Авто-мото фестиваль собирает 1 мая всех любителей скорости и экстрима. Участникам предстоит пройти спринт-леман, джип-треал и даже слепое вождение, проехать бревно на одном колесе и преодолеть, так называемые, качели.

В числе смельчаков есть и представительницы прекрасной половины человечества.

Соревнования пройдут в трех классах: автомобили, мотоциклы и квадрациклы. Девушки, например, выйдут на дистанцию на больших «УАЗах». Один из любимых конкурсов у зрителей и участников — слепая езда. Выглядит это так: водителю надевается мешок на голову, чтобы он мог дышать, но не мог видеть, рядом — штурман. Сразу всплывает, кто знает, где лево, кто знает, где право, кто забывает. На трассе препятствия, их надо объехать. Сложность в том, что голосом водителю надо объяснить, насколько руль надо вывернуть вправо, а насколько влево.

Такой фестиваль кочует по Сибири уже 4 года. В Томске он проводится впервые. Известно, что к нам едут спортсмены из Норильска, Кемерова и Новосибирска. Старт завтра 1 мая в 12 часов дня на за Головино.

На днях в Томске почистили, подготовив к очередному летнему сезону, музыкальный фонтан на пл. Новособорной. Сначала рабочие сняли с него деревянную обшивку, а затем сотрудники компании «Кристофер» при помощи специальных аппаратов отшлифовали и отполировали его мраморную поверхность. Чтобы снять с фонтана многолетний слой кальция (его не взяли даже шлифмашинки), специалистам потребовалось полдня.

Не менее продолжительной оказалась процедура разгерметизации фонтана и освобождения его чаш от прошлогоднего мусора (помимо природного «добра» — листвы и веток деревьев, рабочие выгребли кучу бутылок и другого бытового хлама, который, видимо воспринимая чаши фонтана как мусорные баки, набросали горожане).

Такая же процедура очистки на днях предстоит фонтану на набережной Ушайки.

Пока вопрос, возьмется ли за фонтан у «1000 мелочей» компания «Кристофер», выполнившая работы по очистке сооружения на Новособорной за собственный счет, потратив более 50 тыс. рублей.

Оба фонтана планируют запустить 8 мая, хотя это будет зависеть от температуры воздуха (она должна быть плюсовой).

Детали

На содержание четырех городских фонтанов (на пл. Новособорной, у «1000 мелочей», в Буфф-саду и в сквере на ул. Дзержинского) в нынешнем году выделено 3 млн. рублей. Основные затраты идут на оплату электроэнергии, воды (она, кстати, не техническая, а питьевая), а также оплату услуг вневедомственной охраны и рабочих по обслуживанию.

Бармены руки не моют, разделочные доски с трещинами, посуда со сколами, моющих средств недостаточно, бракераж (контрольная проба готовых блюд) отсутствует… — Ночные бары в развлекательных заведениях работают с многочисленными нарушениями — таково общее впечатление от проверки шести ночных клубов, — сказала «ТН» заместитель начальника отдела по надзору за питанием населения Управления Роспотребнадзора по Томской области Людмила Кротоненко. – В пяти заведениях выявлены серьезные нарушения. Общая картина: в помещениях баров грязно — уборка проводится на скорую руку, сроки годности продуктов отследить невозможно, а собственники заведений вообще не вникают в то, каким нормам и требованиям должны соответствовать принадлежащие им объекты досуга.

Результаты проверок развлекательных заведений.

 — Ночные бары в развлекательных заведениях работают с многочисленными нарушениями. Таково наше общее впечатление от проверки, проведенной по шести ночным клубам, — сообщает заместитель начальника отдела по надзору за питанием населения Управления Роспотребнадзора по ТО Людмила Кротоненко. – В пяти заведениях выявлены серьезные нарушения. Общая картина: в помещениях баров грязно (уборка проводится на скорую руку), сроки годности продуктов отследить невозможно, а собственники заведений вообще не вникают в то, каким нормам и требованиям должны соответствовать принадлежащие им объекты досуга.

