Архив метки: Мотор

Исключаем риск поломки двигателя

opel_fuel_pump_815004Каждый человек, понимающий нюансы функционирования двигателя, должен заботиться о надежности используемого силового агрегата. Для этого следует регулярно проводить диагностические процедуры и использовать специальные средства защиты.

Варианты защиты мотора.

Электрические двигатели можно защищать по-разному, причем в каждом случае предполагается практически полное устранение рисков.

  • Предохранение от коротких замыканий. В большинстве ситуаций междуфазное короткое замыкание происходит в обмотке статора электрической машины, в результате чего появляются серьезные риски неисправности. В таких ситуациях заблаговременная защита автомобильного двигателя от коротких замыканий является важной и обязательной.
  • Экранирование от замыкания на землю. Такой риск не является особенным, так как электродвигатели питаются от сети с изолированной нейтралью. Защита необходима, если токи замыкания выше 5 (А).
  • Защита от перегрузки. Этот вариант является наиболее возможным, так как перегрузка по току происходит во многих ситуациях. Для уменьшения рисков может осуществляться передача действия на сигнал оперативному персоналу, уменьшение нагрузки, отсоединение от питающей сети.
  • Защита минимального напряжения. Такая потребность существует по условиям технологического процесса и для ограничения токов, появляющихся при самостоятельном запуске силовых агрегатов.

Как проверить состояние двигателя?

В обязательном порядке необходимо проводить регулярные проверки, позволяющие уменьшить риск внезапной поломки силового агрегата, от которого зависит возможность движения транспортного средства. Вам потребуется внимательно оценивать визуальное состояние, убеждаясь в отсутствии сломанных монтажных отверстий, мест потемнения краски, грязи и других посторонних веществ.

Еще одной важной задачей является проверка подшипников, гарантирующая возможность свободного и плавного вращения ротора в статоре. Во время диагностики агрегата нужно убедиться в отсутствии потусторонних звуков, трения, неравномерного вращения. Люфт агрегата не должен превышать 3 миллиметров.

Вы должны внимательно следить за состоянием обмоток электрического двигателя, убеждаясь в минимальном риске замыкания, оптимальном сопротивлении.

В каждом случае требуется правильная эксплуатация двигателя и возможность его защиты, регулярное проведение диагностических проверок. Только в этой ситуации присутствует возможность рассчитывать на успешное использование агрегата, соответственно – транспортного средства.

Виды современных подшипников

В настоящее время многие люди заинтересованы в покупке подшипников, которые должны отличаться высоким уровнем качества для успешной эксплуатации транспортного средства или спецтехники. Вы можете отдать предпочтение следующим видам изделий: газодинамические, магнитные подшипники, а также подшипники скольжения, подшипники качения. Что же следует знать о предоставляемой продукции?

Наиболее популярными и распространенными являются подшипники качения, а также подшипники скольжения. При этом данный вид продукции следует подразделять на следующие сегменты: сферические, шариковые, игольчатые, конические роликовые и цилиндрические. Вся продукция обладает определенными преимуществами и особенностями, которые и определяют возможности использования.

— Цилиндрические подшипники созданы с целью выдерживать значительные нагрузки, поэтому они активно используются в автомобилестроении, авиации, металлургии, тяжелом машиностроении и на железнодорожном транспорте.

— Шариковые подшипники подходят только при незначительных нагрузках и для эксплуатации валов, отличающихся малыми диаметрами.

— Роликовые модели – это наилучшая продукция при значительных нагрузках. Кроме этого, эти товары идеально подходят для использования валов большего диаметра.

— Игольчатые роликоподшипники идеально подходят для эксплуатации текстильного оборудования, бытовой техники, станков. Среди преимуществ следует отметить высокий коэффициент грузоподъемности. Обратите внимание на то, что данный вид продукции практически не используется в радиальном направлении.

— Конические подшипники – это приблизительно 40% роликовых изделий. Среди сфер эксплуатации необходимо отметить автомобилестроение, железнодорожную отрасль, сельскохозяйственное машиностроение.

— Подшипники скольжения позволяют достигнуть существенной потери на трение между различными деталями, увеличить ресурс мотора и сократить частоту ремонтных работ.

