Спортшколу «Строитель» возглавил Сергей Виницкий  

Сергей Виницкий, экс-депутат гордумы от ЛДПР, выиграл 15 февраля конкурс на замещение вакантной должности директора ДЮСШ «Строитель». Таким образом, декабрьские слова прежнего директора ДЮСШ Андрея Козюкова о том, что глава городского управления по делам молодежи, физкультуре и спорту Дмитрий Лаптев хочет уволить его, чтобы назначить на должность Виницкого, стали реальностью…

 

«Ушли» по несогласию

Напомним, в конце декабря Андрей Козюков рассказал ряду СМИ, что глава городского управления по делам молодежи, физической культуре и спорту Дмитрий Лаптев настоятельно предложил ему уволиться, чтобы освободить должность для Сергея Виницкого. Перед этим, в середине декабря, Лаптев приезжал с Виницким в ДЮСШ и показывал ему материальную базу – коллектив школы тому свидетель.

Козюков увольняться отказался. Коллектив ДЮСШ, возмущенный такой кадровой политикой, организовал собрание в поддержку директора. Дмитрий Лаптев встречу проигнорировал, а от комментариев для «ТН», по сути, уклонился.

В январе на совещании директоров ДЮСШ Наталья Бурлакова, начальник отдела из департамента по делам молодежи, принесла Андрею Козюкову извинения. Но ни Козюков, ни директора других ДЮСШ не знали, как это трактовать: извиняются или увольняют?

В конце января Козюкова ознакомили с приказом об увольнении по ст. 278 Трудового кодекса, позволяющей не объяснять причины.

«И он еще набрался наглости»

На должность директора ДЮСШ претендовали трое: Сергей Виницкий, Андрей Козюков, специально подавший документы на конкурс, и некий бывший офицер.

Вечером 15 февраля обзваниваю тех, кто располагает информацией об итогах конкурса. Желающих обнародовать их из числа чиновников среднего уровня нет. Звоню председателю конкурсной комиссии, и заместитель мэра Александр Мельников откровенен и эмоционален:

– Победил Сергей Виницкий, человек с профессиональным образованием. Рассматривалась ли кандидатура Козюкова? Нет! Он же подал в суд, пытаясь обжаловать приказ об увольнении, и еще набрался наглости принести документы на конкурс! Бывший директор ДЮСШ нарушил все возможные этические нормы. Хотите услышать причины его увольнения? О них вам расскажет глава управления Дмитрий Лаптев.

«С грамотным менеджмент-подходом»

В ответ на вопросы «ТН» Дмитрий Лаптев произнес явно заготовленную речь, попросив не прерывать его вопросами:

– Выиграл конкурс человек с двумя высшими образованиями. Первое – педагогическое с опытом работы по специальности (непродолжительное время работал тренером школьной секции по футболу. – Прим. авт.), второе – юридическое (студент 5-го курса ТГУ. – Прим. авт.). С опытом административной работы (депутатская деятельность. – Прим. авт.), с четкой концепцией по развитию ДЮСШ, с грамотным менеджмент-подходом.

В чем именно заключается «четкая концепция», Дмитрий Лаптев не конкретизировал, а на вопрос о причинах увольнения Козюкова сказал:

– Как работодатель, имею право не объяснять причины. Но они есть. Сейчас работают комиссии, которые уже выявили много нарушений в финансово-хозяйственной деятельности ДЮСШ, поэтому Андрей Юрьевич и уволен. Назвать нарушения? Не могу: во-первых, акты комиссий не подписаны, во-вторых, не стоит давить на суд, в который обратился Козюков с иском об отмене приказа об увольнении.

«Спорт мне близок»

– Спорт мне близок, – готовится к вступлению в должность Сергей Виницкий, – спортивным школам, будучи депутатом, я всегда помогал. И «Строителю» в том числе, только вот за помощью ко мне почему-то приходил не директор, а тренеры. Вы вообще были в этой ДЮСШ? Залы полупустующие заметили? На 80% задействованы площади – разве это рациональное использование? А ремонт видели? Да я бы такой никогда не принял.

В ожидании

Андрей Козюков ждет судебного разбирательства – процесс назначен на 22 февраля.