Результаты проверки, предоставленные Роспотребнадзором:

Ночной клуб «Зажигалка»

У проверяющих возникли следующие претензии: уборка бара проводится некачественно, разделочные доски не промаркированы (для нарезки овощей, фруктов, сыра, колбасных изделий, хлеба используется одна доска). Также не соблюдаются правила мытья и обработки посуды, недостаточная комплектность моющих и дезинфицирующих средств. В заведении отсутствует производственный контроль (то есть качество блюд не проверяют специалисты аккредитованных лабораторий, которых руководство «Зажигалки» должно регулярно приглашать для этих целей). На момент проверки в ночном заведении отсутствовал ряд документов, подтверждающих качество и безопасность продуктов.

Ночной клуб «Абсент»

Согласно предписанию проверяющих, выявлены нарушения санитарного законодательства и условия, создающие угрозу возникновения и распространения инфекционных заболеваний и отравления людей. Нарушения следующие: не промаркированы разделочные доски (использовались доски с трещинами), на упаковке с продуктами отсутствовали маркировочные ярлыки (только по ним можно определить, не истек ли срок реализации), не соблюдалось товарное соседство и правила хранения яйца, отсутствовал производственный контроль.

Ночной клуб «69»

(лидер по количеству нарушений)

В холодильниках нет термометров для контроля температурного режима за скоропортящимися продуктами, нет маркировки на ножах. Уборка помещений проводится некачественно, для мытья посуды используется губчатый материал (качественная обработка которого невозможна), отсутствуют дезинфицирующие растворы. На емкостях с заготовками (рис, грибы, салаты) нет ярлыков, позволяющих определить сроки реализации продукта. Помимо этого не проводится бракераж (обязательная проба готовых блюд с занесением исходных данных (время приготовления, органолептическая оценка) в журнал учета), бармены нарушают правила личной гигиены. Например, одновременно ведется нарезка лимонов, обработка пепельниц, разлив напитков и расчет покупателей, при этом руки бармены не моют.

Ночной клуб «Метро»

Выявлены нарушения санитарного законодательства и условия, создающие угрозу возникновения и распространения инфекционных заболеваний и отравления людей. Заведению предписано чаще проводить уборку, убрать посуду с трещинами и сколами из пользования.

Ночной клуб «Кокос»

Возникли несущественные претензии — в момент проверки в клубе не оказалось ряда документов, были претензии по поводу уборки, но руководство клуба устранило их уже на следующий день.

Бар «Игуана»

(развлекательный клуб «Шарики»)

Претензий не возникло.

По итогам проверки составлено пять протоколов – руководителям ночных клубов предстоит заплатить штраф в размере до 5 тыс. рублей. Ряд нарушений уже устранен. Отметим, что подобные проверки эксперты (согласно закону) проводят раз в два года, чаще можно, но только в том случае, если поступят жалобы потребителей, недовольных качеством предоставляемых услуг.

• За последние 2,5 месяца более 400 автомобилистов по решению суда лишились водительских прав. Одним из немногих, сумевших доказать свою невиновность, стал Сергей Правосуд.

550административных дел с февраля по апрель – такова реакция Томска на введение новой транспортной схемы. Напомним, два с небольшим месяца назад в Советском районе существенно изменили схему движения — по ул. Гагарина, пер. Пионерскому, частично по пр. Фрунзе и в районе пл. Новособорной. Однако многие водители (по невнимательности либо полагаясь на авось) предпочли ездить по старинке, за что по решению суда более 400 человек поплатились водительскими правами. Все дела, спровоцированные транспортными нововведениями, рассматривала мировой судья Ирина Шефер. Коллеги в шутку называют Ирину Артуровну самым популярным судьей среди автомобилистов.

— Доминирующее нарушение – выезд на встречную полосу. А по новому административному кодексу за это нарушение предусмотрен один вид наказания — лишение прав на 4-6 месяцев, — поясняет Ирина Шефер. Введение новой схемы движения внесло коррективы и в карту аварийности. Очаговым стал, к примеру, перекресток пр. Фрунзе и ул. Гоголя, ранее в черный список не попадавший.

