Все записи автора Наталья Завьялова

Журналист газет "Томские новости", "Томский вестник".

Коляска для собаки

Томская собака Дуся получила сделанную по спецзаказу инвалидную коляску. Конечно, лучше бы собака бегала на своих четырех, но так уж получилось.

История началась в марте. Томичка Людмила выгуливала своего пса. Внезапно кобель рванул на писк и нашел лежащую на льду маленькую собачку. Погода была переменчивой, то заморозки, то оттепель, так что собачка вмерзла в лед и одновременно ей на голову текла с крыши вода. Оставить ее в таком положении Людмила не смогла, но когда отдолбила лед, выяснилось, что собака не может ходить: не работают задние лапы. Пришлось нести находку домой. Приглашенный ветеринар предположила, что собачка попала под машину, и пообещала, что после лечения одна лапа заработает. Людмила обратилась за помощью к другим собаководам. Дусе стали помогать всем миром: забрали на передержку, одновременно добровольцы провезли ее последовательно по трем томским клиникам. Диагнозы были неутешительными: видимо, по тазу проехало колесо машины, животное останется парализованным. Томичи обратились за помощью к новосибирцам: там есть очень хорошие клиники и врачи. Добровольцы вызвались доставить собачку в соседний город. Однако и здесь ветеринары развели руками: если бы удалось привезти Дусю в первые двое суток… Собака ходить не будет.

Однако Дуся хотела жить. Она оказалась на редкость жизнерадостной, обаятельной и несколько стервозной: как отписывались на форуме любителей животных новосибирские собаководы, «пришла на кухню, всех перекусала и выгнала». «Перекусала» – воспитанных ротвейлеров, жалеющих обаятельную нахалку. А «пришла» – на передних лапах: Дуся никак не хотела смириться с неподвижностью и сама стала искать для себя варианты передвижения. А собаководы задумались об инвалидной коляске. Фирмы-изготовители колясок для собак есть в Германии и Санкт-Петербурге. Однако в последний момент нашелся умелец в Новосибирске: специалист по изготовлению протезов. Работа длилась месяц, и сейчас Дуся – единственная в двух регионах четвероногая обладательница настоящей инвалидной коляски.

Осталось найти для собачки заботливого хозяина: болеющие за ее судьбу люди до сих пор в поисках.

Праздник на Заречной улице

Всем на зависть отметили 50-летие района жители улиц Заречных (за железной дорогой в районе Восточной старых Заречных три плюс строятся две новые). Совместными усилиями накрыли длинный стол с угощением, на обратной стороне рекламного баннера написали себе поздравление, организовали музыку, катание на лошадях и в минувшую субботу принялись праздновать. В программе были танцы, конкурсы (не поверите – бегать в мешках собрались три полноценные команды!), выступление местной самодеятельности. Получилось действительно весело, всего хватило на всех. «Подождите, сейчас плов подоспеет», – когда, казалось, все наелись, объявили ведущие. Пловом занималась местная среднеазиатская диаспора – приехавшие и обосновавшиеся в районе приезжие из Средней Азии.

Отдельно поздравили старожилов района: их набралось 25 человек.

– В 1959 году стали давать участки, – вспоминает Алевтина Камелина. – Бесплатно, а не как сейчас задрали цены. Оформили сразу, не ждали ничего, муж бумагу принес, и все. На работе попросили ссуду, построили времянку. Электричества первые два года не было, дорог не было, воду брали из ручья – водопровод провели только через 15 лет.

– Я туфли купила себе, неделю проходила, подошва отлетела на глине, – подхватывает ее соседка Федотья Блохина. – Автобус ходил только от ул. Л. Толстого, а мне на работу к 07.10. Зимой по снегу бегала в гору.

– Некоторые строили времянки, а мы построили коттедж! – гордится своим небольшим домиком Галина Серякова. – Здесь я стала мамой, бабушкой и прабабушкой.

Прабабушка отважно садится на лошадь и гордо проезжает по улице на белом коне на зависть соседкам:

– Мне 73 года! – и тут же оглядывается: — А как слезать? Боря!

Подбегает мужчина.

– Это мой старшенький. А это младший. А это внучка, Лада.

– Сейчас есть газ, водопровод, магазин… А нам еще хочется заасфальтировать улицы, сделать детскую площадку и пешеходные дорожки, — мечтают ветераны.

…У юбилея оказался только один минус: столы простояли всю ночь, и даже следующим утром некоторые увлекшиеся продолжали праздновать…

 

Стреляют?

– В воскресенье вечером ехала по пр. Комсомольскому в районе 4-й поликлиники в сторону ул. Сибирской, – рассказывает томичка Марина Иванова. – Проехала стоящую по правой стороне девятиэтажку… и вдруг сзади раздался какой-то щелчок, заднее стекло пошло паутиной и начало осыпаться в салон. Представляете — на скорости 60 км в час? Остановилась, осмотрелась: каленое стекло полностью рассыпалось. Думала, попал камень, но в автосервисе мне сказали, что скол слишком ровный и угол попадания для камня нереальный… Когда искала стекло (на мою машину в Томске такого не нашлось, пришлось заказывать), обратилась к знакомому, он сказал: «У меня был такой же случай».

– Полгода назад на этом же месте, когда проехали девятиэтажку и были в районе спорткомплекса ТГАСУ, – рассказал «ТН» Николай, знакомый Марины, – вдруг высыпается стекло в боковом треугольнике — пулька от «воздушки» пролетела перед глазами и упала в салон.

Марина разместила рассказ о происшедшем на томских ресурсах, получила в ответ похожие истории: «Привет, сочувствую твоему расстройству. Я часто ночую в этой 9-этажке у знакомого. Осенью прошлого года ездил на Сorolla, так мне днем, часа в 3, рас…чили заднее стекло. До сих пор не могу найти, кто. В сервисе тоже сказали, что пулька. Твари».

– Происшествие обошлось в 10 тысяч, – подводит итог девушка. – Хорошо, что на заднем сиденье никто не ехал. Чем думают люди? А если бы пулька попала в открытое окно в человека?..

P.S. В пресс-службе УВД сказали, что в июне были два подобных обращения, но с ул. Мельничной: по предположению владельцев, машины обстреляны из пневматического оружия.

Патовая ситуация с котельной

Ни купить, ни отключиться

– О покупке котельной на ул. Водяной речи не идет. По крайней мере, у меня другой информации нет, — сказал «ТН» и.о. главы городского департамента ЖКХ Павел Подгорный.

Напомним, 24 июня собственник ООО «Флора» в лице Владимира Кравченко предложил безвозмездно передать котельную городу. С «маленьким» довеском: выплатой кредита в 70 млн рублей. Плюс у котельной долги перед энергетиками и газовиками, нет резервного топлива и комплектующих, долги по зарплате… Если учесть, что меньше года назад объект был куплен за 30 млн, а его собственниками называют депутатов Антона Карасева (гордума) и Сергея Кравченко (облдума), отказ мэрии и попытка встать в позу понятны.

