О нас пишут

В американском деловом издании Christian Science Monitor опубликована статья «В замороженной Сибири Кремль пытается вырастить культуру новых бизнесов», написанная по следам форума Innovus. Журналист Фред Виер ставит довольно высокие оценки томским инновациям, но – не российской экономике.

 

«Владимир Ковалев передвигается вокруг на самобалансирующем электрическом скутере размером со скейтборд, который, как он считает, может стать популярным персональным транспортом. Это его изобретение. По его словам, он никогда бы не смог собрать рабочую модель без щедрой помощи неожиданного партнера – Кремля». Статья начинается «за здравие», но тут же продолжается «за упокой»: «Ковалев развивает свою идею в бизнес-инкубаторе на окраине этого зеленого сибирского города. Это финансируемый государством рай для предпринимателей, которые считают почти невозможным развитие хорошей идеи в российской коррумпированной, монополизированной и основанной на знакомствах версии капитализма. Замысел в том, чтобы «высеять» инновации вдали от покрытой изморозью экономики».

Идеи томских инноваторов из бизнес-инкубатора действительно впечатлили Фреда Виера: «Коллекция изобретений потрясает, даже если и сложно представить, как некоторые из них (играющий в футбол робот?) могут принести деньги. Но некоторые идеи выглядят многообещающе. Дмитрий Клименко, студент Томского университета, заявил, что нашел способ делать качественную 3D-графику гораздо дешевле, чем сейчас. Это может очень повлиять на рынок покупок в Интернете и компьютерных игр. Ковалев предполагает, что его скутер весит в два раза меньше и имеет запас батареи в два раза больше, чем американский Segway PT. Александр Булавин изобрел систему готовки с искусственным разумом, которая, по его словам, может идеально приготовить почти любое блюдо, используя рецепты из Интернета. В ней есть еще несколько неполадок: омлет, приготовленный недавно для посетителей, немного пригорел по краям».

«Самый большой вопрос в отношении подобных инкубаторов заключается в том, смогут ли они изменить российскую бизнес-культуру?» – риторически вопрошает Фред Виер и обосновывает свой скепсис: «Большая часть экономики контролируется огромными индустриальными монополиями, которые не склонны к инновациям, в то время как богатейшие олигархи больше интересуются покупкой проверенных активов на Западе, чем поддержкой бизнес-начинаний в отдаленных районах России, в которых часто отсутствует даже базовая инфраструктура. Российская банковская система остается неприветливой к рискам финансирования изобретателей. Государственный подход в продвижении инновации сводится к созданию «министерства изобретений», оно обречено на провал, подменяя сигналы рынка бюрократическими решениями. Томский инкубатор, например, имеет в жюри университетских профессоров и местных предпринимателей, которые решают, какие идеи спонсировать, но платит государство. Отличная идея, но принесет ли она деньги?»

 

Оригинал статьи:

http://www.csmonitor.com/World/Europe/2011/0715/In-frozen-Siberia-Russia-tries-to-seed-a-start-up-culture

Вкратце

Вместо болота

В Томске готовят новую зону застройки: О-6 (учреждения народного образования), в которой будут размещаться детские сады, школы, интернаты и учреждения дополнительного образования. Территорию пытаются защитить от другой застройки. Первый участок присмотрели на пересечении пер. Урожайного и ул. Первомайской. Здесь планируют возвести модульный детский сад.

Поликлиника остается

Поликлиника № 4 будет работать в прежнем режиме и помещении до декабря. К этому времени завершатся основные работы в здании на ул. 79-й Гв. дивизии, 3/2, куда и переедет ЛПУ. Подрядчик, который закончит работы, станет известен только 18 августа, после завершения аукциона. На реконструкцию здания заложено 60,2 млн рублей, в том числе 2,2 млн на покупку медоборудования и мебели.

