Все записи автора Анастасия Селянина

Журналист газет "Томские новости", "Томский вестник".
Культура

«Контур» накануне перемен

Временным руководителем предприятия назначен представитель концерна «Радиоэлектронные технологии» Андрей Бердников

Игорь Иткин, генеральный директор ПО «Контур», оставляет этот пост и с ноября возглавит компанию «Стек-Контур». Временным руководителем ПО «Контур» назначен представитель концерна «Радиоэлектронные технологии» Андрей Бердников. Назначение нового руководителя из Москвы произошло в связи с тем, что еще в 2009 году «Контур» вошел в госкорпорацию «Ростехнологии», став частью одного из ее холдингов – концерна «Радиоэлектронные технологии» (предприятия, разрабатывающие и изготавливающие средства радиоэлектронной борьбы, государственного опознавания).

Сейчас руководство группы компаний «Стек», тесно интегрированной с ПО «Контур», совместно с представителями собственника предприятия – госкорпорации «Ростехнологии», готовит проект новой стратегии развития предприятия. В рамках проекта предусмотрена программа реструктуризации «Контура», внесены изменения в систему управления объединением.

Что именно изменится, на предприятии пока не комментируют, обещая представить более подробную информацию к концу ноября.

 

Госкорпорация «Ростехнологии» создана в конце 2007 года для содействия в разработке, производстве и экспорте высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения.

Бизнес, Мнение, Общество

Арон Спенсер:
«У бизнесменов США и России общие ошибки»

2 ноября в Томске прошел тренинг для малого и среднего бизнеса «Стратегическое и финансовое планирование», проведенный американским бизнес-тренером.

Схожие проблемы

Арон Спенсер говорит и понимает по-русски (это его четвертый визит в нашу страну), однако профессионально общаться с русскоязычной аудиторией предпочитает все же с помощью переводчика. У сибирских предпринимателей налицо интерес к американскому рынку, но прямая информация о возможностях сотрудничества пока в дефиците. При том что в Томске уже есть компании, успешно работающие с США. Одна из них – партнер американской компании «Моторола» томская компания «Элком+», руководитель которой тоже пришел на встречу с бизнес-консультантом.

– Сегодня многие свежие идеи приходят с Запада, – считает генеральный директор компании «Элком+» Евгений Тепляков. – По большому счету мы развиваемся по тому же пути, только, наверное, отстаем на несколько лет. Или десятков лет…

Впрочем, помимо возможностей выхода на американский рынок томских бизнесменов волнуют способы привлечения инвесторов здесь, в России. Спенсер знает способы, как помочь ученым и инженерам правильно донести и эффективно реализовать бизнес-историю своего изобретения.

– Самые распространенные ошибки российских предпринимателей – те же, что и в Америке. Особенно это касается инженеров или ученых, которые хорошо понимают свою технологию, могут ее объяснить, но не понимают, как вести бизнес, как он работает, и потому, когда открывают свое дело, терпят неудачу, – считает Спенсер. – Правда, в России эта проблема серьезнее, чем в Америке, потому как само понятие свободного предпринимательства у вас относительно молодое.

 

Стратегия и тактика

Большинство методик учат составлять бизнес-план. Но в первую очередь важно уметь презентовать свой продукт, с помощью которого можно найти себе частных и государственных инвесторов, считает Спенсер. При этом надо помнить, что большая часть общения с инвесторами будет вербальной и визуальной, а не письменной.

На ошибки в этом процессе и указывает бизнес-тренер, уделяя большое внимание важности правильной презентации. Стандартный формат презентации по Спенсеру состоит из 12 слайдов, где важное место занимают название и контакты компании, краткое описание технологии, клиенты, рынок услуг, конкуренты, презентация команды, финансы и стратегические вопросы.

– Очень важно иметь набросок стратегического плана – цель, которой вы хотите достичь через 3–5 лет. И четко прописать 10–12 основных шагов для ее достижения.

— Большинство мужчин в аудитории, наверное, служили в армии, и хорошо понимают разницу между тактикой и стратегией. Тактика – то, что позволяет выиграть маленькое сражение, стратегия – всю войну. Вот этот план должен быть стратегией, а о достижениях, прописанных в ней, можно будет рассказать инвестору.

Завершил встречу заокеанский гость на оптимистической ноте:

– Отрадно, что в последние 10 лет люди в России получили возможности, которые давно считаются на Западе рядовыми. Здесь, конечно, есть специфичные проблемы, но уже очевидно, что отношение к инновационным компаниям изменилось. Инновации поддерживаются на разных уровнях, начиная с субсидий государства, президента, мэра и университетов. Это дает рост инновационных компаний. Надеюсь, я тоже буду частью этого роста.

 

Совет от Спенсера

— Есть правило: подходящий шрифт для презентации можно определить так – взять возраст самого старшего человека в аудитории и разделить пополам. В любом случае, он должен быть не меньше 30.

 

Профессор Арон Спенсер (в центре) более 20 лет консультирует начинающие и действующие компании. Он обладает практическим опытом в вопросах, связанных с различными аспектами работы малого бизнеса: менеджмент, инновации, технологии, экономика, выведение нового товара на рынок, создание и поддержка стартапов. Имеет более 50 публикаций в американских и европейских бизнес- и научных журналах

Featured Slider, Власть, Транспорт, Хозяин

Проблема парковочных мест в новых микрорайонах растет вместе с новыми домами

В ноябре ТДСК объявила о продажах квартир в строящемся доме по пр. Комсомольскому, 20. В 17-этажке будет 96 квартир. В конце лета в этом микрорайоне был сдан дом на 219 квартир и вторая очередь дома по пер. Овражному – 136 квартир. До этого в существующих пяти многоэтажках было 709 квартир. Жителей перспектива обрести новых соседей радует мало: одна из самых острых проблем микрорайона – парковка.

Дорогое удовольствие

Сегодня машина есть у жильцов почти каждой квартиры. К вечеру все внутриквартальные проезды забиты автомобилями, а на табличку «На газоны и тротуары машины не ставить» граждане уже давно не обращают внимания.

– Проблема с парковкой у нас была с самого начала. Еще два года назад ко мне обращались несколько жильцов с пер. Овражного, 22, с просьбой помочь им с обустройством дополнительных мест, – рассказывает директор ЗАО «Уют» ТДСК (управляющая компания микрорайона) Александр Алексеев. – Мы посчитали: чтобы на месте одного из газонов обустроить 20 мест, нужно 60 тыс. рублей. Муниципалитет готов был нам эту землю предоставить, но жители в итоге не захотели платить за место под открытым небом.

Сегодня ситуация обострилась кратно. Пер. Овражный буквально забит припаркованными авто – на выезде на ул. Сибирскую из-за этого частенько возникают заторы. Между тем купить гараж в этом районе удовольствие недешевое: 500–650 тыс. за бокс в гаражном комплексе. И при этом почти все они заполнены до отказа: большая часть боксов продана, оставшиеся сдаются в аренду.