Проверено на себе

— Новая транспортная схема – первое на моей памяти городское новшество, которое повлекло массовые нарушения, — характеризует ситуацию мировой судья судебного участка № 1 Советского судебного района Ирина Шефер. – Уже с конца января в суд потекли административные дела, связанные с пренебрежением новых правил движения. Бывало, в понедельник (в этот день рассматриваются административные дела) в коридорах суда процесса ожидали от 50 до 80 человек – водители, их адвокаты, свидетели, сотрудники ГИБДД.

Ирина Артуровна не скрывает: как человек, который не управляет автомобилем, она допускала мысль, что новые транспортные маршруты действительно неудобны — проблематичны повороты, плоха видимость на перекрестках, да мало ли. Поэтому судья решила посмотреть нововведения лично:

— В суде водители все как один критиковали схему движения, и мы сели с мужем в машину — решили сами оценить новые маршруты и найти возможные минусы, — рассказывает Ирина Артуровна. – Никаких нареканий от супруга, а водительский стаж у него большой, я не услышала. С его слов, к этой схеме, как и к любым новшествам, просто нужно привыкнуть, для чего необходимо дополнительное внимание. Признаться, после этой поездки рассматривать дела стало намного интересней и в чем-то проще, мне стал понятен предмет разговора.

Со слов Шефер, объяснения большинства водителей разнообразием не отличаются: «не знал», «забыл», «всю жизнь так ездил, а тут за день взяли и все поменяли».

— Это не аргументы, и тем более их странно слышать от водителей, — объясняет водителям Ирина Шефер. – Во-первых, разъяснений по поводу нововведений в СМИ от сотрудников ГИБДД было достаточно, а во-вторых, невнимание не спасает от ответственности – смотрите на знаки.

Рекламные щиты закрывают знаки

Новая транспортная схема заставляет говорить об еще одной застарелой томской проблеме, которую почему-то вслух предпочитают не обсуждать – рекламные щиты, заслоняющие ряд дорожных знаков.

— Из 550 дел было более десятка спорных ситуаций, когда водители объясняли – они нарушили правила только потому, что знаки закрыла реклама, — продолжает Шефер. – И ряд водителей представили доказательства – в виде фотографий, отснятых на томских дорогах. Эти люди действительно бились за свою правоту.

Кстати, в ГИБДД по поводу «рекламной» проблемы сообщили: по конкретным примерам водителям необходимо официально обращаться в ГИБДД: будет проведена проверка, в ходе которой выяснится, по нормам ли установлена рекламная опора.

Не нарушил? Докажи!

Судья говорит: томские водители явно не привыкли отстаивать свою правоту в суде и, оказавшись в такой ситуации впервые, на процессах ведут себя растерянно и неуверенно.

Были случаи, когда материалы из ГИБДД об административном правонарушении не получали своего подтверждения в ходе судебного разбирательства. Например, один из таксистов, по версии ГИБДД, выехал на ул. Гагарина на встречную полосу, однако водитель смог доказать, что его машина вообще стояла, а не двигалась, и свидетель — пассажир такси — в суде этот факт подтвердил, — говорит Шефер. – Были и другие примеры, когда позиция ГИБДД и нарушителей расходились. Но не все люди смогли аргументированно доказать свою правоту. А ведь на кону водительские удостоверения: за выезд на встречную полосу новым административным кодексом предусмотрен один вариант наказания — лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев. Мера суровая, и если вы не нарушали или сделали это по каким-то обоснованным причинам — защищайтесь. Суд не претендует на роль карателя и в спорных ситуациях — если нарушение не привело к ПДД и тяжелым последствиям, решение выносится, как правило, в пользу водителя.

