Архив метки: Спецавтохозяйство

Изменена схема уборки улично-дорожной сети

С 1 января этого года функции генерального подрядчика по содержанию улиц в Томске выполняет муниципальное предприятие «Спецавтохозяйство».

В свою очередь «САХ» заключило договора субподряда на содержание улиц Ленинского района с ООО «Дорожник», Октябрьского района — с ООО «Благоустроитель», Советского района – с ООО «Доркомтранс», Кировского района – с ООО «Дорожные материалы». Территорию присоединенных поселков будет убирать ООО «СМУ-7». Кроме этого в перечень улиц, которые убирает техника «Спецатохозяйства», в этом году добавились Московский тракт и ул. Аркадия Иванова.

На днях в «САХ» прошли рабочие встречи с руководством всех задействованных на уборке предприятий.
«За основу мы взяли регламент работы «Спецавтохозяйства»: двухсменный график, предполагающий, в том числе, работу в ночное время, контроль, учет вывезенного снега, — пояснил директор предприятия Николай Чаринцев. – Все привлеченные нами субподрядчики должны будут установить на свою технику контроллеры, которые позволят отследить выход техники. Информация о начале снегопада будет передаваться всем службам через наш центральный диспетчерский пункт».

Акты выполненных работ будут согласовываться с главами администрации районов. Районные власти в свою очередь смогут координировать работу снегоуборочной техники, передавая в «САХ» информацию о проблемных участках на дорогах.

За ручную очистку от снега остановок по-прежнему отвечает компания «Ореол-Проф», у которой заключен договор с департаментом городского хозяйства.

Пресс-служба администрации г.Томска

Томичи могут пожаловаться на бродячих собак через интернет

Об этом сообщил зам. директора «Спецавтохозяйства» Е.Иванов. Е.Иванов: «Мы не можем заниматься отловом собак без письменного заявления, так как за нами следят защитники животных. При отсутствии заявления на нас подадут в суд. Томичи могут написать заявление в «Спецавтохозяйстве» либо оставить жалобу в своей управляющей компании. Также томичи могут прислать нам заявление по электронной почте, но в нем нужно обязательно указать паспортные данные, чтобы мы смогли подтвердить, что такой-то томич обратился к нам с жалобой».

«Русское радио Томск»

«Спецавтохозяйство» планирует запустить мусороперегрузочную станцию

По данным «Спецавтохозяйства», в 2011-м году на полигон в Сухоречье вывезено около 1,8 млн. кубометров отходов.

В прошлом году на полигоне началась эксплуатация новой рабочей карты, было построено здание мойки спецтехники. В 2012-м планируется продолжить разработку рабочих карт и строительство объектов, предусмотренных проектом.

В 2011 г. «САХ» также существенно обновило парк техники, работающей на вывозе мусора. По словам директора предприятия Николая Чаринцева, были приобретены 2 современных мусоровоза на шасси КамАЗ и мусоровоз на шасси «Скания» с современным оборудованием «Зойлер», а также 300 современных евроконтейнеров и освоена новая технология по сбору и вывозу ТБО с применением заглубленных контейнеров — в городе появилось 12 таких площадок. Эта технология позволяет предупредить возникновение несанкционированных свалок, убрать недостатки бункеров (раздувание мусора ветром, доступ бродячих животных и т.д.), избавить жителей от неприятного запаха.

В 2012 году предприятие планирует запустить мусороперегрузочную станцию, что позволит сократить эксплуатационные затраты «Спецавтохозяйства» за счет сокращения пробега транспорта. Для осуществления проекта закуплены современные мультилифты.

Пресс-служба администрации г.Томска

«Чистый Двор» упрекает мэрию в создании нечестной конкурентной среды, чиновники отвергают это обвинение

Приход в сферу жизнеобеспечения Томска столичных и иностранных компаний становится все более напряженной темой. Так, к экспертам, критикующим передачу «Водоканала» в аренду французской «Веолии», добавляются критики, не одобряющие эксперимент с передачей в управление Томской распределительной компании французской же фирме ERDF. Директор «Чистого Двора» (томский оператор на рынке твердых бытовых отходов) Михаил Сердюк говорит о неверной и вредной позиции мэрии в «мусорной» сфере. Максим Резников, заместитель мэра по городскому хозяйству, со своей стороны, призывает бизнес «не разбрасываться словами».