– Некоторые умудряются ставить в один бокс две машины, – делится председатель гаражного кооператива на ул. С. Разина Геннадий Афанасьев.

 

Правда строителей

– Еще 10 лет назад при строительстве жилья заказчиков вообще не волновала тема парковок, – поясняет архитектор проектной организации «Полиар» Светлана Ассонова (среди заказчиков – компания «Континент» (микрорайон Прибрежный), СУ-13, «Томремстрой», «Строймонтаж»). – А сейчас, особенно при проектировании элитного жилья, строители стали понимать: если не создать условий для парковки или не построить гаражный бокс, квартиру не купят за те деньги, которых она стоит.

– Сегодня существуют нормы на гостевые парковки, и мы их с лихвой выполняем, – говорит директор ООО «ПКБ ТДСК» Павел Семенюк. – Но, конечно, мы сносили дома и расселяли жильцов за счет компании не для того, чтобы обустроить жителям микрорайона большую бесплатную парковку. Существуют требования по гостевым стоянкам, нормативы по гаражным массивам и эксплуатации прилегающей территории. Проекты всех микрорайонов утверждаются ОГУ «Томскгосэкспертиза». Все до одного дома, построенные ТДСК, возводятся строго по стандартам.

Строительный комплекс «Ясная поляна», который сейчас готовится к сдаче, для компании «Лидер-Прогресс» проектировало ООО «Простр», которое сотрудничает также с «Томлесстроем» и «Эсперой».

– Мы руководствуемся нормами градостроительного СНиПа, но тем не менее по факту количество парковочных мест мы там заложили с хорошим запасом. Но реалии таковы, что как ни проектируй, мест всегда будет не хватать, – признается архитектор компании «Простр» Александр Кудимов.

 

Варианты

Власти вместе со строителями размышляют, как решать застарелую проблему.

– О недостатке парковочных мест в Томске стали активно говорить 3 года назад, когда резко повысилась автомобилизация населения, – говорит Владимир Коренев, главный архитектор Томска, начальник департамента архитектуры и градостроительства. – Микрорайоны, которые созданы ранее, не были рассчитаны на такой объем машин. Эта же проблема отражается и на новых микрорайонах. При подготовке проектов для планировки территории мы проверяем их на наличие мест под размещение гаражных комплексов, но по факту получается, что жилье строится, а гаражные комплексы либо не строятся, либо там очень дорогие места.

Решение, по мнению Коренева, лежит в нескольких направлениях.

Первое – в рамках программы «Народный гараж» предложить земельные участки для размещения паркингов с упрощенной конструкцией: не гаражи с отдельными боксами, а открытые многоярусные парки. Это позволит и удешевить место, и увести машины с улиц. Места в таких паркингах должны не продаваться, а сдаваться в аренду – краткосрочную или долгосрочную, причем за цену, сопоставимую со стоимостью аренды места на платной стоянке. Сегодня это решение находится в стадии обсуждения, хотя пять площадок под такие паркинги уже определены. Предстоит провести независимую оценку этих земельных участков, чтобы, с одной стороны, решить социальную проблему, а с другой – не отдавать землю совсем уж даром.

Второе направление – выявление территорий для формирования парковочных мест. Проще говоря – снос незаконно установленных металлических гаражей и обустройство на их месте автостоянок. 40 таких площадок в городе уже определены.

 

Лучше даром

Хотя город понимает: полностью проблему не решить. И во многом из-за того, что нет никаких гарантий, что люди будут арендовать места в паркингах и гаражных комплексах – привыкли ставить машины во дворах и не нести при этом никаких финансовых затрат.

В микрорайоне Высотном, где тоже проблема с парковками, бокс в 6-этажном гаражном комплексе можно приобрести за 650 тыс. рублей с рассрочкой на три года при первом взносе 200 тыс. рублей, но строители констатируют: горячего спроса нет. В продаже остается 20 мест из 120, желающих арендовать бокс гораздо больше.

– В 2010 году мы проводили опрос жителей микрорайона Радужного. Оказалось, люди не готовы платить дороже 300 тыс. рублей за место в таких комплексах. И на такие траты готова была пойти лишь треть опрошенных, у остальных и такой суммы нет, – говорит руководитель отдела продаж ТДСК Анна Облакова.

– Часто гаражные боксы и в элитных домах никто не покупает: даже состоятельные люди готовы ставить машины на улице, – отмечает директор компании «Крофт-инжиниринг» архитектор Олег Лещинер, проектирующий дома для «Континента» и ТПСК. – На мой взгляд, дело не в неплатежеспособности, это проблема менталитета, инертности общественного сознания.

– Чтобы люди начали занимать места в паркингах и гаражных комплексах, должно быть осуществлено требование по хранению машины внутри дворовой территории, – говорит Владимир Коренев. – Размещение автомобиля на газоне должно фиксироваться в ГИБДД и наказываться соответствующим штрафом.

– Вообще у томичей должно сформироваться понимание того, что территорию города нужно использовать рационально, – продолжает Коренев. – Формировать открытые территории для машин – неправильно. Сегодня ставим вопрос иначе – архитекторские решения должны быть другими – при каждом жилом доме нужно проектировать подземную парковку открытого типа. Да, это повлечет за собой удорожание квадратного метра. Зато поможет решить проблему перегруженности внутриквартальных территорий.

– А вообще, если посмотреть любой зарубежный крупный город, там даже территории с малоэтажной застройкой забиты автомобилями. Считаю, к этому нужно привыкнуть, – заключает Владимир Коренев, – такой ситуации, которая наблюдалась раньше, уже не будет: доступность автомобиля для населения стала намного выше, чем в советское время.

 

есть мнение

Отрезать по зеленому

Александр Алексеев, директор ЗАО «Уют» ТДСК:

– Конечно, есть нормативы, но я бы, например, на месте проектировщиков некоторые витиеватые газоны не стал бы проектировать, а сделал стоянки. В нашем микрорайоне есть один грязный газон с высоким бордюром возле мусорных баков – жильцы все равно используют его под парковку. И так помаленьку – два-три места – можно еще дополнительно найти и пожертвовать этими зонами безболезненно для микрорайона. Для таких переустройств нужна готовность жителей принять решение и оплатить переустройство. Это не так и дорого – одноразовый платеж в размере 5–10 тыс. рублей. Но пока совершенно непонятно, каким именно образом все это организовать. Или на общие средства сделать дополнительные места общедоступными, или за средства активистов отгородить индивидуальные места для парковки? И брать ли за это арендную плату?..

опыт регионов

В Москве по решению местного ТСЖ жильцы могут взять в аренду кусок придомовой территории и использовать ее в качестве парковки

На проблему не жалуются, пожалуй, только жители дальних микрорайонов, например Подсолнухов. Там, по словам жителей, парковочных карманов построено с лихвой. Впрочем, нужно учитывать и тот факт, что микрорайон заселен не полностью.