А акты ремонтных работ подрядчику (компания «Еврострой») он, кстати, не подписал: много претензий по качеству, и сроками подрядчик пренебрег.

 

Вечером 15 февраля Андрей Козюков со своими пятью детьми гулял на площадке ДК «Авангард». И с волнением и надеждой ждал известий об итогах конкурса. Андрей Юрьевич спросил об этом вашего корреспондента и узнал…

 

На конкурсе 15 февраля выбирали руководителей для трех ДЮСШ. На пост директора ДЮСШ № 17 рекомендован Сергей Каштанов. По ДЮСШ № 8 конкурс не состоялся.

 

ДЮСШ «Строитель» специализируется на эстетическом направлении: спортивные танцы, аэробика, ушу. В декабре прошлого года было открыто новое отделение – по гиревому спорту. Ежегодно в спорт­школе занимаются 200–220 детей. Воспитанники ДЮСШ «Строитель» неоднократно отстаивали честь области на уровне СФО, последние годы являясь призерами соревнований по аэробике и спортивным танцам.

 

Андрей Козюков имеет высшее педагогическое образование, в 2010 году подтвердил высшую квалификационную категорию. Возглавлял ДЮСШ «Строитель» 10 лет.

О принципах кадровой политики

Итак, во-первых, финал конфликта соответствует заранее предсказанному. Поэтому конкурс в зависимости от того, что на нем реально представил Сергей Виницкий, является как минимум формальностью, а как максимум – профанацией.

Во-вторых, о позиции главы управления Дмитрия Лаптева. Два месяца он не считает нужным называть общественности хоть какие-то причины увольнения подчиненного. И дело не персонально в Козюкове, а в принципе: критерии оценки работы должны быть понятными как работодателю, так и исполнителям. Иначе – простор, с одной стороны, для волюнтаризма, с другой – для подхалимства. Для сравнения: мэр Томска Николай Николайчук сразу публично объяснил причины увольнения Владимира Оккеля. Но то, что мэр считает своей обязанностью, почему-то полностью игнорирует его подчиненный. Из молодого, заметим, поколения управленцев.

В-третьих, не могут не настораживать комментарии чиновников. С каких пор гражданина, воспользовавшегося законным правом обратиться в суд, можно назвать наглецом? И почему? Потому что имеет смелость спорить с начальством?

Но еще больше настораживает реплика Дмитрия Лаптева «о многочисленных нарушениях, выявленных ревизионными комиссиями». Почему-то эти слова прозвучали только сейчас – на пике конфликта. И потому в них объективно появляется оттенок угрозы в адрес Козюкова и предупреждения для других. Хотя при нынешних обстоятельствах попытки доказать вину Козюкова выглядят не претензиями по существу, а как преследование за непокорность.

Настоятельно подчеркну: все это звучит и делается на фоне правильных разговоров о правильных принципах формирования кадрового резерва и кадровых назначений. Однако фабула истории больше свидетельствует об иных принципах – о плате за политическую лояльность и о том, что людей, «попавших в обойму», всегда «устроят». И ладно бы, если на вакантное или придуманное новое место, как это было в прошлом году при назначении Александра Деева пятым проректором СибГМУ…

Наконец, полагала, что после того как почти все СМИ Томска озвучили возмущение спортивной общественности, которая считает подоплеку увольнения Козюкова, мягко говоря, неприглядной, мэрия постарается либо убедить людей в обратном, либо сохранить лицо и найти экс-депутату какое-нибудь другое руководящее кресло. Ан нет – общественности наглядно продемонстрировали, что ее мнение на земле нашей грешной стоит…

Неля КОСТЯЕВА

P.S. Кстати Степан Руденко, бывший депутат областной Думы от ЛДПР, а теперь депутат городской Думы, избиравшийся при поддержке «Единой России», с 2005 года трудится в муниципальном «Томскгорсвете» заместителем директора по правовым вопросам.

