия предприятия в рамках программы импортозамещения – постепенной замены комплектующих ранее ввезенного в Россию и страны ближнего зарубежья промышленного оборудования продукцией «Сибэлектромотора». В последние годы партнерами предприятия по программе становились дочерние компании таких крупных промышленных объединений, как Mittal Steel Company Ltd., «Метинвест» (Украина), Ревякинский металлопрокатный завод (Тульская область), «Спектр-Авиа» (Ульяновск). С начала 2012 года «Сибэлектромотор» поставил импортозамещающей продукции – крановых и рольганговых двигателей различных типоразмеров – на сумму более 30 млн рублей.
Главным итогом более чем 70-летней истории предприятия генеральный директор ОАО «Сибэлектромотор» Константин Нотман считает то, что удалось сохранить производство, коллектив специалистов:
– Мы есть. Большое количество субъектов бизнеса, целые сектора экономики, многие наши конкуренты, поставщики и покупатели исчезли. Были – и нет. А «Сибэлектромотор» есть. Хотя общепромышленный кризис никуда не делся. Он по-прежнему продолжается…
Макровызов и превентивные меры
Как и всем предприятиям машиностроительного комплекса, вступление в ВТО для «Сибэлектромотора» не сулит ничего хорошего.
Константин Нотман
– Говоря языком политиков и экономистов, вступление в ВТО – это, бесспорно, ярко выраженный макровызов, брошенный российской экономике, – убежден Константин Нотман.– Условия, на которых мы вступили в ВТО, отвечают интересам добывающих компаний. То есть вопреки многолетней патетике государства ВТО способствует лишь развитию сырьевой экономики. Все остальные компании, прежде всего машиностроительные, будут подвергаться дополнительному конкурентному давлению за счет снижения таможенных тарифов. Переживем мы ВТО или нет? Надеюсь, что да.
Изменение ситуации вызвало значительную корректировку экономической стратегии предприятия. В качестве превентивной меры в ближайшее время снимается часть номенклатуры с производства. К примеру, с нового года прекращается выпуск общепромышленных двигателей. Взят курс на узкую специализацию. Главное требование – жесткое выполнение требований заказчика. Для некоторых североморских портов освоили выпуск электродвигателей с подогревом. Такое оборудование может простоять в режиме ожидания месяц, а затем запуститься в один момент даже при температуре минус 50. Начато производство электродвигателей для гигантских спутниковых антенн: приводы позиционируют оборудование с точностью до миллиметра. И таких примеров здесь сотни.
Особое внимание уделяется дальнейшему развитию литейного производства. В настоящее время чугунное литье составляет 35% от всего выпуска продукции. Планируемые кардинальные изменения в системе очистки литья улучшат и условия труда, и экономику процесса. Своеобразной прививкой от ВТО станет и массовый выпуск кризисоустойчивой продукции – литья му-ниципально-архитектурной группы (люки, решетки, ограждения, дождеприемники, плиты для трамвайных переездов, фонари и т.п.).
Такие заказы, выполняемые крупными сериями для всей страны, будут поддерживать стабильный доход предприятия. Томские люки уже лежат в Ростове, на острове Русском, в Хабаровске, на Алтае, в Екатеринбурге, в Казахстане…
Моторчик в горошек? Пожалуйста!
Вся электротехническая продукция – это интеллектуальная собственность «Сибэлектромотора», результат тесного взаимодействия конструкторов и технологов.
– Наши ниокровские разработки отвечают на вызовы времени, – с гордостью отмечает первый руководитель. – Если клиенту будет нужно, то мы для него моторчик и в горошек раскрасим. Заказчик формулирует свою проблему – наши конструкторы и технологи ее решают. Мы предлагаем solution, лучшее решение, – клиент выбирает.
«Сибэлектромотору» удалось сохранить главное – золотой фонд разработчиков. На предприятии до сих пор сильны традиции, работают семейные династии. Дело знаменитого профессора Эдуарда Гусельникова продолжает его сын – Андрей Гусельников, ныне директор по качеству и технологии. Широко известен и уважаем в своей среде начальник конструкторско-технологического бюро Борис Грибанов, он щедро передает свой опыт ученикам. Костяк интеллектуального центра составляют Юрий Плотников, Леонид Лумпов, Виктор Пухов, Надежда Курчаба. Они и талантливые разработчики, и опытные технологи. Именно благодаря им конструкторские фантазии воплощаются в реальную продукцию.
Главный враг – фальсификат
О глобальных планах на предприятии сегодня рассуждать особенно не любят.
– Последние годы у нас стоит острейшая задача – выжить. Выжить, хотя бы чуточку опережая своих конкурентов из Юго-Восточной Азии, – рассказывает генеральный директор. – Если раньше мы конкурировали только в цене, сейчас для нас страшным вызовом является фальсификат. Об этом уже сказано очень много. Сейчас готовится очередной форум по контрафакту в Москве. Там тоже будут содоклады, которые базируются на наших мыслях и предложениях. Но воз и ныне там. Эта проблема затрагивает слишком многие политические интересы… Поэтому, чтобы выжить, мы все время должны развиваться, создавая новые конструкции, которые еще не успели подделать китайцы.
Сейчас российский рынок – это рынок цены. Большую часть клиентов, к сожалению, интересует цена сегодня, нежели качество завтра. Зачастую то, что наш двигатель проработает не два года, а три, то, что он сэкономит 3 или 5% электроэнергии, не принимается во внимание.
Что дальше ждет «Сибэлектромотор»? Воздушных замков здесь не строят. Следят за конкурентами, гибко меняют стратегию. Настрой на предприятии самый серьезный. Выживает сильнейший. А то, что «Сибэлектромотор» не боится испытаний, он уже доказал всей своей историей.
Константин Нотман: «Наша главная заслуга за 70 лет – «Сиб-электромотор» жив. Работает и развивается»
ТОЛЬКО ФАКТЫ
• ОАО «Сибэлектромотор» – один из крупнейших производителей асинхронных электрических машин в РФ. Его продукция занимает по некоторым позициям 4–5% рынка, по другим, к примеру по крановым электродвигателям, – до 80%.
• Около 80–90% всего металлопроката всех типов и видов, выпускаемого в России, производится на прокатных станах, работающих на электродвигателях «Сибэлектромотора».