Сейчас у чиновников сложная задача: речь идет о теплоснабжении района, где проживают 55 тыс. томичей. Как минимум этой зимой горожане по-прежнему будут получать тепло от котельной на Водяной. Но нет никакой уверенности, что нынешний собственник справится: прошлой зимой несчастную котельную буквально cбросили на руки городским властям: оставить в январе жителей без тепла мэрия, конечно, не могла, и котельную на отопительный сезон вручили на обслуживание МУП «Томский энергокомплекс» («Водоканал»)…

– Энергокомплекс готов выступить оператором и подготовить котельную к зиме, — объяснил Подгорный. – Но подготовка делится на два этапа. Текущий ремонт заложен в тарифе, и средства на него есть. А капремонт на совести собственника. Мы держим руку на пульсе. Попросили на руки предписание Ростехнадзора по подготовке к зиме и план мероприятий.

Альтернатива приобретению котельной – строительство новой (если учесть стоимость, практически невероятно) либо подключение к городскому теплоснабжению. В субботу мэр Николай Николайчук проинспектировал то, что осталось от попытки 10-летней давности подключить район к тепломагистрали № 6 – около 500 метров проложенного трубопровода разграблено, сохранились корпус для насосной станции и железные опоры для воздушной прокладки трубопровода по пр. Мира. Что-то нужно ремонтировать, что-то строить заново. Кроме того, если подключать новых потребителей, энергетикам придется поставить дополнительный котел на пиковой резервной котельной и насос на перекачивающей станции. Это энергетики готовы сделать за счет своей инвестпрограммы. Все остальное – на средства города.

– На строительство потребуется не один год, – уверен Подгорный. – Для начала – корректировка проекта, технико-экономическое обоснование… Специалисты уже работают. Оценочно строительно-монтажные работы обойдутся в 180 млн рублей. Но покупать котельную за 70 млн город не должен.

Отдельный вопрос – со счетами за тепло. Деньги за период «до нового года» собирают собственники котельной, после – «Томский энергокомплекс». Люди зачастую не могут разобраться, что за счета им выставляют.

– Представители собственника котельной утверждают, что задолженность потребителей определили до копейки. Но, если у жителей есть сомнения, прежде чем платить, надо разобраться, кому и за что, – советует Подгорный. – Хотя бы позвонить по указанным в платежке телефонам. Если не найдется взаимопонимания, есть администрация Ленинского района и отдел по ЖКХ.

Эх, дороги…

– К сентябрю, к приезду президента, надо открыть движение по Балтийской, – сказал 1 июля на рабочем объезде по строящимся объектам глава городского департамента дорожного строительства и благоустройства Владимир Оккель.

– Нереально!

– Реально все. Надо стремиться.

Все стремятся. Действительно, идут работы на Балтийской и Елизаровых, начались работы на левобережье, к осени обещают все же сдать не завершенную в прошлом году ул. Клюева.

Клюева, левобережье и развязка на 4-й поликлинике – счастливые объекты, с их финансированием вопрос вроде решен.

В этом году на Клюева новый подрядчик – Кузбассдорстрой и новые средства — 109 млн из областного бюджета.

– На следующей неделе начнут работать, – обещает Оккель. – Договор до декабря, обещают сделать до сентября.

По развязке на 4-й поликлинике тоже будет новый конкурс (он еще не проведен), финансирование – 120 млн рублей. На эти средства должны расширить кольцо и подъезды.

Сложнее всего на тоже жизненно необходимых городу Балтийской и Елизаровых. Подрядчики давно уже работают в долг, «Ханты-Мансийскдорстрой» еще весной наработал на 600 млн, «Мостоотряд» – порядка 200.

В разговоре то и дело мелькает:

– В том-то и дело, что они все делают бесплатно пока…

– Кому? «Лучу»? Мы с ними тоже не рассчитались.

Тем временем уже сделанный участок – кольцо в конце пр. Фрунзе – переделывают.

– Светленское ДРСУ не на тот уровень положило асфальт. Переделывают за свой счет. Мы им в прошлом году не заплатили, а в этом вообще заменили субподрядчика… – комментирует Оккель.

Как ни странно, общение идет в рабочем ключе: обсуждают ливневки, водоводы.

Косится только представитель «Ханты-Мансийскдорстроя» Анатолий Винокуров:

– С прессой не разговариваю, – с обидой. – Нас как только не ругают…

– За что? У вас же идут работы?

– Какие работы? Ковыряем…

– Какой участок самый сложный?

– Самое сложное – денег нет. Не у нас — у вас нет. Мы уже взяли кредит в 1,5 млрд. Не только на Томск, у нас много объектов, где-то есть средства, где-то нет – кризис. С расселением проблемы… Напишите, что на Балтийской, 9б, стоят незаконные гаражи: надо сносить, а у нас в проекте их нет.

В общем, радует, что дорога строится, но одновременно жаль подрядчиков.

– Пока нам 511 млн согласовали в Москве, еще 122 млн даст областной бюджет, – объясняет Владимир Германович, параллельно разговаривая по телефону: мелькает слово «кредиты»…

 

Пора отпусков

Томский вокзал. Очереди к кассам. Движутся медленно. Забежала за билетом после работы, пытаюсь выяснить, достаточно ли у меня денег. Справочное бюро закрыто. К двум автоматическим информационным киоскам хвосты очередей; люди нажимают кнопки – увы, у многих ничего не получается. То ли не хватает навыков, то ли система дает сбой: семья несколько раз пытается набрать «Барнаул», каждый раз на экране появляется «Бишкек».

За окошком «Дежурный по вокзалу» больше двадцати минут никого нет. Наконец женщина подходит:

— Справочная в другом зале.

Иду в указанный зал, где расположен сервисный центр. Вывеска: «Справка 40 руб.». Стою долгую очередь. Выясняю, что денег на билет не хватит. «Подешевевшие на лето» (как было объявлено) билеты почему-то подорожали по сравнению с прошлыми годами.

Второй заход: те же кассы, те же очереди. Стоим. За неимением на виду справочной все вопросы люди выясняют непосредственно в кассе. Сзади стоит семья с маленькими детьми: надеются до отхода поезда купить билеты на обратную дорогу. Все нервничают, даже диспетчер. Из динамика раздается: «На поезд 647 места выдаются бесплатно». Общее молчание в зале. После заминки диспетчер предпринимает вторую попытку: «На поезд…» Третий раз: «На поезд 647 билеты продаются без очереди». Поезд как раз подходит.

— Пропустите нас, это наш поезд, — просит семья с малышами.