 

Об ответном слове

Напомним, на декабрьском собрании в ДЮСШ «Строитель» представители спортивной общественности убедительно говорили о том, что попытка (на тот момент) увольнения Андрея Козюкова совсем не единичный пример «кадровой политики» главы городского управления по делам молодежи, физкультуре и спорту. В частности, в пример была приведена история увольнения из ДЮСШ-17 Игоря Деревянкина и попытка смещения директора СК «Победа» Сергея Евтюнина.

Словом, на тот момент спортивная общественность нашла в себе силы выступить на защиту Андрея Козюкова, решившего придать конфликту публичный характер.

А сегодня эта общественность молчит. Видимо, по ряду причин (можно предположить, каких именно) декабрьский всплеск смелости и чувства собственного достоинства иссяк. Или, по крайней мере, недостаточен.

Между тем есть вещи, которые нельзя оставлять без эффективного публичного ответа. И демонстративное пренебрежение г-на Лаптева лично и мэрии в целом (решение официально принимала конкурсная комиссия) к мнению общественности – из числа таких действий, на которые уважающее себя общество обязательно должно отвечать.

Как именно? Не знаю. Но думаю, что неравнодушные и активные люди могли бы собраться и решить, каким образом попытаться добиться результативного финала – симметричного (увольнение г-на Лаптева) или асимметричного (восстановление в должности Андрея Козюкова).

Александр КРАСНОПЕРОВ

Подгорный остался

Павел Подгорный, глава областного департамента строительства и архитектуры, после разговора с губернатором решил остаться на своем месте. Напомним, ранее он писал заявление об уходе, снимая с себя полномочия руководителя с 1 февраля.

Миллионы на жилье

862 млн рублей из федерального бюджета область ждет в этом году на нацпроект «Доступное и комфортное жилье»:

160 млн – на жилищные сертификаты; 360 млн – на реализацию законов «О ветеранах» и

«О инвалидах»; 100 млн – на обеспечение жильем молодых семей; 60 млн – по программе «Cтимулирование программ развития жилищного строительства субъектов РФ»; 182 млн – по Федеральному закону № 185 (на капремонт).

Борьба с помойками

Год борьбы с помойками объявили областные экологи. Идет работа по установке дополнительных мусорных баков на выездах из города, около 30 фирм занимаются переработкой отходов: макулатуры, аккумуляторов и автопокрышек, из которых делают покрытие для тротуаров.

Деревянное элитное

16 февраля город представил новое видение программы сохранения деревянного зодчества. Работа пойдет по пяти направлениям: памятники будут восстанавливать на бюджетные средства, привлекать деньги из программ по расселению ветхого жилья и капремонту, искать инвесторов, привлекать средства самих жителей и т.п. Новое направление – МЖК: под жилье для молодежи планируется передать дома по ул. Гоголя, 14, Никитина, 2а, и Советской, 31. Однако даже с новым подходом в городе будут восстанавливать по 25–30 домов в год, а в программе их 700…

Прокурорский лифт

Установить лифты в новом доме через суд требует прокурор Кировского района. Застройщик, ОАО «ФСК «ГазХимстройИнвест», не поставил лифты в новом доме по пр. Мира, 17/1. Договоры на их поставку и установку компания заключила еще в 2009 году, однако не оплатила. Мэрия, считает прокурор, разрешила ввод в эксплуатацию жилого дома без заключения Госстройнадзора о соответствии объекта требованиям технических регламентов и проектной документации.

Контрольно-пропускные меры безопасности будут усилены

 17 февраля на внеочередном заседании антитеррористической комиссии заместитель губернатора по вопросам безопасности Юрий Сухоплюев объявил: обеспечение пассажироперевозок без ЧП – дело не только транспортной милиции, но и первых руководителей аэропорта, железнодорожного и автовокзалов.

Наиболее благополучной была названа контрольно-пропускная обстановка в аэропорту Томска. Но в ближайшее время здесь будут приняты дополнительные меры: на площади между гостиницей и кафе появится пункт охраны порядка. Кстати, таким образом будет решена одна из застарелых проблем местного городка, где на 1,5 тыс. населения нет ни одного милиционера. Также достигнута договоренность об открытии на территории аэропорта собачьего питомника.

– Самый лучший датчик обнаружения опасных веществ – собачий нос, – сказал начальник аэропорта Евгений Янкилевич. – Сейчас у нас работает одна собака, очень умная, но для полноценного контроля ее явно недостаточно.

