Городские депутаты обсудили вопросы исполнения и наполнения бюджета

 Доходы и расходы городского бюджета по итогам I квартала 2011 года обсуждали на прошедшем во вторник заседании комитета по бюджету, экономике и собственности Думы города Томска. Депутаты обратили внимание на то, что распорядители бюджетных средств не осваивают в полном объеме выделенные им деньги.  

Плохо тратят!

План по налоговым сборам перевыполнен на 42%, по неналоговым недовыполнен на 20%. Итоги I квартала 2011 года депутатам озвучила начальник департамента финансов администрации г. Томска Ирина Ярцева. Особенно обеспокоило депутатов сообщение о том, что распорядители бюджетных средств не в полной мере выполняют свои расходные обязательства. За I квартал по многим показателям большое отставание от плана. И в первую очередь в социальной сфере: выделенные средства освоены лишь на 40–50%.

– Это свидетельствует о низкой исполнительской дисциплине, – заметил депутат Владимир Резников. – Возникает вопрос: почему нельзя своевременно перераспределять средства с тех, кто их не осваивает, туда, где они сейчас остро необходимы?

Поддержали коллегу депутаты Алексей Васильев и Леонид Голубев. Но заметили, что при перераспределении денег надо быть очень осторожными, так как в конечном итоге могут пострадать интересы горожан. А вот руководителей и конкретных исполнителей наказывать нужно.

Председатель комитета Кирилл Новожилов предложил администрации города разработать механизм усиления исполнительской дисциплины и ответственности за ее нарушение.

– Хочу попросить не торопиться с выводами. Судить о результатах давайте по итогам первого полугодия, – предостерег коллег спикер Думы Сергей Ильиных. – Думаю, на основании анализа по конкретным распорядителям бюджетных средств администрация внесет в Думу свои предложения о перераспределении финансирования.

Планы приватизации

На заседании комитета был утвержден отчет мэрии о реализации прогнозного плана приватизации муниципального имущества за 2010 год. В нем значилось 47 объектов. Поступления в бюджет составили боле 53 млн рублей, в том числе от продажи земли 19,9 млн.

Были внесены корректировки и в план приватизации на 2011 год. И предложены для участия в городском инвестиционном конкурсе три проекта: по реконструкции стадиона «Труд», строительству современного спортивного комплекса на базе стадиона «Локомотив» и созданию нового лабораторно-диагностического центра в мансардном этаже пристройки городской больницы № 3.

Томичи требуют от руководства Росреестра отрегулировать систему работы электронных терминалов

В подразделении Росрегистрации на пр. Кирова что ни день, то штурм: об этом говорят томичи, помучившиеся в огромных очередях в стенах учреждения. Механизм приема граждан здесь и раньше подвергался критике, а нынешняя волна недовольства связана с техническими новшествами – талоны на прием теперь выдает терминал. Умная машина указывает номер очереди, но время приема не обозначает. Внедрение электронной системы должно было решить проблему очередей, но лишь усугубило ее, считают томичи.

Раньше и сейчас

Терминалы установлены во всех томских подразделениях Росреестра (в народе – ТОРЦ). Но принцип их работы разный. К примеру, на ул. Тверской, 74, где принимают документы по ипотеке и на оформление земельных участков, система выдает талоны с номером очереди и часами приема. А на талонах, полученных на пер. Сакко и на пр. Кирова, время не указано.

– До введения терминальной системы все приходили в 6–7 часов утра и занимали очередь, – вспоминает томичка Виктория Притворская. – В итоге была одна вереница людей, рассредоточенная по регистраторам. Времени отнимало много – занявшие очередь на рассвете уходили в 14–16 часов. Зато без лишних заморочек.

– Сейчас мы также приходим рано утром. Сначала стоим в очереди, чтобы попасть в здание и подойти к терминалу, а затем переходим в другую очередь и ждем, когда наконец-то зайдем к регистратору, – говорит другой посетитель ТОРЦа Виктор Сиротов.