Строительные нормы предусматривают нормативы лишь по гаражным массивам и гостевым парковкам – временным, а не постоянным местам размещения машин жильцов, гостей дома, спецслужб, например, скорой.

Количество парковочных мест рассчитывается не по количеству квартир в доме, а по числу квадратных метров в квартирах. На каждые 20,5 кв. м (показатель средней обеспеченности одного томича жильем) приходится 1,2 кв. м парковки.

Такую картину можно наблюдать почти в каждом дворе – парковочных мест явно не хватает. Планы по строительству в Томске «народных» паркингов и гаражных комплексов уже озвучены, но многие опасаются, что места в них будут невостребованными – они не каждому по карману. Но главное – люди привыкли ставить машины во дворах и не нести при этом вообще никаких затрат

Культура

Арон Спенсер: «У бизнесменов США и России общие ошибки»

2 ноября в Томске прошел тренинг для малого и среднего бизнеса «Стратегическое и финансовое планирование», проведенный американским бизнес-тренером.

Схожие проблемы

Арон Спенсер говорит и понимает по-русски (это его четвертый визит в нашу страну), однако профессионально общаться с русскоязычной аудиторией предпочитает все же с помощью переводчика. У сибирских предпринимателей налицо интерес к американскому рынку, но прямая информация о возможностях сотрудничества пока в дефиците. При том что в Томске уже есть компании, успешно работающие с США. Одна из них – партнер американской компании «Моторола» томская компания «Элком+», руководитель которой тоже пришел на встречу с бизнес-консультантом.

– Сегодня многие свежие идеи приходят с Запада, – считает генеральный директор компании «Элком+» Евгений Тепляков. – По большому счету мы развиваемся по тому же пути, только, наверное, отстаем на несколько лет. Или десятков лет…

Впрочем, помимо возможностей выхода на американский рынок томских бизнесменов волнуют способы привлечения инвесторов здесь, в России. Спенсер знает способы, как помочь ученым и инженерам правильно донести и эффективно реализовать бизнес-историю своего изобретения.

– Самые распространенные ошибки российских предпринимателей – те же, что и в Америке. Особенно это касается инженеров или ученых, которые хорошо понимают свою технологию, могут ее объяснить, но не понимают, как вести бизнес, как он работает, и потому, когда открывают свое дело, терпят неудачу, – считает Спенсер. – Правда, в России эта проблема серьезнее, чем в Америке, потому как само понятие свободного предпринимательства у вас относительно молодое.

 

Стратегия и тактика

Большинство методик учат составлять бизнес-план. Но в первую очередь важно уметь презентовать свой продукт, с помощью которого можно найти себе частных и государственных инвесторов, считает Спенсер. При этом надо помнить, что большая часть общения с инвесторами будет вербальной и визуальной, а не письменной.

На ошибки в этом процессе и указывает бизнес-тренер, уделяя большое внимание важности правильной презентации. Стандартный формат презентации по Спенсеру состоит из 12 слайдов, где важное место занимают название и контакты компании, краткое описание технологии, клиенты, рынок услуг, конкуренты, презентация команды, финансы и стратегические вопросы.

– Очень важно иметь набросок стратегического плана – цель, которой вы хотите достичь через 3–5 лет. И четко прописать 10–12 основных шагов для ее достижения.

— Большинство мужчин в аудитории, наверное, служили в армии, и хорошо понимают разницу между тактикой и стратегией. Тактика – то, что позволяет выиграть маленькое сражение, стратегия – всю войну. Вот этот план должен быть стратегией, а о достижениях, прописанных в ней, можно будет рассказать инвестору.

Завершил встречу заокеанский гость на оптимистической ноте:

– Отрадно, что в последние 10 лет люди в России получили возможности, которые давно считаются на Западе рядовыми. Здесь, конечно, есть специфичные проблемы, но уже очевидно, что отношение к инновационным компаниям изменилось. Инновации поддерживаются на разных уровнях, начиная с субсидий государства, президента, мэра и университетов. Это дает рост инновационных компаний. Надеюсь, я тоже буду частью этого роста.

 

Совет от Спенсера

— Есть правило: подходящий шрифт для презентации можно определить так – взять возраст самого старшего человека в аудитории и разделить пополам. В любом случае, он должен быть не меньше 30.

 

Профессор Арон Спенсер (в центре) более 20 лет консультирует начинающие и действующие компании. Он обладает практическим опытом в вопросах, связанных с различными аспектами работы малого бизнеса: менеджмент, инновации, технологии, экономика, выведение нового товара на рынок, создание и поддержка стартапов. Имеет более 50 публикаций в американских и европейских бизнес- и научных журналах

Мир

Проблема парковочных мест в новых микрорайонах растет вместе с новыми домами

В ноябре ТДСК объявила о продажах квартир в строящемся доме по пр. Комсомольскому, 20. В 17-этажке будет 96 квартир. В конце лета в этом микрорайоне был сдан дом на 219 квартир и вторая очередь дома по пер. Овражному – 136 квартир. До этого в существующих пяти многоэтажках было 709 квартир. Жителей перспектива обрести новых соседей радует мало: одна из самых острых проблем микрорайона – парковка.

 

Дорогое удовольствие

Сегодня машина есть у жильцов почти каждой квартиры. К вечеру все внутриквартальные проезды забиты автомобилями, а на табличку «На газоны и тротуары машины не ставить» граждане уже давно не обращают внимания.

– Проблема с парковкой у нас была с самого начала. Еще два года назад ко мне обращались несколько жильцов с пер. Овражного, 22, с просьбой помочь им с обустройством дополнительных мест, – рассказывает директор ЗАО «Уют» ТДСК (управляющая компания микрорайона) Александр Алексеев. – Мы посчитали: чтобы на месте одного из газонов обустроить 20 мест, нужно 60 тыс. рублей. Муниципалитет готов был нам эту землю предоставить, но жители в итоге не захотели платить за место под открытым небом.

Сегодня ситуация обострилась кратно. Пер. Овражный буквально забит припаркованными авто – на выезде на ул. Сибирскую из-за этого частенько возникают заторы. Между тем купить гараж в этом районе удовольствие недешевое: 500–650 тыс. за бокс в гаражном комплексе. И при этом почти все они заполнены до отказа: большая часть боксов продана, оставшиеся сдаются в аренду.

– Некоторые умудряются ставить в один бокс две машины, – делится председатель гаражного кооператива на ул. С. Разина Геннадий Афанасьев.

 

Правда строителей

– Еще 10 лет назад при строительстве жилья заказчиков вообще не волновала тема парковок, – поясняет архитектор проектной организации «Полиар» Светлана Ассонова (среди заказчиков – компания «Континент» (микрорайон Прибрежный), СУ-13, «Томремстрой», «Строймонтаж»). – А сейчас, особенно при проектировании элитного жилья, строители стали понимать: если не создать условий для парковки или не построить гаражный бокс, квартиру не купят за те деньги, которых она стоит.