Их пропускают, но… сломался компьютер в кассе. Безуспешно простояв еще какое-то время, семья убегает – обратный билет придется брать в другом месте. Очередникам предлагают в том же порядке перейти к другой кассе, где как раз перерыв.

— А мы куда? — возмущается очередь из той кассы. – У нас своя свадьба.

Ситуация накаляется. «Старые» (почему-то все мужчины) и «новые», из сломавшейся кассы, по преимуществу женщины, нервно смотрят друг на друга. Долго ругаются. Наконец принимают решение выстроиться «через одного».

…Годы идут, а ситуация всегда повторяется один в один.

Юля и Мануэлла опять первые

— Когда выезжала на старт, было волнение, начала – и успокоилась, — вспоминает томская спортсменка Юля Сергеева.

В минувшие выходные девушка на кобыле Мануэлле победила на конно-спортивных соревнованиях на Кубок мэра в Новосибирске. Юля и Мануэлла представляли томский клуб «Дебют».

— Мы выиграли манежную езду по троеборью, — рассказывает руководитель и тренер «Дебюта» Елена Караева. – На площадке 20 х 60 метров на обозначенных местах лошадь должна продемонстрировать выполнение определенных упражнений, например движение назад или один из четырех видов рыси и т.п.

— Мы фактически и конкур выиграли – уже объявили, что Юля первая с лучшим временем, — продолжает Елена. – Но судья объявил, что хлыст длиннее положенных 70 см, и Юлю дисквалифицировали. Это моя вина: опаздывали на старт, собирались в спешке, она его просто не сбросила. Он Мануэлле был и не нужен… Было бы два кубка.

Кубок мэра проводится в Новосибирске уже в пятый раз. Из Томска были представлены две команды: кроме Юли и Владиславы Громовой из «Дебюта», частная конюшня Ларисы Доровских вывозила на соревнования спортсменку Екатерину Солохину и лошадь по кличке Трансферт. Он стал вторым в конкуре для любителей-ветеранов.

— Поездка получилась спонтанной, — говорит Елена. – Узнали о проведении соревнований недели за две. Должна была ехать другая лошадь, но она захромала. Из спортсменок Юля чуть не единственная, кто не сдавал в этот день ЕГЭ. Конечно, ездили бы чаще и в большем составе, но лошадь ведь в карман не положишь… У клуба нет ни средств, ни спонсора, который оплачивал бы дорогу.

 

Юле Сергеевой недавно исполнилось 18 лет, 10 из них она занимается конным спортом, сначала в «Русской тройке», последние годы – в «Дебюте». — И все четыре года с Мануэллой, — уточняет девушка. – В копилке три вторых места и два первых. Это не первые соревнования на выезде: мы уже были в Новосибирске и Красноярске.

По Следам цивилизации

Неделю назад, 28 мая, в Томске прошла акция «Городским рекам – чистые берега»: берег Ушайки возле Каменного моста чистили томские школьники и члены Томской экологической студенческой инспекции (ТЭСИ). Собрано 8 кубов мусора. А послезавтра, 6 июня, убирать Белое озеро и Сенную курью выйдут «подводники»: клубы аквалангистов «Афалина» и «Наяда» и Томская региональная подводная федерация.

Сегодня в окрестностях Томска невозможно найти чистое место отдыха – берега рек и озер завалены мусором. Не менее грязно и во многих местах отдыха внутри города.

Но находятся дон-кихоты, отважно вступающие в бой с ветряными мельницами, то есть с многолетними напластованиями пакетов, бутылок, бумаги и прочих «следов цивилизации».

 

Неравнодушные люди

– Началось все в 2002 году, когда с инициативой выступил Евгений Дорошенко, бывший председатель ТЭСИ. Инициативу поддержали областные экологи, – вспоминает заместитель председателя ТЭСИ Екатерина Купрессова. – Я об этой акции услышала по телевидению. Сразу поняла, что ее организаторы – неравнодушные люди. Решила присоединиться, и вот уже семь лет каждую весну убираю берега томских рек и озер. Мусора было очень много и разного – что мы только не находили, вплоть до больших мешков с памперсами. В последние годы попадается в основном упаковка: бутылки, обертки… В том числе в центре Томска — из Губернаторского квартала «Спецавтохозяйство» после акций вывозит до пяти «КамАЗов» мусора.

Екатерина Купрессова два года сама была координатором акций. ТЭСИ старается проводить их интересно – организует конкурсы, выступления творческих коллективов. Придумали конкурс «Мегамусор», когда команда должна найти консервную банку или пластиковую бутылку с логотипом, чтобы получить за это приз.

– Мне кажется, в том числе благодаря нам родился проект по расчистке русла Ушайки, который сейчас финансируется уже на федеральном уровне, – говорит Екатерина.

«Не берег мечты»

В 2007 году экологический центр «Стриж» впервые провел акцию «Берег мечты» по очистке Копыловского озера.

– Это самое посещаемое и живописное озеро в окрестностях Томска. Но нельзя было пройти по берегу, не встретив пустых бутылок и банок. Определенно, это был не берег мечты! – вспоминает активист «Стрижа» Ирина Родионова. – Активисты, 55 человек, взялись за дело творчески: всю территорию для удобства разделили на четыре сектора с присвоением каждому определенного цвета. Участникам выдали нарукавные повязки с цветом сектора и футболки с названием акции, ее организаторов и спонсоров. Чтобы доказать, что уборка может быть приятным занятием, привезли музыкальную аппаратуру, проводили конкурсы.

Количество мусора, собранного на столь малой территории, поразило «стрижей»: стоило пройти всего 10 метров, чтобы набрать целый мешок. В результате вывезли четыре «КамАЗа»…

– Наши действия не остались без внимания местных жителей и отдыхающих: люди наблюдали за происходящим пассивно, но с одобрением, – замечает Ирина. – Женщина с детьми сказала: «В следующий раз будем убирать за собой».

А в октябре 2008 года помимо студентов в очистке берега приняли участие 20 копыловских школьников. Совместными усилиями собрали 2 «КамАЗа» мусора. В дальнейших планах «Стрижа» – в сотрудничестве со «Скатом» убрать дно озера.

Помимо Копылово в рамках акции «Чистый бор» энтузиасты убрали огромную территорию в Дзержинском.

«Как в туалете за собой не смыть»

– Раньше чистое, красивое место было, а сейчас – порнография сплошная, – говорит томичка Рамиля Хамидуллина. – Мы сами здесь гуляем, не хочется смотреть на помойку.

Поэтому Рамиля вместе с друзьями периодически убирает мусор вдоль оврагов на Каштаке – популярном месте отдыха для местных жителей, желающих посидеть на природе, не выезжая из города. Место хорошее: тихое, зеленое и… грязное.

– Перед майскими праздниками собрали шесть мешков мусора, – говорит Рамиля, – Потом народ погулял основательно, и… надо начинать снова.