• Сергей Правосуд в конце марта тоже едва не лишился водительских прав. Он ехал по пр. Фрунзе (в сторону пр. Ленина) и повернул направо на ул. Крылова. Из-за рекламного щита, установленного на пр. Фрунзе, Правосуд не увидел знака «одностороннее движение» по ул. Крылова. Поэтому, немного проехав по ул. Крылова и осознав, что свернул не на ту улицу, Сергей Станиславович развернулся и вновь попытался выехать на пр. Фрунзе. Его последние действия и были расценены сотрудниками ГИБДД как выезд на встречную полосу. — Вот рекламный щит, — показывает опору на перекрестке пр. Фрунзе – ул. Крылова Сергей Правосуд. – Знака из-за него не видно. Это реальный подвох для водителей, но никому и дела нет, мол, будьте внимательней. Как вы это себе представляете: оставить машину, выйти посмотреть, нет ли знаков, а потом продолжить движение? Дорога должна быть открытой и просматриваться со всех сторон, только в этом случае от автомобилистов можно требовать соблюдения ПДД. Знак на данном перекрестке нужно повесить в другом – видном — месте или убрать рекламный щит. Более того, на Крылова тоже нужен знак — «одностороннее движение». Сергей Правосуд представил в суд восемь фотографий перекрестка и доказал свою невиновность. Мировой суд не стал лишать мужчину прав.    Добавим, что из 550 административных дел, касающихся измененной схемы движения, как минимум в 10 случаях водители говорили о рекламных щитах, ухудшающих видимость на дороге. Наиболее проблемные перекрестки – пр. Фрунзе — ул. Крылова и ул. Советская – пер. Плеханова.

Порядка 500 водителей по решению мирового суда остались на время без прав. Если пренебрежение ПДД не привело к отягощающим обстоятельствам, суд лишает автомобилистов прав на 4 месяца. Наказание на 6 месяцев пока никого не коснулось.

Кстати, из 550 нарушителей, на которых сотрудники ГИБДД составили протоколы, иногородних (Новосибирск, Кемерово и даже Украина) чуть более десятка.

После введения новой транспортной схемы мировой суд уже рассмотрел более 550 административных дел в отношении водителей, пренебрегших ПДД. В основном нарушителей ловили при запрещенном повороте c ул. Крылова на пр. Фрунзе и при движении по пл. Батенькова (хотя необходимо поворачивать на пер. Пионерский). В этих случаях водители выезжали на встречную полосу.

В ГИБДД констатируют: с апреля нарушений становится меньше, но беспокоит, что водители нарушают сознательно: видят все установленные знаки, но едут… потому что так им удобнее. Основные нарушения: на ул. Беленца – пр. Ленина (выезд в сторону пер. Нахановича); парковка на ул. Гагарина, движение по полосе маршрутного транспорта на участке пр. Фрунзе от ул. Крылова до ул. Гагарина.

Каждое 25-е постановление мирового судьи водители пытаются обжаловать в районных судах. Пока нет ни одного отмененного решения: ряд оставлены в силе, другие пока пересматриваются.

Смотрите также карту аварийности2

В Кировском районе на 14 мая назначены публичные слушания, призванные разрешить конфликтную ситуацию на ул. Нахимова, 4-а. Тема слушаний пока экзотична для Томска и обсуждаться будет впервые – это установление публичного сервитута для проезда к жилому дому на Нахимова, 4-а.

На таком варианте настаивают жильцы дома, для которых сегодня проезд закрыт со всех сторон: со стороны ул. Нахимова дом отгорожен бетонной стеной (что отделяет «Гостиный двор»), за которой земля находится в частном владении, а со стороны пр. Ленина проезд заблокирован несколькими киосками.

— Пожарного проезда к дому нет, — соглашается представитель администрации Кировского района Наталия Белова. – И мы действительно видим лишь один вариант для решения вопроса – снести стену, отделяющую территорию «Гостиного двора». А пока устанавливаем владельцев недвижимости – ранее это был Юрий Хардиков, сейчас вроде бы объект перепродан другой группе лиц.

По закону, чтобы обеспечить безопасность жителей дома, необходимо принять решение об установлении публичного сервитута для проезда. Для решения данного вопроса администрация Кировского района проводит прием предложений и заявлений от желающих выступить на публичных слушаниях. Письменные заявления в произвольной форме начнут принимать со следующей недели по адресу: пр. Кирова, 11-а, каб. № 10.

Слушания пройдут 14 мая в 17 часов в зале заседаний администрации Кировского района по адресу: пр. Кирова, 11-а.

Словарь
Что такое сервитут
Сервитут (лат. «servitus» – рабство, подчиненность) – это установленное законом, предусмотренное договором право частичного пользования земельным участком, строениями со стороны лиц, не являющихся их собственниками, но вынужденных прибегать к такому варианту. Административный сервитут проявляется в праве государственных органов прокладывать общественные дороги, линии связи, электропередачи, газопроводы на территориях, принадлежащих другим собственникам.