– Сегодня существуют нормы на гостевые парковки, и мы их с лихвой выполняем, – говорит директор ООО «ПКБ ТДСК» Павел Семенюк. – Но, конечно, мы сносили дома и расселяли жильцов за счет компании не для того, чтобы обустроить жителям микрорайона большую бесплатную парковку. Существуют требования по гостевым стоянкам, нормативы по гаражным массивам и эксплуатации прилегающей территории. Проекты всех микрорайонов утверждаются ОГУ «Томскгосэкспертиза». Все до одного дома, построенные ТДСК, возводятся строго по стандартам.

Строительный комплекс «Ясная поляна», который сейчас готовится к сдаче, для компании «Лидер-Прогресс» проектировало ООО «Простр», которое сотрудничает также с «Томлесстроем» и «Эсперой».

– Мы руководствуемся нормами градостроительного СНиПа, но тем не менее по факту количество парковочных мест мы там заложили с хорошим запасом. Но реалии таковы, что как ни проектируй, мест всегда будет не хватать, – признается архитектор компании «Простр» Александр Кудимов.

 

Варианты

Власти вместе со строителями размышляют, как решать застарелую проблему.

– О недостатке парковочных мест в Томске стали активно говорить 3 года назад, когда резко повысилась автомобилизация населения, – говорит Владимир Коренев, главный архитектор Томска, начальник департамента архитектуры и градостроительства. – Микрорайоны, которые созданы ранее, не были рассчитаны на такой объем машин. Эта же проблема отражается и на новых микрорайонах. При подготовке проектов для планировки территории мы проверяем их на наличие мест под размещение гаражных комплексов, но по факту получается, что жилье строится, а гаражные комплексы либо не строятся, либо там очень дорогие места.

Решение, по мнению Коренева, лежит в нескольких направлениях.

Первое – в рамках программы «Народный гараж» предложить земельные участки для размещения паркингов с упрощенной конструкцией: не гаражи с отдельными боксами, а открытые многоярусные парки. Это позволит и удешевить место, и увести машины с улиц. Места в таких паркингах должны не продаваться, а сдаваться в аренду – краткосрочную или долгосрочную, причем за цену, сопоставимую со стоимостью аренды места на платной стоянке. Сегодня это решение находится в стадии обсуждения, хотя пять площадок под такие паркинги уже определены. Предстоит провести независимую оценку этих земельных участков, чтобы, с одной стороны, решить социальную проблему, а с другой – не отдавать землю совсем уж даром.

Второе направление – выявление территорий для формирования парковочных мест. Проще говоря – снос незаконно установленных металлических гаражей и обустройство на их месте автостоянок. 40 таких площадок в городе уже определены.

 

Лучше даром

Хотя город понимает: полностью проблему не решить. И во многом из-за того, что нет никаких гарантий, что люди будут арендовать места в паркингах и гаражных комплексах – привыкли ставить машины во дворах и не нести при этом никаких финансовых затрат.

В микрорайоне Высотном, где тоже проблема с парковками, бокс в 6-этажном гаражном комплексе можно приобрести за 650 тыс. рублей с рассрочкой на три года при первом взносе 200 тыс. рублей, но строители констатируют: горячего спроса нет. В продаже остается 20 мест из 120, желающих арендовать бокс гораздо больше.

– В 2010 году мы проводили опрос жителей микрорайона Радужного. Оказалось, люди не готовы платить дороже 300 тыс. рублей за место в таких комплексах. И на такие траты готова была пойти лишь треть опрошенных, у остальных и такой суммы нет, – говорит руководитель отдела продаж ТДСК Анна Облакова.

– Часто гаражные боксы и в элитных домах никто не покупает: даже состоятельные люди готовы ставить машины на улице, – отмечает директор компании «Крофт-инжиниринг» архитектор Олег Лещинер, проектирующий дома для «Континента» и ТПСК. – На мой взгляд, дело не в неплатежеспособности, это проблема менталитета, инертности общественного сознания.

– Чтобы люди начали занимать места в паркингах и гаражных комплексах, должно быть осуществлено требование по хранению машины внутри дворовой территории, – говорит Владимир Коренев. – Размещение автомобиля на газоне должно фиксироваться в ГИБДД и наказываться соответствующим штрафом.

– Вообще у томичей должно сформироваться понимание того, что территорию города нужно использовать рационально, – продолжает Коренев. – Формировать открытые территории для машин – неправильно. Сегодня ставим вопрос иначе – архитекторские решения должны быть другими – при каждом жилом доме нужно проектировать подземную парковку открытого типа. Да, это повлечет за собой удорожание квадратного метра. Зато поможет решить проблему перегруженности внутриквартальных территорий.

– А вообще, если посмотреть любой зарубежный крупный город, там даже территории с малоэтажной застройкой забиты автомобилями. Считаю, к этому нужно привыкнуть, – заключает Владимир Коренев, – такой ситуации, которая наблюдалась раньше, уже не будет: доступность автомобиля для населения стала намного выше, чем в советское время.

 

есть мнение

Отрезать по зеленому

Александр Алексеев, директор ЗАО «Уют» ТДСК:

– Конечно, есть нормативы, но я бы, например, на месте проектировщиков некоторые витиеватые газоны не стал бы проектировать, а сделал стоянки. В нашем микрорайоне есть один грязный газон с высоким бордюром возле мусорных баков – жильцы все равно используют его под парковку. И так помаленьку – два-три места – можно еще дополнительно найти и пожертвовать этими зонами безболезненно для микрорайона. Для таких переустройств нужна готовность жителей принять решение и оплатить переустройство. Это не так и дорого – одноразовый платеж в размере 5–10 тыс. рублей. Но пока совершенно непонятно, каким именно образом все это организовать. Или на общие средства сделать дополнительные места общедоступными, или за средства активистов отгородить индивидуальные места для парковки? И брать ли за это арендную плату?..

 

опыт регионов

В Москве по решению местного ТСЖ жильцы могут взять в аренду кусок придомовой территории и использовать ее в качестве парковки

 

На проблему не жалуются, пожалуй, только жители дальних микрорайонов, например Подсолнухов. Там, по словам жителей, парковочных карманов построено с лихвой. Впрочем, нужно учитывать и тот факт, что микрорайон заселен не полностью.

 

Строительные нормы предусматривают нормативы лишь по гаражным массивам и гостевым парковкам – временным, а не постоянным местам размещения машин жильцов, гостей дома, спецслужб, например, скорой.

Количество парковочных мест рассчитывается не по количеству квартир в доме, а по числу квадратных метров в квартирах. На каждые 20,5 кв. м (показатель средней обеспеченности одного томича жильем) приходится 1,2 кв. м парковки.

