Суд вынес приговор бывшему чиновнику

4 февраля суд вынес приговор бывшему заместителю главы администрации Октябрьского района Александру Храпову, который обвинялся в получении взятки. Суд приговорил Храпова к 1 году и 4 месяцам лишения свободы условно.

Напомним, сотрудниками ФСБ Храпов был задержан с поличным 25 сентября 2009 года у своего рабочего кабинета. Уголовное дело возбудили по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 290 УК РФ (получение должностным лицом взятки за совершение действий в пользу взяткодателя), на этом же основании было предъявлено обвинение. Храпов еще в начале следствия написал явку с повинной.

В деле Александра Храпова фигурировало два эпизода: летом 2009 года за счет УК «Солнечная-Сервис» чиновник решил отремонтировать свой трактор «Беларусь». На замену двигателя требовалось 40 тыс. рублей, и эту сумму представитель УК передал водителю Храпова, и тот оплатил ремонтные работы.

На втором эпизоде чиновник взят с поличным. Взятку в 50 тыс. рублей Храпову привез директор той же «Солнечной-Сервис» Поляков (наемное лицо, не имеющее отношения к учредительству УК, проходит по делу как заявитель и свидетель).

Храпов помогал УК «Солнечная-Сервис» в получении субсидий из бюджета на текущий ремонт обслуживаемых домов. Утверждая расчет субсидий за 2008 год по жилищным предприятиям района, Храпов обеспечивал первоочередность установления размера субсидий для домов, обслуживаемых этой УК.

Более того, установлено, что в период с июня 2006 года (тогда была создана УК) по февраль 2008 года Храпов передал от муниципального жилищно-эксплуатационного предприятия № 4 в управление «Солнечной-Сервис» 84 дома. Используя полномочия собственника муниципальной доли в этих домах, он обязал своих подчиненных голосовать за передачу домов в управление именно УК «Солнечная-Сервис» и сам лично участвовал в голосовании с последующим вынесением соответствующих постановлений и подписанием договоров управления.

От автора:

Наверняка многие читатели будут ерничать – мол, опять чиновнику дали условный срок. Во всяком случае, именно в таком ключе горожане обсуждали мягкий приговор бывшему санитарному врачу Николаю Зинченко (был сразу амнистирован), условные сроки экс-главе Росимущества по ТО Михаилу Нужному и бывшему директору городского департамента социальной политики Александру Мулину…

В связи с этим хочется напомнить объяснение, которое однажды по аналогичному поводу озвучили представители следствия: «Если мы поставим задачу посадить чиновника, попавшегося на взятке, то пересажаем почти всех, и работать будет некому. Цель немного иная: убрать из власти тех, кто берет, или хотя бы остановить тех, кто раздумывает: «А стоит ли связываться с взяткой?..»

Суд Советского района Томска 8 февраля огласил решение о принудительном прекращении права долевой собственности на земельный участок и жилой дом по пер. Верхнему, 2, с выплатой владелице доли Наталье Ивановой денежной компенсации в размере 1 млн 965 тыс. 750 рублей. Таким образом, иск мэрии удовлетворен (Иванова настаивает на сумме вдвое большей), но разбирательство нельзя считать завершенным – решение суда участники процесса получат 10-12 февраля, после чего у ответчика будет 10 дней на подачу кассационной жалобы.

– И мы это сделаем, – сказал «ТН» Евгений Куц, адвокат Ивановой. – Суд вынес решение с учетом интересов администрации – ей домик на ул. Балтийской набил оскомину, но это вердикт не с учетом закона. Согласно Жилищному и Гражданскому кодексам РФ, а также постановлению пленума Верховного суда мэрия может обратиться в суд с иском о принудительном прекращению прав лишь спустя год после уведомления собственника о регистрации постановления о сносе и выкупе. Данные сроки не соблюдены, следовательно, согласно закону исковые требования мэрии не могут быть удовлетворены. Надеюсь, кассационная инстанция обратит на это должное внимание, что подтолкнет мэрию к переговорному процессу. А Наталья Геннадьевна готова к компромиссу: пусть выплата будет не 8 млн рублей, на которых три собственника дома (Иванова, ее дочь и племянник. – Прим. авт.) настаивали полгода назад, а, возможно, 6,5 млн, чтобы три человека могли купить себе квартиры.

Напомним, в мэрии планируют закрыть проблему суммой в 4,5 млн: почти два – Ивановой, а ее родственникам – по миллиону с небольшим.

P.S. Чиновники мэрии не раз упрекали собственников дома в том, что те препятствуют строительству дороги, а обращением в суд лишь затягивают процесс. Однако можно считать, что мэрия сама никуда особо не спешит: процесс по иску городской администрации идет лишь с одной собственницей, к двум другим обладателям доли иски почему-то до сих пор не поданы. А ведь оперативности ради логичнее вести судебные процессы в одно время.

Оперативными мероприятиями аварийность на томских дорогах уже не снизить, говорят в ГИБДД. Дорожная система Томска требует кардинальных преобразований.

Подоспели результаты очередного мониторинга аварийно-опасных участков на дорогах города (см. стр. 29). «Томские новости» уже в течение нескольких лет публикуют карты с обозначением «заколдованных» перекрестков и улочек, где с завидной регулярностью сталкиваются автомобили. Что примечательно, очаги аварийности прошлых лет отнюдь не теряют актуальности. Получить полную информацию о местах повышенной концентрации ДТП можно, сложив вместе карты аварийности, опубликованные «ТН» за последние три года (см. на сайте www.tnews. tomsk.ru).