Неподалеку как раз сидит компания. Сначала шутливо поднимает в нашу честь «бокалы». Завидев фотоаппарат, кричат: «Нас не снимайте! Мы мусор унесем!» Отходим, сзади доносится веселый смех.

– Самое плохое – контейнеров нет. Был бы контейнер на выходе, люди бы выбрасывали мусор туда, – рассуждает Рамиля… – Сами каждый раз не знаем, куда все это выносить. Один раз какой-то мужчина помог – три мешка стекла положил в свою машину и вывез. Еще тут парни где-то рядом живут, тоже приходят убирать. Как-то вместе работали. Но они подбирают в основном пластик, бумагу. Стекло поднимаем только мы. Не знаю, о чем люди думают – приезжают же на пикник вместе с детьми, в том числе совсем маленькими. Родители не боятся, что они порежутся? На начало тропинки кто-то вынес два мешка стеклянных банок и разбил… Все это печально. Люди элементарно за собой не убирают. Все равно как в туалете за собой не смыть.

Смысл есть

Число донкихотов, выходящих на борьбу со «следами цивилизации», год от года растет.

– Одновременно с акцией на Ушайке школьники 28-й школы убирали озеро Усть-Керепеть, экологические клубы Северска чистили Большую Киргизку, – перечисляет член совета ТЭСИ Галима Мударисова. – Ежегодно проходит много акций. В прошлом году инициативная группа дома детского творчества «Наша гавань» сплавлялась по Басандайке на катамаранах и по дороге убирала реку. «Дом природы» каждую осень убирает берег Томи и Ушайку в районе Михайловской рощи. Студенты ТГУ убирали Университетское и Мавлюкеевское озера, активно работают молодежь из Российской академии экологии, дом детства и юношества «Кедр»…

И все-таки большинство горожан этих энтузиастов, наверное, не понимают: очень распространено мнение: «Дворникам платят, пусть они и чистят». На вопрос: «Зачем вы это делаете?» – никто из добровольцев сразу ответить не может. Даже теряются, как будто ответ общеизвестен:

– …Неприятно видеть этот мусор…

– Знаете, есть смысл! – отвечает Галима. – Раньше мы убирали многолетние залежи, прямо-таки месторождения мусора, кладбища памперсов… А сейчас видно, что мусор свежий – люди посидели на берегу, выкинули и ушли.

– Думаю, результат будет, – уверена «стриж» Светлана Нимирская. – Вот те же дети из Копылова сами убирали берег, поэтому теперь не будут там мусорить. И люди видят, что за территорией кто-то следит: в этом году мы были на озере – пока достаточно чисто.

Плюс милиция

– Все-таки такими акциями мы места отдыха в порядок не приведем, – считает Екатерина Купрессова. – Нужно создать в Томске специальное подразделение милиции, которое бы постоянно контролировало санитарное состояние города. ТЭСИ готова помочь в проведении рейдов.

Два слова комментария. С убирающими все понятно, а вот с теми, кто мусорит? На словах мы, томичи, все чистюли и аккуратисты. Видимо, какие-то злоумышленники, может быть, инопланетяне привозят все это безобразие неизвестно откуда и вываливают нам под ноги. В том числе они завалили мусором в несколько слоев и знаменитый 86-й квартал – даже непонятно, как люди умудряются находить там еще и какие-то грибы…

 

В течение 2009 года на территории Томска выявлено 140 несанкционированных свалок общим объемом 38 453 кубометра мусора.

«Чтобы у каждого ребенка было дерево»

— Это вас ТДСК подрядила сажать деревья? – придирчиво спрашиваю у двух мужчин, возящихся с саженцем возле одного из домов в микрорайоне Высотном.

— Почему «подрядила»? Мы и сами можем, — смеются в ответ жители Высотного Дмитрий и Евгений. – Знаете же: мужчина должен построить дом, посадить дерево и вырастить сына.

— Лучше дочь, — поправляет сосед.

— Лучше две дочери! — соглашаются друг с другом мужчины, оглядываясь на играющих девчушек.

Дети тем временем уже собрались возле соседнего дома, где звучит музыка.

— Там праздник очень детский! – с улицы кричит выглядывающей из окна маме малышка и спешит к остальным.

— Кто сегодня помогал посадить дерево? – обращаются ведущие к детворе.

Поднялся лес рук: в минувшее воскресенье в двух городских микрорайонах — Радужном и Высотном было высажено 270 деревьев и кустарников: черемухи, акации, жимолости, сирени… Юные томичи принимали в этом самое активное участие: пока папы копали землю, дети в маленьких ведерках носили воду для поливки.

Сам праздник прошел, как положено, с музыкой, танцами и многочисленными подарками для детворы: от «садового инвентаря» – тех самых маленьких ведерок и лопаток — до игрушек и сладостей. Организовала его возводившая эти районы Томская домостроительная компания с активным участием своей управляющей компании «Жилсервис ТДСК», обеспечившей жителей саженцами, инвентарем, водой. И если в Радужном такие праздники стали уже привычными – проводятся пятый год, то в Высотном жители собрались в первый раз. И впервые ТДСК решила вместе с хорошими впечатлениями оставить «радужцам» и «высотцам» еще и цветущий сад: мероприятие завершится, а цветущая сирень под окнами еще долго будет радовать глаз.

В завершение праздника ведущие попросили малышей рассказать в микрофон о своей мечте:

— Я бы хотел стал богатым и поделиться со всеми детьми…

— Быть феей и всегда летать.

— Я хочу стать русалкой…

— Посадить много деревьев! Чтобы у каждого ребенка было свое дерево.

— По 10-20 деревьев.

— Я вырастил апельсиновое дерево, хочу высадить его для всех.

— Посадить персиковые деревья для бедных детей.

Воздушные шары, символизирующие детские мечты, улетели в небо. А кое-что тем временем уже осуществилось: у маленьких томичей из Высотного и Радужного есть собственные акации и черемухи.

Искры кадастра зажигают бизнес

— Нас поставили в безвыходное положение: кадастровая стоимость нашего участка – 9 соток на Иркутском тракте – выросла до 10 млн. Рыночная — не больше 5, — рассказывает начальник юридического отдела компании «Альфа Сервис» Дмитрий Морозов. – Раньше участок оценивался в 261 тыс., налог составлял 3,9 тыс. Сейчас налог 157,5 тыс. – сопоставимую зарплату коллектив получает в месяц. Кадастровую стоимость посчитал федеральный орган, утвердила область, налог принимает город: все друг на друга кивают… А мы должны платить в 40 раз больше при том, что рентабельность снизилась на 40% (предприятие занимается бестраншейной прокладкой водоводов)… Мэрия планирует зарабатывать, но почему мы из-за кризиса свои планы корректируем, а они не хотят разделить риски?