– Заняла очередь в 6 утра, на руках был талон с номером 48. Но раз часы приема не указаны, я даже не представляла, в каком часу попаду на прием, – вспоминает свой поход Мария Михаленко. – В итоге из ТОРЦа вышла в 17.00. Устала и физически, и морально: все на взводе, в помещении духота, большую часть времени приходится стоять. Особенно жаль стариков – им крайне сложно, при мне пожилой женщине стало плохо. Неужели так сложно отрегулировать систему терминалов?

Шлифовка системы

По мнению начальника отдела приема и выдачи документов областного управления Росреестра Сергея Житника, терминальная система – это шаг вперед, ведь «она реально позволяет упорядочить процесс». Но она требует шлифовки, и программный продукт это позволяет, в целях улучшения обслуживания граждан программное обеспечение будет дополняться новыми возможностями. «Свои пожелания разработчикам мы уже представили», – отмечает Житник.

– Мы бы рады ввести талонную систему с указанием времени, в том числе и на пр. Кирова, но в этом подразделении это не представляется возможным: здесь совершаются сделки самых разных категорий – купля-продажа займет 15–20 минут, а договор мены иногда требует часа, – объясняет ситуацию Сергей Житник. – Чтобы граждане не стояли в одной очереди, мы и так их разводим: юридические лица отдельно, есть живая очередь и по предварительной записи. Учитывая, что поток все равно существенный, с 18 апреля начали работать с 08.45, а среда стала приемным днем. Ранее согласно регламенту этот день тратили на внутренний документооборот. Процесс и дальше будет корректироваться: до октября внедрим предварительную подготовку документов – на сайте можно будет скачать программу, внести в электронный документ необходимые данные и явиться на сделку с бумагами лишь для того, чтобы регистратор сверил данные. Несколько регионов уже внедрили такую систему, и очередь у них стала двигаться в два раза быстрее. Помимо этого станет возможной и предварительная запись через Интернет.

 

Терминалы функционируют по-разному по двум причинам: во-первых, разные разработчики, во-вторых, не всегда целесообразно использовать один и тот же программный продукт. На ул. Тверской расположен многофункциональный центр, где работает талонная система с указанием часов приема. Под крышей центра находится совместный пункт приема Росреестра (прием документов по ипотеке, земельным участкам) и Земельной кадастровой палаты (постановка земли на учет). Здесь специалисты точно знают, сколько минут они потратят на посетителя. В подразделениях на пер. Сакко и пр. Кирова более расширенный спектр услуг, и времени на прием уходит от 10 минут до 1,5 часа, так что здесь талонную систему с указанием времени ввести не удастся.Кстати, ежедневно в городские отделы обращаются 1 000–1 100 человек, на пр. Кирова ежедневно приходит не менее 250 горожан.

 

Сергей Житник связывает наплыв в Росреестр прежде всего с сезонным фактором – пик обычно приходится на март – июнь, затем передышка и вновь пик в октябре – декабре.

В планах АвтоВАЗа – заметно нарастить мощности по выпуску двигателей, а также расширить их линейку. По словам президента компании Игоря Комарова, проект расширения мощностей по выпуску коробок передач и двигателей (в том числе и нового силового агрегата H4) получит новый импульс.

На территории завода уже создается производство по сборке новых моторов. Первым двигателем, сборку которого намечено освоить, станет предназначенный для автомобилей проекта R/F 90 16-клапанник объемом 1,6 литра. И он, и его следующие модификации, предназначенные для перспективных автомобилей LADA классов «В» и «С», будут выпускаться на тольяттинском заводе.

Президент компании рассчитывает, что через 5–7 лет объемы производимых на АвтоВАЗе двигателей могут достичь примерно полутора миллионов. Это позволит тольяттинскому автозаводу поставлять их российским предприятиям альянса Renault Nissan. С приближением сезона отпусков тема мобильной связи за рубежом становится все более актуальной, поэтому специально для путешественников «МегаФон» собрал несколько любопытных фактов о роуминге. Эта информация будет полезна не только тем, кто планирует провести свой отпуск за границей, но и всем, кто хочет знать, что же такое роуминг и как им пользоваться с максимальным комфортом.