Еще и строители

«Сибирская Аграрная Группа» совместно с ТДСК возводит жилой комплекс на ул. Стародеповской: раньше здесь были цеха мясокомбината. В комплексе будут три десятиэтажных и три семнадцатиэтажных здания с торговыми центрами, детский сад на 70 мест. На ул. Вилюйской – Говорова планируется новая дорожная развязка.

Перекрыто движение

С 20.00 22 июля до 06.00 25 июля будет закрыто движение на пересечении пр. Комсомольского и пл. Кирова в связи с ремонтом трамвайного переезда. Маршрутки при движении от Томска-I будут объезжать участок по ул. Елизаровых – ул. Шевченко – ул. Енисейской – пр. Комсомольскому и далее по маршруту. Трамвай № 4 ходить не будет, трамвай № 1 будет следовать по своему маршруту. На участке от Томск-I до пл. Кирова будет закрыто движение троллейбусов № 4, 5 и 7.

В это же время будет перекрыто движение в районе пушкинской развязки на участке правого поворота с ул. Пушкина к ул. Вокзальной: здесь прокладывают теплотрассу. Троллейбусы по ул. Пушкина ходить не будут. Маршрутные автобусы пойдут по ул. Транспортной, пер. Паровозному и ул. Вокзальной.

Михаил Горин уволился

Новым начальником УГИБДД по ТО будет назначен, скорее всего, Валерий Громов

 Глава областного Управления ГИБДД Михаил Горин освободил рабочий кабинет и теперь определяется с новым местом работы. Он может остаться в системе МВД по ТО – такое предложение от руководства областного управления ему поступило, но пока Михаил Анатольевич еще не определился. Новым начальником УГИБДД по ТО, скорее всего, будет назначен Валерий Громов – ныне замначальника Управления ГИБДД Новосибирской области. По информации «ТН», подтвержденной в УВД, именно кандидатура Валерия Громова согласована с главой области Виктором Крессом, а документы на назначение представлены в МВД РФ.

Согласно сайту УГИБДД ГУВД по Новосибирской области подполковник Валерий Громов 1968 года рождения. В 1999 году окончил ТГАСУ. В 2007 году – Санкт-Петербургский университет МВД. С 1992 по 1997 год – инспектор ДПС (позже старший инспектор) различных подразделений. С 1998 по 2001 год – командир взвода отдельного специализированного батальона ДПС ГИБДД при УВД Новосибирской области. С 2001 по 2002 год – заместитель командира отдельного специализированного батальона ДПС ГИБДД при ГУВД. Затем – сначала замкомандира, а потом командир 1-го ОБДПС ГИБДД при ГУВД Новосибирской области. С 2006 года – замначальника УГИБДД ГУВД по Новосибирской области.

 

Основные показатели аварийности по Томской области

Район 2010 год 2011 год

Кировский 30 (1 погибший) 33 (7 погибших)

Ленинский 37 (4 погибших) 38 (3 погибших)

Советский 31 (2 погибших) 38 (3 погибших)

Октябрьский 28 (6 погибших) 42 (7 погибших)

Итого по Томску: 126 151

Сельские районы: 104 (27 погибших) 170 (31 погибший)

Итого по области: 250 (40 погибших) 323 (51 погибший)

 

Официальная причина ухода Михаила Горина – показатели аварийности, которые с января по май 2011 года выросли по всем показателям: количеству ДТП, раненых, летальности.

Доторговались до Ангарска

Пни в Томске корчуют рабочие из Ангарска: компания ООО «Флер-Фита», аналогичная нашему «Томск­зеленстрою», выиграла конкурс.

– Томичей в конкурсе участвовало много, но все проиграли. Торговля была бойкая: изначально цена контракта была больше 800 тыс., Ангарск опустил ее до 200 с лишним тысяч. Думаю, им важно на этом этапе просто зайти на территорию, – объясняет замначальника управления охраны окружающей среды и природного комплекса мэрии Татьяна Гофман.

В результате ангарцы уже с понедельника благоустраивают Томск: начали с пл. Новособорной, сейчас завершают работы в сквере «чернобыльцев». Всего им предстоит выкорчевать около 200 пней и снести 30 деревьев.