На вокзале Томск-I Юрий Сухоплюев потребовал установить электронные рамки контроля – одну такую вокзалу уже выделил глава УВД Игорь Митрофанов. На доводы начальника вокзала о том, что летом утреннюю электричку разом штурмует до 1,5 тыс. человек и невозможно их пропустить через одну рамку, замгубернатора возразил, что москвичи смогли сделать:

– Одна штука стоит 110 тысяч, не разоритесь. Срочно продумывайте, где и сколько поставите.

Руководству автовокзала настоятельно рекомендовано заключить договор об охране объекта не с ЧОПом, а с вневедомственной охраной: во время проверочного губернаторского объезда патруля частников на вокзале не обнаружилось.

Выполнение решений комиссии намечено на начало марта.

 

Информация о возможном закрытии малых аэропортов Сибири, не обеспечивающих безопасность своих пассажиров, вызвала
большой резонанс. В области малых аэропортов два – в Пионерном и Стрежевом. Проверка в аэропорту Стрежевого, начатая 15 февраля, закончится сегодня.
– Проверка местная, – подчеркнул глава томской транспортной прокуратуры Андрей Устинов. – Ведется по трем направлениям: оценка пропускного режима, работа инженерно-технических средств, качество досмотра. Грубых нарушений нет, как нет и речи о закрытии аэропорта.

Суд выселил кришнаитов из Кандинки  

Кришнаиты разбирают свои дома возле с. Кандинка по решению суда. Представители общины, мечтавшие построить здесь поселок, считают: их выгнали объединенными усилиями православная церковь, правоохранительные органы и местные жители, и если они сами не разберут дома, их все равно снесут.

 

Напомним, конфликт разгорелся, когда представители православной церкви, а затем и местные жители заявили: поселок может стать неким кришнаитским центром, а дома, по сути, общежитиями. В общине объясняли: просто хотели построить себе жилье, а оставшуюся землю использовать для посадки рапса и производства топлива из него – имелся и бизнес-проект.

Всего кришнаиты планировали построить в Кандинке 57 домов. В итоге готово четыре (вложено около 10 млн рублей). В четырехквартирнике из литого бетона представители общины смогли снять только окна – полностью убрать его вряд ли удастся. Еще один дом – самый большой, деревянный – сгорел 22 декабря.

– Хотим, чтобы пожарные установили причину возгорания, и не можем этого добиться, – замечает представитель общины Игорь Рябчук. – Жители домов уже уехали: устали, к ним постоянно приезжали приставы, прокуратура, УВД, ФСБ…

Изначально никто не был против строительства поселка, и кришнаиты даже подавали заявления об изменении вида использования земли. Потом отношение поменялось; подключились РПЦ и прокуратура, а земли внезапно стали еще и частью заказника. Интересно, что неподалеку есть другие дома: их не сносят.

– Более того, в 500 м от нас землю с лесом отвели под дачный поселок… – рассказывает Игорь Рябчук. – Свой участок планируем продать (это 8 га земли сельхозназначения. – Прим. ред.). Если этого не сделаем, к маю все равно изымут.

Подрядчикам предстоит устранить провалы на Балтийской и Клюева

На этой неделе сотрудники ГИБДД и представители городского департамента капстроительства провели ревизии недавно построенных магистралей на Балтийской и Клюева.

 

– Две просадки дорожного полотна (на спуске с горы в сторону Академгородка и на ул. Клюева между «Метро» и ул. Осенней) оценили с точки зрения безо-пасности дорожного движения. Пока при скорости 60 км/ч угрозы нет. Но велика вероятность, что размеры провалов будут увеличиваться, поэтому на места нам предстоит выезжать еще не раз. Не исключаю, что на подъездах к просадкам установим знаки, ограничивающие скорость, – рассказал о результатах представитель ГИБДД Виктор Гинкель.