 

Такую картину можно наблюдать почти в каждом дворе – парковочных мест явно не хватает. Планы по строительству в Томске «народных» паркингов и гаражных комплексов уже озвучены, но многие опасаются, что места в них будут невостребованными – они не каждому по карману. Но главное – люди привыкли ставить машины во дворах и не нести при этом вообще никаких затрат

Бизнес, Мнение

Уроки бизнеса от главы группы компаний «Плексор» Алексея Волынцева

Тренинг «Предпринимательский вызов», организованный городским департаментом экономического развития, прошел в бизнес-инкубаторе ТПУ 22–23 октября. На нем молодежи рассказали об основах построения и развития собственного дела. Среди спикеров были действующие бизнесмены. Один из них – руководитель группы компаний «Плексор» Алексей Волынцев – дал будущим предпринимателям несколько дельных советов.

Алексей совсем не похож на акулу бизнеса: скромная одежда, открытый взгляд и готовность к общению. На вопрос, сколько денег тратит на себя в месяц, признается: хватает и 10 тыс. рублей. За плечами у него два высших образования ТПУ, сейчас он является слушателем президентской программы.

Свою компанию Волынцев организовал в 2007 году, и сегодня ГК «Плексор», занимающаяся системной интеграцией, внедрением IT-технологий, оказанием различных телекоммуникационных услуг, успешно работает на рынках не только Сибири и Дальнего Востока, но и запада России и даже стран Балканского полуострова. Одно из бизнес-направлений в Томске – провайдерские услуги.

Игра для ума

– Когда мы начинали, рынок в городе был переполнен: на тот момент у нас было 57 прямых конкурентов, – вспоминает Алексей. – Несмотря на колоссальные затраты, решили вкладываться в частный сектор, куда не заходят крупные игроки. Экспериментальной площадкой стал район Белого озера. Проект изначально заложен как некоммерческий, для оттачивания технологий. Мы первые и до сих пор единственные, кто готов на 95% брать затраты на подключение на себя. В результате в этой нише стали компанией № 1.

Отсюда и первый совет Алексея Волынцева молодым предпринимателям:

– Ищите не идею для бизнеса, а проблему и способы ее решить. В любой нише вы найдете уголок, который не охвачен вниманием. В Томске таких проблем множество, и все это – игра для вашего ума, на всем этом сегодня можно сделать бизнес.

Ни свободы, ни денег

На вопрос Алексея: «Зачем вам свой бизнес?» – многие из пришедших молодых людей отвечают: «Хотим денег и… свободы!» Волынцев разочаровывает: на становление бизнеса потребуется от полугода до полутора лет и надо быть готовыми к тому, что в это время не будет никакой личной жизни.

– Вы не построите бизнес, если будете вытаскивать из него деньги. Знайте, что вы их отнимаете у собственного ребенка, ведь ваше дело – это ваш ребенок. Не советую организовывать бизнес на двоих, всегда будет казаться, что кто-то работает больше, это может испортить отношения. И помните: ваш бизнес – это не деньги, а вы и ваша команда.

По мнению Алексея, начинать заниматься своим делом лучше смолоду – пока еще нечего терять:

– В момент, когда я принял решение открыть бизнес, я как раз расстался с девушкой, ушел из дома, с работы. Это помогло мне сконцентрироваться и вкладывать все силы и время в инструменты, которые помогали мне зарабатывать.

Есть к чему стремиться

– У всех форм предприятий есть свои плюсы и минусы – хорошенько изучите их, прежде чем зарегистрировать бизнес, – советует Алексей Волынцев. – Важно правильно подойти к выбору помещения для офиса. Пройдитесь по району, присмотритесь. Большая часть интересных предложений – муниципальные площади, цены у города ниже рыночных. Если платите наличными – торгуйтесь. А лучше попытайтесь найти возможность сократить арендную плату, предложив арендодателю услуги своей компании.

– Я не советую брать кредит на создание своего дела, но кредиты на развитие, напротив, весьма полезны, – продолжает Алексей. – Иногда на то, чтобы скопить деньги, уходит много времени, а заемные средства смело можно пустить в оборот.

После беседы из зала прозвучал вопрос:

– А зачем вам был нужен свой бизнес?

Алексей ответил откровенно:

– С детства хотел создать что-нибудь свое. Могу сказать, что пока я не достиг конечной цели. Но тем и хороша мечта, что есть к чему стремиться.

 

Алексей Волынцев: «С детства хотел создать что-нибудь свое. Могу сказать, что пока я не достиг конечной цели. Но тем и хороша мечта, что есть к чему стремиться»

Культура

Уроки бизнеса от главы группы компаний «Плексор» Алексея Волынцева

Тренинг «Предпринимательский вызов», организованный городским департаментом экономического развития, прошел в бизнес-инкубаторе ТПУ 22–23 октября. На нем молодежи рассказали об основах построения и развития собственного дела. Среди спикеров были действующие бизнесмены. Один из них – руководитель группы компаний «Плексор» Алексей Волынцев – дал будущим предпринимателям несколько дельных советов.

Алексей совсем не похож на акулу бизнеса: скромная одежда, открытый взгляд и готовность к общению. На вопрос, сколько денег тратит на себя в месяц, признается: хватает и 10 тыс. рублей. За плечами у него два высших образования ТПУ, сейчас он является слушателем президентской программы.

Свою компанию Волынцев организовал в 2007 году, и сегодня ГК «Плексор», занимающаяся системной интеграцией, внедрением IT-технологий, оказанием различных телекоммуникационных услуг, успешно работает на рынках не только Сибири и Дальнего Востока, но и запада России и даже стран Балканского полуострова. Одно из бизнес-направлений в Томске – провайдерские услуги.

Игра для ума

– Когда мы начинали, рынок в городе был переполнен: на тот момент у нас было 57 прямых конкурентов, – вспоминает Алексей. – Несмотря на колоссальные затраты, решили вкладываться в частный сектор, куда не заходят крупные игроки. Экспериментальной площадкой стал район Белого озера. Проект изначально заложен как некоммерческий, для оттачивания технологий. Мы первые и до сих пор единственные, кто готов на 95% брать затраты на подключение на себя. В результате в этой нише стали компанией № 1.

Отсюда и первый совет Алексея Волынцева молодым предпринимателям:

– Ищите не идею для бизнеса, а проблему и способы ее решить. В любой нише вы найдете уголок, который не охвачен вниманием. В Томске таких проблем множество, и все это – игра для вашего ума, на всем этом сегодня можно сделать бизнес.

Ни свободы, ни денег

На вопрос Алексея: «Зачем вам свой бизнес?» – многие из пришедших молодых людей отвечают: «Хотим денег и… свободы!» Волынцев разочаровывает: на становление бизнеса потребуется от полугода до полутора лет и надо быть готовыми к тому, что в это время не будет никакой личной жизни.

– Вы не построите бизнес, если будете вытаскивать из него деньги. Знайте, что вы их отнимаете у собственного ребенка, ведь ваше дело – это ваш ребенок. Не советую организовывать бизнес на двоих, всегда будет казаться, что кто-то работает больше, это может испортить отношения. И помните: ваш бизнес – это не деньги, а вы и ваша команда.