1 Слово «роуминг» образовано от английского roam – «бродить» и обозначает процедуру предоставления услуг сотовой связи вне зоны обслуживания домашней сети абонента с использованием ресурса другой сети.

2 Роуминг делится на национальный и международный. Национальный роуминг – это возможность пользоваться услугами мобильной связи во время путешествий по России в мобильных сетях других операторов. Международный роуминг – это возможность пользоваться услугами мобильной связи во время путешествий по всему миру, используя сети международных операторов – партнеров по роумингу.

3 «МегаФон» входит в пятерку мировых лидеров в области роуминга: на сегодняшний день услуги мобильной связи доступны клиентам компании в сетях более 560 операторов в более чем 200 странах мира, а также на круизных судах и даже в самолетах.

4 Ежемесячно услугами международного роуминга пользуется в среднем 1–2% абонентов сети «МегаФон». В августе 2010 года было зафиксировано рекордное число абонентов в роуминге – почти миллион человек.

5 Все страны мира, где действует роуминг для абонентов «МегаФона», разделены на пять тарифных зон с едиными тарифами внутри каждой зоны. Во время путешествий абоненту не нужно думать, в какой сети зарегистрироваться – в пункте назначения телефон сам найдет оператора. При необходимости выбранную сеть можно поменять через настройки телефона.

6 В первые годы существования роуминга одна минута разговора за рубежом стоила до 20 долларов. За последующие 15 лет цена снизилась примерно в 40 раз.

7 С мая 2010 года в 20 странах мира, включая популярные туристические направления, для абонентов «МегаФона» действует опция «Льготный роуминг». При подключении опции стоимость входящих (исходящих) в Россию – 20 рублей за минуту, SMS – 5 рублей, данные – 100 рублей за 1 Мб. Услуга доступна при путешествиях в следующие страны: Австрию, Болгарию, Белоруссию, Великобританию, Испанию, Киргизию, Латвию, Литву, Норвегию, Словению, Турцию, Финляндию, Францию, Украину, Хорватию, Чехию, Швецию, Эстонию.

8 Для абонентов «МегаФона» в более чем 130 странах мира действует тарификация данных в режиме реального времени без задержек и со 100%-й гарантией от ухода в минус.

9 Воспользовавшись услугой «МультиФон», в любой точке мира можно совершать звонки и даже видеозвонки через Интернет абсолютно бесплатно (в зонах бесплатного Wi-Fi).

10 Для экономии расходов перед поездкой за границу необходимо отключать переадресацию вызова и блокировать автоматическую передачу данных в смартфонах, так как некоторые приложения (например, навигаторы и прогноз погоды) могут активировать передачу данных автоматически, без ведома абонента.

11 В роуминге абоненты «МегаФона» всегда могут бесплатно проверить баланс, набрав команду *100# и нажав клавишу вызова.

12 Пополнять баланс за границей абоненты «МегаФона» могут с помощью банковской карты.

До конца лета у абонентов «МегаФона» появится возможность звонить в контактный центр из любой страны мира абсолютно бесплатно!

В планах АвтоВАЗа – заметно нарастить мощности по выпуску двигателей, а также расширить их линейку. По словам президента компании Игоря Комарова, проект расширения мощностей по выпуску коробок передач и двигателей (в том числе и нового силового агрегата H4) получит новый импульс.

На территории завода уже создается производство по сборке новых моторов. Первым двигателем, сборку которого намечено освоить, станет предназначенный для автомобилей проекта R/F 90 16-клапанник объемом 1,6 литра. И он, и его следующие модификации, предназначенные для перспективных автомобилей LADA классов «В» и «С», будут выпускаться на тольяттинском заводе.