Неделю в Томске длится оперативно-профилактическое мероприятие «Автобус», в рамках которого инспекторы ГИБДД и сотрудники Управления государственного автодорожного надзора по Томской области накануне выхода маршрутных автобусов на линию и во время их работы проверяют документы, подтверждающие техническое состояние маршруток, и в целом смотрят машины на предмет безопасности перевозки пассажиров. Операция «Автобус» закончилась 15 апреля.

Претензий к перевозчикам масса:

— Механик «Томскэнергостроя» (предприятие, предоставляющее маршрутникам комплекс услуг – стоянку для автобусов, техническое обслуживание машин, причем перед выходом на линию), не осматривая автобусы, штамповал путевки, — говорит о выявленном нарушении заместитель руководителя Управления автодорожного надзора по Томской области Юрий Афанасьев. — То же нарушение сотрудники ГИБДД (они целенаправленно наблюдали за происходящим со стороны) зафиксировали при работе механика «Томского автоцентра» — на линию этот сотрудник выпустил около 15 машин. Некоторые из них, едва маршрутки вышли в рейс, инспекторы остановили. У одного автобуса была выявлена очень серьезная поломка – неисправный рулевой механизм (открутилась гайка), что в любую секунду могло привести к аварии.

Как пояснили проверяющие, к сожалению, халатное отношение механиков к своим должностным инструкциям – очень распространенная для Томска ситуация.

— В ходе рейда, опасаясь штрафов, предприятия начинают относиться к предоставлению услуг посерьезней, но хватает их максимум на месяц, а вновь выявляем нарушения, — продолжает Афанасьев. – Поэтому последнее время контролирующие службы стараются проводить рейды как можно чаще, чтобы держать перевозчиков в тонусе. Операция «Автобус» заканчивается, и сразу начинаются рейды на междугородных перевозках, затем проверим пригородные, городские и школьные автобусы.

В рамках операции «Автобус» обсуждается еще одна городская проблема – нехватка водителей, в Томске по этой причине стоят без дела 150 автобусов. Как пояснили в автодорожном надзоре, нехватка связана с нежеланием и невозможностью предпринимателей платить шоферам в среднем 20 тыс. рублей. Граждане из ближнего зарубежья согласны на существенно меньшую зарплату – в 10-15 тыс. рублей.

— Все чаще за рулем маршрутного транспорта встречаются граждане Узбекистана. Мы ничего против них не имеем, но есть одно «но» – водитель должен знать город, что среди таких шоферов редкость. Порой они сбиваются с маршрутов, иногда ездят на исходе сил, так как проводят за рулем чуть ли не круглые сутки, — разъясняет инспектор автодорожного надзора Александр Фролов. — Один из иностранных водителей, желая заработать, из 30 дней работал 28, а спал 3-4 часа прямо в автобусе.

— Эта проблема решится, но только когда власть откроет карты и прояснит ситуацию с конкурсами, — уверен Юрий Афанасьев. – Многие владельцы маршруток уже продали автобусы (мы отслеживаем ситуацию по лицензиатам), а другие перестали обновлять парк, если еще 5 лет назад за год предприниматели брали кредиты и обновляли как минимум 100 автобусов, то по итогам 2007 года 48 автобусов купили северчане и лишь 10 — томичи.

Детали 

• В Томске с 9 по 15 апреля выявлено 1172 нарушений ПДД, которые допустили водители маршрутных автобусов, в том числе 57 водителей наказаны за несоблюдение скоростного режима, 19 – за нарушение правил перевозки людей.
• Выявлено 26 фактов, когда автобусы следовали не по своему маршруту.
• Запрещена эксплуатация 114 автобусов.

По итогам 2007 года в области по вине водителей маршруток произошло 10 ДТП, в которых пострадали люди. В 2008 году в области произошло уже 3 аварии, 2 из них в Томске. Зачастую причина ДТП – неисправное транспортное средство.

За день рейда инспекторы выявляли в среднем четыре-шесть неисправных машин, вышедших на линию.