По мнению Алексея, начинать заниматься своим делом лучше смолоду – пока еще нечего терять:

– В момент, когда я принял решение открыть бизнес, я как раз расстался с девушкой, ушел из дома, с работы. Это помогло мне сконцентрироваться и вкладывать все силы и время в инструменты, которые помогали мне зарабатывать.

Есть к чему стремиться

– У всех форм предприятий есть свои плюсы и минусы – хорошенько изучите их, прежде чем зарегистрировать бизнес, – советует Алексей Волынцев. – Важно правильно подойти к выбору помещения для офиса. Пройдитесь по району, присмотритесь. Большая часть интересных предложений – муниципальные площади, цены у города ниже рыночных. Если платите наличными – торгуйтесь. А лучше попытайтесь найти возможность сократить арендную плату, предложив арендодателю услуги своей компании.

– Я не советую брать кредит на создание своего дела, но кредиты на развитие, напротив, весьма полезны, – продолжает Алексей. – Иногда на то, чтобы скопить деньги, уходит много времени, а заемные средства смело можно пустить в оборот.

После беседы из зала прозвучал вопрос:

– А зачем вам был нужен свой бизнес?

Алексей ответил откровенно:

– С детства хотел создать что-нибудь свое. Могу сказать, что пока я не достиг конечной цели. Но тем и хороша мечта, что есть к чему стремиться.

 

Алексей Волынцев: «С детства хотел создать что-нибудь свое. Могу сказать, что пока я не достиг конечной цели. Но тем и хороша мечта, что есть к чему стремиться»

Бизнес

Молодежная площадка областного конструкторско-технологического бизнес-инкубатора работает в партнерстве с единомышленниками

В Томском областном конструкторско-технологическом бизнес-инкубаторе 18 октября презентовали инновационный клуб студентов и молодых ученых, который заработал в рамках проекта «Молодежная инновационная площадка» КТБИ ТО, созданного в 2010 году для развития предпринимательских инициатив учащихся техникумов и колледжей. Весь 2010 год шла подготовительная работа – выбор формы проведения первого этапа проекта, сбор информации, тестирование молодежных фокус-групп, поиск единомышленников. А в этом году к проекту присоединились два новых партнера – Открытый молодежный университет и Институт инженерного предпринимательства ТПУ.

«Старт-идея»

Первым этапом работы молодежной площадки КТБИ стал конкурс «Старт-идея», проведенный в 2011 году в трех томских учебных заведениях: лесотехническом техникуме, экономико-промышленном колледже и областном колледже культуры и искусств. Ребята представляли свои оригинальные бизнес-идеи, участвовали в деловых играх, мастер-классах, тренингах. Победители кроме денежных призов получили еще возможность по-участвовать в молодежных форумах «Томский коллайдер» и «Точки роста» на Алтае.

– «Старт-идея» для меня была хорошей разминкой для мозгов, – поделился впечатлениями один из победителей конкурса студент

ТОККИ Федор Колоколов. – Подобные мероприятия помогают искать новые подходы к проблемам, всесторонне развиваться. В результате работать в своем направлении становится легче. На «Томском коллайдере» я узнал много новой информации, завел много знакомств. Эти знания мне обязательно пригодятся, а некоторые уже пригодились. Было время, когда мои представления о предпринимательстве были довольно смутные, а теперь мы с другом собираемся открывать свою фотолабораторию.

Синергия единомышленников

Создание нового образовательного пространства – второе направление работы инновационной площадки при КТБИ. К ее созданию привлекли профессионалов в области молодежного предпринимательства – Открытый молодежный университет (создатель молодежного портала dviger.com) и полигон инженерного предпринимательства НИ ТПУ.

– Наша цель – добиться того, чтобы молодые люди были готовы открыть свой бизнес. Потребность в создании бизнеса есть, и деньги на развитие можно получить, но предприниматель должен пройти три уровня – не только заявить о себе, но и получить признание и начать предлагать услугу в массовом порядке, – рассказал об одном из проектов Открытого молодежного университета (ОМУ) его директор Игорь Дмитриев.

Похожие цели ставит перед собой и полигон инженерного предпринимательства НИ ТПУ.

– Мы создали среду, где есть разработчики, которые создают новые продукты, и предприниматели, которые могут показать, как это работает. Отбираем тех людей, которые могут делать бизнес, и помогаем им, – рассказал руководитель полигона Вениамин Кизеев. – У молодых предпринимателей есть возможность участия в конкурсах и образовательных программах. Они набираются опыта и знаний и в результате говорят: «К самостоятельному плаванию готовы». Мы участвовали в 25 бизнес-проектах, на сегодня остаемся только в шести, остальные уже работают без нас.

Заинтересовать, научить и помочь

Сотрудничество с ОМУ и полигоном инженерного предпринимательства – важный шаг для развития молодежной площадки областного КТБИ.

– Это очень интересные и

серьезные партнеры, и они, безусловно, поднимут статус нашей площадки еще выше. Сегодня мы пытаемся создать единое информационное поле, добиться эффекта синергии. У каждого из нас разные инструменты, и от этого молодежь только выигрывает, – пояснила цель объединения усилий директор КТБИ Ирина Нещадимова. – Я думаю, это правильный подход, когда организации не дублируют друг друга, а дополняют. КТБИ сосредоточится на реализации своей «Старт-идеи». А ребята, набравшись знаний в сотрудничестве с нашими партнерами, могут вернуться к нам в качестве резидентов.

Шире охват

18 октября в КТБИ было подписано очередное соглашение о сотрудничестве – с коммунальным техникумом.

«Старт-идея» продолжается!

 

Конечная задача молодежной площадки КТБИ – чтобы самые интересные проекты получили шанс на частную или государственную поддержку.

Одна из главных целей молодежного портала ОМУ dviger.com – находить единомышленников и реализовывать молодежные бизнес-проекты.

Бизнес, Новости компаний

«Микран» поделился планами

В следующем году компания планирует отметить новоселье

 

Во втором квартале 2012 года планируется сдача в эксплуатацию здания на пр. Кирова. Вслед за другими корпусами ТЭТЗ этот объект совсем скоро приобретет новый облик, после чего сюда переедет 70% ресурсов компании «Микран». На этой неделе предприятие посетила делегация городской администрации, чтобы помочь предприятию в решении «земных» проблем.

«Три этажа в новом здании займет производство, один – разработчики, пятый этаж будет административный», – рассказал о планах Виктор Гюнтер

Великое переселение

По словам генерального директора «Микрана», здание на пр. Кирова с прилегающим участком земли компания приобрела у ТЭТЗ за 70 млн рублей, для его строительства брали кредит. После реконструкции рабочие площади составят около 14 тыс. кв. м. А итоговая стоимость всего проекта оценивается в 800 млн рублей.

