Игорь Шатурный высоко оценил модернизацию томского предприятия СИБУРа
Посещение ведущих производственных площадок томской индустрии занимает особое место в рабочем графике заместителя губернатора по промышленной политике Игоря Шатурного. Такие визиты позволяют областной власти держать руку на пульсе и своевременно реагировать на задачи, возникающие перед представителями реального сектора экономики, либо перенимать и транслировать их передовой опыт.
Вице-губернатор посетил томское предприятие СИБУРа – «Томскнефтехим». В ходе рабочего визита Игорь Шатурный осмотрел несколько производственных площадок предприятия.
Цифровая трансформация
Сегодня каждое производство нефтехимического гиганта активно модернизируется с учетом современных требований. Во главу угла, безусловно, поставлены безопасность и экологичность, а также минимизация человеческого фактора и организация детального контроля за работой оборудования, находящегося в самых отдаленных точках предприятия. Показательным примером столь масштабной модернизации может служить центральный пульт управления производства мономеров.
– Отсюда управляется все производство мономеров, – генеральный директор ООО «Томскнефтехим» Владимир Плешков знакомит представителей администрации Томской области с работой операторной, где с 2018 года активно внедряются и применяются цифровые инструменты. Цифровизация, которая позволяет находить резервы для повышения эффективности и безопасности производства, стала логическим продолжением автоматизации производственных установок.
Так, в операторной производства мономеров на видеостену в режиме реального времени выводится масса показателей, позволяющих вести в том числе и экологический мониторинг.
– На производстве установлено около ста технологических камер, показывающих определенные участки, которые требуют внимания, – рассказывает советник по цифровым технологиям «Томскнефтехима» Ирина Кнырь. – Система самостоятельно, без постоянного контроля человека, распознает нештатные ситуации и сообщает о них: монитор моментально включается и начинает транслировать изображение на видеостену. В штатных ситуациях система находится в режиме черного экрана, ничего не отображая.
Цифровые продукты интегрированы в производственные процессы «Томскнефтехима». ЭКОНС, интеллектуальное видеонаблюдение, APC (advanced process control), цифровые наряды-допуски, мобильные обходы и другие решения помогают томским нефтехимикам работать безопасно и с большей эффективностью.
ЛОСы выходят на финиш
Также Игорь Шатурный побывал на строительстве локальных очистных сооружений «Томскнефтехима» (ЛОС). Этот объект важен не только для экономики предприятия, но и для экологии региона: это совершенствование системы очистки производственных сточных вод на основе использования современных экологических технологий.
Под строительство ЛОС отведен земельный участок в границах предприятия площадью более восьми гектаров. На сегодня уже смонтировано основное технологическое оборудование, металлоконструкции эстакад и здание ЛОС. Продолжаются работы по прокладке инженерных сетей, монтажу технологических трубопроводов. Сейчас на стройплощадке занято 160 рабочих из профильных подрядных организаций.
Планируется завершить все работы к концу текущего года. Мощность спроектированных очистных сооружений определена с учетом потенциального развития производства.
По словам Владимира Плешкова, строительство ЛОС в Томске – это лишь часть комплексной программы экологической безопасности СИБУРа, которая является приложением к cоглашению о сотрудничестве между компанией и Росприроднадзором.
– «Томскнефтехим» представляет собой передовое нефтехимическое цифровое предприятие, – говорит генеральный директор «Томскнефтехима» Владимир Плешков. – У нас в портфеле есть несколько инвестиционных проектов. Кроме строительства локальных очистных сооружений, это модернизация факельной установки, на которую будет направлено 140 миллионов рублей. Мы уже выбрали поставщика факельного оголовка. В 2022 году в период длинного остановочного ремонта произведем замену действующего оголовка на оголовок с улучшенной системой горения, что позволит минимизировать эффект плотного дыма.
На «Томскнефтехиме» реализуется еще целый ряд инвестпроектов, направленных на повышение эффективности производственных процессов.
– В этом году мы целимся в рекордный выпуск полимеров за всю историю «Томскнефтехима», – посвящает в амбициозные планы предприятия Владимир Плешков. – Для нас это не просто тонны, а высококачественные полимеры. Мы видим, как развиваются наши клиенты на российском рынке, и, чтобы быть на шаг впереди, как раз и направляем эти инвестиции в модернизацию производственных процессов и объектов: сегодня мы не на словах, а на деле посмотрели, как в том числе и цифровые решения позволяют достигать эффективности.
1,9 млрд рублей инвестирует СИБУР
в строительство ЛОС.
Новая дорожная карта уже подписана
Оценивая увиденное, вице-губернатор особо подчеркнул, что значительные средства, направляемые компанией в модернизацию не только «Томскнефтехима», но и в другие предприятия холдинга, позволяют СИБУРу быть конкурентоспособным на мировом рынке нефтехимии.
– Что же касается безопасности и цифровой экономики, о чем сегодня повсюду говорят, то здесь это реально все можно увидеть, – утверждает Игорь Шатурный. – За счет этого минимизируется время на устранение неисправностей, а также повышается производительность труда, что, безусловно, сказывается на доходах предприятия. Причем увидеть все это можно не в конце месяца из бухгалтерских сводок, а ежедневно по итогам работы смены.
По словам вице-губернатора, областная власть давно и успешно сотрудничает с СИБУРом. Уже в этом году губернатор Сергей Жвачкин подписал новую дорожную карту, а по предыдущей, действующей с 2015 года, предприятия Томской области в течение пяти лет поставили для нужд этой компании продукции более чем на 5 млрд рублей.
– Уверен, что эти объемы мы будем только наращивать, – резюмировал Игорь Шатурный.
Игорь Шатурный проинспектировал ход дорожных работ в Причулымье
– Мы уверенно движемся вперед, на сегодняшний день в двух полосах уложено более 15 километров нижнего асфальтобетона, еще на 7,5 километра реконструирована одна полоса, – директор Управления автомобильных дорог Томской области Юрий Дроздов докладывает вице-губернатору о реконструкции участка трассы Камаевка – Асино – Первомайское. – Устройство верхних слоев основания ведется методом холодной регенерации и конструктивных слоев дорожной одежды из высокопористого и пористого асфальтобетона.
Полная реконструкция
На днях заместитель губернатора Томской области по промышленной политике Игорь Шатурный провел выездной штаб по реконструкции автодороги Камаевка – Асино – Первомайское на участке 0–53-й километр. Вместе с ним ход дорожных работ оценивали глава Асиновского района Николай Данильчук, заказчик объекта – директор Управления автомобильных дорог Томской области Юрий Дроздов, представители областного департамента транспорта, дорожной деятельности и связи, стройконтроля, а также экспертного контроля в лице ректора Томского государственного архитектурно-строительного университета Виктора Власова.
На сегодняшний день на этом объекте освоено 1,4 млрд рублей с учетом прошлого года, а в текущем – уже 900 млн.
– Где мы сейчас находимся? – интересуется заместитель губернатора Томской области по промышленной политике Игорь Шатурный, разглядывая карту-схему.
– Вот здесь, между селами Ягодное и Латат. Это один из самых протяженных участков, который подлежит перекрытию движения в режиме реверса, – поясняет Юрий Дроздов.
– Спрямление мы уже полностью завершили за Ягодным? – уточняет вице-губернатор и получает утвердительный ответ.
Реконструкция автомагистрали Камаевка – Асино – Первомайское началась в 2017 году. Тогда дорожники ввели в эксплуатацию третий пусковой комплекс с 53-го по 40-й километр, стоимость работ на объекте составила почти 1 млрд рублей. Средства пошли на реконструкцию 12,95 км автодороги и строительство моста через реку Итатку протяженностью 50 м. А еще раньше, в 2012–2014 годах, были заменены аварийные мостовые переходы через реки Куль и Латат.
Эта трасса необходима для развития лесопромышленного кластера на востоке Томской области. Во время осмотра дороги по ней то и дело проезжали груженные лесом самосвалы. Ее строили в 1970–1980-х годах, поэтому она совершенно не рассчитана на современное интенсивное движение.
– Здесь проводится не капитальный ремонт, а именно реконструкция, – замечает Игорь Шатурный. – Повышается категория дороги – из третьей во вторую, и выполняется ее расширение с 7,5 до 8,5 метра. Усиливается несущая способность дороги. Сейчас возможно провозить грузы с нагрузкой на ось 6 тонн, а после реконструкции несущая способность увеличится практически в два раза, составив 11,5 тонны.
Эта магистраль обеспечивает круглогодичное автомобильное сообщение Асиновского, Первомайского, Зырянского и Тегульдетского районов с областным центром, а также с соседними регионами – Кузбассом и Красноярским краем – через дорогу Томск – Мариинск.
Контроль и реверс
С каждым днем все большее количество метров трассы обретает нормативные характеристики. Причем на объекте присутствует не только строительный, но и научный контроль. Специалисты профильного вуза обкатывают здесь новую технологию, которую ранее отработали на трассе близ села Лучаново.
– ТГАСУ как участник губернаторской многоуровневой системы контроля высоко оценивает профессиональный уровень работы дорожников на этом объекте. Важно, что здесь применяются новые технологии. Одна из них – метод холодного ресайклинга: устройство слоев из асфальтогранулобетонной смеси, которое только начинает применяться в Томской области. Один из первых опытов был на экспериментальном километре, созданном совместно учеными ТГАСУ и «Томскавтодором». Преимущества технологического решения – снижение затрат на материалы и применение на месте, – подчеркивает ректор ТГАСУ Виктор Власов.
Понятно, что реконструкция трассы не обходится без ограничения движения. В конце лета здесь наблюдается особое оживление, и в этой ситуации на помощь дорожникам приходят инспекторы ГИБДД. Сегодня на трех участках трассы организовано реверсивное движение, в связи с чем периодически возникают пробки.
– Идет заготовка кормов, – поясняет глава Асиновского района Николай Данильчук. – На территории расположены крупные хозяйства, суперсовременная ферма, поэтому корма должны быть заготовлены вовремя. Мы уже приступили к уборке зерновых, на трассе организовано реверсивное движение, но люди торопятся, поэтому иногда приходится и наказывать.
Чтобы свести к минимуму возникающие неудобства, заказчик работ предусмотрел изменение сроков сдачи объекта, и дорожники пошли ему навстречу.
– Подрядчики идут даже с опережением графика, – отмечает Игорь Шатурный. – Дорожники взяли на себя повышенные обязательства. Благодаря своевременно выполненным в прошлом году подготовительным работам подрядчик приступил к укладке дорожного полотна с началом благоприятных условий. Есть уверенность, что поставленная губернатором Сергеем Жвачкиным задача – сдать объект в 2022 году (на год раньше установленного срока) – будет выполнена. Реконструкция трассы находится на особом контроле главы региона.
К слову, на сегодняшний день работы по всему объекту выполнены на 48%.
Завод на колесах
Для оптимизации логистической схемы на окраине Асина в конце апреля текущего года был смонтирован передвижной асфальтобетонный завод. Он легко может перемещаться вслед за дорожниками, а значит, сокращаются сроки ремонта и производственные издержки.
– Он стоит на металлических фундаментах и полностью составлен из модульных блоков, что позволяет нам сокращать сроки монтажа и демонтажа, если потребуется перевезти завод на новое место, – рассказывает главный инженер областного ДРСУ Михаил Синьков.
Производственная мощность нового завода составляет 120 тонн в час. Отсюда самосвалы увозят готовую асфальтобетонную смесь на дорожные объекты Причулымья.
– В прошлом году был куплен и поставлен завод в районе Чажемто для ремонта и асфальтирования дороги на Колпашево, в этом году для ремонта дорог Асиновского и Первомайского районов областное ДРСУ приобрело в лизинг асфальтобетонный завод. Цена вопроса – 70 миллионов рублей, – рассказывает Игорь Шатурный. – Он более производительный и экологичный, может выпускать продукцию высокого качества.
9,4 млрд рублей составил бюджет дорожного фонда Томской области в 2021 году.
Легкие километры
Третьим объектом, который проинспектировал вице-губернатор, стала трасса в Зырянском районе. Практически сразу же за мостом через Яю среди живописных природных картин вовсю кипит дорожная стройка: здесь в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» идет реконструкция участка автодороги Больше-Дорохово – Тегульдет с 2-го по 27-й километр. Уже сверкают на солнце новеньким асфальтом первые 12 километров, и, если не ограничивающие скорость знаки, как легко да с ветерком можно было бы прокатиться по обновленному участку!
По словам специалистов, автодорога Больше-Дорохово – Тегульдет находилась без ремонта долгое время, были пропущены все межремонтные сроки.
– Сегодня это самый большой объект национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Томской области, который подлежит ремонту, – заявляет Юрий Дроздов. – Здесь будет уложено два слоя асфальтобетона – нижний выравнивающий и верхний. После укладки верхнего слоя будут обустроены обочины, нанесена разметка, установлены знаки и барьерные ограждения.