Эксплуатационный срок бывает абсолютно разным, но он во многом зависит от изначального качества предоставляемой продукции. Позаботьтесь о том, чтобы использование было правильным, и соблюдались все рекомендации производителя. Вы должны гарантировать качественную смазку подшипников, устранение любых загрязняющих частиц и, конечно, правильный монтаж, являющийся первым этапом.

Отдавая предпочтение высококачественным подшипникам, вы можете гарантировать их успешное использование.

«Беларус-3023» – мастер на все «руки»

tomsk_novostiru_Беларус_3023_–_мастер_на_все_20150605120923853_1ОАО «Минский тракторный завод» презентовал новые тракторы во время визита на предприятие президента республики. В течение пяти лет МТЗ планирует модернизировать все модели сельскохозяйственной техники.

«Беларус-3023» — лучший из новых тракторов Минского завода. В технике все продумано:

  • Удобное водительское и пассажирское кресла;
  • Автоматическая трансмиссия;
  • Экономичная работа.

Трактор работает практически бесшумно. Имеет ровный ход и на дороге, и на поле.

«Беларус-3023» — настоящий прорыв в мире тракторов. Подобной модели нет еще ни у одного производителя. Мотор трактора работает в оптимальном режиме в паре с коробкой передач. Обеспечено максимальное удобство водителя при выполнении любых операций.

«Беларус-3023» находится на стадии доработки. Через 2 года МТЗ Ростов планирует полностью завершить совершенствование техники и начать производство.

В перспективе автоматическая КПП появится и на других тракторах. Электромеханическая коробка передач позволяет снизить расход топлива на тяжелых полевых работах до 15%. Сначала трансмиссией будут комплектовать трактора с мощностью до 350 л.с. Планируется внедрение современной КПП и на модели до 150 л.с. после снижения стоимости техники.

Еще одна новая модель инновационного трактора – прочный и надежный «Беларус-4520». Мощная техника создана для обработки больших полей. Производство 4520 будет начато примерно через год

Газодизельный трактор «Беларус-92П» невероятно экономичен. Работает на метане. Окупаемость техники составляет 1,5 года. Разработчики работают над усовершенствованием модели 92П. Подирают в тракторе подходящее место для баллона с газом, который изначально поместили на крыше.

В сентябре текущего года МТЗ планирует представить еще две новые модели малогабаритных тракторов, созданных для рынка Африки и Азии. Техника будет представлена на выставке «Сахара» в Египте.

Все новые модели с запчастями МТЗ перед выходом на рынок проверяются на специальном стенде. Все узлы и механизмы каждой единицы техники многократно испытывают, добиваясь бесперебойной работы.

У «Минского тракторного завода» множество разработок и планов. Появление новых моделей сельскохозяйственной техники позволит наладить связи с партнерами из Азии, Африки, России и Казахстана. Также в будущем планируется увеличить экспорт современных тракторов в различные государства.

tomsk_novostiru_Беларус_3023_–_мастер_на_все_20150605120923488_0

Победитель «Мотора!» «взял» еще и Приз зрительских симпатий

В минувшую пятницу стали известны имена победителей фестиваля короткометражного кино «Мотор!», организованного в честь своего 70-летнего юбилея ОАО «Сибэлектромотор».

Первый приз и Приз зрительских симпатий достался томичу Михаилу Семичеву, который выступил оператором и режиссером фильма в жанре пародии «Трасса 70». Второе место взял фильм «Десятилетие» Александра Колпакова, а третье — фотофильм «Цифровые ассоциации» Максима Городнева из Германии. Победители получили денежные премии, а все участники фестиваля, представившие свои работы для конкурсного отбора, дипломы.

«Нас очень порадовало разнообразие представленных работ. Впечатлило, что в ряде роликов присутствовали все признаки настоящего кино: здесь была идея, настроение, интересная форма. Но главное, что этот фестиваль дал понимание: в Томске много талантов, которые творят. Их мастерскими, зачастую, являются просто кухни. Было бы замечательно, если бы их  потенциал был замечен и на официальном уровне», — прокомментировал итоги фестиваля генеральный директор ОАО «Сибэлектромотор» Константин Нотман.

Как отметил председатель жюри фестиваля, главный редактор «Томской Медиа группы» Виктор Мучник, фестиваль «Мотор!» «заразил» своей новизной, и компания задумалась над тем, чтобы весной организовать «нечто подобное».

Все 42  фестивальные работы доступны для просмотра на специальной странице по адресу www.motor70.tom.ru.

ОАО «Сибэлектромотор»