На днях в управлении МЧС области прошла презентация «Атласа рисков», над которым больше года трудились несколько организаций. В «Атласе» 10 разделов, связанных с риском лесных пожаров, половодьем (зоны подтопления), соседством с опасными предприятиями (таковых в Томске восемь) и т.д. Но, думается, особый интерес для томичей представляет раздел, где отмечены неблагоприятные места для застройки. Эти риски, определив опасные, умеренно опасные и потенциально опасные зоны, просчитали эксперты «Томскгеомониторинга»: участки, где нежелательно вести строительные работы или их необходимо проводить после инженерной подготовки территории (что для Томска редкость), отмечены на карте. Их более 30, и некоторые из них уже застраиваются жилыми комплексами. С 1 апреля любой томич может получить сведения из «Атласа рисков» и скорректировать свои планы, связанные с покупкой недвижимости. Эксперты прогнозируют, что доступность информации «Атласа» уже через год приведет к существенному (до 30 процентов) разбросу цен на недвижимость — в зависимости от зоны ее нахождения. А специалисты надеются, что на объективную геологическую информацию обратят внимание власти, и «Атлас» станет частью областного закона «Об оползневых зонах», запрещающего выделение участков под строительство в опасных зонах.

Комментарий эксперта

Увеличить!

 Карта опасностей

Александр Иванчура, начальник оползневой станции «Томскгеомониторинга»:

— К сожалению, многие томские застройщики не делятся с дольщиками сведениями о качестве выделенной им земельной площадки: это не в их интересах, хотя при согласовании земли сведения они получают. Более того, пока застройщики старались как можно быстрее освоить неважные площадки. А власть, к сожалению, иногда даже им подыгрывала. К примеру, в 2005 году, когда мы только заговорили, что нужно сделать доступную для граждан карту рисков и таким образом наконец-то подкрепить областной закон «Об оползневых зонах», мэрия и застройщики вмиг активизировались: городская администрация отвела строительным компаниям огромное количество таких территорий. В качестве примера можно привести Каштак, конец улицы Сибирской и микрорайон Солнечный, где уже ведется или начнется застройка, но оползневые процессы никуда не делись, а с давлением на грунт ситуация лишь усугубляется.

Теперь же каждый томич сможет получить полную информацию, насколько безопасно место, где он решил купить квартиру, строить дом, гараж или офис, и тем самым избежать проблем в будущем. Думаю, в перспективе открытость этих сведений и активное предоставление их потребителям может повлиять на цены на рынке недвижимости и на тарифы в страховом секторе: купить квартиру или дом в опасной зоне станет дешевле, а застраховать — дороже.

Еще одна наша задача — убедить мэрию обратить на эти сведения самое пристальное внимание: чтобы она одобрила карту на координационном совете. После чего документ попадет в областную администрацию и, хочется верить, пройдет утверждение на областной Думе. В этом случае согласно областному закону «Об оползневых зонах» участки, которые относятся к категории опасных, не будут выделяться под строительство. А пока закон есть, но в нем перечня зон нет, и бизнесу это выгодно.

P.S. 31 марта карта была представлена заместителю по развитию города Евгению Паршуто.

Материалы подготовила Неля КОСТЯЕВА nk@tnews.tomsknet.ru

Есть мнение

Расслоение цен неизбежно

Олег Мельник, председатель Томской гильдии риэлторов, директор компании «Риэлт-СИБИРЬ»:

— Эксперты «Томскгеомониторинга» правы: интерес граждан к такого рода информации обязательно приведет к градации цен на рынке недвижимости, думаю, уже в 2009-2010 годах. Уже сейчас (последние полгода-год) отмечается волна потребителей, которые, прежде чем купить квадратные метры, занимаются активным мониторингом – от благонадежности застройщика и внесения объекта строительства в генплан до качества кирпича. А при обнародовании потенциальных зон риска интерес покупателей только возрастет: недвижимость очень дорога, чтобы платить за нее не глядя. Ожидаемый ценовой прогноз таков: на жилье площадью от 100 «квадратов», находящееся в зоне риска или вне ее, разница в цене будет 30 процентов; на жилье площадью примерно в 60 кв. метров – 10-20 процентов.

Обратите внимание!