Мэрия действительно планирует благодаря новой кадастровой оценке собрать дополнительно 209 млн. Обсуждаются только льготы – для владельцев частных домов, областных организаций и социального бизнеса (земля под детскими и спортивными лагерями и т.п.). Выпадающие из-за льгот доходы – 63 млн, из них 51 – за счет областных организаций.

— Теперь оцениваются кадастровые участки, их в Томске больше 40 тыс. Раньше оценивались кварталы, — рассказал депутатам гордумы заммэра Евгений Паршуто. – В среднем налог на землю для промышленности вырастет в два раза… Есть способы уточнения налога – возможно, неправильно указан вид разрешенного использования: как офис, а не производство. Есть варианты, когда слишком большие участки или нерационально отмежеваны, например авторынок на Хромовке.

— С земельного участка мы ни одной копейки не получаем – здесь только офис и парковочная площадка, — замечает Морозов. — Производство у нас за городом, поэтому вид использования участка – именно под офис. Перевести в «производство» — лукавство. Власть нас подталкивает к тому, чтобы мы начали искать схемы ухода от налогов?

В среду на «круглом столе» в Доме ученых собрались предприниматели, чьи налоги вырастут не в два раза, а гораздо больше. Валерий Хромов (представитель горпо) озвучил цифры по авторынку на Хромовке:

— В прошлом году кадастровая стоимость участка — 76 млн, с какого перепуга земля стала стоить 379 млн? Наши доходы в прошлом году, до введения заградительных пошлин на автомобили, составили 4 579 тыс. Сегодня только налог за землю — 5 796 тыс.

Индивидуальный предприниматель Виктор Быков:

— В день мои затраты на Центральном рынке составляют 2 тыс. рублей. Если арендная плата повысится в 4 раза (как налог на землю), я должен буду повысить стоимость товара и стану неконкурентоспособен. А я даю заработок продавцам, грузчикам. И бюджет тоже не будет пополняться, если все пойдут на биржу.

Поговорить с предпринимателями пришли два специалиста мэрии:

— Если посмотреть фактические цифры, рост оправдан… Предусмотрено оспаривание кадастровой оценки в судебном порядке, можно обратиться к независимым оценщикам…

 КСТАТИ

— По индивидуальному строительству, садоводам такого взрыва не будет, — сказала «ТН» замначальника департамента строительства и архитектуры мэрии Альфия Кобеева. – Примеры налога: Басандайка, 13 соток: было 600 руб., станет 3 тыс. Тимирязево, 5,7 сотки: было 276 рублей, будет 708. Степановка, 26 соток (многоквартирный дом): было 807 руб., станет 6 342. Но это же на несколько человек… Это без льгот, со льготами, принятыми Думой, налог уменьшится в два раза.

По садоводческим участкам: с. Дзержинское, участок 550 кв. м — было 24 руб., стало 37 руб. Тимирязево, 380 кв. м: было 22, стало 26 руб. с/о «Кедр»: было 90 руб., стало 136.

Незащищенные слои населения вообще не платят этот налог.

«Богом проклятая котельная»

Вокруг «нехорошей» котельной на ул. Водяной продолжают твориться странные вещи. Опять написаны заявления в прокуратуру, антимонопольный комитет и т.п. Новый виток развития событий на собрании Думы озвучил мэр Томска Николай Николайчук:

— В прошлом году котельную как имущество обанкротившегося предприятия выставили на торги. Торги проходили в Новосибирске, цена продажи около 30 млн рублей. Компания-владелец передала управление другой компании, те вышли на администрацию с предложением о передаче в управление им тепловых сетей. В ноябре нам пришло письмо: компания прекращает эксплуатировать котельную и предлагает принять меры к обеспечению теплоснабжения района. МУП ТЭК приступил к работе, попытался заключить договор аренды. Выяснилось, что в котельной полностью отсутствуют комплектующие и резервное топливо (мазут). 15 млн долг за газ, 7 млн за электроэнергию плюс долги по налогам, зарплате… Мы написали владельцам, указали все долговые обязательства – ответа не получили.

— С 1 января МУП ТЭК приступил к работе с нуля, — продолжил Николайчук. — Из фонда ликвидации и предупреждения ЧС взяли 7 млн для закупки топлива и основных материалов.

Тем временем собственники переоценили котельную до порядка 270 млн, к тому же заложили во Внешторгбанке за 90 млн рублей.

— Отопительный сезон закончился 11 мая. Мы предупредили собственников, что не имеем возможности готовить ее к зиме, это не муниципальное имущество, — перечислял предпринятые шаги мэр. — Обратились в прокуратуру, чтобы разобраться, кто реальный собственник. Обратились в антимонопольный комитет…

Реальной возможности сделать перемычку и подключить район к центральному теплоснабжению у города нет. Нет проекта (старый надо корректировать), материалы, в свое время закупленные для строительства, разграблены еще 3-4 года назад.

Пока МУП ТЭК готовит сети. Мы пытаемся разобраться с собственником, чтобы подготовить город к зиме. Точнее, с представителями собственников, потому что собственников так и не видели. Нам передали предложение купить котельную за 120 миллионов, потом цена начала падать… Похоже, это попытка втянуть нас в очередной виток вокруг богом проклятой котельной на Водяной, — заключил Николай Николайчук.

 

P.S. Котельная отапливает район с 50-тысячным населением.

Мечты о дорогах

Денег на дороги нет: вместо 3 млрд будет 1,7 млрд. Но город все же надеется их построить – так парадоксально звучал на пресс-конференции рассказ главы департамента дорожного строительства Владимира Оккеля.

Лучше всего дело обстоит с почти завершенной ул. Клюева: область выделила 109 млн рублей, и буквально сегодня должны подвести результаты конкурса среди подрядчиков. Как заверил Оккель, в числе трех претендентов «Сибдорнефтегазстроя», не сдавшего улицу вовремя, нет. Новые сроки открытия движения по ул. Клюева – июль этого года.

Хотя транспорту по этой трассе кроме Академгородка пока особо ехать некуда: поток автомобилей выйдет к ж/д переезду и на двухполосную, уже достаточно загруженную ул. Балтийскую. Теоретически здесь должна вовсю идти работа, в реальности – только изредка появляется какая-нибудь техника. Вдоль улицы уже лежат монбланы песка: подрядчик полностью завез грунт на основание дороги. Дальше строить пока невозможно: трасса уперлась в нерасселенные дома.

Стоимость оставшихся работ на этой трассе с учетом секвестрирования бюджета – 2 млрд рублей, планировалось выделить в этом году 815 млн, пока нашли 371: почти 262 из Федерации и 109 млн целевых (на расселение) из области. При том, что подрядчик уже взял кредит (!) на 200 млн и за свои деньги расселил основную часть жителей плюс потратил около 400 своих миллионов на собственно строительство. Из хороших новостей – подрядчик, «Ханты-МансийскДорСтрой» создал фирму «СУ-940», зарегистрированную в Томске, так что налоги остаются на территории.