Собственные площади в здании НИИПП на ул. Красноармейской и арендованные в одном из корпусов ТУСУРа на ул. Вершинина у «Микрана» тоже останутся.

– В НИИПП у нас самая передовая арсенид-галлиевая технология, на которой мы базируем свои изделия, а площади в университете – это прямая связь со специалистами, мы их подучиваем и выпускаем в производство, – пояснил Виктор Гюнтер. – Здесь разместится завод радиоэлектронной аппаратуры, где будет разрабатываться и производиться самая передовая и высококлассная телекоммуникационная аппаратура, измерительная техника, радиолокационные комплексы и много чего еще.

Узнают в мире

По словам Гюнтера, в 2011 году объем реализации продукции «Микрана» достигнет 1–1,1 млрд рублей. Прогноз по реализации на 2012 год еще выше – до 1,5 млрд.

– Мы достигнем этих показателей, ведь наша продукция востребована очень серьезно, – пояснил Виктор Гюнтер. – По измерительной технике мы уже дошли до 20% рынка России и на следующий год планируем изготовление продукции на 400 млн рублей. Надеемся выйти и на мировой рынок – на очень сложную аппаратуру сегодня спрос.

Бизнес, Транспорт

Пока не для самолетов

Новый собственник нефтебазы ТТЗК будет использовать ее резервуары как хранилище

В сентябре 2011 года собственником одной из крупнейших нефтебаз области, расположенной вблизи томского аэропорта, ранее принадлежавшей Томской топливозаправочной компании (ТТЗК), стала компания «Аэрофьюэлз». Огромный резурвуарный парк объемом более 10 тысяч кубометров теперь принадлежит компании, которая владеет сетью из 15 ТЗК и обеспечивает авиатопливом авиакомпании в 26 аэропортах России и более чем в 100 аэропортах за рубежом. В томском аэропорту, авиакомпании «Томскавиа» и областной администрации о сотрудничестве с новым топливозаправщиком пока не говорят. Между тем в московском представительстве ГК «Аэрофьюэлз» «ТН» пояснили:

– В наших планах в ближайшее время эксплуатировать данный склад ГСМ именно как нефтебазу для перевалки светлых нефтепродуктов, – рассказала «ТН» директор по связям с общественностью ГК «Аэрофьюэлз» Анастасия Матюшина. – Наш опыт строительства и эксплуатации сложнейших объектов, какими являются авиа­ционные топливозаправочные комплексы, позволяет расширить сферу деятельности, предлагая теперь квалифицированные услуги по хранению дизельного топлива и бензинов, авиакеросина в том числе, но это не основной продукт для хранения.

На вопрос, планирует ли компания выходить на рынок заправок в аэропорту Томска, представитель компании пояснила, что в «Аэрофьюэлз» рассматривают такую возможность. Но сроков пока в компании не называют, вопрос находится в стадии проработки и обсуждения. Справка «ТН»

Начиная с 1999 года ГК «Аэрофьюэлз» активно занимается реконструкцией и строительством новых ТЗК, отвечающих современным требованиям российских и международных организаций гражданской авиации. В группу компаний входит совместное с Shell Aviation предприятие – «Шелл и Аэрофьюэлз».

«Аэрофьюэлз» инвестировала в строительство ТЗК в России около 3 млрд рублей.

Согласно рейтингу журнала Forbes, ГК «Аэрофьюэлз» входит в число 200 крупнейших частных компаний России.

BELOWTABSLEFT1, Бизнес, Новости компаний, Судебная хроника

Больше не «Обжорный»

Компания из Мытищ оспаривает законность названия томского ресторана

В Арбитражном суде Томской области рассматривается дело о незаконном использовании товарного знака. Истец – подмосковная компания «Обжорный ряд» из г. Мытищи требует от владельца томского ресторана «» Николая Бабкина 300 тыс. рублей в качестве компенсации.

– Мы открыли ресторан в 2005 году, пытались зарегистрировать название, но оно было уже кем-то занято, – пояснил «ТН» Николай Бабкин. – Насколько мне известно, эта московская компания, хотя и работает с 2003 года, название зарегистрировала только в 2009-м. Тем не менее в данной ситуации, скорей всего, мы примем решение о переименовании нашего ресторана, поскольку на суды просто жаль времени. Кроме того, горожане хорошо знают это место, и поток клиентов вряд ли уменьшится.

Каким будет новое название ресторана быстрого обслуживания на ул. Герцена, пока не известно.

– Графический знак с поварятами останется прежним, он зарегистрирован, а вот название мы пока не придумали, ждем предложений, – добавил Николай Бабкин. – Как только кого-нибудь из наших сотрудников осенит хорошая идея, вывеска появится. Надеюсь, это случится в текущем году.

Бизнес, Новости компаний

Состоялось открытие представительского офиса компании Elecard во Вьетнаме

18 октября состоялось торжественное открытие представительского офиса компании Elecard в г. Вунгтау, Вьетнам

ТОМСК, РОССИЯ – [ВУНГТАУ], ВЬЕТНАМ – 18 октября, 2011 – Компания Elecard, ведущий мировой разработчик технологий высококачественного сжатия цифрового видео и продуктов для его просмотра и обработки, провела официальную церемонию открытия представительского офиса во Вьетнаме для поддержки существующих клиентов и партнеров, а также осуществила трансляцию данного события в 3D формате через Интернет.

На церемонии открытия азиатского офиса присутствовала делегация от Томской Торгово-промышленной палаты, а также президент Торгово-промышленной палаты города Вунгтау госпожа Ха, представители Российско-Вьетнамского банка и таможенной службы города Вунгтау. Поздравить компанию Elecard с открытием представительского офиса прибыли представители компаний-партнеров Elecard во Вьетнаме: господин Дюк из компании Integrated Solutions Development (г. Хошимин, Вьетнам), а также господин Тхин из компании SunIvy (г. Ханой, Вьетнам). На открытии офиса присутствовал ближайший партнер Elecard в России, один из крупнейших российских системных интеграторов, компания Тринити. После завершения церемонии открытия офиса компания Elecard и Тринити провели совместную деловую встречу c партнером компании Elecard во Вьетнаме, системным интегратором Integrated Solutions Development, на которой обсудили возможности продвижения продукции компании Elecard на рынке цифрового телевидения во Вьетнаме. В общей сложности гостями мероприятия стали более 30 человек, для которых в день открытия офиса звучали русские песни в живом исполнении и были приготовлены закуски по рецептам русской кухни. Все посетители церемонии открытия азиатского офиса также получили в подарок разнообразные памятные томские сувениры. Члены делегаций как с русской, так и с вьетнамской стороны оказались под впечатлением возможностей 3D видео-конференции в режиме онлайн, продемонстрированных в ходе открытия офиса, и проявили большую заинтересованность в совместных проектах по установке 3D телевизоров в крупных государственных учреждениях и торговых центрах.