Максим Резников:

– Иностранные компании пока не могут себе позволить серьезно работать на нашем коммунальном рынке, ведь Россия не способна предложить долгосрочные тарифы на 10–15 лет. Инвесторы не понимают, как можно планировать бизнес (возврат инвестиций), если тарифы пересматриваются ежегодно.

 

«Возражения не услышаны»

Михаил Сердюк:

– Не так давно резануло слух телеинтервью главы департамента городского хозяйства Вячеслава Черноуса. Цитирую: «Чистый Двор» – я не буду говорить, что это мошенничество, но это так и есть». Дальше последовали невнятные обвинения в нечестной игре, обмане города, а затем и откровенная клевета о подбрасывании мусора в контейнеры «Спецавтохозяйства». Хотелось публично ответить, но мы поступим иначе: готовим иск в суд.

Вообще, в последние месяцы постоянно приходится сталкиваться с тем, что представители городской власти и САХ распространяют массу негативной информации о «Чистом Дворе». А недавно и мэр во время встречи с жителями микрорайона Солнечный в ответ на вопрос о наших заглубленных контейнерах у магазина «Герцог» в выражениях не стеснялся… Я подошел к Николаю Алексеевичу после собрания, представился, но мэр мои возражения выслушать отказался.

В интересах муниципала

– У меня нет претензий к администрациям Ленинского и Октябрьского районов – если потребители делают выбор в пользу «Чистого Двора», то к их решению в этих администрациях отнесутся, может, и без одобрения, но с уважением, – продолжает Сердюк. – Например, только в ноябре Ленинская районная администрация согласовала заявителям (ТСЖ и УК) места под установку 10 контейнеров «Чистого Двора». А в Советском и Кировском районах, едва УК и ТСЖ посмотрят в нашу сторону, как к ним уже мчатся делегаты – от районного чиновника до помощника депутата. Цель – убедить работать с САХ либо найти основания и не согласовать площадку для контейнеров заглубленного типа. Хорошо, что в отношении нашей компании административный ресурс срабатывает не всегда: у нас с САХ разные технологии, и если граждане однозначно решили уйти от баков и бункеров, нашли на придомовой территории место для «заглубленки», то чиновники им не помеха.

Кстати, бывает, что на «спорных» площадках САХ устанавливает свои заглубленные контейнеры – с июля САХ идет по нашим стопам. Принцип действия наших 130 и их уже 18 контейнеров абсолютно одинаков, разница только в модификации. При этом на повторение нашей технологии САХ уже потратил не меньше 10 млн рублей. Зачем мэрия тратит бюджетные деньги на то, что частная компания предлагает городу за свои средства?

Подыграть новому игроку

По мнению частных операторов, идет зачистка территории в интересах нового игрока – иностранной компании. Водоканал французам уже отдали, энергетику – тоже. И мусор интересен иностранцам, и давно уже. Но иностранные компании, обещая огромные инвестиции, ставят непременное условие – обеспечить им монопольное положение.

– Когда немецкая «Ремондис», которая сейчас проявляет интерес к Томску и с которой мэрия заключила меморандум о намерениях, в 2009 году заходила в Дзержинск, компания заявила о полном цикле – от раздельного сбора ТБО до переработки и сдачи вторсырья, – утверждает Михаил Сердюк. – Жители сначала сортировали мусор, а потом поняли: из разномастных контейнеров мусор собирают в один мусоровоз и везут на полигон, ради закрытия которого проект, собственно, и начинался. Уже почти 2012 год: в Дзержинске – ни завода по переработке, ни линии сортировки.

В случае прихода немцев Томск ждет та же судьба: псевдоинвесторам интересна самая рентабельная составляющая – сбор и вывоз ТБО. Учредители «Чистого Двора» изначально планировали строить линию сортировки, и от своих планов мы не отказываемся. Мы просчитывали полный цикл, поэтому порядок цифр и подводные камни нам известны. Так вот, сортировка и переработка менее рентабельны, чем сбор и вывоз мусора: инвестиционные затраты существенны, а срок окупаемости очень большой.