По контракту объект должен сдаваться в 2022 году, но подрядчик обещает завершить все работы к октябрю текущего года.
Подводя итог выездного совещания в Причулымье, вице-губернатор отметил, что в текущем году в рамках реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в регионе будут отремонтированы около 211 километров дорог.
– В прошлом году дорожный фонд в Томской области составлял более 8 миллиардов рублей, в этом году – уже 9,4 миллиарда рублей благодаря выделенным Федерацией дополнительно 550 и 340 миллионам рублей. На реализацию национального проекта «Безопасные и качественные дороги» в регионе в текущем году направлено 4,4 миллиарда рублей, мы отремонтируем 29 объектов – в регионе и в агломерации. На текущий момент выполнение по нацпроекту составляет 60%, еще есть время, но мы живем в Сибири, надо ловить сейчас погоду и работать круглосуточно, – резюмировал Игорь Шатурный.
Автор: Татьяна Александрова
Фото: Евгений Тамбовцев
Игорь Шатурный проинспектировал объекты энергообеспечения Северска
На днях заместитель губернатора Томской области по промышленной политике Игорь Шатурный провел выездной штаб по подготовке энергокомплекса к зиме на Северской теплоэлектроцентрали (ТЭЦ). Профилактические мероприятия ведутся на фоне масштабной модернизации, начатой еще в 2019 году.
ЗАТО тепло
Посещение подобных объектов в летний период становится для вице-губернатора традиционным делом. Вот и здесь, на окраине ЗАТО, Игорь Шатурный смог лично проинспектировать работу подразделений станции и темпы ее подготовки к осенне-зимнему сезону. Высокий гость побывал на угольном складе, где увидел запасы черного золота: на сегодняшний день в наличии находится 116 тыс. тонн угля и 1,7 тыс. тонн мазута.
Затем вице-губернатор осмотрел котельный и турбинный цеха, а также главный щит управления. В каждом из производственных подразделений жарко в прямом смысле слова – там уже идет постепенная замена оборудования.
– Северская ТЭЦ – один из крупнейших энергообъектов региона, расположенный рядом с Сибирским химическим комбинатом. Сегодня станция обеспечивает теплом более 100 тысяч северчан и вот уже около 70 лет играет важную роль в экономике закрытого города и региона. Поэтому ее модернизация вошла в перечень мероприятий соглашения, которое губернатор Томской области Сергей Жвачкин подписал в 2018 году с «дочкой» госкорпорации «Росатом» – АО «Русатом Инфраструктурные решения», – отметил после осмотра ТЭЦ вице-губернатор Игорь Шатурный. – Модернизация теплоэлектроцентрали улучшит экологию в городе и его окрестностях, снизит издержки и повысит эффективность производства электрической и тепловой энергии в Северске.
В этом году ТЭЦ направляет на подготовку к зиме 870,5 млн рублей. Подрядная организация уже капитально отремонтировала два котлоагрегата и сейчас заканчивает ремонт еще одного. Близится к завершению и капремонт четырех турбоагрегатов. Работы идут в соответствии с утвержденным графиком.
– Никаких отставаний нет, как только понадобится запускать тепло, энергетики запустят ТЭЦ и произведут подключение тепломагистралей для подачи тепла, – констатирует вице-губернатор.
Долгожителями ТЭЦ являются турбогенераторы ст. №1, 2, которые были введены в эксплуатацию в 1953 году и работают по сей день.
Масштабная модернизация
Северская ТЭЦ вводилась в эксплуатацию поэтапно с 1953 по 1961 год, о чем свидетельствует яркий плакат над входом главного щита управления. Она производит тепло и электроэнергию для нужд комбината и закрытого города. В 2014 году ТЭЦ СХК перешла под управление ОТЭК – дочернего предприятия Росатома, созданного для работы с неядерными активами госкорпорации.
Параллельно с профилактическими работами по подготовке к зиме на станции реализуется крупнейший проект модернизации котельного и генерирующего оборудования с объемом инвестиций более 8 млрд рублей. Она продлится до 2026 года.
В ходе выполнения всех заявленных работ будет оптимизирована производственная схема станции, включая строительство двух теплофикационных турбоагрегатов, отработавших на станции уже более 65 лет, модернизировано котельное оборудование и генерирующие мощности с заменой агрегатов на современное оборудование, вырабатывающее электрическую и тепловую энергию в комбинированном режиме с более эффективными технико-экономическими показателями. Цифра
8 млрд рублей будет направлено до 2026 года на модернизацию Северской тепловой электростанции.
По словам руководителя северского филиала ОТЭК Андрея Воробьева, на реконструкцию самой ТЭЦ на начало работ в текущем году с учетом авансирования заложено около 900 млн рублей.
– В первую очередь это повышает надежность работы станции, во‑вторых, повышает экологичность, потому что с новыми котлоагрегатами мы будем ставить золоулавливающее оборудование. Это позволит снизить выбросы вредных веществ. С точки зрения экономики эффективность станции поднимется на другой уровень, – подчеркнул Андрей Воробьев.
Кроме того, в качестве основного варианта модернизации рассматривается перевод ТЭЦ с угля на более экологичный и экономичный природный газ в качестве основного и резервного топлива. А пока около 80% топлива, используемого на Северской ТЭЦ, составляет уголь, 20% – природный газ и 1% – растопочный мазут.
Участвующий в работе выездного штаба генеральный директор СХК Сергей Котов отметил, что любой сбой или потенциальная ненадежность на станции могут тяжело отразиться на энергоснабжении города и, чтобы не допустить подобного, комбинат оказывает руководству станции всяческую поддержку. Тем более что этот объект атомщикам хорошо знаком – когда-то он входил в структуру СХК.
– Модернизация ТЭЦ – это важно. Мы должны подарить вторую жизнь станции. Запас мощности у нее есть: нынешняя нагрузка может быть увеличена в пять раз. Этот задел позволяет региону чувствовать себя безопасно с точки зрения энергопотребления, – подчеркнул Сергей Котов.
Автор: Татьяна Александрова
Фото автора, г. Северск
ТДСК восполняет дефицит нового жилья на томском рынке
С самого утра минувшего вторника в центре продаж ТДСК на Батенькова, 2, многолюдно: старейшая компания области объявила о старте продаж новых квартир в мегарайоне Южные Ворота на улицах Королева, 12, и Титова, 4. Потенциальные покупатели поспешили воспользоваться моментом и подыскать подходящие под собственные запросы варианты.
Новоселье для Ангелины
Татьяна Тимофеева приехала в центр продаж ТДСК из Тимирязева. Три месяца назад она родила второго ребенка, дочку нарекли Ангелиной. Причитающийся материнский капитал томичка решила направить на улучшение жилищных условий.
– Моя сестра живет в Южных Воротах, ей нравятся условия, созданные там как раз для молодых семей, и нам порекомендовала этот микрорайон, – рассказывает Татьяна. – Я выбрала квартиру на Королева, 12. Рядом есть школа, садик – все, что нужно нам в первую очередь. А еще там немало игровых площадок и спортивных зон для детей и взрослых.
У Глеба Иванова другой мотив посещения центра продаж ТДСК: 30-летний томич рассматривает приобретение дополнительного жилья как инвестицию. Он считает, что сейчас самое время вкладывать деньги в недвижимость.
– ТДСК выбрал потому, что это одна из надежных строительных компаний в Томске, – улыбается счастливый покупатель. – Приобретаю однокомнатную квартиру в Южных Воротах для сдачи в аренду, чтобы сохранить свои сбережения.
За первые два часа стартовых продаж представители компании приняли около 30 заявлений от потенциальных владельцев.
– Лично ко мне уже обратилось восемь человек, – рассказывает ведущий специалист по продажам ТДСК Олеся Рипакова. – Люди абсолютно разные. Есть молодые семьи, приобретающие первую недвижимость. Вместе выбираем этаж, площадь квартиры, обговариваем условия.
Есть и другая группа покупателей – думающая о своем завтрашнем дне. Хорошее вложение средств, считают аналитики, – небольшие квартиры. Кто-то таким образом сохраняет личный капитал, а кто-то готовит отдельное жилье для подрастающих детей.
Ориентир для томичей
А накануне старта продаж в головном офисе компании прошел круглый стол, в работе которого участвовали ведущие эксперты в области недвижимости, аналитики и специалисты по продажам ТДСК, представители банковской сферы. Они обсудили состояние томского рынка недвижимости, динамику цен на новостройки и вторичное жилье, дали прогнозы спроса на жилье.
Так, по словам завкафедрой экономики Института экономики и менеджмента ТГУ, председателя правления томского регионального сообщества ассоциации «Русское общество оценщиков» (РОО), директора Бюро оценки «ТОККО» Дмитрия Хлопцова, рынок недвижимости в 70-м регионе подвержен активной динамике. Он сравнил его состояние в целом за последнее десятилетие и за два ковидных года.
– Максимальная средняя цена на жилье в Томске была зафиксирована в сентябре 2008 года, как раз перед кризисом, и составила 54,6 тысячи рублей за квадратный метр, – приводит статистику эксперт. – Дно рынок прошел в июле 2009-го, когда цена опустилась до 33,6 тысячи. Но два года назад он претерпел существенные изменения. Так, в июне 2019 года средняя цена за один квадратный метр равнялась 54,4 тысячи рублей, то есть приблизилась к состоянию 2008 года, а за 10 лет темп роста составил 61,6%.
Но в 2020 году вследствие пандемии, отложенного спроса на жилье и роста цен на материалы стоимость квадратных метров на жилье стала резко расти. И уже в июне 2020-го средняя цена типовой недвижимости достигла 63 384 рублей за квадратный метр, а в июне 2021-го – 73 550 рублей. Плюсом 35,3% за два года, превысив таким образом темпы стоимости жилья за всё последнее десятилетие.
Говоря о темпах роста средней цены одного «квадрата» на рынке жилья в Томске, Дмитрий Хлопцов заметил, что в июне 2020-го средняя цена 1 кв. м составляла 63 384 рубля, а к июлю 2021-го – 73 550 рублей.
– На фоне снижения ипотечных ставок и действия льготных госпрограмм значительно вырос рынок ипотеки как по количеству кредитов, так и по объему в рублях, что также свидетельствует о значительном росте цен на жилье, – констатирует эксперт. – С апреля 2021 года рыночные ставки по ипотеке растут, однако потенциал роста рынка все еще сохраняется в сравнении с европейскими странами.
Кстати, сегодня на томском рынке средняя цена на однокомнатные составляет 85 207 рублей, на двухкомнатные – 68 216 рублей, а на трехкомнатные – 67 474 рубля.
Анализируя текущую ситуацию на вторичном рынке жилья, эксперт отметил, что за первый квартал 2021 года эта категория недвижимости подорожала более всего. Но уже во втором квартале спрос на вторичку начал стабилизироваться.
К слову, по состоянию на 30 июня текущего года в продаже было всего 2 856 квартир, на 40% меньше, чем за тот же период 2019 года. Это говорит о том, что потребители просто скупили рынок: в пандемию люди перестали тратить деньги на путешествия и семейный отдых, а сэкономленные кровные потратили на покупку жилья. Профессор Хлопцов объясняет такое поведение тем, что рынок недвижимости в России всегда рассматривался как самое надежное и выгодное вложение средств.
От инвестиций к комфорту
Руководитель группы маркетинга ТДСК Борис Черников, говоря о современных тенденциях на рынке недвижимости Томской области, отталкивался от цен на жилье за последние 2,5 года. За этот период на первичном рынке произошел рост на 37%: особый скачок пришелся на второе полугодие 2020 года и начало 2021-го. Схожая ситуация наблюдается и на вторичном рынке.
По мнению аналитика, причина кроется в росте себестоимости квадратного метра жилья. В ТДСК за этот же период цены выросли на 30%, что на 8% ниже средних темпов роста рынка. Дело в том, что с 2018 года ТДСК перешла на реализацию только готового жилья.
– В 2020-м и в первой половине 2021 года мы продавали квартиры, построенные по ценам 2019 года, – поясняет Борис Черников. – За счет этого нам удалось обуздать цены – они оказались ниже рыночных. Ну а сейчас все идет по законам экономики.
Он напомнил, что производственный цикл ТДСК, начиная от свайного поля и заканчивая передачей ключей новоселам, составляет год-полтора, так что цены на все последующие объекты будут складываться уже по новой себестоимости, следовательно, рост цен на новое жилье вряд ли удастся остановить.
Эксперт назвал три объективных фактора, которые также будут способствовать удорожанию жилья: это ограниченное предложение, низкая маржинальность рынка и продолжение роста себестоимости.
Причем если в 2020-м наибольшим спросом у покупателей недвижимости пользовались однокомнатные квартиры, это был своего рода инвестиционный спрос, то в 2021-м он сместился в сторону двух- и трехкомнатных квартир, то есть потребители нацелены на улучшение своих жилищных условий.
