Очередную проблему жителей Солнечного удалось решить «единороссам»

В домах жителей микрорайона наконец-то появилась горячая вода. С просьбой подключить побыстрее горячее водоснабжение жители Солнечного обратились в Томское региональное отделение партии «Единая Россия» неделю назад. Почти месяц в домах микрорайона нет горячей воды и идет значительное нарушение графика подачи воды после ремонта и опрессовки трасс.

Чтобы решить проблему (а вернее, даже несколько – сильный износ сетей, повреждения трубопровода, неплатежи и т.п.), потребовались время и депутатская настойчивость. В субботу в исполкоме «Единой России» состоялся серьезный разговор: за круглым столом собрались Николай Вяткин, депутат Государственной думы Томской области, спикер Думы города Томска Александр Чуприн, руководитель исполкома ТРК «Единая Россия» Светлана Карманова, директор ТЭЦ-3 Олег Ковалев, областной депутат Степан Руденко, представители ТОСов и УК.

Совместными усилиями удалось найти выход из непростого положения, решение согласовано с руководством ТГК-11 (С. Кожемяко) И уже со вчерашнего вечера в Солнечном начали включать горячее водоснабжение. До 7 июля планируется подключить полностью весь микрорайон

Это уже не первая проблема, которую удалось решить в Солнечном. Пятерка «единороссов» вместе со сторонниками партии работают под девизом «Больше дела, меньше слов!».

С понедельника, 5 июля, горожане смогут начать утро с уличной зарядки на площадках поблизости со своим домом. Впервые в Томске стартует фестиваль по утренней гимнастике. Инструкторы фитнес-центров и танцевальных студий будут ежедневно проводить бесплатные занятия для томичей. Начало зарядки в 07.00. Организаторы – социальное движение «Мир моей мечты» – решили, что это лучшее время для пробуждения и получения заряда бодрости и хорошего настроения, а также позволяет не опоздать на работу.

Места для проведения утренней зарядки: площадь у драмтеатра, стадионы «Политехник» (бывший «Буревестник») и «Кедр», спортивный парк отдыха «Победа», площадка на Степановке рядом с дамбой, Буфф-сад, березовая роща на Каштаке, площади у дворца творчества «Авангард» и в микрорайоне «Радужный».

Любовь ШЕВЧЕНКО

Вчера, 30 июня, Сергей Зайков в ходе судебного заседания достал из-под одежды одноразовое бритвенное лезвие и порезал себе живот. Раны оказались неглубокими: приехавшие врачи скорой обработали их перекисью, госпитализировать пострадавшего не стали. Заседание проходило в Кировском районном суде Томска и было посвящено рассмотрению ходатайства следствия о продлении еще на месяц срока содержания под стражей.

– Сергей пытался заявить отвод суду, а как судья сама себя отведет? – рассказала «ТН» Татьяна Николаевна, мать Зайкова. – С криком «Живым меня не выпускают, мертвым выйду!» достал что-то из одежды и, прежде чем открыли клетку, успел полоснуть себя несколько раз по животу, по горлу… Порезался неглубоко, до вен не добрался: врач сказал, он чувствует себя нормально. Знаете, если вас сто раз назовут свиньей, вы хрюкнете. Вот и сына столько раз назвали сумасшедшим, что он сорвался. Я не понимаю, почему его держат под стражей, мотивируя, что он сбежит от правосудия. По такой статье не сбегают! А его держат в одиночной камере, водят по пустым коридорам и свидание дают, когда зал свиданий пустует. Второе наше свидание за все время было назначено на завтра на два часа, но теперь в это время суд…

– Предельный срок содержания под стражей по этой статье 6 месяцев, – объяснил «ТН» Олег Мустафаев, адвокат Зайкова. – Зайков сидит уже четыре. За месяц до предельного срока нам должны предоставить для ознакомления материалы уголовного дела. Если их предоставят позже и подследственный не успеет с ними ознакомиться, он автоматически выпускается из-под стражи. Так что в конце июля будет какая-то информация.

Напомним, в марте этого года на общественных слушаниях, посвященных отчету мэра Томска, Зайков ударил по лицу губернатора Виктора Кресса. Через два дня Кировский районный суд санкционировал арест Зайкова на 2 месяца, в мае срок заключения был продлен. За это время Зайков прошел комплексную психиатрическую экспертизу в Кемерово: психиатры не вынесли однозначного решения и рекомендовали направить его на дополнительную экспертизу в Москву.