Главная тенденция последних лет – рост так называемых неотчетных ДТП – мелких столкновений с материальным ущербом, но без пострадавших.

– Рост ДТП связан в первую очередь с увеличением плотности транспортного потока, – говорит Виктор Гинкель, старший инспектор отдела надзора Управления ГИБДД по Томской области. – Автомобилисты двигаются с низкой скоростью, столкновения происходят при маневрах, при перестроении из одного ряда в другой.

Нужны новые дороги

На основе анализа мест концентрации ДТП и причин столкновений сотрудники ГИБДД, конечно, предлагают мероприятия, которые могут способствовать снижению аварийности, но оговариваются:

– Участков дорог, на которые можно повлиять, изменив схему движения, в нашем городе остается все меньше и меньше.

Старший инспектор ГИБДД Виктор Гинкель приводит в пример перекресток пр. Ленина и пер. 1905 года: за 12 месяцев – 64 столкновения.

– Об этом перекрестке что говорить? – разводит руками Гинкель. – Здесь уже установлен трехфазный светофор, запрещены левые повороты. Единственная возможность уменьшить аварийность – снизить поток транспорта, проходящий через перекресток. А как его снизить? Нужны новые дороги.

Дело на миллион

Как снизить аварийность на сложном перекрестке между пр. Ленина, пер. Томским (СФТИ), Московским трактом и ул. Герцена, в ГИБДД знают – необходимо установить светофор.

– За прошедшие три года на этом участке дороги совершено девять наездов на пешеходов! – говорит Гинкель.

Сейчас возможность установки светофорного объекта обсуждают в городской администрации в ходе заседаний рабочей группы по организации оптимизации дорожного движения. Но окончательно решение, несмотря на доводы ГИБДД, до сих пор не принято. Установка светофорного объекта – мероприятие затратное, городу обходится в 1 млн рублей.

В ГИБДД настаивают на установке светофоров также на участке пр. Ленина — ул. Усова (вблизи главного корпуса ТПУ), на перекрестке ул. Красноармейская — Сибирская. Мэрия же со своей стороны предлагает специалистам ТГАСУ просчитать варианты решения проблем с помощью запрета левых поворотов.

– А мы считаем, что эта мера не даст должных результатов, – говорит Виктор Гинкель. – Разрешив проблемы в одном месте, создадим более глобальные в другом.

Два конца, два кольца

Традиционными местами концентрации ДТП в городе являются кольца: количество аварий на пл. Южной, на ул. Говорова ежегодно превышает сотню:

– Снизить количество ДТП в этих местах можно, увеличив пропускную способность, – говорит Гинкель. – Сейчас на большинстве томских колец водитель имеет преимущества при въезде. В Хакасии, например, наоборот: все кольцевые пересечения – главные, а все въезды второстепенные. Такую организацию движения мы ввели на кольце пр. Фрунзе – Елизаровых, чтобы наши водители привыкли. В перспективе намерены внедрять и на остальных.

Смотри, куда прешь!

С каждым годом количество потенциально опасных для автомобилистов мест на томских дорогах растет как снежный ком. Проблемы вслед за решением на одних участках дороги тут же возникают на других. Единственный выход, как это ни банально, быть бдительными и толерантными.

– Основа безопасности – соблюдение правил дорожного движения, – говорит Виктор Гинкель. – Но если рядом с вами кто-то откровенно нарушает, ваша задача – избежать столкновения. Проще пропустить кажущегося неадекватным водителя, чем потом тратить время на решение проблем с ДТП.

Подельники, устроившие расправу над таксистом, планировали и другие преступления

Двое мужчин, подозреваемых в убийстве таксиста у остановочного комплекса с. Аркадьево (совершено 14 января), дали признательные показания. Криминальный дуэт был задержан спустя две недели в Новосибирске (мужчины родом из этого города) в подвале одного из домов: четверо суток, когда на улице было почти минус 40, оперативники сидели в засаде, ожидая их появления…

Подозреваемых доставили в Томск, где в ходе допроса выяснилось: 37-летний мужчина, ранее судимый за двойное убийство, и его 17-летний напарник решили убить шофера для того, чтобы завладеть его машиной. На этом автомобиле злоумышленники планировали с комфортом продолжить серию запланированных преступлений.

– Брали подельников за одно тяжкое преступление, а оказалось, что в результате была пресечена деятельность опасной группировки, – рассказывает криминалист СУ СКП РФ по ТО Виталий Брытков. – Мы выяснили: у дуэта был четкий план по разбойному нападению на АЗС в Зоркальцево (там ранее работал 37-летний подозреваемый). И налетчики были готовы к расправе над всеми людьми, оказавшимися в это время на заправке. К счастью, работники АЗС не открыли подельникам двери и преступление сорвалось.

– Второе запланированное убийство тоже не состоялось: в одной из квартир напарники намеревались убить взрослых, но в этот момент там находились дети, видимо, рука не поднялась… Хотя совестливым этот дуэт назвать никак нельзя: на допросах оба подозреваемых с каким-то удовольствием рассказывали о том, как убивали водителя, как планировали другие убийства. То есть люди специально обдумывали свои действия, распределили роли, нашли и сделали обрезы. О раскаянии даже речи не было, и это действительно страшно… – откровенен Брытков.