– Почему новые дороги местами просели? – сотрудник департамента капстроительства Александр Яновский объясняет: – Буду говорить только про Балтийскую, заказчиком которой выступал наш департамент. Причины просадки всегда в подмывах или в нарушении технологии отсыпки. Насыпь в голом виде, до асфальтирования, должна простоять год. При этом ее нужно постоянно подсыпать, трамбовать. А теперь вспомните, когда строили автомагистраль на Балтийской. Помните, как из трубы хлестала вода? Это привело к переувлажнению грунта. А вспомните домик, хозяева которого никак не соглашались на снос? По технологии дорожники досыпали полотно только до избушки. Другую часть насыпи после сноса домика сделали заметно позже – сроки по выдержке соблюсти не удалось. Точнее, можно было не асфальтировать дорогу, но было принято стратегическое решение: положить асфальт, пустить поток машин, а ожидаемую просадку устранить, когда образуется.

В департаменте капстроительства говорят: просадку на Балтийской за свой счет будет устранять подрядчик «ХантыМансийскДорстрой». В компании с этим не совсем согласны: решение принимали власти Томска, дорожники предупреждали о последствиях, и поэтому затраты следует разделить с городским бюджетом.

Заказчиком трассы на ул. Клюева выступал областной департамент градостроительства, подрядчиком – «Сибдорнефтегазстрой». Они тоже ведут переговоры о ремонте дорожного полотна.

Ближе к лету выводы по проблемным участкам сделают эксперты ТГАСУ.

В общем, говорят, летом от просадок не останется и следа.

ГИБДД о причинах ДТП на томских дорогах и планах по исправлению ситуации

 

И в 2009-м, и 2010 годах в Томске зафиксировано стабильно высокое количество ДТП (от 60 до 90 ежедневно).

2009 год. 20 247 аварий, из них с погибшими и ранеными – 396. Погибших 54 и раненых 445 .

2010 год. 20 256 аварий, тяжелых 387. Погибших 52, раненых 437

 

Карта очагов аварийности-2010 особенная: по сравнению с предыдущими годами места концентрации ДТП во многом изменились и почти не повторяются, то есть пиковые ситуации в прошлом году чаще возникали на перекрестках, ранее не являвшихся аварийными, – анализирует положение с безопасностью движения на дорогах Томска Вячеслав Емельянов, заместитель начальника отдела надзора УГИБДД по ТО.

Причинами возникновения новых очагов аварийности, по оценке УГИБДД, стали многочисленные изменения схемы движения, ввод в эксплуатацию новых магистралей, увеличение интенсивности движения. Также Вячеслав Емельянов акцентирует внимание на том, что в 2009–2010 годах в Томске фиксируется стабильно высокое количество ДТП. При этом в УГИБДД считают, что городские власти пока не уделяют должного внимания проблеме безопасности движения.

 

Налево – опасно

ГИБДД о причинах аварийности на томских дорогах и планах по исправлению ситуации

– Итак, рекордными по количеству аварий в 2010-м стали два перекрестка: пр. Ленина – ул. Бердская (115 ДТП) и пр. Кирова – ул. Киевская (109 ДТП). Оба участка в списке очаговых раньше не значились, – начинает анализ Вячеслав Емельянов, заместитель начальника отдела надзора УГИБДД по ТО. – Перекресток пр. Кирова – ул. Киевская аварийным стал потому, что растет интенсивность движения по Киевской – дублере пр. Комсомольского. А выезд с этой улицы на пр. Кирова довольно проблематичен – большой поток машин, а усугубляет ситуацию пересечение с трамвайными путями. На этом перекрестке планируется установить светофор и, возможно, ввести запрет на какие-то повороты (варианты еще обсуждаются).

На перекрестке пр. Ленина – ул. Бердская, где много и пешеходов и водителей, причина высокой аварийности иная – водители просто игнорируют ПДД. Между тем в плане безопасности движения здесь сделано все возможное: установлены и светофоры (с отдельной фазой для пешеходов) и ограждения, препятствующие переходу дороги в неположенном месте.