 

Шесть человек из Ангарска работают без выходных: задача – избавить Томск от пней до 1 августа

Запоздалое предупреждение

«Роснефть» внезапно ликвидировала систему скидок

 21 июля обладатели карт скидки «Роснефти» неожиданно обнаружили, что карты заблокированы, и они потеряли возможность получить эту самую скидку на топливо. То есть накопленные суммы пропали. Такую же неприятную новость узнали и владельцы топливных карт (по большей части юридические лица).

Внезапно

В ООО «РН-Карт-Томск» (официальный представитель центральной процессинговой компании корпоративной системы безналичных расчетов НК «Роснефть») говорят, что распоряжение отменить скидки пришло из головного офиса и распространяется на все регионы РФ. При этом в «РН-Карт-Томск» утверждают, что уведомили юрлиц и обычных пользователей, с 15 июля разместив информацию на сайте, а также объявления на АЗС.

Однако в компании, для которой программа «Топливная карта» была совместным проектом с «РН-Карт-Томск», сказали: к ним заблаговременных уведомлений не поступало. Так что контрагенту «Роснефти» пришлось в режиме цейтнота обзванивать сотни организаций и разослать порядка тысячи писем. Цитата из одного: «ОАО «Роснефть» изменило условия программы лояльности «Активная скидка», в частности, отменило скидки и отсрочку платежа по бензиновым (топливным) картам». Возмущенные обладатели карт звонят и сдают распространителю «неликвидный пластик».

– Все одно да потому – водители спрашивают, они же не знали, что скидка на топливо отменяется, – неформально подтверждает проблему уставшая от дачи разъяснений продавец одной из АЗС «Роснефти». – Недовольны? Разумеется. А что мы можем: Москва так решила, прислала распоряжение. Мы на АЗС разместили объявление.

Армия недовольных явно многочисленна: по неофициальной информации, в Томске каждый 10-й водитель – держатель карты скидок «Роснефти», тысячи юрлиц имеют топливные карты, подразумевающие скидки и рассрочки платежа. (Компания, которая распространяла карты организациям, ежемесячно обеспечивала продавцу топлива оборот от 5 до 8 млн рублей.)

В перспективе

В сообщении «РН-Карт-Томск» сказано, что в будущем «Роснефть» введет новую программу лояльности (конкурсы, подарки ежемесячно), в общем, будет стимулировать рост продаж иными способами.

А тем временем «ТН» стало известно: обладатели топливных карт получили по электронной почте от томского партнера «РН-Карт-Томск» сообщение: «…делаем все возможное по поиску альтернативных вариантов поставщиков нефтяной продукции с целью перевода (ориентировочно в сентябре 2011 года) своих клиентов на топливные карты с аналогичными условиями скидок и возможностью отсрочки платежа». То есть какая-то часть нынешних клиентов АЗС «Роснефти» может в перспективе обеспечить солидный оборот иному продавцу топлива. В таком случае выпадающие доходы АЗС «Роснефти» можно будет расценивать как плату за нелояльный подход к клиентам, которых не предупредили заблаговременно (как минимум – плохо предупредили) и не дали возможность выбрать накопленные скидки.

 

Официальная причина отмена скидок – новая программа лояльности, неофициальная – извлечение компанией дополнительной прибыли. Источник агентства «Интерфакс» отметил: маржа рентабельности розничной сети АЗС как в Европе, так и в России невысока, поэтому предоставление прямых скидок экономически необоснованно.