Компания Triaxes из группы Elecard использует свое решение для передачи видео в режиме реального времени в глобальную сеть в стереоформате и демонстрации происходящего на месте в автостереоскопическом формате (без очков).

На данный момент Elecard — это единственная томская компания, у которой есть представительский офис во Вьетнаме. Президент Торгово-промышленной палаты города Вунгтау госпожа Xа: «Я искренне рада и от всей души поддерживаю открытие офиса компании Elecard во Вьетнаме. Данное событие, несомненно, послужит стимулом для дальнейшего активного и плодотворного сотрудничества между нашими городами и будет способствовать налаживанию тесных торговых и экономических связей между Россией и Вьетнамом».

На базе представительского офиса во Вьетнаме компания Elecard планирует в том числе вести подготовку молодых вьетнамских специалистов, прошедших предварительное обучение в высших учебных заведениях города Томска и головном офисе компании Elecard, для работы на всей территории Вьетнама по продвижению и использованию решений компании Elecard для цифрового и 3D телевидения.

О компании Elecard

Elecard – ведущий мировой разработчик технологий высококачественного сжатия цифровых мультимедиа данных и продуктов для их кодирования, декодирования, обработки, передачи и приема. Компания предлагает базовые технические, а также готовые решения для профессионального рынка цифрового телевизионного вещания, в которые входят следующие серверы: потоковые, транскодирующие и видео-по-запросу. Для получения дополнительной информации, посетите сайт компании www.elecard.com .

Мир

«Микран» поделился планами

В следующем году компания планирует отметить новоселье

 

Во втором квартале 2012 года планируется сдача в эксплуатацию здания на пр. Кирова. Вслед за другими корпусами ТЭТЗ этот объект совсем скоро приобретет новый облик, после чего сюда переедет 70% ресурсов компании «Микран». На этой неделе предприятие посетила делегация городской администрации, чтобы помочь предприятию в решении «земных» проблем.

Великое переселение

По словам генерального директора «Микрана», здание на пр. Кирова с прилегающим участком земли компания приобрела у ТЭТЗ за 70 млн рублей, для его строительства брали кредит. После реконструкции рабочие площади составят около 14 тыс. кв. м. А итоговая стоимость всего проекта оценивается в 800 млн рублей.

Собственные площади в здании НИИПП на ул. Красноармейской и арендованные в одном из корпусов ТУСУРа на ул. Вершинина у «Микрана» тоже останутся.

– В НИИПП у нас самая передовая арсенид-галлиевая технология, на которой мы базируем свои изделия, а площади в университете – это прямая связь со специалистами, мы их подучиваем и выпускаем в производство, – пояснил Виктор Гюнтер. – Здесь разместится завод радиоэлектронной аппаратуры, где будет разрабатываться и производиться самая передовая и высококлассная телекоммуникационная аппаратура, измерительная техника, радиолокационные комплексы и много чего еще.

Узнают в мире

По словам Гюнтера, в 2011 году объем реализации продукции «Микрана» достигнет 1–1,1 млрд рублей. Прогноз по реализации на 2012 год еще выше – до 1,5 млрд.

– Мы достигнем этих показателей, ведь наша продукция востребована очень серьезно, – пояснил Виктор Гюнтер. – По измерительной технике мы уже дошли до 20% рынка России и на следующий год планируем изготовление продукции на 400 млн рублей. Надеемся выйти и на мировой рынок – на очень сложную аппаратуру сегодня спрос.

 

«Три этажа в новом здании займет производство, один – разработчики, пятый этаж будет административный», – рассказал о планах Виктор Гюнтер

Культура

Пока не для самолетов

Новый собственник нефтебазы ТТЗК будет использовать ее резервуары как хранилище

 В сентябре 2011 года собственником одной из крупнейших нефтебаз области, расположенной вблизи томского аэропорта, ранее принадлежавшей Томской топливозаправочной компании (ТТЗК), стала компания «Аэрофьюэлз». Огромный резурвуарный парк объемом более 10 тысяч кубометров теперь принадлежит компании, которая владеет сетью из 15 ТЗК и обеспечивает авиатопливом авиакомпании в 26 аэропортах России и более чем в 100 аэропортах за рубежом. В томском аэропорту, авиакомпании «Томскавиа» и областной администрации о сотрудничестве с новым топливозаправщиком пока не говорят. Между тем в московском представительстве ГК «Аэрофьюэлз» «ТН» пояснили:

– В наших планах в ближайшее время эксплуатировать данный склад ГСМ именно как нефтебазу для перевалки светлых нефтепродуктов, – рассказала «ТН» директор по связям с общественностью ГК «Аэрофьюэлз» Анастасия Матюшина. – Наш опыт строительства и эксплуатации сложнейших объектов, какими являются авиа­ционные топливозаправочные комплексы, позволяет расширить сферу деятельности, предлагая теперь квалифицированные услуги по хранению дизельного топлива и бензинов, авиакеросина в том числе, но это не основной продукт для хранения.

На вопрос, планирует ли компания выходить на рынок заправок в аэропорту Томска, представитель компании пояснила, что в «Аэрофьюэлз» рассматривают такую возможность. Но сроков пока в компании не называют, вопрос находится в стадии проработки и обсуждения. Справка «ТН»

Начиная с 1999 года ГК «Аэрофьюэлз» активно занимается реконструкцией и строительством новых ТЗК, отвечающих современным требованиям российских и международных организаций гражданской авиации. В группу компаний входит совместное с Shell Aviation предприятие – «Шелл и Аэрофьюэлз».

«Аэрофьюэлз» инвестировала в строительство ТЗК в России около 3 млрд рублей.

Согласно рейтингу журнала Forbes, ГК «Аэрофьюэлз» входит в число 200 крупнейших частных компаний России.

Культура

Больше не «Обжорный»

Компания из Мытищ оспаривает законность названия томского ресторана

 В Арбитражном суде Томской области рассматривается дело о незаконном использовании товарного знака. Истец – подмосковная компания «Обжорный ряд» из г. Мытищи требует от владельца томского ресторана «Обжорный ряд» Николая Бабкина 300 тыс. рублей в качестве компенсации.

– Мы открыли ресторан в 2005 году, пытались зарегистрировать название, но оно было уже кем-то занято, – пояснил «ТН» Николай Бабкин. – Насколько мне известно, эта московская компания, хотя и работает с 2003 года, название зарегистрировала только в 2009-м. Тем не менее в данной ситуации, скорей всего, мы примем решение о переименовании нашего ресторана, поскольку на суды просто жаль времени. Кроме того, горожане хорошо знают это место, и поток клиентов вряд ли уменьшится.

Каким будет новое название ресторана быстрого обслуживания на ул. Герцена, пока не известно.

– Графический знак с поварятами останется прежним, он зарегистрирован, а вот название мы пока не придумали, ждем предложений, – добавил Николай Бабкин. – Как только кого-нибудь из наших сотрудников осенит хорошая идея, вывеска появится. Надеюсь, это случится в текущем году.