• Четверть всей продукции экспортируется в 30 стран мира.
• На предприятии сегодня работают около 900 человек.
КОММЕНТАРИЙ
В одиночку победить сложно
Андрей Трубицын
Андрей Трубицын, начальник Департамента развития предпринимательства и реального сектора экономики Томской области:
– Сегодня предприятие ищет свои варианты дальнейшего развития. Здесь есть собственные наработки, причем не только в машиностроительной сфере, но и по другим направлениям. Предприятие дважды (в 2005 и 2011 году) было включено в программу поддержки инвестиционных проектов, разработанную областной администрацией. В результате ОАО «Сибэлектромотор» смог воспользоваться определенными льготами по налогам на имущество и небольшой компенсацией процентной ставки по инвесткредитам.
«Сиблектромотор» активный и постоянный участник торгово-экономических миссий Томской области. Благодаря такой форме предприятие завоевывает новые рынки сбыта продукции. Если раньше при посредничестве областной администрации «Сиблектромотор» был одним из самых активных участников программы по взаимодействию с нефтегазовым комплексом, то сейчас такая работа ведется по организации взаимовыгодного сотрудничества томских предприятий с госкорпорациями.
Проблемы, конечно, есть. Они прежде всего связаны с ситуацией, сложившейся на российском рынке электродвигателей: расцветает недобросовестная конкуренция, рынок заполняет дешевая продукция из Юго-Восточной Азии, она либо завозится, либо собирается в России. Эта тема неоднократно поднималась томскими машиностроителями. Вот и на последней встрече с губернатором Сергеем Жвачкиным промышленники вновь актуализировали эту проблему. Но в одиночку на рынке победить крайне тяжело. Несмотря на то что общепромышленные двигатели «Сибэлектомотора» признанного качества, будет не удивительно, если эта номенклатура начнет сужаться, а ее место займут специальные двигатели – более дорогая продукция на рынке.
Новейшая история
В смутные 1990-е завод лихорадило: потребители рассчитывались бартером, энергетики давили тарифами, коллектив ждал зарплату месяцами. Но на предприятии разрабатывались новые электродвигатели, в том числе и для нефтегазового сектора.
В 2000-х на базе ОАО «Сибэлек-тромотор» создается многопрофиль-ное машиностроительное объединение. Новые собственники инвестируют в производство более
1 млрд рублей. Средства направляются на техническое перевооружение. Существенно расширилась номенклатура продукции, в том числе и чугунолитейного направления. В 2004 году завод приобрел новые индукционные печи немецкой фирмы Otto Junker, а в 2008-м запустил формовочный конвейер, оснащенный современным итальянским оборудованием от компании Savelli. По итогам 2008 и 2009 годов в конкурсе Минпромторга РФ «Сибэлектромотор» признан лучшим российским экспортером.
Промышленники поставили перед губернатором ряд тяжелых вопросов
Первая встреча губернатора Сергея Жвачкина с почти 30 директорами томских предприятий, которые входят в Межотраслевое производственное объединение работодателей Томской области, состоялось 11 сентября. В повестке дня из четырех вопросов, предложенных МПО для обсуждения, три следует назвать застарелыми и тяжелыми проблемами, о которых «Томские новости» подробно рассказывали в течение двух последних лет.
Губернатор предложил руководителям предприятий встречаться регулярно. «Мне очень важно знать ваше мнение, ваши деловые предложения… Мы все здесь люди практические, и мы понимаем, что вопросов много. И мне бы хотелось, чтобы для производственников это была лучшая площадка в России…» – сказал Сергей Жвачкин
Вопросы
Кирилл Новожилов, президент МПО
Так, президент МПО Кирилл Новожилов на сей раз вновь говорил, что из-за системы перекрестного субсидирования предприятия вынуждены оплачивать серьезную часть потребляемого гражданами электричества, что крайне снижает конкурентоспособность производств. По оценке МПО, «раздутая из-за перекрестного субсидирования сетевая составляющая» достигла у предприятий области уже 44% (в других странах – не выше 25%), а в абсолютных цифрах за 2011 год – 2,3 млрд рублей. И эта ценовая вилка одна из самых высоких в стране, в том числе потому, что газификация области крайне низка – предприятиям приходится субсидировать в том числе и понижающий коэффициент 0,7 для граждан, пользующихся электрическими плитами.
– В итоге в 2011 году рост тарифов на электроэнергию для предприятий составил 30–40%, – отметил Новожилов. – Всегда считалось, что у нас одно из конкурентных преимуществ – стоимость электроэнергии. Но когда мы сделали анализ, выяснили – сегодня она превышает в 1,5 раза стоимость для китайских производителей, на 30% превышает стоимость для производителей Казахстана, на 20% – США, сравнялась с несколькими европейскими странами.
Константин Нотман, гендиректор «Сибэлектромотора»
Генеральный директор «Сибэлектромотора» Константин Нотман фактически повторил высказанную в свое время на страницах «ТН» позицию по контрафакту:
– Говорю совершенно ответственно: сегодня на российском рынке 50% всех электрических двигателей с маркировкой «Сделано в России» имеют своей родиной Китай, – и добавил, кивнув на коллег-директоров, что ситуация на рынках манометров, пневматического инструмента и т.д. такая же. К этой уже сообщавшейся «ТН» информации Константин Роленович добавил лишь одну пикантную деталь:
– Расследованием Томской таможни документально доказан факт поставки партии китайских контрафактных двигателей на Сибирский химический комбинат – в 2009 году…
Иван Пушкарев, гендиректор Томского электромеханического завода, поставил вопрос о весьма специфических условиях рынков России и ряда бывших республик СССР и, как следствие, необходимости системной организации торговых миссий для продвижения продукции томских предприятий в странах Средней Азии, крупных городах России и для предприятий-монополистов РФ:
Иван Пушкарев, гендиректор Томского электромеханического завода
– Без поддержки власти выйти на многие рынки предельно тяжело, иногда вовсе невозможно… Нередко с нами даже и встречаться не хотят… И поэтому мы бы хотели, чтобы хотя бы несколько месяцев эти торговые миссии возглавлял именно губернатор…
Ответы
На озвученные тяжелые проблемы губернатор отвечал сдержанно. Так, на предложение Кирилла Новожилова ввести социальную норму потребления электричества по льготному тарифу для малоимущих, а также в течение 6 лет отменить понижающий коэффициент 0,7 на электроплиты губернатор ответил, что он, как член специальной рабочей группы при президенте РФ, хорошо знаком с проблемой:
– Ввести социальную норму не так просто – нужно считать. Честно скажу – не вижу возможности ввести ее в ближайший год, плюсы пока сомнительны по сравнению с минусами. Но тема действительно есть, она обсуждается в правительстве, и мы ее тоже рассматривать будем.