 

По действовавшим условиям при покупке одного литра топлива клиент АЗС «Роснефти» получал на смарт-карту 10 бонусов, а за один рубль при оплате товаров в магазине и дополнительных услуг – два бонуса. В конце календарного месяца бонусы суммировались, и на карту начислялась соответствующая скидка. Каждые полгода по карте предоставлялась дополнительная скидка. Максимальная месячная скидка составляла 4%, полугодовая – 4,5%. Программа действовала в 28 областях и регионах

Утолить жажду

Проблемы энергетического рынка сдерживают рост производства кваса И пива, А ТАКЖЕ доходов областного бюджета

 По итогам 2010 года оборот компании «Томское пиво» составил около 4,5 млрд руб­лей, а платежи в бюджеты различных уровней по сравнению с 2009-м увеличились более чем вдвое – до 1 862 млн рублей (в 2009 году – 836 млн). Такой рост налогов произошел, во-первых, из-за резкого повышения акцизов на алкогольные напитки, а во-вторых, за счет почти столь же резкого расширения производства. Благодаря росту спроса на квас в бутылках по всей России компания, изначально планировавшая с 2011 по 2015 годы увеличить выпуск этого напитка вдвое, сделала это за один год.

– Мы могли бы увеличить свою долю еще больше, но, увы, наши возможности ограничены недостатком энергетических мощностей, – заявил «ТН» Иван Кляйн, генеральный директор компании ОАО «Томское пиво».

По словам гендиректора, производство пива тоже можно увеличить на 30, а то и 50%, но опять же вопрос упирается в недостаток электроэнергии.

На запрос «ТН» пресс-служба ТРК сообщила, что компания планирует построить подстанцию «Московский тракт» в 2012 году.

Однако на «Томском пиве» к обещаниям энергетиков относятся скептически.

– Разговор с ТРК ведется уже три года, мы включены в инвестиционную программу, но подстанция так и не построена. А ведь мощности нужны и рядом расположенным университетам, а в район привлекают инвесторов под застройку, – сетует Иван Кляйн.

 

Бизнес ждет

– Лимит электроэнергии, отпущенный нам, – 3,6 мегаватта. Летом мы его перескакиваем до 4,2 мегаватта и все равно задыхаемся, – объясняет генеральный директор компании ОАО «Томское пиво» Иван Кляйн. – К нам за продукцией обращаются крупнейшие оптовые компании Восточной Сибири, а мы почти ничего не можем им дать. В Краснодарский край ничего не можем отправить, в Центральную Россию…

Летом потребление пива увеличивается ровно вдвое, а спрос на томский квас увеличивается в 30 раз! К тому же пять лет назад компания начала выпускать квас в пластиковой таре, и россияне, прежде считавшие квас сугубо летним напитком, все больше начинают склоняться к приобретению его постоянно.

– Можно производить про запас? Нет, у нас система построена так – что в этот месяц сделали, то и продали, – поясняет директор. – Да, пиво можно пастеризовать и отправлять на склады, но для этого нужно строить свои логистические центры по всей России. При этом пиво такой же пищевой продукт, как хлеб, колбаса, – имеет конечные сроки. В июле люди будут потреблять то, что мы сделали в январе? Продукт должен быть свежим, иначе может пострадать репутация компании. Кому понравится есть хлеб недельной давности, даже если он был выпечен очень качественно?

Власти рассчитывают

Основная доля платежей «Томского пива» – акцизный налог – сегодня полностью поступает в региональный бюджет. С каждого литра пива компания платит в областной бюджет 10 рублей. От реализации 145 млн литров регион получил в прошлом году акцизного налога 1 450 млн. Плюс НДС, НДФЛ и другие платежи…

– Такие налоги в области платят разве что нефтяники, – говорит Иван Кляйн и разводит руками, – а для нас конкуренция не терпит отлагательств, тем более из года в год: рынок производства кваса в России только налаживается, и это позволяет активно занимать нишу. В то же время региональные власти ищут, как пополнить бюджет. А решение на поверхности – нам нужны только энергетические мощности, больше ничего. Но решить проблему никто не может… Для энергетиков все это, конечно, не секрет, и они озадачены вопросом. Но как, через что им развиваться? Кредиты они не хотят брать, не зная, что их ждет завтра. Заняли выжидательную позицию – сколько государство закажет, столько и построим. Или предлагают повысить тарифы, а кому это выгодно… У власти тоже сложная задача: нужно, чтобы и бизнес развивался, и тарифы были стабильными, и энергетическая отрасль не пострадала…