«Можешь? Заходи»

Максим Резников, заместитель мэра по городскому хозяйству:

– О каких иностранных компаниях речь? Зашла лишь «Веолия». Французский холдинг ERDF только знакомится с регионом, сети Томской распределительной компании он взял в управление на 8 месяцев, и это честный подход: необходимо время, чтобы понять, нужны ли мы друг другу. Рано говорить и о том, успешно ли водоканалом управляют иностранцы. Первые итоги будем подводить через 8–12 месяцев.

Да, интерес к коммунальному сектору проявляют французы, итальянцы, испанцы, немцы. Они изучают ситуацию, наблюдают за опытом «Веолии». Но разговоры, что дело закончится приватизацией водоканала, энергетики, – пустые. Мы страхуемся: «Ремондис», планируя зайти в Томск, хотел бы выкупить полигон – мэрия не согласилась. Наша цель иная: инвестиции, которые позволят сделать лучше и больше, чем можем сами, – усовершенствовать процесс, получить действующий бизнес. Но пока, увы, поступают предложения строить за бюджетные деньги.

О рынке ТБО. Идет конкурентная борьба. «ТомскЭкоСервис» сам теряет рынок: САХ работает лучше, поэтому потребители меняют оператора. Предприятие страдает от неправильной организации бизнеса: мусор вывозят несвоевременно, а для оплаты услуги гражданам нужно ехать в офис. Появление на рынке «Чистого Двора» (новая востребованная технология) усилило конкуренцию. Поэтому САХ тоже стал предлагать аналогичный сбор и вывоз ТБО.

«Ремондис» не заходит в Томск: не смогли убедить, что могут работать лучше наших, и действительно тяготели к монополизации рынка, в основном их интересовал сбор и вывоз ТБО. Мы предлагали вариант: по реальной рыночной стоимости (сумму называть заммэра отказался. – Прим. авт.) выкупить САХ. Зачем муниципалитету предприятие, которое стало бы финансово оголено? «Ремондис» рисковать не стал.

В ближайшее время не ожидается захода на томский рынок компаний с иностранным капиталом. Последние, кто осваивается, – «Н.Т. Энерго-Томск», филиал немецкой компании «Гетц». Компания занимается малой энергетикой: построила три газовые котельные (Дзержинское, Аникино, Тимирязевское), еще пять будет ставить. Сначала оборудование привозили из Германии. Сейчас запускают производство на судостроительном заводе в п. Самусь. Получили полный цикл: производят, строят, эксплуатируют – зарабатывают с тарифа за поставляемое тепло.

Думаю, следующая ниша, где будут осваиваться иностранцы – водоочистка, в которой нуждаются динамично появляющиеся коттеджные поселки.

В целом России вообще и Томску в частности только предстоит знакомство с зарубежным менеджментом: рынок в коммуналке на затяжном старте. Освоение не начинается потому, что для них это сплошная экономика, для нас пока социалка.

Так что томским бизнесменам не надо понапрасну разбрасываться словами: политика мэрии в отношении всех одна – «Можешь? Заходи».

«Спецавтохозяйство» прекратит возить снег на полигон на ул. Вицмана

На неприятное соседство со снегоотвалом на ул. Вицмана еще с прошлой зимы жалуются жители микрорайона Академического. Взятые в 2010 году пробы привозного туда снега показали, что он остро токсичен, то есть содержит большое количество загрязняющих веществ. Все они, по словам жителей, весной оседают в почве или в виде пыли разносятся ветром по близлежащей территории, где расположены жилые дома.

Природоохранная прокуратура прошлой зимой запретила складирование снега на территории действующего зольного карьера по ул. Вицмана, 53. Но город продолжал использовать его в качестве снежной свалки, ссылаясь на недостаток снежных полигонов в Томске. Этой зимой история повторилась.