– Томская домостроительная компания трудится стабильно и надежно, хотя 2020 год был для нас тяжелым, – вступает в разговор коммерческий директор ТДСК Михаил Пчелинцев. – В связи с пандемией были закрыты границы, ощущалась нехватка рабочей силы, но мы свои обязательства выполнили в полном объеме: все дома сдавались в графике.
Но Михаил Пчелинцев не скрывает, что бурного строительства, как в 2015 году, в Томске, скорее всего, уже не будет. Тогда были другие условия для работы, в частности, имелись земельные ресурсы, а сегодня ТДСК перебирается к соседям в Новосибирск и Кемерово.
Башню не присматриваете?
Тем не менее Томская область по-прежнему остается в зоне охвата строительного холдинга. Как заметила руководитель центра продаж квартир ТДСК Анна Облакова, компания активно работает в Томском районе. В центре внимания строителей – мегарайон Южные Ворота, где активно формируется дорожная сеть. Но главное его преимущество – экологичность.
Именно Анна Облакова анонсировала старт продаж в монолитной вставке на улице Королева, 12, и в 17-этажке на Титова, 4. Стоимость однокомнатных квартир – от 2 до 3 млн рублей в зависимости от площади, двухкомнатные идут от 3,9 млн. Причем квартиры предлагаются под ключ или с предчистовой отделкой.
– Мы не продаем стройку, только готовое жилье, – заявляет представитель ТДСК. – Помимо Южных Ворот в продаже два подъезда в голландском проекте на Комсомольском, 48. А в ноябре планируется сдача первого 25-этажного дома-башни в микрорайоне Радонежском.
Присутствующие на встрече представители Сбербанка, ВТБ и Газпромбанка рассказали о том, что томичи чаще стали оформлять субсидируемую государством семейную ипотеку, ставки по которой по-прежнему рекордно низкие, а условия более чем привлекательные: до 6 млн рублей по ставкам от 5,2 до 6% годовых. Теперь стать получателем семейной ипотеки можно даже семьям с одним ребенком. Но время низких ставок проходит, и тем, кто решил приобрести жилье, стоит поторопиться. Особенно это касается молодых семей, чтобы с пользой разместить материнский капитал.
Флагман томского домостроения за почти полувековую историю дал возможность многим жителям региона обрести радость новоселья в красивых, уютных, с полной инфраструктурой микрорайонах. 50 процентов томичей живут в домах, построенных ТДСК. А появившиеся в новом тысячелетии жилые районы Солнечная Долина, Подсолнухи, Зеленые Горки, Южные Ворота, Радонежский – яркие образы для воплощения самой смелой мечты и счастливой жизни. Но, чтобы новые микрорайоны стали по-настоящему комфортными для жителей, в них обязательно должны быть не только торговые центры и магазины, но и самые важные социальные объекты: детские сады, школы, медицинские и спортивные учреждения…
Кристальный лед
Одиннадцать лет назад в микрорайоне Радужном открылся современный спортивный комплекс с ледовой ареной олимпийских стандартов (30 на 60 метров). Генеральным подрядчиком объекта, получившего название «Кристалл», выступала «дочка» Томской домостроительной компании – СУ ТДСК. На открытии спорткомплекса первые лица области и города отмечали, что подобных сооружений наш 70-й регион не видел с советских времен. И даже опробовали лед сами, прокатившись на коньках.
Сегодня в «Кристалле» занимаются не только юные хоккеисты и фигуристы, в залах комплекса проходят тренировки любителей самбо, гиревого спорта, акробатического рок-н-ролла, спортивной аэробики.
До сих пор он остается единственным спортсооружением в Томске с ледовой ареной. Там всегда аншлаг. Для спального района областного центра этот объект стал местом притяжения: здесь проводятся и тренировки для начинающих спортсменов, и различного уровня чемпионаты для профессионалов, и другие зрелищные мероприятия.
Воздушная гавань меняет облик
14 апреля 2010 года вышло распоряжение Правительства РФ № 577-р об открытии аэропорта Томск для выполнения международных полетов воздушных судов и установлении в нем воздушного грузопассажирского пункта пропуска через государственную границу РФ. В связи с этим в 2011 году началась масштабная реконструкция с увеличением площади терминала в 2,5 раза и существенной внутренней перестройкой. Тогда ООО «Аэропорт Томск» выбрал в качестве генподрядчика по реконструкции аэровокзала дочернее предприятие ОАО «ТДСК» – СУ ТДСК, которое провело реконструкцию воздушной гавани за 19 месяцев вместо плановых 25, причем в условиях действующего аэровокзала. В результате проведенных работ площадь здания увеличилась в три раза, в 2013 году был торжественно открыт международный терминал, и город получил прямую связь со всем миром, вдвое увеличив поток пассажиров.
В настоящее время томская воздушная гавань снова находится в поле внимания томских домостроителей. В международном аэропорту Богашево идет масштабная реконструкция взлетно-посадочной полосы, строительство аварийно-спасательной станции и ограждения с техническими средствами охраны, замена светосигнального оборудования и обустройство патрульной дороги. Аукцион на проведение столь непрофильных работ вновь выиграла ТДСК, показав свою универсальность и готовность к исполнению объектов любой трудности.
Проект «Реконструкция аэропортового комплекса «Богашево» (Томск)» реализуется в рамках комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Его основной целью является увеличение пропускной способности аэропорта, обеспечение соответствия взлетно-посадочной полосы и других объектов аэродромной инфраструктуры современным требованиям в области безопасности полетов.
Детский вопрос по ГЧП
А жителям другого микрорайона – Подсолнухов – в том же 2010-м
ТДСК в лице «дочки» – СМУ ТДСК подарила новый детский сад. Он стал не только самым первым в областном центре за весь постсоветский период, но и самым крупным в регионе – на 374 места. По факту сегодня его посещают 450 ребятишек. Через год томские домостроители возвели еще одно дошкольное учреждение, но не типовое, а по новым технологиям: детсад в Зеленых Горках первым в стране получил статус самого энергоэффективного – класса «А», где для отопления используется «тепло земли», а в Сколково – Гран-при. Возводило его СУ ТДСК.
В 2014–2015 годах в рамках государственно-частного партнерства компания сдала под ключ 17 дошкольных учреждений на территории всей Томской области, включая самые северные точки – Стрежевой и Александровское. Аналитики назвали этот проект беспрецедентным для РФ, когда при участии строительного холдинга региональная власть практически решила на тот период непростой «детский вопрос», на глазах ликвидируя такую проблему, как очередность в детские сады: за два года почти 3 тыс. юных жителей области пошли постигать азы знаний.
Компания тогда оказалась единственной в области и первой в России, кто согласился вложить собственные и кредитные средства в возведение и содержание этих объектов в течение пяти лет, как того требуют условия программы.
– Работа над детскими садами в рамках ГЧП – проект на 2,8 миллиарда рублей, это приличный инвестиционный поток, – уточнил генеральный директор ОАО «ТДСК» Александр Шпетер. – Мы строили детсады в тех микрорайонах, где реализуем квартиры, что позволило увеличить привлекательность наших микрорайонов. Нам небезразличен рейтинг Томской области, и в этом плане мы получили очень хороший эффект.
За последние 10 лет ТДСК построила в регионе 30 детсадов. А в этом году в рамках нацпроекта «Демография» готовятся к сдаче еще восемь дошкольных учреждений.
«Комплексный подход к строительству жилых районов является частью стратегии компании с самого начала нулевых годов. Точечная застройка – это не наш уровень и уж точно не наш масштаб.
Александр Шпетер, генеральный директор ОАО «ТДСК», заслуженный строитель РФ
Медицинские объекты под ключ
В декабре 2014 года ТДСК вписала новую страницу в историю добрых дел, завершив небывалую медицинскую стройку: в областном онкологическом диспансере появился радиологический корпус с четырьмя каньонами с толщиной стен в 2,5 метра, оборудованный по самому последнему на тот момент слову техники. А значит, сибирякам стал доступен новый уровень качественной медпомощи, и теперь им не придется ездить на лечение в столицу. Возвело его СМУ ТДСК.
К слову, ТДСК тогда не только построила радиологический корпус, но и под ключ оснастила его импортным оборудованием, сопровождая испытания, пуск и тестирование сложного медицинского комплекса.
Радиологический корпус онкодиспансера открыт в 2015 году
– История этой стройки очень интересная. Она начиналась еще в советские времена, затем более 20 лет стояла в запустении и пришла в такое состояние, что перед тем как начинать новое строительство, пришлось снести все, что там было. Но мы взялись за нее, в 2014 году ввели этот корпус, а в начале 2015 года отдали в управление врачам. Сама по себе процедура передачи является сложной, и для нас она была необычной, но мы и эту задачу выполнили, – вспоминает о перипетиях работы со сложным объектом руководитель компании.
А сегодня СУ ТДСК занято на другой медицинской стройке: возводит в районе ОКБ хирургический корпус Томского областного онкодиспансера. Объект строится в рамках нацпроекта «Здравоохранение», и его сдача запланирована на декабрь 2021 года. На эти цели направлено почти 2,7 млрд рублей.
Хирургический корпус онкодиспансера рассчитан на 120 коек, к нему также будет пристроена новая поликлиника. По словам властей, со сдачей хирургического корпуса и ПЭТ-центра в регионе будет выстроена вся цепочка оказания высокотехнологичной помощи при онкологических заболеваниях.
Быстрая вода «Звездного»
В 2015 году в Томске торжественно открылся лучший за Уралом центр водных видов спорта – «Звездный», или, как чаще его называют, олимпийский бассейн. Но и это строительство было непростым. В который раз ТДСК пришлось исправлять огрехи залетных горе-строителей.
«Звездный» – чемпионат мира по подводному спорту, 2021 год
– Бассейн тоже начинали строить некоторые московские фирмы, потом бросили, нам пришлось достраивать. Пришлось по ходу поменять целый ряд конструктивных решений, внести изменения в размеры чаши основного бассейна. Не хватало нескольких сантиметров, так как наши предшественники исказили размеры, и нам пришлось приводить чашу в порядок. Теперь там все точно так, как требуется по олимпийским параметрам, – характеризует объект Александр Шпетер.
По проекту четырехэтажный зрелищно-спортивный комплекс олимпийского класса включал 50-метровый бассейн на восемь дорожек и примыкающий к нему 25-метровый бассейн, а также несколько спортзалов. Залы оборудованы трибунами для зрителей. Около здания расположится вместительная парковка.
Томские строители как по своей инициативе, так и по просьбе спортсменов внесли более 90 изменений в проект, значительно улучшив уровень и будущую спортивную классификацию объекта, а также надежность и комфортность сооружения. Блестяще выполнил эти работы коллектив СУ ТДСК.
Во время торжественной церемонии открытия всем присутствующим была представлена видеопрезентация, иллюстрирующая этапы строительства центра, а затем гостям праздника, и в первую очередь строителям, спортсмены-подводники, синхронисты и гимнасты устроили показательные выступления.
– Здесь использовано самое современное оборудование и электроника. В этом центре будут устанавливать мировые рекорды, зазвучат гимны разных стран, – говорил на церемонии открытия губернатор Томской области Сергей Жвачкин. – «Звездный» распахнет двери для всех. А с нового учебного года мы начнем в бассейне большую программу для учащихся начальных классов «Умею плавать». Пока начнем с томских школ, но обязательно дойдем и до районных. Потому что здоровье детей для нас самое главное.
Глава региона поблагодарил руководство компании ТДСК, которая в рекордные сроки, всего за год, смогла достроить этот объект и подарить его томичам.
Сразу же после открытия «Звездный» стал Меккой для лучших пловцов-подводников планеты. Сколько же благодарственных слов было сказано ими в адрес строителей в июле этого года, когда Томск принимал сразу два чемпионата мира по подводному плаванию и дайвингу, а также международные студенческие игры. За неделю жарких состязаний в «Звездном» было установлено три рекорда – два мировых и один европейский.
Школа нового формата
В 2016 году впервые за четверть века в Томске на улице Дизайнеров ТДСК ввела в эксплуатацию школу на 1 100 ученических мест. Общая площадь здания составила 22 тыс. кв. метров. Тот, кто впервые в нем оказывался, мог запросто потеряться.
Трехэтажная школа рассчитана на прием 1 100 учеников в одну смену. Объект был построен силами СУ ТДСК в невероятно сжатые сроки – всего за семь месяцев по проекту проектно-конструкторского бюро ТДСК. Его специалисты буквально создали школу будущего: огромные, во всю стену, окна в рекреациях, широкие коридоры, потолки высотой более четырех метров, современные классы с интерактивными досками, два спортзала, вместительная столовая, актовый зал, библиотека, музей и даже лыжная база, стадион.
Жилой комплекс РадонежскийДетсад в Подсолнухах на 374 места. Праздник открытия в 2010 году
Цифра
За 49 лет ТДСК построила 7 903 тыс. кв. м жилья.