По проблеме контрафакта Сергей Жвачкин ответил, что он не знал о таком глобальном масштабе проблемы, но, безусловно, поддержит инициативу томских промышленников о законодательном ужесточении наказания за изготовление контрафакта.
Сергей Жвачкин: «Давайте составим карту-схему реализации вашей продукции. Каждое предприятие обозначит свои реперные точки, мы их наложим друг на друга – и поймем, как развиваться, решать больные вопросы и помочь друг другу»
– Американское законодательство не подразумевает за это другого наказания, кроме «Пять лет тюрьмы!», – заметил при этом Константин Нотман.
Предложение Ивана Пушкарева губернатор однозначно поддержал:
– Вопрос действительно очень серьезный. Я буду рад помочь предприятиям. Но давайте разработаем систему – по крупным российским корпорациям, по странам… Вот я скоро в составе президентской комиссии в Казахстан еду – готовьте предложения.
Также Сергей Жвачкин сообщил о нескольких готовящихся стратегических проектах по решению проблем как бизнеса, так и населения области:
– Программа газификации области отсутствовала. Мы ее четвертый месяц днями и ночами пишем. Сейчас она находится на согласовании в «Межрегионгазе». Речь идет о миллиардах (примерно по 1 млрд в течение 5 лет. – Прим. авт.).
Еще губернатор сообщил о своей предстоящей встрече с главой Росатома Сергеем Кириенко, так как Сергей Жвачкин считает необходимым ускорить процесс принятия решения о строительстве Северской АЭС. По мнению губернатора, развитие промышленности Сибири будет таково, что без АЭС Томская область через 10–15 лет будет испытывать крайне серьезный дефицит энергомощностей.
По итогам встречи губернатора с членами МПО решено создать постоянную рабочую группу по решению всех поднятых вопросов под руководством заместителя губернатора Леонида Резникова.
Александр Красноперов
Сомнения берут
Думаю, сдержанная позиция губернатора по тяжелым вопросам ведения бизнеса была более чем понятна директорам предприятий – ведь речь идет о федеральных полномочиях, и возможности региональной власти здесь невелики. К примеру, пресечь наплыв контрафакта в одной отдельно взятой области совершенно невозможно – нужно изменение федерального законодательства, так как сегодня реальных механизмов наказания мошенников фактически нет. (При этом, как отметил Константин Нотман, МПО уже три года поднимает эту проблему, и областным властям давно бы следовало выступить с законодательной инициативой в правительство и Госдуму РФ, но, увы, документы, поданные промышленниками, где-то гуляют по кабинетам Белого дома).
Переложить в течение нескольких лет на плечи жителей области полмиллиарда-миллиард рублей оплаты за электричество очень сложно политически. Хотя во всем мире оптовая (для предприятий) цена электроэнергии дешевле розничной (для граждан). Но зато там предприятия окупают дополнительные расходы граждан повышенной зарплатой и дополнительными налогами. У нас же структура перевернута…
А тем временем в кулуарах директор одного предприятия на мой вопрос о состоянии дел ответил, что сегодня положение неплохое, но о каких-либо перспективах он просто говорить не может – заказчики, в том числе и крупные госкорпорации, отказываются от сколько-нибудь долговременных (на три месяца!) контрактов, то есть горизонт планирования мизерный. А макроэкономическая ситуация в стране и мире, по мнению бизнесмена, такова, что не внушает томским промышленникам оптимизма о существенном росте производства.
Словом, бизнес, а с ним и собственные доходы областного бюджета в весьма двусмысленном, на мой взгляд, состоянии…
Помимо ОЭЗ в Томске через год появятся и специализированные промышленные парки. Первый из них — в северной промзоне — будет открыт к началу следующего года. Предположительно, первым резидентом этого промышленного парка станет компания «Сибкабель», которая планирует открыть там медеплавильный цех. Промышленники осторожны в оценках.
Мэрия еще не доказала, что сроки создания промпарков и главное — строительство инфраструктуры — будут соблюдены. Убрать промышленные производства из городской черты — давнишняя мечта чиновников мэрии. До кризиса эта идея была популярна и среди промышленников. Переправить заводские цеха за город и продать землю в центре Томска под торговые площади — это был реальный бизнес-план. Но реализовать его удалось только заводу режущих инструментов. Электрические, водопроводные, газовые сети за городом оказываются за городом просто золотыми, а нет инфраструктуры — нет и производства.
Н.Николайчук: «Долгое время не могли подступиться к этой задаче, потому что нужно было затраты обсчитать и подготовиться. Самое главное, нужно было провести переговоры с предприятиями, руководителями, которые готовы в таком пилотном проекте приступить к реализации».
Появился проект промышленных парков за городской чертой. Мэрия берет на себя оформление всех землеустроительных документов, подведение коммуникаций, снижает арендную плату за землю, а впоследствии гарантирует ее продажу по низкой цене.
В Томске планируется открыть как минимум 3 специализированных промышленных парка — технологический в северной промзоне у «Томскнефтехима», парк для предприятий пищевой индустрии и логистический для транспортных и складских компаний. Пока руки дошли только до промышленного. Есть и первый потенциальный резидент — компания «Томсккабель».
С.Чуловский, гендиректор компании «Томсккабель»: «Предварительные договоренности с мэрией достигнуты». В промышленном парке «Томсккабель» планирует построить медеплавильный цех, тот самый, против которого еще полгода назад бунтовали жители Каштака и АРЗа. Для «Томсккабель» шаг выгодный — при общей стоимости проекта в 2,5 млрд около 20% — цена инфраструктуры, а мэрия берет эти затраты не себя. Главное, чтобы чиновники выполнили обещание, оговаривают бизнесмены. С.Чуловский: «У нас опасения, что те вопросы, которые мэрия взяла на себя, временные факторы, чтобы они были реализованы».