Президент компании рассчитывает, что через 5–7 лет объемы производимых на АвтоВАЗе двигателей могут достичь примерно полутора миллионов. Это позволит тольяттинскому автозаводу поставлять их российским предприятиям альянса Renault Nissan.

Шимкевичу добавили срока

Экс-главу компании «Томск-нефть» Сергея Шимкевича Дорогомиловский суд Москвы признал виновным в хищении и уклонении от уплаты налогов и приговорил к 13 годам колонии. По версии следствия, Шимкевич вступил в сговор с руководством ГК «Интеллект» и заключил ряд заведомо фиктивных контрактов, по которым на ее счета в 2005–2006 годах были переведены 462 млн рублей, похищенных и отмытых через несколько подконтрольных «Интеллекту» фирм.

Ранее в ходе прений сторон прокурор вел речь о 9 годах колонии общего режима, а с учетом предыдущей судимости (Шимкевич уже осужден на 12 лет за мошенничество, присвоение и растрату, а также незаконное изъятие у ОАО «Томскнефть» ВНК 5,93 млрд рублей, предназначенных для погашения долгов перед налоговыми органами») попросил 13. Таким образом, новый приговор удлинит срок на год. По информации «ТН», Сергей Шимкевич все еще содержится в Матросской Тишине.

Родительский день

С 30 апреля по 3 мая до кладбища в с. Воронино будет курсировать маршрут № 24. Первый рейс из мкр. Мокрушинского – в 08.20, последний – в 18.20; с кладбища в Воронино последняя «маршрутка» будет уходить в 19.20. Стоимость проезда 19 руб.

Ремонт и снос

Капремонт 16 домов фоновой застройки начнется в июне. На частичную реставрацию город выделил 30 млн рублей. Из Фонда содействия реформированию ЖКХ тоже пообещали средства. Еще 13 домов готовятся под реализацию инвестпроектов: восемь уже расселены, жители пяти получат новые квартиры до конца 2012 года.

Теплу конец

Отопительный сезон в Томске закончится 6 мая. По прогнозам синоптиков, средняя температура в первой декаде мая составит около 1–2 градусов ночью и около 12–15 днем. Ремонтная кампания на тепловых сетях и плановые отключения горячей воды начнутся с 11 мая.

Будем дружить

1 мая в Томске пройдет традиционный фестиваль Дружбы народов. Праздничное шествие начнется в 12.30 от площади Новособорной. В 13.20 на площади перед БКЗ состоится торжественное открытие фестиваля. С 12 до 16 часов там же будет работать ярмарка национальных кухонь, выставка-продажа работ художников и мастеров национально-культурных объединений.

Дольщики гаражного комплекса просят у власти спасательный круг

27 апреля дольщики гаражного комплекса, что на пр. Комсомольском, 68/6, не достроила компания «Успех», организовали сход. Люди готовы дофинансировать трехэтажный объект (готов на 90%), но говорят, что без помощи власти им не обойтись.

– Гаражный комплекс строила компания – дочернее предприятие строительной организации «Томскагрострой», ныне переживающей процедуру банкротства, – рассказывает дольщик Виктор Пугаченко. – У «Томскагростроя» был еще и жилой дом, вот его администрация области помогла довести до ума и все-таки сдать, а мы остались один на один с проблемой.

Мы готовы сами довести гаражное строительство до финала и сдать объект, но чтобы это стало возможным, необходимо объединиться в кооператив. Для этого нужен пакет документов, а бумаги у застройщика, их нам получить не удается – «Успеха», как и «Томскагростроя», уже нет.

– Пытались разыскать директора «Успеха», нашли того, кто в этом качестве числился последним, но общаться он отказался. У нас сложилось впечатление, что это вообще подставное лицо, – продолжает Пугаченко.