Как получить информацию

Каждый житель области может бесплатно получить данные, содержащиеся в «Атласе рисков». Как пояснили в управлении МЧС, для этого гражданам надо обращаться с официальными запросами в органы местной муниципальной власти (районные администрации), затем сведения будут предоставлены в МЧС. В запросе (форма может быть произвольной) нужно лишь четко сформулировать вопрос.

В будущем планируется выложить электронную версию «Атласа рисков» на сайте МЧС.

Можно ли безопасно застроить гору? Кто должен выступать экспертом при выборе площадки? Об этом интервью с заведующим кафедрой инженерной геологии и геоэкологии ТГАСУ доктором геолого-минералогических наук, профессором Валентином Ольховатенко – смотрите статью «Как удержать гору»

2 апреля теперь уже бывший прокурор Томской области, а с 14 апреля прокурор Удмуртской Республики Сергей Панов провел прощальную встречу с томскими журналистами.

— Что могу отнести к заслугам прокуратуры за тот период, когда я работал в Томской области? – задумывается Сергей Валентинович. – Эффективную борьбу с невыплатой зарплат: почти 5 лет назад задолженность в области составляла 260 млн. рублей, сейчас осталось 13 млн. рублей. Дело Макарова – тоже наш успех и результат последовательных действий. Голову на отсечение даю, что никакого заказа не было. Дело-то не в личности, а том, что она делала. Хотя, безусловно, Александр Сергеевич заслуживает отдельного внимания. Помню, не переставал удивляться, как у этого человека получалось из белого тут же на словах сделать черное: ораторским искусством Макаров одарен как никто другой. Само уголовное дело оставило малоприятные воспоминания, скажу больше — стало головной болью, так как тяжело постоянно находиться в напряжении, понимая, что за твоей спиной может происходить что-то нехорошее. Не скрою, мне приходилось — и не раз — переживать за судьбу своих близких. И мне очень жаль, что не я, а другой прокурор поставит точку в деле томского градоначальника — подписать передачу дела в суд я, конечно, уже не успею.

— Что не сделал? – вновь задумался Панов. – Жалею, что не удалось помочь людям, проживающим в томских общагах. Мы начинали работать, но изменился закон, и сроки давности по приватизации стали 3 года, а в Томске общежития приватизировали гораздо раньше. Эта ситуация и вызывает чувство неудовлетворенности.

Корпус ТВЗ строят сербы и черногорцы, у которых нет регистрации и разрешения на работу

1 апреля. Северная площадка особой экономической зоны. Проверка миграционной службы. Бригада сербов в составе 45 человек.

— Надо приехать, сложности есть, — при виде сотрудников миграционной службы прораб стройки серб Милан Темотеявич звонит кому-то по телефону. – Кому звонил? Как ответить-то… — вслух ищет формулировку Милан. – Это не директор…

— Группе поддержки? – помогает ему старший инспектор по особым поручениям отдела иммиграционного контроля УФМС по ТО майор Сергей Дедов.

— Да, группе. Она уже едет, — немного смущаясь, соглашается прораб.

Не проходит и 10 минут, как на место – по первому же звонку — приезжают три человека. Своих должностей они не называют, но сразу открещиваются от руководящих постов, поясняя – директора в их компании нет. Мол, не проходит и двух месяцев, как вновь назначенные увольняются…

Сербских и черногорских прорабов, мастеров и даже архитекторов в Томск привезла столичная фирма «Монтена-Инвест», выигравшая тендер на строительство корпуса нанотехнологий томской ТВЗ. В ноябре 2007 года иностранцы приступили к работе. В октябре 2008-го здание обещают сдать. Все бы хорошо, однако получившая столь солидный подряд «Монтена-Инвест» не удосужилась за пять месяцев узаконить своих работников – оформить им томскую регистрацию и разрешение на работу.

— Этим в Томске просто некому заниматься: у столичного работодателя в нашем городе нет своего исполнителя, – объясняет Сергей Дедов. – Московский директор в Томске бывает набегами – ему не до бумаг. Сами иностранцы работают с утра до ночи и понятия не имеют, что им нужно заниматься оформлением каких-то документов. Они уверены, что столичный начальник все сделал.