Сомневается большинство томских промышленников. Идея промпарков с полным комплектом инфраструктуры и дешевой землей — это здорово, но верить чиновникам на слово никто не хочет. Чтобы убедить промышленников в достоверности своих обещаний, в течение года мэрии придется открыть, по крайней мере, один промышленный парк из трех заявленных и наглядно продемонстрировать историю успеха первых его резидентов. Остальное сделают законы конкуренции.
эксперты «ТН» сошлись во мнении: чтобы стать успешными, гуманитариям придется потрудиться больше остальных
На минувшей неделе Томск посетил министр образования и науки РФ Андрей Фурсенко. В числе вопросов, интересовавших вузовскую общественность, был и вопрос о перспективах гуманитарного образования в университетах. Ничего конкретного министр не сказал, однако поделился своим мнением:– Я знаю, что большинство людей, которые с трудом находят работу, – это гуманитарии. У них проблем больше, чем у технарей, – отметил Андрей Фурсенко – выпускник мехмата Ленинградского государственного университета. – Это касается не только нашей страны, но и многих других. И это проблема, которая в том числе приводит к определенной социальной напряженности, когда люди, получившие хорошее образование, потом не могут себя найти.
Горячая десятка
Между тем гуманитарные специальности стабильно держатся в топе самых востребованных среди абитуриентов направлений. Так, по данным рейтинга, составленного «РИА-Новости» и ГУ «ВШЭ», самый высокий конкурс в 2010 году был зафиксирован по специальностям «международные отношения», «востоковедение», «журналистика». В десятку самых популярных направлений попали также политология, иностранные языки, реклама, экономика. Однако список самых высокооплачиваемых и востребованных специальностей совсем иной, наибольшим спросом среди работодателей пользуются программисты, инженеры, менеджеры продаж.
В университет за корочками
– Есть три типа мотивов, которыми руководствуются абитуриенты, поступая на гуманитарные факультеты, – анализирует ситуацию заведующий кафедрой социологии философского факультета Виталий Кашпур. – Примерно четверть ребят выбирают гуманитарные науки по призванию: они действительно очень увлечены литературой, историей, философией. Социогуманитарные науки, такие как юриспруденция или экономика, молодые люди выбирают в расчете на высокий заработок. Третий распространенный мотив – компенсаторный, когда человек приходит в вуз не за образованием, а за дипломом: многим учеба на гуманитарных факультетах представляется наиболее легкой.
Согласно исследованиям, проведенным в ТГУ, больше половины выпускников классических гуманитарных факультетов не собираются работать по полученной специальности. Зато активно подрабатывают в ходе учебы и достаточно быстро устраиваются на постоянную работу после окончания вуза или даже во время учебы.
– Основной проблемой для гуманитариев является не отсутствие рабочих мест, а несоответствие притязаний молодых людей возможностям рынка труда, – продолжает Кашпур. – Структурной нишей для выпускников-гуманитариев является бюджетная сфера, но зарплата в ней одна из самых низких. В результате молодежь уходит в те сферы, которые позволяют им достичь желанного заработка.
Дайте работу, работодатель
В Центре занятости населения города Томска люди с высшим образованием составляют практически половину от всех обратившихся (43%). Из 5 730 предложений банка вакансий на служащих рассчитаны порядка 2 тыс. И только 150 из них можно назвать гуманитарными.
– Это вакансии педагогов дополнительного образования, учителей, юрисконсультов. Есть дефицит воспитателей, музыкальных руководителей. Необходимы переводчики, преимущественно с китайского языка, социальные работники, – говорит и.о. директора Центра занятости Наталья Шилова. – Ажиотажного спроса на гуманитариев не наблюдается.
Специалисты службы занятости предлагают выпускникам гуманитарных факультетов попробовать себя в роли менеджеров по продажам, очень востребованных у работодателей. Юристам предлагают пройти дополнительную подготовку по направлению «менеджер по персоналу».
– Все больше выпускников гуманитарных факультетов стремятся еще в ходе обучения получить второе высшее образование или дополнительную специализацию, – соглашается Виктор Кашпур. – Сегодня это уже стало тенденцией.
Хочешь жить – умей вертеться
– Традиционное гуманитарное образование не дает ремесла, – продолжает Виталий Кашпур. – Наши классические вузы реализуют модель Гумбольдтовского университета, зародившуюся в немецкой системе образования. Цель такого образования – вырастить гражданина, или, как говорили англичане, джентльмена, то есть в первую очередь морального и культурного человека. Кроме того, в процессе образования студент получает навыки работы со смыслами, понятиями, текстами – эти компетенции востребованы во многих видах деятельности, например в написании отчетов, аналитических записок. Студенты собственно гуманитарных специальностей понимают, что после окончания вуза не получат прикладного ремесла. И эту особенность гуманитарного образования они компенсируют на протяжении обучения своей собственной активностью.
– Наш декан говорил: вы выйдете из вуза и забудете 70% информации, которую вы получили в ходе обучения, – вспоминает выпускник исторического факультета ТГУ, руководитель томского подразделения молодежного туроператора STAR Travel Михаил Мамонтов. – Фразу декан не закончил. Но то, что он имел в виду, я потом сам прекрасно понял: эти 70% надо компенсировать практическими навыками, опытом, знакомствами, которые ты можешь получить в ходе обучения.
Михаилу удалось найти баланс между фундаментальным образованием и практическими навыками. Студент отделения международных отношений, он еще на четвертом курсе взялся за открытие томского филиала STAR Travel. Сегодня бизнес налажен: под началом Михаила трудятся семь человек, но он не собирается останавливаться на достигнутом, занимается развитием нового проекта – Future to go. Его задача – подготовить молодых специалистов к трудоустройству.
– С одной стороны, есть много молодых специалистов, которые не могут найти работу, с другой стороны – ощущается очевидный кадровый голод, – делится наблюдениями Михаил Мамонтов. – Наша задача – научить молодых правильно подавать себя работодателю.
И если с выпускниками технических специальностей все более или менее ясно (они обладают и фундаментальными знаниями, и практическими навыками, единственное, чего часто не хватает, – умения говорить и грамотно рассказать о себе), то работа с гуманитариями сложнее: люди не понимают, в каких областях и сферах они могут реализоваться.