– О проблеме мы узнали недавно и сейчас занимаемся сбором информации, – комментирует председатель областного комитета контроля и надзора в области долевого строительства Владимир Лазарев. – Я выходил на управляющего, который банкротит «Томскагрострой», но там сказали, что дочерним предприятием заниматься не будут – это не входит в процедуру банкротства. Сам искал директора «Успеха», но пока пообщаться с ним не удалось. Вызвонил бывшего директора «Томскагростроя» Вячеслава Карнаухова, и он открестился, пояснив, что уже не работает и ничего не знает. Но руки не опускаем, наша задача – помочь гражданам зарегистрировать договоры и посодействовать в организации кооператива. Пусть достраивают сами, «Успех» не оставил им иного шанса.

Вчера, 28 апреля было сыро и холодно, дождь менял снег. Рабочие усердно драили фонтан. Как говорится, бог в помощь…

Губернатор пригрозил энергетикам штрафом

 Администрация области планирует обратиться в суд с претензиями к сетевым компаниям в связи с отключениями электроэнергии в Томске и пригороде после обильного снегопада, сообщил губернатор Виктор Кресс в четверг, выступая перед депутатами областной Думы.

– К политике энергоснабжения мы движемся наношагами. Сегодня ночью (28 апреля. – Ред.) выпал снег, и весь Томский район был отключен. Я дал поручения предъявить претензии через суд, иначе не заставим их работать, – сказал глава региона.

При этом Виктор Кресс не уточнил, о каких именно компаниях идет речь.

Как пояснил «ТН» пресс-секретарь губернатора Андрей Остров, вероятнее всего, претензии будут предъявлены к ОАО «Томская распределительная компания» (ТРК, находится под управлением «МРСК Сибири»), в ведении которого пострадавшие линии.

– Речь может идти о возмещении убытков, которые потребители понесли в результате отключения электроэнергии. Авария произошла ночью, поэтому пока нет никаких расчетов убытков, – отметил Андрей Остров.

По информации ТРК, из-за выпадения обильного количества мокрого снега в ночь с 27 на 28 апреля были повреждены 19 линий напряжением 35–110 кВ и 70 линий 10 кВ, в результате чего без света остались 21 тыс. томичей.

В то же время, как пояснили «ТН» в «МРСК Сибири», компания пока не готова давать точные прогнозы, однако «есть надежда в четверг восстановить энергоснабжение».

– Всякие природные явления – снегопад, паводок, грозы – это форс-мажорные обстоятельства. Проблема не в том, что пошел снег, а в том, что снег был мокрым. В основном пострадал Томский район, немного захватило Асиновский и Зырянские районы, – добавили в МРСК.

28 апреля более сотни волонтеров вышли на пр. Ленина, чтобы раздать всем желающим атрибут Великой Победы – Георгиевские ленточки. За неделю томичам подарят порядка 40 тыс. ленточек.

Маршрут № 25 выиграл арбитражный суд, чем создал прецедент

28 апреля автобусы маршрута № 25 вновь поехали по пр. Ленина. Основание – решение арбитражного суда, который удовлетворил жалобу бригадира маршрута в части изменения направления движения.

Еще 18 января автобусные потоки № 8, 9, 25, 77 решением городской транспортной комиссии перенаправили с пр. Ленина на ул. Розы Люксембург, Гагарина и Крылова. Перевозчики отказались переходить на новую схему движения, дошло до снятия автобусов с линии, маршрутники были вынуждены уступить, но конфликт дошел до суда.

Первым в арбитраже судился маршрут № 77 и проиграл. Иск бригадира маршрута № 8, 9 Владимира Праздницына суд тоже не удовлетворил, поэтому сейчас в тюменском суде рассматривается его кассационная жалоба (первое заседание пройдет 4 мая). Также поступит и бригадир маршрута № 77.

Однако маршрут № 25 выиграл аналогичный процесс, чем создал прецедент.

– Я пока не знаю, почему произошла такая парадоксальная ситуация, но мы будем отстаивать свое решение и опять судиться, а маршрут № 25 уже сегодня-завтра с пр. Ленина все равно уберем. Как? Штрафами! – категорично заявил глава департамента городского хозяйства Вячеслав Черноус.

