Ася Шулбаева

– Ваша честь, переправа для поселка – это вся его жизнь! – говорил, обращаясь к судье, предприниматель из Нового Васюгана Геннадий Алибурда. – Одному в аэропорт надо, другому в больницу, третьему на вахту…

10 января в Арбитражном суде Томской области завершилось рассмотрение дела по иску Томской транспортной прокуратуры к предпринимателю Алибурде. Суть иска: осуществление деятельности по перевозке пассажиров речным транспортом без лицензии.

Немного истории

Четверть века назад дорога, которую строили для добычи нефти, прошла по правому берегу реки Васюган. Поселок остался на левом. В трех километрах от села – переправа, с помощью которой люди на машинах и выезжают на трассу, связывающую их с большой землей.

В первые годы автомобили перевозили на барже, к которой подцепляли катер. В конце ­1990-х при участии тогдашнего главы поселка нашли интересное решение: оборудовали баржу лебедкой, с помощью которой паром и ходит от берега к берегу (в малую воду всего-то25 метровтуда, 25 – обратно). Вот и весь речной транспорт. Проект на него в свое время заказывали в Новосибирске, необходимая техническая документация у Геннадия Алибурды имеется.

Конкуренция на берегу

Минувшим летом в400 метрахот тросовой переправы появилась другая. Воспользовавшись тем, что в засушливое лето уровень воды был предельно низким, ООО «Сибирский лес» ставит от берега до берега враспор большую баржу. И объявляет проезд по наплавному мосту бесплатным. До поры до времени.

Чтобы окончательно додавить конкурента, «Сибирский лес» пишет заявление в прокуратуру: Г.Д. Алибурда, мол, перевозит, пассажиров без лицензии.

Транспортная прокуратура производит проверку.

В ноябре Каргасокский суд выносит заочное решение о запрете деятельности паромной переправы до получения лицензии. Геннадий Алибурда ему подчиняется. А как иначе? За перевозку людей без лицензии – штраф 100 тыс. рублей. Зачем ему, 59-летнему пенсионеру, это надо?

Он и запускал-то за всю осень тросовую переправу лишь на один день, 17 октября. Наплавной мост в тот день не действовал, потому что баржу «Сибирского леса» переставляли на другое место. А народ ждать не может – ехать надо!

И – надо же! – именно за этот день прокуратура запрашивает у пенсионера-предпринимателя копию ведомости оплаты за перевоз.

Эта ведомость и спасла сельского предпринимателя от огромного штрафа: за перевозку пассажиров платы здесь никогда не брали, оплата берется с автомобиля. Для пассажиров на барже имеются 10 спасательных жилетов, но билеты людям не продают, и даже их число не фиксируется. На это судья арбитражного суда и указала представителю транспортной прокуратуры: в ведомости записаны КАМаз, «Тойота», «Нива-Шевроле». Где пассажиры? Предоставьте доказательства, что они были.

Доказательств нет.

Вердикт суда: в иске Томской транспортной прокуратуре отказать.

Штрафа нововасюганский паромщик избежал.

Однако что дальше?

– Я больше ни одного рейса не сделаю, – заявляет Геннадий Дмитриевич. – Если не удастся договориться со стрежевским речным пароходством, чтобы они взяли меня под свое крыло (у них есть лицензия), я себе найду, чем заработать. Но вот как будет жить поселок?

И в самом деле, как? Сейчас реку Васюган переезжают по льду. Тяжелая техника идет через тот же наплавной мост «Сибирского леса». А что будет весной, когда река вскроется? Как говорит Геннадий Алибурда, лицензию на осуществление пассажирских перевозок ему не дадут ни за что. Одно из ее требований – высшее образование и пять лет капитанского стажа.

Пусть ездят через баржу конкурирующей фирмы? Людям-то какая разница? Но, во-первых, и те не предоставили необходимые документы в каргасокское отделение МЧС, а потому переправа эмчеэсовцами не санкционирована. А во-вторых, когда начнется половодье и баржа «Сибирского леса» должна будет перемещаться от берега к берегу с помощью катера, она точно так же будет подчиняться правилам  Российского речного регистра с теми же требованиями к перевозке пассажиров, включая лицензию.

В результате Новый Васюган может остаться отрезанным от всего мира. И это уже вопрос, который должен беспокоить местную и районную власть