– Для них необходимо построить карьерную траекторию, показать возможные варианты реализации, – объясняет Михаил.
Поменьше делать – побольше получать…
Перспективы карьерного развития приходится обсуждать со своими подопечными и Надежде Мухе, заместителю директора по инновационной деятельности в школе «Эврика-развитие»
– Найти ответ на вопрос «Куда меня примут на работу после окончания университета?» практически невозможно. Но есть и другая жизненная стратегия: можно самостоятельно «строить» свое место работы на протяжении обучения, можно создать свое предприятие, организацию или влиться со своей инициативой в уже существующую структуру. Сегодня молодые люди задаются вопросами: «Где бы поработать? Так, чтобы поменьше делать, побольше получать… Куда я пригожусь в готовом виде?». А никуда. Если вы не способны к самостоятельным действиям, инициативе, вы сегодня никому не нужны. А умение преобразовать ситуацию вокруг себя – это такая компетенция, которую ни математической, ни естественно-научной, ни гуманитарной не назовешь.
Константин Нотман
«Нужны люди с широким кругозором»
Константин Нотман, выпускник философского факультета, генеральный директор ОАО «Сибэлектромотор»:
– Считаю, что в стране сейчас остро стоит вопрос о необходимости повышения общего уровня гуманитарной культуры всего российского общества. Речь не идет о неких отдельных профессиях. Зачастую я сталкиваюсь с мнением о том, что выпускник технического вуза должен знать лишь свою профессию, например инженера-электрика, а такие знания, как мировая история, русская литература и родной язык, – лишь ненужная нагрузка на плечи будущего квалифицированного инженера. Обращаясь же к своему личному бизнес-опыту, скажу, что самые квалифицированные, способные к творческой генерации технари – те люди, которые имеют просто широкий кругозор, те, кто читает художественную литературу, знает историю своей страны, понимает и четко осознает взаимосвязи тех или иных исторических процессов, в том числе и через призму своего профессионального ремесла. Бесспорно, огромное значение, в том числе и для работодателя, имеет способность выпускника современного вуза четко изложить свои мысли в виде грамотного и читабельного текста. Без должного уровня именно гуманитарной культуры подобный навык просто не развивается и впоследствии сказывается на «ликвидности» данного специалиста на рынке труда.
В конце 2011 года правительство утвердило перечень профессий, необходимых для модернизации и технологического развития экономики. Представители этих специальностей с 2012 года смогут претендовать на 3 тыс. президентских и 5 тыс. правительственных стипендий. В список вошли 93 профессии и специальности. В основном технические. Гуманитариям в этом списке места не нашлось.
Анекдот в тему:
– Что бы вы сказали выпускникам современных гуманитарных вузов?
Наступления 2011 года томские промышленники ждали с тревогой, пугали грядущая либерализация цен на электроэнергию и рост социальных отчислений. Каким прошедший год стал для действующих производств? Чего было больше – потерь или приобретений? Какие сюрпризы ожидают реальный сектор нынче? Эти вопросы журналисты «ТН» адресовали гостю редакции – заместителю губернатора, начальнику департамента развития предпринимательства и реального сектора экономики Томской области Андрею Трубицыну
Устояли под ударами
– Действительно, опасения в начале прошлого года были серьезные. Предприятия только-только преодолели спад 2010 года и все суровые новации 2011-го встречали, не накопив жирка после кризиса.
– Вероятно, энерготарифы в 2012-м еще вырастут. Бизнес выдержит?
– Бизнесу не нравится не только сам рост тарифов, но и политизированность этого вопроса. Почему население платит за киловатт 1,5 рубля, а производства – по 5? Эта разница в 3,5 рубля потом все равно бумерангом возвращается к населению через цены на продукцию. Перекрестное субсидирование не решает социальных вопросов и развитие бизнеса точно не стимулирует.
Но высокие тарифы на энергию подталкивают промышленность к экономии. И хотя наша продукция по энергоэффективности еще далека от мировых стандартов, в последнее время предприятия заметно продвинулись на этом пути.
Андрей Трубицын: «О привлекательности региона лучше судить по динамике инвестиций. В Томской области этот показатель год от года растет, в 2011-м мы вплотную подобрались к планке 100 млрд рублей»
Однако 2011-й сыграл и положительную роль: всем пришлось поработать над издержками. Например, на «Сибэлектромоторе» численность сотрудников упала, а работает завод в больших объемах, чем до кризиса. Значит, произошел рост производительности труда, конкурентоспособность повысилась.
– В числе наиболее ощутимых ударов судьбы по промышленности – реформирование РЖД, вызвавшее настоящую вакханалию с ценами на грузоперевозки, нехваткой вагонов, со срывами сроков доставки…
– Да, реформа РАО ЕЭС по сравнению с реформой РЖД – просто семечки… Была стройная система управления, логистика, обез-личенный вагонный парк, система заявок, контроля… Вдруг всем велели взять по вагончику и разбежаться, чтобы потребитель потом ходил и с каждым перевозчиком договаривался. А поскольку в отличие от энергетики регулирования тарифов в этой области нет, ситуация сложилась для бизнеса тяжелейшая. Например, везет предприниматель пиломатериал из Томска в Узбекистан и Афганистан. Маржа созданной недавно дочерней компании «РЖД-Логистика» порядка 10%. А вот у других компаний маржа за доставку в Узбекистан 100–150%, в Афганистан – 200–250! Хотели разбить монополию и создать конкуренцию, а реально наплодили монополистов помельче и потеряли управляемость системы… Сейчас делаются серьезные шаги для ее восстановления, но до решения проблемы еще далеко.
– На томском поле есть потери?
– Напротив – проекты, затормозившиеся в 2009–2010 годах из-за кризиса, выправились в 2011 году. Стекольный завод в Самуськах решил все вопросы, связанные с банкротством, долгами по зарплате и даже превысил плановый годовой объем. В стадии завершения процедуры по банкротству и консолидация активов Самусьского судостроительного завода. В 2011 году новой компанией спущено на воду первое судно, существующий портфель заказов обеспечит судостроителей интенсивной работой на 5–7 лет. Из тяжелого положения вышел «Сибэлектромотор». Пусть в ужатом виде, но стабильно работает на новой площадке «Томский инструмент». У «Микрана» появился крупный контракт по системам связи, строится мощная промышленная площадка. На ТЭТЗ проводится модернизация, объем производства в 2011-м превысил уровень 2008-го более чем на четверть…
– А открытия?