Совершеннейшее здание отвечает самым последним нормам и стандартам. Неслучайно проект томской городской школы Минстрой РФ внес в реестр зданий для повторного применения.
В сентябре 2017-го первый школьный звонок известил юных жителей Зеленых Горок о начале нового учебного года: за парты сели счастливые дети разных возрастов, но больше всего учеников начальной школы – из 44 классов 11 были заполнены первоклашками.
В том же 2017-м ТДСК сдала в эксплуатацию еще три школы в областном центре. Две – на 1 100 мест на улицах Береговой и Никитина, а также школу-сад на 200 мест в Южных Воротах.
– Каждый следующий построенный нами объект является новым продуктом, технологии развиваются, это касается и школ, – говорил тогда Александр Шпетер. – Даже если взять школу на Дизайнеров и только что введенную школу на Никитина, они уже отличаются многими вещами, например дизайном внутри, благоустройством вокруг. В любом случае это здания, имеющие самый высокий класс энергоэффективности – «А». Там самое современное оборудование, которое позволяет, с одной стороны, серьезно экономить на тепле, а с другой – создавать очень комфортную среду для детей.
Спортивный комплекс «Кристалл», открыт в 2010 году
Строители-экологи
Большую работу компания ТДСК проводит и в решении экологических проблем, в частности по очистке многочисленных рек и озер, расположенных в городской среде. На протяжении длительного времени специалисты строительного холдинга уделяют внимание городской реке Ушайке. Для ее очистки компания приобрела в Финляндии специальный агрегат Watermaster. За несколько лет экологи достали со дна реки десятки тонн разного хлама, вода в Ушайке стала заметно чище, в нее вернулась рыба. Зимой 2008/09 года впервые за 50 лет река покрылась льдом в черте города, а это свидетельствует о явном оздоровлении природного водоема. Силами ТДСК также была очищена Сенная Курья, протока Бурундук, реки Итатка и Якунинка.
Затем были озера Университетское, Зыряновское, в микрорайоне Солнечном, Нижнелуговое, каскад озер Керепеть, Игуменское. Отдельного разговора заслуживает судьба озера Мавлюкеевского, которое ТДСК буквально спасла от гибели. Со дна этого водоема экологи и энтузиасты собрали 12 тыс. кубометров лишнего ила, а на полигон ТБО отправили более 200 КамАЗов с мусором.
Цифра
17 460 человек посетило СК «Кристалл» в 2019 году.
Или Университетское озеро: после расчистки дна и родников площадь его поверхности увеличилась вдвое.
Кроме того, компания возвращает городу заброшенные территории под жилье и социальные объекты, проводя там масштабные рекультивационные работы.
Так, в 2015 году ТДСК приступила к строительству жилого комплекса Радонежского, расположенного на берегу Томи, в пяти минутах езды от городского центра, на месте бывшего шпалопропиточного завода. На истощенной производством земле вновь применили богатый опыт рекультивации, но уже в гораздо больших масштабах, обеспечив полную экологическую безопасность участка, предназначенного для жилья в Радонежском. И еще: учитывая, что участок находится в подтопляемой зоне, уровень почвы был поднят на два метра.
Аналогичную масштабную рекультивацию земель ТДСК провела ранее перед строительством жилых домов на улице Нефтяной. Теперь микрорайон, расположенный на месте бывшей нефтебазы, является одним из самых благоустроенных и зеленых. Холдинг оказывает поддержку и соседнему с ним питомнику Ботанического сада, направляя значительные средства на его развитие.
Мраморное мясо из Березовки
В ряду непрофильных объектов томских домостроителей стала и «мраморная» ферма, которую ТДСК построила в деревне Березовка Первомайского района. Если раньше там стояли только три корпуса, то теперь добавилось еще 15. Специалисты компании возвели все необходимые помещения и для людей, и для животных.
Сегодня в состав ТДСК входят 23 предприятия. «Дочки» холдинга добывают гравий и песок в Кандинке, сами производят железобетонные изделия, проектируют микрорайоны, строят их, а затем обслуживают, обеспечивают современнейшими системами безопасности, инвестируя средства в новые проекты.
В своей деятельности многотысячный коллектив компании неукоснительно опирается на такие производственные принципы, как гарантия надежности, безупречное качество, современные технологии и энергоэффективность, высокий профессионализм. Это для домостроителей не просто абстрактные понятия, а настоящее руководство к действию, за которыми стоят реальные люди и реальные дела.
Проект «Мраморная ферма» был реализован в рамках российско-китайского партнерства путем подписанного в октябре 2015 года между Томской областью и провинцией Шаньдунь КНР меморандума о взаимопонимании и сотрудничестве.
Говоря о важности проекта для жителей области, губернатор Сергей Жвачкин тогда, в декабре 2017 года, напомнил собравшимся о том, что томские аграрии продолжают решать две важные задачи: полностью обеспечивать регион молоком и говядиной собственного производства. И новая ферма в Первомайском районе стала очередным шагом в этом направлении.
Губернатор поблагодарил инвесторов и строительное управление ТДСК за построенный в рекордные сроки – за четыре месяца – и с хорошим качеством современный объект и поздравил жителей Первомайского района и деревни Березовка с открытием нового производства.
Дома по нацпроектам
Сегодня по переулку Целинному в областном центре полным ходом завершается монтаж 200-квартирного жилого дома. С нетерпением наблюдают за тем, как растут этажи, томичи, попавшие в нацпроект по расселению из аварийного жилья.
Аукцион на строительство этого десятиэтажного дома с чистовой отделкой выиграло СУ ТДСК. Этот жилой объект подрядчик должен сдать к 1 декабря этого года.
На открытии каждого социального объекта домостроители всегда дарят его будущим хозяевам символический ключ – как эталон качества, надежности и нового пути развития.
Евгений Паршуто провел штаб строительства района Южные Ворота
Местом предварительной встречи всех участников выездного совещания стало начало новой улицы в поселке Зональная Станция, строительство которой идет самыми быстрыми темпами. Улица получила название Тояновская, в честь князя Тояна, прародителя Томска.
Первая за десять лет
Почему же этот объект попал под столь пристальное внимание региональных властей? Дело в том, что впервые за последние 10 лет Томская область получила из федерального центра деньги на строительство улицы внутри жилищного комплекса. Раньше застройщики обустраивали дорожную инфраструктуру за собственный счет, что не могло не влиять на стоимость жилья, в этом же году плечо региону подставила Федерация.
– Как и в Радонежском, Северном Парке, Зеленых Горках, Южных Воротах, везде у нас строители нагружены строительством улично-дорожной сети. А потом возникают вопросы, почему квадратный метр столько стоит, – замечает по этому поводу заместитель губернатора Томской области по строительству и инфраструктуре Евгений Паршуто.
Сегодня же регион получил возможность снять затраты по строительству улицы Тояновской с застройщика. 127 млн рублей по программе «Стимул» Томская область получила из федерального бюджета, 33 млн рублей составило областное финансирование, 1 млн рублей вложил муниципалитет. Общее финансирование проекта составит 163 млн рублей, еще 2 млн рублей к уже выделенным потребуется найти на оплату строительного контроля – федеральной структуре, которая ведет приемку работ и согласовывает их оплату.
– Программа «Стимул» потому и называется так, что стимулирует жилищное строительство. Тояновская – улица в жилом районе, которая по периметру обходит Южные Ворота – 1. Она разгрузит внутриквартальные проезды и будет включена в маршруты движения общественного транспорта, – поясняет вице-губернатор.
Вместе с Евгением Паршуто в работе штаба принимали участие руководитель ТДСК Александр Шпетер и директор «Томскавтодора» Юрий Дроздов.
С опережением графика
Участники выездного заседания смогли на месте убедиться в темпах строительства автодороги: прямо на их глазах мощные грейдеры формировали гравийную подушку под дорожное полотно. Уже видны очертания будущих тротуаров и разворотного кольца общественного транспорта.
– На сегодняшний день земполотно выполнено на 80 процентов на всей протяженности. Идет набор дорожной одежды, и к 20 августа мы должны подготовить участок от пикета ноль, на котором сейчас находимся, до улицы Грачева, а это около 600 метров для асфальтирования, – докладывает вице-губернатору руководитель ООО «Спецстрой ТДСК» Александр Козлов.
Позади остался довольно внушительный объем работ, выполненный подрядной организацией с начала года. В частности, дорожники уже перенесли пролегающий под будущей автомагистралью газопровод, практически полностью завершили дренажную часть ливневой канализации и сделали ее техническую врезку в очистные сооружения.
Кроме того, подрядчики приступили к обустройству ливнеприемных колодцев, которые будут выполнены к третьей декаде августа. И тогда дорогу можно считать готовой к асфальтированию.
Одновременно с дорожными работами идет масштабное благоустройство объекта – устанавливается бордюрный камень, укладывается грунт. Уже наполовину уложена в землю кабельная линия для обустройства освещения. Со дня на день здесь ожидают поступления световых опор и светильников. Как только они окажутся в Томске, сразу же начнется их установка.
Подрядчик рассчитывает сдать дорогу к 30 ноября, однако строители надеются на то, что им удастся завершить работы на месяц раньше, чтобы не уводить в зиму незакрытый объект. Ну а пока большая его часть засыпана песком, гравием и щебнем.
163 млн составляет общая стоимость строительства улицы Тояновской.
Дорожные кольца
Эта дорога станет самой протяженной в Южных Воротах – ее длина составляет ровно один километр. В перспективе она будет обеспечивать выезд из Южных Ворот – 2.
Также Тояновская будет сопряжена с участком малого транспортного кольца на юге Томска, к строительству которого дорожники уже активно готовятся.
Пока же новая улица упирается в тупик с разворотным кольцом. В перспективе Тояновская соединится с улицей Тихой. Строительство Малого транспортного кольца запланировано на 2022 год.
– Выезд будет на 76-й километр, а въезд – возле поселка Мирного, – поясняет будущую схему движения директор «Томскавтодора» Юрий Дроздов. – Можно сказать, что это будет продолжение автомобильной дороги Томск – Тайга, которая сегодня уже тоже запроектирована и является глобальным проектом для Томской области.
Подводя итог выездного совещания для представителей СМИ и общественности, Евгений Паршуто сообщил, что если госконтракт по Тояновской будет выполнен качественно и в срок, а в этом нет никаких сомнений, то у Томской области вновь появится возможность принять участие в программе «Стимул». Областные власти планируют получить по этой программе федеральные средства для строительства еще двух дорог протяженностью более трех километров в новом микрорайоне Солнечной Долины, где появится несколько домов, предназначенных для расселения граждан из ветхого и аварийного жилья.
А следующим шагом в развитии Южных Ворот станет открытие поликлиники.
– Сейчас идет ее проектирование, мы рассчитываем получить проект до конца 2021 года и попасть в программу финансирования первичного звена здравоохранения, – подчеркнул Евгений Паршуто.
По словам экспертов, в ближайшие два года в Южных Воротах предполагается строительство около 16 тыс. кв. м жилья. Так что без новых объездных дорог и дополнительных социальных объектов этому микрорайону не обойтись.
Автор: Татьяна Александрова
Фото: Евгений Тамбовцев
Евгений Паршуто дал старт строительству высотного микрорайона в пригороде Томска
Вбить 10-метровую сваю в основание первого дома нового микрорайона близ Северного Парка руководство подрядной организации «Томскэкскавация» доверило своему опытному оператору Василию Романову, за плечами которого более 30 лет работы в строительной сфере. С земли ему ассистировал молодой Александр Верхоградов.
Торжественная демонстрация столь ответственного момента заняла всего шесть минут. А перед этим генеральный директор группы компаний «Карьероуправление» Екатерина Собканюк разбила бутылку шампанского о первую сваю. На удачное строительство.
83,5 гектара составляет территория Левобережного.
Принятая эстафета
Новый микрорайон в деревне Кисловка Томского района получил название Левобережный life. Он перенимает плавную эстафету от своего собрата – микрорайона Северный Парк, строительство которого завершается в этом году. Генеральным проектировщиком нового объекта вновь выступила компания «АКМ-3».
– Это знаковое событие для Томской области и нашего предприятия, – сказала во время торжественной церемонии генеральный директор ГК «Карьероуправление» Екатерина Собканюк. – Это будет полностью благоустроенный район, а комфортность проживания еще выше, чем в Северном Парке. Уже получены разрешения на строительство первых трех домов.
В течение трех-пяти лет, в зависимости от состояния строительного рынка и спроса на жилье, компания «Карьероуправление» рассчитывает построить в новом микрорайоне до 300 тыс. квадратных метров жилья и более 6 тыс. «квадратов» социальных объектов: школу на 1 100 мест, три детских сада на 650 мест и медицинское учреждение.
Одновременно в новом микрорайоне начнется возведение объектов инженерной инфраструктуры. Для нужд Левобережного «Карьероуправление» построит автоматическую газовую котельную мощностью 14 мВт, электроподстанцию 110/10 кВ и локальные очистные сооружения.