Советский район

– Среди новых очагов есть участки дорог, где в 2010 году меняли организацию дорожного движения, что отчасти (пока водители адаптировались) провоцировало ДТП. Так, на перекрестке ул. Красноармейская – ул. Петропавловская (11 ДТП) ранее аварий не было вообще, поскольку Петропавловская была тихой улочкой с частными домами. Но как только был запрещен левый поворот с ул. Красноармейской на ул. Сибирскую, водители быстро сориентировались и стали сворачивать на Петропавловскую… Комиссия по оптимизации движения уже решает, какие изменения здесь предстоят, вероятно, левый поворот и на этом перекрестке будет запрещен.

Изменения схемы движения добавили в список очагов ДТП перекрестки на ул. Л. Толстого – ул. Алтайской (22 ДТП) и ул. Сибирской – ул. Кошевого (20).

Кратковременное (всего на один день!) введение одностороннего движения на ул. Герцена тоже привело увеличению аварийности на пересечении ул. Герцена и ул. Шевченко (28 ДТП). Этот перекресток в 2011 будет расширен по правой стороне (по ул. Шевченко). Вообще, велика вероятность, что в этом году схема организации движения на этом участке серьезно изменится: улицы Герцена, Енисейская, а также Шевченко и Кулагина станут односторонними. Да, для автомобилистов это не очень удобно – неизбежен перепробег, но обсуждается именно такая схема. Чтобы избежать последствий эксперимента с ул. Герцена и ул. Енисейской, она будет сначала проанализирована с помощью компьютерной программы в ТГАСУ.

Октябрьский район

– Ввод в эксплуатацию дороги по ул. Клюева тоже добавил мест концентрации ДТП. К примеру, аварийным участком стало пересечение ул. Лазо и ул. Беринга. Причина: рост интенсивности движения. На этом перекрестке водители, поворачивая налево, пытаются наспех завершить маневр, не убедившись, что путь свободен. Результат – столкновения (75 аварий). В 2011 году будем рассматривать возможность запрета левого поворота, но с возможностью проезда по ул. Беринга в прямом направлении, затем разворота и выезда на ул. Лазо, но уже с правым поворотом.

Появился очаг на ул. Клюева – район ТЦ «Метро» (21 ДТП). Причина большинства аварий – превышение водителями скоростного режима и совершение левого поворота, что на этом участке делать запрещено при движении в обоих направлениях.

Кировский район

– Есть необходимость по-новому оборудовать пересечение ул. Вершинина с ул. Учебной (38 ДТП). Здесь много торговых объектов, соответственно, интенсивность движения высокая. Усугубляют ситуацию некоторые особенности перекрестка – своеобразная конфигурация (расширение к выезду) и ламповый светофор (при ясной погоде его сигналы разглядеть можно с трудом). Здесь необходимо установить светодиодный светофор, а также ограждения. Но сделать это можно будет лишь тогда, когда мэрия изыщет средства…

Финансовая засуха

– Вообще, выделение денег на эти цели – больной для нас вопрос, – продолжает Вячеслав Емельянов. – Конечно, чтобы снизить аварийность, разгрузить дороги, местной власти нужно мыслить глобально – развязки, виадуки и так далее, но денег на это нет. (Если бы не ТВЗ, в Томске за последние два-три года, наверное, вообще бы ничего не построили.) Но решать проблему аварийности нужно и можно локально, для этого есть областная и городская программы по безопасности движения. И областная худо-бедно работает – деньги то на знаки, то на светофоры выделяются. А вот городская программа есть только на бумаге: она рассчитана на три года (2009–2011), лимиты – 500 млн рублей (на светофоры, знаки, ограждения, проектирование и строительство надземных переходов), но средства не выделяются. К примеру, для снижения аварийности на ряде участков, нужно поставить ограждения на 15 перекрестках. За последний год поставили только на пер. 1905 года и пер. Совпартшкольном, в январе и то по решению суда.

 

И в 2009-м, и 2010 годах в Томске зафиксировано стабильно высокое количество ДТП (от 60 до 90 ежедневно).

2009 год: 20 247 аварий, из них с погибшими и ранеными 396 ДТП (54 погибших и 445 раненых).

2010 год: 20 256 аварий, из которых 387 происшествий тяжелых (52 погибших, 437 раненых).

В ГИБДД поясняют, что должного внимания на уровне города проблеме безопасности на дорогах пока не уделяется.

 

Более полный список смотреть