Энергетики обещают

Энергетические мощности сегодня находятся в ведении Томской распределительной компании. И на запрос «ТН» пресс-служба ТРК сообщила: приказом Департамента тарифного регулирования и государственного заказа Томской области от 7 июля 2011 года № 36/161 определены приоритетные объекты строительства и реконструкции в электрических сетях ОАО «ТРК»; строительство подстанции «Московский тракт» мощностью 50 мегавольт-ампер начнется в 2011 году, а завершить его планируется в 2012-м. Подстанция будет построена на основании подписанного с администрацией области соглашения, по которому сдача объекта запланирована на 2013 год. Но, по информации пресс-службы, ТРК за счет собственных средств (доходов с тарифа) завершит строительство объекта годом ранее.

Производители надеются

На «Томском пиве» к обещаниям энергетиков относятся скептически.

– Разговор с ТРК ведется уже три года, мы включены в инвестиционную программу, но подстанция так и не построена. А ведь мощности нужны и рядом расположенным университетам, а в район привлекают инвесторов под застройку, – сетует Иван Кляйн и надеется на хотя бы частичное решение вопроса: – Губернатор дал поручение энергосбытовой, распределительной, электросетевой компаниям разобраться между собой. Ведь можно временно проложить кабельные линии от других подстанций, которые не используют все мощности, насколько мне известно, в Томске такие есть.

 

СКАЗАНО

Владимир Емешев, заместитель губернатора по недропользованию и топливно-энергетическому комплексу:

– В прошлом году по нашим энергетическим делам освоено в пределах 3,5 млрд рублей. Это включая и ТГК-11 – проектная документация, расширение подстанций… Да, не все ладно в этом направлении – надо вкладывать, считаю, больше, но все тормозится структурой финансирования развития энергетики, потому что идет почти везде за счет тарифов, а не инвестиций. А сегодня нельзя финансировать развитие энергетики только за счет тарифа и стоимости подключения. Очень трудно сегодня губернатору и его службам уравновешивать тарифную политику и политику развития энергетики, которая может в конце концов начинать сдерживать нас в развитии промышленных комплексов на территории области.

Пакет акций ТГК-11 сегодня почти на 100% купило государство. И если задать вопрос, почему ТГК-11 вдруг вновь стала государственной, то мы поймем, что господа, которые ранее купили пакеты акций этого предприятия, не выполнили конкурсные условия – не вкладывали инвестиционных денег на развитие генерации. Вся прибыль пускалась куда-то – обвинять никого не хочу, но государство выкупило компанию…

Может, энергетика дорогая потому, что мы не видим сегодня строительства новых высококлассных станций с высоким КПД. А старые станции, вырабатывающие и тепло, и электроэнергию – совмещенные, это проблема, и ее надо решать, но это миллиарды и миллиарды. Или вообще не вырабатывать электроэнергию. Сегодня экономисты ТГК-11, к примеру, говорят: легче остановить станцию, купить на рынке электроэнергию и продать ее, и это будет прибыльнее, чем вырабатывать. Вкладывать в тариф потери мы не даем. Но за теплую зиму энергетики не могут компенсировать убытки, которые получили летом…

 

КСТАТИ

Российские коммерческие потребители после либерализации цен уже платят за электроэнергию почти в два раза больше, чем в США, Китае и Франции. По мнению вице-президента «ОПОРЫ России» Григория Гуревича, рынок электроэнергии сегодня приобрел совершенно запутанный характер. «Сложившаяся система представляет собой не рынок… а многосторонний переговорный процесс со множеством игроков».

Зачаточная конкуренция в отрасли, считают эксперты, заставляет участников энергорынка состязаться не в сокращении собственных издержек, а в искусстве их перекладывания на конечного потребителя.

«Бизнес-журнал»,

№ 6, 2011