10 тыс. человек будут проживать в новом микрорайоне.
Район для активных и продвинутых
– Когда восемь лет назад на градостроительном совете Екатерина Мефодиевна представляла проект Северного Парка, я помню, как разделились мнения специалистов, – рассказал собравшимся о жарких баталиях той презентации заместитель губернатора по строительству и инфраструктуре Евгений Паршуто. – Одни утверждали, что это слишком смело и раньше того срока, который определен развитием левобережья. Но тогда все-таки ее проект был поддержан, и сегодня уже ни у кого не вызывает сомнения тот факт, что Северный Парк является одним из лучших реализованных проектов на территории Томской области, Сибирского федерального округа и России в целом.
Более 25 млрд рублей вложит группа компаний «Карьероуправление» в новый микрорайон.
Сегодняшнее событие по раскрытию новой строительной площадки сложно переоценить с учетом дефицита комфортных квартир, новой комфортной среды. Мы уже не строим только квадратные метры, поэтому этот микрорайон будет самым благоустроенным на территории Томской области. Приятно открывать такие объекты накануне профессионального праздника строителей.
Отметив, что это первый проект из десяти новых, вице-губернатор также рассказал о том, что неподалеку от микрорайона Левобережный life планируется строительство студенческого кампуса Большого университета. Так что это место будет целиком ориентировано на самых активных и продвинутых томичей, кто уже совсем скоро станет определять стратегию развития области и страны в целом.
– Первую сваю первого жилого дома микрорайона Левобережный life погрузить! – дал команду Евгений Паршуто, а директор «Томскэкскавации» приказал своим лучшим операторам приступить к ее выполнению.
В церемонии забивки первой сваи участвовали также депутат Государственной думы Татьяна Соломатина, генеральный проектировщик микрорайона Левобережный life, руководитель «АКМ-3» Григорий Скрипник, представители подрядных организаций, начальник областного департамента архитектуры и строительства Дмитрий Ассонов.
Автор: Валентина Артемьева
Фото: Евгений Тамбовцев
В южной части Томска открыта двухуровневая транспортная развязка
К этому событию область шла более четырех лет: строительство двухуровневой развязки началось в 2017 году, когда губернатору Сергею Жвачкину удалось пролоббировать финансирование из федерального бюджета на эти цели.
Мечты сбываются
За несколько лет построены кольцевое пересечение на Коларовском тракте, автодорожный путепровод на Богашевском тракте с расширением до шести полос, выполнены работы по строительству примыкания Богашевского тракта к площади Южной, кольцевого пересечения в районе улиц Мокрушина, Нефтяной, Коларовского тракта. Работы по проколу под железной дорогой велись преимущественно в 2020 году.
Новая развязка позволит снизить уровень нагрузки движения машин по направлению от Транспортной площади в сторону Богашевского тракта, улучшить пропуск автомобилей в микрорайон Мокрушинский, на Степановку, в Южные Ворота, Зональную Станцию.
О вводе в строй нового инфраструктурного объекта мечтали тысячи томичей. И они его дождались. В торжественной церемонии открытия автомобильного движения участвовали и. о. губернатора Томской области Анатолий Рожков, заместители главы региона Игорь Шатурный и Сергей Ильиных, и. о. мэра Томска Михаил Ратнер, командир центрального штаба Российских студенческих отрядов Михаил Киселев, городские и областные депутаты, жители соседних микрорайонов и, конечно же, непосредственные исполнители объекта – строители.
Выступая с приветственным словом, и. о. губернатора Томской области Анатолий Рожков назвал это событие знаковым для дорожно-транспортной сферы и жилищного строительства Томской агломерации.
– Сегодня мы исполнили давнюю мечту ста тысяч жителей южной части Томска и нескольких поселений Томского района, – сказал Анатолий Михайлович. – Проект на самом деле большой. Все это время его строительство, темпы и качество работ контролировал Сергей Жвачкин. Потому что именно губернатор добыл почти 2 миллиарда на развязку в правительстве и Минтрансе. Возможно, кому-то строительство развязки покажется долгим. Но не будем забывать, что главным сооружением здесь стал тоннель под железной дорогой. Его строили по уникальной технологии, которая позволила ни на минуту не останавливать движение поездов во время стройки. И это один из немногих объектов в стране, построенных по такой технологии.
Строительство тоннеля выполнялось закрытым способом, методом опережающей крепи в насыпи действующей железной дороги. Подрядчики не только работали на основном объекте, но и занимались реконструкцией Богашевского тракта, а еще они возвели путепровод, модернизировали систему освещения, вынесли множество инженерных коммуникаций. В целом на объекте работало свыше 300 человек из 20 организаций разного профиля.
Анатолий Рожков поблагодарил всех, кто внес значительный вклад в это сооружение, и вручил почетные грамоты и благодарственные письма проектировщикам, инженерам, строителям, монтажникам.
4,5 км составляет общая протяженность развязки на 76-м километре.
Идут составы за составом
В открытии развязки участвовал заместитель начальника Западно-Сибирской железной дороги по Кузбасскому территориальному управлению Евгений Шапуленко. В своем выступлении он обратил внимание собравшихся на тот факт, что во время строительства столь грандиозного сооружения продолжали курсировать пассажирские и грузовые составы.
– Это говорит о том, что между нами сложилось очень плодотворное, эффективное сотрудничество и взаимодействие. Отрадно, что проект реализован для жителей Томска и Томского района. Он повышает уровень качества городской среды и комфорта, а значит, уйдут в прошлое многочасовые пробки на мокрушинском и степановском переездах, – подчеркнул Евгений Шапуленко. – Через них в сутки проходит до 40 тысяч единиц транспорта, и с вводом этого сооружения томичи перестанут терять время в ожидании проезда железнодорожных составов.
Он также отметил высокую роль работы администрации области, которая в столь непростые времена смогла найти точки взаимодействия с федеральными органами власти и реализовать проект в жизнь. Представитель РЖД пожелал автомобилистам безаварийной эксплуатации и качественного дорожного движения по новому объекту, выразив надежду на то, что количество транспортных инфраструктурных проектов в Томске и области будет только прирастать.
Более 1,8 млрд рублей инвестировано в объект из федерального бюджета.
Убрать «кирпич»!
И вот настало время перейти к официальной церемонии открытия двухуровневой развязки на 76-м километре. Знак с изображением «кирпича» на знак «проезд открыт» поменял Анатолий Рожков.
А первыми по тоннелю проехали томские байкеры из клуба «Стальной ветер», разорвав на скорости ленту с надписью «Транспортная развязка на 76-м километре железной дороги Тайга – Томск». Вслед за ними вереницей спустились по развязке в тоннель чистенькие, словно с конвейера, КамАЗы областного ДРСУ, а также грузовики и тракторы «Спецавтохозяйства».
По словам участвующего в церемонии открытия транспортной развязки начальника областного управления ГИБДД Александра Золотарева, дорога на этом участке отнесена к первой категории и разрешенная скорость на ней в пределах населенных пунктов составит 60 километров в час, что, несомненно, скажется на пропускной способности автодороги.
А власти тем временем займутся расшивкой других узких мест в транспортной карте областного центра. На очереди – площадь Транспортная.
Автор: Татьяна Александрова
Фото: Евгений Тамбовцев
Владимир Резников обсудил с жителями ход газификации Степановки
Не секрет, что многие районы областного центра годами стоят в списках на подключение к голубому топливу. В текущем году очередь дошла до Степановки, причем это уже третий этап газификации крупнейшего микрорайона на юге Томска. Первый был осуществлен ровно десять лет назад.
По щадящему методу
Газовые коммуникации уже подведены почти к сотне домов на Степановке. На эту территорию подрядчик зашел в мае текущего года, поэтому работы по прокладке труб с голубым топливом здесь в самом разгаре.
– По проекту нам нужно построить 12,5 километра газопровода, – знакомит с ходом начальной газификации руководитель ООО «Стройгаз» Александр Качалов. – На сегодняшний день уже построено пять километров. Работы ведутся преимущественно методом наклонно-направленного бурения без разрушения дорожного покрытия.
Бестраншейным способом подрядчик проходит до 70% территории, а открытый применяется лишь во время подводки труб к домам на расстоянии 5–10 метров.
Установка наклонно-направленного бурения, или навигатор, как называют ее в обиходе рабочие, в день способна проходить по 100–200 метров, сделав при этом всего один-два прокола. Столь щадящий способ позволяет сохранять дорожное полотно практически целым.
По словам руководителя подрядной организации, газовые трубы уже подведены к 95 объектам. А всего в рамках реализации проекта голубое топливо на Степановке придет в 427 домов. Все работы должны быть завершены к 30 ноября текущего года.
– В этот срок мы укладываемся, работы идут по графику, – заверяет Александр Качалов. – Единственная проблема заключается в том, что работать приходится в стесненных условиях: хаотичная застройка частного сектора плюс накладка разных коммуникаций – водо- и теплоснабжение, связь. Спасают современные технологии.
Забытые дома
Проект газификации этой части Кировского района был разработан в 2014 году, поэтому специалистам из городского департамента капитального строительства пришлось немало потрудиться над его актуализацией, учитывая застройку микрорайона за последние годы и развитие инженерной инфраструктуры.
Тем не менее несколько владельцев не увидели себя в заветном списке очередников на газификацию. Например, только по переулку Пржевальского в проекте недосчитались девяти домов. Обеспокоенные жители забили тревогу.
– Я живу здесь тридцать лет, – рассказывает секретарь совета ветеранов Кировского района Валентина Малахова. – В 2013 году по поручению жителей переулка Пржевальского я составила список желающих получать газ. По всей Степановке мы собрали тысячи подписей на газификацию, передали их Владимиру Тихоновичу, а он уже отстаивал наши интересы во всех инстанциях. За эти годы в микрорайоне произошли изменения: кто-то построил новый дом, кто-то перестроил. Вот у меня в руках выкопировка нового проекта, в котором некоторых домов нет совсем. И моего дома в проекте не оказалось, а как хочется пожить по-человечески, но пока мы топим углем.
– Вот по нашему переулку Пржевальского девять домов попали под газификацию, а девять бросили, – рассказывает житель Александр Олин. – Мы письмо написали в департамент капитального строительства. И получили ответ: «Нет финансов». Лично про мой дом сказали, что не могут газифицировать, потому что нет денег, хотя у меня в двух метрах от забора труба лежит. Ну как так-то? Зачем вообще тогда вести газ? Где рациональность, в конце концов?
17 улиц и два переулка Степановки будут газифицированы в этом году, стоимость проекта – 60 млн рублей.
В интересах избирателей
– Вот для этого мы сегодня здесь и собрались, – сказал Владимир Резников, – все возникающие вопросы надо решать сейчас. Думаю, и Валентине Михайловне Малаховой, и другим, чьих домов не оказалось в проекте, мы поможем. Не для того так долго шли к газификации Степановки.
Начавшийся дождь не смутил местных жителей – на встречу с депутатом собралось около двух десятков человек. Уж слишком важной для каждого из них была тема разговора.
– Построим? – обратился Владимир Резников к подрядчику и услышал утвердительный ответ. – Наконец-то с мертвой точки сдвинулось: столько бились…
Депутат напомнил, что обращения от жителей стали поступать к нему с 2010 года, когда здесь приступили к первой очереди газификации.
– Но тогда не все соглашались переводить свои дома на газ, – замечает Владимир Тихонович. – А когда увидели преимущества газа перед дровами или углем, то пошла подвижка, и работа активизировалась. Мы вместе занимались решением этого вопроса, но было тяжело. Десять лет бились за этот проект, собрали тогда более трех тысяч подписей, обращались в различные инстанции, вплоть до президента. Считаю, что я не зря проработал депутатом столько лет, раз сумел сдвинуть этот вопрос с мертвой точки. А когда еще сделаем благоустройство, а потом и переезд откроем, можно будет считать, что основные задачи выполнены.
Депутат признается, что ничего бы этого не было, если бы не поддержка города и региона.
– Надо отдать должное губернатору Томской области Сергею Жвачкину, который в конечном итоге поддержал и при без того напряженном бюджете выделил 60 миллионов рублей на газификацию Степановки. Всегда оказывает помощь его заместитель Игорь Шатурный, а наши подрядчики – проверенные в деле партнеры, которые выполнят работу в срок. Я нисколько в результате не сомневаюсь. Вплотную занимаюсь сейчас вопросами газификации вашего микрорайона и думаю, что по пропущенным домам ошибка будет исправлена. Тем более что есть распоряжение президента, поддержанное правительством, о том, что, если газовые сети проходят не далее 200 метров от дома, подключение производится по заявлению домовладельцев. Решим, не волнуйтесь, уж какие проблемы решали, и здесь поправим!