— Из-за недобросовестности работодателя страдают сербские и черногорские работяги: зимой на них уже были составлены протоколы, — добавляет эксперт специалист УФМС Сергей Гусаров. — Прошло почти полгода, и ситуация повторяется: по закону мы вновь должны составить протокол. А так как это уже второе нарушение за год, мы обязаны передавать дела в суд – на выдворение людей с запретом на их выезд в Россию на пять лет.

После этих слов Гусарова у «группы поддержки» (они так и не удосужились представиться) вспыхнула буря эмоций:

— Люди строят такой объект! Самый значимый, можно сказать, исторический для Томска! А вы к каким-то формальностям придираетесь, — говорил впавший практически в истерику незнакомец. — Придется звонить Козловской или Крессу! – играл статусными фамилиями мужчина.

— Расскажите и губернатору, и первому заместителю губернатора: они наверняка не знают, какой у вас бардак творится на стройке ТВЗ, — лаконичны инспекторы миграционной службы.

Остается добавить, что регистрацию и разрешение на работу нужно было получить в течение месяца по приезде в Томск, а цена вопроса для каждого иностранца – всего 200 рублей.

С 1 апреля прокурор Томской области (теперь уже бывший) Сергей Панов возглавит аналогичное ведомство в Республике Удмуртия: 25 марта Госсовет Удмуртии единогласно одобрил давно знакомую им кандидатуру Сергея Валентиновича. (Напомним, до назначения в октябре 2003 года прокурором области Панов работал первым заместителем прокурора Удмуртии.)

В областной прокуратуре говорят, что в личные планы Панова переезд не входил, но приказы генпрокурора подчиненными не обсуждаются. К тому же возвращение Сергея Валентиновича в Удмуртию означает его повышение: генерал-майор Панов (для Томской области это максимальное звание), возглавив прокуратуру республики, станет генерал-лейтенантом.

В прокуратуре области журналисту «ТН» в качестве самого вероятного кандидата назвали Василия Войкина – заместителя прокурора Иркутской области. Ваш корреспондент связался с Иркутской прокуратурой, и там отчасти подтвердили информацию о возможном переводе Войкина в Томск: на 26 марта Василия Савельевича пригласили в Генпрокуратуру РФ, и в Иркутске полагают, что речь пойдет именно о кадровом назначении.

О Василии Войкине пока известно немного. Возраст около 50 лет. В должности заместителя прокурора по Иркутской области около двух лет, до этого работал прокурором Саянска и Ангарска. В Иркутской областной прокуратуре Войкин отвечает за гособвинение и в целом за взаимодействие прокуратуры и судов.

P.S. В 2003-м по приглашению Панова в Томск из Ижевска переехал и его коллега, ныне глава следственного комитета при областной прокуратуре, Павел Сбышко. По сведениям «ТН», Сбышко не собирается покидать Томск, в котором достиг солидного карьерного роста.

Сотрудниками следственного управления на днях был задержан второй подозреваемый по делу об избиении со смертельным исходом посетителя ночного клуба «69».

Задержанный Х., 1986 года рождения, гражданин Таджикистана (накануне происшествия был принят в клуб стажером, а в злополучную ночь работал парковщиком на стоянке клуба). Молодой человек подозревается в соучастии в совершении преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 111 УК РФ — причинение тяжкого вреда здоровью, повлекшее смерть потерпевшего.

20 марта в отношении парня Кировским районным судом Томска избрана мера пресечения в виде заключения под стражу. В ближайшее время арестованному будет предъявлено обвинение.

Напомним, в ночь с 29 на 30 января между охранниками ночного клуба «69» и посетителями возник конфликт из-за запрета парковать «девятку» на стоянке клуба. Разговор перешел в драку. В итоге к моменту прибытия на место происшествия милиции один из участников драки (посетитель) был уже мертв.

Первый подозреваемый по делу (также уроженец Таджикистана, работающий в клубе администратором) взят под стражу 2 февраля. Срок задержания истекает, и на этой неделе следствие обратилось в суд о его продлении. Вину (причинение смерти) охранник по-прежнему не признает, но начал давать первые показания. Он уже не отрицает, что принимал участие в драке, и сообщил о другом ее участнике. Кстати, на этого же человека, работавшего в тот день парковщиком, указывали и допрошенные свидетели происшествия.