В департаменте городского хозяйства утверждают: другой альтернативы нет, все остальные полигоны находятся далеко, и возить туда снег для «Спецавтохозяства», во-первых, дольше, что сказывается на качестве уборки дорог, а во-вторых, дороже – то есть влечет дополнительные расходы бюджета. Единственный вариант – организовать снегоотвал на близлежащей территории Томского района, однако договориться об этом не получилось: районные власти считают, что городской снег опасен для рек и водоемов.

– Реки экологи загрязнять не разрешают, а людям под нос везти такой снег, значит, можно? Сколько времени весной и летом было, чтобы решить вопрос заранее, – возмутились на прошедшем 29 ноября собрании Думы города Томска депутаты, к которым от имени жителей обратилась председатель общественного комитета самоуправления микрорайона Академического Ирина Сесюнина.

Депутаты приняли решение работу снегоотвала приостановить. Мэру города они дали поручение до 15 декабря «решить вопрос раз и навсегда». В течение ближайших двух недель «Спецавтохозяйству», несмотря на дополнительные издержки, рекомендовано возить снег на другие полигоны. В помощь мэрии депутаты подготовят обращение в администрацию Томского района с просьбой посодействовать в решении вопроса о выделении специального места под снегоотвал.

Фото сделано жителями микрорайона Академического в ноябре 2010 года. Тогда после их обращения в природоохранную прокуратуру мэрии запретили свозить снег на ул. Вицмана, но город продолжил использовать площадку в качестве снежной свалки

Снеговал

В четверг в городе вместо среднестатистических для зимы 60 аварий за сутки к 17 часам вечера было уже 90. В среду – 96 , днем раньше – 128

«Дежурные не успевают регистрировать звонки», – посетовали в ГИБДД и призвали автолюбителей в такие дни вообще отказаться от поездок. Многих горожан такой вариант не устраивает, они считают, что надо лучше чистить улицы.

Нельзя сказать, что город не чистят. В четверг утром дорожники вовсю боролись с непогодой, убирали снег и посыпали песком спуски и подъемы.

– Ночью был сильный снегопад, поэтому сплошное прометание к утру было незаметно, – говорит замначальника департамента городского хозяйства Андрей Маркин. – Погода такая, что стандартная посыпка песком не помогает: постоянные переходы от минуса к плюсу.

По информации из мэрии, из Томска вывезено 2 290 тонн снега и высыпано на дороги 1 013 тонн пескосоляной смеси. В городе работало 95 единиц техники – «Спецавтохозяйства», комбинатов благоустройства и имеющих спецтехнику предприятий. Внутридворовые территории от снега очищали УК и 450 дворников. Очевидно, что невозможно одновременно прочистить весь город: на это требуется время. Проблема не в этом.

– Мы ничего не должны комбинатам, но мы им недоплатили. В сметах прописана «усредненная» технология уборки, – поясняет Маркин. – Если идет залповый снегопад, дорожники работают круглосуточно, привлекают людей и технику. У нас на уборку города (в летний и зимний периоды вместе) заложено в этом году 280 миллионов рублей. В следующем, скорее всего, будет так же или меньше: идет сокращение бюджета. А чтобы чистить город по полной программе, надо 600 миллионов. …Это непривлекательный бизнес. Техника узкоспециализированная: снегопогрузчик нужен только зимой и только на дорогах, летом он простаивает… ГСМ в смете заложены по 16, 90 рубля….

Видимо, поэтому среди руководителей комбинатов есть недовольство. Ходят даже разговоры, что они не собираются выкладываться сверх положенного, то есть оплаченного.

– У нас есть договоренность: если кто-то считает, что этот бизнес ему надоел, пусть скажет об этом прямо и уходит, – говорит Андрей Маркин. – Пока никто не пришел расторгать договор, хотя претензии высказывают. Это палка о двух концах: только два комбината – «Дорожник» и «Благоустроитель» – полностью частные и работают за свой счет, еще два располагаются на базе муниципальной собственности за не такие уж большие деньги.

 

В ГИБДД уверяют: главная причина аварий – невнимательность водителей, а не непогода, да и снег на городских дорогах действительно убирают

А малышам снег в радость – можно слепить первого в этом году снеговика