Заседание суда должно продолжиться сегодня.

P.S. Вопрос конвойному подразделению: почему у подследственного, доставленного из СИЗО, при себе есть бритвенное лезвие?

Томск расширяет региональные авиаперевозки и готовится к международным

 

Первый авиарейс из Томска в Екатеринбург (аэропорт Кольцово) выполнила авиакомпания Аir Volga («Руслайн») 29 июня. За два месяца до этого в Томске открылся прямой рейс в Барнаул (транзитом из Сургута), и практика уже показала – рейс оказался очень востребованным.

– Новые направления возрождают утраченные в постсоветский период региональные авиаперевозки. В 1990-е годы они практически из всех областных центров сместились в московский авиаузел. В результате управление воздушным движением с трудом справляется с высокой интенсивностью полетов в столичных аэропортах. И это же парадокс: чтобы попасть в Екатеринбург из Томска, нужно дважды пролететь над Уральскими горами, – говорит директор томского аэропорта Евгений Янкилевич.

В планах аэропорта на 2010– 2011 годы – попытка открыть рейс Томск – Новосибирск – Омск. Рассматривается возможность восстановления рейсов в Тюмень, Красноярск, Горно-Алтайск, в Среднюю Азию (это уже в качестве международных линий), а также организация регулярных перевозок по традиционным курортным направлениям – Турция, Таиланд и Египет.

 

Евгений Янкилевич о перспективах томского аэропорта

 

29июня 2010 года из Томска отправился первый авиарейс в Екатеринбург (аэропорт Кольцово) авиакомпании Аir Volga («Руслайн»). А за два месяца до этого в Томске открылся прямой рейс в Барнаул (транзитом из Сургута). Какие еще новые направления планируют развивать в Томске, «ТН» рассказал директор томского аэропорта Евгений Янкилевич.

Взлет

– Евгений Якирович, почему появился рейс Томск – Екатеринбург?

– Новое направление в Екатеринбург возрождает утраченные в постсоветский период региональные авиаперевозки. В 1990-е годы, когда началась стагнация в развитии авиаперевозок, практически из всех областных центров они сместились в московский авиаузел. В результате Управление воздушным движением с трудом справляется с высокой интенсивностью полетов в столичных аэропортах: по 40–50 самолетов находятся в зоне ожидания, вырабатывают топливо, загрязняя окружающую среду. И вообще парадокс: чтобы попасть в Екатеринбург из Томска, нужно дважды пролететь над Уральскими горами. Совместно с коллегами из авиакомпании «Руслайн» мы проанализировали ситуацию, и они приняли решение открыть это направление. К тому же наши предприятия («Сибкабель», «Сибирская Аграрная Группа» и др.) с Уралом связывают давние отношения, которые сейчас активно развиваются.

– Успешно ли работает направление Томск – Барнаул?

– Рейс оказался очень востребованным. Поначалу люди даже не верили, что до Барнаула можно долететь за час и по цене всего 1300 рублей. Рейс начинался всего с одного пассажира, а сейчас на каждом уже по 20–25 человек. Думаю, также будет и с Екатеринбургом: при цене от 4 тыс. рублей в одну сторону – это конкурентный тариф даже по сравнению с железной дорогой.

– А какие планы на ближайшее время?

– Сейчас совместно с авиакомпанией «Томск Авиа» мы пытаемся открыть рейс Томск – Новосибирск – Омск. В дальнейшем, возможно, полетим в Тюмень. Также мы рассматриваем вопрос о восстановлении рейсов Томск – Красноярск, Томск – Горно-Алтайск. Этим в настоящее время активно занимаются власти в рамках «Сибирского соглашения», где создана комиссия по формированию условий для деятельности региональных авиакомпаний. Если аэропорты совместно с авиакомпаниями сумеют добиться удешевления стоимости перелета по СФО, летать смогут даже люди с низким достатком. А главное, эти рейсы помогут снизить интенсивность движения по автодорогам, которая сегодня чрезвычайно высока. Если все реализуется к началу осенне-зимней навигации, это будет большой плюс.

Заход на посадку

– Новые рейсы за пределы Сибири не планируются?