Надеется область сдать и ул. Елизаровых (сроки сдачи по контракту – осень этого года). Однако строители «Мостоотряда-101» тоже работают в долг, им должны 180 млн. Первоначально на дорогу должны были выделить 975 млн, есть 263.

Тем не менее город рассчитывает в 2010 году завершить строительство новых трасс к ТВЗ и принять на этом направлении около 35 тыс. автомобилей в сутки. Новая Балтийская будет шестиполосной: по две полосы пойдут на Сибирскую — Алтайскую, Фрунзе и Елизаровых.

Владимир Оккель сказал, на что надеется: областная власть на уровне президента решает вопрос о сохранении федерального финансирования на строительство дорог к ТВЗ в полном объеме.

4-я поликлиника

— Пушкинская развязка будет построена обязательно, — в очередной раз пообещал Оккель.

Но, как тут же выяснилось, попозже:

— Проведенные учеными ТГАСУ расчеты показали, что сначала необходимо расширить ул. Пушкина (до шести полос) и примыкающие к ней улицы, а затем строить саму двухуровневую развязку. Только так можно обеспечить пропускную способность Пушкинского «узла». Если начать непосредственно с транспортной развязки, то город получит убыток в 2 млрд рублей.

В нынешнем году мы проведем подготовительные работы: снос домов, расширение кольца и реконструкцию 400 метров ул. Пушкина в сторону путепровода. На это выделено 128,5 млн рублей, в том числе 118 из федерального и 10,4 из местного бюджета, — доложил Оккель.

Опять же есть нюанс: средства Федерация даст в декабре. Подрядчик, если такой найдется, должен будет работать летом в долг, чтобы получить средства только перед новым годом. Впрочем, похоже, дорожникам не привыкать.

Берег левый

В печальную статистику не входит левобережная дорога: на нее пока у Федерации средства в основном есть. «В основном» — потому что они секвестрированы на 15% без изменения объемов строительства. Оккель рассказал историю так внезапно случившейся стройки:

— В Федерации под конец года остались 2,8 млрд рублей. На них был объявлен конкурс. Мы подсуетились и выиграли 1,8 млрд: из них 100 млн получили в прошлом году и 525 в этом.

Левобережная дорога есть в новом генплане города, а ее проект был сделан еще 10 лет назад. Однако конкурс выигран не как на объездную дорогу для города, а как на инфраструктуру для района малоэтажной застройки: уже есть фирма, застраивающая левобережье коттеджами.

Впрочем, левобережная объездная дорога для города не будет лишней: сейчас весь транзитный транспорт идет через Томск, а официальная «объездная» — это, например, ул. Нахимова и Елизаровых.

Всего в 2009 году на строительство этой трассы пойдет 750 млн рублей: еще 225 млн должен добавить город.

Хотелки

— Мы закончили проектировать ул. Беринга, стоимость будущей трассы 4,5 млрд, проект на стадии экспертизы. Порядка 7 млрд надо на проспект Новаторов – дублер Иркутского тракта. Выполнен проект ул. Обручева вдоль Солнечного. На экспертизе проект Томск — аэропорт, цена трассы 12 млрд рублей. Хотели бы в этом году начать реконструкцию участка ул. Советской от пр. Кирова до Фрунзе – проект есть; денег нет. Хотели бы реконструировать и расширить пр. Фрунзе от Балтийской до пр. Комсомольского, но… будем латать дыры за счет средств ямочного ремонта.

В числе первоочередных начальник департамента назвал переезды на Смирнова и Степановке – теоретически они должны стать двухуровневыми, но на это тоже средств нет.

Кризис планам не помеха

В череде кризисных сообщений хорошие новости особенно приятны: компании Domina Group, IКЕА, Metro Group подтверждают свое желание строить в Томске.

Domina начинает возведение отеля на пл. Батенькова уже этим летом: строительство займет от 18 до 20 месяцев и потребует вложений со стороны инвесторов в размере 20 млн евро. Представитель компании на днях встретился с мэром Томска Николаем Николайчуком и подтвердил намерения. В новом гостиничном комплексе предусмотрено 120 номеров, 18 из них — апартаменты для длительного проживания. В здании запроектированы торговые площади (230 кв. м), парковки в подземном этаже на 43 автомобиля, ресторан на 50 посадочных мест, 3 конференц-зала и SPA-зона.

Почти в эти же дни о своих намерениях возвести торговый комплекс в очередной раз сказали представители торговой сети IКЕА. Главе Томска был представлен предварительный проект трехэтажного многофункционального торгового центра. Общая площадь земельного участка под комплекс в районе Иркутского тракта – 70 га, площадь застройки комплекса – 128 460 кв. м. Здесь будут торгово-развлекательный центр, знаменитый мебельный магазин, операторы розничной торговли, гипермаркет. Предполагается организация 6,5 тыс. парковочных мест. В ходе встречи между компанией и мэром достигнута договоренность о строительстве инвестором дорожной развязки, которая затем будет передана на баланс городу. Если все сложится удачно — компания вовремя сдаст строящийся торговый центр в Самаре, IKEA в Томске заработает в 2013 году.

Metro Group в этом году планирует приобрести с аукциона земельный участок (обсуждалась Солнечная долина – бывший Восточный). В этом случае строительство начнется в следующем году.

И еще один не такой глобальный, но интересный для горожан проект был озвучен в мае: предприниматель из Кемерова берет гектар берега Томи за коммунальным мостом и планирует сделать на нем место отдыха. Пока — шатер, качели и озеленение. В перспективе здесь можно будет отдыхать и зимой: на месте пляжа будет ледовый городок и горки.

Хотелось бы, чтобы планы осуществились.

Клещи атакуют

С укусами клеща к специалистам обратились уже 1 975 томичей. В этот же период 2008 года было 1 035 пострадавших. Заражение инфекционными заболеваниями (клещевым энцефалитом и болезнью Лайма) подозревают у 27 человек, в том числе у 4 детей. В прошлом году, опять же на 13 мая, под подозрением были 16 человек (1 ребенок). И в прессе уже появились сообщения, что обработка началась слишком поздно.

— Пока не выросла трава и не распустилась листва, нельзя говорить, что обработка запаздывает, — не согласна энтомолог томского Центра гигиены и эпидемиологии Татьяна Панкина. – Обработано 80,5 га из запланированных 301,5. Это 27%. В прошлом году в это время мы обработали 42 га – 20%. Конечно, из-за тепла сезон начался на 1,5 недели раньше, и обработку надо было начинать раньше, но контракты распределяются на конкурсах, а конкурс завершился недавно.