– 2011-й – это первый год плановой работы «Партнер-Томска». Хотя по году он произвел порядка 130 тыс. куб. м плиты МДФ, это работающий завод, потянувший за собой достаточно приличный сектор экономики отрасли. Выстраивается сырьевая логистика, формируется коллектив, понятны технологические переделы, проблемы и риски. Думаю, в первом квартале собственники определятся и со строительством второго завода. Это будет достаточно крупное предприятие, инвестпроект стоит примерно 200 млн евро.
Переходим к дорогому
– Тем не менее тенденция очевидна: все больше крупных торговых центров возникает на месте бывших предприятий, а не наоборот…
– Томская промышленность все больше специализируется на продукции с достаточно большой долей интеллектуальной составляющей. Даже давно действующие заводы переходят к более дорогой инновационной продукции. Томская электронная компания занимается инновационной технологией термообработки рельсов.
«Томсккабель» отладил производство силовых кабелей из меди и алюминия с изоляцией из пластиката повышенной пожаробезопасности. «Сибкабель» устанавливает новое оборудование, втрое эффективнее традиционных эмальстанков, будет выпускать провода с высокопрочной нагревостойкой изоляцией. Один из коньков
НИИПП – светодиодные источники света и солнечные батареи. «Сибэлектромотор» совместно с «ЭлеСи» начал производство экономичных двигателей для лифтов, а вместе с корпорацией «Русский сверхпроводник» создает электродвигатели мощностью 240 кВт – раз в пять меньше и легче аналогов…
Мне кажется, что в Томске никогда не будут развиваться крупные сборочные производства или заводы, не привязанные к местному сырью. Но будут строиться предприятия, нацеленные на выпуск продукции с высокой добавленной стоимостью, оказанием высокоинтеллектуальных услуг. Почему? Да потому, что тут есть школа, кадры, опыт, ТВЗ с ее льготами. И еще потому, что и транспортные издержки по доставке компактной продукции до потребителя будут минимальными.
Переезд переезду рознь
– Почему же пробуксовывают некоторые, на первый взгляд, продуктивные начинания власти, например создание промзон, вывод производств из центра за город? Идея не хороша или энтузиазм пропал? Первый опыт – переезд «Томского инструмента» в Лоскутово, кажется, удался…
– Идея переноса производственных мощностей хороша, но, к сожалению, реализуется пока не так, как надо. На Западе сначала выстраивается финансовая схема, в которой участвует и муниципалитет. Пока в чистом поле с подведенной инфраструктурой строится новый завод, старый работает, сохраняя бренд и рынки. А на новой площадке должны быть новые технологии, оборудование. То есть происходит качественный скачок при сохранении бренда. А «Томский инструмент» переезжал без денег, перетащив на новую площадку имеющееся оборудование. Да, он ужался по издержкам, но, к сожалению, качественного, технологического скачка и повышения конкурентоспособности не произошло. Причем это не вина завода, как говорится: сколько денег – столько песен.
Пока для перевода томских производств за город нет финансовой схемы. Да и муниципалитет не заинтересован… Теоретически он должен софинансировать переезд, забрав у завода дорогую землю в центре города. Но кто у нас готов купить эту землю?
Томск продекларировал развитие четырех промзон – абсолютно правильное стратегическое решение. Но без финансовой схемы возможные попытки административного выдавливания бизнеса из города – тупиковый вариант. Нужны экономические стимулы.
О привлекательности и власти
– Если говорить об инвестклимате, что здесь зависит от региональной власти?
– Бурное развитие производств происходит в основном вокруг мегаполисов – в Московской, Ленинградской областях. Наверное, в Татарстане инвестклимат тоже лучше – в силу географии и возможностей республиканского бюджета… Что ни говори, мы не очень крупный регион и очень далеко от центра. В битве за ресурсы нам тяжело толкаться локтями с Новосибирском, Красноярском, Омском…
Но бренд – великая вещь. Региональная власть делает все для брендирования области. Первым шагом на этом пути была стратегия развития Томской области, вторым – ТВЗ, сейчас «ИНО Томск»…
То, что небольшую Томскую область в стране знают, – успех нашей власти и прежде всего губернатора. Почему ТВЗ дала толчок для движения вперед? Потому что это бренд, к которому прилагаются налоговые, экономические льготы и инфраструктура. Как только появляется известность, любые шаги делаются легче, быстрее, осознаннее. Безусловно, когда бизнес приходит со своими запросами, область и город, в хорошем смысле этого слова, вынуждены заниматься подготовкой площадок и инфраструктуры…
Кстати, в 2010-м мы выиграли конкурс Минэкономразвития по созданию центра кластерного развития. Сейчас этот центр занимается описанием пяти кластеров: лесного, нефтехимического, ИТ, медико-фармацевтического, ядерного. Для власти это очень эффективный механизм точечного влияния на получение максимального синергетического эффекта.
– И все же – каков нынешний инвестклимат в стране, в регионе?
– Мне кажется, в России уже по-явилось осознание того, что инвестклимат оставляет желать лучшего. Правительством создан целый ряд институтов развития. Оценивается инвестпривлекательность регионов и делается попытка создать свое-
образный стандарт этой привлекательности. 15 февраля на очередных инвестсезонах в Томске этот стандарт уже будет обсуждаться, область намерена стать регионом-пилотом в этом отношении.
А о привлекательности региона лучше судить по динамике инвестиций. В Томской области этот показатель год от года растет, в 2011-м мы вплотную подобрались к планке 100 млрд рублей.
В компьютере директора «Сибэлектромтора» множество фотографий с китайского завода, где делаются «сибирские двигатели», и даже со склада в Томске, где они перемаркировывались. Российские марки двигателей изготовители «сибирских моторов» из-за незнания языка иногда пишут с ошибками.
Томские промышленники встревожены количеством контрафакта под их брендами и называют ситуацию прямой угрозой экономике страны
Комиссия по контрафакту была недавно создана губернатором Виктором Крессом. Это решение лишь частично обозначает тяжесть проблемы, с которой столкнулись товаропроизводители.