Бензиновый кризис: удастся ли правительству устранить последствия своей февральской «поправки»?

 

Первые тревожные звоночки прозвучали в Томске в начале недели – на ряде АЗС на 2,5–3 рубля подорожал Аи-92, а несколько независимых заправок закрылись. Но последующего столь быстрого и критического развития событий никто не ожидал. Томские антимонопольщики, мониторившие ситуацию, были настроены оптимистично:

– Будем надеяться, что у нас такого кризиса, как на Алтае, не случится, – сказал «ТН» во вторник Сергей Паньков, начальник отдела экономического анализа Управления ФАС по ТО.

Действительно, было трудно вообразить, что на следующий день к бензоколонкам выстроятся километровые очереди, блокируя движение улиц. Невозможно было представить, что придется заправлять автомобиль не тем, к чему он привык, а тем, что есть на АЗС. И как было поверить, что к четвергу цена на Аи-92 кое-где поднимется до 28,5 рубля…

– Сегодня не смогли заправиться и выйти на линию почти половина автобусов моего маршрута, работают всего 18 бортов, – рассказал в четверг «ТН» Виктор Тимофеев, бригадир 26-го маршрута. – Это ощутимо сказалось на интервалах движения и заполненности автобусов.

– Мы вынуждены сейчас вручную заниматься поставками ГСМ в область, – сообщил вчера губернатор Виктор Кресс на собрании областной Думы. – Думаю, напряжение будет постепенно спадать – необходимо время, чтобы успокоить ажиотажный спрос.

Бензиновый кризис: удастся ли правительству устранить последствия своей февральской «поправки»?

Звуки близкой канонады

Началось с Алтая. В конце прошлой недели в крае более чем на 20% увеличились цены на бензин, а в выходные прекратили работать почти все независимые АЗС. К бензоколонкам вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) выстроились огромные очереди. «Роснефть» начала продавать топливо только своим клиентам по пластиковым картам и не более 20 литров в бак… Как поясняли в Алтайском топливном союзе, кризис возник из-за отказа «Роснефти» и «Газпром нефти» отгружать топливо частным операторам.

Следом за Алтаем перебои с топливом были зафиксированы в Красноярске, Нижнем Новгороде. Выяснилось, что дефицит с Аи-92 и Аи-95 уже неделю ощущается в Белгородской, Липецкой, Тамбовской и Орловской областях.

– Неблагоприятная ситуация складывается также в Санкт-Петербурге, Воронеже, Новосибирске, на Сахалине, – заявил глава Российского топливного Союза Евгений Аркуша. – В ближайшие дни многие регионы могут остаться без топлива.

Продавать нечего

– Шланги замотаны с субботы – продавать нечего, – сообщил «ТН» Валерий Завалюев, владелец двух томских АЗС «ВЕК». – Последний раз мне удалось купить топливо у «Нефтепродукта» 31 марта. Все независимые трейдеры завязаны на «Газпром нефть» и «Роснефть» – прямого доступа на товарные рынки у нас нет. Нас предупреждали, что апрель будет тяжелым, но чтобы настолько… Насколько знаю, всем независимым продавцам в бензине отказано, и большинство закрылись. Кто-то допродает остатки дизельного топлива… Есть предложения от Уфимского завода, но по таким ценам, что пришлось бы продавать Аи-92 по 27–28 рублей. Это невозможно, пока ВИНКи свои цены держат…

Что делать дальше, мелкие независимые трейдеры не знают:

– Пока перспектива видится очень туманно и мрачно – вплоть до закрытия бизнеса, – говорит Завалюев. – Если до понедельника проблема не снимется, будем собираться, формулировать свою позицию, разговаривать с оптовиками – у нас же с ними подписаны договоры, и они нарушаются…

Сергей Закурский, директор компании «Торговый дом «Нефтепродукт» (самый крупный из независимых трейдеров, дилер «Лукойла», снабжавший мелкооптовыми партиями множество небольших заправок), пояснять ситуацию отказался:

– Нет у нас ни новостей, ни комментариев. И бензина нет. Ничего не ждем. То есть ждем, когда на рынке появится бензин. Мы покупаем его с рынка или с биржи. Сейчас его нигде нет.