Владимир Резников посоветовал жителям Степановки начинать заключать договоры на подключение к природному газу, ведь уже к следующему отопительному сезону они будут отапливать свои дома голубым топливом, забыв про уголь и дрова. И напомнил, что при правильно оформленных документах на подведение голубого топлива к дому можно рассчитывать на компенсацию затрат от государства, для чего необходимо обратиться в Центр социальной поддержки населения Кировского района.
Получив развернутый ответ на главный вопрос, жители завалили депутата «второстепенными», касающимися общего благоустройства. Еще одна хорошая новость: центральные улицы Степановки – Ломоносова и Социалистическая – будут асфальтированы в этом году.
В Томске разгар дорожно-ремонтной кампании. Не то что автомобилисты от этого в восторге, но куда денешься? Однако особое раздражение вызывают неоправданные, с точки зрения рядового человека за рулем, отсрочки и задержки ремонтного процесса. Как, например, это в очередной раз происходит в районе Южной.
На охоту ехать – собак кормить
Заместитель мэра по благоустройству Вячеслав Черноус сообщил, что администрация города дважды впустую провела аукционы для определения подрядчика на ремонт дорог в районе площадей Транспортной и Южной, а также участка Богашевского тракта, примыкающего к новой развязке на 76-м километре железной дороги Томск – Тайга. Ни одна компания не решилась побороться за столь «лакомый» кусок дорожного пирога. Уже проведено два аукциона, но ни одна компания на них не заявилась, сообщил депутатам гордумы заместитель мэра по благоустройству.
– Это связано с тем, что с 1 января изменились расценки по договорам, при этом почти в три раза увеличилась стоимость металла, а на этих участках запланировано много работ по замене люков и других металлоконструкций. Поэтому подрядчиков пока нет. Сейчас мы готовим третий аукцион, – сказал Черноус. – Проект ремонта данных участков дорог проходит дополнительную экспертизу, которая должна показать возможности его корректировки по объемам работ.
В 2021 году в регионе планировалось отремонтировать более 200 километров дорог по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» на 3,5 млрд рублей. В том числе почти 9 километров улиц Томска. Позже из госбюджета было получено еще 340 млн рублей, которые были направлены на участки дорог на юге Томска.
– Так как в этом году были выделены дополнительные средства из федерального бюджета, мы, соответственно, вынуждены были средства, запланированные на ямочный ремонт, направить на софинансирование ремонта участков, примыкающих к развязке на 76-м километре железной дороги Томск – Тайга: площадь Транспортная – площадь Южная, участок Богашевского тракта и улица Басандайская. На сегодняшний день, к сожалению, работы еще не начаты, – известил Черноус.
Да уж, конец первой июньской декады – самое подходящее время для корректировок и изменений условий для аукционов. Неудивительно, что на тоннеле под железной дорогой, который планировали построить к концу 2020 года, сроки окончания работ были сдвинуты на лето 2021-го. Не дотянуть бы опять до белых мух… Правда, непосредственно с проколом все ок, его даже приоткрывали на несколько часов 13 мая, чтобы пропустить особенно зловредную пробку. Но вот что касается «аксессуаров» – с этим гораздо хуже.
Бешеной собаке семь верст не крюк
Лишь после окончательного ввода в эксплуатацию прокола на 76-м километре городские власти смогут развязать еще один южный узел. Он больше касается нужд пешеходов, нежели автомобилистов. Дело в том, что при расширении въезда в город до шести полос ни ГИБДД, ни дорожники, ни администрация не подумали: а как теперь буду пересекать ее местные жители из числа двуногих? Перелетать на крыльях любви? Возмущаться аборигены, которым необходимо было переправиться с остановки транспорта, идущего из города (то есть со стороны улиц 19-й Гвардейской Дивизии и Ф. Лыткина) до трамвайного кольца и Нефтяной, начали еще в конце прошлого года. Тогда градоначальником была высказана не очень популярная идея со строительством надземных переходов. Все знают их печальную судьбу в Томске: они либо не работают вообще, либо доступны только молодым и здоровым. В силу известных событий предложение подвисло… И висит по сию пору. Пешеходам приходится либо вопреки здравому смыслу бросаться под колеса транспорта, либо делать крюк. Огромный крюк. (Самое интересное, что проектом переход вообще запланирован не был! Еще одно чье-то головотяпство!)
Всплывшая полгода спустя тема благоприятного разрешения не получила: как пояснил и. о. мэра Михаил Ратнер, к ней реально можно будет вернуться только после полного завершения строительства. Тогда представители администрации города вместе с депутатами, техническими специалистами и профи непосредственно на месте определят, какому переходу здесь быть. Скорее всего, считает и. о. мэра, остановятся на варианте с островком безопасности и светофором с короткими интервалами.
– Изменить ситуацию возможно после запуска движения по новой развязке. На этот срок у нас запланировано выездное совещание по оборудованию пешеходного перехода с островком безопасности. Вместе с Акатаевым, техническими специалистами и ГИБДД мы на месте рассмотрим возможные варианты, – сказал Михаил Ратнер.
Почему это нельзя сделать параллельно?
И фреза катит в глаза!
Но оставим пока многострадальную Южную. Кроме нее, за счет средств нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в областном центре также ремонтируются часть проспекта Ленина (от Батенькова до Дальне-Ключевской), улица Гагарина, Нахимова (от Транспортного кольца до Ленина), Яковлева, Красноармейская (от Яковлева до Кирова), Белы Куна и Беринга, а также участки улиц Ломоносова и Социалистической.
Больше всего нареканий вызывало состояние улиц Яковлева и Красноармейской, где ремонт начали в привычном для Томска формате – с фрезерования асфальта у бордюров. Это не только заставляет водителей держаться как можно ближе к центру дороги, но и создает реальную возможность располосовать шину – срез после фрезы очень острый. К такому предположению Черноус отнесся по-философски, пожав плечами: мол, что делать, такова наша жизнь… Надо же им менять бордюры. Это жалобы еще прошлой недели, дорожники завершили фрезерование асфальтового покрытия на участке от Иркутского тракта до Мичурина, демонтаж прежних бордюров и продолжают укладку выравнивающего слоя. В дальнейшем здесь отремонтируют колодцы водоснабжения и водоотведения, установят 2,8 км бетонных бордюрных камней и уложат верхний слой асфальта.
Всего, отмечают в мэрии Томска, мероприятия национального проекта были выполнены на 21%. Ремонтные бригады уже на 52% от планируемого объема завершили работы по фрезерованию, на 14,5 тыс. кв. м дорог уложили выравнивающий слой асфальта, что составляет 7% от плана.
В выходные график работ был скорректирован с учетом погодных условий, бригады готовили основание для монтажа бордюров и убирали прежний слой асфальта. Укладка выравнивающего слоя в дождь не проводилась.
Крошка-сын к отцу пришел
Если говорить о претензиях депутатов к администрации, то они прежде всего касаются ямочного ремонта, в частности подсыпки ям асфальто-бетонной крошкой. Вообще, не самый эффективный способ бороться с выбоинами, но за неимением лучшего… Некоторым народным избранникам кажется, что чиновники злонамеренно лишают «их» ямы подсыпки в пользу других округов. Как поясняет Черноус, крошка была распределена по 18 адресам из расчета 1 200 тонн на район. Наиболее крупные объемы достались улицам Сахарова (там строится детсад, нужны подъездные пути), Петропавловской, Геологов, Песчаной в Тимирязеве. Так же досталось Ветровой, Водопроводной, 2-й Киргизке, поселкам Штамово, Нижний Склад, деревням Лоскутово и Эушта.
– Кто не вошел – есть еще возможность успеть, – пояснил заммэра, предложив депутатам и самим договориться с предприятиями, у которых крошка может быть. На что некоторые ответили: не знаем, как договариваться и с кем…
Понедельник, вторник, середа, четверг…
Ну и наконец несколько слов по поводу другого проекта – муниципального – «Формирование современной городской среды». На неделе вплотную к его реализации приступили в Ленинском районе.
В 2021 году в его рамках будет проведен капитальный ремонт въезда от ул. 79-й Гвардейской Дивизии к дому № 13, проезда от ул. 79-й Гвардейской Дивизии до ул. Говорова, 46, от ул. Интернационалистов, 20/1.
Текущий ремонт пройдет на въезде от ул. Ф. Мюнниха к дому по ул. Ф. Мюнниха, 8, по пр. Ленина, 193, и на въезде от ул. 79-й Гвардейской Дивизии к зданию по ул. 79-й Гвардейской Дивизии, 10/2.
По нацпроекту «Жилье и городская среда» благоустройство общественных пространств ведется на Каштаке – в Березовой роще в сквере воинов-интернационалистов.
В течение двух дней в Томске проходила окружная конференция ассоциации «Национальное объединение строителей» (НОСТРОЙ), на которой руководство саморегулируемых организаций в сфере строительства, специалисты строительного комплекса Сибири, органов государственной экспертизы и строительного надзора, проектировщики и ученые обсудили подготовку кадров для отрасли и внедрение цифрового моделирования зданий (BIM-технологии).
Виртуальная задача
Технология BIM, еще недавно казавшаяся чем-то из области фантастики, постепенно, но неуклонно входит в нашу жизнь. Что же такое BIM? Английская аббревиатура расшифровывается просто – информационное моделирование зданий (BIM). Прежде всего это процесс, основанный на использовании интеллектуальных 3D-моделей. С помощью этой технологии специалисты по архитектуре и строительству могут еще эффективнее планировать, проектировать, строить и эксплуатировать здания и объекты инфраструктуры. Попросту говоря, привычных строительных чертежей и документации или бумажных форматов уже недостаточно, чтобы эффективно возвести современное сооружение.
В сегодняшних условиях проектно-строительной деятельности стало уже практически невозможно эффективно обрабатывать прежними средствами хлынувший на нас огромный (и неуклонно возрастающий) поток информации. Да и результат этой работы также насыщен информацией, которую надо хранить в форме, удобной для использования. Такой информационный вызов окружающего нас современного мира потребовал от строительного сообщества серьезной ответной реакции. И она последовала в виде появления технологии информационного моделирования зданий.
Первоначально возникнув в проектной среде и получив широкое и весьма успешное практическое применение при создании новых объектов, BIM тем не менее довольно быстро перешагнула через установленные для нее рамки, и сейчас информационное моделирование зданий значит намного больше, чем просто новый метод в проектировании. Подготовка архитектурно-строительных проектов в среде BIM – это совокупность взаимосвязанных процессов по созданию информационной модели на основе требований заказчика. Теперь это также принципиально иной подход к возведению, оснащению, обеспечению эксплуатации и ремонту здания, к управлению жизненным циклом объекта, включая его экономическую составляющую, к управлению окружающей нас рукотворной средой обитания.
Но широкое внедрение BIM-технологий столкнулось с рядом проблем, которые надо решать на различных уровнях.
Назревшая необходимость
Тон совещанию, посвященному BIM-технологиям, задал заместитель губернатора по строительству и инфраструктуре Евгений Паршуто.
– Перезагрузка строительной отрасли сегодня происходит по всей стране. Это связано с началом реализации новой инфраструктурной стратегии России и увеличением объемов строительства по национальным проектам, – сказал он, отметив, что строителям предстоит решить две основные задачи: наладить эффективную подготовку кадров и отработать цифровизацию проектирования, строительства и эксплуатации зданий.
Как подготовить специалиста-строителя, повысить производительность труда, поднять престиж профессии строителя и отношение к комплексу – именно эти краеугольные вопросы планируется обсудить на конференции.
Участников по видеосвязи поприветствовал заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Александр Козлов. Подробно рассказав, как идут процессы, замминистра подчеркнул:
– Цифровизации строительной отрасли сегодня уделяется большое внимание в Правительстве РФ. Внедрение новых информационных технологий призвано помочь в достижении целей национального проекта «Жилье и городская среда». Это и улучшение качества городской среды, и рост жилищного строительства, и расселение аварийного жилья.
Но, по словам координатора НОСТРОЙ по СФО Максима Федорченко, готовность строителей Сибирского региона к внедрению BIM-технологий пока остается невысокой. При этом информационная модель позволяет более эффективно эксплуатировать даже самые сложные сооружения.
– Сейчас строительные компании точечно применяют такие технологии. Перед нами встает вопрос подготовки специалистов по моделированию, а также переподготовки преподавателей. Эта проблематика характерна для всех регионов, – прокомментировал ситуацию эксперт.
Опытом работы в цифровой среде поделился генеральный директор ОАО «ТДСК» Александр Шпетер.
– Этими технологиями мы занимаемся давно, и причиной нашего интереса к BIM-технологиям стала проблема снижения уровня издержек. Знакомство с опытом в Японии показало, что при внедрении цифровой среды эффективность можно повысить от 20 до 40%. Пять лет назад мы уже занялись поиском программного обеспечения и сконцентрировались на собственных разработках и освоении зарубежного ПО. Сегодня компания разрабатывает проекты в формате 5D. Мы идем по этому пути. За ним будущее, но нужно очень много сделать.