На сегодня обработаны Лагерный сад, Южное кладбище, Академгородок, стадион «Восход» (Черемошники), Потаповы лужки. На очереди четыре кладбища: Бактин, Воронино, в районах Томска-II и спичфабрики – их территорию готовят, убирают мусор и лесную подстилку, расчищают кусты. Будут обработаны Иркутский тракт, территория ОКБ, лесопарк у медсанчасти № 2, Михайловская роща, Учительский сквер.

— Когда трава подрастает, эффективность обработки снижается: часть препарата остается на листве и до почвы не доходит — у нас есть время примерно до 25 мая, — поясняет Татьяна Панкина. — Эффективность обработки зависит и от подготовки участка: если остается толстая подстилка, мусор, густые кусты, даже хорошие препараты не дают полной гарантии. Еще посоветовала бы томичам быть настороже: все привыкли опасаться клещей, выезжая на природу, но сейчас их можно встретить и в городе.

Городские лагеря и профилактории будут обработаны за несколько дней до начала сезона.

Ни денег, ни машины

— В августе 2008-го поехал в Красноярск, — рассказывает томич Владислав Седов. – Перед этим снял с учета автомобиль («Ниссан Террано» 1996 года выпуска) — собирался продавать. Когда возвращался домой, на сотовый (номер был написан на машине) позвонила девушка: мол, с мужем хотели бы купить автомобиль, и попросила подождать на трассе. Подъехали… сотрудники УВД: как сказали, машину угнали в Красноярске примерно за год до этого. Заключение экспертизы: номера перебиты, вырезан кусок металла. Домой я возвращался без «Ниссана».

Автомобиль был приобретен на авторынке, причем Владислав не первый владелец-томич. Предыдущий хозяин тоже ставил и снимал авто с учета, менял техпаспорт…

— Прежний хозяин говорит, что приобрел машину по счету-справке у людей из Абакана. При экспертизе также выяснилось, что в старом техпаспорте тоже есть следы подчистки — я не понимаю, как такую машину поставили на учет! Подавал заявление в милицию о факте мошенничества: приходит постановление об отказе в возбуждении уголовного дела по факту незаконного задержания автомобиля. Но я жаловался на продажу мне краденой машины! Кто-то же в цепочке продавцов знал, что «Ниссан» в угоне! Думаю, проследить всех продавцов можно: в ГИБДД должен быть счет-справка с указанием данных абаканцев. Милиция просто не работает, — выдвигает претензии к работе милиции Владислав.

Расследование идет

«ТН» попросили прокомментировать ситуацию начальника отделения оперативно-розыскной части по раскрытию транспортных преступлений при УВД по Томской области майора милиции Марину Подмаркову.

— Уголовное дело есть — по факту хищения автомобиля. Второе должны были возбудить по месту обнаружения (в Красноярске) по признакам состава преступления, предусмотренным статьей 326 УК РФ (перебивка номеров агрегатов). В Томск следователь будет направлять процессуальные документы. Должностные лица по заданию сотрудников Красноярска будут опрашивать всех собственников автомобиля, чтобы установить лиц, причастных к перебивке номеров агрегатов. Предварительное следствие длится до двух месяцев. Если по их истечении не будет установлено лицо, которое совершило преступление, дело приостанавливается (не прекращается!) до появления дополнительной информации.

— А по факту мошенничества — продажи заведомо краденого автомобиля?

— Вменить мошенничество проблематично: нужно доказать, что продавец знал, что автомобиль краденый и на нем кустарно изменена маркировка, но скрыл от покупателя эти факты. Тем более в нашем случае цепочка продавцов; последние вполне могут быть добросовестными приобретателями. К тому же по уголовным делам по факту перебивки номеров агрегатов срок исковой давности — 2 года. По истечении этого срока, даже если человек сознается, к уголовной ответственности привлечь нельзя.

Вернуть деньги

— То есть уплаченные за машину деньги потеряны?

— Возврат денег регламентируется совсем другими законодательными актами. Смысл их — автомобиль с кустарно измененной маркировкой не может являться объектом законной сделки. То есть человек, у которого изъяли машину, собирает все документы, подтверждающие, что он законно купил автомобиль, допустим, у Сидорова, и подает гражданский иск в суд о расторжении сделки купли-продажи. Обычно суды встают на сторону покупателя. По закону материальная ответственность наступает, даже если продавец не знал об изменении маркировки, то есть Сидоров будет обязан возместить ущерб. А затем, в свою очередь, может подать в суд на предыдущего продавца.

— А когда цепочка дойдет до тех, кто угонял и перебивал номера?

— Они по своим документам не продают. Используют поддельные бланки ПТС, удостоверений личности, справки-счета, доверенности. Лиц, продавших заведомо краденый автомобиль, найти крайне сложно.

— Были случаи, что деньги возвращали?

— В начале этого года женщина, у которой изъяли «Ниссан», получила деньги от фирмы-продавца. Автомобиль был куплен в Новосибирске, при постановке его в Томске на регистрационный учет оказалось, что машина имеет измененные номера, в ходе расследования установлено: похищена в Алтайском крае. Женщина подала иск, и фирма-продавец еще на досудебном заседании согласилась возместить ущерб.

— «ТН» писали около года назад: томский бизнесмен Игорь Скоробогатов все правильно сделал — купил в автосалоне — и все равно лишился машины.

— Со Скоробогатовым история не закончена. Автомобиль идентифицирован, он был похищен в Санкт-Петербурге. В документах фигурирует томская фирма-продавец. Но сделка оформлялась с нарушением: сотрудник фирмы, используя служебное положение, фальсифицировал документы на продажу. Сотрудник, естественно, уволен. Но сложно сказать, будет ли руководство фирмы нести ответственность за сфальсифицированную сделку. Это предстоит решать в суде. В такой ситуации оказался не только Скоробогатов — как минимум, еще один человек.

Правила безопасности

— Люди при покупке думают: если автомобиль уже стоял на учете в ГИБДД — это гарантия…

— И по большому счету это должна быть гарантия. Но, увы, госинспектор, который проводит сверку номеров, не обладает познаниями и квалификацией эксперта и не располагает нужным оборудованием. А люди, которые занимаются видоизменением номерных агрегатов, делают это очень профессионально — свежая шпаклевка и лакокрасочное покрытие, все блестит и сверкает. Визуально очень сложно что-то заметить. Как правило, перебивка вскрывается только через несколько лет эксплуатации автомобиля — в местах, где было вмешательство в структуру металла, становятся заметны изменения — окисление, отслаивание шпаклевки и не заводской краски. И госинспектор, который проводит очередной техосмотр, обязательно это заметит.

— Перебитые номера «всплывают» только на техосмотрах?