– Мы ведем ежедневный мониторинг цен и отправляем информацию в Москву, но какие-либо выводы делать пока рано, – пояснил «ТН» Сергей Паньков, начальник отдела экономического анализа управления ФАС по ТО. – Ощутимый рост цен в последние 3–4 дня замечен только у мелких продавцов, крупные подтягивают постепенно: например, топливо на АЗС «Газпромнефть-Кузбасса» с прошлой недели подорожало на 20 копеек (21,3 рубля за литр Аи-92). У «Томскнефтепродукта» пока остается на прежнем уровне – 21 рубль. А вот у ООО «Лаки Стар» (заправки «Лукойл») литр 92-го – уже 25 рублей…

Диспаритет цен

ФАС считает виновными в возникновении кризиса ВИНК, а эксперты-экономисты – саму ФАС, инициировавшую третью волну антимонопольных дел в отношении ВИНК, и власть, фактически установившую госрегулирование цен на ГСМ.

Напомним: в феврале премьер Владимир Путин «поправил» нефтяников, жестко потребовав снизить цены на ГСМ до уровня ноября прошлого года. После этого ВИНКам пришлось снижать розничные, оптовые и мелкооптовые цены. Их не стали повышать и позже, когда в мире сильно подорожала нефть. Март – апрель ВИНК продавали бензин на внутреннем рынке со скидкой к экспортному эквиваленту. Обострение их интереса к экспорту объяснимо… По данным Росстата, в первом квартале 2010 года он составлял 1,2 млн тонн, а в этом же квартале нынешнего – уже 1,8 млн. 50-процентный прирост, да еще в начале сезона пикового потребления! По данным Минэнерго, в первом квартале 2010 года на внутренний рынок отгружено 7,46 млн тонн бензина, а за аналогичный период 2011-го – 7 млн тонн. (на 6,2% меньше).

Тем временем ВИНК приводят другие цифры. «Роснефть» с начала года снизила экспорт бензина почти в 2 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а экспорт дизтоплива только в марте сократился почти на 60 тыс. тонн. Весь высвободившийся объем был направлен на внутренний рынок», – говорится в официальном пресс-релизе компании.

«Роснефти» вторит «Газпром нефть»: «В апреле 2011 года среднесуточные отгрузки бензина и дизтоплива с НПЗ «Газпром нефти» на внутренний рынок на 3–4% превысят показатели марта и составят 34,1 тыс. тонн – это на 8–9% выше уровня апреля 2010 года».

О том, почему нефтяные гиганты вдруг перестали отпускать топливо мелким независимым компаниям и почему возник дефицит, в релизах ни слова.

Без команды сверху

Снять рукотворный бензиновый кризис без взлета цен можно «вручную» – волевым решением ограничив экспорт. Впрочем, аналитики полагают, что подходящий для этого момент властью уже упущен. Либо можно поступить по-рыночному – введением заградительной экспортной пошлины на нефтепродукты. Но этот цивилизованный регулятор применить пока невозможно: формула расчета предельного размера экспортной пошлины зафиксирована в Законе «О таможенном тарифе», а внесение изменений в закон – дело долгое.

Третий путь – отпустить цены, которые, вероятно, немедленно взлетят гораздо выше реально обоснованных – из-за топливного ажиотажа.

Собственно, и без команды сверху этот процесс уже начался. Рынок перестал слушаться премьера: по данным ИАЦ «Кортес», на торгах в среду биржевые цены на бензин А-92 взлетели до 34 тыс. рублей за тонну. То есть закупочная цена составила 26 рублей за литр. Прибавив сюда транспортные (2 рубля на литр) и накладные (3 рубля) расходы, а также прибыль оператора, аналитики «Кортеса» прогнозируют, что отпущенные на волю цены уйдут далеко за 30 рублей за литр.