– Ранее из Томска был чартер в Санкт-Петербург из Якутии, и сейчас одна из авиакомпаний снова планирует открыть туда рейс на регулярной основе. В следующем году планируем наладить сообщение Томск – Геленджик, где построен новый аэропорт. Активно добиваемся возвращения вечерних рейсов в Москву. Этот вопрос лоббируется областной администрацией. Одна авиакомпания уже ждет поступления новых воздушных судов, и мы надеемся, что к концу лета вечерний рейс в столицу появится.

– Приход компании «ЮТэйр» порадовал томичей снижением цен на билеты в Москву, но многие продолжают летать из соседних городов…

– Конечно же, мы заинтересованы в том, чтобы томичи летали из Томска. Но отток клиентов в Новосибирск – это проблема тарифов, на которые, к сожалению, у нас нет серьезных рычагов влияния. Хотя мы четко отслеживаем разницу между Томском и Новосибирском и стараемся убедить авиакомпании держать ее не на очень большом разрыве. Когда ЮТэйр пришла в Томск, на какое-то время мы вздохнули свободно. Но цена опять пошла вверх, причем не только в Томске, но и в Кемерове, и в Новосибирске. Причина в том, что на сегодняшний день загрузка рейсов полная, свободных мест мало. А когда спрос превышает предложение, то остаточные билеты продаются по высокой цене. К тому же сами авиакомпании столкнулись с серьезной сложностью: когда начался кризис, все думали, что пассажиропоток будет падать. Многие начали экономить и вывели из авиапарка самолеты «Ту-154» с большими расходами на топливо. Также в кризис были уменьшены программы по лизингу зарубежных самолетов: тех же Airbus, Boeing. Никто ведь не ожидал роста пассажиропотока до 2010 года, и в результате столкнулись с жестоким дефицитом провозных емкостей. В настоящее время авиакомпании лихорадочно наращивают парк, но интенсивность пассажиропотока возрастает во всем мире, а иностранным авиакомпаниям воздушные суда тоже нужны.

Зона ожидания

– Самые долгожданные изменения – появление в Томске международного аэропорта. Как продвигается реализация постановления о появлении в Томске пункта пропуска через Росграницу?

– Начаты проектные работы по расширению аэровокзала на 5 тыс. кв. м (более чем в два раза) в сторону аэродрома. Мы хотим уйти от крайне неудобной узкой формы параллелепипеда: новый аэровокзал будет в форме куба. Это будет расширение по принципу аэровокзала Домодедово. Изнутри он будет разделен на две равные части: с одной стороны – международные авиалинии, с другой – внутренние. Верхний этаж – зона вылета, нижний – прилета. Кроме того, мы хотим уйти от системы накопителей, сделать три удобных конвейера для получения багажа. Если все пойдет нормально, строительство должно завершиться в конце 2011 года. Также в рамках государственно-частного партнерства рядом планируем построить 7-этажное офисно-гостиничное здание, где разместятся Томский центр управления воздушным движением, представительства туристических компаний и др.

Отмечу – все работы идут по плану: уже начали осуществляться проектные работы, идет отбор банков для софинансирования проекта (проект будет реализован частично на государственные деньги, частично на инвестиционные и кредитные средства).

– Какими будут первые рейсы за рубеж? Традиционные: Турция, Таиланд и Египет?

– Да, именно эти международные рейсы появятся в первую очередь. Авиакомпании, которые хотят летать из Томска, уже начали с нами переговоры. Также с этого года мы активно начинаем работать на авиатранспортных форумах, где формируется сеть международных перевозок.

В планах также восстановление направлений в Среднюю Азию: Узбекистан, Казахстан. Надеюсь, ситуация в Киргизии нормализуется, и мы сможем летать и туда. Сейчас начинаем работу с диаспорами в этом направлении.

Определенные виды имеем на Китай. Но, скорей всего, это будут не регулярные, а чартерные рейсы. Очень хочется восстановить исторический рейс в Симферополь.

– Можно ли надеяться, что цена из Томска будет не выше, чем в соседних городах?

– Думаю, зарубежные рейсы из Томска будут дешевле, чем, к примеру, из Кемерово: есть определенные способы, как этого добиться. Надеюсь, в конце 2011 года, когда мы построим и запустим международный аэропорт, последствия кризиса будут уже устранены и благосостояние томичей улучшится. И они смогут позволить себе летать очень комфортно и очень далеко.

 

Из томского аэропорта выполняются регулярные рейсы в Стрежевой, Сургут, Нижневартовск, Барнаул, Анапу, Сочи, Москву