— С 2008 года, когда ввели единую информационную систему, началась работа со всеми базами данных по проверке стоящего на учете транспорта. Вскрываются факты, что есть «двойники» автомобилей в другой области, или ПТС не изготавливался Госзнаком, либо никуда не распределялся, не выдавался на эту машину, находится в розыске… По всем таким случаям работают сотрудники оперативно-розыскной части и ГИБДД.

— Как обезопаситься покупателю?

— К сожалению, у нас нет структуры, где человек мог бы получить всю информацию о приобретаемом автомобиле, поэтому несколько советов.

Первый: старайтесь покупать автомобиль в автосалоне, даже подержанный.

Второй: договоритесь с продавцом, чтобы машина была осмотрена специалистом до заключения сделки. Вот ходовую часть у нас принято смотреть (приводят мастеров послушать двигатель, посмотреть подвеску), а номерными агрегатами никто сильно не интересуется! Есть экспертные учреждения, которые оказывают такие услуги именно на стадии оформления сделки купли-продажи. Эксперт имеет специальное образование, оборудование, которое позволит исследовать номера, не причиняя ущерба товарному виду автомобиля. Исследование стоит 1-2 тыс. рублей. Согласитесь, не такая уж и большая сумма по сравнению со стоимостью самого автомобиля… (При сверке номеров агрегатов в ГИБДД эксперты ЭКЦ УВД привлекаются только в исключительных случаях.)

Третий. Внимательно смотрите документы, удостоверяющие личность продавца, подтверждающие право его собственности на транспортное средство. Не берите по рукописным доверенностям. Не оформляйте доверенности у нотариуса, который сидит без вывески в каком-то подвале. Потом оказывается, что такого нотариуса нет… Пример: «Лэнд Крузер» с номерами другого региона. Собственником по документам является женщина, допустим, Иванова. Продает мужчина Петров по рукописной доверенности на управление — отдает машину стоимостью почти 1,5 миллиона без паспорта транспортного средства за смехотворный аванс. И наш томич берет: «Я сходил к знакомым ребятам, они посмотрели, автомобиль не числится в розыске». В итоге сегодня у него ни 200 тысяч отданного аванса, ни автомобиля, который оказался похищенным из Санкт-Петербурга.

Четвертый. Договаривайтесь с продавцом, чтобы он сопровождал вас до момента регистрации — деньги отдавайте после постановки машины на учет в ГИБДД и получения госномера.

Пятый. Когда оформляете справку-счет или договор купли-продажи, не надо писать, что купили «Тойоту Лэнд Крузер» 2007 года выпуска за одну тысячу рублей. Реальный случай! На днях приходит еще гражданин, купивший перебитую «Ауди» «за тысячу рублей»: «Надо в суд подавать, а что мне теперь делать»? Придется доказывать суду реально выплаченную сумму, и это будет очень сложно. Если человек все оформил в соответствии с требованиями законодательства, даже если потом и вскроется что-то нехорошее с машиной, ему будет проще отстаивать свои интересы в суде.

 

НАША СПРАВКА

За 2008 год в Томске изъято около 60 автомобилей с измененной маркировкой. Большая часть (36) идентифицирована, установлены инициаторы розыска. Автомобили переданы как вещественные доказательства по месту расследования фактов хищений. Большинство — в Санкт-Петербург и Москву, но география обширная – Ростов-на-Дону, Красноярск, Барнаул, Екатеринбург, Украина… В основном это угоны 2004-2006 годов, марки – «Лэнд Крузеры», «Лексусы», «Мерседесы», «БМВ».

Транспорт, оставшийся неидентифицированным, возвращен владельцам, у которых его изымали, но не как транспортное средство, а как вещь. В положении о ГИБДД МВД РФ, утвержденном Указом Президента, четко прописано: автомобили с кустарно измененной маркировкой к участию в дорожном движении не допускаются, регистрация в ГИБДД таких автомобилей запрещена. По окончании следствия человек может распорядиться автомобилем по своему усмотрению. Например, реализовать какие-то запчасти, но кроме номерных частей и узлов, которые были перебиты, их обязаны утилизировать.

 

КСТАТИ

Иностранные автомобили опознать легче.

Иностранные фирмы маркируют автомобиль дублирующими номерами в скрытых частях кузова: для их установления нужны либо сканеры, либо частичный разбор автомобиля. Отечественные автомобили имеют только визуально читаемые маркировки. И если преступник уничтожил эти два-три номера, идентифицировать машину практически невозможно.

 

За 2009 год на спецстоянку поставлено пока восемь автомобилей.

Комментарий ГИБДД:

Старший инспектор управления ГИБДД УВД по Томской области Виталий Аплин:

— На основании положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения, утвержденного Указом Президента РФ от 15.06.1998 г. № 711 и приказа МВД РФ от 24.11.2008 г. № 1001 «О порядке регистрации транспортных средств», не допускаются к участию в дорожном движении, не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не принимаются к производству регистрационных действий транспортные средства, имеющие признаки скрытия, изменения, уничтожения маркировки узлов и агрегатов. Эти же требования распространяются на случаи подделки представленных документов, регистрационных знаков, несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным, а также при наличии сведений о нахождении транспортных средств, номерных агрегатов в розыске или представленных документов в числе утраченных или похищенных.

Перед проведением некоторых регистрационных операций транспорт представляется в ГИБДД на сверку номерных агрегатов. При положительном заключении это является основанием для последующих действий. Но сама процедура сверки не служит доказательством того, что транспорт не имеет криминального прошлого, если потом признаки подделки будут установлены. Также нельзя в дальнейшем ссылаться и на заключение инспектора ГИБДД, потому что он не обладает квалификацией и статусом эксперта. Тот факт, что имеющиеся недостатки выявляются не сразу, а после последующих проверок, свидетельствует не о некомпетентности инспектора, а только, к сожалению, о высоком уровне подделки. Инспектор, не заметивший измененную маркировку, привлекается к дисциплинарной ответственности. Но если появятся сомнения в ее подлинности владелец и его транспорт доставляются в РОВД для дальнейшего выяснения всех обстоятельств.

Чтобы избежать этого покупателю в своих интересах еще до передачи денег следует удостовериться в подлинности маркировки и документов. Для этого необходимо обратиться в экспертное учреждение, проводящее соответствующие экспертизы и исследования, и таким образом «застраховать» свою покупку. Особенно требуется быть осторожным, если есть явное несоответствие между состоянием автомобиля и указанным годом выпуска, либо реальной его стоимостью и той, за которую его отдают.

В случаях, когда выявляются транспортные средства, находящиеся в розыске, они возвращаются законному владельцу. Таковым является лицо, из обладания которого транспорт выбыл неправомерным способом. Если, в ходе следствия не удается установить истинного владельца, автомобиль вернут последнему покупателю. Но использовать его именно как транспортное средство запрещено. Все документы и регистрационные знаки останутся в ГИБДД, а сам факт регистрации аннулирован.