 

Сказано

Губернатор Виктор Кресс на собрании областной Думы, 28 апреля:

– Только три крупных оператора АЗС – «Роснефть», «Газпром нефть» и «Лукойл» – имеют собственные НПЗ. От них зависит около половины поставок ГСМ в Томскую область. Только по «Роснефти» 2 тыс. тонн бензина сейчас в Томске, еще 1,5 тыс. тонн подойдут к вечеру. «Газпром нефть» везет дополнительно еще 400 тонн. Средняя норма потребления бензина в сутки в Томске – точной цифры нет – около 600 тонн.

Мы вынуждены сейчас вручную заниматься поставками ГСМ в область по двум причинам. Во-первых, в стране нет специализированной биржи по торговле ГСМ. Во-вторых, АИ-80 скоро не будет, а замещающие объемы АИ-92 еще не готовы. Кроме того, сложно на селе, где часть техники по-прежнему работает на АИ-80.

Мы попросили наш небольшой НПЗ в Семилужках перейти на отпуск АИ-80, а Стрежевской НПЗ, который половину продукции продавал за пределы региона, переориентироваться на томский рынок.

Думаю, напряжение будет постепенно спадать, поскольку необходимо время, чтобы успокоить ажиотажный спрос. Только на АЗС «Роснефти» объемы продаж выросли на 30–40%, и мы пока договорились с компанией, что ограничения по литрам для потребителей не будет.

 

По мнению некоторых аналитиков, ситуация осложнилась тем, что в Центральном федеральном округе четыре нефтеперерабатывающих завода остановились на профилактику. Кстати, ремонты на Ачинском и Омском НПЗ, питающих горючим СФО, запланированы на май – июнь…

 

Позавчера ВИНКи обязались создать в кризиссующих регионах месячные запасы топлива, а вчера Минэнерго сообщило, что в мае нефтяные компании откажутся от экспорта нефтепродуктов в пользу внутреннего рынка.

И что дальше?

 

слово автора

Инесса ЮШКОВСКАЯ, корреспондент «ТН»:

Вечер среды. Еду к «своей» заправке «Роснефти» на Герцена. Время уже не пиковое – 20.00, но хвост очереди – у самого перекрестка с ул. Шевченко. Покорно встаю: искать другое место не хочется (а вдруг и там так же?), к тому же машинка мигает значком заправки давно и требовательно. «Эхо Москвы» скрашивает только первые полчаса, да и оно скоро вызывает идиосинкразию – говорят только про бензин, в основном ругательно.

Через 1 час 20 минут выворачиваю на финишную прямую – до заветного пистолета не более десятка машин. На табло только две цены: 92-й и 95-й, дизтоплива и 98-го уже нет. За пять машин до колонки гаснет Аи-92. А вдруг и 95-й закончится?

Сюрреалистичность происходящего усиливают ветер, снег и дождь, разом обрушившиеся на незащищенные головы юных автомобилисток, которые растерянно топчутся у своих бензобаков: навыка самостоятельной заправки нет, плечистых парней в униформе, способных ускорить процесс, – почему-то тоже. Замученная и задерганная до полуобморочности кассирша (одна!), которой я протягиваю карту после 1 часа 40 минут в очереди, воспринимает информацию только с третьего раза.

Это – реальность, подвергающая сомнению разные утешительно-оправдательные слова нефтяных компаний. Например, о том, что они изо всех сил стараются преодолеть трудности и что «Роснефть» вывела на авральную работу всех сотрудников, чтобы справиться с ажиотажным спросом.

 

Р.S. Рабочий день четверга начался с рассказов, кто как заправился. Самым ловким признан муж коллеги, поехавший на АЗС в половине второго ночи, по окончании матча по ТВ. Представьте – никакой очереди!