– Объединение работодателей области сейчас больше всего обсуждает проблему контрафакта, – пояснил «ТН» заместитель губернатора Андрей Трубицын. – С одной стороны, это неплохой знак: раз томские бренды начинают подделывать, значит, у них хорошая репутация. Но контрафакт обрушивает рынки. Создаются якобы производящие предприятия. Либо на готовые товары, либо на собранные из китайских комплектующих нашлепывают бирочку… Больше всего от фальсификата страдают ТЭМЗ, «Сибэлектромотор», «Манотомь», «Томский инструмент». Это явление стало особенно массовым в последние год-два. Промышленники собирают информацию, передают в следственные органы. Но в российском законодательстве этот вопрос пока открытый. К сожалению, эффекта от борьбы с таким нарушением конкурентной среды и со стороны антимонопольщиков нет.
По мнению гендиректора ОАО «Сибэлектромотор» Константина Нотмана, псевдороссийские электродвигатели, сделанные в Китае, занимают сегодня около 35% российского рынка. Наши производители полагают, что около четверти всех продаваемых в стране и экспортируемых манометров также родом из КНР, похожая ситуация на рынке промышленных вентиляторов, насосов, гидравлической и пневматической техники и даже на рынке автомобильных и авиационных запчастей. Такое положение, по оценке Нотмана, прямая угроза экономической безопасности страны.
Фальсификат в законе
Существует пакет документов, регламентирующих определение страны происхождения товара при пересечении границы таможенной территории РФ. При таможенном досмотре четко определяется, где сделан товар, дифференциация важна для применения коэффициента таможенного сбора. Эти регламенты, по мнению отечественных производителей, абсолютно корректны, справедливы и опираются на общепринятую мировую практику: если не менее 50% себестоимости товара создано на таможенной территории какой-либо страны, значит, товар произведен в ней. В таможенном реестре объектов интеллектуальной собственности (ТРОИС) перечислены товарные знаки и их обладатели, что не позволяет ввезти в страну продукцию с ложной маркировкой.
Но вот шлепнуть на товар шильдик «Сделано в России» уже в самой России ничто не помешает: ответственность за искажение страны происхождения товара при обращении на таможенной территории РФ законодательством не предусмотрена.
– Низкопробный китайский товар в огромных количествах перемаркируется на складах российских городов, в том числе и в Томске, как произведенный в России. Зачастую после этого он еще и экспортируется в третьи страны, – говорит гендиректор «Сибэлектромотора» Константин Нотман.
По его мнению, в Томске таких «спецов по шильдикам» – предприятий, чьим бизнесом является перемаркировка дешевого китайского барахла, – не менее десятка.
О фальсификационных схемах и у производителей, и у правоохранителей есть детальная информация. На «Сибэлектромоторе», к примеру, точно знают, на каких китайских заводах делают «сибирские» двигатели, есть множество фотосвидетельств о тех, кто их завозит, распространяет, кто шлепает шильдики, известно местоположение полуподпольных складов…
Высоты мимикрии
– Фальсификаторы не обязательно напрямую используют наш товарный знак, им бывает достаточно обозначить в названии фирмы похожие слова и указать город, – поясняет директор «Сибэлектромотора». – К примеру, кто угодно может зарегистрировать в Томской области ООО «Завод
«Сибэлектромотор» или ООО «Объединение «Сибэлектромотор», может появиться ООО «Сибирский электротехнический завод» или ООО «Завод электрических запчастей»… Слово «завод» в названии может использовать любая «ОООшка» с одним столом и компьютером в арсенале. Они создают сайты, на которых имитируют производственную деятельность (даже дают объявления о вакансиях литейщиков и формовщиков, достигая в мимикрии настоящих высот). А потребители, знающие, что в городе N работает традиционный производитель, к примеру, гидроприводов, обманывается…
– Мне известны в Томске три псевдопроизводителя отбойных молотков – традиционной продукции ТЭМЗа, – продолжает Нотман. – Есть очень крупный псевдопроизводитель манометров. Как минимум два псевдозавода, перемаркирующих электродвигатели. Все, что у них есть, – это офис и склад…
В Законе о защите конкуренции существует раздел о запрете на недобросовестную конкуренцию, к каковой и относится информационная фальсификация, в том числе искажение страны происхождения товара. Но на сегодня в России известны всего два прецедента по применению данной статьи – виновники масштабных фальсификаций были оштрафованы всего лишь на 100 тыс. рублей.
Девальвация бренда
– Наблюдается опасная тенденция к девальвации бренда России как государства, способного производить качественные товары, – говорит Константин Нотман. – В массе своей контрафактный товар очень дешевый и низкопробный. Качественный китайский товар никто не будет перемаркировывать, поскольку он стоит столько же, сколько у нас. А некачественный там стоит копейки, здесь же, будучи перемаркированным, он дешевле настоящего отечественного на 10–20%. Много людей потеряли на этом деньги, ведь вероятность, что такой двигатель перегреется и выйдет из строя, в десятки раз выше, чем у нашей продукции.
– Очень распространенная риторика в устах власть имущих о поддержке отечественного производителя не имеет никакого юридического смысла из-за того, что в законодательстве нет ни слова о том, что есть российский производитель и что есть товар, произведенный на территории России. Оценить ущерб имиджу государства и бизнесу российских товаропроизводителей трудно, но он колоссальный. Я вижу в этом прямую угрозу экономической безопасности страны,– завершает Константин Нотман.
ФАКТЫ
-В прошлом году Томской таможней совместно с правоохранительными органами выявлено на рынке и изъято из торгового оборота всего
3 846 единиц товара – одежда, обувь, сотовые телефоны, дрожжи и полиэтиленовые пакеты со знаком «БМВ».
-УК РФ предусматривает всего два уголовно наказуемых вида фальсификации – избирательных бюллетеней и итогов голосования.
-Если американского предпринимателя поймают на контрафакте, он должен будет перемаркировать весь товар, заплатив штраф в размере 20% от его стоимости. Тому, кто сделает это повторно или в группе лиц, – безоговорочные пять лет тюрьмы.
-Во Франции, Италии человека в контрафактных очках или джинсах могут остановить на улице и оштрафовать за использование незаконной продукции в личных целях.
-Один из ключевых регламентов ВТО – прозрачность определения страны происхождения товара.