Как отметила генеральный директор ГК «Карьероуправление», президент СРО «Томские строители» Екатерина Собканюк, отрасль переживает дефицит высококвалифицированных кадров.
– Одним из главных вопросов остается подготовка специалистов. В течение двух дней мы с коллегами планируем обсудить, какие новые направления профессиональной подготовки нужны отрасли для дальнейшего развития.
Академический ответ
На второй день конференция продолжилась в формате круглого стола в Томском государственном архитектурно-строительном университете по вопросам внедрения BIM-технологий в строительстве. И на некоторые вопросы были даны исчерпывающие ответы.
Спикерами круглого стола выступили заместители губернатора ТО Людмила Огородова и Евгений Паршуто, президент СРО «Томские строители» Екатерина Собканюк, исполнительный директор НОСТРОЙ Виктор Прядеин, руководители строительных и проектных организаций Томска, Москвы, городов Сибирского федерального округа.
По словам Людмилы Огородовой, строительная отрасль в нашей стране сегодня переживает ренессанс. Для более успешного ее развития необходимо переходить на новые технологические форматы, включая информационные.
Екатерина Собканюк познакомила участников с ходом реализации постановления правительства по формированию и введению информационной модели в строительстве, реконструкции объектов капитального строительства на территории Томской области. Кроме того, она рассказала о назревших вопросах и тонкостях применения BIM-технологий в строительстве. В заключение Екатерина Мефодиевна отметила, что в честь 69-летия ТГАСУ для его выпускников будет выделено пять рабочих мест в компании «Карьероуправление». Это будет серьезной проверкой знаний молодых специалистов в использовании новых технологий.
В свою очередь, ректор ТГАСУ Виктор Власов рассказал о новациях в подготовке квалифицированных кадров, обладающих компетенциями для эффективного использования BIM-технологий в строительстве. В ТГАСУ уже состоялось два выпуска магистрантов по программе «Конструктивные расчеты и информационное (BIM) моделирование строительных конструкций зданий и сооружений».
– Наши выпускники обладают множеством компетенций, – пояснил ректор. – Это уверенная работа с современными системами автоматизированного проектирования, использование математических методов при моделировании и расчете строительных конструкций, построение информационных моделей зданий и сооружений, создание баз данных и информационных систем в сфере строительства и проектирования. Информационное моделирование зданий содержится в нескольких образовательных дисциплинах, а также в программах дополнительного образования. В ТГАСУ создан ресурсный центр по данному направлению. С сентября этого года университет начнет внедрять в образовательный процесс модули по информационному моделированию зданий и сооружений на всех этапах жизненного цикла. Также ТГАСУ открывает новые учебные лаборатории для подготовки кадров, обладающих компетенциями в области BIM-технологий.
О решениях при повышении квалификации и переподготовке кадров для эффективного использования BIM-технологий в строительстве рассказал Николай Шадейко, директор ИНО-ТГАСУ. А гость из Москвы, генеральный директор ООО «РУС БИМ» Рустам Саматов, поделился наработками комплексного подхода при внедрении технологий информационного моделирования на базе отечественной платформы.
Выступления специалистов и ученых, показало, что ТГАСУ обладает опытом, компетенциями и потенциалом для подготовки квалифицированных кадров в области BIM-технологий в строительстве.
Окружная конференция подтвердила, что строительный комплекс Сибири находится в стадии ускоряющегося перехода к новым цифровым технологиям и ищет оптимальные организационные и содержательные механизмы работы в новых реалиях.
Круглый стол «Сооружение пункта финальной изоляции радиоактивных отходов вблизи Северска: состояние проекта, планы работы» прошел на площадке РИА «Томск». Принявший в нем участие Виктор Красильников, заместитель генерального директора по развитию ФГУП «НО РАО», рассказал о создании системы пунктов финальной изоляции радиоактивных отходов на территории России. На подробностях истории проекта остановилась Татьяна Лытенкова, эксперт департамента по связям с общественностью и СМИ ФГУП «НО РАО», а Никита Медянцев, директор департамента по связям с общественностью и СМИ ФГУП «НО РАО», сделал акцент на этапах сооружения пункта финальной изоляции РАО.
Главной новостью для журналистов и общественников, принявших участие в обсуждении темы, стало то, что Национальный оператор по обращению с радиоактивными отходами (НО РАО) планирует ввести в эксплуатацию пункт финальной изоляции радиоактивных отходов от деятельности Сибирского химкомбината (СХК, входит в топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») в Северске в 2025 году. Проект стартует уже совсем скоро – в третьем квартале этого года. Речь идет о строительстве пункта финальной изоляции отходов 3-го и 4-го классов опасности от деятельности СХК и других предприятий атомной отрасли Сибири в объеме 150 тыс. кубов.
5 млрд рублей – такова общая стоимость нового объекта.
Подготовительные работы начнутся летом и, по планам специалистов, завершатся уже к концу декабря. Самый затратный по времени – этап строительно-монтажных работ, который продлится вплоть до зимы 2023 года. Создание системы физической защиты объекта и возведение модульных сооружений будут реализованы до 2024 года.
– Мы планируем получить окончательную лицензию и начать эксплуатировать объект с 2025 года, – пояснил ситуацию Никита Медянцев, уточнив при этом, что смещение сроков ввода хранилища в эксплуатацию (изначально он намечался на 2023 год. – Прим. ред.) связано, в частности, с корректировками, которые внес пандемийный 2020 год.
Напомним, что проект строительства в Северске пункта финальной изоляции радиоактивных отходов 3–4-го классов опасности в 2018 году прошел процедуру общественных слушаний в Северске. Обсудили тему и томские ученые, и общественники, и журналисты. После главной государственной экспертизы НО РАО в 2020-м получил лицензию на строительство объекта.
Восемь новых детских садов будут построены в областном центре в 2021 году в рамках национального проекта «Демография». На их строительство из бюджетов разных уровней направляется около 2 млрд рублей. В среду, 26 мая, заместитель губернатора Томской области по строительству и инфраструктуре Евгений Паршуто провел на площадках выездное совещание, проверив ход текущих работ и их соответствие графикам. Основной вопрос, который он задавал строителям: «Чем вам помочь?» Те отвечали: «Спасибо, справляемся».
Объемы для Томска, в том числе и для строительного комплекса, беспрецедентные. Еще никогда наши строители не осваивали столько социальных объектов разом. Все детские сады, в отличие от прошлых лет, возводятся в областном центре: на ул. Академика Сахарова, 46; ул. Д. Бедного, 4а; ул. Дизайнеров, 4/1; ул. Высоцкого, 16; Иркутском тракте, 175/3; ул. Ивановского, 18 (два корпуса); ул. И. Черных. 73.
Все объекты будут сданы до конца года. Подрядчиками на них стали компании холдинга «ТДСК», выигравшие в открытых аукционах. Из 2 млрд заложенных на реализацию программы, 800 млн с лишним – средства федерального бюджета. Остальное – деньги области.
Наука юношей питает
Томские журналисты побывали вместе с Евгением Паршуто на трех площадках. В микрорайоне Наука, на улице Академика Сахарова, 46, строится детский сад на 145 мест. В рамках нацпроекта на его возведение направлено 223,5 млн рублей, в том числе из федеральной казны – 95,2 млн рублей. Подрядчик зашел на площадку в марте, за это время строители разработали котлован, забили сваи для проведения испытаний. Сейчас на объекте продолжается устройство пластового дренажа и армирование ростверка. Недавно приступили к обустройству каркаса здания, уже на этой неделе приступят к фундаменту газовой котельной и обустройству подводящих сетей газопровода.
– В связи с тем что одновременно выстрелили все детские сады, мы испытывали сначала небольшой дефицит рабочей силы и в результате допустили отставание в две недели. На сегодняшний день вопрос решен, работаем в две смены, до конца июня наверстаем, – говорит руководитель ООО «Спецстрой ТДСК» Александр Козлов.
Срок окончания работ – 30 ноября. Сомнений в его реальности генподрядчик не испытывает. Хотя, как говорит генеральный директор ОАО «ТДСК» Александр Шпетер, сроки очень напряженные. Можно сказать, невиданные сроки! На все про все Москва отпустила шесть месяцев, тогда как обычная история с такими объектами рассчитана на 18. И это с достаточно жестким графиком и работой в две смены.
Новостройка в захолустье
Садик на Демьяна Бедного, 4а, рассчитан на 220 мест, с тремя ясельными группами. В смету заложено 371,5 млн рублей, из них 130,3 млн – федеральные средства. Строители провели испытание свайного поля и забили постоянные сваи, обустроили временную дорогу. Сейчас подрядчик обустраивает наружную канализацию. Виктор Захарыч, директор строительно-монтажного управления ТДСК, занимающегося возведением объекта, рассказал о ходе работ: на данный момент выполнено ограждение территории, произведены забивка свай для испытания свайного поля, непосредственно испытание. Пробурили скважины под забивку свай, обустроили временную дорогу.
– Сейчас завершаем монолитный фундамент, приступаем к монтажу каркаса здания – колонн. Было небольшое отставание, в июне наверстаем, выходим сейчас на двухсменную работу. В июне будем приступать к благоустройству. На все про все нам срок до декабря, – резюмировал Виктор Захарыч.
Как говорит Евгений Паршуто, в перспективе по соседству с детским садом появится и новая школа, а старая после ремонта будет использоваться в другом качестве, например как учреждение дополнительного образования. Так что новый садик – это первая ласточка, возвещающая о начале больших перемен в депрессивном микрорайоне.
Елки зеленые!
В основном, правда, не елки, а сосны в шаговой доступности от будущего детсада в Зеленых Горках, на улице Дизайнеров, 4/1. Он рассчитан на 145 мест, запланированные расходы – 263,9 млн рублей, 118,3 из них – федеральные.
Место изумительное, красота… Кому-то повезло здесь жить. А детки в таком райском уголке просто обязаны расти творческими личностями.
Строителям, конечно, сейчас не до природных красот. Как рассказывает руководитель компании-подрядчика СУ ТДСК Александр Поморцев, на площадке выполнены работы по выемке торфяных заложений, произведена забивка свай, вертикальная планировка выполнена на 94%, работы по бетонированию ростверков выполнены на 80%, строители монтируют колонны.
Строительная площадка расположена вблизи жилых домов микрорайона Зеленые Горки, однако график работ щадящий – с 08.00 до 20.00, поэтому жалоб на шум нет.
– Все объекты будут сданы до конца года, в 2022-м новые сады примут почти 1 400 ребятишек. Всего сейчас в Томске строится пять детсадов на 145 мест и три сада на 220 мест, в каждом учреждении будут сформированы ясельные группы, – сказал Евгений Паршуто. – Сомнений в том, что работы будут выполнены в срок, у нас нет.
Ранее мы строили, и география была широкая – Томский район, сельские районы. В этом году очень напряженный план – восемь детских садов, и все они размещены по проектам планировки в тех местах, где заранее были согласованы социальные объекты, в основном это районы комплексного жилищного строительства и участки, которые ранее были зарезервированы. Только один сад строится на месте снесенного дома.
По словам вице-губернатора, некоторое отставание, о котором рассказали строители, вполне объяснимо – очень тяжело начинать стройку в зимние месяцы. Много проблем с заливкой бетона, его разогревом, подведением сетей. Проекты типовые, но все садики в разных местах, требуют привязки, выравнивания рельефа. Что касается некоторых задержек с финансированием (о них упоминал Александр Шпетер), сейчас строительство идет полностью за счет холдинга, «мы все так живем. Вся страна так живет». При открытых аукционах возможен вариант с авансированием, однако, по словам вице-губернатора, в таком случае возможен приход застройщика, который не справится со своими обязательствами, и такое уже бывало.
– Сомнений в том, что нацпроект «Демография» мы выполним, нет никаких. С мая по сентябрь – самое время наверстать упущенное. Трудности, конечно, будут, особенно при отделке, могут возникнуть проблемы с рабочей силой, и задача областной власти – помочь с их разрешением. Но все объекты будут завершены до конца ноября, после чего их оснащением будет заниматься департамент образования, далее предстоит лицензирование и в 2022 году в сады пойдут дети. К этому времени администрация города должна решить вопрос с транспортной и пешеходной доступностью садов, в первую очередь по объектам на улицах Демьяна Бедного и Академика Сахарова.
На востоке области продолжается масштабное строительство – реконструкция автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское
Сергей Иванов и его тезка Сергей Дорохов не виделись давно. Оба из Первомайского, но сейчас один снабжает продуктами отдаленные поселки района, а второй тягает на лесовозе древесину. Остановились поздороваться.
– Как ты, Серега?
– Нормально. А ты?
– Дедом вот стал. Так непривычно, когда называют «деда Сережа». Вот домой рвусь пораньше. Как там обстановка на дороге? Знакомый сказал, что на днях еще на одном участке реверсивное движение будет. Между Маложировым и Ягодным.