Контрафакт – один из видов более широкого понятия фальсификата, обозначающий подделку чужого имени, бренда. Какую долю в ВРП и ВВП составляет контрафактная продукция, установить невозможно.
СКАЗАНО
Константин Нотман
Константин Нотман, генеральный директор ОАО «Сибэлектромотор»:
– Еженедельно нам приходят псевдонаши паспорта на электродвигатели. Потребители с Урала или Украины интересуются, наша ли это продукция. Мы постоянно вынуждены объяснять и доказывать: мы – истинные товаропроизводители, приезжайте, смотрите, проводите технический аудит. Не верьте шаромыжникам – взгляните на их предприятие своими глазами, сделайте независимую экспертизу продукции – не перчатки же покупаете…
Борис Кардаш, инспектор Томской таможни:
– Контрафакт выявляется нами как при таможенном оформлении товарного потока, так и на внутреннем рынке при взаимодействии с полицией. Но правоохранительные органы нацелены в основном на наработанные товарные знаки и работают только по конкретным сигналам, когда правообладатель сам заинтересован в защите своих прав.
КСТАТИ
Жадность не наказуема
В прошлом году таможенники Находки «зацепили» одну из томских фирм на оформлении груза из Китая – крупной партии электродвигателей. На «фирменной» упаковке товара значилась аббревиатура, начинающаяся со слова «сибирский». Но погорели поставщики не на этом, а на жадности: чтобы уйти от уплаты пошлины, неправильно указали мощность движков. Сотрудники Томской таможни съездили в Находку, изъяли там декларации, поддельные сертификаты и протоколы измерения мощности. По признакам контрабанды было возбуждено пять уголовных дел, объединенных впоследствии в одно производство.
– Контрафакт – компетенция органов внутренних дел,– поясняет Сергей Андреев, заместитель начальника Томской таможни по правоохранительной деятельности. – Наш интерес – контрабанда. Если бы поставщики двигателей не мухлевали с мощностью и ввезли их в страну, оплатив пошлину в полном объеме, у нас вопросов к ним не по-явилось бы.
Однако, несмотря на проведенную работу и первичные материалы, доказывающие огромный масштаб фальсификаций, в суд дело так и не ушло. В декабре 2011 года товарная контрабанда была декриминализирована. Уголовная ответственность осталась только за контрабанду наркотиков, оружия, предметов искусства и стратегических товаров.
Больше того, уличенная в контрабанде фирма, по сведениям таможенников, ушла даже от административной ответственности, поскольку была перерегистрирована в Москве по фиктивному адресу.
– Руководителем и учредителем ее стала за символическую плату деревенская женщина, злоупотребляющая алкоголем, – рассказывает Сергей Андреев. – А уголовная ответственность за организацию фирм-однодневок появилась только в декабре 2011 года…
По некоторым сведениям, эти же бизнесмены торгуют этими же китайскими «сибирскими» двигателями уже из Новосибирска.
Арт-ночь на действующем заводе, «живые» картины, живопись мягкими игрушками… Сразу несколько выставок со временного искусства прошли в 2011-м в Томске. Ранее о contemporary art томичи только слышали. Теперь готовятся к открытию филиала Государственного центра современного искусства.
Первым проектом актуального искусства стала «Техноопера»: действующее производство «Сибэлектромотора» на целую ночь превратилось в арт-галерею. Инициатива культурной акции исходила от руководства компании. Воплотили ее в жизнь новосибирские художники. Томичи же признались, что «глотнули свежего воздуха».
В начале сентября выставка современного искусства открылась в школьном университете. Там уже молодые томские художники впервые продемонстрировали свое творчество широкой публике.
– Надоело слышать, что в Томске нет художников, занимающихся современным искусством. Мы показали, что они есть, – заявила по итогам куратор выставки Анна Бокова.
Интерес к актуальному искусству проявили и музеи. В областном художественном состоялся Contemporary art project. Четыре художника из Санкт-Петербурга и Москвы и десяток местных показали инсталляции, арт-объекты и перфомансы. Зрители в оценках разошлись: одним понравилось, другие назвали проект балаганом. Эксперты констатировали шаг вперед в развитии актуального искусства в Томске. А руководство художественного музея заявило, что подобные эксперименты станут постоянными.
– В Томске нет пока сложившейся открытой арт-среды и арт-рынка. Наше творческое объединение берет курс на создание в городе арт-кластера наподобие столичного «Винзавода», – делится планами Анна Бокова, – уже в начале нового года готовится новая выставка, посвященная научно-технологическому творчеству через призму современного искусства.
А начальник областного департамента по культуре Андрей Кузичкин на днях заявил, что в 2012 году начнется реализация проекта по созданию в Томске филиала Государственного центра современного искусства. Под него уже зарезервировано здание на Набережной реки Томи, 27. На проект выделены федеральные средства. Открыть центр планируется в 2013 году.
«Сибэлектромотор» разработал и поставил крупную партию электродвигателей для Западно-Сибирского металлургического комбината, входящего в «ЕВРАЗ групп». Они заменят на ЗСМК выработавшие свой ресурс немецкие моторы. 250 рольганговых томских двигателей будут обеспечивать работу прокатного немецкого оборудования с меньшими потерями. Кроме того, они обладают лучшими массогабаритными характеристиками.
Наступления 2011 года томские промышленники ждали с тревогой, пугали грядущая либерализация цен на электроэнергию и рост социальных отчислений. Каким прошедший год стал для действующих производств? Чего было больше – потерь или приобретений? Какие сюрпризы ожидают реальный сектор нынче? Эти вопросы журналисты «ТН» адресовали гостю редакции – заместителю губернатора, начальнику департамента развития предпринимательства и реального сектора экономики Томской области Андрею Трубицыну
По мнению гендиректора ОАО «Сибэлектромотор» Константина Нотмана, псевдороссийские электродвигатели, сделанные в Китае, занимают сегодня около 35% российского рынка. Наши производители полагают, что около четверти всех продаваемых в стране и экспортируемых манометров также родом из КНР, похожая ситуация на рынке промышленных вентиляторов, насосов, гидравлической и пневматической техники и даже на рынке автомобильных и авиационных запчастей. Такое положение, по оценке Нотмана, прямая угроза экономической безопасности страны.