– Да, 20 мая обещают, товарищ из Ягодного сказал. Но ненадолго – в начале июня уже в обычном режиме будем там ездить. Да потерпим. Не такое терпели десятилетиями. Не дорога, а черт-те что было.
Мужчины покурили, еще немного поговорили и разъехались каждый в свою сторону.
Это будет уже второй участок, работающий в режиме реверса. Но дорожники вводят его так, чтобы как можно меньше увеличивалось время водителей, потраченных на дорогу. А начальник департамента транспорта, дорожной деятельности и связи еще раз принес автомобилистам извинения за возможные неудобства и попросил жителей и гостей региона заранее планировать маршрут своего пути.
Магистраль плюс технологии
Дорога длиной в 53 км, построенная в 1970–80-х годах, перестала полноценно справляться с многократно увеличившейся нагрузкой и по количеству грузопотока, и по возросшей нагрузке на ось.
Поэтапная реконструкция ее началась в 2012 году с замены мостовых переходов через реки Куль и Латат, а также ремонта подходов к ним общей протяженностью 3,5 километра. В 2017-м на средства федерального бюджета был отремонтирован и введен в эксплуатацию третий пусковой комплекс: произведена реконструкция 13 километров трассы и завершено строительство нового моста через Итатку. В 2018 году работы были отложены из-за отсутствия финансирования. В июне 2020 года Правительство РФ выделило региону еще 650 млн рублей на строительство и реконструкцию дорог, из них полмиллиарда рублей были направлены на продолжение реконструкции этой трассы.
К нынешнему, самому грандиозному и завершающему строительство этапу дорожники приступили в августе 2020 года. Стоимость работ составляет 2,9 млрд рублей из федерального бюджета. Подрядчик должен завершить реконструкцию двух участков с применением новых технологий. Томичи получат 36 километров новенькой современной трассы. После реконструкции этот участок дороги III категории будет доведен до параметров II технической категории с капитальным типом покрытия: ширина проезжей части увеличится с 7 до 7,5 метра, а расчетная нагрузка на ось – с 6 до 11,5 тонны.
Как идут работы, есть ли проблемы и нет ли отставания от графика – об этом узнаем в ходе инспектирования дорожного объекта вместе с губернатором Томской области Сергеем Жвачкиным.
…Да, начиная от свертка на Мариинск дорога на Асино удовольствия не приносит, подвеска авто перегружена – асфальт оставляет желать лучшего. Но буквально через пару километров появляются признаки изменений – сплошной лентой тянутся отвалы грунта по обочинам, очищенным в глубину от кустов и деревьев. По мере движения все чаще встречаются рабочие в яркой дорожной спецодежде, техника, склады инертных материалов. На ряде участков действует реверсивный режим: с 20-го по 22,4 километра и с 30,5 по 35,35 километра.
Во время двух остановок губернатор проверил ход работ по фрезерованию покрытия с добавлением нового материала и устройству верхнего слоя основания из высокопористого асфальтобетона с последующим устройством нижнего слоя покрытия. Работы идут мастеровито, без суеты: безостановочно движется асфальтоукладчик, мерно туда-сюда по угольно-черному асфальту снуют катки. На глазах спрямление трассы превращается в первоклассное шоссе с идеально ровной поверхностью. По плану работ подрядчик намерен до конца сезона покрыть нижним слоем асфальтобетонного покрытия весь участок дороги. В следующем году – окончательно завершить асфальтирование.
Замгубернатора по промышленной политике Игорь Шатурный доложил главе региона, что реконструкция автодороги предусматривает не только обустройство полотна, но и замену водопропускных сооружений, перенос линий связи и электропередачи, устройство остановок общественного транспорта, переходно-скоростных полос, пересечений и примыканий.
Подрядная организация сургутской компании «Автодорстрой» уже выполнила все подготовительные работы, связанные с расчисткой полосы отвода, устройством объездных дорог, площадок складирования строительных материалов, переносом ЛЭП и линий связи, монтажом всех водопропускных труб. Идут работы по устройству земляного полотна и нижних конструктивных слоев основания дорожной одежды.
Процесс сложный: гендиректор «Автодорстроя» Иса Юсупов пояснил, что фреза идет впереди, осуществляя подготовку дорожного покрытия, за ней пойдет ресайклер, который и будет производить устройство верхнего слоя методом холодной регенерации. Метод холодной регенерации заключается в добавлении специального вяжущего материала в полученную путем фрезерования смесь из асфальтобетона и каменных материалов основания. После добавления вяжущего материала обработанная смесь уплотняется, получается прочный конструктивный слой дорожного покрытия.
По технологии рабочее звено на данном участке состоит из цементораспределителя, поливомоечной машины, ресайклера, комплекта дорожных катков и автогрейдера.
Локомотив развития – качество
А вот на участке от 30-го до 31-го километра уже ведутся работы по устройству верхнего слоя основания из высокопористого асфальтобетона с последующим устройством нижнего слоя покрытия. В две смены около 100 сотрудников компании идут точно по графику. Надзор за качеством ведет сертифицированная аккредитованная дорожная передвижная лаборатория, которая оперативно производит замеры, берет вырубки керна, анализирует состав смеси.
Оценив ход реконструкции и похвалив дорожников, Сергей Жвачкин подчеркнул, что не только сроки важны, но и качество. Необходимо, чтобы дорога служила долго.
Также губернатор заострил внимание руководителя подрядной организации на том, что действующие участки трассы Камаевка – Асино – Первомайское построены 45 лет назад и завоз больших объемов инертных материалов большегрузами не должен разрушать эксплуатируемое покрытие, необходимо продумать этот вопрос. Отдельно глава региона поручил особое внимание уделить обустройству остановочных павильонов, спросив, есть ли новый проект остановок. Проект есть. Это еще одна социальная составляющая проекта:
– Люди не должны мерзнуть зимой в ожидании транспорта, – резюмировал Сергей Жвачкин.
Обращаясь к руководителю Асиновского района Николаю Данильчуку, губернатор поставил задачу:
– Мы строим эту дорогу, чтобы люди приезжали в район, а ваша задача – чтобы люди приезжали и обустраивали жизнь здесь. Область серьезно заинтересована в развитии инфраструктуры. Новые и отремонтированные дороги – важнейший элемент стратегии региона. Мы комплексно развиваем восточные районы области. Подводим природный газ, модернизируем коммунальную сферу в Асине, развиваем лесное и сельское хозяйство. Новая хорошая дорога здесь просто необходима! Ставлю задачу завершить реконструкцию уже в 2022 году – на год раньше, чем это предусмотрено государственным контрактом, – подвел черту выездному совещанию губернатор Томской области Сергей Жвачкин. – Причем без потери качества работ и без ухудшения транспортного сообщения восточных районов. Долговечность дороги после реконструкции – вот главный показатель работы.
По итогу реконструкции трассы Камаевка – Асино – Первомайское восточная магистраль наберет обороты, как экспресс, и сможет пропускать 7 566 авто в сутки, что в два раза больше нынешнего показателя.
Автор: Анатолий Тетенков
Фото: Игорь Крамаренко,
Анатолий Тетенков
Две пятилетки минуло с момента включения Томска в перечень исторических поселений федерального значения, и до сих пор не установлены его границы.
О том, какого накала достигло обсуждение этой темы, можно судить по состоявшемуся во вторник заседанию комитета думы Томска по градостроительству, землепользованию и архитектуре, гостем которого стала Елена Перетягина, председатель комитета по охране объектов культурного наследия Томской области.
Ах, в греческом зале, в греческом зале…
Поборники сохранения старины готовы раздуть и так мало реалистичный «список 701», в ходе уточнения границ уже распухший еще примерно на тысячу объектов. (Имеются в виду дома, подлежащие сохранению.) Те же, кто пытается спустить их с небес на землю, мгновенно превращаются во врагов народа, в Иванов, родства не помнящих. Ранее это противостояние существовало на уровне общественников (Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры (ВООПиК)) и комитета по охране объектов культурного наследия Томской области. Теперь оно переместилось в стены думы.
Дошло до того, что спросившего (просто спросившего!) у председателя комитета Елены Перетягиной Чингиса Акатаева, что будет, если мы откажемся от статуса исторического поселения и сосредоточим усилия на охране сотни-другой домов, депутат Артем Конарёв обвинил в желании снести все памятники деревянной архитектуры, застроить Томск многоэтажками и «срубить бабло». (О том же, по мнению Конарёва, мечтает вся «Единая Россия».) Акатаев вспылил… На протяжении заседания такие ситуации возникали неоднократно. Председатель градостроительного комитета Андрей Петров вынужден был напоминать слишком рьяным защитникам наследия, что идет прямая трансляция, которой они сами же добивались, и просил не уподобляться депутатам из соседней державы, которые устраивают в думском зале потасовки.
1,5 млрд потрачено за пять лет на сохранение исторического наследия Томска (по данным Росстата).
Где кончается ваше и начинается наше
О желании пригласить Елену Перетягину на свою территорию городские депутаты из разных фракций упоминали неоднократно. Конкретным же поводом стало очередное неутверждение Министерством культуры РФ проекта границ исторического поселения.
По словам председателя совета регионального отделения ВООПиК Марии Боковой, Минкульт таким образом отреагировал на протесты общественников, направленные в его адрес и Администрацию Президента РФ. Что до Елены Перетягиной, то она утверждает: претензии невыполнимы.
– Мы не можем включить в списки объекты просто по желанию некоммерческой организации, без выявления ценности этих объектов. Просто отдать министру на подпись приказ с перечнем объектов, которые нам хочется включить, без подтверждающих документов. Это абсурд.
Компромиссный вариант – принять проект исторических границ города, а по мере изучения объектов и экспертной оценки включать в перечень новые объекты. Иначе у нас есть все шансы «засохранять» избушки 60-х годов прошлого века с симпатичными наличниками. Это относится, в частности, к територии, которую ВООПиК называет новой деревней – это примерно район «Изумрудного города».
– Я неплохо знаю этот район, – говорит глава думского комитета по градостроительству Андрей Петров. – Увы, в основном историей там и не пахнет.
Сергей Панов считает, что, исключая такие крупные конгломераты из зоны возможной застройки, мы превращаем Томск в умирающий город. Город-деревню. Это как если бы Новосибирск законсервировал Заельцовку. Сейчас это престижный микрорайон, а 30 лет назад был… такой же шанхай.
Есть еще один подводный камень, который не хочет замечать общественность, предлагая включать в охранные списки частный сектор. О нем напомнил заместитель начальника городского департамента архитектуры и градостроительства Сергей Чиков.
– Есть большое количество частных домов, и общественники предлагают включить их в предмет охраны. Вы представьте, что там живет простой работяга, на которого упадет требование по соблюдению градостроительных регламентов, содержанию внешнего вида. Да он наличники по собственной инициативе покрасить не сможет! И спасибо он нам точно не скажет. Не говоря уже об отсутствии какой-либо экспертизы.
Точный срок утверждения проекта, установленный правительством, – 20 июля 2021 года. Разумеется, ни о какой экспертизе за такие сроки речь идти не может…
39 памятников федерального значения, 344 – регионального значения 1 043 ценных градостроительных объекта имеется сегодня в Томске.
За гранью добра и зла
Почему возникает сама мысль о возможном отказе от статуса исторического поселения? (Сразу скажем: это невозможно. Минкульт на такой шаг никогда не пойдет, он просто не имеет права, утверждает Перетягина. Прецеденты были.) Потому же, почему в свое время отказались от предложения включить Татарскую слободу в перечень объектов, находящихся под защитой ЮНЕСКО. Потому что статус не влияет на финансирование. Ни ООН (чьей структурой является ЮНЕСКО), ни Правительство Российской Федерации не обещают никаких денег. В основном региону придется рассчитывать на свои. Но областному бюджету едва хватает средств на такие объекты, как Дом офицеров, значит, при своих интересах остается и бюджет Томска.
Об этом говорил нынешний председатель думы Чингис Акатаев, вторил ему и экс-спикер Сергей Панов, предложивший Елене Перетягиной посчитать, во сколько обойдется реставрация порядка 1 600 объектов. С учетом того, что ремонт одного дома стоит 25–30 млн, арифметика получается неутешительная.
– Бокова – патриот своего дела, – говорит Чингис Акатаев, – и готова хоть три тысячи объектов включить, но на мой вопрос о том, где взять деньги, она ответила: «Это уже ваша забота».
По мнению спикера, рассчитывать на Федерацию тоже не стоит: она выделяет средства четко по перечню: религиозные и федеральные объекты.
* * *
Завершая заседание комитета, его глава Андрей Петров выразил общее мнение:
– В первом приближении проблема нам понятна. Даем обязательство в ближайшее время непременно к ней вернуться.
«Комплексный подход к строительству жилых районов является частью стратегии компании с самого начала нулевых годов. Точечная застройка – это не наш уровень и уж точно не наш масштаб.
